挖补施工方案
路面挖补施工方案
路面挖补施工方案1. 背景路面是城市交通的重要组成部分，长期使用和恶劣的气候条件会导致路面出现破损、坑洼等问题。
为了保障道路的正常使用，需要进行路面挖补施工。
本文档将介绍路面挖补施工的具体方案。
2. 施工准备在进行路面挖补施工之前，需要进行以下准备工作： - 安排专业的施工人员和设备； - 分析路面损坏的原因，确定挖补的位置和范围； - 准备好所需的材料，如水泥、砂石、沥青等； - 在施工区域进行标示和警示，确保交通安全。
3. 施工流程路面挖补施工主要包括以下几个步骤：3.1 清理施工区域首先，需要清理施工区域，将损坏的路面附近的杂物、积水等清除干净，保证施工区域的整洁。
3.2 挖掘损坏路面使用适当的机械设备，对损坏的路面进行挖掘。
挖掘的深度根据实际情况而定，一般需要挖掘到底基层。
挖掘的形状应呈现规整的几何形状，以便于后续施工。
3.3 增加基层支撑如果挖掘的路面下的基层支撑不够坚实，需要补充材料增加基层的支撑稳定性。
根据实际情况，可以使用砂石或水泥砂浆等材料进行填补。
3.4 进行路面挖补根据需要进行挖补的区域大小，选择合适的材料进行路面挖补。
可以使用水泥混凝土或沥青混凝土，将挖掘的坑洼部分填充平整，并使用专业设备压实。
3.5 平整处理待填补的路面挖补完毕后，需要进行平整处理。
使用专业工具对新施工的路面平整，并与原有路面的高度保持一致。
3.6 养护经过挖补施工后，新的路面需要进行充分的养护。
保持路面的湿润状态，防止过早开放通行。
根据材料的不同，养护时间有所差异。
4. 安全注意事项在进行路面挖补施工时，需要特别注意安全事项，以确保施工过程的顺利进行和施工人员的安全： - 在施工区域设置警示标志，引导交通； - 严格遵守施工现场的安全规定，佩戴个人防护装备； - 遵守施工现场的交通指挥，确保施工人员和行人的安全； - 施工过程中，遵守工艺操作要求，确保施工质量； - 施工完毕后，对施工现场进行清理，保持道路整洁和交通畅通。
挖补施工方案
挖补施工方案1. 简介挖补施工是指对已存在的建筑结构进行修补或增加新结构的施工过程。
在建筑维护和改造中，挖补施工是非常常见的一项工作。
本文档旨在介绍挖补施工方案的步骤和注意事项，以保证施工的安全性和质量。
2. 挖补施工步骤挖补施工一般包括以下步骤：2.1 施工准备在施工开始前，需要进行详细的准备工作，包括但不限于：•完善施工计划：明确挖补施工的范围、时间和资源要求，并制定合理的工期计划。
•安全策划：评估施工现场的安全风险，并制定相应的安全措施。
•材料准备：根据设计要求，准备好所需的材料和工具设备。
2.2 现场勘查在进行挖补施工前，需要进行现场勘查，以了解结构的基本情况，包括但不限于：•结构类型：钢筋混凝土结构、砖石结构等。
•结构状况：裂缝、损坏程度等。
•历史资料：查阅相关建筑图纸和历史记录。
2.3 挖补方案设计根据现场勘查的结果和设计要求，制定出具体的挖补方案，包括但不限于：•施工方法：例如采用钢筋加固、混凝土浇筑等。
•材料选择：根据结构的需要，选择合适的材料。
•施工步骤：明确挖补的先后顺序，以确保施工的连贯性。
2.4 挖补施工过程挖补施工的过程中，需要注意以下几点：•安全第一：施工过程中要始终确保作业人员的安全，并遵守相关的施工安全规范。
•精确施工：根据挖补方案进行施工，保证施工的精确性和质量。
•现场管理：合理组织施工人员和设备，确保施工进度和质量的控制。
•质量检查：对施工过程进行定期检查，确保施工质量符合设计要求。
2.5 完工验收挖补施工完成后，需要进行完工验收，包括但不限于：•完工检查：对施工结果进行全面检查，确保挖补工作符合设计要求。
•质量评估：对挖补工程进行质量评估，评估施工的合格性和可持续性。
•归档记录：将施工记录和验收报告进行归档，以备后续参考。
3. 注意事项在进行挖补施工时，需要注意以下几点：•安全保障：挖补施工过程中要始终追求安全第一，确保作业人员的人身安全。
•施工质量：挖补施工的质量直接影响到结构的稳定性和使用寿命，务必确保施工质量符合要求。
路面挖补施工方案
