学习任务面漆喷涂
喷涂基础培训
喷涂基础培训引言：喷涂技术是一种常见的表面处理技术，广泛应用于各个行业，如汽车制造、建筑、家具制造等。
喷涂技术的质量和效果对产品外观和性能起到重要作用。
本文将为您介绍喷涂基础培训的内容，包括喷涂工艺与流程、喷涂设备与材料、表面处理、涂装工艺参数和质量控制。
概述：喷涂工艺是将涂料均匀地喷涂在被涂物体表面的一种技术。
喷涂基础培训旨在培养学员对喷涂技术的理解和应用能力，使其能够独立完成喷涂任务。
喷涂工艺涵盖了诸多方面的知识和技能，包括喷涂设备与材料的选择、表面处理工艺、涂装工艺参数的设定以及质量控制等。
正文内容：一、喷涂工艺与流程1.喷涂工艺的定义和分类2.喷涂工艺的流程及注意事项a.准备工作b.涂料准备c.喷涂设备准备d.喷涂操作e.喷涂后处理二、喷涂设备与材料1.喷枪的结构和分类2.喷枪的选择与使用a.喷嘴直径的选择b.喷涂压力的控制c.喷涂距离的调整3.喷涂材料的选择与调配a.涂料的分类与特点b.涂料的稀释与调配c.涂料的储存与保养三、表面处理1.表面清洁与除锈a.表面清洁的目的和方法b.表面除锈的方法和注意事项2.表面处理剂的使用a.防锈底漆的选择和搭配b.表面处理剂的使用步骤3.表面涂装底材的处理a.基材的选择与处理b.基材表面处理的方法和要求四、涂装工艺参数1.喷涂厚度的控制a.喷涂厚度的测量方法b.喷涂厚度的控制方案2.喷涂速度与喷涂距离的控制a.喷涂速度的影响因素b.喷涂距离的选择与控制3.喷涂温度和湿度的控制a.喷涂温度的影响因素b.湿度对喷涂质量的影响五、质量控制1.喷涂质量评估a.外观质量的评估标准b.涂层附着力的评估方法2.喷涂缺陷与处理a.喷涂中常见的缺陷b.处理喷涂缺陷的方法3.喷涂质量记录与分析a.喷涂质量数据的记录和统计b.喷涂质量数据的分析和改进总结：喷涂基础培训为学员提供了喷涂技术的全面了解和应用能力的培养。
通过学习喷涂工艺与流程、喷涂设备与材料、表面处理、涂装工艺参数和质量控制等内容，学员能够掌握喷涂技术的基本知识和操作技能，并能够独立进行喷涂任务。
汽车涂装技术课程项目六 面涂层喷涂(4课共8学时完成)
广州南洋理工职业学院教案课程名：汽车涂装技术
2）练习面漆的涂装方法，掌握面漆涂装的操作技巧。
3）利用所学的知识和技能，完成丰田汽车整车面漆涂装的任务。
（二）进入新课（总时间约340分钟）
任务1 面漆整车喷涂
一、面漆涂装工艺
1.面漆施工准备
面漆施工准备工作有喷涂环境的清洁、待涂工作表面的清洁、涂料的准备、喷涂环境温度的准备和空气喷枪的使用与调试等内容。
2.面漆的喷涂
车身面漆的喷涂按照修补面积的大小划分为整车喷涂和局部修补喷涂，按照修补涂料的不同可以划分为素色漆喷涂和金属闪光漆喷涂。
（1）素色漆的整车喷涂
素色漆一般喷涂三次就能形成所需要的涂膜厚度、光泽和色调。
如果色调还不满意的话，可将涂料稀释到14Pa·s再喷涂修正一次。
（2）金属闪光漆的整车喷涂
3.面漆的干燥
修补面漆的干燥可以采用自然干燥的方法，也可以采用强制干燥的方法。
强制干前，须静置10～ 20min，然后用烤漆房或红外线烤灯进行干燥。
一般情况下，面漆需在60℃条件下干燥30min左右。
强制干燥结束后，要趁汽车车身还未冷却就揭去遮盖胶带和遮盖纸。
若采用自然干燥方式，应在喷涂后10～ 15min再揭去遮盖胶带和遮盖纸。
二、面漆喷涂的方法和技巧
1.面漆的喷涂方法
面漆的喷涂方法通常有以下几种：
（1）干喷。
（2）湿喷
2.金属闪光漆的局部修补喷涂
