美国挑战者号航天飞机失事
人类历史上5大航天事故,剧烈燃烧下有人只剩一块足骨
人类历史上5大航天事故，剧烈燃烧下有人只剩一块足骨本文导读：在发射前一个月，苏联宇航员科马洛夫就对别人说：“这次任务我回不来了。
”他所言非虚。
事实上，所有人都知道这艘飞船充满了各种各样的问题。
有关人员对“联盟1”号进行检查后，发现了203处结构性问题，这些问题会让飞船在太空中的飞行变得很危险。
然而，在当时苏联残酷的政治环境下，没人敢把这些问题上报给当时的苏联领导人勃列日涅夫，害怕会被降职、开除。
因此这项任务仍按计划如期进行。
但他并没有拒绝接受任务，因为一旦他退出，那么作为他的替补的尤里·加加林就会顶替他的位置。
为了不让好友送死，他仍然踏上了这次前往死亡的旅程。
进入太空后，飞船的天线未能正常打开、电力不足、导航也是困难重重。
原定于第二天的发射任务被取消，科马洛夫安全重返地球的希望随之化为泡影。
当飞船开始下降的时候，降落伞并未打开。
只有小降落伞弹了出来，更大的被卡住。
备用降落伞与小降落伞缠在了一起。
书中描写了美国情报机构“监听到科马洛夫在最后时刻发出的绝望的咆哮声”。
1967年4月24日，科马洛夫乘坐的飞船坠落在俄罗斯奥伦堡附近的平原上。
飞船被撞扁，用于缓冲的火箭也在猛烈碰撞中发生爆炸。
据鲁萨耶夫说，人们在废墟里只找到科马洛夫的一个足骨，其他什么也没有。
科马洛夫享受到国葬的待遇，他的遗骸被放置在一个敞口棺木里。
与其说科马洛夫死于宇宙飞船的技术故障，倒不如说他死于前苏联腐朽的政治体制。
顺便一提，加加林对朋友的死一直耿耿于怀，直至1968年他也在一次飞机事故中丧生，有传闻称加加林的死实际上是勃列日涅夫的授意。
四、1967年美国“阿波罗1号”飞船失火事故笔者认为此次事故的悲惨之处在于，还没能成功发射升空，三名宇航员就被活活烧死在了地面上。
1967年1月27日，美国“阿波罗1号”飞船在佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心模拟发射时失败，意外发生前，各队员均躺卧在他们的座椅上。
下午6时31分(2331 GMT)，一把声音(相信来自查菲，因为只有他有通畅的频道)透过对讲机说：“驾驶舱内发生火警!” 数秒后，通话在一痛楚的叫声中结束，从闭路电视中可看到怀特正尝试打开舱盖，然而，舱内气压的急剧升高使舱门根本无法从内打开。
案例分析挑战者号事件
案例分析——“挑战者”号事件"挑战者"号航天飞机的失事在全世界造成了不小的轰动，美国政府对此事件委任了专门的调查团进行调查。
"挑战者"号事件的直接原因是右部火箭发动机上的两个零件联接处出现了问题，它直接导致了喷气燃料的热气泄露。
调查表明，对于该事件的发生技术上原因是必然存在的。
虽然承建商在说明书中指出有关禁止条件，但是，萨科尔公司和宇航局的工程师并没有对问题提出任何质疑甚至根本就忽视这样的细节。
直到发射后问题明显的表现出来，所有人员只能抱以希望相信能够安全飞行，或者认为不能因为飞行而中止项目的进行。
"挑战者"号的失事是对技术提出的警告，产品必须经过合格验收才能应运。
然而。
"挑战者"号失事真正原因是在决策上。
不论是发射前的准备，还是发射的过程，以至发射后对问题的分析，决策都存在严重的问题。
在早期的飞行实验中，一些工程师开始注意到腐蚀的影响。
但是他们并没有从宇航局和萨科尔公司那里得到任何支持。
甚至在为解决密封圈的腐蚀问题会议上，宇航局高级官员科尔斯特将它定为一次毫无意义的会议。
