安全关键点卡控措施讲解
安全防范及关键作业卡控措施
安全防范及关键作业卡控措施企业安全是企业可持续发展的重要保障，尤其是在工业生产领域中。
为了在工业生产过程中保障员工和设备的安全，企业需要采取一系列的安全防范措施。
其中，关键作业卡控措施是其中的一种。
安全防范措施安全防范措施是企业在工业生产过程中采取的措施，旨在预防安全事故的发生，保障员工和设备的安全。
下面介绍一些常见的安全防范措施。
人员防护1.员工培训和教育：企业应定期开展员工安全培训和教育，让员工了解相关安全知识和操作规程，提高员工对安全事故的认识和预防能力。
2.安全装备：企业应根据安全规程提供相关安全装备，如安全帽、防护手套、防护眼镜等，确保员工的安全。
3.公共警示标识：企业应在工作场所设置相关警示标识，如禁止吸烟、禁止随意进入危险区域等，提醒员工注意安全。
设备防护1.定期检修：企业应对设备进行定期检修，以确保设备处于良好的工作状态，减少安全事故的发生。
2.设备锁定：企业应在设备维修过程中将设备锁定，避免误操作导致安全事故的发生。
3.安全开关：企业应在设备上安装安全开关，以便在紧急情况下快速切断设备电源，避免安全事故的发生。
关键作业卡控措施关键作业卡控措施是在企业的关键作业环节中，采取的一种安全防范措施。
下面介绍一下关键作业卡控措施的主要内容。
什么是关键作业关键作业指对设备、环境或者人体有较大危害的、在生产过程中必须完成的某项任务。
例如，设备的运转、维修、改造、检查等操作。
关键作业卡控措施的目的关键作业卡控措施的目的是为了确保关键作业环节的安全，避免安全事故的发生。
具体包括以下几个方面。
1.制定标准流程：企业应对关键作业环节进行详细的标准流程制定，规定每一步骤的具体操作规程、注意事项和防范措施，以保障操作的安全。
2.确定责任人：企业应明确关键作业环节的责任人，并对其进行培训和考核，以确保责任人对关键作业的操作熟悉程度和安全意识。
3.严格审批程序：企业应设立严格的审批程序，以确保关键作业环节的操作得到上级批准，防止未经批准的操作导致安全事故发生。
安全关键点卡控措施
安全关键点卡控措施道路交通安全是社会交通系统管理和运营过程中的一个关键环节，关系到人民群众的生命财产安全。
因此，确保道路交通的安全是非常重要的。
为此，需要采取一系列的卡控措施来保障道路交通的安全。
下面是一些安全关键点卡控措施的介绍。
一、建设合理的交通设施道路交通安全的第一关键是建设合理的交通设施。
这包括道路、桥梁、隧道、交通标线、标志、信号灯等。
道路的设计和建设应符合安全要求，符合车流量、车速、非机动车和行人的需要。
交通标线、标志和信号灯要明确简洁、合理布置，提醒和引导驾驶员按照交通规则行驶。
二、加强交通管理交通管理是确保道路交通安全的重要手段。
交通管理部门需要加强对交通事故的监测和预测，及时采取相应的措施进行干预。
同时，还要配备足够的交警力量，加强对驾驶员违规行为的监管和处罚，如超速、酒驾、疲劳驾驶等。
此外，加强对车辆和驾驶员的考核和审查，保证他们的合法运营和行驶行为。
三、充分利用科技手段现代科技手段对于道路交通安全具有重要意义。
例如，可以引入智能交通系统，实现交通信号灯的智能控制和优化，通过大数据分析来预测和避免交通拥堵。
同时还可以利用监控摄像头和交通卡口来实时监测道路交通状况，及时发现危险和事故发生，方便及时救援和处理。
此外，还可以借助互联网技术，提供交通信息和路线导航，帮助驾驶员规避危险路段。
四、加强交通安全教育和宣传交通安全教育和宣传是预防交通事故的重要手段。
通过广播、电视、报纸、网络等媒体，向公众宣传交通安全知识和交通法规，提醒人们遵守交通规则。
同时，在学校和社区开展交通安全教育，培养青少年和儿童的交通安全意识，提高他们对交通安全的重视度。
五、加强对道路交通设施的维护和管理道路交通设施的维护和管理是保障道路交通安全的基础。
