安全质量卡控措施
质量卡控措施
安全质量卡控措施针对当前我项目部施工中存在的一些问题特制订此安全质量卡控措施如下：1、单位工程开工前，要将开工手续完善，开工报告经监理和建指审批完成。
新开工的工地需项目部对手续验收完毕，通知监理单位确认，方可开工。
2、单位工程开工前由安质部、工程部统一组织对全体施工作业队人员进行岗前安全质量教育，熟悉张唐建指的标准化工地建设要求、标准化管理要求及项目部的安全质量管理办法。
对全员进行安全技术交底，使作业队人员掌握施工技术标准。
首件工程开工需安质部、工程部及专业经理到场指导施工。
3、施工现场开工后，技术员、质检员及安全员要起到相应的作用，质检员及安全员每天要对施工工地进行全程盯控及检查，主要对进场材料、设备进行检查，施工工序检查、隐蔽工程检查，严格按照施工设计和施工规范施工确保工程质量。
将检查问题记录到检查日志本上，并上报到项目部安质部。
对开工后没有按时记录或上报的每次处罚 50 元。
安质部将收集的安全质量进行整理，对当天未处理的问题进行及时追踪，落实整改措施和整改时间。
4、项目部安质部、工程部要进行定期和不定期的检查，现场发现的问题要及时指正，并下发整改通知单，明确整改措施和整改时间，并对整改的情况及时进行复查，检查整改落实情况。
5、隐蔽工程开工前要 48 小时通知监理工程师，经监理工程师现场检查确认后，填写隐蔽工程记录后，方可进行隐蔽施工。
6、大型机械上场前要提供车辆的年检证、行驶证、机械设备制造许可证、合格证、驾驶证、特种设备安全合格证、特种设备操作合格证，并将复印件报工程部，工程部携带车辆资料及大型设备登记卡找监理报验审批完成后，大型机械方可进入施工现场，并将大型机械设备的报验单、设备登记卡复印件及设备登记巡检卡留存于大型机械上以备检查。
大型机械设备实行“一人一机”防护制度。
7、针对料库混凝土制品施工，要求各料库严格按照设计图纸和质量验收标准执行，采用强制式搅拌机，按照项目部确定的混凝土配合比卡控措施执行，场地内的各种物料要分开摆放，保证物料质量。
安全质量卡控制度
安全质量卡控制度为确保沈丹项目部安全生产，根据公司《关于进一步落实安全信息、安全质量卡控措施制度、干部盯岗制度的通知》中铁上海一安〔2012〕128号文件精神，项目部针对安全、质量控制重点高空作业等检查建立安全质量卡控措施制度，明确安全质量卡控主要责任人。
第一条项目部成立关键工序安全质量卡控领导小组，负责分部日常安全质量卡控工作的监督和检查。
组长：赵岩副组长：李宝林组员：高超鲁自贵门喜贺任伯刘畅第二条各分部必须对现场重点工序安全质量卡控措施制度进一步加强落实，明确安全质量卡控相关责任人，确保生产安全，要求组织相关人员对照检查内容进行一次学习，现场安全卡控表要求填写规范、保持整洁。
第三条项目部建立安全质量警示曝光信息平台，对检查中出现的问题以PPT的形式在项目部开的生产交班会及安全质量会议上进行曝光。
督促分部进行整改。
第四条各分部必须做好界定安全、质量监控重点，建立相对应的卡控制度，制度内容必须细化到每一道工序，并且每道工序必须明确监督责任人，确保制度的执行力度。
安全卡控制度包括：施工前的安全技术措施及技术交底、持证上岗、安全教育培训，施工过程中的安全检查（包括安全防护、临时用电、施工机具、脚手架、高空作业、隧道、连续梁、文明施工等方面检查）。
质量卡控制度包括：原材料的采购订货、进场检验、存储和使用；施工前的技术交底、测量控制，施工中的计量控制、工序过程质量控制和施工后的成品保护控制等方面。
第五条配合党建活动，发挥党员干部的领导带头作用，层层落实安全、质量职责，各分部必须建立干部盯岗制度。
（一）盯岗干部范围分部经理、分管生产副经理、总工程师、工程部长、安质部长。
（二）盯岗干部盯岗完成后，必须及时填写《干部盯岗记录表》附表，表中“处理结果和完成时间”，在问题处理完成后再填写。
