交通桥梁柱施工方案
护栏柱施工方案
护栏柱施工方案一、工程概况与目标本护栏柱施工工程旨在为道路或桥梁等交通设施提供安全可靠的防护，确保行人与车辆的安全。
工程目标是确保立柱安装牢固、稳定，防阻块安装准确，达到预期的防护效果。
二、施工前准备材料准备：根据设计要求，准备足够数量的护栏柱、防阻块、连接件等。
工具准备：电焊机、切割机、角磨机、水平尺、卷尺、锤子、扳手等。
现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地质条件、交通状况等因素。
安全准备：设置警示标志，确保施工现场安全。
三、立柱安装方法根据设计图纸确定立柱位置，进行标记。
使用电焊机对连接件进行焊接，确保焊接质量。
将立柱按照标记位置进行预安装，检查位置是否准确。
使用水平尺检查立柱的垂直度，确保立柱安装稳定。
四、立柱调整与固定对预安装的立柱进行调整，确保位置准确、垂直度符合要求。
使用连接件对立柱进行固定，确保立柱稳定不晃动。
对固定好的立柱进行复查，确保安装质量。
五、防阻块安装步骤根据设计图纸确定防阻块的位置，进行标记。
将防阻块与立柱进行连接，确保连接牢固。
对安装的防阻块进行调整，确保其位置准确、稳定。
六、施工安全与质量控制施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员与行人安全。
施工人员应佩戴安全防护用品，如安全帽、手套、工作鞋等。
对施工过程中出现的质量问题进行及时整改，确保工程质量。
定期对施工现场进行检查，确保安全施工。
七、工程验收与维护工程完工后，进行全面检查，确保立柱与防阻块安装牢固、稳定。
对检查中出现的问题进行整改，确保工程质量符合要求。
对工程进行验收，确保达到设计要求。
定期对护栏柱进行维护，确保其处于良好的工作状态。
通过以上步骤的实施，我们将确保护栏柱施工工程的顺利完成，为道路或桥梁等交通设施提供安全可靠的防护。
桥梁墩柱专项施工方案
桥梁墩柱专项施工方案一、施工目标和要求1.施工目标：按照设计要求，确保墩柱施工的质量和安全，保证桥梁的正常使用。
2.施工要求：（1）严格按照设计图纸和技术规范进行施工，确保墩柱的准确位置和尺寸。
（2）施工期间，严格控制安全风险，保证施工人员的人身安全。
（3）优化施工工艺和方法，提高施工效率，减少施工成本。
二、施工准备工作1.检查设备设施：检查施工所需的设备设施是否完好，包括起重机械、振捣设备、脚手架等。
2.材料准备：根据设计要求，准备好混凝土、钢筋等施工材料。
3.施工人员组织：确定施工人员的组织架构和分工，明确各自的责任和任务。
4.安全措施：制定安全施工计划，配备必要的安全设备和警示标志。
三、施工工艺和方法1.墩柱位置确定：根据设计图纸，采用测量仪器确定墩柱的位置。
2.设备设施安装：安装好起重机械、振捣设备等施工设备。
3.钢筋制作与安装：按照设计要求，制作好墩柱的钢筋骨架，并进行质量检查后安装到定位。
4.模板制作与安装：制作好墩柱的模板，并进行质量检查后进行安装。
5.浇筑混凝土：在墩柱的模板内部，进行混凝土的浇筑，在浇筑过程中，控制好混凝土的质量和施工速度。
6.浇筑完成后，进行养护：根据混凝土的性质和环境条件，进行适当的养护，确保混凝土的强度和耐久性。
四、施工安全措施1.施工现场设立安全防护区域，设置警示标志和指示牌，提供必要的安全设备。
2.施工人员必须穿戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品，严禁穿戴松散的衣物和饰品。
