橡胶沥青同步碎石封层施工方案探讨
公路沥青路面同步碎石封层技术施工探析
公路沥青路面同步碎石封层技术施工探析
公路沥青路面同步碎石封层技术是一种新型的路面封层技术，它将碎石表层和沥青封层同时施工，使得碎石与沥青牢固粘结在一起，达到更好的耐久性和防水性能。
本文将对该技术的施工进行探析。
首先，公路沥青路面同步碎石封层技术需要进行多道工序的施工。
首先，要对路面进行打磨、清洁、松散料清理等前期准备工作，保证路面表面平整、无松散物。
然后，在路面上喷洒沥青底层。
这里应该注重沥青温度的控制，温度过高或者过低都会影响沥青的性质和性能，因此需要在施工前进行科学的温度控制。
接下来，将碎石表层铺设在沥青封层上，并使用碾压机进行压实。
碾压机的压实力度要适宜，不能过于强烈，否则会影响碎石和沥青的粘结性。
最后，再对路面进行后期的整平和山形修整等工作。
其次，公路沥青路面同步碎石封层技术的优点主要有以下几个方面：
1.良好的耐久性。
这种封层技术采用了碎石表层和沥青封层同时施工，使得碎石与沥青之间相互牢固粘结，能够很好地抵抗车辆行驶、气候变化等外部因素的作用，从而达到更好的耐久性。
2.防水性好。
该技术采用了沥青底层和碎石表层的双重封层，能够有效地防止水分渗透到路面内部，降低路面的湿度，从而减轻路面受到水分侵蚀的程度，增强防水性。
3.施工简便。
该技术的施工方式较为简便，不需要进行多次封层，可以一次性实现，预算较为节省。
综上所述，公路沥青路面同步碎石封层技术是一种实用性较高的路面封层技术，能够有效地提升路面的耐久性和防水性能。
在实际施工中，需要注意沥青温度的控制、压实力度的适宜等方面，以保证施工品质。
橡胶沥青碎石封层施工技术
浅析橡胶沥青碎石封层施工技术[摘要]：橡胶沥青应力吸收层具有良好的抗反射裂缝、抗水损坏能力加强层间结合等作用。
本文结合辽开高速公路路面橡胶碎石下封层的施工，详细介绍了橡胶沥青下封层的原材料性质、施工工艺和质量控制等。
它是我国近年来采用的一种新的施工工艺及方法，由于它在沥青路面施工处在试验阶段，所以还没有得到大量推广。
[关键词]：碎石封层橡胶沥青施工工艺辽开高速公路中图分类号：tu521.2+5 文献标识码：tu 文章编号：1009-914x（2012）26-0076-01一、工程概况二、施工技术方案橡胶沥青碎石封层施工分为三步：橡胶沥青的洒布、规格石料的撒布以及胶轮碾压成型等过程。
其施工的关键是：设备、原材料的准备及现场施工过程的控制；由于橡胶沥青洒布与碎石撒铺是由机械设备来完成的，所以机械设备的性能和操作手的操作熟练程度是至关重要的；其次，每次施工搭接的处理，底面的处理等。
都是保证施工质量的重要因素。
为了保证橡胶沥青品质的稳定，当天加工，当天洒布，橡胶沥青从加工到洒布不宜超过24h；施工前，9.5-13.2mm的石料应干燥、清洁，为了消除碎石的灰尘和解决碎石的温度问题，我部在施工前将碎石通过沥青拌和站来加热和除尘。
当施工温度低于20℃时，碎石必须进行预热，也可采用预拌碎石，但其温度控制在121～162℃。
由于橡胶沥青碎石封层撒布车具备可加热、保温、洒布剂量通过计算机控制，这样就确保洒铺的均匀性；在碎石撒布应完成后应配备1～2台重型的胶轮压路机进行碾压，以保证表面的密实性。
三、准备工作及现场施工1、工作面准备先检查级配碎石联接层/水稳基层上透层油的喷洒情况，检查表面有无小石块和其它杂物。
