城市轨道交通运营管理规章3城市轨道交通运营管理规章模块3.4
轨道管理规章制度最新标准
轨道管理规章制度最新标准第一章总则第一条为规范轨道交通运行管理，维护运营秩序，保障乘客和列车安全，制定本规章制度。
第二条轨道管理规章制度适用于城市轨道交通运营单位及相关管理人员和乘客。
第三条轨道交通运营单位应当建立健全运行管理机构，明确各岗位职责，落实安全生产责任制。
第四条轨道交通运营单位应当加强安全培训，提高员工应急处置能力，保障运营安全。
第五条轨道交通运营单位应当加强设备维护保养，确保设备正常运行，避免因设备故障导致事故发生。
第六条乘客应当遵守车站秩序，依次排队上下车，不得携带危险物品乘坐火车。
第七条乘客应当遵守列车安全规定，不得在车厢内吸烟、乱扔垃圾等行为。
第八条轨道交通运营单位应当定期开展安全演练，提升应急处置水平，保障旅客生命财产安全。
第二章车站管理第九条轨道交通运营单位应当设置统一的车站管理标识，规范车站管理流程。
第十条轨道交通运营单位应当保障车站设施设备完好，保持车站环境整洁。
第十一条轨道交通运营单位应当加强车站安保力量，确保车站安全。
第十二条乘客应当遵守车站秩序，保持车站站台畅通，便于乘客上下车。
第十三条乘客应当遵守车站安全规定，不得在车站内拥挤、奔跑。
第十四条轨道交通运营单位应当加强车站安全管理，加装监控设备，确保乘客安全。
第十五条轨道交通运营单位应当建立车站应急救援机制，及时处置紧急情况。
第十六条乘客应当主动配合轨道交通运营单位工作人员的安全管理工作。
第三章列车管理第十七条轨道交通运营单位应当定期检查列车设备，确保列车运行安全。
第十八条轨道交通运营单位应当定期清洁列车内部环境，保持列车卫生。
第十九条轨道交通运营单位应当加强列车安保力量，保障列车安全。
第二十条乘客应当按照车厢内指示行动，不得随意乱动。
第二十一条乘客应当遵守列车安全规定，不得在列车内大声喧哗。
第二十二条轨道交通运营单位应当加强列车安全检查，确保列车设备正常。
第二十三条轨道交通运营单位应当建立列车应急救援机制，及时处置列车故障。
城轨交通运营规章制度
城轨交通运营规章制度第一章总则第一条为了规范城轨交通运营，确保乘客乘坐安全、舒适、便捷，提高城市交通运输效率，保障城市交通安全，根据国家有关法律法规，制定本规章。
第二条城轨交通运营规章制度适用于城市轨道交通系统的运营管理。
第三条城轨交通运营规章制度包括乘客乘坐规定、安全管理规定、运营管理规定等内容。
第二章乘客乘坐规定第四条乘客乘坐城轨交通时，应凭有效车票或者乘车卡，按规定进站乘车。
第五条乘客在乘坐城轨交通时，应遵守车厢内秩序，不得喧哗、吸烟、乱丢垃圾等，保持车厢内整洁。
第六条乘客应听从车站工作人员和列车员的指挥，配合安全检查和出入站检查。
第七条乘客在站台上应排队有序等候上车，不得挤插、推搡、抢座位。
第八条乘客在乘坐城轨交通时，应对弱势群体给予关爱和帮助，保障他们的乘车权益。
第三章安全管理规定第九条城轨交通运营单位应建立健全安全管理制度，加强安全培训，提高员工安全意识和应急处理能力。
第十条城轨交通列车应按照规定技术标准进行定期检修、维护，确保运行安全。
第十一条城轨交通运营单位应定期组织安全演练，做好应急预案，提高安全应急处置能力。
第十二条城轨交通运营单位应加强设备设施安全监控，及时发现问题并采取措施解决。
第四章运营管理规定第十三条城轨交通运营单位应按照规定时刻表安排列车运行，保证班次准点。
第十四条城轨交通运营单位应合理调配列车资源，确保运力充足，满足乘客出行需求。
第十五条城轨交通运营单位应加强客户服务，提高乘客满意度，及时处理投诉、意见。
第十六条城轨交通运营单位应合理设置票价，优化收费方式，推广无现金支付，方便乘客出行。
