客运集团营销策略
客运车辆营销方案怎么写
客运车辆营销方案怎么写一、背景介绍客运车辆是指运输乘客的交通工具，包括公交车、长途客车、出租车等等。
在交通运输行业中，客运车辆的运营和营销至关重要，直接关系到客户的交通体验和公司的业绩。
二、营销策略客运车辆的营销方案是指通过各种营销策略来增加销售量和客户忠诚度，提高企业品牌知名度。
以下是客运车辆营销方案的几个关键策略：1.产品差异化传统的客运车辆大多采用无差别的服务和体验，难以吸引更多的客户和提高品牌价值。
因此，产品差异化成为优化营销方案的关键策略。
例如，增加高端皮座、Wi-Fi、电视等额外服务，提供更舒适、便捷和有特色的乘车体验。
2.营销渠道多元化营销渠道的多元化是指通过多种渠道来推广商品或服务以达到营销目的。
客运车辆的营销可以通过线上线下多种方式来进行，例如社交媒体、搜索引擎营销等线上渠道，以及街头广告、电视广告等线下渠道，从而扩大曝光面和覆盖面，提高品牌知名度。
3.定价策略定价是指运用多种价格策略来满足客户需求，并在一定范围内获得最大的利润。
客运车辆的定价策略需要根据市场需求和竞争情况进行合理的定价，例如打折、优惠券、VIP会员制度等经典策略，以控制成本、提高销售额、提高客户满意度。
三、执行计划1.定位目标顾客首先需要确定目标顾客群，分析他们的地区、性别、年龄、收入、兴趣爱好等特征，以制定分不同档次、价格、服务内容的不同客户群体。
2.产品不断优化细分市场，营销和服务也需要针对不同客户群体制定不同的服务。
如不断追求车辆和配套的软硬件朝向便捷性、安全舒适性等不同方向进行升级优化。
此外，每月需要对车辆进行一次保养，保证乘车的安全和舒适。
3.营销活动不断升级营销活动的设计也非常重要，需要根据客户需求和市场反应来进行调整。
例如，开展限时优惠、节日促销、固定客源优惠等活动，不断增强顾客的忠诚度，提高销售额。
4.客户服务常态化客户服务是客运车辆营销中的一个重要环节，不仅能够增加顾客忠诚度，还能够帮助企业获得更多口碑。
铁路客运营销策划方案
铁路客运营销策划方案一、市场分析铁路客运市场是我国交通运输市场的一个重要组成部分。
近年来，随着我国经济的持续发展和人民生活水平的提高，铁路客运市场迅速增长。
然而，随着其他交通方式的竞争加剧，铁路客运市场面临着一系列挑战。
因此，针对当前的市场环境和客户需求，制定一套有针对性的铁路客运营销策划方案是必要的。
1. 市场规模与增长趋势根据国家统计局的数据，2019年我国铁路客运总量达到34.42亿人次，同比增长8.4%。
同时，铁路客运工作效益也取得了显著的改善，客运量效益提升明显。
然而，与其他交通方式相比，铁路客运市场仍有较大的发展空间。
2. 竞争对手分析目前，中国的铁路客运市场面临来自公路、航空等多个领域的竞争。
公路客运发展迅速，特别是高速公路的不断完善，使得公路客运具备了较强的市场竞争力。
此外，航空业也在持续增长，高铁网络建设也带来了一定的竞争压力。
3. 客户需求分析铁路客运的主要客户群体包括城市居民、旅游者、商务人士等。
城市居民是铁路客运的主要客户群体，他们需要安全、便捷、舒适的出行方式。
旅游者是铁路客运的重要客户群体，他们追求旅途的舒适度和景观的美丽。
商务人士是铁路客运的高端客户群体，他们对时间表的准确性和服务质量有较高的要求。
二、营销目标1. 进一步扩大市场份额通过引入创新的价格策略和优质的服务，提升铁路客运市场的竞争力，进一步扩大市场份额。
力争在三年内将市场份额提升至40%以上。
2. 提升客户满意度通过优化服务流程，提高服务质量，提升客户满意度。
力争在三年内将客户满意度提高至90%以上。
3. 增加高端客户通过推出高端服务套餐，吸引商务人士成为铁路客运的高端客户。
力争在三年内将高端客户比例提高至20%以上。
