残值率——二手车价格的决定因素
二手车残值影响因素
在国外成熟的汽车市场，不同品牌、不同车型的折旧率差别非常大，由于换车频率高，国外消费者往往把残值率看做购车的第一考虑要素。
可能很多消费者对于二手车残值受哪些因素影响不是很了解，今天我们就一起来认识一下影响二手车残值率的这些因素。
影响汽车残值的因素很多，包括汽车品牌、车辆品质、车辆认知度、后市场延续等因素，车辆更新换代的频率和速度等，都是影响车辆残值的因素。
此外，车辆使用时间、行驶里程、驾驶习惯、保养水平以及车辆是否发生过重大事故等，都是评估一辆车价值的重要因素。
首先，品牌的市场占有率对于二手车的价格有一定的影响。
大众化、市场占有率高的车型，非常易于保值和交易，在二手车市场上的售价也相对较高；而一些不太大众化的品牌车型，如福特野马、雷诺梅甘娜等车型，二手车的价格则明显偏低。
其次，车辆的使用年限对二手车的残值的影响是起决定性作用的。
很多车商都会根据车辆的年份进行估价。
根据经验算法，新车前五年折旧率分别为：16%、12%、10%、8%、6%，由数据可以看出折旧在逐年递减，所以选购四年左右的二手车比较划算，当然不同的品牌、不同级别折旧率也会发生变化。
再次，有的旧车经纪公司以汽车行驶的里程数折算价格，如每行驶1万公里折旧1万元。
有人推出“54321法”：一部车有效寿命为30万公里。
将其分为五段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。
假设新车价值为20万，已行使12万公里，那么该车还值20万×(3+2+1)/15=8万元。
其实里程数最能反映用车频率，是价格的标尺，不过由于里程更改比较容易，此中算法只做参考。
另外，车身颜色等因素对二手车价格也有不同程度的影响。
某些比较时尚的颜色往往特别受到新车车主的欢迎，但在二手车市场则恰恰相反。
一些颜色保守的二手车反而更加好卖，比如黑、白、灰等；那些颜色鲜艳的车反而不易成交。
同样使用时间的车辆根据不同的使用性能，价格要相差很多。
如果车辆的车架、底盘、发动机存有比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低。
二手车价格的主要影响因素及购买注意事项
68 汽车维护与修理 2021·01下半月1 影响二手车价格的主要因素目前，二手车的价格评估方法主要有四种，分别是重置成本法、现行市价法、收益现值法和清算价格法；这四种方法均基于研究评估二手车剩余价值的三个指标，（即实体性指标、功能性指标、经济性指标）而建立起来。
但是由于这四种方法因对二手车价格评估影响因素着重点不同而存在一定的局限性，不能具体反映出影响汽车评估价格的主要影响因素。
那么影响汽车价格评估的主要影响因素有哪些呢？（1）重置成本。
购买新车价格往往影响着同一品牌二手车的价格。
汽车销售市场竞争激烈，经常采取降价销售；如果购买新车时价格较贵，当使用一段时间后作为二手车卖时，由于同款新车降价销售，此时如果二手车价格过低，卖方就会觉得与当时购买新车时差价过大而吃亏；如果二手车价格接近此时新车价格，买方觉得还不如买新车。
因此重置成本如何确定影响二手车交易价格，也是交易成功的关键。
（2）使用时间。
汽车使用时间的长短主要影响汽车的折旧率。
使用时间越久后期维修的成本就越高，因此其折旧率越大，价格相对便宜。
（3）行驶里程。
在一定时间内，行驶里程越多其二手车的价格就越低，因为汽车使用时间短，行驶里程长，汽车的劳动强度大，汽车机件损坏的程度就越大。
（4）整车技术参数状况。
车辆的技术参数主要包括车身结构参数、发动机参数、底盘参数、车身外观、漆面及内饰等；二手车的整车技术参数与新车参数越接近，价格也就越高。
