路基路面工程 随堂练习与答案
2020年华工网络教育《路基路面工程》随堂练习答案
59.(单选题)世界各国的沥青路面设计方法，可分为经验法和（）两大类。
A．力学―经验法B.力学法C.极限法D.经验―极限状态法
参考答案：A
60.(单选题)高速公路和一级公路一般选用（）层沥青面层结构。
A．2 B. 3 C. 4 D. 5
参考答案：B
61.(单选题)我国现行规范《公路沥青路面设计规范》规定沥青路面结构按设计回弹总弯沉和（）两个指标控制厚度设计。
参考答案：A
46.(单选题)无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力―应变关系、疲劳特性和（）。
A．温缩特性B.干缩特性C.膨胀特性D.收缩特性
参考答案：D
47.(单选题)材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据，由于无机结合料稳定稳定材料的抗拉强度远小于其抗压强度，材料的（）是路面结构设计的控制指标。
参考答案：D
66.(单选题)昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均温度不大于5℃施工的混凝土板应采用( )养生措施
A．保温保湿B.恒温C.干法D.高温
参考答案：A
67.(单选题)为使路面能够经受车轮荷载的多次重复作用、抵抗温度翘曲应力、并对地基变形有较强的适应能力，混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和（）。
A．5 B. 6 C. 7 D. 8
参考答案：C
25.(单选题)常用的坡面防护设施有植物防护和（）。
A．工程防护B.护面防护C.加固防护D.无机防护
参考答案：A
26.(单选题)护面墙的主要作用是（）。
A．防护土质边坡；B．防护软质岩石边坡；
C．防护土质及岩石边坡；D．加固边坡，防止塌方
参考答案：B
27.(单选题)防护水下部分路基边坡时，不宜采用（）。
A．设计车道B.标准车道C.基准车道D.轴重车道
路基路面工程试题及答案
路基路面工程试题及答案一、单选题（每题2分，共10分）1. 路基土的压实度是指（）。
A. 路基土的自然密度与最大干密度之比B. 路基土的自然密度与最小干密度之比C. 路基土的干密度与最大干密度之比D. 路基土的干密度与最小干密度之比答案：C2. 路基路面的排水系统不包括以下哪一项（）。
A. 边沟B. 排水沟C. 盲沟D. 路基答案：D3. 路面结构层中，哪一层主要承受车辆荷载的垂直压力（）。
A. 面层B. 基层C. 底基层D. 垫层答案：B4. 沥青路面的抗滑性主要取决于（）。
A. 沥青的粘性B. 骨料的粗糙度C. 沥青的弹性D. 骨料的硬度答案：B5. 以下哪项不是水泥混凝土路面的优点（）。
A. 强度高B. 耐久性好C. 施工速度快D. 噪音低答案：C二、填空题（每题3分，共15分）1. 路基压实度的测定方法主要有_______法和_______法。
答案：灌砂、核子密度2. 路面的排水设计应遵循的原则是_______、_______、_______。
答案：防、排、截3. 路面的基层材料应具有良好的_______和_______。
答案：承载能力、稳定性4. 沥青路面的施工温度应控制在_______℃至_______℃之间。
答案：150、1755. 水泥混凝土路面的接缝类型主要有_______缝和_______缝。
答案：纵向、横向三、简答题（每题10分，共40分）1. 简述路基压实的目的和意义。
答案：路基压实的目的是确保路基具有足够的承载能力和稳定性，防止因压实度不足导致的路面沉降和变形。
意义在于提高路基的密实度，减少水分渗透，延长路面使用寿命，保证行车安全。
2. 描述沥青路面施工过程中应注意的事项。
答案：沥青路面施工过程中应注意以下事项：确保沥青材料的质量符合要求；控制好施工温度，避免过热或过冷；保证摊铺均匀，避免出现空隙和不平整；压实要充分，确保路面密实度；注意施工安全，防止火灾和烫伤。
3. 阐述水泥混凝土路面的养护方法。
路基路面工程 练习答案
《路基路面工程》练习答案一、名词解释题1、路基：在天然地表面按照道路的设计线形和设计断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。
2、水泥混凝土路面：以水泥混凝土作面层的路面结构。
3、翘曲应力：混凝土面板因为板内温度分布不均有发生翘曲变形的趋势，当翘曲变形受到限制时就会产生翘曲应力。
4、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。
5、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。