要确保道路交通设施的完好，修复损坏和老化的设施。
定期巡查和维护道路，清理隐患，保持道路干净、整洁，确保视线畅通，减少事故发生的机会。
同时，要加强对施工工地的管理，确保施工期间的交通安全。
轨道车运用安全关键点控制措施
安全技术/交通运输轨道车运用安全关键点控制措施为进一步加强接触网工区与轨道车班结合部管理，保证轨道车辆运用及作业人员安全，结合我车间实际作业和轨道车行车运行管理特点，特制定车间行车安全关键点控制措施。
一、总体目标通过日常管理、作业中相互监督及共同卡控行车安全关键点，杜绝违章操作，保证轨道车辆行车及作业人员安全。
二、行车安全关键点1、轨道车班结合部日常管理不到位2、分工制度执行不到位3、标准化作业制度落实不严4、违章操作作业平台三、卡控措施1、防止轨道车班结合部日常管理不到位措施（1）轨道车乘务员日常管理纳入接触网工区管理，接触网工区工长加强轨道车乘务员日常管理。
（2）轨道车乘务员严格执行值乘强制卧床休息制度，确保精力充沛。
（3）轨道车乘务员每日检查轨道车各部状态和给油，确保轨道车运用状态良好。
2、防止分工制度执行不到位措施（1）接触网工区工作领导人在制定轨道车辆作业方式、安排进路前，须召集驻站联络员、轨道车司机代表一名进行互相商定、合理安排。
并按规定填写《轨道车乘务员派工单》（附件2）。
（2）每车司机携带行车日志和笔参加分工预想会，工作领导人将填写好的《轨道车乘务员派工单》交给驻站联络员及每台车的司机，在安全预想会中应进行详细分工，必须明确封锁范围、地线位置、每台作业车的作业范围、作业方式、解挂地点、接送人员要求等内容。
（3）司机根据作业方案及分工，提前预想监控装置操作时机和方法，杜绝违章操作（变相关机）。
3、防止标准化作业制度落实不严措施（1）轨道车辆出库前，提前十五分钟热车，司机必须亲自进行制动机性能试验。
散落、易滚动、易碎裂、质量较轻的料具必须集中装箱或使用原包装物装载并采取可靠措施防止料具散落及丢失。
（2）严格执行调度命令等行车凭证交接制度，接到行车凭证时，本务机值乘人员相互确认调度命令内容与作业计划吻合无误，由学习司机、工作领导人逐项确认后，方可按规定要求动车。
（3）出站前必须用行车电台向车站询问发车进路；机班必须执行两人确认信号制度，运行途中严格执行呼唤应答“十六字令”；执行调车进路第一个白灯“打点”制度。
卡点安全管理制度
卡点安全管理制度一、制度目的为了加强卡点安全管理，提高单位安全防范能力，保障人员和财产的安全，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于单位各个卡点的管理工作，包括入口、出口、检查站等各类卡点。
三、责任部门单位安全管理部门是卡点安全管理的责任部门，负责制定、执行、检查和监督卡点安全管理制度。
四、管理人员各卡点设置专门的管理人员，负责卡点的日常管理和安全工作。
管理人员应具备相关的安全管理知识和技能，并接受必要的培训。
五、安全防范措施1. 设立警示标志：在卡点周围设立明显的安全警示标志，提醒人员注意安全。
2. 设置监控设备：在卡点周边设置监控摄像头，实时监控卡点的情况。
3. 加强巡逻巡查：安排专人对卡点进行定期巡查，发现问题及时处理。
4. 实施安全检查：对进出人员和车辆进行安全检查，防止潜在安全隐患。
5. 加强消防管理：配备必要的消防设备，保障卡点周边的消防安全。
六、工作流程1. 人员管理：卡点管理人员应对进出人员的身份和证件进行核实，确保人员的合法性和安全。
2. 车辆管理：对进出车辆进行严格检查，保障车辆的安全和合法运行。
3. 应急处理：发现危险情况时，卡点管理人员应及时报警并采取有效措施，保护人员和财产的安全。
4. 巡查记录：每日对卡点进行巡查，发现问题及时记录，并进行整改。