（5）保值率。
主要指二手车畅销程度和口碑。
畅销和有较好口碑品牌的二手车保值率就越高，相反则越低。
2 购买二手车的注意事项一辆汽车对于一般的家庭来说还是属于贵重物品的，虽然二手汽车相比新车价格便宜一些，但也是一笔二手车价格的主要影响因素及购买注意事项洛阳职业技术学院 张 坤，周云龙膜表面的光泽度。
下文简单介绍单角度（60°）光泽度计的使用方法，首先校准仪器，将仪器放置于底座上，仪器开机后会自动校准，校准通过后就可以进行测试了，测试时仪器底部要与待测漆面完全贴合，避免漏光，按下测试键，即可出现单角度的测试数值（图6）。
二手车价格和那些因素有关
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二手车价格和那些因素有关
自己能够估算爱车的价值，自然可以做到心中有数，避免被人“忽悠”。
高级评估师告诉记者，经过他多年的经验，总结归纳出决定二手车价格的主要因素大概有11条：
1.车辆的使用年份。
在3年内的二手车折价幅度最大，大约在新车价格的20%~30%左右。
然后，越往后，折价幅度越感。
2.车辆行驶里程。
在二手车市场，有“新车”和“次新车”之分，1年2万公里叫“新车”，3年6万公里叫“次新车”。
无论从性能还是外观来讲，这些车都不亚于新车，还省去了磨合的麻烦，而且不易贬值。
3.车辆机械状态的好坏。
虽然有些二手车使用年份很长，而且行驶里程也不少，但由于车主勤于保养，车况依然很好，也能卖个好价钱。
4.车辆外观的好坏，以及有无修理的痕迹。
5.车辆配置的高低。
6.车辆排量的大小
7.车辆颜色是否符合该品牌客户的普遍喜好。
8.车辆是否属于知名品牌。
9.是否符合当地车辆的环保政策。
10.同类车辆在二手车市场库存的多少。
11.同品牌新车价格波动幅度的大
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影响二手车市场价格的因素
影响二手车市场价格的因素二手车无论是网上评估还是现场评估，最终的评估价都是根据具体车况而定，因为二手车有一车一况，一况一价的属性。
那么影响二手车市场价格的因素有哪些呢，一起来看看!1、市场客观因素影响对于广大消费者而言，选择最佳的购车时机，跟楼市、股市是一个道理，买卖车辆也要选择合适的时机，还有就是相应车型的新车价格，当新车降价时，二手车也会受到牵连，建议消费者最好购买市场保有量大、价格稳定的车型。
2、保值率高低因素影响汽车的品牌效应对二手车的价格有着比较大的影响力，在同等条件下，汽车保有量大、品牌知名度高的二手车会卖出不错的价钱。
所以不管是买新车还是二手车尽量选择大众化车型。
一是在转手时会卖的快，二是价格也会很满意。
捷达和骐达的保值率大家都早有耳闻。
一般四年时间折旧50%是属于正常折旧，可是有些车型三年就不见了一半了，折旧率相当惊人。
3、保养好坏因素影响汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。
汽车在运行中，由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因，技术性能将有所下降，如长期缺乏必要的维护，不仅车本身的寿命会缩短，还会成为影响交通安全的一大隐患。
如果能及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。
保养的好坏对价格的影响最值得我们关注。
4、行驶里程因素影响行驶里程。
有的旧车经纪公司以汽车行驶的里程数折算价格，如每行驶1万公里折旧1万元。
有人推出“54321法”：一部车有效寿命为30万公里。