3.施工人员必须经过专业培训，熟悉施工工艺和操作规程，并按照规定操作。
4.施工设备和工具必须经过检测和维护，使用前进行功能检查和试运行。
5.严格控制吊装和运输的安全距离，确保人员和设备的安全。
6.钢筋和模板安装过程中，要注意防止坠落和滑动，采取必要的固定和支撑措施。
五、质量控制1.钢筋的加工和安装：按照设计的要求，进行钢筋的加工和安装，保证钢筋的尺寸和位置的准确性。
2.混凝土浇筑：控制好混凝土的配合比和浇筑工艺，保证混凝土的质量和工作性能。
桥梁墩柱安全施工方案范本(二篇)
桥梁墩柱安全施工方案范本为确保桥梁墩柱盖梁施工安全，特制定如下安全措施，希严格执行。
安全重点防范：高空作业、梁板架设、支架模板施工、高压线下吊车作业。
一、施工措施1、施工准备：墩柱及盖梁施工前应准备安全网及作业人员所佩戴的安全带，但是必须是具有国家检验证明的产品。
2、脚手架搭设（1）架子的底脚必须固定牢固。
（2）为了保证垂直运输架的稳定，钢管井架高度在___m以下时设一道缆风绳，超过___m，每增高___m设一道缆风绳。
每组（4-6）根。
（3）缆风绳与输电线路要保持一定的距离，如靠近或穿越输电线路，必须采取防护措施。
（4）吊盘应有停车安全装置和预防钢丝绳断后的安全装置。
3、脚手架及承重支架：使用前应对管扣及碗扣的连接处进行细致检查。
4、在搭设脚手架及模板提升、___时现场必须设专门负责人统一指挥、调度。
二、安全措施1、加强施工人员安全知识的教育，时时检查，时时提醒，提高员工的安全意识，并设专职安全员。
2、在墩柱施工搭设脚手架与支架时，操作人员必须佩戴安全带、安全帽、防滑胶鞋。
3、作业区内必须设立醒目的安全警示牌、禁令标志牌、警戒线、禁示闲杂人等进入施工现场，专职安全员必须跟班监视。
4、搭设脚手架安全基本要求：（1）作业平台有足够的面积，脚手架必须达到稳定、坚固，保证在各种荷载和气候条件下不产生变形、倾斜和摇晃。
（2）使用的材料规格和型号必须符合安全要求。
（3）搭设结构符合规定，脚手架杆件连接处要固定牢靠。
（4）作业层脚手板要铺满、铺稳，绑扎牢固，无探头板。
（5）必须有完善的安全防护措施，按规定设置防护栏，安全挡板以及安全网等。
（6）钢脚手架必须有良好的接地防触电措施和避雷装置。
5、拆除脚手架及大型模板___的安全技术要点：（1）拆除脚手架时，禁止无关人员进入危险区域。
拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。
拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。
拆下的材料，应向下传递用绳吊下，禁止往下投扔。
桥梁柱加固工程施工方案
一、工程概况本工程针对某桥梁柱进行加固施工，桥梁位于城市主干道，承担着重要的交通任务。
由于长期使用和自然因素影响，桥梁柱存在一定程度的损伤和安全隐患。
为保障桥梁结构安全，提高桥梁使用寿命，决定对桥梁柱进行加固施工。
二、施工准备1. 施工组织设计成立桥梁柱加固施工项目部，明确各岗位人员职责，制定详细的施工组织设计。
2. 施工材料（1）加固材料：碳纤维布、环氧树脂、锚杆、预应力筋等。
（2）施工设备：切割机、钻机、喷砂机、搅拌机、振捣器、水准仪等。
3. 施工人员组织一支专业施工队伍，包括技术人员、施工人员、质检人员等，并进行岗前培训。
三、施工工艺1. 施工步骤（1）现场勘查：对桥梁柱进行详细勘查，了解损伤情况和加固需求。
（2）施工方案设计：根据勘查结果，制定详细的施工方案，包括加固材料、施工工艺、施工顺序等。