2、施工准备及原材料情况检查原材料情况，橡胶沥青的性能、储备量，施工用的9.5-13.2mm石灰岩碎石的情况，碎石是否干净整洁；检查同步碎石封层车、胶轮压路机等机械性能是否良好。
3、橡胶沥青及碎石的洒（撒）布量、宽度橡胶沥青碎石封层采用同步碎石封层车摊铺，摊铺宽度根据路面实际宽度进行；橡胶沥青洒布量为2.3kg/㎡，碎石撒布量为12kg/㎡，橡胶沥青喷洒后的表面应均匀，不露白，9.5-13.2mm石灰岩碎石的各项技术指标应符合设计要求，铺撒均匀、不得堆积。
橡胶沥青碎石封层施工工法探讨
裹， 拌和温度在１ ５ ０ ＂ （ ２ ～１ ７ Ｏ ℃。
３ ． ４试 验路 段 确定 工 艺参数
２ 、 工 艺概 述
橡胶沥青是轮胎橡胶粉粒在充分拌合的高温条件下（ １ ８ ０ 度以上 ） 与基质 沥 青 充分 熔胀 反应 形 成 的改性 沥青 胶 结材 料 。橡 胶粉 不 发生 裂解 ， 吸 收基 质 沥 青 中轻 质 部分 ， 一方 面直 接 改善 基 质 沥青 ， 另 一 方 面达 到 橡 胶与 沥 青 充分 复合的效果。 橡胶沥青具有以下优异特点： 优异的低温性能、 较强 的高温稳定 性、 突 出 的抗老 化 性能 、 提 高 水稳 定性 、 降低 路面 行 车噪 音等 。
舀四日西
施工技术与应用
橡胶沥青碎石封层 施工工法探讨
摘要 ： 本 文结 合 以下工 程 实例 ， 针 对 高速 公路 沥青 路 面大修 工 程 中橡 胶 沥青碎 石 封层 的原 理 、 作 用及 施 工工 艺 予 以阐述 ， 以供 同
行参 考 ！
关键 词 ： 高 速 路面 大修 橡 胶 沥青 碎 石 封 层
随着使用年限的增长自然因素的影响以及交通量的迅速增长该段路面沥青面层老化出现了较多的裂缝车辙松散剥落等路面防水抗滑平整度等性能下降表面功能衰减迅速部分路段出现较多的坑槽沉陷严重车辙波浪拥包等病害局部路段纵向裂缝严重部分与横缝交织成片甚至龟裂唧浆并有进一步发展趋势尤其是经过多次挖补处理后路面使用性能指数明显降低
Ｓ ＭＡ 一 １ ３ 罩面 层 。 ３ ． ３预拌 碎石 生产
预热疏通油嘴 ， 进行必要 的保养 ， 确保洒布的均匀性。洒布设备在施工前 进行认真清理 ， 将 储 油 罐 中的 残 油 清 除 干 净 ， 严 禁 洒 布 车 轮 将 污 染 物 带 上
橡胶沥青同步碎石封层的施工技术研究
橡胶沥青同步碎石封层的施工技术研究前言同步碎石封层，利用专用的施工设备同时进行粘结剂喷撒和石料撒布，通过确保两者之间的充分接触来实现最大限度的粘结。
与普通的碎石封层相比，同步碎石封层使得粘结剂喷撒与石料撒布的间隔大大缩短，这对确保石料更好的浸入粘结剂，大幅提高石料在粘结剂中的裹覆面积是非常有利的。
同时，可有效减少机械配置，加快施工进度，节约工程成本。
一、技术特性同步橡胶沥青碎石封层技术大大改善了沥青混合料的路用性能，加快了施工的进度，减少封闭交通的时间，大大缩短了公路养护工期，极大的降低了对正常交通出行的影响，社会效益和经济效益显著。
除具备传统同步碎石封层的特性外，还有以下特性：1、较强的抗反射裂缝性能。
将其作为应力吸收层，对延缓反射裂缝的出现效果显著；2、更好的封水性能。
较厚的橡胶沥青在路面表面形成一个连续的沥青膜，可有效防止表面水渗透到路面结构中；3、良好的粒径凸出效果。
等粒径碎石凸出，具备良好的受力状态。
同时，碎石颗粒本身具有一定的转动能力，可削减传到下层的应力；4、大幅增加路面弹性度。