6、路基工作区：在路基某一深度时，车轮荷载引起的垂直应力与路基自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度范围的路基称为路基工作区。
7、CBR：一种评定土基及路面材料承载力的指标，以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征承载能力，材料贯入一定深度时的单位压力与标准石料贯入相同深度标准压力的比值称为CBR。
8、反射裂缝：因路面下部结构层中的裂缝向上发展而在路面形成的裂缝。
9、一般路基：在良好的地质与水文条件下，填方高度和挖方深度都不大的路基。
10、路面弯沉：路面在垂直荷载作用下产生的垂直变形。
11、疲劳破坏：路面材料在应力重复作用下微量损伤逐步累积扩大，最终导致结构破坏。
12、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。
13、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。
14、车辙：路面在车轮荷载重复作用下，沿着纵向产生的带状凹陷。
二、填空题1、巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土2、裂缝、车辙、泛油、表面磨光3、植被防护，勾缝、灌浆4、干燥、中湿、潮湿、过湿；干燥，中湿5、骨架孔隙结构、骨架密实结构；骨架密实结构6、干缩裂缝；温缩裂缝7、断裂、唧泥、错台（拱起、接缝挤碎）8、面层、基层、垫层9、透层沥青，粘层沥青10、路面弯沉，基层（底基层）层底11、抗滑稳定性；抗倾覆稳定性12、路堤、路堑、挖填结合；13、行车道、硬路肩14、石灰粉煤灰稳定类＞水泥稳定类＞石灰稳定类15、双、单、10016、墙身、基础、伸缩缝17、直线形、折线形、台阶形18、边沟、排水沟19、横缝、缩缝、胀缝三、简答题1、答：沥青路面常见病害有：裂缝、车辙、表面磨光、泛油等。
路基路面工程-练习题及答案
《路基路面工程》练习一、名词解释1、路基；2、水泥混凝土路面；3、翘曲应力；4、半刚性基层；5、交通量6、路基工作区7、CBR8、反射裂缝；9、一般路基10、路面弯沉11、疲劳破坏12、半刚性基层13、车辙二、填空题1、我国公路用土根据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为________、________、________、四类；【2、沥青路面的主要病害有、、等；3、路基常用的坡面防护设施有和工程防护。
其中工程防护包括：抹面、喷浆、、等。
4、路基按其干湿状态不同，分为、、和过湿。
为了保证路基路面结构的稳定，一般要求路基处于或状态。
5、沥青混合料的典型结构有________、________、悬浮密实结构，其中________综合性质最好。
6、半刚性基层容易产生收缩裂缝，按成因可分为________、________。
7、水泥混凝土路面的主要病害有________、________、________等。
8、路面结构按照各个层位功能的不同，划分为三个层次，即______、_______和_______。
9、为保证沥青路面层间结合牢固，沥青面层与基层之间应设置______或______。
%10、我国沥青路面设计规范，以______、沥青砼层拉应力和______拉应力为设计指标进行路面厚度设计。
11、挡土墙稳定性验算的内容包括________和________。
12、路基横断面形式多种多样，按照其填挖情况，路基可分为________、________和________三种类型。
13、路面结构沿横断面方向由________、________和土路肩所组成。
14、对于稳定粒料，三类半刚性材料：石灰稳定类、水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类。
它们抗干缩的能力由大到小依次为________＞________＞________。
15、我国水泥混凝土路面设计规范和沥青路面设计规范均选用___轮组___轴轴载____kN作为标准轴载。
2020-华南理工大学网络教育-路基路面工程-随堂练习(满分)
华工-网络教育-路基路面工程-随堂练习-2020年华南理工大学-网络教育-路基路面工程-随堂练习2020年1.(单选题) ( )是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。
A．公路 B. 马路 C. 道路 D. 铁路参考答案：C2.(单选题) ( )是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
A．路基 B. 路面 C. 路肩 D. 基础参考答案：B3.(单选题) 路面结构一般由( )、基层、底基层与垫层组成。