第五章行政处罚第十七条违反本规章制度的行为，城轨交通运营单位有权给予乘客口头警告、罚款、拒绝乘坐等处罚。
第十八条对于屡犯乘客或其他重大违规行为，城轨交通运营单位有权依据法律法规给予进一步处理。
第六章附则第十九条本规章制度自发布之日起生效，城轨交通运营单位应当及时宣传并落实。
第二十条本规章制度解释权归城轨交通运营单位所有。
城市轨道交通运营管理规范
城市轨道交通运营管理规范随着城市化进程的加快，城市轨道交通作为现代化城市的重要交通方式之一，发挥着越来越重要的角色。
为了保障城市轨道交通的安全高效运营，提升市民的出行体验，制定一套科学的城市轨道交通运营管理规范势在必行。
本文将重点探讨城市轨道交通运营管理规范的相关内容，以期为实现城市轨道交通行业的可持续发展提供一些建议和参考。
一、安全管理规范城市轨道交通安全是运营管理的基础，必须严格遵循相关管理规范。
首先是轨道交通车辆的安全保障。
相关部门应建立健全车辆检修制度，确保车辆在上线之前经过充分的检修和测试，消除故障隐患。
同时，要完善应急预案，以应对突发事件的发生。
其次是消防安全管理。
在地下隧道和轨道交通站台等公共场所，要配备足够数量的灭火器和自动喷水装置，确保在火灾发生时能及时有效地应对。
相关部门也应定期进行消防演练，提高工作人员的灭火和疏散逃生能力。
此外，城市轨道交通还应加强安全设施的维护和监管。
例如，地铁站和地下通道的监控系统应确保正常运行，并配备足够数量的安全警示标识，提醒乘客注意安全。
二、运营管理规范城市轨道交通的运营管理规范是保证正常运营的重要保障。
首先是乘客服务管理。
地铁站和列车内应设置充分的导向标识和乘车信息，方便乘客了解线路信息和站点情况。
此外，地铁站内和列车上应设立足够数量的座椅和扶手，提供给有需要的人士，以确保乘客的出行舒适性。
其次是票务管理。
相关部门要确保售票窗口和自动售票机的正常运行，乘车刷卡设备也应在良好状态下。
同时，要建立健全乘车费用调整机制，定期审核票价，避免过高或过低的票价对运营管理造成不利影响。
再次是时间表管理。
城市轨道交通应该根据市民的出行需求，在高峰期和非高峰期合理调整发车频率，避免出现挤迫过度或等待时间过长的情况。
此外，要确保列车的正点运行，减少延误情况的发生。
三、设备维护规范城市轨道交通设备的正常运行是保障乘客安全和运营管理的关键。
首先是轨道和线路的维护保养。
城市轨道交通运营管理规范
城市轨道交通运营管理规范近年来，随着城市化的不断加速，城市交通压力也日益增大。
为了解决城市交通问题，许多城市纷纷投入大量资金建设城市轨道交通系统。
然而，轨道交通的建设和运营面临着诸多挑战，其中之一就是如何规范轨道交通的运营管理，以确保安全、高效、便捷的服务。
一、门禁管理轨道交通的运营管理规范中，门禁管理是非常重要的一环。
在进入车站之前，乘客必须通过安全检查和身份验证，以确保乘客的安全和合法性。
门禁管理应采用现代化的技术手段，如人脸识别和身份证验证等，确保进出车站的人员真实可靠。
二、列车安全保障轨道交通的列车运行安全是重中之重。
轨道交通公司应严格按照相关规定，定期对列车进行检修和保养，确保列车的机械设备运行正常。
同时，在列车运行过程中，轨道交通公司应加强监控和应急预案，及时处理突发情况，保障乘客的人身安全。
三、票务管理票务管理在轨道交通运营中也是非常重要的环节。
轨道交通公司应提供多种购票渠道，如自动售票机、手机购票等，以满足乘客的不同需求。
同时，要建立健全的票务管理制度，加强对票务系统的维护和管理，确保售票流程的准确性和高效性。
四、客服服务良好的客服服务是提升城市轨道交通形象和乘客体验的关键。
轨道交通公司应加大对员工的培训和管理，提高员工的职业素养和服务意识。