撒布的橡胶沥青具有一定厚度，其弹性恢复率大，具有良好的应力吸收功能；5、妥善解决废旧轮胎导致的“黑色污染”，将废旧轮胎加工成橡胶粉应用于路面修筑，绿色环保，实现资源的合理循环利用。
二、工程简介某公路工程总施工长度为113.4km，车道设计为双向六车道，路基施工宽度为33.6m，设计车辆最高行驶速度为110km/h。
使用橡胶沥青同步碎石封层的总施工长度为18km。
施工时，根据工程的施工情况，对橡胶沥青应力吸收层的质量控制和施工工艺进行了系统的分析。
1、施工设计本公路工程进行橡胶沥青同步碎石封层施工主要是为了提高半刚性基层和新铺装沥青面层之间的粘结力度，避免基层裂缝发展到面层，使高层间的抗剪切能力提升。
在施工设计时，将上面沥青层和撒布碎石看成一个整体，不对厚度进行单独计算。
（1）确定橡胶沥青的相关参数a橡胶沥青的加工参数在橡胶沥青生产过程中，为了保证橡胶沥青质量的稳定性，需要对反应温度、沥青配方、储存条件、反应时间等进行控制。
公路工程中橡胶沥青同步碎石封层的施工技术
６ ］朱伯芳， 混 凝 土 绝 热 温 升 的新 计 算 模 型 与 分 析 ［ Ｊ ］ ． 水 利 发 电 实 现 了温 控 目标 ， 未 发现 有 害裂 缝 ， 混凝 土 抽 检 工作 性 ［
与 强度满 足技 术 要求 。 ●
学报， ２ ０ ０ ３ ， ２ ９ （ ４ ） ： ２ ９ ￣３ ２ ．
一
７１ —
施工技术
广东建材 ２ ０ １ ５ 年第 １ 期
（ ５ ） 施工 成本低 。相 较于 改性 沥青 同步 碎石 封层 ， 橡 到 碎石封 层后 ， 混合 料经 过 高温 碾 压后 会进 入 到碎石 层 胶 沥 青 同步 碎 石封 层 一平 方 米 大约 可 以节 省 ３ ～４元 ， 的缝隙 中 ， 面层 结构 会和 封层沥 青 的上 浮层 组成 一个 整 施 工成 本低 。此外 ， 使用 沥青 同步碎石 封层 可 以提 高路 体 ， 结构 层 的底 部会 产生 富油层 。 。 ］ 。提升 了面层 、 基层 和 面 结构 的稳 定性 ， 降低维 护 费用 。 封 层之 间 的抗 剪力 强度和 粘结 强度 ， 达 到 防止 反射裂 缝 的效果 。 所 以， 封层 碎石撒 布 时不宜 相互触 碰 ， 碎石 的颗 粒 直径 也要合 理 。 本工程 设计 的路面 结构 为密 集配沥 青
１ ］ 朱伯 芳 ． 大体积混凝土温度应力与温度控制 ［ Ｍ ］ ． 中 国 电力 出 浇筑 有一 定指 导意 义 。 按照 原材料温 度 与环 境温 度计 算 ［
混凝 土浇 筑温 度 为 ２ ５ ． ３ ℃， 与 实测 浇筑 温 度 ２ ５ ￣ Ｃ接近 ；
度８ ０ ． １ ９ ℃接近 。 （ ２ ） 对一次性连续浇筑 ２ ． ５万 方 的 高强 大 体 积 Ｃ ６ ０
浅谈橡胶沥青碎石封层施工管理
浅谈橡胶沥青碎石封层施工管理【摘要】随着科技的不断发展,路面养护技术也有了质的飞跃，尤其是橡胶沥青技术的研究与应用，使路面养护技术尤其是碎石封层这项传统的工艺也在质量方面有了很大程度的提高。
在橡胶沥青碎石封层施工过程中,要时刻注意质量的控制和检查。
本文主要谈谈在橡胶沥青碎石封层施工过程中的质量管理及控制措施。
【关键词】橡胶沥青碎石封层；质量管理；控制措施1.质量管理与控制的内容橡胶沥青碎石封层施工的管理主要体现在人工、机械和材料三个方面。
1.1施工中对人的管理橡胶沥青碎石封层所需要岗位主要有施工员、内业员、后勤管理员、司机、操作手、修理工及工人。
各岗位人员必须经培训并考核合格后方能上岗。