三、营销策略1. 价格策略（1）差别定价针对不同时间段、不同客户群体制定不同价格，以满足不同客户的需求。
例如，对于旅游客户，可以推出旅游套餐，包括车票、导游讲解、景区门票的组合，享受一定的折扣。
宇通客车营销策划方案
宇通客车营销策划方案一、背景分析宇通客车是中国最大的客车制造企业之一，成立于1999年，总部位于江苏省苏州市。
它主要生产大型客车、中型客车和小型客车，产品涵盖城市公交、旅游、环卫、学生、特种等领域。
目前，宇通客车市场份额稳居国内第一，产品远销海外。
然而，随着市场竞争的加剧，宇通客车需要制定一套有效的营销策划方案，以保持和拓展其市场优势。
二、目标市场和目标消费者分析1. 目标市场：城市公交市场、旅游市场、学生市场和特种市场。
2. 目标消费者：- 城市公交市场：城市轨道交通公司、城市公交运营公司以及政府交通管理部门等。
- 旅游市场：旅游巴士公司、旅行社和景区等。
- 学生市场：学校和学生家长等。
- 特种市场：物流公司、军队、执法部门等。
三、竞争分析宇通客车面临的主要竞争对手包括金龙客车、比亚迪、中通客车等。
这些竞争对手不仅在国内市场上存在激烈的竞争，还在全球范围内积极拓展市场。
因此，宇通客车需要积极制定营销策略，提高自身品牌知名度和市场份额。
四、营销目标1. 增加市场份额：在中国客车市场中保持领先地位，稳定市场份额。
2. 拓展海外市场：加大对海外市场的开拓力度，提升宇通客车在全球的影响力。
3. 提升品牌形象：通过改进产品质量和服务水平，树立宇通客车的优秀品牌形象。
五、营销策略1. 产品策略：- 不断推出创新产品：研发符合市场需求的新产品，包括节能环保、智能化等方面的创新。
- 提升产品质量：加强产品质量管控，提高车身结构、动力系统、座椅舒适性等方面的品质。
- 客户定制化：根据不同市场需求，推出定制化的客车产品和解决方案。
2. 价格策略：- 建立合理价格体系：根据不同市场需求和竞争对手价格水平，制定相对合理的产品价格。
- 提供灵活价格政策：为大客户提供一定的优惠政策，以促进大宗采购。
3. 促销策略：- 加大市场推广力度：通过电视、广播、互联网等媒体，以及参加行业展览、运营商会议等活动，提升品牌知名度和宣传效果。
客运营销方案
客运营销方案一、市场概况及竞争分析客运市场是一个充满潜力的行业，随着人们生活水平的提高和交通网络的完善，人们对于出行的需求也越来越大。
然而，市场竞争也日益激烈，各大客运公司纷纷加大投入以争夺市场份额。
1.1 市场概况客运市场包括城际客运、长途客运和旅游包车等多个领域。
根据最新的数据统计，全国客运市场年均增长率保持在5%以上，市场规模已经达到数千亿元。
其中，城际客运市场占据较大份额，长途客运市场保持稳定增长的同时，旅游包车市场也呈现出快速发展的势头。
1.2 竞争分析目前市场上的主要竞争对手有国有企业、私营企业和互联网公司。
国有企业在资源和资金方面具有一定优势，而私营企业则以灵活和快速的决策机制为优势。
另外，互联网公司以其强大的技术和强大的用户群体也成为了市场竞争的一股新力量。
二、客运营销目标制定明确的客运营销目标对于制定有效的营销方案至关重要。
在这里，我们设定以下客运营销目标：1.提高市场份额，争夺更多的客户。
2.增加客运订单数，提高业务量。
3.提升客户满意度，建立良好的品牌形象。
三、客运营销策略基于以上客运营销目标，制定以下客运营销策略：3.1 产品定位根据市场需求及竞争状况，我们将产品定位于高品质、高服务的客运平台。
在产品设计和服务品质上做到独特，与竞争对手区分开来。
3.2 价格策略制定合理的价格策略，既要满足市场需求，又要保证公司的盈利能力。
可以采取阶梯式定价、优惠活动等方式来吸引客户。