A．上层 B. 表层 C. 中间层 D. 面层参考答案：D4.(单选题) 路基路面应具有的基本性能中承载能力指的是（）。
A．强度与刚度 B. 强度 C. 刚度 D. 抗压强度参考答案：A5.(单选题) 我国公路用土根据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在的情况，将土分为（）类，并进一步细分为11种土。
A．一 B. 二 C. 三 D. 四参考答案：D6.(单选题) “公路三级区划”分三级进行区划，首先将全国划分为冻土、季节冻土和（）三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为7个大区。
A．非冻土 B. 不冻土 C. 永不冻土 D. 全年不冻土参考答案：D7.(单选题) 路基湿度除了水的来源之外，另一个重要因素是受当地( )的影响。
A．气候 B. 地质条件 C. 降水 D. 大气温度参考答案：D8.(单选题) 路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和（）。
A．湿润 B. 过湿 C. 微湿 D. 极干参考答案：B9.(单选题) 从垫层的设置目的与功能出发，垫层可分为以下几类（）。
A．一类 B. 二类 C. 三类 D. 四类参考答案：D(单选题) 路面结构通常按照层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和（）。
A．垫层 B. 表层 C. 中间层 D. 底层参考答案：A11.(单选题) 通常按路面面层的使用品质，材料组成类型以及结构强度和稳定性，将路面分为（）个等级。
道路工程技术随堂练习答案
C. 压实机具
D. 含水量和土的性质
正确答案是：含水量和土的性质
二、 多项选择题（10题，每题4分）
题目7沥青路面施工的技术准备工作包括（ ）
选择一项或多项：
A. 施工机械、机具的准备
B. 技术交底
C. 施工放样
D. 熟悉和核对设计文件
E. 编制实施性施工组织设计
The correct answers are: 熟悉和核对设计文件, 编制实施性施工组织设计, 技术交底, 施工放样
获得1分中的1分
标记题目
题干
路基施工基本方法中，工效最低的是（ ）
选择一项：
A. 简易机械化施工
B. 水力机械化施工
C. 爆破施工
D. 人工施工
反馈
正确答案是：人工施工
题目3
正确
获得1分中的1分
标记题目
题干
下列关于土质路基施工时，土堤填筑方案说法有误的一项是（ ）
选择一项：
A. 竖向填筑方案相对分层填筑方案，填土更易压实
D. 30oC
反馈
正确答案是：10oC
题目5沥青路面施工的最后一道工序是（ ）。
选择一项：
A. 摊铺
B. 混合料的运输
C. 拌制混合料
D. 路面的压实
反馈
你的回答正确
正确答案是：路面的压实
题目6沥青混合料施工压实工序正确的一项是（ ）。
选择一项：
A. 终压、轻压、初压
B. 轻压、终压、复压
C. 轻压、初压、终压
你的回答正确
正确答案是：不断降低
题目
选择一项：
A.断裂
B.唧泥
C.推移
D.错胎
反馈
路基路面试题含答案
. -路基路面试题1一、填空题（每空1 分，共20 分）（闭卷）的，路面结构层的强度是从1、行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐变小上到下逐步减小的。
2、路基土的变形包括＿弹性变形＿和＿塑性变形＿两部分。
3、天然土的密实度可分为较松、＿中密＿、密实、＿胶结＿等四种形态。
4、重力式挡土墙整体稳定性验算的主要内容是＿抗滑动稳定性验算＿和＿抗倾覆稳定性验算＿。
5、路基湿度的主要来源是＿大气降水＿、地面水、＿地下水＿、毛细水等。
6、公路排水设施可分为＿地面排水设施＿和＿地下排水设施＿等两类。
7、较佳的路基填料为＿漂石土＿和＿卵石土＿等类土。
8、路基边坡稳定性分析的方法可分为＿工程地质法＿、＿力学验算法＿两类。
9、排水固结的砂井成孔的方法有＿螺钻＿、＿沉管＿两种。
10、沥青混合材料具有＿.弹性＿、粘性和＿.弹性＿的特点。
二、名词解释（每条3 分，共15 分）（闭卷）1、公路自然区划：指的是根据全国各地气候、水文、地质、地形等条件对公路工程的影响而划分的地理区域2、压实度：实测干密度与采用标准夯击方法得到的最大干容重的比值称为压实度。
3、标准轴载：实测干密度与采用标准夯击方法得到的最大干容重的比值称为压实度。
4、路基临界高度：与分界稠度对应的路基离地下水位或地表积水位的高度称为路基临界高度5、设计弯沉值：它是表征路面整体刚度大小的指标，它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的，是路面厚度计算的主要依据。