在车站和车厢内设置充分的信息指示牌和广播设备，及时提供乘车信息和紧急通知，方便乘客了解车站和线路情况。
五、公共卫生公共卫生对城市轨道交通运营管理也有着重要影响。
轨道交通公司应定期进行车站和车厢的清洁消毒工作，确保车站和车厢的干净卫生。
此外，要加强对乘客的教育和引导，提倡文明乘车行为，减少垃圾产生和传播疾病的可能性。
六、城市规划和配套设施城市轨道交通的运营管理规范还应与城市规划和配套设施相衔接。
轨道交通公司应与城市规划部门密切合作，在规划和建设新线路时考虑人口密度、交通状况等因素，合理规划车站位置和线路布局。
此外，还需与其他交通方式和公共设施相协调，提供便捷的公共交通接驳。
城市轨道交通运营管理规定
城市轨道交通运营管理规定第一章总则第一条为了规范城市轨道交通（以下简称轨道交通）的运营管理，保障乘客的安全出行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规，制定本规定。
第三条城市轨道交通运营管理，必须遵循法律法规，依法行政，求真务实，公平正义，安全稳定，服务优质的原则。
第四条各个管理单位必须以本规定为依据，建立完善的管理制度，规范轨道交通的运作，严格监督轨道交通的安全运行，维护轨道交通的正常秩序。
第二章市民乘车第五条乘客使用轨道交通，必须遵守国家有关行政法规，乘车安全，遵守乘车纪律，不得乘坐不良乘客，乱扔废物，破坏乘车设施，破坏轨道交通秩序。
第六条乘客乘车时，应当按规定支付费用，使用正当凭证，禁止乘坐未付费的列车，不得擅自传授或使用他人凭证。
第七条乘客乘车后，如发现故障，应当向有关单位发出报警，协助排查问题，采取必要的紧急措施，促进车辆安全恢复。
第八条行经轨道站台、月台等限定区时，乘客应当严格遵守有关规定，讲究安全，不得停留、越岗下站等。
第三章车辆运行第九条车辆运行前，必须经过规范检测、安全检查等，确保车辆安全正常。
第十条轨道交通运营维护应当适时实行道路清扫、维护、升级等，保持轨道交通的正常运行。
第十一条车辆运行中，必须确保乘客的安全，树立安全意识，密切监控各类信息，提前发现车辆异常，采取及时应急措施。
第十二条轨道交通运营队伍应当按照国家规定，安排学习安全操作知识和技能，确保车辆运行安全。
第十三条轨道交通操作中所涉及的乘客信息，应当严格履行隐私保护义务，不可随意披露。
第四章安全监督第十四条有关单位应当重视轨道交通的安全管理，加强对企业的检查抽查，及时发现存在的缺陷和隐患，加强轨道交通安全检查，不断改进安全管理体系，提高安全管理水平。
第十五条轨道交通运营企业应当建立完善的安全管理制度，定期把握检查结果，及时发现安全隐患隐患，及时采取有效纠正措施，确保轨道交通运行安全。
第十六条轨道交通运营企业应当配备运行监控设备和紧急应急人员，设立安全突发事件演习机制，不断提高应急处置能力和安全管理水平。
城市轨道交通运营管理规定
城市轨道交通运营管理规定随着城市发展和交通需求的增长，城市轨道交通成为现代都市重要的运输工具之一。
为了确保城市轨道交通运营的安全、高效和可持续发展，各地纷纷出台了相应的城市轨道交通运营管理规定。
本文将对这些规定的主要内容进行介绍。
一、车辆运营要求1. 安全性要求：城市轨道交通车辆必须符合国家相关标准，并经过安全性评估合格方可投入运营。
车辆在运营过程中，应具备相应的安全保障设备，并定期进行维护和检修。
2. 运营时间要求：城市轨道交通根据当地的交通需求和运营成本，在规定的时间范围内提供运营服务。
运营时间的确定应充分考虑市民的出行需求和线路的运力状况。
3. 运营间隔要求：为了缩短乘客等待时间和提高出行效率，城市轨道交通应根据具体情况确定运营间隔，确保乘客能够方便快捷地乘坐。