（3）施工准备：准备施工材料、设备，组织施工人员。
（4）施工：按照施工方案进行施工，包括切割、钻孔、锚杆植入、碳纤维布粘贴、环氧树脂固化等。
（5）质量检测：对加固后的桥梁柱进行质量检测，确保加固效果。
2. 施工工艺（1）切割：根据设计要求，对桥梁柱进行切割，形成加固区域。
（2）钻孔：在加固区域钻孔，用于植入锚杆。
（3）锚杆植入：将锚杆植入钻孔，确保锚杆与桥梁柱紧密结合。
（4）碳纤维布粘贴：将碳纤维布粘贴在锚杆上，形成加固层。
（5）环氧树脂固化：在碳纤维布表面涂抹环氧树脂，进行固化。
（6）质量检测：检测加固后的桥梁柱，确保加固效果。
四、施工质量控制1. 材料质量控制：严格按照国家标准和设计要求选择材料，确保材料质量。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
3. 质量检测：对加固后的桥梁柱进行质量检测，确保加固效果。
五、安全文明施工1. 施工安全：严格执行安全操作规程，确保施工安全。
2. 文明施工：保持施工现场整洁，减少施工对周围环境的影响。
六、施工进度安排根据施工方案和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
高速公路桥梁工程圆柱墩施工方案
高速公路桥梁工程圆柱墩施工方案高速公路桥梁工程圆柱墩施工方案(1)概述主线桥及xx连接线桥圆柱墩高由1～40m，直径Φ1.3～Φ2.4m。
12m以下一次支模浇注完成，12m以上采用翻模法施工。
主线桥设有中系梁的墩柱，根据系梁位置分次支模浇注。
根据场地狭小、地势陡峭的特点，钢筋制作利用基础平台现场加工，分节吊装。
墩高小于10m采用吊车吊砼入模，并设置串筒下放，大于10m采用泵送入模，插入式振捣棒振捣。
(2)钢筋工程分节高度6m，钢筋定长9m。
主筋采用直螺纹进行连接，分节长度9m，制作成型后，一次吊装，注意连接截面错开50％。
注意预埋系梁、盖梁钢筋。
利用风绳保持钢筋骨架稳定。
(3)模板工程模板加工成3m标准节段，每3段组成一套翻模模板，利用3m节段作为承托。
模板组装注意接缝的处理，采用双面胶挤压防治露浆。
利用风绳调整墩柱模板垂直度及中心位置。
调整完成后，进行螺丝紧固，形成”抱箍”体系。
搭设钢管支架作为施工平台，设置钢管横梁，利用手拉葫芦进行模板的拆装。
(4)砼工程1)采用吊车入模施工，设置串通控制倾倒高度小于2m。
采用泵送施工，注意泵管的拆卸，利用支架固定，避免泵送砼造成模板晃动。
2)砼按照30cm厚度分层浇筑，布料应均匀，分层保持水平，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼。
3)采用插入式振动棒进行砼浇筑，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持间距5～10cm，插入下层砼5～10cm。
4)对每一振动部位，必须振动到砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。
5)拆除模板后，利用塑料薄膜包裹养生。
(5)施工注意事项1)施工缝处理在墩柱施工时，模板接缝和施工缝合二为一。
在模板安装时，模板上口高差控制在5mm 以内以保证接缝的平顺。
2)拆模龄期要求根据节段施工周期（平均4～5d），墩柱拆模龄期为2d，此时，支撑混凝土强度可以满足上节段的施工要求。
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中交集团公路桥梁墎柱液压爬模方案