三、简答题（每题6 分，共36 分）（闭卷）1、什么是路基的受力工作区？2、高路堑可能产生的病害会有哪几种？3、路基排水设施的种类有哪些？4、简述路基土方的压实方法。
5、影响石灰土强度的因素有哪些？6、简述车辆对道路的动态影响有哪些方面。
四、计算题（共19 分）（开卷）1、某公路初始年的交通组成如下，设计寿命为15 年，交通量增长系数为 4.5%，已知轮轴系数为 C1=1+1.2（m1），轮组系数 C2 单轮组为 6.4，双轮组为 1，试进行用于弯沉设计指标计算的累积轴载作用次数。
路基路面工程习题-练习(附答案)
土木工程专业2006年级路基路面工程课程试卷参考答案1.路基工作区车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。
把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。
2.临界荷位在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。
3. 第二破裂面当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。
4．弯沉综合修正系数在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。
5．累计当量轴次按照等效原则把不同轴载的通行次数换算成的标准轴载的当量通行次数，然后将设计车道上标准轴载在使用年限（t 年）内的作用次数累加起来，即为累计当量轴次e N ，可在通过调查得到整个行车道的第一年标准轴载日平均作用次数1N 和交通量年平均增长率γ后，按下式计算：ηγγ⋅-+=]1)1[(3651t e N N 6.一般路基指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。
1.我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（ D ）A.弹性层状体系B.双圆均布荷载作用下的弹性三层状体系C. 弹性三层状体系D. 双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系。
2.在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分布的条件是（ C ）A. б1>[б]B. 6e/B=1C. 6e/B>1D. 6e/B<13.以下路面结构，属于刚性路面的是（ B ）A.块石路面B. 水泥混凝土路面C.沥青路面D.设有水泥稳定碎石半刚性基层的沥青路面4.新建公路路基设计标高一般指（ A ）A. 路基边缘的标高B. 路面边缘的标高C.路中线的标高D.路基顶面的标高5.路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ C ）两类。
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《路基路面工程》随堂练习与答案汇总1.（ A ）是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。
A . 60KN B. 80KN C. 100KN D. 120KN14.（ B ）交通量是指一定时间间隔内各类车辆通过某一道路断面的数量。
A •设计交通量 B.交通量 C.额定交通量 D.标准交通量15.路基路面结构的强度、刚度、稳定性在很大程度上取决于路基的（A •湿度 B.温度 C.冻融 D.车辙16.（ A ）是研究土应力 一应变特性最常用的一种方法。
B.针入度试验C.弯沉试验D.压板试验17. 路基土在车荷载作用下产生的应变，不仅与荷载应力的大小有关，而且与荷载作用的 （ A ）有关。
A .路基B.路面C.路肩D.基础2.（ B ）是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
A •路基 B.路面 C.路肩D.基础3.道路结构的承载能力包括强度和（A •变形 B.弯沉 C.刚度 C ）两个方面。
D.裂缝4.公路特别是高速公路，对路面的（A •变形 B.弯沉 C.刚度D ）要求很高。
D.平整度5.我国公路用土根据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在的情况，将土分为（ D ）类，并进一步细分为 11种土。
A . 一 B. C.三 D.四6. 公路三级区划”分三级进行区划，首先将全国划分为冻土、季节冻土和（然后根据水热平衡和地理位置，划分为A •非冻土 B.不冻土 C.永不冻土D.全年不冻土）三大地带,7个大区。