若盯岗干部对现场发现的问题，在离岗前均已解决完毕，表中“现场未解决问题的处理意见、时间要求及责任人”以及“处理结果和完成时间”不需填写。
安全质量卡控制度
安全质量卡掌控度1. 前言该制度旨在确保企业生产过程中的安全与质量，并促进员工的安全意识和规范工作行为。
全部部门和员工都应严格遵守本制度的各项规定，以保证产品质量和员工的安全。
2. 目的安全质量卡掌控度的目的在于：•保障员工的人身安全和工作环境的安全；•维护产品的质量，确保符合相关法律法规和客户要求。
3. 适用范围本制度适用于公司内全部生产环节和岗位，涵盖原材料子的采购、生产过程的掌控、产品的检测与质量管理以及相关员工的培训等方面。
4. 安全要求4.1 工作环境安全全部部门负责人要确保各自工作环境的安全，并配备必需的安全设备。
如有特殊安全需求，应依照标准配置相应设备，如护目镜、防护手套等，并供应相应的培训。
4.2 安全意识培养公司将定期进行安全培训，提高员工的安全意识。
新员工入职时，需进行安全培训，并掌握相应的安全操作规程。
4.3 事故应急处理发生事故时，各部门应依照公司应急预案进行处理，并向上级汇报。
事故发生后，要进行认真分析和申报，确定事故原因，并提出相应的改进措施。
4.4 安全巡查各部门应定期进行安全巡查，确保工作环境的安全。
巡查结果要及时记录，并采取矫正措施，确保问题得到及时解决。
5. 质量要求5.1 原材料子采购掌控采购部门负责人要确保所购买原材料子的质量实现公司规定的标准，并留存相应的检验报告。
对于不合格的原材料子，应立刻退货并追溯其原因。
5.2 生产工艺掌控生产部门负责人要订立和落实相应的生产工艺文件，确保生产过程中的各项参数和步骤符合质量要求。
生产人员在操作过程中，应依照工艺要求进行操作，并定期对生产线进行检查与维护。
5.3 产品检测与质量管理公司将建立完善的产品检测体系，包含原材料子检测、生产过程监控和产品检验等环节。
检测人员要严格依照操作规程进行检测，并填写相应的检测报告和记录。
5.4 不良品处理对于不合格品，相关部门要订立相应的处理措施，包含停止生产、追溯原因、进行改进等。
安全质量卡控制度
安全质量卡控制度
是一个企业或组织为保障安全质量工作的有效进行而制定的一套管理制度。
它包括了一系列的规范、流程和指导，以确保所生产的产品或提供的服务符合安全质量标准，保护员工和用户的安全和利益。
安全质量卡控制度一般包括以下内容：
1. 安全质量管理责任：明确各级管理人员对安全质量工作的责任和义务，建立相关的岗位责任制度，明确各岗位的职责和权限。
2. 安全质量管理流程：制定规范的工作流程，包括从原材料采购到产品生产、配送及售后服务的整个过程，以确保每个环节都符合安全质量标准。
3. 安全质量风险评估：对企业的各项工作进行安全质量风险评估，确定重要风险点和关键控制点。
4. 安全质量培训和教育：通过培训和教育，提高员工对安全质量工作的认知和责任感，使其了解相关政策和标准，并提升技能和能力。
5. 安全质量监测和检测：建立有效的安全质量监测和检测机制，确保产品和服务符合相关标准和法规，并及时发现和纠正问题。
6. 安全质量改进措施：定期对安全质量工作进行评估和改进，找出问题和不足，并采取有效的改进措施，提高产品和服务的安全质量水平。
7. 安全质量管理文件和记录：建立完善的管理文件和记录，包括各项工作的规范、流程、检测报告、培训记录等，以便跟踪和审查。
通过建立和执行安全质量卡控制度，企业或组织能够更好地管理安全质量工作，保证产品和服务的安全质量，提升客户满意度和企业形象，避免安全质量事故的发生，降低安全风险。
安全质量卡控制度
安全质量卡控制度一、背景安全是企业最重要的品质之一，而质量是企业竞争力的核心。
为了确保企业的安全和质量水平，建立一套完善的安全质量卡控制度是十分必要的。