七、应急预案1. 卡点发生安全事故时，卡点管理人员应立即报告上级领导和安全管理部门，并启动应急预案，采取相应的措施保障人员和财产的安全。
2. 卡点周边的单位应密切配合，共同应对突发情况，做好协作和配合工作。
八、责任追究对卡点管理人员在安全管理工作中的失职、渎职行为，安全管理部门将严格追究其责任，并做出相应的处理。
九、监督检查安全管理部门对各卡点的安全管理工作进行定期检查，并督促各卡点落实安全管理制度，及时发现问题并进行整改。
十、制度修订单位安全管理部门应定期对卡点安全管理制度进行评估和修订，确保制度的及时性、有效性和适用性。
十一、执行日期本制度自发布之日起执行。
安全防范及关键作业卡控措施
仅供参考[整理] 安全管理文书安全防范及关键作业卡控措施日期：__________________单位：__________________第1 页共26 页安全防范及关键作业卡控措施1．春融安全防范措施⑴明线路：①加强杆、塔巡视检查，发现倾斜及时扶正；②对山口、河口等处所的杆、塔采取围石笼、培土等方式进行加固；③对杆、塔附近的树木进行剪枝，防止倒树侵限；④清除杆、塔附近的杂草；⑤杆、塔严禁堆放稻草、柴草等易燃物品。
⑵设备整正：①电缆绝缘对地检查测试；②对前一年动过的电缆径路进行检查，发现下沉的及时回填土方。
⑶电缆绝缘：春季温差较大，每天对电缆绝缘都要巡视检查，至少每周测试一次。
2．汛期安全防范措施⑴汛期对山口、河口地带及易发水害处所的电杆采取围石笼的方法进行加固处理；⑵雷雨后对防雷设施进行检查，有损坏元件要及时更换。
⑶通信机械室光电缆引入口要用防水材料进行封堵。
⑷车间要掌握防洪重点处所。
定期检查，重点盯控，发现问题及时处理。
段、车间、工区要备足防洪器材、材料，对防洪备品要定期检查，发现不良立即更换。
⑸雨季来临前，车间应组织人员对机械室房顶逐个彻底检查，发现漏雨的应立即处理。
⑹遇有暴风雷雨警报，车间主任书记要在车间值班，工区要安排人员到无人值守站布点，一旦通信设备发生雷害、洪灾，值班人员能够及时抢修设备。
3．冬季安全防范措施第 2 页共 26 页⑴明线路①调整电杆拉线调整螺丝，防止冻害造成拉线蹦断；②网管密切监视直埋光电缆的衰耗值，发现异常立即处理；③无取暖设施的机械室对机房要采取保温措施二、人身安全防范措施㈠劳动安全十条强制规范细化办法1.严禁可能危及人身安全的作业，不按规定设现场防护员和室内监台人员。
⑴工班长安排布置工作时，必须结合当日参加作业人员的业务素质，做好人员分工，并根据分组情况安排胜任人员担当室外防护员、室内监台人员。
⑵作业组织者如果没有按规定安排室内、外防护员对作业人员进行安全防护时，作业人员有权拒绝出场作业，严禁作业人员远离作业群体超出防护员防护范围进行作业。
安全卡控措施及要点
安全卡控措施及要点1.制定安全政策和计划：企业或组织应根据其特定的安全需求和风险状况，制定相应的安全政策和计划。
这些文件应明确安全目标和标准，规范安全管理和执行的流程和措施。
2.建立安全管理体系：企业或组织需要建立完善的安全管理体系，包括安全计划、安全流程和制度、责任和权限划分等。
这将有助于提高安全意识和能力，确保安全措施的有效实施。
3.人员培训和教育：企业或组织应加强对员工的安全教育和培训，使其具备基本的安全意识和技能。
培训内容可以包括危机应急处理、防范安全威胁的方法和技巧等。
4.安全风险评估和管理：企业或组织需要定期对其安全风险进行评估和管理。
通过分析和评估安全风险，可以确定适当的控制措施，减少事故和事件的发生，提高安全水平。
5.设备和设施管理：企业或组织应对其设备和设施进行有效的管理和维护，确保其安全可靠。
这包括定期的设备检查、维修和更新，以及设施的安全巡检和维护。
6.访客和人员出入管理：企业或组织需要建立有效的访客和人员出入管理制度。
这包括访客登记、身份验证、门禁控制等措施，用于限制非授权人员的进入和活动，保障安全需求。
