素色面漆喷涂 doc要点
涂料喷涂施工要点
涂料喷涂，为什么要重视喷涂施工要点？
涂料喷涂施工是涂料工程中非常重要的一环，喷涂施工要点的正
确把握关系到涂料工程的质量和进度，以下是涂料喷涂施工的几个要点。
1. 预处理：在喷涂施工前，要保证被涂物表面洁净、干燥、无
油污和杂质等，这是保证涂膜附着力的前提。
2. 喷涂设备的选择和调试：在具备涂料喷涂技术的前提下，要
选用与涂料相适应的喷涂设备和喷嘴，喷涂机的调试和保养也是关键。
3. 涂料的质量：涂料的质量和稠度要达到标准，不能存在过稠、过薄、混杂等问题，否则会影响喷涂效果和涂膜质量。
4. 喷涂施工技巧：在喷涂过程中需要注意喷涂厚度的均匀，喷
涂间隔时间的掌握，喷涂速度和角度的调整等。
5. 后处理：喷涂完成后要及时清理喷涂设备和喷嘴，并对喷涂
区域进行保护和标识。
通过对以上喷涂施工要点的掌握，可以保证涂料工程的质量和进度，减少喷涂过程中可能出现的问题和安全隐患，提高施工效率和客
户满意度。
素色漆调漆喷涂的实施步骤
素色漆调漆喷涂的实施步骤1. 准备工作在进行素色漆调漆喷涂之前，需要进行一些准备工作，以确保工作顺利进行。
•确定喷涂材料：选择适合的素色漆和调漆颜色，确保颜色搭配和涂覆效果。
•清洗和除尘：清洗喷涂物体表面，去除污垢和油渍，以确保喷涂效果。
•遮盖保护：用塑料薄膜、胶带或纸板等材料覆盖需要保护的部分，防止喷涂材料污染或损坏。
2. 调制素色漆调制素色漆是为了获得所需的颜色和涂覆效果。
•准备基色漆：根据所需的颜色和效果，在基色漆中添加适量的颜料，慢慢搅拌均匀。
•测试颜色：将调制好的素色漆涂在小面积上进行测试，确保颜色和效果符合预期。
3. 准备调漆设备在喷涂调漆之前，需要准备和调整喷涂设备，以确保喷涂效果良好。
•清洗喷涂设备：清洗喷枪、喷嘴和容器等喷涂设备，确保无杂质和污垢。
•调整喷涂压力：根据素色漆的粘度和喷涂物体的要求，调整喷涂设备的喷涂压力。
•调整喷涂角度：根据不同的喷涂物体，调整喷涂设备的喷涂角度和喷涂距离。
4. 进行素色漆喷涂在进行喷涂之前，需要进行准确的操作和控制，以确保喷涂效果均匀和一致。
•喷涂底漆：使用喷涂设备均匀地涂覆底漆，注意保持一定的喷涂距离和角度。
•干燥和打磨：等待底漆干燥后，进行打磨和修整，以获得更加平整的表面。
•喷涂素色漆：使用喷涂设备均匀地涂覆素色漆，注意控制涂层的厚度和均匀程度。
•等待干燥：等待素色漆干燥后，进行下一步的工艺操作或调漆喷涂。
5. 调制调漆调制调漆是为了获得所需的透明度和涂覆效果。
•准备透明漆：根据所需的透明度和效果，在透明漆中添加适量的稀释剂和颜料，慢慢搅拌均匀。
•测试透明度：将调制好的调漆涂在小面积上进行测试，确保透明度和效果符合预期。
6. 进行调漆喷涂在进行调漆喷涂之前，需要进行准确的操作和控制，以确保喷涂效果均匀和清晰。
•喷涂调漆：使用喷涂设备均匀地涂覆调漆，注意控制涂层的厚度和均匀程度。
•干燥和修整：等待调漆干燥后，进行打磨和修整，以获得更加平整和明亮的表面。
油漆喷涂技术要点
油漆喷涂技术要点油漆喷涂技术是一种常用的表面装饰和保护工艺，广泛应用于建筑、汽车、航空等多个领域。
正确掌握油漆喷涂技术的要点，能够提高工作效率，降低成本，并保证施工质量。
本文将介绍油漆喷涂技术的关键要点，并提供实用建议。
一、表面准备在进行油漆喷涂前，必须对待处理表面进行充分准备，以确保涂层的附着力和质量。
首先，要彻底清洁表面，去除尘埃、污垢和油脂。
其次，修复和填补任何存在的裂缝、孔洞和凹陷。