3.3 渠道拓展积极拓展线上线下渠道，与互联网公司合作，利用社交媒体和电商平台做好品牌推广和销售。
3.4 广告宣传通过多种渠道进行广告宣传，包括电视、广播、报纸、户外广告等。
同时结合社交媒体和搜索引擎广告，提高宣传效果和曝光率。
3.5 客户关系管理建立完善的客户关系管理系统，定期进行客户调研，了解客户需求，及时解决问题，增加客户粘性。
3.6 售后服务提供高水平的售后服务，确保客户在使用我们的产品过程中的满意度，包括24小时客服热线、投诉处理、退款和售后保障等。
客运营销方案
客运营销方案一、项目背景客运行业是一个重要的基础产业，它直接关系到人们的日常出行需求和交通运输安全。
在城市化进程加速和居民出行需求不断增长的情况下，客运运输市场需求持续扩大，但同时市场竞争也日益激烈。
因此，制定一套科学有效的客运营销方案，加强市场竞争力，提升服务水平，提高客运行业整体运营效率，对于行业的发展和提升企业核心竞争力具有重要意义。
二、目标与定位在当前市场环境下，客运营销方案的目标是提高市场份额及盈利能力，同时提升服务的质量和运营效率。
定位是以客户为中心，以满足客户出行需求为核心，以提升服务品质为手段，以提升企业核心竞争力为目标。
三、SWOT分析（1）优势a. 已经建立了完善的网络服务平台，为客户提供了便捷的购票和查询服务。
b. 专业的人才队伍，丰富的客运管理经验，能够保证服务的可靠性和稳定性。
c. 优质的服务品牌形象，良好的口碑和忠实的客户群体。
（2）劣势a. 市场竞争激烈，市场份额较小，品牌影响力较弱。
b. 运营成本高，收入增长缓慢，盈利能力不足。
（3）机会a. 政府对交通基础设施的投资力度加大，为客运运营提供了更多的发展机会。
b. 城市化进程加速，居民出行需求不断增加，客运市场潜力巨大。
（4）威胁a. 新兴的共享出行和网约车市场逐渐侵入传统客运市场，对客运业造成一定影响。
b. 突发性事件和自然灾害对客运运营带来不确定因素。
四、战略思路（1）市场定位针对客户群体细分，定位市场主要以城市中短途客运为主，同时根据不同出行需求，开展定制化服务，满足特定群体的需求。
（2）品牌建设提升企业品牌形象，建设和强化“安全、便捷、舒适”的服务理念，增强品牌影响力和市场竞争力。
（3）服务升级通过信息化技术，建立票务管理系统和客户管理系统，提升服务的可及性和便捷性，改善客户体验。
（4）营销渠道加强与旅行社、大型企业等客户的合作，开展会员制服务，并建立多样化的销售渠道，提升市场覆盖率。
五、具体措施（1）建立服务品牌a. 通过广告宣传、口碑营销等方式，提升企业形象和客户认知度。
铁路客运市场营销策略
铁路客运市场营销策略第一篇理论篇第一章铁路旅客运输市场的概念第一节市场所谓市场，是商品交换的场所, 是指商品交换关系的总和.对铁路旅客运输而言,市场就是有某种需求的旅客和通过旅客列车运输的行李包裹。
第二节市场营销概念 1 营销的概念对营销一词目前存在一些误解。
如有人认为营销就是推销，车站让售票员到街上流动售票或者送票上门即是营销；分局或者路局将客货运部门换上“客货营销中心的牌子即是营销;在报纸、杂志或者电视上做广告即是营销效的手段就是能否做好铁路客运营销工作，通过有效的营销来占领市场.而当前铁路客运营销工作，虽然通过经济考核、客车提速等手段取得了一些成效。
但是，对于目前营销现状,只能说是营销工作的初级阶段，没有按照营销理论来进行产品设计和市场定位，营销具有一定的盲目性，导致在旅客运输过程中存在着许多问题不能及时解决，制约着客运产品的生产和销售。
第一节市场研究问题按照营销理论，开展营销工作首先是市场研究，即：进行市场调查，了解旅客的需求和欲望,对市场需求进行分析，选择目标市场，进行市场定位,然后根据调查结果确定产品类型.现行的营销工作还远远不够。