中交集团公路桥梁墎柱液压爬模方案中交集团公路桥梁墩柱液压爬模方案引言：公路桥梁是交通运输的重要组成部分，其桥墩柱的施工需要使用液压爬模来进行。
通过此方案的编写，旨在提高施工效率、保证施工质量，确保公路桥梁的安全性和稳定性。
一、项目概述：1.1项目背景：本项目为中交集团承建的某公路桥梁墩柱施工工程。
1.2项目目标：通过使用液压爬模，实现桥梁墩柱的快速和安全施工。
1.3运用范围：适用于不同形状和大小的公路桥梁墩柱施工。
二、方案设计：2.1设备选择：根据桥梁墩柱的尺寸和形状要求，选择适当的液压爬模设备。
考虑到施工效率和稳定性，选择具有稳定性好、操作简单的液压爬模设备。
2.2施工方案：2.2.1准备工作：在进行施工前，需要对桥梁墩柱进行详细的测量和计算，确定施工参数和操作要求。
2.2.2安装液压爬模：根据设计要求和桥梁墩柱的尺寸，将液压爬模设备安装在墩柱的适当位置。
确保爬模设备与墩柱之间的接触平稳，并进行固定，以确保施工过程中的稳定性。
2.2.3液压控制系统：根据具体的施工参数，调整和配置液压控制系统。
确保液压爬模能够在施工过程中实现平稳的上升和下降，使墩柱能够得到适当的支撑和支持。
2.2.4施工工艺：在液压爬模设备稳定安装后，根据设计要求，逐步进行墩柱的上升施工。
通过液压控制系统，使液压爬模逐步上升，以达到墩柱施工的过程要求。
同时，根据施工参数，对液压爬模的位置和高度进行监控和调整，保证墩柱施工的准确性和稳定性。
2.2.5安全措施：在施工过程中，必须严格遵守安全操作规程。
确保施工人员的安全，以及液压爬模和墩柱的安全。
三、施工效益：3.1提高施工效率：通过使用液压爬模，能够实现墩柱施工的自动化和快速化。
相比传统的手工施工方式，大大提高了施工效率。
3.2保证施工质量：液压爬模具有稳定性好、精度高的特点，可以确保墩柱施工的准确性和质量。
3.3降低劳动强度：相比传统的手工施工方式，液压爬模可以减少施工人员的负担，降低劳动强度，提高施工人员的工作效率和舒适度。
桥梁墩柱首件施工技术方案
墩柱首件工程实施性施工方案一、编制依据1、国家有关方针政策、以及国家和交通部有关公路施工规范和验收标准及行业标准；2、成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-4标工程招标文件、补疑书及承发包合同；3、成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-4标工程设计文件、施工图及有关参考资料；4、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。
5、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
6、我单位可调用到本合同段工程的各类资源。
二、工程概况镇金村大桥，桥梁左幅全长236m，右幅全长238m，本桥中心里程桩号K224+367.5，孔数及跨径9×25，本桥与线路正交，角度为90º，全桥32根墩柱，镇金村大桥左幅6#墩柱，6#-0墩柱长11.357m，6#-1墩柱长11.543m，墩柱平均长为11.45m，桩径为1.4m。
左幅6#墩柱共使用C30混凝土35.25m3，钢筋3740.2kg。
三、首件工程选择1、选择原则（1）相对于同类工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。