7.路基湿度除了水的来源之外，另一个重要因素是受当地A •气候 B.地质条件 C.降水 D.大气温度D ）的影响。
8.路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和（A •湿润 B.过湿 C.微湿 D.极干B )。
9.路面横断面的形式随道路等级的不同，可选择不同的形式, A •非槽式横断面 B.铺式横断面 C.全铺式横断面 通常分为槽式横断面和D.半槽式横断面10.路面结构通常按照层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和（A .垫层 B.表层 C.中间层 D.底层11.通常按路面面层的使用品质，材料组成类型以及结构强度和稳定性，将路面分为（ 等级。
D )个A .一 B.C. D.四12..道路上通行的汽车车辆主要分为客车和（ A .货车 B.轿车 C.拖车 D.挂车A ）两大类。
13.我国公路与城市道路路面设计规范中均以（C ）作为设计标准轴重。
A ）变化。
A .压入承载板试验A •持续时间 B.强度 C.面积 D.压强18. 有两种承载板可以用于测定土基回弹模量，即柔性压板和（A .刚性压板B.弹性压板C.半刚性压板D.全弹性压板19.（ A ）是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计标高和地面标高之差。
A .路基高度 B.路堤高度 C.路面高度 D.地基高度20.路堑是从天然底层中开挖岀来的路基结构物，设计路堑边坡时，首先应从地貌和（ 上判断整体稳定性。
A .地质条件 B.地质构造C.地层结构D.地质水文条件21.（ C ）是保护路基边坡稳定性的措施之一，设置的目的是加宽边坡横向距离，减少边坡平坡坡度。
25.软土地基的路堤滑动成圆弧滑面， 稳定验算方法采用圆弧条分发，根据计算过程中参数选择不同，可分为总应力法、有效固结应力法和（C31.挡土墙基础设计的主要内容包括基础形式的选择和（A •基础尺寸 B.基础高度C.基础类型 I33.加筋土挡土墙的分段设缝距离可适当加长，但是不应大于（A . 15 B. 20 ° C. 25 D. 30 °34.钢筋混凝土悬臂式挡土墙构造简单，施工方便，能适应较松软的地基，墙高一般在（A )oA .匝道 B.护道 C.护坡道D.加固边坡22.路基边坡稳定的计算分析方法, 图示法 C.画图法 D.解析法可以分成工程地质法、力学分析法、（A ）o A .图解法B.23.砂类土的边坡稳定主要靠（A .内摩擦力 B.粘聚力C. A ）支撑。
张力D.结合力24.软土按照沉积环境可分为下列 4类：河海沉积、湖泊沉积、江河沉积和（ A •自然沉积 B.溶蚀沉积C.沼泽沉积D.原始沉积A .自然固结应力法 B.修正固结应力法 C.有效应力法D.无应力法26.常用的坡面防护设施有植物防护和（A .工程防护 B.护面防护 C.加固防护 ）oD.无机防护27.采用土工模袋护坡的坡度不得陡于（A . 1:0.5 B. 1:1 C. 1:1.5 D. 1:228.导治结构物主要是设坝，按其与河道的相对位置,A .反坝 B. T 坝 C.栅坝 D.格坝般可分为丁坝、顺坝和（D )o29.顺坝用石块修建成梯形横断面，坝体分为坝头、坝身和（A •坝尾 B.坝底 C.坝根 D.坝基30.仰斜式挡土墙，墙背越缓,常控制（ A所受土压力越小，但是施工越南, 所以仰斜式墙背不宜过缓，一般A. aV 14B. aV 18C. aV 20 °D. aV 25）的确定。
32.为防止因地基不均匀沉陷而引起的墙身开裂，况，设置（C ）缝。
A •变形B.防震C.沉降D.后浇应根据地基地质条件及墙高、 墙身断面的变化情40.泥结碎石层施工方法有灌浆法、拌合法及（A •浇筑法 B.混合法 C.分段法 D.层铺法41.优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的（43.保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于（A ）45.块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（A •理论方法 B.经验方法 C.半经验一半理论方法 D.极限状态法46.条石的铺砌方法有横向排列、纵向排列及（A •斜向排列 B.切向排列 C.混合排列48.材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据， 其抗压强度，材料的（D ）是路面结构设计的控制指标。