二、乘客安全保障1. 乘客乘车要求：乘客进入车站和车辆前，应遵守车站和车辆的相关规定，按规定进行安全检查和验票。
同时，乘客在车内应遵守公共秩序，不得从事任何危害他人安全的行为。
2. 紧急救援措施：城市轨道交通应建立完善的紧急救援机制，确保在突发情况下能够及时应对。
同时，车辆和车站应配备必要的紧急设备和急救药品，方便乘客在紧急情况下得到帮助。
三、工作人员管理1. 基础培训要求：城市轨道交通工作人员应经过专业培训和技能考核，取得相应的从业资格证书。
工作人员在投入运营前还需要进行实际操作和技能考核。
2. 安全意识培养：城市轨道交通运营管理规定要求工作人员要时刻保持警觉，提高自身安全意识。
同时，要定期进行安全知识培训，提高应对突发情况的能力。
四、票务管理1. 票价制度：城市轨道交通票价应根据当地经济水平和运营成本合理确定，确保运营的可持续发展。
同时，可以根据不同的时间段和乘车距离制定不同的票价策略。
2. 电子支付：为方便乘客乘车，城市轨道交通可推行电子支付系统，实现刷卡乘车和多种支付方式的应用，提供更加便捷的票务服务。
总结城市轨道交通运营管理规定是确保轨道交通安全、高效运营的重要保障。
《城市轨道交通运营管理规范》
《城市轨道交通运营管理规范》城市轨道交通作为现代城市中高效、便捷的公共交通方式，在改善城市交通状况、促进经济发展和提升居民生活质量方面发挥着重要作用。
然而，要确保城市轨道交通系统的安全、可靠、高效运营，必须建立一套科学、完善的运营管理规范。
一、运营管理的基本要求首先，城市轨道交通运营管理应遵循安全第一的原则。
这意味着在运营的各个环节，从设施设备的维护到人员的操作，都要将安全放在首位。
建立健全的安全管理体系，制定严格的安全规章制度，并确保其得到有效执行，是保障运营安全的基础。
其次，要保证服务质量。
城市轨道交通作为公共服务的一部分，应为乘客提供舒适、便捷、准时的出行体验。
这就要求在车辆的舒适性、站点的设施配备、运营的准时性等方面下功夫，同时要加强对乘客的服务意识培训，提高工作人员的服务水平。
再者，运营管理应注重效率。
合理安排列车的运行图，优化车站的客流组织，提高设备的运行效率，能够有效地降低运营成本，提高运营效益。
二、设施设备管理设施设备是城市轨道交通运营的物质基础。
轨道、车辆、信号系统、供电系统等设施设备的良好状态是保障运营安全和效率的关键。
对于轨道，要定期进行检测和维护，及时发现和处理轨道的变形、磨损等问题，确保列车行驶的平稳和安全。
车辆作为直接服务乘客的设备，其维护保养至关重要。
要制定详细的车辆检修计划，包括日常检查、定期保养和大修，确保车辆的各项性能指标符合要求。
信号系统是保障列车运行安全和高效的“大脑”，必须具备高度的可靠性和稳定性。
要加强对信号设备的监测和维护，及时排除故障，确保信号系统的正常运行。
供电系统是整个轨道交通系统的动力来源，要保证供电的连续性和稳定性。
加强对变电站、接触网等供电设施的维护和管理，制定应急预案，以应对突发的供电故障。
三、人员管理城市轨道交通的运营离不开各类人员的协同工作，包括司机、调度员、站务员、维修人员等。
对于司机，要具备良好的驾驶技能和应急处理能力，严格遵守操作规程，确保列车的安全运行。
城市轨道交通运营管理规范
城市轨道交通运营管理规范城市轨道交通作为现代城市交通系统的重要组成部分，承担着大量人员的运输任务。
为了确保轨道交通系统的安全、高效运营，制定一套科学的管理规范是非常必要的。
本文将从以下几个方面进行讨论，包括运营安全管理、服务质量管理、设备维护管理以及应急管理。
首先，运营安全管理是城市轨道交通的首要任务。
在运营过程中，应建立完善的安全管理制度和流程，明确责任分工，并进行相关人员培训。