7.数据和信息安全：企业或组织需要确保其数据和信息的安全性。
这包括对数据的备份和恢复，加密和防火墙等技术手段的应用，以及对人员进行数据保密培训等。
8.突发事件应急响应：企业或组织需要建立完善的突发事件应急响应机制。
这包括制定应急预案、组织应急演练、培训应急小组等，以便能够迅速、高效地应对各类突发事件和安全威胁。
9.监控和报警系统：企业或组织应在关键区域和场所安装监控和报警系统。
这些系统可以帮助实时监控和识别安全威胁，及时采取措施应对。
10.安全审计和改进：企业或组织需要建立安全审计机制，对安全控制措施和管理效果进行审查和评估。
通过审计结果，可以找出问题和不足，并及时进行改进和优化。
总之，安全卡控措施是企业或组织保障其安全的关键手段之一、通过制定安全政策和计划、建立安全管理体系、加强人员培训和教育、管理设备和设施、控制访客和人员出入、保障数据和信息安全、建立突发事件应急响应和监控报警系统、进行安全审计和改进等，可有效降低安全风险和威胁，提高企业或组织的安全水平。
施工作业安全工程质量现场卡控措施
施工作业安全工程质量现场卡控措施背景在施工现场，工程质量和人员安全是最重要的环节，关系到项目的成败。
为了确保施工作业的安全和工程质量，需要考虑到各种因素，并采取相应的卡控措施。
下面将介绍在施工作业安全工程质量现场中的卡控措施。
安全卡控措施在施工现场，安全是至关重要的。
下面是为保证施工作业的安全所采取的措施：1. 建立安全管理制度安全管理制度是施工现场安全管理的一个重要组成部分。
制定合理的安全管理制度，完善施工现场的安全管理体系，从而保障施工人员的生命财产安全。
2. 加强培训教育在施工作业前，应该对所有参与施工的人员进行安全培训，让他们了解施工现场的安全性和施工规范，提高他们的安全意识。
3. 现场安全隐患排查在施工现场，需要不断进行安全隐患排查，及时发现并解决现场存在的危险源和安全隐患。
4. 现场安全监管在施工现场，还需设置专门的安全监督员，严格监管施工环节，确保施工人员遵守安全规定和操作规程。
5. 安全奖惩制度设立严格的安全奖惩制度，对安全责任人、安全监管人员和违反安全规定行为人员进行奖惩，以维护施工现场的安全。
工程质量卡控措施工程质量是施工过程中的另一重要环节。
下面是为保证工程质量所采取的措施：1. 质量管理制度建立符合实际的工程质量管理制度，从设计、施工、验收等环节对工程质量进行全方位管理。
2. 加强验收管理对建设工程施工中每个工序都应经过验收，发现问题及时纠正。
3. 日常巡查为了确保施工过程中质量的稳定，需要定期对施工现场行走巡查，及时发现问题并进行解决。
4. 检测卡控施工现场的材料进场检验以及现场验收检测，可以保证材料的质量达到标准，并配合专业检验合格入库应用。
5. 质量奖惩制度建立相应的质量奖惩制度，对于做出显著贡献的人员进行奖励，对于质量问题严重的进行惩罚，起到正向激励和负向警示的作用。
保障措施为了保证施工作业的安全和工程质量，需要每一个负责人员都能够意识到卡控措施的重要性，并严格按照卡控措施执行工作。
安全防护及卡控措施
安全防护及卡控措施（1）点前，要严格执行电务作业“三不动”，“三不离”制度，避免影响信号设备正常点前负责交底的技术人员交底要细，直接交到每一个作业人员，作业人员一定要弄明白自己的安装项目，安装范围，严禁超前，超量，超范围准备，在未得到安装命令的情况下，严禁擅自进行安装。
对于既有要拆除的设备，现场技术人员做好现场调查，设立专人负责制度。
对于要拆除的设备，做好标记并对作业人员做出详细交底。
（2）点中，要点负责人认真核对安装作业计划和实际作业范围是否一致，在得到安装命令后方可安装作业，按照安装技术交底要求，保质保量正点完成安装要点任务，要特别区分开上下行点不同的安装项目。
室外调整电路的作业人员，坚持先正线后侧线，先粗调后细调，首先保证轨道继电器吸起，调整过程中及时关闭箱盒盖，避免侵限。