二、目的安全质量卡控制度的目的是为了确保企业在生产、运营过程中，能够及时发现和解决安全和质量方面的问题，提高安全和质量水平，降低事故和质量事故的发生率，保障员工的生命安全和消费者的权益。
三、实施范围安全质量卡控制度适用于企业所有从事生产、运营、销售等相关部门和人员。
四、安全质量卡的定义安全质量卡是一种记录安全和质量情况的工具，用于对企业的安全和质量进行监控和分析。
通过填写安全质量卡，可以及时了解和掌握企业安全和质量方面的情况，进行问题的分析和解决。
五、安全质量卡的内容安全质量卡的内容应包含以下几个方面：1. 安全事故情况：记录每起安全事故的发生时间、地点、原因、伤亡情况等信息。
2. 安全风险评估：记录每个车间或工序的安全风险评估情况，包括可能出现的安全问题、风险等级和应对措施。
3. 设备质量问题：记录设备的质量问题，包括设备故障、维修情况、检验结果等。
4. 原材料和产品质量：记录原材料和产品的质量情况，包括原材料的供应商、产品检验结果等。
5. 质量事故情况：记录每起质量事故的发生时间、地点、原因、影响等信息。
6. 环境污染情况：记录企业排放的废水、废气等环境污染情况。
七、安全质量卡的填写和评估1. 填写方式：每个相关部门、岗位负责人根据实际情况负责填写安全质量卡，并确保填写的内容真实可靠。
2. 评估和分析：每个相关部门、岗位负责人负责对填写的安全质量卡进行评估和分析，并根据评估结果制定相应的改进措施。
八、安全质量卡的汇报和整改1. 汇报方式：每个相关部门、岗位负责人将填写的安全质量卡上报给上级部门，并进行相关汇报和交流。
2. 整改措施：根据上级部门的要求和汇报情况，制定相应的整改计划和措施，并确保整改的有效性和时效性。
九、安全质量卡的监督和考核1. 监督责任：上级部门负责对各个相关部门的安全质量卡进行监督，确保相关部门按时填写和汇报，并对填写的内容进行审核和评估。
安全质量卡控制度范本
安全质量卡控制度范本一、总述1. 为了确保公司的安全和质量标准得到有效执行和控制，制定本安全质量卡控制度。
本控制度适用于公司内部各个部门和项目的安全和质量管理，旨在提高安全和质量绩效，减少安全事故和质量问题发生，保障员工和客户的权益。
二、责任和权利2. 公司领导层应确保对安全和质量卡控制度的有效实施，并为卡控工作提供必要的资源支持。
3. 各部门经理应负责执行安全和质量卡控措施，对所属部门的安全和质量问题负直接责任，并确保问题得到及时解决。
4. 每位员工应遵守公司的安全和质量卡控制度，严格执行各项措施，确保自己的工作符合相关要求。
三、卡控措施5. 根据公司的安全和质量要求，制定相应的卡控措施，包括但不限于以下方面：a. 安全控制：如设立安全培训制度、安全巡查制度、隐患排查制度等，以确保现场的安全。
b. 质量控制：如设立质量管理制度、质量检查制度、质量问题分类统计制度等，以确保产品和服务的质量。
c. 问题解决：如建立问题反馈制度、纠正措施执行制度、改进措施落实制度等，以确保问题能够及时得到解决。
四、卡控流程6. 安全和质量卡控流程应包括以下环节：a. 计划：明确卡控目标、安排卡控任务。
b. 执行：按照计划要求，执行相应的卡控措施。
c. 监控：监测卡控措施的执行情况和效果。
d. 纠正：对发现的问题进行解决和纠正。
e. 改进：根据问题的反馈和效果的评估，进一步优化卡控措施。
五、考核与评估7. 按照公司的考核和评估要求，对各部门和员工的安全和质量绩效进行评估。
8. 根据评估结果，对表现优秀的部门和员工给予奖励和激励，对存在问题的部门和员工进行指导和培训。
六、培训与沟通9. 公司应定期开展安全和质量方面的培训，提高员工的安全和质量意识。
10. 公司应建立良好的沟通机制，及时反馈安全和质量问题，并提供必要的支持和帮助。
七、保密与更新11. 公司和员工应对本安全质量卡控制度保密，不得泄露给外部人员。
12. 本安全质量卡控制度根据实际需要进行更新，所有部门和员工应及时了解和执行最新的卡控措施。