备注：1、每次课一份，可以自已加页，重点是课程设计要求内容完整全面。
2、本教案对应授课计划周次10、11、12 －项目五面涂层涂装。
学校涂料喷涂教学设计方案
一、教学目标1. 知识目标：使学生掌握涂料喷涂的基本原理、操作方法和注意事项，了解不同类型涂料的特点和适用范围。
2. 技能目标：培养学生独立进行涂料喷涂的能力，提高学生的动手操作能力。
3. 情感目标：激发学生对美术、工艺学习的兴趣，培养学生的审美观念和团队协作精神。
二、教学内容1. 涂料基础知识：涂料的分类、特性、用途、施工方法等。
2. 涂料喷涂工具及材料：喷枪、喷嘴、涂料、稀释剂、清洗剂等。
3. 涂料喷涂工艺：喷涂前的准备工作、喷涂技巧、喷涂过程中的注意事项等。
4. 涂料喷涂实践：喷涂练习、作品创作等。
三、教学过程1. 导入新课通过图片、视频等形式展示涂料喷涂的应用场景，激发学生的学习兴趣，引出本节课的主题。
2. 讲解新课（1）讲解涂料基础知识，使学生了解涂料的分类、特性、用途等。
（2）介绍涂料喷涂工具及材料，讲解喷涂前的准备工作。
（3）讲解涂料喷涂工艺，包括喷涂技巧、喷涂过程中的注意事项等。
3. 实践操作（1）学生分组进行喷涂练习，教师巡回指导。
（2）学生在教师指导下，完成作品创作。
4. 作品展示与评价（1）学生展示自己的作品，教师进行点评。
（2）学生互评，分享喷涂过程中的心得体会。
5. 总结与反思教师总结本节课的重点内容，引导学生反思自己在喷涂过程中的优点与不足，提出改进措施。
四、教学评价1. 学生对涂料喷涂知识的掌握程度。
2. 学生在实践操作中的表现，如喷涂技巧、作品质量等。
3. 学生在团队合作中的表现，如沟通、协作等。
五、教学资源1. 教学课件：包括涂料基础知识、喷涂工具及材料、喷涂工艺等。
2. 实践操作材料：喷枪、喷嘴、涂料、稀释剂、清洗剂等。
3. 作品展示场地：教室或专门的展示区。
六、教学时间本教学设计方案预计为2课时。
七、教学注意事项1. 教师应提前准备好教学资源，确保教学过程顺利进行。
2. 教师在讲解过程中，要注意引导学生思考，激发学生的学习兴趣。
3. 在实践操作环节，教师应巡回指导，确保学生的安全。
喷涂作业培训计划内容
喷涂作业培训计划内容一、培训概述随着现代化生产技术的发展，喷涂作业已经广泛应用于各个行业领域。
喷涂作业不仅是表面涂装的一种方式，更是产品质量和外观的重要保障。
为了提高员工的喷涂作业技能，降低产品质量问题，提高生产效率，特制定喷涂作业培训计划。
二、培训目的1. 了解喷涂作业的原理和流程；2. 掌握不同喷涂材料的使用方法；3. 学习喷涂设备的操作和维护；4. 掌握喷涂作业中的安全注意事项；5. 提高员工的喷涂技术和操作能力；6. 降低产品次品率，提高生产效率。
三、培训内容1. 喷涂作业原理和流程培训内容包括喷涂作业的基本原理、涂装过程中的各个环节和流程。
通过理论教学和实际操作，让学员了解喷涂作业的整体流程，包括涂装前的准备工作、喷涂操作、涂装后的处理和质检等。
2. 喷涂材料的使用方法培训内容包括各类涂料、油漆等喷涂材料的特性、使用方法和注意事项。
通过实地操作，使学员掌握不同材料的喷涂技术，提高对材料的理解和应用能力。
3. 喷涂设备的操作和维护培训内容包括喷涂设备的基本结构、使用方法、日常维护和故障处理等。
学员将学习如何正确操作喷涂设备，及时发现和解决设备故障，确保设备的正常运行，保障喷涂作业的顺利进行。
