路基填土试验段总结

国道528顺昌县焕仔坑至五里亭公路工程路基试验段

工艺试验总结报告批复单

施工单位：中铁二局工程有限公司

国道528顺昌县焕仔坑至五里亭公路工程

路基土方试验段

（K2+300～K2+430）

施

工

总

结

报

告

中铁二局工程有限公司国道528顺昌县焕仔坑至五里亭公路

工程项目经理部

国道528顺昌县焕仔坑至五里亭公路工程

填土路基试验段施工总结报告

为了确定路基填筑的最佳施工方案，指导全合同段施工，本合同段于2017年8月5日---2017年8月6日在桩号K2+300～K2+430填方路段内进行了92、94、95区，进行不同松铺厚度不同区域不同压实要求的试验段施工。施工全过程严格按照《公路路基施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》及本合同段编制的路基土工试验段施工方案进行。试验段达到预期目标，现将本试验段施工情况总结如下：

一、土样试验

本试验段填料选用K2+600侧借方段土料作为填料土源，施工前我部委托实验室按土工试验规范要求对土场土料分别进行了下列试验：

1、颗粒分析、含水量；

2、液限、塑限、塑性指数；

3、重型击实试验

（详见附：土工物理力学性能试验检测报告）

二、机械设备组合

名称规格型号数量

压路机 XG22t 1台

挖掘机 CAT320C/PC220 4台

装载机 ZL50C 3台

自卸汽车 15t 8台

三、试验过程

试验过程严格按本合同段编制试验段施工方案进行，其主要施工流程如下：

按以下步骤进行循环作业：施工放样----取土上土----摊铺整平---含水量检测---机械碾压---测量及试验检测---资料收集---下层填筑。（具体要求同试验段施工方案）

四、成果整理

1、通过试验段压实度检测得出结论：①松铺厚度为30cm的试验段碾压4遍不符合92区要求，碾压5遍符合92区要求，碾压6遍符合94区要求，碾压7遍符合95区要求，指导施工时92区碾压5遍，94区碾压6遍，95区碾压7遍。②松铺厚度为50cm的试验段碾压4遍不符合92区要求，碾压5遍符合92区要求，碾压6遍不符合94区要求，碾压7遍符合94区要求，指导施工时92区碾压5遍，94区碾压7遍。施工时随时检测，对检测不合格路段应增加碾压遍数，直到检测合格为止。

2、碾压遍数与压实度关系图

碾压遍数与压实度关系图（松铺厚度30cm）

碾压遍数与压实度关系图（松铺厚度50cm）

2、松铺厚度与压实系数：（见附：松铺与压实系数记录表）

五、结论

根据试验结果，可得到如下结论；选用装载机摊铺，整平后，再用振动压路机碾压。当松铺厚度为30cm时，碾压5遍压实度可达92%以上，路基压实系数为1.181。碾压6遍压实度可达94%以上，路基压实系数为1.201。碾压7遍压实度可达95%

以上，路基压实系数为1.211。当松铺厚度为50cm时，碾压5

遍压实度可达92%以上，路基压实系数为1.311。碾压7遍压实度可达94%以上，路基压实系数为1.342。

为了确保全合同段路基压实度合格率达100%，达到合格工程要求。我合同段先用如下方法及施工参数来指导本合同段92区、94区、95区路堤规模填筑施工：

1、填筑材料：路堤填筑材料必须合格，尽量选用优质的路基填料。在各项指标合格后，特别要控制填料的现场含水量，现场含水量必须控制在最佳含水量±2%以内。当大于2%时，进行翻晒处理；当含水量小于2%时，进行洒水处理。达到最佳含水量要求。

2、机械设备的最佳组合：施工时，用挖掘机装土至自卸汽车上，由自卸汽车运至填方段按指定区划位置堆放；当填筑区划位置堆放完毕，用装载机进行摊铺并整平；整平后用振动压路机压实。机械数量按表一配置，可发挥最大效率。

3、压实方法：碾压时遵循先静后振，先弱后强，先慢后快，先两边后中间的原则，沿路基纵向进退式进行碾压。纵向轮迹重叠0.4m，做到无漏压，无死角，确保碾压均匀。压路机行驶速度为4km/h，先静压、再弱压1遍、再强震5遍。

4、松铺厚度及碾压遍数：由试验结果得知，当松铺厚度为30cm时，碾压5遍压实度可达92%以上，路基压实系数为1.181。碾压6遍压实度可达94%以上，路基压实系数为1.201。碾压7

遍压实度可达95%以上，路基压实系数为1.211。当松铺厚度为50cm时，碾压5遍压实度可达92%以上，路基压实系数为1.311。碾压7遍压实度可达94%以上，路基压实系数为1.342。规模施工时，92区松铺厚度控制在50cm左右用XG22t型振动压路机碾压5遍。94区松铺厚度控制在30cm左右用XG22t型振动压路机碾压6遍。95区松铺厚度控制在30cm左右用XG22t型振动压路机碾压7遍。

5、检测方法：选用灌砂法作为全段路基压实度检测方法。（附：压实度检测报告）