施工过程中采取计件的形式来支付人员工资，充分做到能者多劳、多劳多得，最大限度的调动每个人的工作积极性。
要定期开展安全教育和提高员工的质量意识的培训学习。
制定岗位责任制以及奖罚制度，并严格执行。
1.2施工过程中对施工机械的管理施工需要的机械设备有，碎石筛分拌和机、铲车、沥青存储罐、橡胶沥青洒布车、碎石撒布车、胶轮压路机以及道路清扫车和水车等。
要做到合理的配备施工机械，真正的做到机械化施工，提高机械生产效率，降低机械运转费用和延长机械的使用寿命。
在组织机械化施工时，要注意分成几个系列的机械组合，同时并列施工，这样可以减少当组合中某一台机械发生故障而造成全面停工的现象。
机械选型应挑选技术先进、经济上合理和使用安全可靠的装备，机械只有适应各自的环境，才可能安全、可靠和高效的运转，发挥出它们各自的技术性能，形成专业或综合的机械化施工能力。
各个机械设备要时刻注意保养与维修，时刻处于良好状态。
每天施工后都要对机械设备进行检修与清理保养。
施工现场应有一个精干的机械维修小组并配备足够、适用的机具和易损零配件。
一旦发生故障应很快排除或修复。
各类操作手应持证上岗,严格按操作规程运行。
1.3橡胶沥青碎石封层所用原材料的管理与控制橡胶沥青碎石封层所用的原材料主要是橡胶沥青和碎石。
浅谈橡胶沥青同步碎石封层在施工中的应用
３ ． １ 原材 料 的选 择
３ ． １ ． １ 橡 胶 沥 青
橡胶 沥青 由基质沥青、胶粉及添加剂组成 。成 仁高速 施工中， 采用 ７ ０号 ｈ级道路石油沥青现场添加橡 胶粉进行 改性 ， 其中基 质沥 青与橡胶 粉的掺 配比例 为 ４： １ ， 改性完成 后的橡 胶沥青 在 １ ７ ０ ￣ Ｃ恒温 状 态下 ４ ８ ｈ 内必 须 用 完 ， 若 存 储 时 间 过长 会 造成 橡 胶粉 老 化 ， 导 致 橡 胶沥青粘度下 降。 ３ ． １ ． ２集料 集料采用 四川省眉 山市岷江河坝 卵石 经破碎 而成，石质坚硬、 清 洁 、 不 含 风 化 、近 似 立 方 体 颗 粒 的碎 石 。经 过 施 工前 对 比 实 验 ， 采用 ９ ． ５ ～１ ３ ． ２ ｍ ｍ规格碎石最为适宜。若选用更小粒径碎石，洒布 量不容易控制 ，碎石重叠现象 明显 ，并且在 进行 下一步工序时 ，会 比较 容 易 粘 轮 胎 ，在 车 行 作 用 下 造 成封 层 剥 落 若 碎 石 粒 径 过 大 则 容 易 卡 住 料 门 ，对 轮 胎 的磨 损 也会 加 重 。碎 石 在 施 工 前 需 经 过 热 拌 楼 加 热 、 除 尘 、预 裹 沥 青 ，减 少粉 尘含 量 ， 避 免 粉 尘 含 量 大 影 响 碎 石与橡胶沥青的粘附性 。
３ 施 工 工 艺
对于碎石封层这种层状 结构 ，层间结合效果极大影响封层 的最 终效果 。过多 的浮尘会吸 附更 多的沥青 ，造成沥青的浪费 ，还会影 响 封层 与 下 部 基 层 的 粘 结 ，严 重 时 会造 成 封 层 与 基 层 的 脱 离 。封 层 施工前作业面上严禁有水迹 ，水会 导致沥青在喷洒到基层 时瞬 间冷 却，影响沥青性能 ，并形成一层水 膜，完全没有粘接力 ，一旦受力 就会脱落。油渍会溶解 喷洒 的沥青 ，因此有油渍须用矿粉覆盖吸收 ， 再 扫 开 吹 净 。为 保 证 封 层 与基 层 的 粘 结 紧 密 ，需 清 扫 基 层 顶 面 至 干 净、干燥、稳定 。 ３ ． ５橡胶沥青 同步碎石封层施工 （ １ ） 预热喷头 ， 洒布前在基层顶面放条参照线 ， 封层车根据 已 经标定好的各项参数匀速沿线行驶进行洒布 。 （ ２ ）洒布过程 中，沥青温 度控 制在 １ ８ ５ ℃～１ ９ ０ ＂ Ｃ，沥青洒布 量为 ２ ． ２ ±０ ． ２ ｋ ｇ ／ ｍ ，碎 石 洒 布 量 控 制 在 １ ０ ～１ ２ ｋ ｇ ／ ｍ ２ 。洒 布 过程 中 若 发 现 局 部 洒 布 过 多 或漏 洒 ， 进 行 人 工 清 扫 或 补 洒 。车 洒 布 完 后 对 沥青用量进行总量检测 ，以确保沥青洒布量 的准确 。 １ ）横接缝处 理 横 接 缝 采 用对 接 处 理 ， 在 每 段 横 向接 头 处 ，用 土 工 布横 铺 在 本 段 的起 点前及终 点后 ，以准确进行横向衔接 ，洒布车经过后及 时取 走土工布 。
沥青同步碎石封层施工技术分析
沥青同步碎石封层施工技术分析引言沥青同步碎石封层（又称为沥青混凝土面层）是道路施工中常用的一种工艺，它能够有效地提高道路的承载能力和耐久性，同时还能够提供良好的防水性能和抗滑能力。
本文将针对沥青同步碎石封层的施工技术进行分析，从材料选择、施工工艺以及常见问题和解决方法等方面展开讨论，以期为相关道路施工工作者提供一些参考和帮助。
一、材料选择1. 沥青沥青是沥青同步碎石封层的主要材料之一，其品质将直接影响到封层的性能和使用寿命。
一般来说，选择合格的沥青需要考虑以下几个因素：(1) 粘度：粘度是沥青的重要指标之一，它直接影响到封层的抗变形性能和抗龟裂性能。
粘度过高会使得施工难度增加，粘度过低则会导致封层的稳定性不足，因此需要根据实际情况选择适宜的粘度等级。
(2) 黏结性：沥青的黏结性能直接影响到封层的附着力和稳定性。
一般情况下，需要选择黏结性良好的沥青，以确保封层和基层之间的紧密结合。
(3) 抗老化性能：沥青在使用过程中会受到UV紫外线、氧化、机械应力等多种作用，因此需要选择具有良好抗老化性能的沥青，以延长封层的使用寿命。
2. 碎石碎石是沥青同步碎石封层中另一个重要的材料，其选择主要需考虑以下几个因素：(1) 粒径分布：碎石的粒径分布对封层的密实性、稳定性和抗压能力有着重要影响，一般来说需要选择合理的粒径分布，保证封层具有良好的力学性能。
(2) 强度：碎石的强度直接影响到封层的抗压能力和耐久性，因此需要选择强度合格的碎石，以确保封层的使用寿命。
3. 其他辅助材料除了沥青和碎石外，还需要考虑一些辅助材料的选择，如填料、沥青稠化剂等。
这些辅助材料对封层的性能和施工工艺同样具有重要影响，因此需要谨慎选择。
二、施工工艺1. 基层处理沥青同步碎石封层的施工需要在基层上进行，因此基层的处理至关重要。
一般来说，基层处理包括清理、平整和土工布铺设等工艺，以确保基层具有良好的承载能力和稳定性。
2. 沥青混凝土摊铺在基层处理完成后，需要进行沥青混凝土摊铺，这一过程需要控制摊铺机的速度、温度和均匀性，以确保摊铺质量良好。
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文章编号：1009-6825（2013）06-0118-03橡胶沥青同步碎石封层施工方案探讨收稿日期：2012-12-24作者简介：乔钧（1969-），男，工程师乔钧（山西省公路局临汾分局，山西临汾041000）摘要：结合工作经验，对橡胶沥青同步碎石封层施工技术进行了探讨，具体对橡胶沥青应力吸收层施工、混凝土抛丸处理、灌缝施工等关键技术作了论述，为类似工程施工提供了参考。