4. 喷涂作业中的安全注意事项培训内容包括喷涂作业中的安全知识、安全操作规程和应急措施等。
学员将学习如何正确佩戴防护用具、避免喷涂作业中的安全事故，并掌握喷涂作业中的应急处理能力。
5. 喷涂技术和操作能力的提升培训内容包括喷涂技术的提升和操作能力的培养。
通过实践操作和技术指导，提高学员的喷涂技术水平和操作能力，使其能够熟练、高效地完成喷涂作业。
四、培训方式1. 理论授课采用讲解、演示、讨论等方式进行理论教学，让学员了解喷涂作业的基本原理和技术要点。
2. 实践操作安排学员进行实际操作，通过实践操作来加深对喷涂作业的理解和掌握，提高操作技能。
3. 观摩学习组织学员到先进企业或生产现场进行观摩学习，学习先进的喷涂技术和管理经验。
喷漆作业指导书
喷漆作业指导书第一篇：喷漆作业指导书喷漆作业指导书1、前车身表面处理工序1、1清除旧漆膜用漆工工具将旧漆膜浮漆除掉，并将其打磨干净（允许留有少量原底膜豁口四周要做成斜口，以便于刮涂原子灰时接口的过渡。
1、2清除铁锈用漆工工具，采用敲、铲、刮、刷、磨等方法达到清除铁锈。
1、3清除油污先用干净纱头沾上除油剂在车身表面揩擦，再用清洁精白棉纱通体揩擦。
2、金属底漆、原子灰、面漆底漆施工工序2、1汽车车身外表金属底漆施工工序喷涂金属底漆的目的是为了增强车身与原子灰之间的附着力，因此在车身上要先进行金属底漆喷涂，如果是局部修补，未破损原金属底漆，可以不喷涂金属底漆。
2．2原子灰的施工工序原子灰的刮漆和打磨一般需要两至三道，根据施工要求，也可增刮几遍。
2．2．1涂刮第一道原子灰刮涂第一道原子灰的目的是填平较大的凹坑，可用较宽的硬刮具刮涂。
原子灰涂刮时可以较厚，涂刮时，刮刀与被刮表面成约60度角，并略呈弧形涂刮。
施工要求：只求刮平，不求光滑。
2．2．2打磨第一道原子灰原子灰干透后，用木块或橡胶块包粗号水砂纸（100-180号）沾水湿磨，打磨过程中，应充分注意露出的最高点，并以最高点为准，多次用手摸出平整度，加以整修。
对于波浪形的平面，可选用长一些木块作衬块，打磨动作幅度可长些。
对于局部补刮的原子灰，打磨时要注意原子灰层边缘的平整性，即原子灰口要磨平，以防产生灰层痕迹，并为第二道原子灰的刮、磨带来方便。
2．2．3刮涂第二道原子灰第二道原子灰的目的仍是以填平低凹处为主。
若是局部补刮，则面积要略大于第一层。
平面可用硬刮刀，圆弯处可用橡皮刮刀；刮涂时应注意顺着汽车造型水平方向，从右到左，从上到下；为减少涂刮接头，刮涂时尽可能拉长一些、施工要求以刮平低处为主。
2．2．4打磨第二道原子灰第二道原子灰的打磨一般采用湿磨。
视原子灰的厚薄可采用细水砂纸（180-300号）。
打磨时用木块或橡胶块衬平水砂纸沾水打磨，对于满刮原子灰的打磨仍以汽车流线型方向为主，横向打磨过程中要经常用手摸摸纵横的平整性，切勿出现高处未磨去，而将低处磨去的“凹填”现象；对于物体边缘残余原子灰用砂纸将其磨光滑。
汽车涂装工艺 学习任务三 底漆的涂装
学习任务三 底漆的涂装
1.自然干燥
自然干燥也称空气干燥，它是指涂膜可以在 室温条件下干燥。其干燥条件是温度为1 5℃～ 20℃，相对湿度不大于80％。 可自然干燥的涂料包括溶剂挥发型、氧化 聚合型和双组分型涂料等。 自然干燥型涂料由于在自然环境下就可以 固化，对促进涂膜固化的设备要求不高或不要 求，因此应用广泛。
学习任务描述
经过表面除旧漆、除锈处理后的车门，需 要你对裸露底材部位进行适当处理，以达到和 满足后续涂层涂装的要求。
底漆涂装前的效果
底漆涂装后的效果
学习任务三 底漆的涂装