室内设备实验要责任到人，并进行标示，防止误碰正在使用的设备；室外负责拆旧的作业人员必须在设置防护人员的情况下进行作业，撤除旧设备时，不得将旧设备放置在铁路线的建筑限界内。
室内技术人员要严守岗位，听从指挥，试验和导通要合理分工，并组织室内安装人员进行检查，避免开通后信号设备联锁失效。
室内负责检查人由专人检查落实，由技术总负责人再次核实。
室外技术负责人应当进行充分准备，严格技术交底制度。
安装负责人要合理分配劳力（3）点后，完成安装要点任务的小组人员，认真复合所进行的安装项目，听从指挥，原地待命，检查设备是否侵限并及时清理安装现场，开通命令下达后不得再动已经启用的设备。
开通后24小时内安排技术主管及工班长值班，24小时内设备出现故障及时处理并汇报专门负责领导。
开通后设备正常使用24小时后，交付电务维修单位接管。
3，防人身伤害卡控措施上道作业人员严格执行防止机车车辆伤害的“五必须”，“五不准”卡死制度，听从指挥，注意防护信号，及时避让车辆。
民工上道作业由职工带领，职工防护。
线上作业按规则设置驻站联络员和工地防护员，并配备可靠的通信联络工具，防护标志。
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2.钢筋砼梁横向加固施工完成后，必须及时封堵锚头。
3.圬工梁加固预应力钢筋张拉时，机械出现异常必须立即停机检查、修理。
4.钢梁加固进行横隔板安装时，必须在天窗内进行。
5.钢梁涂装前除锈要彻底，喷漆均匀、平整、丰满、有光泽。厚度符合标准。
2.起（落）梁时，桥头两端线路应同起同落，并做好轨道的养护工作。
经理
项目经理，施工、安全、技术负责人
梁体移动
1.梁体横移施工时，必须派专人随时检查移梁设备（钢丝绳、滑车组、绞磨、倒链等）状况，发现异常立即停止作业。
2.梁体横移时，必须统一指挥，协调配和，防止梁缝顶死。
副经理
施工、安全、技术负责人
梁体加固
6.操作机械机具时严禁吸烟，严禁用火烘烤油脂。
副经理或包保干部
施工、安全、技术负责人
更换道岔
卸道岔料、岔枕作业
1.卸料时要由施工负责人统一指挥。
增建桥涵及梁体加固作业
防洪
1.既有线增建桥涵采用便线绕行方案时，必须制定排洪、渡汛的具体措施，确保雨季线路畅通。
2.汛期河道施工必须做好围堰，掌握气象信息、不能在低洼处居住和存放料具，防止洪水造成损失和人员伤亡。
经理
项目经理，施工、安全、技术负责人
起落梁体
1.顶起梁体时严禁两端同时施顶，每次顶程不得超过10cm，而且千斤顶必须为同一型号，检验良好。
副经理
施工、安全负责人
线路架
空作业
线路架空开通后便梁零件松动、脱落易使便梁失稳
1.线路加固通车后，必须昼夜派2-3名人员专门对便梁进行维护，每过一趟车都要拧紧松动螺栓及扣件，注意观察便梁变化，保证便梁安全。
2.扣轨卡子螺杆头不能钻出线路轨面，一旦出现必须及时调整。
副经理
施工、安全、技术负责人
胀轨跑道
2.路基加宽时，必须挖台阶、洒水夯实防止路肩开裂下沉，出现滑溜现象。
3.对地质不良处进行基坑开挖作业时，可采用挡板、喷射混凝土护壁、混凝土围圈护壁、基坑周边密排钢轨桩、注浆加固等方法处理。
4.开挖基坑如有水时，可采用井点降水、集水井等方法排水，并备足排水设备。
5.雨季施工应制定防洪、防塌抢险应急预案，配齐抢险备品，并组织进行演练。
各项作业安全关键点卡控措施
甘肃华澳综合工程公司
附表1：
桥涵工程施工安全关键点卡控措施
卡控
项目
关 键 点
卡 控 措 施
现场卡控责任人
公司
项目部
防护设置
防护、看守
1.架设便梁及拆除必须在天窗内进行。
2.按《安规》和上级文电要求等规范标准设置防护。
3.从便梁架设开始至全部拆除恢复线路前，应设专人昼夜防护。
随时测量轨温，轨温超出锁定轨温20℃停止作业；不间断洒水降温
轨道电路地段采用便梁加固线路易联电顶起信号