关键词：橡胶沥青，碎石封层，施工中图分类号：U416．214文献标识码：A1概述水泥路面加铺沥青面层，使用橡胶沥青碎石封层，能有效地将水泥路面层与上层沥青面层粘结成一个整体，有利于结构整体受力，该项技术适合于水泥面层未出现破损、沉陷等病害路面。
橡胶沥青碎石封层共分三个步骤：混凝土抛丸处理、裂缝灌缝、橡胶沥青应力吸收层施工。
橡胶沥青应力吸收层（AR-SAMI）采用同步碎石封层模式，即把橡胶沥青作为结合料，同步碎石封层车作为施工设备，将喷洒热沥青、撒布碎石同步完成，此工艺大大缩短了喷洒结合料与撒布骨料之间的时间间隔，使骨料颗粒能更好地植入结合料中，获得更多的裹覆面积。
该施工技术不但能够提高封层的施工质量，而且能够提高作业生产率，减少机械配置，降低施工成本，值得大力推广使用。
我分局施工路段为省道侯闻线K0+120 K0+250段，位于侯马市望桥街立交桥下路面。
由于原水泥混凝土面板未出现破损、沉陷等严重病害，并且基层强度满足施工要求，因此适合采用该项技术。
该项技术在霍侯一级公路曲沃段路面施工后，效果良好。
2橡胶沥青应力吸收层2．1简介橡胶沥青应力吸收层简称为SAMI，是一种采用橡胶沥青作为结合料的应力吸收层结构。
施工时在路面上洒布1．8kg/m2 2．3kg/m2橡胶沥青，同时在橡胶沥青上撒布一定量的粒径9mm 12mm（一般建议为10kg/m2 22kg/m2）的碎石，能有效地防止水分的侵入，保持下面层和铺装层的紧密粘结。
1）防水作用。
该吸收层结构具有良好的封水性，能有效防止表面水浸入基层和路基，起到保护防水作用。
2）粘结作用。
具有良好的粘结性，与下面层和上面层的粘结力达到0．7MPa以上，能有效将面层与基层粘结成一个整体，提高道路的使用寿命。
3）抗老化和耐久性。
橡胶沥青碎石封层采用橡胶沥青作为胶结料，具有优良的抗老化和耐久性能。
4）减少路面反射裂缝。
具有较强的抵抗反射裂缝性能。
橡胶沥青胶结料能有效封闭原路面表面的微裂缝和空隙，同时，对于半刚性基层以及水泥路面产生的收缩、干缩裂缝及细微裂缝等均具有良好抗裂及封闭作用。
5）受天气影响小。
橡胶沥青碎石封层除下雨天不能施工以及大风天气需限制施工外，其他时间施工均是适宜的。
6）应力吸收层作用。
橡胶沥青碎石封层采用橡胶沥青做胶结料，表面撒布单级配的碎石，整个结构是一种柔性体系，对半刚性基层以及水泥混凝土路面的集中应力有显著的缓冲和吸收作用；同时，能将铺装层承受的荷载均化，减少和缓冲铺装层底拉应力，能延长表面铺装层的使用寿命。
7）施工工期短。
施工时采用一台橡胶沥青洒步车与一台同步碎石撒布车，施工完毕后即可加铺面层，不需要稀浆封层，大大缩短工期。
8）易控制质量。
施工时，严格地控制碎石的撒布量和胶结料，并撒布均匀即可，这些控制均为电子控制，能有效地保证施工质量。
9）施工更加环保。
橡胶粉的使用更加环保，实现资源的循环利用。
2．2橡胶沥青应力吸收层应用领域1）适用于“白改黑”工程，因为设置橡胶沥青碎石封层，能够明显地减少反射到道路铺装层表面的裂缝，延长了道路的使用寿命。
2）适用于桥面和隧道铺装。
由于橡胶沥青碎石封层性能优异，能够减少铺装层的厚度，所以，在对荷载要求严格的桥面铺装以及受标高限制的隧道铺装中，得到广泛的应用。
3）在半刚性基层上面或沥青混凝土上面层下面设置一层橡胶沥青碎石封层，作为应力吸收层能够起到很好的防水粘结作用和增强抗反射裂缝能力。