在车辆和线路安全方面，应定期检查和维护轨道线路、车辆设备的安全性，确保其正常运行。
同时，应加强安全宣传教育，提高乘客的安全意识，减少意外事故的发生。
其次，服务质量管理是提高城市轨道交通竞争力的关键。
应建立完善的服务质量管理体系，包括乘客满意度调查、车站广播、车厢内电子显示屏等，以提高乘客出行体验。
加强员工素质培训，提高员工的服务意识和沟通能力，确保服务态度友好、热情和专业。
同时，设备维护管理是保证城市轨道交通正常运行的重要环节。
应建立健全的设备维修和更换制度，定期对各个设备进行检修和保养，确保其正常运行。
对于重要设备，应制定预防性维护计划，提前发现并排除潜在故障。
同时，要加强设备维修人员的培训，提高其技术水平和专业素质。
最后，应急管理是城市轨道交通运营中不可或缺的一环。
应建立健全应急管理制度和方案，明确各级管理部门和责任人员的职责和权限。
制定紧急情况应对预案，加强应急演练和培训，提高应对突发事件的能力。
同时，要加强与相关部门的协调合作，共同应对突发事件，保障乘客的安全。
综上所述，城市轨道交通运营管理规范是确保城市轨道交通安全高效运行的基础。
相关部门应加强管理，制定相应的管理规范，明确责任分工，加强培训和维护工作，提高服务质量和应急管理水平，为市民提供更安全、便捷的出行服务。
同时，乘客也应加强自我保护意识，遵守相关规定，共同维护城市轨道交通的安全和稳定运营。
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•模块3 城市轨道交通车辆及车辆基地管理
3.1.2 城市轨道交通车辆编组、标识和编号的规定
1.车辆编组的规定 在城市轨道交通车辆中，动车M和拖车T通过车钩连接而成的一个相对固定的编组称为一个 （动力）单元，一辆列车可以由一个或几个（动力）单元编组而成。目前，我国城市轨道 交通列车常用的6辆编组列车主要是“3动3拖”和“4动2拖”，4辆编组列车主要是“2动2 拖”。 （1）西安地铁1号线、2号线列车均采用“3动3拖”的编组形式，编组的表达式为 =Tc*Mp*M*T*Mp*Tc= 而西安地铁3号线增加了动力，采用“4动2拖”的编组形式，编组的表达式为 =Tc*Mp*M*M*Mp*Tc= 式中，Tc表示有司机室的拖车；Mp表示带受电弓的动车（空气压缩机装在Mp车）；M表 示不带受电弓的动车；T表示不带司机室的拖车。 （2）广州地铁1号线列车采用“4动2拖”的编组形式，编组的表达式为 －A*B*C=C*B*A－ 式中，A表示拖车，并且一端设有驾驶室，车顶上装有受电弓，车底装有一套空气压缩机组； B和C均表示动车，两者结构基本相同。 广州地铁2号线与广州地铁1号线基本一样，只是受电弓装于B车车顶，而空气压缩机组装于 C车车底。
《城市轨道交通运营管理规章》 模块3-4
目录 | Contents
模块 1 城市轨道交通行车组织管理 模块 2 城市轨道交通客运组织管理 模块 3 城市轨道交通车辆及车辆基地管理 模块 4 城市轨道交通设施设备管理 模块 5 城市轨道交通运营安全管理
模块3 | Contents
PART 3.1 城市轨道交通车辆的运用和维护规范 PART 3.2 城市轨道交通车辆基地管理规范
•模块3 城市轨道交通车辆及车辆基地管理
3.1.2 城市轨道交通车辆编组、标识和编号的规定
2.车辆车端、车侧的标识定义 下面以参考德国工业标准DIN 25006的广州地铁2号线车辆标识方法为例进行介绍。 （1）车端。如图3-1（a）所示，每辆车的1位端定义为：A车1位端是带有全自动车钩的 一端，B车1位端是与A车连接的一端，C车1位端是连接半永久牵引杆的一端；另一端就 是2位端。 （2）车侧。当车辆检修人员位于车辆的2位端、面向1位端时，其右侧就称为该车辆的右 侧，左侧即为该车辆的左侧。