路面挖补施工方案1. 引言本文档旨在描述路面挖补施工方案。
路面挖补是为了修复旧化、损坏或者不合格的路面，使其重新具备正常使用条件。
本施工方案将介绍施工前的准备工作、挖补程序、材料与设备的选择以及施工后的维护保养等内容。
2. 施工前准备工作施工前的准备工作对于保证施工质量和安全是非常重要的。
以下是施工前的准备工作：2.1 路面评估施工前需要对道路进行评估，确定挖补的位置和范围。
评估需要考虑路面的损坏程度、承重能力以及交通流量等因素。
2.2 施工区域准备在施工前，需要划定施工区域并进行相应的交通管制措施，确保施工期间的交通安全。
施工区域应进行合理标识，并设置临时交通标志、路障等设施。
2.3 设备和材料准备准备好相关的施工设备，如挖掘机、压路机、切割机等，并确保设备的正常运行。
选择合适的挖补材料，如沥青混合料、水泥等，确保施工材料的质量。
3. 挖补程序挖补程序是整个施工过程的核心部分，其流程如下：3.1 旧材料去除首先，使用挖掘机将损坏的路面材料挖掉，并将杂物清理干净。
对于较大的坑洞或者深度挖补，可以使用切割机将路面切割成方便施工的形状。
3.2 底部处理底部处理是为了确保挖补后的路面与原有路面有良好的结合。
根据施工材料的要求，可以进行底层填充、夯实等处理操作。
3.3 施工材料的铺设根据挖补位置选择合适的材料，将其均匀铺设在挖补区域，确保有足够的施工材料填充缺陷，同时注意控制厚度。
3.4 材料夯实和压实使用夯实机和压路机对施工材料进行夯实和压实，确保挖补后的路面与周围路面有良好的连接，并保证挖补区域的平整度和承载能力。
4. 施工后维护保养完成挖补后，需要进行相应的维护保养工作，以延长路面的寿命和保证路面的正常使用。
4.1 环境保护施工结束后，对施工现场进行清理，确保没有杂物和施工材料残留，避免对周边环境造成污染。
4.2 路面标线根据需要对挖补区域进行重新标线，确保驾驶员能够清晰辨认挖补区域，避免事故发生。
道路挖补工程关键施工技术、工艺及工程实施的重点、难点和解决方案
道路挖补工程关键施工技术、工艺及工程实施的重点、难点和解决方案道路挖补工程是道路建设过程中非常重要的一环,其主要目的是在道路建设过程中发现道路缺陷并对其进行修复。
道路挖补工程的关键施工技术、工艺及工程实施的重点、难点和解决方案如下:一、关键施工技术1. 测量技术:测量是道路挖补工程的第一步,需要对道路的缺陷进行准确的测量,以便确定修复方案和施工进度。
2. 挖补技术:挖补技术是指在道路缺陷处进行挖掘和填充,以修复道路。
挖补过程中需要掌握正确的挖补方法和技巧,以保证填充物的质量。
3. 修复工艺:修复工艺是指根据测量结果和缺陷类型,采用适当的材料进行修复,包括路面基层、路面面层、排水系统等。
4. 质量控制:质量控制是道路挖补工程中非常重要的一环,需要对施工过程中的各个环节进行严格的质量控制,以确保道路修复的质量和稳定性。
二、工程实施的重点、难点和解决方案1. 工程实施的重点:道路挖补工程的重点包括测量、挖补、修复和质量控制等。
其中,测量是基础,挖补是核心,修复和质量控制是关键。
2. 工程实施难点:道路挖补工程的实施过程中会面临许多难点,如:- 道路缺陷的复杂性:道路缺陷的类型和数量因道路建设的复杂性而异,需要采用多种技术和方法进行修复。
- 施工环境的复杂性:道路挖补工程需要在不同的环境下进行施工,如高海拔、气候多变、地质条件复杂等。
- 施工进度的控制:道路挖补工程需要根据工程实际情况,制定合理的施工进度计划,以保证施工进度和质量。
针对以上难点,需要采用以下解决方案:- 加强技术人员的培训和管理:加强技术人员的培训和管理,提高技术人员的技术能力和管理水平,以应对复杂的工程实施环境。
- 制定详细的施工方案和计划:制定详细的施工方案和计划,包括施工技术、进度安排、材料需求等,以保证施工进度和质量。
- 采用先进的测量技术:采用先进的测量技术,对道路缺陷进行准确的测量,以确保修复方案的正确性。
- 建立严格的质量控制体系:建立严格的质量控制体系,包括质量检查、质量评估等,以保证道路修复的质量和稳定性。