学习内容
学习任务三 底漆的涂装
一 、资料收集 引导问题1
什么是涂料？ 它是由哪些物质组成的？ 它们在涂料中的作用是什么？
学习任务三 底漆的涂装
学习任务三 底漆的涂装
引导问题2
涂料是如何进行分类和命名的？
学习任务三 底漆的涂装
1.涂料的分类
涂料产品的种类很多，分类方法也很多： (1) 按涂料中的主要成膜物质来分。
学习任务三 底漆的涂装
（2）按涂料的固化成膜的机理来分。
学习任务三 底漆的涂装
（3）其它的分类方法。 ① 按有无颜料来分： 有颜料的叫色漆； 没有颜料且呈透明状的叫清漆。
所谓涂料，是指涂布于物体的表面能 够形成具有保护、装饰或其它特殊性能的 连续固态涂膜的一类液体或固体材料的总 称。 已经固化的漆膜称为涂膜。
学习任务三 底漆的涂装
涂料是由不同物质混合而成的:
学习任务三 底漆的涂装
它们在涂料中的作用:
பைடு நூலகம்
学习任务三 底漆的涂装
我们平常所说的油漆与涂料的区别是： ________________________________________________ ______________________________________________。
面漆喷涂的方法和技巧
面漆喷涂的方法和技巧
面漆喷涂是一种涂料工艺，它通常在木质、金属、玻璃、陶瓷等表面上应用，可以制造出高级、多彩的装饰效果。
面漆喷涂的手法和技巧可以归纳为以下几点：
1.准备工作：要求表面清洁、干燥，同时还要准备好喷涂装置、涂料、溶剂及其他辅助材料。
2.喷涂技巧：以中压喷涂的方式，先从近处喷涂，再慢慢往远处喷涂，使涂料沿表面均匀分布，每次喷涂的厚度要控制在规定的范围之内。
3.涂裹技巧：采用多次喷涂涂裹的方式，可以使涂料完整均匀地覆盖表面，同时有利于形成光泽度和硬度。
4.喷涂工艺：可以采用手动调节的喷枪喷涂，也可以采用自动调节的喷枪喷涂，以期达到涂料分布的均匀效果。
5.烤漆技巧：烤漆技巧是在涂层干燥后，将涂层烤漆到规定的温度，使涂层发生化学变化，以达到耐磨抗污等效果。
汽车塑料件及各类漆涂装工艺
１．氨基醇酸涂料的涂装工艺
1）普通（A05—9）氨基烘漆施工工艺 (1)刷涂或喷涂磷化底漆，自干120min。 (2)喷涂底漆1～2道，60℃温度下烘干。 (3)刮涂3道环氧腻子（第一道烘干后磨平）。 (5)修平腻子缺陷。 (6)喷涂二道底漆1道，烘干. (7)打磨（200～280#水砂纸）。 (8)喷涂氨基烘漆1道，烘干后用细砂纸（P600）打磨。 (8)喷涂第2道氨基烘漆，烘干。 (9)用氨基清烘漆和氨基烘漆按l ：1的比例混合罩光，烘干。
硬质塑料部件的预处理
硬质塑料的涂前预处理程序： 1）清洁（更换的新板材必须使用专用的脱模剂清 洗液进行清洗或用软布蘸上酒精等进行全面的擦拭， 以去除掉脱模剂成分）。 2）除油（塑料清洁剂）。 3）打磨（P80～120号干磨砂纸，注意不要磨穿树 脂层）。 4）二次清洁（塑料清洁剂） 。
2．硝基涂料施工说明
（1）底漆要彻底干透 （2）每打磨一次腻子表面后，应刷涂或喷涂一道 底漆，以使涂层牢固 （3）面漆一般喷涂三道，最多喷涂9～12道 （4）喷涂第一道硝基漆时宜少宜薄 （5）喷完最后一道漆，在常温下干燥12h以上为 好，待涂膜有一定的硬度再打磨抛光。
1．过氯乙烯涂料喷涂工艺
学习任务13 塑料件及各类漆涂装工艺
学习目标 1.能够正确描述塑料件涂装的工艺程序 2.能够进行塑料件的涂装操作 3.能够正确描述各类汽车常用涂料的涂装工艺 程序