（2）测量放样已完成、原材料检测已完成并合格，施工便道已能通达施工现场，施工场地已规划，进行首件工程施工不会引起外围突发事故干扰。
2、选择范围根据以上选择原则，简蒲高速公路JPTJ-4标段项目部首件示范要求和本段的具体情况，墩柱首件工程选择K224+367.5镇金大桥左幅6#墩柱。
3、开竣工日期开工日期：2014年11月25日竣工日期：2014年12月8日四、施工机械配置根据本段桥工程的特点和安排，计划投入施工以下主要机械设备：五、施工劳动力组织墩柱首件工程项目部具体负责实施人员名单：施工安排由一个桥梁队施工，具体安排如下表：六、墩柱施工1、试验墩柱施工根据设计图纸和相关技术规范要求，通过不同的配合比、塌落度、振捣时间进行试验墩柱对比，以获取并掌握最佳施工工艺标准、材料质量标准、混凝土的参数指标、混凝土性能控制要点及工序控制要点，以指导本标段后续大面积墩柱施工，从而达到标准化作业。
桥梁墩柱专项施工方案
桥梁墩柱专项施工方案1. 引言桥梁作为交通运输的重要设施，承担着车辆和行人的通行任务。
桥梁墩柱是桥梁的支撑结构，对桥梁的稳定性和承载能力有着重要影响。
因此，桥梁墩柱的施工方案必须科学合理，确保施工过程中的安全和质量。
本文将从桥梁墩柱施工的流程、施工材料和技术要求等方面进行详细介绍，为桥梁墩柱施工提供参考。
2. 施工流程桥梁墩柱施工的流程通常包括以下几个主要步骤：2.1 深基坑开挖首先，根据设计要求和地质条件，确定桥梁墩柱的位置和基址。
然后，按照设计图纸要求进行基坑开挖，确保墩柱的基础有足够的承载能力。
基础施工是桥梁墩柱施工的重要环节。
通常，基础施工包括回填土方、碾压、板桩和钢筋的预埋等工序。
在施工过程中，要注意基础的平整度和水平度，确保基础的稳定性和强度。
2.3 竖向墩身施工桥梁墩身的施工相对复杂，需要分层施工。
根据墩身的高度和截面形状，采用适当的模板、钢筋和混凝土进行施工。
在施工中，要注意模板的搭设和固定，保证墩身的几何尺寸和截面形状的精度。
2.4 横向墩台施工横向墩台施工是桥梁墩柱施工的最后一步。
通常，横向墩台采用预制构件进行施工，如横梁、预应力箱梁等。
在施工中，要注意墩台的对准和固定，确保墩柱和墩台之间的连接牢固可靠。
桥梁墩柱施工所需的主要材料包括：•普通混凝土：用于墩柱的施工，要求强度高、抗渗性好。
•高强度混凝土：用于墩端和大截面处，要求抗压强度高。
•钢筋：用于增加墩柱的抗拉强度，要求符合设计要求。
•模板：用于墩身和墩台的施工，要求平整、坚固。
以上材料必须符合国家相关标准，并经过质量检测合格。
4. 技术要求桥梁墩柱施工需要严格遵守以下技术要求：•按照设计要求和施工图纸进行施工，确保墩柱的几何尺寸和截面形状符合规定。
•严格控制混凝土的配合比，确保混凝土的质量。
•对于墩柱的预应力施工，要按照设计要求和规范执行，确保预应力筋的张拉和锚固工艺正确可靠。
•在施工过程中，要严格控制施工质量，对关键部位进行检测和监控，确保施工质量达到设计要求。
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交通桥梁柱施工方案一、说明1.1概述常州大运河东枢纽工程交通桥柱子为斜柱，底高程为EL6.8m，顶高程为EL15.45m，柱子大小为60cm*60cm，交通桥梁长5.8m，梁大小为60cm*40cm。
节制闸闸墩上各有2个斜柱和1个梁。
1.2主要工程量主要工程量见下表二、施工规划2.1 混凝土施工道路施工道路利用上、下游下基坑路作为施工材料和砼运输道路。
这些道路将彼此相互贯通。
钢筋、模板从下游围堰戗台经吊车直接吊至工作面。