路面挖补工程施工方案
路面挖补工程施工方案1. 引言路面是人们日常生活中重要的交通基础设施之一，随着时间的推移，路面会出现破损、坑洞等问题。
为了保障交通安全和顺畅，进行路面挖补工程的施工是必要的。
本文档将详细介绍路面挖补工程的施工方案。
2. 施工目标本工程的主要目标是对现有破损的路面进行挖补修复，保障道路的平整性和安全性，提高道路使用寿命。
3. 施工准备在正式进行路面挖补工程之前，需要进行充分的施工准备工作，包括以下内容：3.1 环境调查与评估对路面状况进行全面的调查和评估，确定需要挖补的位置和程度。
同时，还需评估施工期间的交通状况，并制定相应的交通控制方案。
3.2 施工设备准备准备必要的施工设备，包括挖掘机、压路机、水泥搅拌机等。
确保设备的正常运行并进行必要的维护保养。
3.3 施工材料准备准备足够的施工材料，如沥青、砂石、水泥等。
材料的选择要符合相关标准，保证施工质量。
3.4 人员组织合理组织施工人员，确定施工队伍，并对施工人员进行充分培训，使其熟悉施工流程和操作要领。
4. 施工流程本工程的施工流程主要包括以下几个步骤：4.1 划定施工范围根据环境调查与评估的结果，明确需要进行挖补的路面位置和范围。
在施工区域周边设置警示标志，确保施工区域的安全。
4.2 清理工作在挖补施工前，对需要挖补的路面进行清理，清除杂物和碎石，确保施工的顺利进行。
4.3 挖掘修补区域使用挖掘机等设备，对需要挖补的路面进行挖掘，将破损的路面材料清除，确保修补区域的净化。
4.4 预处理在挖补区域进行预处理，例如清除杂物、湿润路面、喷洒底漆等。
这些预处理措施有助于提高修补层的附着力并延长修补层的使用寿命。
4.5 施工材料投放与压实将事先准备好的修补材料（如沥青、混凝土等）投放到挖补区域，使用压路机等设备进行均匀压实。
确保修补层与周围路面的平整性和结合度。
4.6 后处理对刚完成的修补层进行必要的后处理，确保修补层的质量稳定，排除施工中可能存在的隐患。
挖补修理方案范文
挖补修理方案范文挖补修理是一种常见的道路维修方法，适用于修复道路表面的小面积破损。
下面我将介绍一种1200字以上的挖补修理方案。
一、方案概述此挖补修理方案旨在修复道路表面的小坑洼、龟裂和破损，以提高道路的平整度和安全性。
该方案采用机械化作业、选用高品质材料，并严格按照工程质量要求进行施工。
二、准备工作1.确定施工范围：对道路进行全面检查，确定需要挖补修理的区域。
2.清理工作面：清除需要修理的区域的杂物和尘土，确保工作面干净。
3.确定材料使用量：根据修理区域的大小和深度，计算所需材料的用量。
三、施工步骤1.划定工作区域：利用白色油漆或黄色粉笔在道路上划定挖补的工作区域，以便施工人员操作。
2.挖掘损坏的道路表面：使用切割机或挖掘机挖掘需要修理的区域，确保面积和深度达到要求。
3.清除碎石和松散材料：使用扫帚和铲子清除被挖掘出的碎石和松散的道路材料。
4.喷撒粘结剂：将粘结剂均匀地喷洒在需要修理的区域上，确保粘结剂能够有效地黏合新旧材料。
5.铺设热拌沥青：将预先加热的热拌沥青均匀地铺在修理区域上，用拖刀将其压实。
6.压实处理：使用振动压路机对修理区域进行压实处理，确保沥青能够紧密结合。
7.道路标线重涂：等待修理的区域干燥后，重新绘制道路标线，确保车辆能够准确行驶。
四、质量要求1.挖补修理后，修理区域表面应平整、无龟裂和明显凹凸。
2.修理区域与周围路面应平滑连接，无明显高低差。
3.修复区域的沥青应有良好的粘结性和抗水性。
4.修理区域应保持足够的坚硬度和耐久性，以适应日常车辆通行和环境变化的要求。
五、安全措施1.施工人员必须穿戴安全防护设备，包括安全帽、安全鞋、口罩等。
2.施工现场应设置警示标志和隔离栏杆，避免行人和车辆进入施工区域。
3.施工人员应接受必要的培训和指导，了解各种施工设备的使用方法和安全操作规程。
六、施工时间和费用预算1.施工时间：根据修理区域的大小、天气条件和交通状况，合理安排施工时间，通常为晴天或者天气晴朗的时候进行。
挖补工程施工方法(3篇)
第1篇一、施工准备1. 现场调查：对病害部位进行实地勘察，了解病害的类型、程度、分布范围等，为后续施工提供依据。