最后，进行打磨和抛光，使表面平整光滑。
二、选择合适的油漆根据不同的应用场景和需求，选择适当的油漆种类和品牌非常重要。
要考虑环境因素、表面材料以及预期效果等因素。
例如，对于室内墙面，一般选择环保型水性油漆，而对于汽车喷漆，则需要使用特殊的汽车漆。
三、掌握喷涂技巧1. 喷涂距离：距离喷涂物体的距离应适中，通常为20-30厘米。
距离过远会导致漆膜稀薄和不均匀，距离过近会造成溅射和流挂。
2. 喷涂角度：保持喷枪与喷涂表面成90度角。
这有助于均匀喷洒漆料并减少飞溅和滴落。
3. 喷涂速度：喷涂时应以匀速移动喷枪，避免停留在某一点上，以免造成过厚或过薄的涂层。
4. 喷涂层次：进行多次喷涂，每次涂层应薄而均匀。
等前一层干燥后，再进行下一次涂层，直到达到所需效果。
5. 喷涂方向：首先进行水平方向的喷涂，然后进行垂直方向的喷涂。
这有助于涂层的均匀分布和充分覆盖。
四、注意安全在进行油漆喷涂操作时，安全始终是首要考虑因素。
应佩戴合适的防护设备，如呼吸面具、手套和防护服。
确保喷涂场所通风良好，以避免吸入有害气体和颗粒物。
此外，还应注意防火防爆措施，避免引起事故。
五、保养和清洁喷涂设备定期清洁和保养油漆喷涂设备能够延长其使用寿命并确保喷涂质量。
每次使用后，应彻底清洁喷涂枪、喷嘴和喷涂罩。
避免油漆残留或堵塞导致设备故障。
六、质量控制和检验进行油漆喷涂后，需要进行质量控制和检验。
检查涂层的平整度、颜色和附着力等指标，并与预期目标进行比较。
如发现问题，及时进行修复和调整。
面漆喷涂的方法和技巧
面漆喷涂的方法和技巧
面漆喷涂是一种涂料工艺，它通常在木质、金属、玻璃、陶瓷等表面上应用，可以制造出高级、多彩的装饰效果。
面漆喷涂的手法和技巧可以归纳为以下几点：
1.准备工作：要求表面清洁、干燥，同时还要准备好喷涂装置、涂料、溶剂及其他辅助材料。
2.喷涂技巧：以中压喷涂的方式，先从近处喷涂，再慢慢往远处喷涂，使涂料沿表面均匀分布，每次喷涂的厚度要控制在规定的范围之内。
3.涂裹技巧：采用多次喷涂涂裹的方式，可以使涂料完整均匀地覆盖表面，同时有利于形成光泽度和硬度。
4.喷涂工艺：可以采用手动调节的喷枪喷涂，也可以采用自动调节的喷枪喷涂，以期达到涂料分布的均匀效果。
5.烤漆技巧：烤漆技巧是在涂层干燥后，将涂层烤漆到规定的温度，使涂层发生化学变化，以达到耐磨抗污等效果。
喷涂操作方法
喷涂操作方法喷涂操作是一种常见的表面涂装技术，被广泛应用于汽车制造、建筑装饰、家具制造等各个领域。
喷涂操作方法的掌握对于保证涂装质量和提高生产效率非常重要。
下面我们将详细介绍喷涂操作的相关方法和注意事项。
一、准备工作1. 环境准备：确保喷涂作业场地通风良好，排风系统正常运转，避免因溶剂蒸发造成危害。
2. 涂装设备：保证喷枪、压缩空气设备、喷涂柜等设备处于良好状态，确保正常使用。
3. 材料准备：准备好所需的涂料、溶剂等相关材料，确保质量符合要求。
二、喷涂前的准备1. 表面处理：清洁和磨砂待涂装的物体表面，确保表面光滑、无尘、无油污。
2. 涂料搅拌：将涂料进行充分搅拌均匀，确保色泽一致，防止颜料沉淀和结块。
三、喷涂操作步骤1. 喷涂试样：在实际喷涂前，可进行试样喷涂，确保喷枪喷涂效果和颜色符合要求。
2. 喷涂距离：保持适当的喷涂距离，一般为20-30厘米，均匀喷涂。
3. 喷涂压力：根据涂料的流动性和颗粒粒径选择适当的喷涂压力，通常为0.3-0.5MPa。