2.2水电布置交通桥柱梁施工用电主要为塔吊、混凝土振捣器、电焊机等设备的用电，施工用电从配电箱引至南岸配电柜。
由电缆引至各施工用电点。
施工用水主要为混凝土面冲毛清仓及养护用水等。
三、施工方法3.1 钢筋的下料、加工及安装（1）钢筋的下料按照国家建筑标准图集《混凝土结构施工图平面表示方法制图规则和构造详图》（03G101-1框架、剪力墙）、及施工图《交通桥结构平面图》等设计图纸中相关要求进行下料，钢筋的下料按照技术员下料——总工程师审核——号表整理——加工的顺序进行。
钢筋的下料剪切长度以调直后的钢筋长度计算，因此必须根据设计图纸的钢筋配料形式按照一定规则把弯曲成型的钢筋长度换算成下料长度。
根据实际情况如果需要将钢筋切断时，必须考虑钢筋的切断点和焊接，断开时必须按照图集《03G101-1》及规范的要求考虑断开点。
钢筋下料时要充分考虑钢筋形状和尺寸在满足图集及施工图要求的情况下有利于加工和现场安装，对于有接头配料的钢筋，首先根据钢筋原材料的长度或原材料等分后的长度来考虑接头的布置，以减少钢筋的加工损耗。
合理调整成型钢筋的长度和充分利用钢筋接头位置来满足钢筋的合理下料。
钢筋在钢筋加工厂按技术部门下发的钢筋号表进行集中加工,5t汽车运输到施工现场，采用塔吊调至仓号。
钢筋的表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等在使用前清除干净。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
钢筋平直，无局部弯折。
钢筋的角度、长度应符合规范要求。
加工成型钢筋摆放整齐，并按使用部位进行编号挂牌，以便识别。
钢筋在加工过程中必须严格按照下料长度进行加工，钢筋加工的形状尺寸应严格控制，箍筋末端弯钩的弯曲直径必须大于主筋的直径，且不应小于箍筋直径的3倍。
加工后钢筋的允许偏差不得超过表1的数值。
①按照事先计算好的箍筋数量将箍筋套在预留柱插筋上，然后先立四角主筋，再立其余各边主筋。
钢筋采用双面帮条焊进行连接，焊接要求：焊条必须符合设计及规范要求；采用同标号同级或低一级的钢筋作为帮条；焊缝长度不小于5d、焊缝宽度不小于0.7d、焊缝高度不小于0.3d；主筋头与头直接间距为2~5mm；必须保证主筋在一条轴线上；焊接咬边和气孔等必须满足规范要求。
②在接好的柱子主筋上根据箍筋的设计间距画点，将箍筋依次向上移动，箍筋与主筋必须垂直，箍筋转角与主筋的交点均要进行缠扣绑扎，平直部分的交点采用梅花式交错绑扎，箍筋的弯钩不得位于同一侧，沿柱子高度交错布置。
③按照柱子保护层的厚度，将预制带铅丝的水泥砂浆块绑扎在柱子主筋上，垂直间距不得大于1.0m，同一水平方向不得少于两个垫块。
预制的水泥砂浆垫块强度不得小于柱子混凝土强度，安装前必须进行凿毛。
（3）梁板钢筋的安装梁钢筋必须在已经安装并加固好的梁底模上安装绑扎，然后再拼装两侧侧模。
梁钢筋全部安装完毕后，必须在钢筋或侧模安装之前将底模上的杂物、碎块清除完毕，并用水泥砂浆垫块垫保护层。
3.2 模板安装及加固(1) 柱模板安装柱模板在钢筋全部安装完成并经监理工程师检查验收合格后才可进行安装与加固。
柱模板全部采用1.2mm厚普通竹胶板与5cm×10cm方木组合，方木间距按照中心距15～20cm控制。
柱模板在安装前由测量队放出柱中线及边线，并用水泥砂浆对模板底边线进行找平或在模板安装完以后再用水泥砂浆对模板底部缝隙进行封堵，防治漏浆造成蜂窝麻面。