将其分为五段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。
假设新车价值为20万，已行使12万公里，那么该车还值20万×(3+2+1)/15=8万元。
其实里程数最能反映用车频率，是价格的标尺，不过由于里程更改比较容易，此中算法只做参考。
5、使用年份因素影响根据经验算法，新车前五年折旧率分别为：16%、12%、10%、8%、6%，由数据可以看出折旧在逐年递减，所以选购四年左右的二手车比较划算，当然不同的品牌、不同级别折旧率也会发生变化。
决定二手车价格的九个因素
决定二手车价格的九个因素二手车买卖不同于新车，大部分购买二手车的人群图的就是便宜，价格自然是最核心的问题。
但是不同品牌、不同年限的车辆在经过不同车主的使用之后，车况千差万别，很难把握合理的交易价格，太平洋汽车网的工作人员在此总结了决定二手车价格的几个因素，供买卖二手车的朋友进行参考。
一、车辆事故：车辆是否出现过大的事故是最核心的问题，经销商不愿意收，消费者不愿意买，所以这种车即便出售只能比一般车价低很多。
二、车辆手续：车辆的各项手续是否齐全也是关键，在二手车交易中，手续如果出现问题可能和买到事故车的性质同样严重，经纪公司也很忌讳这种车。
三、使用年限：车辆的使用年限直接决定着一辆车的使用寿命，一般二手车3年内的折价最大，在新车价格的25%—35%左右。
四、新车价格：同品牌新车的价格波动是参考标准，二手车车价一向跟新车走，如果您要卖的同品牌新车价钱波动大，二手车自然受影响。
五、车辆配置：一辆车配置的高低影响消费者的购买意愿，从而间接影响车价。
有的车主在车辆上加装了很多配置，但不一定加了配置就加价，要看所加的配置是否满足购车人的需求。
六、车辆外观：良好的车辆外观对消费者的购车心理影响非常重要，有无修理痕迹以及车辆颜色是否符合大众消费者的喜好，二手车的外观整齐、鲜亮，必然给自身的身价提高不少。
七、市场存量：畅销的二手车往往会断货，同类二手车品牌在二手车市场库存的多少引起价格波动也是必然，“物以稀为贵”这个道理固然是每个人都知道的了。
八、内在保养：车辆机械和电器设备的好坏和同样重要，也是一辆车具有使用价值的基础，这方面跟车主是否勤于保养车辆有关系，车辆性能好全靠对这些设备的保养，即使行驶里程多、年份久，车况依然良好，也能相对卖个好价钱。
九、市场因素：淡旺季车价大不同，一般来说淡季宜买不宜卖，二手车的价钱在淡季都已经触底，经纪公司的库存也大，有的已经基本停止收车，行情不好，这生意做起来肯定难。
十、品牌或者车型流通量（保有量）。
影响二手车价格的因素
方向盘磨损
方向盘的磨损程度同样可以反映车辆的使用情况，如果方向盘有明显的磨损、污 渍或变形等情况，会影响车辆的价值。
车身修复与喷漆
修复情况
如果车身有修复过的痕迹，特别是大 面积的修复，会影响车辆的价值。修 复的质量也会影响车辆的价值，如果 修复的质量较差，会导致车辆的价值 降低。
经济环境与政策影响
经济形势
经济繁荣时期，消费者购买力强，二手车需求增加，价格随之上涨；经济萧条时期，需 求减少，价格下跌。
政策法规
政府的政策法规对二手车市场有重要影响。例如，限迁政策、环保标准等都可能影响二 手车的流通和价格。
06 车辆手续与附加值
手续是否齐全
手续齐全
车辆手续齐全，包括车辆登记证、行驶证、 购置税凭证等，能够证明车辆的合法性和所 有权，有助于保障交易双方的权益，因此价 格相对较高。
影响二手车价格的因 素
目录
CONTENTS
• 车辆品牌与型号 • 车龄与里程 • 车辆外观与内饰 • 车辆事故与维修记录 • 市场供需关系 • 车辆手续与附加值
01 车辆品牌与型号
品牌价值
品牌知名度和口碑
知名品牌和良好口碑的车辆往往 具有更高的市场价值，因为消费 者更愿意购买有保障的品牌。