2. 材料准备：根据病害类型和维修要求，准备所需材料，如沥青混凝土、水泥、砂石等。
3. 施工设备：准备挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、切割机等施工设备。
4. 人员组织：成立挖补工程施工队，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
二、施工步骤1. 病害处理：根据病害类型和程度，采取相应的处理方法。
（1）轻微裂缝：采用切割机沿裂缝方向进行切割，清理裂缝内的杂物，然后涂抹沥青灌缝胶，并进行压实。
（2）车辙病害：采用铣刨机对车辙部位进行铣刨，清理杂物，然后摊铺沥青混凝土，并进行压实。
（3）坑槽、沉陷等严重病害：采用挖掘机将病害部位挖除，清理基层，然后按照设计要求进行基层、底基层、面层等施工。
2. 基层施工：按照设计要求，对基层进行施工，包括水泥稳定碎石基层、沥青稳定碎石基层等。
3. 底基层施工：在基层上铺设底基层，如沥青稳定碎石、水泥稳定碎石等。
4. 面层施工：在底基层上铺设面层，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
5. 压实：采用压路机对铺设好的路面进行压实，确保路面平整度、密实度。
6. 接缝处理：对路面接缝进行处理，如热熔法、冷接法等。
7. 标志线施划：根据需要，对路面进行标志线施划。
8. 清理：对施工现场进行清理，确保环境卫生。
三、施工注意事项1. 施工前，要对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
2. 严格按照施工规范进行施工，确保工程质量。
3. 加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
4. 严格控制施工进度，确保工程按时完成。
5. 施工过程中，要注意环保，减少对环境的影响。
6. 施工结束后，要对施工现场进行验收，确保工程质量符合要求。
总之，挖补工程施工方法包括病害处理、基层施工、底基层施工、面层施工、压实、接缝处理、标志线施划、清理等步骤。
在施工过程中，要严格按照规范进行操作，确保工程质量。
第2篇挖补工程是公路、铁路、桥梁等基础设施维修中常见的一种施工方式，主要用于修复路基、路面等结构因自然因素或人为因素造成的损坏。
坑槽挖补施工方案
施工组织设计一、沥青路面坑槽挖补1、根据病害位置画出界线方框，然后用割缝机将上面层割出。
先沿线切割出完整的矩形外形，使坑槽处理表面美观,切割时应根据原路面上面层结构层厚度进行切割，切割深度应比原路面结构层稍薄0.5cm，避免切割深度过深。
切割机进行切割时，应用海绵和抺布及时清除,以免造成污染.2、切割完成后人工用风镐将原上面层破除，破除时应注意不要破坏下面完好的结构层。
用切割机割出的边缘,在水分干后，必须将形成的泥浆刷除干净。
要求:坑槽底板平整，无松动颗粒,及时清扫干净，废料运出现场,形成的竖直面人工将松动颗粒或灰尘刷净，最后人工用强力吹风机彻底清除剩余残渣。
用吹风机清槽时，尽量小风慢吹，一坑多次清扫，防止造成路面污染.3、每层摊铺的厚度应使压实后略高于老路面结构层3mm左右，主路达到6。
8cm,辅路达到4。
3cm.4、坑槽的摊铺采用人工摊铺，现场采用1台装载机配合作业,确保沥青混合料在温度散失前完成摊铺与碾压。
5、路面挖补应特别注意防雨,以防雨水灌槽。
首先做好天气预报的预警工作，在雨天禁止进行坑槽施工。
二、人行道方砖施工方案1、面砖铺设时，用长线每隔5m定点挂线控制平整度及高程，方砖铺设要求外观平整，排列整齐。
2、人行道砖使用材料是为彩色正方形人行道砖预制块，规格为30＊30cm、25*25cm。
3、测量放线：利用侧石为边线，放出中线;隔5m左右测放水平桩,以控制方向及高程.桉标高及中、边线纵横挂线，以挂线为依据铺砌。
4、铺砌人行道砖时，先铺一层2cm厚的砂浆进行调平,再进行铺砌预制块彩砖.5、预制块铺好后，用水泥砂浆填灌板缝，并用灰匙捣插板缝至砂浆饱满。