4. 喷涂速度：保持匀速均匀向物体表面喷涂，避免出现浓淡不均。
5. 喷涂重叠：喷涂时要注意重叠度，确保每一道喷涂间有适当的重叠，避免漏喷或重喷。
6. 喷涂方向：根据物体的形状和喷涂要求选择合适的喷涂方向，保证涂料均匀附着。
四、注意事项1. 安全防护：操作人员要佩戴防护面罩、手套等个人防护用具，避免溶剂对皮肤和呼吸系统的伤害。
2. 废涂料处理：废涂料要分类存放，并按规定进行处理，避免对环境造成污染。
3. 压缩空气：确保喷涂所使用的压缩空气干燥、无水分和油污，避免影响喷涂质量。
4. 清洁保养：喷涂设备定期清洗和保养，保证设备操作正常，延长使用寿命。
总结：喷涂操作方法的正确掌握对于涂装质量和生产效率都有着重要的影响。
在喷涂前的准备工作、操作步骤和注意事项的掌握下，能够保证喷涂作业的顺利进行，并得到理想的涂装效果。
操作人员要严格遵守相应的安全操作规程，确保人身和环境安全。
怎样调素色漆
怎样调素色漆1、素色漆又称实色漆，初学者首先接触调配的就是素色漆，此种油漆调配要比金属珍珠漆调配时要简单一些，不用思考正侧面的问题。
在市面上多见的车型颜色是白色、红色、蓝色三种颜色。
2、素色漆给人的感觉很简单，但在喷涂后容易出现颜色误差，在调配素色漆时出现的颜色误差大致有两点，①色向不对②深浅度3、解决喷涂后出现的颜色误差：①观察色母特性，添加固化剂、稀释剂后颜色之变化②观察颜色深浅度，干固前后的变化③颜色容易偏向的颜色群例如：在调配白色油漆时，要控制添加蓝色群后的变化，一般在白色油漆里加入蓝色过量最容易出现青色，颜色不洁净则暗淡，在调配时要仔细观察提前量的问题，避免喷涂后出现强烈的颜色误差。
4、调配白色油漆时，不要在强烈的阳光下调配，那样容易出现眼花现象，一定要在综合的光线下调配。
可以选择在充足阳光处观察颜色，在综合光线下，进行颜色加入。
※深浅度的控制：调白色油漆时要调整好深浅度，要比样板浅一点，色相不要仅仅偏向一方，颜色要综合。
5、调配红色油漆时控制深浅度是必须做到的，色相要偏向红黄色，因所有带红色相的油漆干固后颜色都偏向紫红（偏深）所以在调红漆时要注意颜色偏向的问题。
※调配红漆时要在光线充足处观察，与白色油漆有很大的区别，两者反光度不相同，调配红漆时的色母选泽几乎相同，彼此都离不开相邻色，添加中间色时调色员只有自行调整。
6、调配素色漆的一般步骤：①观察样板是否有三原色：红、黄、蓝出现②观察三原色（主色群）添加比例③观察鲜艳度有无中间色※首先添加样板所需色群（样板的颜色），之后再添加颜色所需的副色，观察油漆样板有无中间色，选择正确后再进行添加，调配一半时在进行与样板比对，最后阶段要进行色相、深浅度调整，也是喷涂后避免出现颜色误差的最好办法。
调素色漆时最重要的是调整深浅度，因为加入固化剂、稀释剂后颜色会变深，第二点是2K油漆干固后有变色相性状，按照专业术语可以说是“提前量”，如果不了解提前量这个问题，往往容易出现颜色误差，这一点还需调色员按照油漆质量、认识程度自行调整。
汽车涂装技术教程-面漆的喷涂
学习任务一 素色面漆的整板喷涂
三、喷涂前的再检查与涂料准备
3.黏度的调整
漆料黏度并非常量，其随温度而发生变 化，即使同一种涂料，冬季比夏季显得稠。 黏度越高的涂料，随温度而变化的特征越明 显，所以即使加入相同量的稀释剂，夏季的 黏度为13～14 s，冬季黏度就为20 s左右。
学习任务一 素色面漆的整板喷涂
学习任务一 素色面漆的整板喷涂
一、面漆的作用及类型
2.面漆的类型 （1）单工序面漆指喷涂同一种涂料即形成完整的面