1 市场调查不够.开行客车前，客流调查不充分，调查数据不许确,调查手段不先进，不能充分运用计算机联网数据共享优势，对所吸引的客流数量、层次掌握不许，导致部份客车的开行存在一定的盲目性和不科学性，造成部份客车上座率不高 ,部份客车严重超员。
太原－汉口 2234 次、天津－西安 2561 次客车，一年四季超员，节假日期间,时常始发站超员。
而石家庄－太原 7055 次常年上座率不足 30％，太原－杭州 1584 次卧铺车时常虚糜。
虚糜原因很简单：石家庄－太原高速公路运行 2 小时 30 分， 7055 次运行 6 小时 50 分,太原－杭州经由京九线，沿途大部份停车站的地方经济比较落后，旅客成份多为民工，该车却是新型空调车,产品供给与旅客需求严重错位。
2 运能调配不力。
客运营销工作举措
客运营销工作举措
1. 与旅行社和旅游景点合作，推出联合优惠套餐，吸引更多游客选择客运交通方式。
2. 开展线上线下广告宣传活动，提高客运知名度和形象。
可以在社交媒体、电视、报纸等媒体上投放广告，或者举办宣传活动、展览等。
同时，可以采用直播和短视频等新媒体形式，吸引年轻人关注。
3. 开展特色路线推广活动，打造独特的客运体验。
可以推出文化主题客车、美食客车等，让乘客在旅行中更好地体验当地特色。
4. 开展团购活动，提供优惠价格来吸引更多的乘客。
可以与企业、学校、社团等组织合作，推出团购套餐，并提供专属优惠。
5. 优化客运服务，提高客户满意度。
可以加强培训司机和乘务员的服务意识和礼仪，提供便利的预定和退改签服务，改善和更新车辆设施。
6. 利用大数据和人工智能技术，提高客运运营效率。
可以利用数据分析和预测，进行合理的票价定价和排班计划，提供更准确的出行信息和服务。
7. 加强和其他交通运输方式的联动，提供互联运输服务。
例如，与航空公司、铁路公司等合作，提供联程服务和优惠。
8. 开展与旅游目的地的合作，推出定制化的客运产品。
可以与景区、酒店、景点等合作，提供一站式的旅游服务。
9. 加强客户反馈与投诉处理，及时改进服务。
建立客户服务热线或在线平台，及时回应客户需求和意见，并采取积极措施解决问题。
10. 推出会员制度，提供会员专属优惠和服务。
通过积分累计和会员等级提升，激励乘客继续选择客运交通方式。
客运车怎么做营销策划方案
客运车怎么做营销策划方案一、背景分析客运车作为一种常见的交通工具，目前市场竞争激烈，市场份额有限，因此需要通过有效的营销策划方案来提升品牌知名度和市场份额。
二、目标市场评估1. 客运市场：大中城市到周边地区的短途客运市场，主要包括城市间、乡村间的旅游客运、民生出行等。
2. 目标消费者：年龄在20-50岁之间，经济条件较好，需求强烈且支付意愿较高的人群。
三、竞争对手分析1. 知名客运公司：如中国长途、瑞丽客运等，品牌知名度高，服务质量较好。
2. 新兴客运公司：如滴滴快车、神州专车等，借助资本优势和互联网技术，能够提供更加便捷的叫车服务。
四、SWOT分析1. 优势：客运车数量多、经验丰富、线路广泛、服务质量好。
2. 劣势：知名度不高、在线订票渠道不足、差异化服务不明显。
3. 机会：随着旅游市场的繁荣，客运需求增加。
4. 威胁：竞争对手品牌较强、新兴互联网服务对传统客运公司的冲击。
五、营销策略1. 品牌宣传推广- 打造品牌特色：通过市场调查和消费者需求调研，确定自身的品牌特色，如提供优质的服务、安全的行车环境等。
- 广告宣传：投放广告，通过电视、广播、网络、户外等媒体传递品牌形象和产品优势。
- 口碑营销：鼓励乘客对服务进行评价，并参与品牌活动，增加品牌认知度和好评度。
- 社交媒体营销：通过微博、微信等社交媒体平台进行品牌宣传，吸引潜在客户和提高线上订票渠道。
2. 差异化服务- 设立专属贵宾厅：为高端客户提供专门的贵宾室，提供个性化服务和舒适体验。