安全卡控措施及要点
安全卡控措施及要点1.制定安全政策和计划：企业或组织应根据其特定的安全需求和风险状况，制定相应的安全政策和计划。
这些文件应明确安全目标和标准，规范安全管理和执行的流程和措施。
2.建立安全管理体系：企业或组织需要建立完善的安全管理体系，包括安全计划、安全流程和制度、责任和权限划分等。
这将有助于提高安全意识和能力，确保安全措施的有效实施。
3.人员培训和教育：企业或组织应加强对员工的安全教育和培训，使其具备基本的安全意识和技能。
培训内容可以包括危机应急处理、防范安全威胁的方法和技巧等。
4.安全风险评估和管理：企业或组织需要定期对其安全风险进行评估和管理。
通过分析和评估安全风险，可以确定适当的控制措施，减少事故和事件的发生，提高安全水平。
5.设备和设施管理：企业或组织应对其设备和设施进行有效的管理和维护，确保其安全可靠。
这包括定期的设备检查、维修和更新，以及设施的安全巡检和维护。
6.访客和人员出入管理：企业或组织需要建立有效的访客和人员出入管理制度。
这包括访客登记、身份验证、门禁控制等措施，用于限制非授权人员的进入和活动，保障安全需求。
7.数据和信息安全：企业或组织需要确保其数据和信息的安全性。
这包括对数据的备份和恢复，加密和防火墙等技术手段的应用，以及对人员进行数据保密培训等。
8.突发事件应急响应：企业或组织需要建立完善的突发事件应急响应机制。
这包括制定应急预案、组织应急演练、培训应急小组等，以便能够迅速、高效地应对各类突发事件和安全威胁。
9.监控和报警系统：企业或组织应在关键区域和场所安装监控和报警系统。
这些系统可以帮助实时监控和识别安全威胁，及时采取措施应对。
10.安全审计和改进：企业或组织需要建立安全审计机制，对安全控制措施和管理效果进行审查和评估。
通过审计结果，可以找出问题和不足，并及时进行改进和优化。
总之，安全卡控措施是企业或组织保障其安全的关键手段之一、通过制定安全政策和计划、建立安全管理体系、加强人员培训和教育、管理设备和设施、控制访客和人员出入、保障数据和信息安全、建立突发事件应急响应和监控报警系统、进行安全审计和改进等，可有效降低安全风险和威胁，提高企业或组织的安全水平。
施工作业安全工程质量现场卡控措施
施工作业安全工程质量现场卡控措施背景在施工现场，工程质量和人员安全是最重要的环节，关系到项目的成败。
为了确保施工作业的安全和工程质量，需要考虑到各种因素，并采取相应的卡控措施。
下面将介绍在施工作业安全工程质量现场中的卡控措施。
安全卡控措施在施工现场，安全是至关重要的。
下面是为保证施工作业的安全所采取的措施：1. 建立安全管理制度安全管理制度是施工现场安全管理的一个重要组成部分。
制定合理的安全管理制度，完善施工现场的安全管理体系，从而保障施工人员的生命财产安全。
2. 加强培训教育在施工作业前，应该对所有参与施工的人员进行安全培训，让他们了解施工现场的安全性和施工规范，提高他们的安全意识。
3. 现场安全隐患排查在施工现场，需要不断进行安全隐患排查，及时发现并解决现场存在的危险源和安全隐患。
4. 现场安全监管在施工现场，还需设置专门的安全监督员，严格监管施工环节，确保施工人员遵守安全规定和操作规程。
5. 安全奖惩制度设立严格的安全奖惩制度，对安全责任人、安全监管人员和违反安全规定行为人员进行奖惩，以维护施工现场的安全。
工程质量卡控措施工程质量是施工过程中的另一重要环节。
下面是为保证工程质量所采取的措施：1. 质量管理制度建立符合实际的工程质量管理制度，从设计、施工、验收等环节对工程质量进行全方位管理。
2. 加强验收管理对建设工程施工中每个工序都应经过验收，发现问题及时纠正。
3. 日常巡查为了确保施工过程中质量的稳定，需要定期对施工现场行走巡查，及时发现问题并进行解决。