漆层的喷涂系统，如图4-2所示。
图4-2 单工序面漆
学习任务一 素色面漆的整板喷涂
一、面漆的作用及类型
2.面漆的类型
（2）双工序面漆指喷涂两种不同的涂料 才能形成完整的面涂层的喷涂系统，通常是 先喷涂色漆或金属漆，然后喷涂罩光清漆， 只有两种涂层结合在一起才能形成有质量保 证的完整的面漆层，如图4-3所示。
一、面漆的作用及类型
1）按照施工工序 及颜色效果分类
2）按成膜物质种 类分类
2.面漆的类型
3）按固化机理分 类
4）按颜料成分及 颜色效果分类
学习任务一 素色面漆的整板喷涂
一、面漆的作用及类型
2.面漆的类型 1）按照施工工序及颜色效果分类 面漆按照施工工序及颜色效果分类,如图4-1所示。
图4-1 面漆按照施工 工序及颜色效果分类
一、金属色漆层的喷涂
原则上，透明涂料和金属闪光磁漆各占 50%，随颜色不同其占比也相应变化。例如，浅 色彩时，透明涂料多一些，金属闪光磁漆占 20%～30%，透明涂料占70%～80%；银灰色和 中等浓度色调各占50%，或者透明涂料稍多一 些，占60%，黏度为12 s左右。
学习任务二 金属色面漆的整板喷涂
面漆喷涂的工作程序及方法
面漆喷涂的工作程序及方法一、面漆喷涂的准备工作在喷涂面漆前，应准备要涂装的车辆，施涂涂料和相关工具设备。
其过程如下：〔1〕清洁喷涂室先用喷枪吹除喷涂室内部〔包括天花板〕的灰尘和碎悄，然后用水冲洗地板，防止灰尘飘浮在空气中，以防涂装外表落上尘粒。
〔2〕用空气吹车身将车开入清洁好的喷涂室，使用空气除尘枪，将压缩空气吹至要重涂的外表及相邻区域，以确保这些区域完全没有灰尘、污物及水气。
一定要吹发动机罩、后务箱盖或翼于板之间的间隙中的灰尘。
在除尘时一定要注意：在吹除车身板之间的同隙中的灰尘时，所用的压缩空气的压力要略高于喷涂时所用的压力。
如果这个除尘工作不彻底，残留的灰尘或污物可能在喷涂时出现在外表上，从而产生"颗粒〞。
不需喷涂的外表，一定不能让遮蔽胶带剥落。
在给汽车除尘时，一定要使喷涂室处于运作状态，否则吹到的灰尘又会再附着于汽车上。
〔3〕吹工作服用空气吹涂装者的工作服，以防把灰尘和碎屑带进喷涂室里。
〔4〕除油用浸有除油剂的棉布擦车身板外表，使之湿润，再用清洁、枯燥的棉布将已浮起的油迹在枯燥前擦除。
如果金属上有油迹，在喷涂过后一段时间，会引起涂料起泡和剥落。
〔5〕用粘尘布清洁要涂装外表。
〔6〕混合〔双组分涂料〕硬化剂此过程必须按涂料制造商的要求，准确称量硬化剂，然后再将它与涂料混合。
如果不切实这样做，则可能产生剥落、龟裂、染色或水斑等问题。
在此应注意涂料制造商的产品说明，确定混合比是按重量还是按容积主算。
如果按重量计算则要用天平称量；如果是按容积计算的，要使用量杯或专用混合杆。
〔7〕混合稀释剂因原始状态的涂料大粘，不适合于空气喷枪施涂，所以必须稀释至适合喷涂的水平。
在稀释时，一定要使用涂料制造商提供的稀试剂。
〔8〕将涂料混合物用搅拌，并过滤后倒入空气喷枪。
二、面漆喷涂的种类1、重涂的分类在修理厂，面漆的喷涂又称重涂。
根据重涂的方法和面积，重涂可以分为修补重涂、板重涂和全面重涂。
⑴修补重涂通常使用漆刷或轻微的打磨和抛光，但是不用喷枪修理面漆上的小缺陷，如流挂、颗料、污迹、裂口或划痕。
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第一节 面漆的作用及分类面漆的功能面漆指涂于工件最外层的漆膜，是涂层组合中唯一可见的部分，起着装饰、标志和保护底材的作用。