- 提供便捷的订票渠道：通过手机App、网站、电话等多种方式实现在线购票，提供定制化的服务，如座位选择、送票上门等。
- 全程无忧服务：提供行李寄存、提供短信提醒服务等，让乘客的旅途更加便捷、舒适。
3. 联盟合作- 与旅行社合作：与知名旅行社、在线旅游平台合作，扩大销售渠道。
- 与景区、景点合作：通过与景区合作，推出专车服务，满足游客的出行需求。
- 与酒店合作：与酒店合作提供专车接送服务，并且推出联合促销活动，吸引更多客户。
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客运集团的营销策略摘要：本文以市场营销理论为基础,先对客运的产品特点，顾客需求，宏观环境状况进行分析，为后面目标细分市场的划分和营销战略的提出提供了依据。
接着用SWOT分析法分析了客运市场面临的机会和威胁、优势和劣势,重点分析了行业内部企业、铁路、民航客运的竞争实力,然后对客运的细分市场及营销策略进行重点研究,最后对客运的营销组合策略进行了分析和论述。
关键词：客运集团，细分市场，营销策略，1、当前营销状况1.1公路客运的主要产品特点一是无形性。
旅客的位移是一个过程，而不具有实体形态。
二是不可储存性。
因为无形而不可储存。
三是效用的一次性。
产品只能即时消耗而无法调剂余缺，更无法重复使用。
四是同步性。
运输服务的过程就是旅客消费的过程。
五是替代性。
位移功能的一致性使得运输方式之间、运输企业之间具有很大的替代性，上述特点决定了公路客运营销产品策略的特殊性。
1.2顾客需求分析1.2.1旅客人员构成公务人员，公务人员指政府，事业单位，军队警察等执行公务的人员。
对政府，事业单位的公务人员而言，他们讲究舒适，安全，快捷，时间观念较强，一般较少考虑财务成本．时间与价格产生矛盾时，价格往往服从于实践和运输质量．他们对服务质量，运输通达深度，旅行过程，旅行环境等较看重。
中长途(800公里以上)一般乘火车或飞机旅行，而中短途一般乘高速。
商务人员包括高级商务人员和一般商务人员。
高级商务人员是指企业的高级管理人员。
他们重视运输的舒适、安全、快捷程度，一般不考虑财务成本，对运输通达深度，旅行过程，旅行环境要求较高，对服务质量的期待值最高。
中短途旅行一般选择高速和铁路，长途一般选择航空或铁路。
商务人员是带动高质量客运发展的主要消费群，今后这部分消费者将有较大增长，而且消费需求将日趋多样化。
在客运的消费中，一般旅客所占的比重最大。
一般旅客出行主要出于以下几个目的：一是探亲访友，探亲访友以季节性为主，特别是春节，国庆节，元旦期间，客运需求最大也最为集中。
受我国民族风俗影响，探亲访友为我国的传统：另外，参加亲属的重大纪念日，重大活动日等一般也要外出旅行。
对这部分消费者而言，价格不是影响需求的主要因素，而安全、方便、舒适是消费的主要决策依据。
他们对运输通达深度，旅行过程，旅行环境看得较重，对服务质量的期望值较高。
二是劳动力流动。
流动劳动力占客运总量的比例最大，这部分消费者以农民外出打工居多，他们属于低收入阶层，购买力低，对价格比较敏感，对方便性要求较高。
他们消费观念较保守，传统观念根深蒂固。
高价位下的舒适、安全、快捷给他们带来精神愉悦的同时，也带来了“浪费、奢华”的不安。
同时由于信息来源少，对各种交通运输方式评价较困难，对某种特定的交通运输方式忠诚度高，重复购买的可能性较大。
对舒适度、旅行时间、旅行环境等要求较低，对服务质量期望不高。
三是休闲旅游。
休闲旅游消费者主要集中在中高收入阶层。
他们具有现代消费观念，讲究生活质量，舒适、安全、快捷以及较小的体力和时间成本是消费决策的主要影响因素。