2．3施工工艺简述橡胶沥青同步碎石封层是利用橡胶沥青作为粘结剂，加入一定量橡胶粉增加沥青粘度，使其具有抗老化、低温抗裂能力，从而提高沥青抗高温变形能力。
在路面或桥面喷洒橡胶沥青和撒布碎石，再由轮胎压路机碾压，使粘结料与集料之间有最充分的粘附，形成保护原有路面或桥面的防水磨耗层、防水层或应力吸收层。
橡胶沥青应力吸收层的材料要求见表1 表3。
表1石料技术要求项目技术指标/%试验方法坚固性≤12T0314压碎值≤26T0316针片状颗粒含量≤10T0312表2级配要求筛孔或关键性筛孔尺寸/mm通过率/%13．21009．50 152．360 50．0750 0．5施工技术要求：为加强现场质量控制，橡胶应力吸收层采用同步碎石封层车进行一体化施工。
橡胶沥青洒布量为1．8kg/m2 2．3kg/m2，洒布宜均匀，喷洒·811·第39卷第6期2013年2月山西建筑SHANXI ARCHITECTUREVol．39No．6Feb．2013最大偏差量不应超过规定的ʃ0．20kg/m2。
碎石撒铺量为10kg/m2 20kg/m2，具体根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，应人工补足。
表3橡胶沥青技术要求检测项目技术指标180ħ旋转粘度/Pa·s－11．5 4．0软化点（环球法）/ħ≥54针入度（25ħ，100g，5s）/0．1mm≥40弹性恢复（25ħ）/%≥602．4橡胶沥青应力吸收层的施工2．4．1设备要求施工时采用一台橡胶沥青洒步车与一台同步碎石撒布车进行一体化施工。
2．4．2施工工艺1）施工前的准备工作。
施工前，应将原路面的杂物彻底清除，且基面不留积水。
同时需用的设备进入待命状态。
2）橡胶沥青洒布与碎石的撒铺。
施工时在路面上洒布1．8kg/m2 2．3kg/m2橡胶沥青，洒布宜均匀，同时在橡胶沥青上撒布一定量的粒径9mm 12mm，撒铺量为10kg/m2 22kg/m2的碎石，对于局部碎石撒铺量不足的地方，进行人工补足。
纵向衔接与已洒布部分重叠10cm左右。
撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。
3）清扫。
在封层完成后对多余的和没有粘结的松散碎石进行清除。
4）开放交通要求。
橡胶沥青碎石封层的施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行，中间一般不开放交通，若有特殊情况，须待碾压施工完成3h后开放交通，但车速控制在25km/h以下。
5）施工设备见表4。
表4橡胶沥青应力吸收层施工设备一览表名称型号数量备注橡胶沥青加工设备/套15t1同步碎石封层车/台1胶轮压路机/台1灭火器/台3施工车辆/辆22．4．3质量检查标准质量检查标准见表5。
表5质量检查标准项目检查频率质量要求或允许误差试验方法橡胶沥青指标每生产批次符合设计要求取样室内试验集料物理性质石料出现变化时符合设计要求取样室内试验橡胶沥青洒布量每半天1次设计量ʃ0．2kg/m2称定面积收取橡胶沥青量集料撒铺量每半天1次在规定范围内用集料总量与撒布面积算得外观检查随时全面外观均匀一致，用硬物刮开观察，与调平层表面牢固粘结，不起皮，无油包等现象3混凝土抛丸处理施工技术3．1施工工艺采用抛丸设备将1mm 1．5mm高强度合金钢丸以每秒几十米的速度和一定角度，离心抛射到水泥混凝土铺装表面，利用钢丸的冲击动能撞击水泥混凝土铺装表面，剥离水泥混凝土铺装表面的浮浆和较弱软砂浆。