A •抗折强度 B.抗弯强度 C.抗压强度 D.抗拉强度49.沥青路面岀现的裂缝，按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和（A •网状裂缝 B.斜交裂缝 C.垂直裂缝 D.微裂缝50.沥青路面可分为密实型和（ B ）两类。
A •松散型 B.嵌挤型 C.混合型 D.拥挤型51.沥青混合料的（ A ）直接影响材料的强度，如抗压强度或抗拉强度。
m 之间。
A • 5~8 B. 6~9C.7〜12D. 5~1035.加筋挡土墙面的平面线可采用直线、折线和曲线，相邻墙面的内夹角不宜小于（B. 70 °C. 80 °D. 90 °B ）。
C ）。
36. 土质路堤（包括石质土），按照填土顺序可分为分层平铺和（A •分段平铺 B.分层分段混合平铺 C.竖向填筑 D.竖向平铺37.对于细粒土的路基，影响压实效果的内因中，包括土质和（A •湿度 B.压实功 C.压实时间 D. 土层厚度A ）。
38.最大漏斗可见深度的取值一般与抛掷率和自然地面坡度有关，与其所在位置和（A •边界条件 B.湿度 C.密实度 D. 土层厚度A ）有关。
39.纯碎石材料摩阻角的大小主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙程度以及（A ）A •施工时的压实程度B.级配C.密D. 土层厚度A •嵌挤力B.内摩阻力C.摩擦力D.咬合力42.为提高碎石路面的平整程度,层和（ A抵抗行车和自然因素的磨损和破坏作用,应在面层上面加铺磨耗A .保护层B.加厚层C.刚性层D.加压层A • 1cm B. 2cm C. 2.5cmD. 3cm44.稳定保护层有砂土混合料与（A •水泥混合料B.混凝土C. ）两种。
土砂封面D.砂浆封面）确定。
A ）。
D.垂直排列47.无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力A •温缩特性 B.干缩特性 C.膨胀特性—应变关系、疲劳特性和（ D.收缩特性由于无机结合料稳定稳定材料的抗拉强度远小于）三种类型。
52.我国规范规定用浸水马歇尔试验和（B ）试验检验沥青混合料的水稳定性。
A .针入度 B.冻融劈裂 C.修正马歇尔D.弯沉A ）是影响疲劳寿命重要参数。
C.密实度 D.针入度）和等级的选择是影响沥青路面录用性能的重要因素。
C.厂家D.产地A . 3.75mm B. 4.25mm C. 4.75mm D. 5.15mm56. 沥青混合料配合比三个阶段的设计都要进行（A .针入度试验B.马歇尔试验C.浸入马歇尔试验 57.在规定条件下进行（ C ）和冻融劈裂试验，以检验沥青混合料的水稳定性。
A .针入度试验 B.马歇尔试验 C.浸入马歇尔试验 D.配合比试验58. 沥青混合料碾压过程分为初压、复压和（A •终压 B.碾压 C.再压 D.轻压B. 3C. 4D. 563.我国现行规范《公路沥青路面设计规范》 规定沥青路面结构按设计回弹总弯沉和 个指标控制厚度设计。
65.水泥作为混凝土的胶结材料，是混凝土成分中最重要的部分，一般要求采用（ 的普通硅酸盐水泥。
66.混凝土路面混合料的配合比设计在兼顾经济性的同时，应满足强度、工作性和（ 项技术要求。
67.混凝土路面一般情况下接缝间距为10〜20m ，最大不超过（53.沥青混合料的（A •劲度 B.强度54.石油沥青（AA .标号 B.品牌55.细集料是指集料中粒径小于（C ）的那部分材料。
D.配合比试验A ）三个阶段。
59.冷铺沥青用量由试验并根据实际使用效果调整确定，通常在（B ）范围内选用。
60.61. 3%~5%B. 4%~8%C. 3%~7%D. 5%~9%乳化沥青碎石混合料路面施工结束后宜封闭交通（1~2 B.3~4 C.2~6 D. 3~7世界各国的沥青路面设计方法，可分为经验法和（A •力学一经验法 B.力学法 C.极限法D.62.高速公路和一级公路一般选用（）小时，注意做好早期养护。
）两大类。
经验一极限状态法B ）层沥青面层结构。
A .设计容许层底弯拉应力B.容许应力C.弯拉应力D.设计容许应力64.纵缝间距一般按照（A ）设置，这对行车和施工都较方便。
A . 3~4.5m B. 4~6mC.4~8D. 5~9以上A . 27.5 B. 32.5 C. 37.5D. 42.5）三A .耐久性B.安全性C.实用性D.适用性A . 15m B. 20m C. 25mD. 30m68.碾压混凝土路面要求集料有良好的级配，最大公称粒径不大于（C )。
A. 10mmB. 15mmC. 20mmD. 25mm69.为使路面能够经受车轮荷载的多次重复作用、抵抗温度翘曲应力、并对地基变形有较强的适应能力，混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和（B )o ( V )加州承载比是早年由美国加利福尼亚州提岀的一种评定土基及路面材料承载能力的指标。