学习任务13 塑料件及各类漆涂装工艺
学习内容 一、塑料件的涂装 二、各类涂料的涂装工艺
一、塑料件的涂装工艺
2．施工注意事项
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e在喷漆房产生的气体，应在处理后排出，以免污染环境。 f喷漆室内应具有不小于8001x的照度。照明灯具一般用玻璃 隔开，不与漆雾接触。 ②喷漆房的结构类型 喷漆房主要由墙体、换气系统、过滤 系统、照明装置及废气、废渣处理装置等组成。 a换气系统 应达到每小时换气两次或更多次的要求。冬季气 温较低时，冷空气对冷物料喷成的冷面层会带来不利影响， 应在空气供给系统增加恒温装置，以提供温度适宜的空气来 满足喷漆需要。目前的换气系统有三种形式：正向流动喷漆 房、反向流动喷漆房和下向通风喷漆房。
清洁、除油
遮护 底漆
施涂底漆及干燥
清洁、除油 原子 灰 施涂原子灰
原子灰干燥、研磨
作业内容及设备 高压水枪、洗车机进行
拆卸影响作业的附件，车辆 内部用车辆防护套遮盖
遮蔽胶带、遮蔽纸
干磨机
空气枪吹干，擦拭布及清洁 剂 遮蔽胶带、遮蔽纸
喷枪喷涂环氧底漆，红外线 烤灯干燥 空气枪吹干，擦拭布及清洁 剂 刮刀、调和板、原子灰
汽车工程系 陈纪民
正向流动喷漆房 即汽车从空气进口进入，沿着气流方向走 进喷漆房，从另一端空气出口离开。气流是从汽车尾部向前 吹的。
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反向流动喷漆房 气流从车前吹向车后，即汽车倒向喷漆房， 汽车迎着气流方向驶入。 下向通风式喷漆房 即气流是从喷漆房的天花板向下流动，从 地板栅格处排出。气流在汽车表面形成一层包围层，使漆雾不 会沉积、污染已喷过的表面，保证喷漆作业的质量。此类喷漆 房目前应用最广泛，
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2.面漆修补涂装的种类
按照面漆修补区域，可分为：全车修补涂装、整板修补涂装和 局部修补涂装。
（1）全车修补涂装 修补区域为整个车身的外表面。 （2）整板修补涂装
修补区域为整块钣金件， 如整块发动机罩、整块翼 子板、整块车门板等。
汽车工程系 陈纪民
（3）局部修补涂装 修补区域为一块钣金件内部，或相邻
汽车工程系 陈纪民
（2）烤漆房
①烤漆房的作用 因在维修涂装中的汽车整车经不起高温烘烤， 所以汽车修补涂装中一般使用的是自干型或双组分型涂料。为 了提高涂装效率和涂层质量，可选用低温烘烤型涂料和低温烘 烤设备。在修补涂装产量大的场合，一般都独立设置一套低温 烘烤房。在局部修补时，还可使用移动式烘烤设备。
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③喷漆房的正确使用和维护
a定期清洗内部墙体、地板及其他固定件表面上的灰尘、油污 等，例行的保洁工作应在每次喷漆完毕之后进行，为下次喷 漆做好准备。
b喷漆房内不准存放如工作台、零件、涂料、包装纸（盒）、 衣物等，以防沉积污物，影响涂装质量；照明系统保持干净， 光源照明充足。
c不能在喷漆房内进行涂装前的表面打磨、清洁及涂料调制等 工作，以免打磨粉尘弥漫而影响空气质量，尽可能避免污染 源的出现。
喷-烤漆房在使用中有两种工作状态：喷涂状态和烘烤状态。
汽车工程系 陈纪民
②烤漆房的类型 根据烤漆房对漆膜的干燥方式不同，有热空 气对流式烤漆房和辐射式烤漆房。