铺砌完成后即覆盖淋水养护.。
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S333蒙馆线梁山前码头至黄河大堤段大修工程原路面挖补施工方案xx公路工程公司S333蒙馆线梁山前码头至黄河大堤段大修工程一合同二〇一五年五月S333蒙馆线梁山前码头至黄河大堤段大修工程原路面挖补施工方案一、工程概况本项目起点K206+080(梁山前码头)至K229+550黄河大堤（全长23.47km）；其中K216+550-K228+150为中修罩面，长度为11.6km。
对道路内存在的病害根据监理与现场施工人员调查实际情况分别进行处治，处治深度和范围根据病害损坏程度而定，待病害处理全完成后，然后对路面进行罩面。
一般路段老路挖补回填材料及结构层：病害面积小于15平方米时，对铣刨的基层采用大粒径沥青稳定碎石（ATB-25）回填；面积大于15平方米基层病害，采用水泥稳定碎石回填。
沥青面层病害回填采用AC-20沥青混凝土回填。
结构层：水泥稳定碎石/（ATB-25）+沥青混凝土AC-20或V型槽灌沥青砂+改性沥青封层+4 cm SBS沥青混凝土AC-13。
总体施工时间：2015年6月1号-2015年7月15号。
二、施工准备1、原材料沥青采用70#石油沥青，粗集料、细集料、矿粉等各种原材料数量充足度，经试验质量符合技术规范要求，能够保质保量完成施工任务。
2、我项目部已在公司中心试验室进行了混合料配合组成设计，并报监理工程师同意。
3、各种机械设备全面调试，性能良好，数量足够，能够与施工质量进度要求相配套，本工程投入沥青砼拌和站1座，水泥稳定碎石拌合站1座，BW202双钢轮压路机两台、XP261轮胎压路机一台，沥青洒布车1台，铣刨机两台，吹风机一台，切割机一台，清扫车1辆，洒水车1辆，ZL50装载机1辆，自卸车5辆等。
4、人员组织：鉴于工程质量要求高，工期紧的特点，我项目部中修挖补施工人员都已到位，且都有多年路面施工经验，根据实际情况，我们将施工过程分成若干施工作业组，各组由专人负责。
三、原路面挖补施工工艺施工方法：严格按照“小洞大补、圆洞方补”的原则进行，沥青混合料采用热拌热铺法，机械拌和人工摊铺。
根据病害的类型、面积大小、施工的难易程度、交通流量的大小等确定最佳处治方案，保证养护工作快速、高效、安全。
施工顺序：封闭交通→详细调查路况→确定病害形式→划定范围→现场监理确定→路面铣刨→尺量铣刨面积、体积→人工摊铺→压路机压实→开放交通。
（一）原沥青路面病害处治1、龟裂、块状裂缝，以及唧浆、坑槽、沉陷、纵横裂缝等路面变形明显、多种病害并存的综合病害处理。
具体处理方式为：①对于重度病害，铣刨面层及基层，铣刨范围按照压实要求铣刨，清除浮沉、料渣，然后用水泥稳定碎石或大粒径沥青稳定碎石（ATB-25）回填至基层顶面，再铺筑6.5cmAC-20（或8.5cm）面层，基层与面层之间设置PC-2乳化沥青透层。
②对于轻度病害，铣刨面层，铣刨范围按照压实要求铣刨，清除浮尘、料渣后，面层采用6.5cmAC-20（或8.5cm）回填。
2、纵横缝处理缝宽小于5㎜，无支缝,的借助封层封闭裂缝；缝宽大于5㎜，有支缝的，清除缝中杂物及尘土，开V型槽（宽度、深度与旧沥青面层一致，6.5cm或8cm）灌沥青砂。
3.车辙处理车辙深度较深时，对行车舒适性及安全影响较大。
一般路段车辙处治原则：①车辙深度＜1.5㎝时，不对车辙进行单独处理，用罩面面层AC-13沥青混合料调平，调平层与罩面层一起铺设；②车辙深度≥1.5㎝时对车辙路段进行铣刨面层后重铺设沥青层。
4.沉陷处理具体处理方式为:铣刨面层及基层，铣刨范围按照压实要求铣刨，清除浮尘、料渣，再用水泥稳定碎石或大粒径沥青稳定碎石（ATB-25）回填至基层顶面，再铺筑6.5 cm AC-20（或8 cm），基层与面层之间设置PC-2乳化沥青透层。
铣刨面层，铣刨范围按照压实要求铣刨，清除浮尘、料渣后，采用6.5 cmAC-20（或8 cm）回填。
5.坑槽处理坑槽维修按照“圆洞方补，斜洞正补的原则”，修补轮廓线与行车道平行或垂直。