消费者休闲旅游，在本质上是身心放松，精神愉悦，所以他们对运输通达深度，运输过程，运输环境，旅行线路等看得较重，对服务质量的期望值看得很高，休闲旅游消费者一般比较理性，信息来源充足，选择哪一种运输方未来一段时间内旅客的消费行为将呈如下的变化趋势。
1.2.2需求分析时效性——运输速度的快慢经济性——顾客付出成本的大小安全性——旅客的安全保障程度舒适性——旅客在履行的过程中所体验的舒适程度便捷性——旅客到达目的地的中转次数多少和中转率的高低时效性、经济性、安全性、舒适性、方便性是影响顾客消费决策的主要影响因素，对不同类型的旅客，这些因素的重要程度不同，依据重要程度的不同排序，体现了顾客不同价值的要求，顾客为实现价值要对各种运输方式的满足程度、满足能力进行比较，最后决定选择某种运输方式。
这一过程实质上就是旅客消费的决策过程。
1.3宏观环境状况随着经济发展，居民收入水平的提高，人们的消费观念对客运需求将产生影响。
人们用于交通、休闲旅游的支出费用将进一步增加。
消费观念和价值观念的变化，必然引起交通运输需求总量的增加和需求结构的变化．2、风险与机会（SWOT分析）2.1风险与机会2.2优势与劣势客运集团较铁路所具有的优势和劣势(1)主要优势机动灵活，快客可以实现从出发地的家门到目的地的家门，即所谓的“门到门”运输。
旅客上车方便，直抵家门。
快客较铁路，其灵活性要高得多，可进行直达运输，减少中转环节，缩短旅客的在途时间。
面对公铁客运竞争态势，汽车客运集团应坚持“批线购车，买地建站”的发展战略，根据城区的发展规划，合理布点设站，大大方便了乘坐直达班车的旅客，真正体现了公路运输面对面的优势，无严格班次限制，班次密度大。
可实现重点班线之间的多次往返运输，能满足旅客在不同时间随到随走。
汽车客运集团也可以根据客流的多少，调整用车，停站的车辆，路线和班次。
铁路虽然也能够根据客流的增加，加开临时客车，但是在客运的淡季一般不会减少列车的班次，只能实现“站到站”的运输。
服务质量高。
尽管动列车采取了各种人性化的先进设施，但汽车客运集团所投入的客运车辆均为国内一些知名品牌车辆，硬件设施得到明显改善。
(2)主要劣势安全性差。
民航的安全系数在所有的交通方式中最高。
从世界高速公路的实践来看，日本高速铁路自1964年正式运行至今的49年间，未发生过一次旅客死亡事故；从普通铁路的实践来看，1993年汽车、飞机的事故率分别是铁路的1382倍和10.7倍。
为保证铁路行驶安全，铁路沿线己基本全封闭，立交道口都有1.7为至1.8米的护栏，并设立了很多警示标记。
乘客认为客运的安全性不如火车。
加上雾、雪等恶劣天气对汽车的影响，就安全的角度选择出行工具，火车还是乘客的首选。
铁路运输的安全性仅决于航空运输，是陆地最安全的运输方式。
由于陆地运输对天气状况要求较高，当在雨雾天气里，路况复杂，安全隐患较多。
正点率低。
由于铁路有严格的时间运行管制，同时受外界的影响也较少，正点率较高；高速虽然也是封闭运行，但是受高速路况的影响较大，正点率低。
快捷性差。
快捷的基本含义包括三个方面。
一是在旅行时间上快捷。
二是按时刻表准时正点出发。
三是发到时间合适，便于城市交通的衔接及旅客生活及工作的安排。
民航在速度上的绝对优势是其他交通方式所不能比拟的．铁路运输的准时程度位于各种交通方式之首。
价格高。
由于公路客运人数相对较少，所以票价相对火车也较高，一般省内运输，客运与火车的差价从30元到100元不等，火车相对都要便宜许多。
3、营销战略3.1目标市场的选择和市场定位战略3.1.1以距离划分的战略定位根据前文的分析，可将快客定位为：高效、快速、舒适、方便、低廉。
针对不同的目标市场分别定位如下：（1）短途客运市场在短途客运市场汽车客运集团具有快捷、方便、准点、价格的优势。