4. 检测卡控施工现场的材料进场检验以及现场验收检测，可以保证材料的质量达到标准，并配合专业检验合格入库应用。
5. 质量奖惩制度建立相应的质量奖惩制度，对于做出显著贡献的人员进行奖励，对于质量问题严重的进行惩罚，起到正向激励和负向警示的作用。
保障措施为了保证施工作业的安全和工程质量，需要每一个负责人员都能够意识到卡控措施的重要性，并严格按照卡控措施执行工作。
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营业线施工安全质量卡控措施中铁六局集团有限公司滨州电气化改造工程项目部安全文明施工及现场管理的卡控措施1.施工现场的各项施工安全管理制度必须齐全，管理机构健全，责任到人，并符合《建设工程安全生产管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》的规定。
2.现场施工人员上岗前必须进行安全教育、培训和考核。
特种作业人员（电工、电焊工、爆破工、机械司机、架子工）必须持证上岗。
3.施工用电必须采用TN—S接地保护系统，并做到三级配电两级保护“一机一箱一闸一漏”。
4.施工现场（项目指挥部和项目部）应在醒目位置设置统一规定的“五牌一图”，即工程概况、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。
5.重要工程现场必须设置标明工程名称、工程概况、项目经理、技术负责人、质量安全负责人、平面布置图、安全质量保证措施等内容的公告牌。
6.路基施工过程中，必须定期对施工路段和主要便道进行洒水，确保现场道路不扬尘。
营业线施工安全卡控措施1.封锁施工前的各项准备工作必须经项目管理机构及监理人员检查认定切实到位后，方可申报施工日计划。
2.线路封锁施工结束后，施工负责人必须会同设备管理单位认真检查线路，确认达到放行列车条件时方可开通线路。
3.邻近既有线的各项施工如有侵入线路限界情况时，如电化立杆、爆破作业等必须办理封锁施工或临时要点手续。
4.为防止大型施工机械邻近既有线作业时，因倾覆侵入线界酿成事故，特规定大型施工机械邻近既有线作业时，必须在大型机械设备远离线路方向打桩，用钢丝绳将大型机械固定在桩上，并设专人防护，做到一机一防护。
5.在既有线路基上或邻近既有线区域进行开挖土方或打桩作业时，必须在施工前与设备管理单位签订安全协议，并对地下管、线、电缆等设施位置进行确认交底，在设备管理单位安全监护人员的配合下，明确保护方案后方可施工，绝不允许盲目组织施工。
在无法确定电缆位置时，必须采用人工探挖方式施工，不准使用机械作业。
6.邻近既有线放置材料、机具必须确认限界，并放置牢固，杜绝材料、机具侵限事故发生。
7.营业线施工中必须严格按规定设置安全防护，防护人员必须是专职的、经培训考试合格后的员工担任。
双线或多线作业必须设置安全隔离带，隔离带做到醒目、坚固、封闭。
8.在既有线设置施工临时道口，必须向铁路局办理申请手续，使用完毕立即拆除。
9.在路肩上开挖基坑等作业项目必须严格按照施工方案做好基坑支护等防护工作，并做好营业线监测方案，设置必要的观测点，负责路基失稳等高危情况出现。
料具侵限控制安全卡控措施1、限界是铁路建筑物、设备及行车、车辆的轮廓尺寸线。
营业线上施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界，制定施工临时行车限界。
施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加150毫米（曲线上按规定加宽）。
施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车限界，并应保持距枕木头外侧在2m以上，站台上保持在2.44m以上，堆码稳固，必要时派专人看守。