1.加固设备严禁侵入限界，接点及杆件位置必须正确，连接紧固。
2.横梁与纵梁连接时中间必须放置绝缘胶垫或木板，以防滑动、联电顶起信号。
重型设备钢丝绳断裂
1.严禁使用起重机进行斜拉、斜吊重物。并且在起吊时，不能在重物上堆放或悬挂零星物件。起重作业范围应设警戒线。
副经理或包保干部
施工、安全、技术负责人
人身安全
下道避车
严格执行《工安规》第三章第3.2.3条规定。
夜间施工
照明设备
夜间施工必须有充分的照明
线路作业
换轨作业
1.严格按批准的施工计划组织施工，不得超计划，超范围。
2.点前散摆路料时，严禁侵限、联电，及时下道。
3.封闭命令没有下达不能进行作业。
4.使用撬棍、翻轨器、钢钎前方严禁站人。
5.施工负责人必须确认线路达到放行列车条件。
副经理
施工、安全Leabharlann 技术负责人设备机具1.锯轨机锯轨时前方严禁站人。
2.机械、照明设备要有专人专管专用。
3.劳务工单独推运机具料必须有路工防护监控，并在指定的安全地点堆放整齐。
4.机具必须放置稳固不侵限,两线间不得放置各种机具。
5.邻线来车速度＞120km/h时,机具作业必须停止。
经理
项目经理，施工、安全、技术负责人
路基
基坑
及
桩基
作业
防断
在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前须在地面设立安全警示标志。必须将电缆挑明并加以防护后方可进行施工。未探明地下设施位置走向前，必须由专人监护作业。在光缆线5m范围内禁止使用大型机具。
副经理或盯岗干部
施工、安全、技术负责人
防洪、防塌
1.路基坡脚开挖深度超过1.5m时，必须加设支撑。开挖后立即回填，防止雨水浸泡基坑，危及人身和行车安全。
副经理或盯岗干部
施工、安全、技术负责人
挖孔桩
1.挖孔桩施工，可采用对角、跳槽开挖成孔并随即灌注。进行孔壁支护时，可采用钢、木、混凝土护壁支撑。桩口应设防止地表水流入的设施及防止坠物的护栏。
2.若挖孔桩孔深超过10m或有有毒气体时，必须设置通风设备。
3.钻孔桩施工时，如果发生坍塌，可加大泥浆比重继续钻进，严重者回填重钻。出现缩孔时，加大泥浆比重，采用上下反复扫孔加大孔径。灌注水下混凝土时，必须连续、不得中途停顿。桩基施工完毕后请相关部门进行桩基检测，确保质量。
副经理或盯岗干部
施工、安全、技术负责人
附表2：
站场改造工程施工安全关键点卡控措施
卡控项目
关 键 点
卡 控 措 施
现场卡控责任人
公司
项目部
施工防护
设置正确
1.防护员防护备品要齐全，按施工计划正确设置防护。
2.防护员严格执行呼唤应答，自控、互控和三分钟联系制度。
3.防护员严格遵守《工安规》中有关规定。
4.上道作业前防护员必须提前到达防护位置；收工后防护员必须与现场负责人确认线路作业人员、机具撤离后方可下道。
回填土方、石碴夯填
采用平板振动器、小型捣固机夯填密实。
高空
作业
人身安全
1.进行高处作业时，应根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等，临空处应设置栏杆或安全网等安全设施。
2.高处作业人员必须系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋。
3.设备要定期检修，达到合格后方可使用。
副经理
施工、安全负责人
2.起重吊装物件时，不能忽快忽慢和突然制动。
3.摩擦处加垫胶垫或木楔；起重设备焊接吊环。
经理或副经理
项目经理，施工、安全、技术负责人
框架顶
进作业
传力顶铁
1.每镐调整、及时加设横向支撑。
2.每顶进一次或每次列车通过后，必须对线路进行检查。
路基开挖土体坍塌
现场应备有适当数量的道碴、垫木、草袋、木材、钢轨等料具，一旦因雨或其它原因引起线路变形坍塌时，应立即通知车站并进行抢修，确保行车安全和线路畅通。