它直接与各种气候条件(如雨、阳光、雪、寒冷、酷暑等)及有害物质(如酸、碱、盐、二氧化碳、硫化氢)接触，是阻挡这些侵蚀的第一层，配合底漆起到对底材的保护作用。
当然，不同的汽车涂层质量因等级要求及使用环境等因素，面漆装饰性和保护性也会各有侧重，如轿车对装饰性要求高；装载油料、酸、碱化学物品的载货汽车，对面漆耐油、耐酸、耐碱等化学性的要求很高，将装饰性放到第二位。
由此，为适应各种需要，涂料工业也生产出各种性能的面漆。
面漆的分类面漆的分类方法很多，按颜色效果可分为纯色漆、金属漆和珍珠漆；按成膜物质种类可分为硝基漆、醇酸漆和丙烯酸漆等；按固化机理可分为溶剂挥发型、氧化型和交联反应型等；按施工工序可分为单工序、双工序和三工序等。
而每一种分类方法互相的界线不是绝对的，可以相互交叉。
1、单工序面漆指喷涂同一种涂料即形成完整的面漆层的喷涂系统。
2、双工序面漆指喷涂两种不同的涂料才能形成完整的面漆涂层的喷涂系统，通常是先喷涂色漆，然后再喷涂罩光清漆，两种涂层结合在一起才能形成有质量保证的完整的面漆涂层。
3、三工序则更为复杂，如三工序的珍珠漆通常是先喷一层打底色漆，然后喷一层珍珠漆，最后喷罩光清漆，三个涂层结合才能形成完整的面漆层。
一般单工序面漆的颜色比较单调，而三工序面漆的效果比较丰富，但工序越多，施工及修补越复杂。
第二节 素色面漆喷涂前准备工作一 二在底漆层喷涂并进行打磨修整之后就可以进行面漆的涂装了。
底漆、腻子等对车身底材的修饰和防腐保护作用；中途漆可以填平底漆或腻子等表面的微小瑕疵，并可以衬托面漆涂层，使得面漆涂层显得更加丰富；涂装表面的光泽度、鲜艳性和良好的装饰性等都由面漆层来提供。
整个涂装工作的好坏都由面漆来体现，因此面漆喷涂是整个涂装工作最关键的工序一旦面漆涂层出现不可弥补的故障，必须将整面涂层打磨重喷。
这样，既浪费了人工和材料，由延长了车辆的修理时间。
所以，它不仅影响到涂装工作的装饰性，而且直接影响了企业的声誉。
喷涂前表面准备一由于面漆的喷涂是非常关键的，所以在喷涂前要认真检查底漆层，不能带有任何的瑕疵，因为这些微小的瑕疵在喷涂完面漆之后，在面漆光泽度的影响下会变得非常的明显。
喷涂面漆的准备工作包括以下几项：（1）底漆层或中途层要进行完全的打磨。
用P400号或更细一下的干磨砂纸或中途漆打磨到表面光滑的程度，不要留有橘皮和干喷造成的漆雾，并尽量不要留有砂纸的打磨痕迹，这些将会影响面漆的留平效果。
底漆层或中途层打磨得越光滑，面漆涂层的平整和光亮度程度越好。
(2) 若底漆层上有划痕，小的凹坑等必须用腻子进行填补的区域应选用填眼灰或极细的细灰进行填补，干燥后进行打磨；若用腻子填补的面积比较大，为防止腻子对面漆的吸收必须用中涂底漆进行封闭。
(3) 如果在打磨时不小心将底漆层磨穿而露出了金属底，因为金属底是平整的，所以不必刮涂腻子，但须薄喷一层环氧底漆以保证底材的防腐能力。
如果底涂层为底漆加中涂底漆的双漆层，则在底漆干燥之后还要喷涂一些中途漆。
等修补的部位完全干燥之后，用细砂纸进行磨平，必须使打磨部位与未修补的部位完全平顺地结合，否则会在面漆上出现地图纹。
(4)对不需要喷涂的部位进行适当的遮盖，防止面漆的漆雾落到不喷涂的部位。
(5)在将要喷涂之前，用清洁剂清洁喷涂表面上可能留有的油渍、汗渍和蜡点等。
为保证干净，最好连续清洁两遍。
然后用粘尘布擦拭喷涂表面，使喷涂表面不留有灰尘颗粒。
清洁工作应在喷漆房内进行，清洁完毕后，最好马上进行喷涂工作，防止二次污染。