施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。
因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。
换出的钢轨一般应放在路肩上或道床肩上。
确需临时放在道心时，放入道心的钢轨必须低于行车线轨顶面25mm；禁止在卸下的砂、碴上再摆放钢轨、轨枕，片石等重物，以防受震滑下侵入限界。
2、邻近营业线施工，应采用划白灰线、插警戒标志杆或者拉安全绳等方式显示出安全警戒线，严禁施工机具、材料侵入安全警戒线。
工中和工间休息时，应将料具妥善放置在行车线（包括新建、增建线的临时行车地段）限界以外。
施工人员在在营业线路肩上所持料具应顺铁路方向，不得横向携带侵限。
3、使用大型机械进行土石方作业或者行走时，机械任何部位不得侵入营业线限界。
机械伸长部位和被吊起物件、横向转动物件端部必须与营业线外侧钢轨保持2米以上距离。
在施工现场距营业线外侧钢轨2m处，设置警戒防护绳，并按一机一人设置专职防护。
当列车接近施工地点时，大型机械必须停止作业，摆放平稳。
如因工程确需在距营业线钢轨外侧不足2米处进行土石方作业时，必须提报施工方案，办理封锁手续，在规定时间内封锁营业线施工。
机械未撤入安全距离以内，不得开通线路。
停工时机械停放在安全地点后，防护员方可离开现场。
安全隔离和文明施工卡控措施1、凡涉及营业线施工和邻近营业线施工的所有工点，从施工准备阶段起，必须按安全文明施工的要求，划分行车区和施工作业区，并用防护栏(网)进行隔离。
在实施性施工组织设计中，要编制具体的现场示意图，明确作业区内材料、器具等存放处所，明确行车区内器材、轨料拆除后的堆码地点，每个区域都要做到物流定置。
2、从事营业线站内和区间的施工 (如站场改造、龙口拔接等) ，在施工方案中，必须安排清理施工现场所需的人员和时间，对行车区内当日拆除的器材、轨料等进行清理堆码，并在施工完后，指定专人负责，立即组织足够的劳力，实施清理工作，按规定堆码存放，并采取加固措施，零小器件要入库保管，施工现场每日都应做到工完料清。
3、划分行车区和施工作业区所用的防护栏(网)，其高度应不低于1.2米，钢管立柱应等距离分布，其间距不大于3米，所用钢管都应采用黄白相间图案。
作为隔离设施的防护栏(网)，应保证其作用良好，对破损所处要立即更换或处理，防护栏(网) 要始终做到设施齐全。
4、施工机具、物料和人员不得在两正线、正线与到发线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。
因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。
5、新线拨接前的工程线与营业线之间，应在线间距小于4m 的起点处设置限位装置（用轨枕或2.5m短轨，一端横向插入轨枕盒，一端架在一股钢轨轨面上，左右股各设一根）；在工程线距营业线钢轨头部外侧2m的范围，设置警戒绳进行防护，警戒绳桩高不得小于1m，间距为10m（下同）；施工材料、机具和人员不得超越防护范围。
6、临近营业线的工程线高于营业线时，禁止在靠营业线一侧的工程线钢轨上运送材料；在靠营业线一侧的工程线上，沿外侧钢轨设置警戒防护绳，所有材料、机具不得超越防护范围。
卸车作业安全卡控措施1、涉及营业线装料、卸料的施工，其施工方案必须报建设指挥部分管副指挥长审批后方可实施，施工单位的分管副指挥长和监理单位副总监、建指专业工程师必须到现场把关，安全和文明施工措施要做到责任到人。
2、邻近营业线装料、卸料的施工，其施工方案必须报建设指挥部专业工程师及工程部长审批后方可实施，施工单位的施工负责人和现场监理必须到场把关，全过程参与，做到防范在前。
3、在邻近既有正线的工程线卸车，必需具备下述各项条件方可进入工程列车：(1) 邻近营业线的工程线，线间距必须≥4m，方能进车卸料（与营业线正线的线间距≥4.6m）；(2) 工程线尽端设有临时车挡，道岔警冲标内方50m处设一度停车牌。