然后利用机器内部配套的吸尘器的气流清洗工作面，将丸料和剥离下来的杂质分别回收。
3．2施工设备抛丸设备通常由抛丸机和配套吸尘器两部分组成，根据设备的形式不同有一体的，也有分开的。
本项目采用的设备为：美国佰锐泰克手扶自行式抛丸设备。
3．3质量控制1）在抛丸施工前，应对处理混凝土表面进行认真的清扫，在处理混凝土表面保持干燥与相对干净后，进行抛丸施工。
2）抛丸施工前应对处理混凝土表面作一综合评价，然后通过控制和选择丸料的颗粒大小、形状，确定机械的行走速度，控制丸料的抛射量。
为获得不同的表面处理效果，一般行走速度采用15m/min 20m/min，每次抛丸宽度550mm，匀速前进。
3）根据待处理混凝土表面具体情况，通过及时调整设备行走速度、丸料的流量大小两个参数来控制抛丸处理效果，确保处理后混凝土表面具有理想的粗糙度。
4）抛丸施工前，应仔细检查吸尘设备管道破损、接口装置完整性，同时在施工时应及时处理吸取的浮浆灰尘，确保工作面干净整洁。
3．4技术指标1）表面清洁；无浮尘；无污染物；2）处理后的表面均匀；3）构造深度TD≥0．5mm（铺砂法测定），摩擦系数不小于45BPN（摆式仪法测定）。
3．5设备投入主要投入机械设备见表6。
表6主要投入机械设备（一）序号设备名称规格、功率及容量/kW数量备注1柴油发电机/台7512抛丸设备/套4413吹风机/台24切缝灌缝施工技术4．1施工工艺流程清理杂物ң切割机切缝ң高压空气清缝ң填压缝条ң灌缝料灌缝ң缺陷处理ң验收ң报检。
4．2清理基面桥面基础为混凝土基础。
基面需坚实、完整、清洁、无尘土、无疏松结构、平整、表面干燥。
4．3切缝灌缝施工用切缝机重新切割板与板间的纵横缝，切缝宽度为8mm 10mm，深度大于50mm，并用清缝设备清理缝间杂物，然后用空压机将缝内杂物吹干净，缝间预埋密封条，压入深度15mm 20mm，密封条压入要保证与接缝表面紧密贴合，压入深度尽可能保持均匀一致，然后灌缝设备通过压力将灌缝料灌到接缝内，使灌缝料与缝壁充分粘结，达到防水、防砂效果。
4．4质量标准1）用于灌缝的材料符合设计和规范要求。
2）清缝完后缝内必须干净，干燥，不得有积水。
3）切缝必须在原有路面的位置，偏差率不得超过5%。
4．5设备投入主要投入机械设备见表7。
表7主要投入机械设备（二）序号设备名称规格、功率及容量/kW数量备注1柴油发电机/台3012汽油发电机/台813切缝机/台7．514灌缝机/台1．515结语该施工技术不但能够提高封层的施工质量，而且能够提高作业生产率，减少机械配置，降低施工成本，值得大力推广使用。
·911·第39卷第6期2013年2月乔钧：橡胶沥青同步碎石封层施工方案探讨文章编号：1009-6825（2013）06-0120-02高速公路的路基施工技术分析收稿日期：2012-12-20作者简介：许可（1978-），男，工程师许可（中铁八局集团有限公司，四川成都610031）摘要：结合工作实践，提出了高速公路路基的质量要求，并针对路基施工工序从施工前准备、底层处理、材料选择、路基填筑等方面进行了叙述，对确保高速公路施工质量具有重要意义。
关键词：高速公路，路基，施工，质量中图分类号：U416．04文献标识码：A0引言路基是高速公路的基本载体，它的好坏将直接对高速公路的质量产生影响。
高速路往往路途长，沿线不同地区的环境、地质情况等也存在着很多不同，也给路基的施工带来许多挑战。