正是由于领导的有限见识和经历，他们在估计事件发生的概率、探寻行为产生的原因以及估量情况的风险大小时最容易发生错误，导致了他们在决策中所用的指导他们做出判断的策略过于简化。
对决策中的认知偏见是问题之一。
20世纪80年代早期，人们对宇航局的做法是否有道理存在很多争议。
宇航局当局在为制造宇航飞机选择制造商时过于草率。
其次，在后来出台的《空间站宇航员安全选择研究》中我们看到了问题的来源：消除和控制威胁而不是采取挽救措施的趋势得到发展。
如此决策是领导者的严重失误。
对于这次决策存在另外的一个问题就是：决策的不确定性。
人们总是倾向在获取好处是避免冒风险，在回避损失时则较甘于冒险。
在"挑战者"号发射的前6个月的时间，萨科尔公司和宇航局曾对航天飞机重新改造做了一次预算，然而其飞行实验仍在继续进行。
管理学经典案例之挑战者号的坠毁
“挑战者”号的坠毁一、引言１９８６年２月３日，也就是美国“挑战者”号航天飞机失事的第七天，美国总统里根委任了一个调查团对此次事件进行调查，并令其找出事故发生的可能原因以及为防止类似事件再次发生提出一些应对的措施。
这个以前任国务卿罗格斯为主席的调查团得到通知时，他们只有１２０天的时间。
６月６日，调查团即公布了他们的调查结果。
该报告中指出：“挑战者”号事件的直接原因是右部火箭发动机上的两个零件联接处出现了问题。
具体地讲就是旨在防止喷气燃料燃烧时的热气从联接处泄漏的密封圈遭到了破坏……而调查团新近流行的看法认为导致该事故发生的深层原因是“挑战者”号发射过程中的决策问题。
报告中谈到：“那些决策者们根本就没有注意到最近有关密封圈和联接方面出现的一系列问题，也没有注意到承造商所写的说明书中关于禁止在５３度以下发射的建议。
承造商萨科尔公司与宇航局没有向公众公布相关的消息，这是他们管理中的重大失误。
”罗格斯调查团的报告公布以后，美国众议院科技委员会花了两个月的时间来研究这个报告。
１９８６年１１月他们发表了自己的结论。
委员会认同了调查团的一些观点，同时指出：“根本的问题在于由美国宇航局和萨科尔公司几年来所做的拙劣的技术决策。
”委员会的报告指出：“……关于联接处设计的缺陷以及所遇到的问题，有关的信息是很容易获得的，并且已向各相关部门作了汇报。
”报告继续说：“但宇航局及萨科尔公司的经理们没有完全理解或认识到这些问题的严重性。
他们对于要纠正设计中的缺陷毫无意识。
没有人建议中止……”美国宇航局宁可选择使用有缺陷的工具飞行，也不肯接受２７个月的修改计划。
委员会认为这种密封圈的问题能很快为人们所认识并加以改进，但在这个项目中却没有这样做。
因为“按照预定计划准时飞行和节约成本当时被认为比安全飞行更加重要”。
罗格斯调查团和众议院委员会的报告都暗示了一个他们都没有提及的问题：宇航局这个以卓越的创造、优良的设计、一丝不苟的工作精神以及安全可靠的信誉而闻名的政府组织缘何直到灾难发生都没有发现这些明显而且一直都在出现的问题。
挑战者号航天飞机爆炸前后回顾 事故调查的原因是什么造成的
挑战者号航天飞机爆炸前后回顾事故调查的原因是什么造成的本文导读：挑战者号航天飞机是美国正式使用的第二架航天飞机，在肯尼迪航天中心升空后73秒时，爆炸解体坠毁。
这架航天飞机的第一次处女航，是在1983年的4月4日。
美国总统里根在白宫目睹悲剧发生。
他是历任总统中唯一一位演员出身的总统。
他也是唯一一个遭到刺客以子弹击中(1981年3月30日)而得以存活的美国总统。
这是它的第九次发射，也是最后一次。
这是当时结冰现象。
喷射着火焰的“挑战者”号飞向天空，一切看起来非常顺利，但灾难很快就要发生悲剧发生了，爆炸绚丽如烟花，人类航空史上的悲剧。