热空气对流式烤漆 房 采用热风对流 加热方式，被烘干 件的金属底材温度 在烘烤过程中不超 过80℃。热源一般 由煤油、柴油、废 油、天然气、电力 或蒸汽产生。
汽车工程系 陈纪民
热空气对流式烤漆房应达到的技术要求：
a空气流动好、室内的温度均匀、可调，新鲜空气不断进入， 废气及时排至外室。根据喷涂状态和烘烤状态的需要调节排 气管和进气管，使喷涂状态时排出废气，烘烤时则不断循环 空气并将热空气反复使用保持温度节约能源。
b室内温度可调节，烘干时最高80℃。室内温度均匀，每一小 时的温度变化范围为±2℃。升温迅速，一般室温从20℃升高 至60℃不超过20 min。绝热、保温措施良好。保温层厚度一 般为100mm。
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一、相关知识
汽车面漆是涂覆于车辆表面最外层的漆膜，起着装饰、标识和 保护底材的作用。
1．面漆的作用与类型
（1）面漆的作用 面漆的主要作用是对被涂物体提供防护作用的同时，提高被涂 物面的装饰作用。一种优良的面漆必须具备相当高的保护性能 和装饰性能，使被涂物体在一定使用寿命的时间内，以颜色的 光泽条件来衡量是否能保持它的装饰效果。
喷枪喷涂、红外线烤灯干燥
干磨加水磨修整 空气枪吹干，擦拭布及清洁剂 遮蔽胶带、遮蔽纸 粘尘布 喷枪喷涂 喷枪喷涂 烤漆房 抛光机
计
作业时间 3 10
60
30 5 20 5 25 20 50 20 395
备注
汽车工程系 陈纪民
二、任务实施
（一）单工序面漆的施工
汽车工程系 陈纪民
1．遮护
用压缩空气按顺序彻底清除打磨粉尘，先车顶，然后是发动机 罩、行李箱盖，接下来车门和翼子板的间隙、行李箱盖和发动 机罩的边缘等。 对不需要施涂的部分应小心用专用遮蔽纸和遮蔽胶带进行施涂 面漆前的遮护，以防污染。 在进行遮护作业中难免会有胶带纸，手上污物沾附于被涂表面。 可用专用的除油布或干净的擦拭布沾上脱脂剂，擦拭被涂表面， 除去油分、污物和蜡质等。应注意清洁车门把手和滑槽附近、 车门内侧和行李箱盖、发动机罩四周内侧、挡风条和挡泥板的 安装螺钉附近等。
时间预估时，应视车身受损状况，结合本企业维修设备技术状 况及需要的施工环节来确定。如受损部位是否需要钣金修复、 需要拆卸附件的难易程度、干磨还是湿磨、自然干燥还是红外 线烤灯强制干燥等，同时还受本企业技术人员状况等因素的制 约。
汽车工程系 陈纪民
工作项目
车辆清洗
前处 理
拆卸附件、内装防 护
遮护
除旧漆、磨羽状边
汽车工程系 陈纪民
湿式过滤系统 其空气供给系统与干式过滤系统相同，而 排气过滤采用的是湿式结构。湿式过滤系统能够有效地滤 清喷涂时产生的飞漆或漆雾， 工作容量大，能减少更换过 滤网、棉的费用和不便，广 泛使用于下向通风式喷漆房。 主要有喷淋式、水旋式、水 帘时和无泵式等，其中水帘 式处理效果最好，从喷漆房 排出的空气经过水帘（水 幕），混在空气中的漆雾粒 子和其他杂质被水大气中。
汽车工程系 陈纪民
b空气过滤系统 其作用是把进入喷漆房内的空气进行过滤， 以保证喷漆质量；其次是把在喷漆房中产生的漆雾和其他污 物过滤掉，使排入大气的气体无污染。过滤系统主要有两种， 即干式和湿式过滤系统。 干式过滤系统 包括两大装置，即空气供给装置和排风、漆 雾过滤装置。 常用的下通风式喷漆房中，空气进入喷漆房的通道中设置进 风口棉和顶棉进行两级过滤。进风口棉安装在进风口处。 在排风道安装有底棉，来收集喷漆房在喷漆作业中产生的过 量喷漆游离粒子，使排放气体达到环保的要求
