第一单元城市轨道交通票务系统

单元一 城市轨道交通票务系统概述
单元学习目标 • 1、了解城市轨道交通票务发展现状 • 2、了解城市轨道交通企业运营管理现状 • 3、了解城市轨道交通票务系统的业务管理
与实施
第一次小组任务
根据广州市地铁现状，完成一份票务系统 调研报告。该报告应包含： 1.广州地铁站有哪些设备与票务有关。 2.介绍广州地铁所使用的车票。 3.介绍广州地铁的票价。
典型城市：纽约、巴黎、汉城
城市轨道交通企业运营管理现状
2、公私合伙 PPP模式泛指任何一种公共部门和私人
部门之间为提供产品或服务而建立合作关 系的统称。这种模式下，由政府与民间资 本共同出资设立轨道交通运营公司，建成 后公司按照市场化原则运作。
典型城市：香港地铁、深圳4号线地铁、北京四号 线地铁
城市轨道交通企业运营管理现状
该课程是考试科目，平时占50%，考试占50%。 包含以下环节：
平时作业占 40%，课堂提问及纪律占10%， 期末闭卷考试占 50%。 平时考核方案： 平时作业：包括日常个人作业15次计算平均分。 课堂提问及纪律：主要对平时学习认真，态度积 极，主动回答老师提问的学生及分析能力较好者 给予一定加分。
学习要求
第一次小组任务参考答案
• 1.答：包括出/入站检票闸机、半自动售票机、车 站票务系统/客服中心、自动充值机、自动验票机、 人工充值系统，售票亭等。
• 2.答：广州地铁车票分为地铁单程票、老人优惠 票（60岁~65岁），老人免费票（65岁以上）， 学生票（高中生以下）、纪念票、羊城通交通卡。
• 3.答：广州地铁线网票价按里程分段计价：起步4 公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1 元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公 里以后，每递增8公里加1元。
• 1.遵守课堂纪律，做到不迟到、不旷课、不 早退。
• 2.认真上课、积极回答问题、配合老师上课。 • 3.依时完成布置的任务和作业。
任务分组
• 全班同学以方便讨论为原则，以6-8个同学 为一组。任务的完成形式包括由全组成员 配合完成、选择一名代表完成两种形式。 在全部组都完成任务的情况下，根据该组 任务的情况进行评分，组长可适当加分， 所有组员的分数一致。
3、广州 广州市地铁1号线采用美国CUBIC公司的
磁卡自动售检票系统，并于1999年初全线 投入使用。为适应网换乘和清分的要求， 对系统进行了改造，现系统使用非接触式 IC卡车票实现换乘。单程票在售出当站、 当日有效，出站时，车票由出口闸机回收 。
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国内城市轨道交通票务系统发展现状
4、香港 香港地铁（MTR）始建于1975年，1979
年首条线路开通运营，并采用了自动售检 票系统。香港地铁现在已成为香港公共交 通的重要方式，是世界上最繁忙的城市轨 道交通之一。
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1.2 城市轨道交通企业运营管理现状
一、国内外城市轨道交通企业运营管理现状 1、国有国营
由政府负责轨道交通投资建设，所有权归 政府（主要是地方政府而非中央政府）所 有，建成后的运营。该模式对财政补贴的 依赖程度较高，政府负担较重。
城市轨道交通票务管理
——陈细妹
教师档案
• 陈细妹，2012年7月毕业于华南理工大学交 通工程，2012年7月至2012年8月底是广州 高科通信技术的一名智能交通工程师。现 为广州工贸技师学院的城市轨道专业的一 名教师，主讲课程《城市轨道交通运营安 全》、《城市轨道交通票务管理》。
• 联系方式：
本课程考核方式
3、国有民营 该模式是指轨道交通线路完全由政府投资 建设，建成后委托私人企业负责运营管理 。该模式下政府具有资产所有权，不干涉 企业运营，同时负责监督、规范公司的运 营，以确保轨道交通的公共福利性质。
• 典型城市：新加坡地铁
城市轨道交通企业运营管理现状
4、民有民营 该模式则是指由私人集团投资兴建，并由 私人集团经营，政府监管的投资模式。在 这种模式下，政府没有财政压力和风险， 可以解决轨道交通投资领域资金短缺的问 题，同时也可以激发私人投资者严格控制 建设和运营成本。
阅读教学导入
• 试回答： • 为什么城市轨道交通要发展自动检票系统？
地铁票的种类
• 纸质车票
地铁票的种类
• 磁卡储值票
地铁票的种类
2009年12月10日地铁公司宣布，原来发行
的学生储值票、老年人储值票和老人免费票将于 2010年5月1日停止使用。
据了解，根据2008年底市政府批复的《广州 市公交地铁票价优惠方案》，羊城通学生票、老 人票已陆续投入使用。地铁公司原来发行的学生 储值票于2009年12月15日起停止发售和充值;老 年人储值票自2010年2月1日起停止发售和充值;老 年人免费票自2010年2月1日起停止发售和充值。
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国外城市轨道交通票务系统发展现状
2、东京 东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管
理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条 地铁电路，地铁长度为286km，每天的运送能力 为740万人次左右。
东京地铁的自动售检票系统采用的票种较多，东 京轨道交通的票制为磁卡票。票种有单程票、一 日票、月票、多次票羊城通
• 单程票
地铁票的种类
1.1城市轨道交通票务系统发展状况
一、国外城市轨道交通票务系统发展现状 1、莫斯科
1996年，莫斯科地铁全面安装自动售检 票系统，1997年自动售检票系统使用第一 代磁卡车票， 2000年引入，莫斯科地铁采 用单一票价，车票类型包括单次车票、月 票、季票、年票及学生票。
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国内城市轨道交通票务系统发展现状
1、北京 北京城市轨道交通早在1985年就开始进
行自动售检票系统的可行性研究，但应用 较晚。在2003年12月31日，北京第1套单 线自动售检票系统在地铁13号线投入使用 ，这是一套基于磁票的AFC系统，集成商为 日本信号公司，系统单程票为一次性纸质 票制磁票。
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国内城市轨道交通票务系统发展现状
2、上海 2000年，在上海城市轨道交通1号线原自
动售检票系统的技术上叠加了由上海生产 并以上海公交卡作为储值票的系统，形式 包括磁卡和非接触城市公共交通卡，同时 实现了地铁运营商与公共交通卡公司的交 易数据与账务结算。
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国内城市轨道交通票务系统发展现状