如果有孔洞必须用小木楔堵塞并刨平，不得采用海绵堵塞或用胶布粘贴，模板与模板之间、模板与下层结构混凝土面之间接缝处必须采用双面胶粘结，防治漏浆，且每块模板在安装前必须涂刷脱模剂。
模板的外围加固采用钢管柱箍，每层柱箍采用4根脚手钢管与2根ф14对拉拉杆组成，每两组柱箍为一层，层与层之间间距根据柱截面尺寸控制在0.6～0.8m。
柱模板安装的垂直度用吊垂球的方法控制检查，检查合格后立即用支撑架在前后左右方向进行加固，各柱模板加固完毕后相互之间用水平撑及斜撑联系成整体，防止在混凝土浇筑过程中发生倾斜。
柱子模板每隔3米预留一个空洞，方便振捣。
(2) 梁模板安装框架梁模板采用1.2mm厚普通竹胶板与5cm×10cm方木组合或钢模板，横向方木间距按照中心距20～25cm控制。
梁模板由一块底模、两块侧模组成，模板的加工均在现场根据图纸设计结构尺寸加工。
首先安装梁底模板，再在钢筋安装完成后安装侧模。
安装时将梁底模板两端搁置在墙体与柱模板顶端梁位置缺口处，当梁底立杆高度不够时，用可调托撑调整高度。
梁底模板安装必须平直，必要时采用水平尺操平检查。
板模板示图1 梁模板加固示意图侧模的安装在在梁钢筋骨架安装完毕后安装。
侧模安装时必须紧靠底模放在底模支撑架上，侧模之间用临时撑木撑牢，撑木长度与梁宽相同，浇筑混凝土时拆去，梁的外围采用短架子管与扣件加固。
3.3预埋件施工工作层混凝土中有接地网、金结及电气埋件等。
埋件要提前购买或加工好，并在安装钢筋和模板的同时进行埋件的安装。
埋件安装严格按照设计图纸进行，并采取适当和可靠的固定和保护措施。
混凝土浇筑前要做好埋件的检查和验收，埋件施工要做好保护和标识工作。
验仓前，经各专业人员和质检人员核对无误，报监理工程师批准后，才准开盘浇筑混凝土。
混凝土下料和振捣时要注意保护埋件和仪器。
预埋件及预留孔洞安装的允许偏差控制在规范值之内。
3.4混凝土浇筑3.4.1混凝土入仓与振捣混凝土每层下料厚度30～50cm。
振捣采用φ70或φ50软轴振捣器。
振捣器的端部要插入下层混凝土10～15cm，振捣时，要做到振捣器快插慢拔，每一位置的振捣约需时间20s，具体以混凝土面不再显著下沉、不再出现气泡为标准，同时避免过振现象发生。
振捣器距离模板要大于10cm以上，振捣时，振捣器不能触动钢筋和预埋件。
振捣器宜垂直插入混凝土中，按顺序依次振捣，如略带倾斜，则倾斜方向要保持一致，以免漏振。
在浇筑仓内，无法使用振捣器的部位，如埋件等周围，要辅以人工捣固，使其密实。
混凝土浇筑后，待混凝土表层凝结后立即进行蓄温法养护14天，即在浇好的混凝土表面覆盖一层塑料薄膜，塑料薄膜上面盖无纺土工布，即保湿又能控制混凝土表面与内部的温差在20℃之内，减少混凝土早期裂缝产生的可能性。
3.4.2混凝土施工缝处理混凝土施工缝在混凝土达到一定强度后人工凿毛，以清除缝面上水泥浮浆、松散物及污染物，并用压力水冲洗干净，保证施工缝面无乳皮，微露石子，并在混凝土浇筑前保持清洁、湿润，为清除二次乳皮，在混凝土浇筑开仓前，需进行二次冲洗。
压力水来自上游河水，利用现有的水泵供水，压力水的压力现场调解，大小以能冲洗干净为标准。
下料前，且先在表面铺筑一层2～3cm厚水泥砂浆，砂浆标号比同部位混凝土标号高一级，砂浆随铺随覆盖砼，不得因铺筑面积过大，而影响先浇和后浇砼层面结合质量。
3.4.3混凝土表面拉杆的处理混凝土表面拉杆的修补，修补前采用空心钻沿拉杆轴线钻孔5cm深，凿除拉杆附近的混凝土，采用氧气乙炔割掉拉杆，修补前用钢丝刷清除浮渣，用水清洗干净，涂刷黏结剂，采用比原混凝土强度等级高一级的预缩砂浆、混凝土填补，并使用钢抹子抹平，抹平后用透明胶带粘贴，加强养护，确保修补材料牢固黏结，色泽一致，无明显痕迹。