二面漆的准备1.面漆的混合与搅拌已经准备好的面漆在喷涂以前必须经过充分的搅拌，使各种颜料和添加剂充分地混合均匀，这是保证面漆涂膜质量很重要的工作。
需要喷涂的面漆因为颜色的需要，很少有使用某一种纯色母直接喷涂的，绝大多数面漆都是由多种色母混合而呈现出需要的颜色。
色漆中各种颜料的质量一般比树脂要大得多，一些常用颜料的质量能达到涂料中液体部分质量的7～8倍。
由于颜料比较重，它们会漫漫地下沉，造成涂料中树脂与颜料不能均匀地混合，尤其是在涂料中加入稀释剂和固化剂等更多的液体成分之后，这种趋势会更加明显。
另外，由于各种颜料的质量也是不同的，比较重的颜料有：黄色、白色、绿色、橙色、红色等铁的氧化物；比较轻的颜料如黑色、蓝色等。
比较重的颜料和比较轻的颜料相混合得到想要的颜色，在喷涂时如果未充分的搅拌，会造成颜色混合不匀，出现某些地方颜色过深或某些地方颜色过浅等涂膜故障。
例如，用白色母和蓝色母按一定的量均匀混合会呈现出湖蓝色，但如果静止一会儿，由于白色颜料较重会下沉于蓝色颜料的下方，此时油漆呈现的颜色要更加蓝一些。
颜料的沉淀现象不只存在于未喷之前，在喷涂到表面后涂膜干燥的过程中仍然在沉淀，所以有时会出现刚刚喷涂完毕和涂膜干燥之后喷涂表面有色差的现象。
同一辆汽车的平面和立面由于空间方向不同，颜料沉淀后造成的色差也不同。
由于这些原因，所以在喷涂之前一定要充分搅拌面漆，使颜料分散均匀。
当然，涂料中往往需要加入稀释剂、固化剂和催干剂等添加剂，这些添加剂混合到涂料当中后，必须经搅拌均匀后才能够充分发挥它们的作用。
例如，固化剂能与涂料中的树脂发生化学反应产生交联而使涂膜固化，若搅拌不均匀，会造成部分涂膜由于固化剂过量而出现脆硬或变色等现象，而另外一部分涂膜由于固化剂量不够而造成干燥不彻底涂膜过软等。
2.添加剂的使用涂料中往往需要加入一些添加剂来提高涂膜的性能，改善或适应喷涂环境等。
例如双组份涂料必须加入固化剂才能干燥并保证良好的质量；为调节喷涂粘度需要加入稀释剂；为保证喷涂质量有时要加入稳定剂来消除颜料沉淀而造成的色差；为防止出现白雾，硝基漆中需要加入化白水；为加快醇酸树脂型涂料的干燥时间需要加入催干剂；为防止出现鱼眼等缺陷需要加入流平剂（走珠水）等等。
这些添加剂有些是在喷涂之前就要加入并搅拌均匀后才能开始喷涂的，如固化剂、稀释剂、催干剂等；有些则是在喷涂当中出现了问题时加入的，如化白水和走珠水等。
无论哪种情况，都应该严格按照说明进行操作，这样才能保证良好的使用效果和涂膜质量。
（1）稀释剂的使用稀释剂在涂装工作中是非常重要的添加剂，在使用稀释剂时需要注意根据施工条件各施工对象合理地选用不同的品种。
例如，若施工环境比较高（35℃以上）或施工的对象面积比较大，需要使用慢干型稀释剂或极慢干稀释剂，以利于涂膜的流平和新涂层接口部位的融合；相反，在温度低于（15℃以下）或修补面积比较小时，应选用快干型稀释剂，以避免流挂的产生和加快干燥速度。
图1-1比例尺图1-2 电子称稀释剂的主要作用是用来调节涂料的粘度以利于涂装工作和保证涂膜厚度的均匀。
故稀释剂和固化剂的使用量必须按照涂料的标准要求来添加，其有固定比例。
这种固定的比例有的是有体积比，有的是用重量比。
用体积比来衡量添加量时，需要使用专用的比例尺(图1-1)配合直桶状容器来进行添加；使用重量比来衡量添加量时，需要使用电子称（图1-2）来进行称重。
无论使用哪种添加的衡量方式，都要必须严格控制添加量。
按照涂料的操作说明加入固化剂和稀释剂后，涂料基本都会达到要求的喷涂粘度。