（2）中短途城际客运市场由于公路的灵活性、快捷性、方便，中短途客运一直是客运集团的优势，尤其是高速公路的飞速发展使得越来越多的高速公路几乎与铁路并行，并且通达深度更高，进一步提高了客运集团的竞争力。
在这个细分市场中，汽车客运集团的优势在于三个方面：一是“门到门”服务。
二是车辆越来越高档化三是价格低廉。
中短途客运市场中铁路也有公路无法比拟的优势：安全系数高、价格适中，全天候运行、活动空间大、受外部环境的影响小。
高速，安全是铁路的独特优势，从速度上看，我国铁路时速在200公里以上的是高速列车，160公里以上200公里以下的准高速列车，120公里以上160公里以下的是快速列车，时速120以下的是普速列车。
而高速公路的设计时速为120公里小时，仅相当于铁路普速列车的水平，与高速列车的速度相比差距很大。
客运集团在中短途城际客运市场应定位在灵活性、方便、舒适，价格。
（3）中长途客运市场在中长途客运市场高速客运在速度、服务、安全、舒适性等方面没有太多的优势。
长途客运历时较长，旅客的舒适度受到很大影响，行业内部竞争不是很大，公路客运的竞争力较小。
而航空具有速度和服务质量上的优势，但是价格较高，限制了绝大部分旅客的选择。
铁路在这个细分市场一直占有绝对优势。
统计资料显示，客运量占铁路总客运量的2096左右，旅客周转量占铁路总旅客周转量的60%以上；这说明中长途客运市场铁路运量增长较快，优势比较明显。
随着铁路的提速和运行的调整，铁路客流的运输能力将有新的提高。
3.2以客流类划分的战略定位（1）公务商务客流这一目标市场汽车客运集团应定位在快速、舒适、优质优价上。
如开行时间合适，价格适中的以朝发为主的客车，适当提高车辆的档次和服务水平并加大班次的密度，以减少候车时间。
（2）旅游客流和高收入的探亲流对这部分市场的产品应定位在中等价格，运行速度、舒适度、服务水平均处于中等偏上水平上。
如开通城际高速客运、城际高速旅游专线等。
（3）低收入的探亲流和学生流这部分旅客基本上是自费乘车，且收入（或没有收入如学生）水平较低，所以目标市场产品应定位在速度较快，舒适度一般，价格较低的价位上。
为此应该增加大型客车，提高上座率减少服务成本以降低价格，以此来吸引这部分市场。
（4）民工流这一目标市场可定位于普通速度、低舒适度、低价上。
如开行民工专车或民工专线，增加班车密度和班线的覆盖率，要充分考虑到民工多是来自各地的长途旅客，火车票紧张的情况，以及民工急于出走的心理，加大对这部分旅客的引导和宣传。
客运集团的目标市场的定位是：充分发挥中短途距离的优势，进一步开拓，巩固和完善中短途客运主体市场，以运距在200公里以内高速客运班车为中短途客运的名牌产品，不断增加直通客流：适应高档次旅客的需求，提高高速客运的车辆等级和服务质量，开发客运精品市场；积极争取需求旺盛的城际客运市场，以快速城际高速和“公交化—客运”为拳头产品，吸引短途客流；适应度假休闲客流的需求，努力开发旅游高速专线，假日高速专线等新兴的季节性，休闲性客运市场。
如开行时间合适，价格适中的以朝发为主的客车，适当提高车辆的档次和服务水平并加大班次的密度，以减少候车时间。
3.3营销组合战略3.3.1业务扩张策略一是拓展产品组合宽度。
即通过增加产品线使产品组合多元化，扩大市场覆盖面。
在细分市场出现问题时，不至于对企业的整体业绩造成过大冲击，从而增强了抗风险能力。
长途客运、短途客运、旅游运输、快件速递等，都是公路客运企业可选择的产品线。
但是，新增的产品线一般要与原有的产品组合具有较高关联度，这样才能优势互补，增强综合服务能力，降低多元化经营的风险。
本文由于是研究龙腾快速汽车客运集团客运市场的研究，所以不做详细讨论。
3.3.2线路缩减策略当所经营的产品出现市场变化，导致竞争力下降、收益减少，且在短期没有回升希望时，就应该顺应市场的变化，及时调整产品组合，缩减相关的产品线或产品项目。