品牌形象与定位
VS
车身结构维修
车身结构是车辆安全性的基础，如果车身 结构经过重大维修，如切割、焊接等，会 对二手车的价格产生较大影响。
05 市场供需关系
当地市场需求
当地居民收入水平
收入水平高的地区，消费者购买 力强，对二手车的需求也相对较 高，从而推高价格。
二手车评估价格影响主要因素
二手车评估价格影响主要因素鉴定评估人员不但要掌握鉴定技术还应该了解影响二手车价格的各项因素，只有这样才能在控制风险的同时更好的满足客户需求。
下面是小编为大家分享二手车评估价格影响主要因素，欢迎大家阅读浏览。
一、直接因素：1、车辆品牌：品牌知名度和认可度是影响二手车价格的直接因素之一，因为他的高低直接影响到当地车辆的保有量，保有量越高保值率相对越高二手车价格越高。
2、行驶里程：行驶里程是价格评估的重要指标之一，也是价格评估的方法之一，所以行驶里程对价格的影响是显而易见的(年平均行驶行驶里程超过20000公里会对价格产生影响)。
3、使用年限：使用年限也是二手车价格评估的重要指标，价格评估方法之一。
使用年限的长短对车辆价格起决定作用。
在相对的年限内行驶里程少对价格有一定影响，但影响不大。
4、车辆颜*：车辆颜*也是影响二手车价格的一个因素。
车型或车型的级别不同，他所适合的颜*也不同，适合车型的和大众化的流行*是二手车保值的一个因素，因此在对车辆评估时“生僻”的颜*对价格的影响要充分考虑。
5、保养历史：保养是指保持和恢复汽车的技术*能，保*汽车具有良好的使用*和可靠*。
汽车在运行中，由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因，技术*能将有所下降，如长期缺乏必要的维护，不仅车本身的寿命会缩短，还会成为影响交通安全的一大隐患。
所以车辆正规清晰的保养历史就成为影响车辆评估价格的因素之一，而且原车车价越高影响越明显。
6、综合车况：车况就是汽车的安全*能、动力*能、*作*能、尾气排放、车容车貌等多项指标的统称。
车况的好坏直接影响到车辆的二次销售，所以对车辆的鉴定评估直接影响到评估价格。
特别是出过事故的车辆对车辆价格的影响更大，对事故的鉴定主要的参考其事故部位来确定对价格的影响。
如车架、发动机、变速箱、电子控制设备，这些部位的损伤会对车辆产生超过10%的损失，严重的损伤可能造成30%以上甚至会更高。
一般的剐蹭和更换配件对于车辆折旧的影响不大。
领略二手车残值评估四大步骤 残值率是关键
领略二手车残值评估四大步骤残值率是关键残值就是车辆折旧后剩下的价值，而残值率则是指折旧后的价格与当前市场价格之比。
它直接决定了二手车出手的价格和行情。
但在二手车市场中，实惠更多地被摆在第一位，而并非依据新车购买时的一些通常考量。
二手车残值评估是由数年来的市场数据反映所决定，但对于新车的未来残值评估并不能完全基于这种数据。
因为车市本身变化很大，极易受到政策和技术层面的影响。
因此，如何在一般情况下大致估算二手车残值率就成了关键问题。
对于非专业的汽车评估人员来说，判断一辆车的残值率应该遵循如下步骤：步骤一：查询新车市场价，看看该车具体所属品牌，车型。
查看该款车的市场价格，如果没有相同型号的汽车，则可参照最为相近的相同品牌的新车，在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场价。
在这个过程中，值得注意的一点是，新车市场指导价并非可参照的标准。
因为在目前的国内车市中，厂家给出的新车市场指导价往往与实际销售价格有着较大的差距，动辄以数千数万元计。
步骤二：初步估算折旧率。
简单来说就是先打开发动机盖查看车辆出厂时间，之后查看发动机登记证书。