•模块3 城市轨道交通车辆及车辆基地管理
3.1.2 城市轨道交通车辆编组、标识和编号的规定
3.列车车侧的定义 列车车侧的定义与车辆车侧的定义是不同的。如图3-1（b）所示，列车车侧以司机为主 体，司机坐于列车驾驶端座位上时，司机的右侧即为列车的右侧，司机的左侧即为列车的 左侧。换句话说，就是按列车的行驶方向来定义的，这与公路上汽车按行驶方向定义左右 侧是相同的。
•模块3 城市轨道交通车辆及车辆基地管理
•模块3 城市轨道交通车辆及车辆基地管理
、2号线列车在开通初期为6辆编组，均采用“4动2拖”的编组形式， 编组的表达式为 －A=B*C=C*B=A－ 而远期为8辆编组，均采用“6动2拖”的编组形式，编组的表达式为 －A*B*C=B*C=B*C=A－ 式中，A表示拖车，一端设有驾驶室；B表示动车，车顶装有受电弓；C表示动车，车底装 有一套空气压缩机组。 （4）天津滨海轻轨列车在开通初期为4辆编组，采用“2动2拖”的编组形式，编组的表 达式为： =Mcp*T=T*Mcp= 而远期为6辆编组，采用“3动3拖”的编组形式，编组的表达式为 =Mcp*T=T*M=T*Mcp= 式中，Mcp表示带司机室、受电弓的动车；T表示拖车；M表示动车。
•模块3 城市轨道交通车辆及车辆基地管理
3.1 城市轨道交通车辆的运用和维护规范
城市轨道交通车辆是城市轨道交通系统中运送乘客的工具，是技术 含量极高的综合型机电设备，也是城市轨道交通系统中最关键和最重要 的设备，运用好和维护好城市轨道交通车辆对于城市轨道交通安全有着 十分重要的作用。
•模块3 城市轨道交通车辆及车辆基地管理
•模块3 城市轨道交通车辆及车辆基地管理
学习目标 （1）掌握城市轨道交通车辆运用和维护的基本规定。 （2）熟悉城市轨道交通车辆编组、标识和编号的规定。 （3）了解城市轨道交通车辆检修制度。 （4）掌握城市轨道交通车辆基地管理的基本规定。 （5）了解城市轨道交通车辆基地各岗位设置及职责。 学习重点 （1）城市轨道交通车辆运用和维护的基本规定。 （2）城市轨道交通车辆编组、标识和编号的规定。 （3）城市轨道交通车辆基地管理的基本规定。
3.1.1 城市轨道交通车辆运用和维护的基本规定
（1）运营单位应根据线路运营需要，制订运用车、维修车和备用车计划。 （2）车辆应定期维护，保持技术状态良好、设备齐全。 （3）列车内安全标识、引导标识、无障碍设施、广播设备和灭火器等应设置齐全。 （4）车辆履历本、列车司机操作手册、故障诊断手册等资料应齐全。 （5）运营单位应按照《地铁设计规范》（GB 50157—2013）和《地铁车辆通用技术条件》 （GB/T 7928—2003）的要求，根据车辆实际技术状态、走行里程、使用时间确定检修周期， 制定检修规程，可采用日检、双周检、月检、年检（定修）、架修或大修等。 （6）运营单位应根据车辆检修规程、场地、人员等条件编制车辆维修操作文件。 （7）车辆保养和维修应加强与信号、通信等系统的协调与配合。 （8）运营单位应建立车辆维修档案管理制度，严格记录和存档车辆维修、使用信息，维修记录 应至少保存5年。 （9）运营单位应制定列车卫生保洁制度，规定列车车体和客室的保洁周期，定期对列车进行保 洁。 （10）运营车辆保有量应按设计年度运能规模配置。当客运量规模预计达到设计年度计划时， 应提前购置所需车辆，并补充、完善相应配套设施。 （11）运营单位应建立车辆维修基础资料档案管理制度，包括车辆维修与保养手册、易损易耗 件目录、部件功能描述技术文件、车辆电器部件接线图、车辆各系统电路图、车辆布线图、车 辆部件拆装工艺和流程等。