后来的调查表明：爆炸是因其右侧固体火箭助推器(SRB)的O 型环密封圈失效造成。
“挑战者”号发射升空。
当时，美国人带着期待观看发射，但最后看到的却是一场可怕的灾难1986年1月28日发生的“挑战者号”航天飞机爆炸事件是美国历史上仅有的两次航天飞机灾难事件中的第一次，另外一次是2003年2月1日发生的哥伦比亚号航天飞机爆炸解体事件。
七位英雄。
前排从左往右：迈克尔·史密斯、迪克·斯科比、罗纳德·麦克奈尔。
后排从左往右：埃利森·奥尼祖卡、克丽斯塔·麦考利夫、格雷戈里·贾维斯、朱迪恩·伦斯尼克。
我们悼念七位英雄的最好方式就是，使人类将来的太空飞行计划更加安全遇难的宇航员克丽斯塔·麦考利夫是太空教学计划的第一名成员，她原本准备在太空中向学生授课。
“挑战者号”航天飞机的残骸被送到肯尼迪航天中心的物流设施中进行调查研究，事故发生三年之后，NASA才进行了另一次航天飞机发射任务。
但是，这一现实并不意味着，人们就不再追寻太空梦想。
2011年1月27日，约翰逊航天中心的宇航员纪念林，有人摆放了这个花圈。
美国挑战者号航天飞机失事原因
美国挑战者号航天飞机失事原因
1.美国挑战者号航天飞机发射前一晚，一名工程师向负责固体燃料箱的公司建议停止
发射，理由是气温过低会导致固体燃料箱底部的o形环密封性下降，从而导致燃料泄漏，他提供了上一次发射的固体燃料箱o形环被烧焦的图片作为证据，但是固体燃料箱的公司没有采纳他的建议。
2.发射前释放气象气球探测风力，但是气象气球实际上顺风漂流了60公里，没有得到
准确的风力信息。
3.发射点火后，火箭未离开由于火箭摆动发生共鸣和低温原因，发射架时固体燃料箱
o形环松动，有少量燃料泄漏并冒出黑烟，但是2.6秒后由于燃烧产生的铝渣堵住了缝隙，泄漏停止，如果持续泄漏那么火箭在发射架上就会爆炸。
4.升空爆炸前几秒钟，遭遇强风，火箭摆动，铝渣离开缝隙，燃料开始泄漏，升空73
秒后火箭爆炸解体，乘务舱并未炸毁，至少三名宇航员打开了自身的氧气系统，但是2分钟后乘务舱以高速坠入大海，全部遇难。
5.建议停止发射的工程师离开了公司，女教师的父母永远的失去了女儿，七名宇航员
的家人陷入悲痛。
挑战者号失事
挑战者号航天飞机灾难于美国东部时间1986年1月28日上午11时39分（格林尼治标准时间16时39分）发生在美国佛罗里达州的上空。
挑战者号航天飞机升空后，因其右侧固体火箭助推器（SRB）的O型环密封圈失效，毗邻的外部燃料舱在泄漏出的火焰的高温烧灼下结构失效，使高速飞行中的航天飞机在空气阻力的作用下于发射后的第73秒解体，机上7名宇航员全部罹难。
挑战者号的残骸散落在大海中，后来被远程搜救队打捞了上来。
这次灾难性事故导致美国的航天飞机飞行计划被冻结了长达32个月之久。
在此期间，美国总统罗纳德·里根委派罗杰斯委员会对该事故进行调查。
罗杰斯委员会发现，美国国家航空航天局（NASA）的组织文化与决策过程中的缺陷与错误是导致这次事件的关键因素。
NASA的管理层事前已经知道承包商莫顿·塞奥科公司设计的固体火箭助推器存在潜在的缺陷，但未能提出改进意见。
他们也忽视了工程师对于在低温下进行发射的危险性发出的警告，并未能充分地将这些技术隐患报告给他们的上级。
罗杰斯委员会向NASA提出了9项建议，并要求NASA在继续航天飞机飞行计划前贯彻这些建议。
在该事故中遇难的宇航员克丽斯塔·麦考利夫是太空教学计划的第一名成员。
她原本准备在太空中向学生授课，因此许多学生观看了挑战者号的发射直播。