根据两者的相差值得出该车是否是库存车。
因为一般来说车辆出厂时间和上牌的时间差距不应该超过半年，否则就可怀疑为库存车。
计算车辆的车龄最准确的方法还是根据上牌时间为准，这样来得出二手车的初步折旧率。
一般来说，新购买的车辆头五年的折旧率为百分之十五、百分之十二、百分之十、百分之八、百分之七。
五年之后每年的折旧率约为百分之五。
步骤三：调整实际折旧率。
实际折旧率就是除去参考值之外的实际车况所反映出来的折旧状况。
因为理论上的折旧率只是一个参考，并不能完全作为实际折旧率的标准。
因为车辆的外观、行驶里程数、车辆是否是私家车、该车型是否仍在销售、保有量大小、价格是否稳定、内饰干净与否等都会影响车辆的残值率。
例如，车辆外观较新折旧率减去百分之一，行驶里程数小于两万公里每年减少百分之一，公车加百分之一，该车型市面已无销售加百分之一，保有量大减去百分之一，新车价格稳定减百分之一，内饰干净减百分之一。
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残值率——二手车价格的决定因素
二手车残值评估是由数年来的市场数据反映所决定，但对于新车的未来残值评估并不能完全基于这种数据。
因为车市本身变化很大，极易受到政策和技术层面的影响。
因此，如何在一般情况下大致估算二手车残值率就成了关键问题。
对于非专业的汽车评估人员来说，车保倍认为判断一辆车的残值率应该遵循如下步骤：
首先，查询新车市场价
看看该车具体所属品牌，车型。
查看该款车的市场价格，如果没有相同型号的汽车，则可参照最为相近的相同品牌的新车，在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场价。
在这个过程中，值得注意的一点是，新车市场指导价并非可参照的标准。
因为在目前的国内车市中，厂家给出的新车市场指导价往往与实际销售价格有着较大的差距，动辄以数千数万元计，公平价数据统计市场价与厂家指导因品牌不同差距大概为2%-6%。
其次，初步估算折旧率
简单来说就是先打开发动机盖查看车辆出厂时间，之后查看发动机登记证书。
根据两者
的相差值得出该车是否是库存车。
因为一般来说车辆出厂时间和上牌的时间差距不应该超过半年，否则就可怀疑为库存车。
计算车辆的车龄最准确的方法还是根据上牌时间为准，这样来得出二手车的初步折旧率。
一般来说，新购买的车辆头五年的折旧率根据具体车况大概为15%-20%、12%-15%、10%-12%、8%-10%、6%-8%。
五年之后每年的折旧率约为5%。
再次，调整实际折旧率
实际折旧率就是除去参考值之外的实际车况所反映出来的折旧状况。
因为理论上的折旧率只是一个参考，并不能完全作为实际折旧率的标准。
因为车辆的外观、行驶里程数、车辆是否是私家车、该车型是否仍在销售、保有量大小、价格是否稳定、内饰干净与否等都会影响车辆的残值率。
例如，车辆外观较新折旧率减去百分之一，行驶里程数小于两万公里每年减少百分之一，公车加百分之一，该车型市面已无销售加百分之一，保有量大减去百分之一，新车价格稳定减百分之一，内饰干净减百分之一。
再加上不同车主的不同喜好和在意的方面分别有不同的加减项。
而这些算法针对的车辆都有一个前提，那就是不能有过重大事故。
最后，是修正车价偏差值
将第一步查到的新车市场价×（第1~3步得出的折旧率)，就可以计算出该二手车大约的残值。
一般来说传统二手车交易市场上的二手车标价还有5%~20%下浮空间；一般车龄较新的二手车不愿久放，利润不大就会卖；一般车龄超过5年的二手车不怕放，因此价格不合适卖主不一定着急卖；如果二手车是市场上冷僻或已停产的，一般情况下价格下浮余地比较大，大概残余价值也可以通过公平价估价软件计算，也有一定的比较参考价值。