四、安全保证措施工作层在施工阶段除按照《东枢纽脚手架搭拆方案》（中水十一局[2011]技案012号）中的相关安全技术要求进行脚手架搭拆外，在混凝土施工阶段必须做好以下几个方面：（1）施工人员进入施工现场必须佩戴好安全帽，高空作业人员必须系好安全带，做好个人防护工作。
所有高空临边部位必须按照要求搭设安全网。
（2）氧气瓶、乙炔瓶等设备上的安全附件完整可靠，否则严禁使用。
电缆电线使用前必须进行检查，防止破裂造成漏电。
（3）模板支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆；安装时，上下有人接应，相互配合紧密。
浇筑砼时设专人看护，如有变形，松动，及时加固。
拆除模板时须等砼浇筑强度达到规范要求强度时才可，且必须经质检人员同意。
（4）施工时严格执行安全检查制度，由安全检查人员定期或不定期进行安全检查，对不符合安全生产要求的，及时进行处理。
施工中应采用对讲机进行通讯联络，便于上下协调一致。
（5）为保证整体工期要求，减少对外围工作面的影响，工作层外围脚手架采用悬挑脚手架。
外围脚手架只作为工作平台，禁止堆放重物。
具体的搭设方法及安全演算详见附图《交通桥梁柱悬挑架架搭设方法》。
五、文明施工（1）保持施工区的环境卫生，及时清除废弃物，并运送到指定地点堆放和处理。
进入现场的材料、设备必须置放有序，防止任意堆放器材、杂物阻塞工作场地周围的通道和破坏环境。
（2）在施工现场和材料堆放区等场所设立标志牌，施工道路的弯道处设置明显标志。
（3）在施工完成后，要做到人走、料净、场地清。
（4）制定安全生产文明施工责任制，各月按施工时进度质量要求一起进行考核，按制定的奖惩制度一起进行考核评比。
六、质量保证措施6.1 技术保证措施加强施工技术管理,进行技术交底，管理人员和施工人员要领会设计意图，掌握图纸中的技术参数，掌握施工要求和施工工艺方法，熟练掌握有关钢筋混凝土工程施工的技术规范。
施工过程中，技术员必须坚持在施工现场进行工序交接，并沟通班组自检、施工队复检和终检上报之间的关系。
加强测量放线和检查复测工作，确保结构位置和尺寸的正确性。
钢筋安装、模板支立、预埋件的安装均进行平面位置及高程的控制。
测量队根据设计图纸放出结构边线、中心线及结构面高程，过程中测放结构轴线及高程控制点，并与前述控制性点线对应校核，确保正确无误。
钢筋、模板、预埋件安装完成后测量人员要根据图纸进行复测，不合格的部位要重新调整。
6.2 混凝土原材料及拌合保证措施对施工全过程的原材料检测试验工作是保证质量的重要手段，产品质量的优劣要通过试验检测交通桥板、闸门、启闭机安装施工方案确定。
工程中使用的钢筋、水泥、砂石骨料、等各种原材料，在进货及使用前，及时按照规范分批次进行取样试验，经检验合格方可使用。
砼拌制过程中根据砂石骨料含水率及气温的变化及时调整配合比，并按规范要求进行砼及现场取样检验，确保对砼拌合质量的有效控制。
混凝土施工配料单必须经试验室校核后签发,并严格按签发的混凝土施工配料单进行配料,严禁擅自更改。
6.3 混凝土浇筑保证措施值班人员在浇筑期间对仓号内的浇筑和仓号外的协调进行负责，项目领导主要协调混凝土的拌合、运输、浇筑和设备的调配等，机械队负责处理机械故障、停电等意外情况出现后应急预案的落实，技术和质检人员负责对仓号内的钢筋、模板、预埋件进行监控，防止出现位移；确保仓内不能出现初凝现象并对重要部位的浇筑进行监控；对收面、布料、振捣等影响内部和外观质量的工序进行监控和指导，保证混凝土的浇筑质量。