这次事故的媒体覆盖面非常广：一项研究的民意调查显示，85%的美国人在事故发生后一个小时内已经听闻这次事件的新闻；挑战者号灾难也成为此后工程安全教育中的一个常见案例。
挑战者”号航天飞机七位机组人员（前排从左至右）：麦克.史密斯，迪克.斯科比，罗恩.麦克奈尔；（后排）埃利森.鬼冢，克利斯塔.麦考莉芙，格雷戈里.贾维斯，朱迪恩.雷丝妮克。
这是挑战者号航天飞机的第10次飞行，也是美国宇航局实施的第55次载人航天飞行。
机舱里共有7名航天员，包括指令长弗朗西斯、驾驶员迈克尔以及飞行任务专家鬼冢、朱迪斯和罗纳德。
另外两名乘员不是专职的宇航员，格里高利曾是专门从事卫星设计的空军工程师，克里斯塔小姐则是美国一所中学的普通教师，她将在太空向美国几百万中学生讲授两节太空课。
对“挑战者”号航天飞机失事的哀悼和纪念
对“挑战者”号航天飞机失事的哀悼和纪念1月20日当天，联合国和许多国家的领导人纷纷发表讲话或致电里根总统，对“挑战者”号航天飞机不幸失事表示同情和哀悼。
联合国秘书长佩雷斯·德奎利亚尔向里根总统发出言语切切的唁电：全世界都将为在开拓人类知识边疆中的这一悲剧的牺牲而万分悲痛。
联合国安理会获悉这一个消息时正在开会，会议似乎是理所当然地就中止了。
大会的全体成员默哀三分钟后，本届联大安理会主席李鹿野代表安理会发表讲话：“对美国航天努力中出现的这一机毁人亡事件感到十分悲痛。
”苏联莫斯科的居民大多是通过电视台首先得到这一噩耗的，惊愕使他们久久地沉默，1月的寒风席卷着冰天雪地的城市。
苏联官方迅速发出慰问电，并迅速做出决定，把苏联人在空间探索中发现的金星上的火山口上的两个以美国“挑战者”号的殉难者、女教师麦考利夫和另一名女宇航员雷斯尼克的名字命名，以表示深切的哀悼和永恒的纪念。
细雨霏霏的英国伦敦，人们的心情晦暗着像恶劣的天气一样。
撒切尔首相的致哀电发出后，广播电视都纷纷给予了报道。
舰队街空前忙碌，报馆的编辑室纷纷撤下原来的头条，换上最新消息。
印刷厂机器飞转，《号外》、《快报》飞速地被印制出来。
中国北京，1月29日晚七时，中央电视台的《新闻联播》节目首次破例打乱编排次序，把“挑战者”号失事的消息放在了头条位置。
国家主席李先念当即打电报给里根总统，对宇航员不幸遇难表示哀悼。
1月31日，休斯敦航天中心隆重举行了有15000人参加的追悼大会。
里根总统和夫人南希同死难者家属坐在第一排。
乐队奏起了《美丽的阿美利加》乐曲，人们的心头像压着沉重的铅石……在麻省的弗雷明汉州立大学，升起了七个黑色气球。
当年，克里斯塔·麦考利夫曾在这所大学取得学位。
一千多教职员和学生为她举行了追悼会。
弗雷明汉中学教员查尔斯·斯波萨托说：“麦考利夫将永垂不朽，因为她活在人们的心中。
”康科德中学的校园里，一株槭树上挂着一面崭新的美国国旗和七只圆球。
美国的“挑战者”号失事的宇航员
美国的航天飞机除“挑战者”号以外，还有“哥 伦比亚”号、“发现”号和“阿特兰蒂斯”号。它们 已从试验性飞行向实用方面发展。一些科学家利用太 空中的特殊条件，进行了各种各样的试验和研究。 “挑战者”号7名遇难的宇航员中，有一名叫麦考利 夫的女教师，她准备在“挑战者”号进入第四天飞行 时，在太空向地面的学生讲两堂课，每堂15分钟，以 此标志航天飞机走向更为实用的阶段。不幸由于这次 意外事故而使空中课堂的计划未能实现，麦考利夫作 为一名教师以身殉职。在美国新罕布什尔州的康科德 中学，当学生们从电视上看到“挑战者”号载着他们 的老师飞向太空时，兴奋得欢呼起来。
2宇航员们因为航天飞机的失事而牺牲， 但为什么演讲者还说“这是诉说胜利和勇 敢的故事”?