(3)在工程线内停留的车辆、轨道车、轻型车辆均具备防溜措施并采用；(4)线路上部轨枕、道钉(扣件)和接头螺丝等达到《铁路工务安全规则》第2.1.7条表列最低要求。
4、使用轨道车辆在区间卸道碴、卸轨料等卸车作业，必须按批准的卸车计划提前作出各项准备工作。
5、卸车单位应指派不低于施工队长级别的人员为卸车负责人，指挥卸车全面工作。
每辆车上应指定一名卸车组长，掌握安全事项，并负责开、关车门和检查限界。
安全员应到达现场监视卸车安全。
6、卸车前，卸车负责人应根据调度命令与司机核对卸车地点，商定联系办法，由卸车负责人按计划指挥列车运行。
7、卸车时，轨道车辆一般不应推进运行，不得溜逸，起动或停车要稳。
卸车负责人应保持与司机联系。
8、车辆未停妥前严禁打开车门，卸片石严禁边走边卸，风动车卸石碴可按5～15km/h的速度边走边卸。
卸车时应避开信号设备，禁止在道岔、道口和明桥上卸车。
9、双线区间卸车时，禁开靠邻线一侧的车门，防止侵入邻线限界。
确需开靠邻线一侧的车门时，邻线有列车通过时，严禁开关车门；高边车门和蝴蝶门打开后，除用车门钩固定外，还必须用门卡卡牢，确保邻线列车通过不致震下车门侵限。
在两线线间距≤4m的地段卸砂（碴）时，邻线一侧的蝴蝶车门不得打开，高边车门宜采用开启下边车门≤45°卸车，邻线有列车通过时应暂停卸车，并应严禁偏载动车。
10、一旦发生车辆脱轨，首先应确定是否侵入营业线限界。
侵限时应立即对营业线设置停车信号，同时通知就近车站值班员，以防止列车冲撞，并全力组织营业线的抢通和起复工作。
未侵限的车辆起复工作，应通过车站值班员，利用列车间隔时间进行。
11、笨重材料（钢轨、混凝土轨枕、片石等），禁止边走边卸；在甩车卸料时，必须做好防溜措施；卸车时，靠近营业线一侧的车门打开后，必须用车门钩固定，加“U”型卡卡上。
12、区间卸车只准在昼间天气良好时进行（防洪抢险除外）。
13、营业线区间卸车时，严禁机车与车辆摘钩。
道碴、炉渣、河砂应以12km/h以下速度边走边卸；装运其他材料车不得边走边卸。
双线区间卸车不得侵入邻线限界。
邻线来车时，应停止向邻线一侧卸车。
严禁打开两线间的车门。
当卸车线高于邻线时，严禁向两线间卸片石、轨枕等滚动重材。
14、工程线与营业线并行地段卸料，必须指派有经验的卸车负责人。
靠营业线一侧，严禁卸轨枕、钢轨等长大路料、机具；使用吊机卸料时，必须设专人防护，设置驻站联络员，与车站联系，掌握列车运行情况。
营业线来车时，靠营业线一侧必须停止卸车。
15、列车通过时，不得在靠营业线一侧开关车门，靠营业线一侧的车门无论在打开或关闭状态，均须牢靠固定，不得侵限影响营业线行车安全。
16、卸车完毕，应有专人负责清道工作，卸车负责人要认真检查车内余料不偏载，并按规定清道完毕后方准动车，当卸车地段较长，卸下的砂石较多，特别是卸片石时，用料单位应安排足够人员在开车后再复查限界，确认清道彻底到位。
定位卸石料时，卸车负责人及各卸车组长检查石料未侵入限界、车门关好，经安全员确认后，卸车负责人方准书面通知司机开车。
临时道口安全卡控措施1、施工期间需设置临时道口时，施工单位须依照铁道部《设置或拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部令第20号）办理相关的行政审批手续,由路局行政许可办公室（企法处）批准，并于审批截止日期拆除。
临时道口由所辖地设备管理单位按审批的标准铺设和拆除,所发生的工料费由使用单位承担。
2、施工单位在施工中必须保证道口（含临时道口）设备符合标准，并按铁路道口管理有关规定进行管理。
对因双线工程造成道口不符合要求的，要修改道口设计，达到道口标准后方可启用，防止道口事故。
3、临时道口设在正线上,应制定安全措施,设置必要的安全设施和防护设备。