红外烤灯、干磨
作业时间 5 5 3 15 2
备注
视损伤 情况， 若需要 钣金修 理，则 适当延 长作业
时间
5
20
2 30 60
汽车工程系 陈纪民
中涂 漆
面漆
工作项目 清洁、除油 遮护 喷涂中涂漆、干 燥 中涂漆研磨 清洁、除油 遮护 除油、粘尘 色漆喷涂 清漆喷涂 面漆干燥 修整
总
作业内容及设备 空气枪吹干，擦拭布及清洁剂 遮蔽胶带、遮蔽纸
烤漆房可以单独设置，也可以与喷漆房连成一体。如果喷漆房 带有无尘的干燥室，可以加速漆膜的干燥。在普通维修企业通 常使用喷-烤两用房（俗称烤漆房），即可以在其中进行喷涂 施工，等涂膜经过充分晾干后，再实施烘烤工序。可满足修补 涂装中的喷涂施工和低温烘烤两方面的要求，但工效低且漆雾 粒子的除净率低。
汽车工程系 陈纪民
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热空气对流式烤漆房的正确使用
a待烤车辆在进入烘干室前，应留有充足的晾干时间，以防烘 干过程中溶剂蒸发量过大而不安全。
b按照烘烤规范参数调整好烤漆房的温度，即控制好升温的时 间、保温时的温度和时间、降温的速度等。
c控制好烤漆房内的风速。风速过高或过低对涂膜的形成质量 有些很大。一般室内喷涂时的风速控制在0.3～0.6m/s，烘烤 时的风速控制在0.05m／s左右。
c为了保证室内空气的洁净度和排出的废气污染小，供给的循 环空气必须过滤，废气排出必须有相应的处理装置。
汽车工程系 陈纪民
d带门封闭型的烘干室必须配置防爆泄压装置。所使用的电动 机、开关等用电器都必须是防爆型。 e正压送风时，其送风气压一般保持室内高于室外4～12 Pa， 可通过调风门调节；照明从房顶两侧向下照射，室内光线明 亮，工作时可达无影效果，噪声不大于80dB。
两块钣金件，但修补区域较小的情况。
汽车工程系 陈纪民
3.喷漆房与烤漆房
（1）喷漆房
①对喷漆房的基本要求 a供给喷漆房内的空气必须过滤；在要求高的场合，喷漆室内 的温度、湿度可以调节。 b空气在室内的流向应是自上而下，这样不易形成气流死角和 漆雾回落而影响喷涂质量。 c室内的空气流速应在0.3～0.5m／s范围内。过快过慢的气流， 都会影响涂膜的流平性。 d排风量应稳定，并要求供风量应略大于排风量，以免外界空 气进入，也应避免内外压差过大而使漆雾外逸。
汽车工程系 陈纪民
（2）面漆的类型
①汽车维修涂装中的面漆按照施工工序及颜色效果分类
汽车工程系 陈纪民
单工序面漆指喷涂同一种 涂料即形成完整的面漆层 的喷涂系统。 双工序面漆指喷涂两种不同的涂料才能形成完整的面涂层的 喷涂系统，通常是先喷涂色漆或金属漆，然后再喷涂罩光清 漆，两种涂层结合在一起才能形成有质量保证的完整的面漆 层。
d为了防止烘烤过程中的溶剂过度积累而产生危险，必须持续 排出和补给10％的空气。
e烘干室内不允许存放任何多余的物品，特别是涂料、溶剂、 稀释剂等挥发性材料。
汽车工程系 陈纪民
辐射式烤漆房 烘烤干燥方式除热空气对流式外，也可采用 辐射式。可将辐射式干燥器根据烘烤室的结构合理布置在内， 也可用于局部烘烤。
学习任务5 面漆的喷涂
学习目标： 1．能够正确叙述面漆的作用、类型； 2．知道面漆施工的安全注意事项； 3．知道面漆施工中常用的工具设备，并能正确描述 其工作原理； 4．能够正确进行面漆的喷涂施工； 5．正确完成一个典型车身部件的面漆喷涂过程。