人类探索太空的历史，本来就是一部冒险的历 史，一部勇敢者的历史。宇航员的每一次升空，都 意味着危险，完全可能一去不返，但他们并不害怕， 而是大义凛然，义无反顾，随时做好了牺牲的准备。 从这个意义上说，不管成功还是失败，每一个升空 的宇航员都是胜利者，都是勇敢的人，都值得人们 学习。
学习思路：
1.了解课文的背景资料 2.析题辨体,自我发问 3.快速阅读,抓住关键句、段 4.深思质疑，问题研究
5.积累词语和句子,完成作业
6.课后查阅有关资料
1986年1月28日，美国第二架航天飞机“挑战 者”号在进行第10次飞行时，从发射架上升空70多 秒后发生爆炸，价值12亿美元的航天飞机化作碎片， 坠入大西洋，7名机组人员全部遇难，造成了世界 航天史上最大的惨剧。这是美国进行25次载人航天 飞行中首次发生在空中的大灾难。“挑战者”号的 爆炸，使美国举国震惊，华盛顿和其它各地均下半 旗致哀。中华人民共和国主席李先念于第二天打电 报给美国总统里根，对美国航天飞机内7名宇航员 不幸遇难表示哀悼。
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失事原因
调查“挑战者号” 调查“挑战者号”事故的总 统委员会查明，爆炸由一个Ｏ 统委员会查明，爆炸由一个Ｏ形 封环失效所致。 封环失效所致。这个封环位于右 火箭推进器的两个低层部 侧固体 火箭推进器的两个低层部 件之间。 件之间。失效的封环使炽热的气 体点燃了外部燃料罐中的燃料。 体点燃了外部燃料罐中的燃料。
美国航天 飞机“挑战者” 飞机“挑战者” 于1983年4月4 年 月 日至4月 日进行 日至 月9日进行 了首次飞行。绕 了首次飞行。 地球80圈 地球 圈，航程 万公里， 达330万公里， 万公里 整个发射和着陆 过程都很顺利。 过程都很顺利。
1986年1月28日，美国佛 罗里达的卡那维拉尔角，上午 11时38分，挑战者号在发射架 上点火升空。但航天飞机在升 空73秒后，空中突然传来一声 闷响，只见挑战者号顷刻之间 爆裂成一团。这是世 这是世 界航天史上最大的惨剧。 界航天史上最大的惨剧。
美国挑战者 挑战者号爆炸瞬间 挑战者
挑战者号的失事使美国的航天事业受到沉重 打击，航天飞机在以后的3年中停止了飞行 年中停止了飞行。 打击，航天飞机在以后的 年中停止了飞行。 此次失事造成了7名宇航员丧生，他们是： 机长弗朗西斯·斯科比（46岁） 驾驶员迈克尔·史密斯（40岁） 罗纳德·麦克奈尔（35岁） 埃利森，鬼冢（39岁） 格里高利·杰维斯（41岁） 女宇航员朱迪恩·雷斯尼克（36岁） 女教师克里斯塔·麦考利夫（37岁)