如果添加过量，会引起涂膜表面失光等故障，尤其是清漆层。
使用粘度杯可以进行比较精确的粘度测定。
涂—4粘度测量杯（四号粘度杯）是测量粘度时比较通用的工具。
图 1-3涂-4粘度计测试时首先将被测试的涂料搅拌均匀并用400目以上的过滤网过滤，稍稍静置1～2min，使空气泡逸出，然后将四号杯内外彻底清洗干净并在空气中自然干燥，尤其是漏孔要认真清洁。
将粘度杯漏孔向下水平固定，用手指堵住漏孔，将测试涂料注入杯内与杯上沿齐平。
移开堵住漏孔的手指使涂料自然流出，同时用秒表记时，当流丝第一次中断时停止秒表，这样涂料从杯中以连续形式流出的时间即为涂料的粘度，用秒（s）来表示。
一般面漆的喷涂粘度在16～20s之间比较好，以18s左右最为适宜，即能保证有合适的膜厚，又能有良好的流平性。
（2）固化剂的添加双组份涂料必须加入固化剂才能干燥并保证涂膜具有优良的硬度、韧性等机械性能。
不同种类的涂料，由于使用的树脂不同所用固化剂的化学成分也不同，必须按照涂料的要求配套使用，切不可任意添加。
不同厂家、不同品牌的涂料和固化剂通常情况下不可穿插使用。
例如，聚酯树脂类涂料使用过氧化物固化剂；环氧树脂类涂料使用氨基化合物固化剂；丙烯酸类、聚胺酯类和丙烯酸聚胺酯类双组分涂料的固化剂中含有异氰酸脂的化合物等等。
固化剂添加的量同这种涂料使用稀释剂一样，都有其固定的比例，或用体积比，或用重量比，需要严格按照规定添加，不可随意。
如果添加的量过少，会导致成膜不良，涂膜过软等故障；添加的量过多，虽可提高涂膜的干燥速度，但过量的固化剂会使涂膜变脆，失光或变色等。
固化剂分为慢干型、快干型和普通型等几种，用于配合不同干燥类型的稀释剂调节涂料干燥速度，所以在选用时这个因素也应考虑在内。
固化剂也具有稀释涂料的作用，但切不可当稀释剂使用。
在涂料中加入固化剂后应进行搅拌，使固化剂与树脂分子均匀地分散。
涂料在加入固化剂后开始化学反应，产生交联固化作用。
从加入固化剂并搅拌均匀到涂料结块固化所需要的几个小时的时间，称为“活化寿命”，所以加入固化剂的涂料应尽快使用，否则会因固化作用导致涂膜出现橘皮、颗粒等故障或因固化反应导致涂膜交联结块而无法喷涂。
涂膜加入固化剂后的活化寿命受环境温度的影响很大，较高的环境温度会加速化学反应致使活化寿命变短。
所以在施工环境温度高时，要随喷随调，尽量避免一次性在很多的涂料中加入固化剂，造成浪费。
在环境温度比较低时，化学反应的速度会减慢，一般的涂料在温度低于5℃时，化学反应基本停止，涂料基本不会干燥。
所以在施工环境温度比较低时，要采取一定的措施，促进固化反应的进行。
常见措施有：在加入固化剂并充分搅拌后静置比较长的时间，以使涂料充分的活化，然后喷涂；或用热水对已经加入固化剂的涂料进行加温和保温等。
在使用固化剂时还要注意安全操作，尤其是含异氰酸酯的固化剂，因异氰酸酯极具活性，如果使用不当会对人体造成危害。
异氰酸酯可以同许多常见的物质发生反应，所以在使用、储存和处理的过程中要多加注意，尽量不使皮肤裸露部位接触到异氰酸酯，更不能使其进入眼睛、口腔和呼吸道。
如发生上述情况，须马上用大量的清水冲洗并请医生或到医院处理。
（3）其他添加剂使用以防止涂膜故障为目的的添加剂，应根据当时的情况，结合产品说明进行添加。
对于硝基涂料使用的化白水、醇酸基涂料使用的催干剂、在涂膜发生鱼眼故障时使用的走珠水等往往需要视情酌量添加，需要有一定实际操作经验。
很多涂料在制造过程中已经添加了颜料稳定剂，在正常使用过程中不需要额外添加。