具体处理方式：①坑槽处治深度视病害深度而定，范围按照实际病害范围确定，首先铣刨沥青面层，清除浮尘、料渣后，采用6.5 cm AC-20（或8 cm）回填。
②如基层已损坏，铣刨面层及基层，铣刨范围按照压实要求铣刨，清除浮尘、料渣，再用水泥稳定碎石或大粒径沥青稳定碎石（ATB-25）回填至基层顶面，再铺筑6.5 cm AC-20（或8 cm）面层，基层与面层之间设置PC-2乳化沥青透层。
6.表面松散、波浪拥抱、泛油采用原路面拉毛处理。
（二）病害的铣刨施工根据设计图纸要求，前期业主代表、设计代表、监理工程师及项目部人员将对病害统一确认、标划，准确的找出病害的位置做出准确的标记。
具体施工方法如下：1、病害的铣刨施工①采用一台2m铣刨机和一台1m小铣刨机，进行病害铣刨、挖补施工。
②铣刨施工现场设技术员与铣刨施工班组负责人，负责参与铣刨施工过程的安全、技术、质量管理。
合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。
③铣刨时保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制，安排专人按照监理工程师及项目部人员指示用白灰划出行走控制线。
铣刨完成后立即安排人员清扫干净，通过监理验收，并找出基层是否有病害，如有病害按照要求继续铣刨。
④一大铣刨机在前铣刨沥青面层和基层，另一小铣刨机在后进行铣刨找出面层和基层的台阶，使面层宽度、长度应大于基层。
横缝病害面层比基层每边铣刨宽0.4m、每边比基层长0.15m；其它病害面层比基层每边铣刨宽0.15 m、每边比基层长0.4 m。
铣刨铣刨第二刀时，时铣刨机边板、应重叠上一刀路线10cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。
⑤铣刨机速度控制在3～5m／min为宜，速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。
⑤铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度。
⑥铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度，铣刨过程中专人检查刀头磨损情况，磨损刀头及时更换，以保证铣刨面的平整度。
⑦铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。
⑧运输车均在对应的铣刨设备前面等候，严禁碾压已经铣刨完工的工作面。
车辆之间保持一定距离，且每台铣刨机前的运输车应控制在5台以内，以免出现压车、堵车等问题。
⑩清扫铣刨残渣时在每台铣刨机后配置2～4人，采用人工清扫、清扫车清理相结合的方法，并安排人工将铣刨面的松散料和夹层清理干净，经过监理验收后，进行下道施工。
（三）基层的回填施工水稳施工在满足施工和易性的条件下提高粗集料用量，在满足强度标准的前提下尽量降低水泥用量，减少裂缝。
配合比报请监理工程师批准后使用。
施工前先将下承层清扫干净，提前洒水，使下承层保持湿润。
1、回填时根据坑槽面积回填，较小坑槽铺大粒径沥青稳定碎石（ATB-25）；面积大小采用人工配合装载机摊铺水泥稳定碎石；连续较大坑槽采用人工配合平地机摊铺水泥稳定碎石。
2、碾压：摊铺和整型之后立即开始碾压，碾压时根据试验段确定的机械组合和碾压遍数进行控制，先轻后重、先慢后快的进行碾压，每道碾压要与上道碾压轮迹重叠～轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到密实度为止。
碾压过程中，如有“弹簧”、起皮现象，及时翻开重新处理，使其达到质量要求，边角等压路机压不到的地方应用宝马平板夯夯实；对于局部低洼之处不再进行找补，待铺筑上层时进行处理，碾压完毕及时检测压实度和各项指标，经监理检验合格后。
3、养生：碾压结束后立即进行养生。
养生方法采用喷洒透层及土工布覆盖养生。
养生期不少于7天。
养生期间其表面始终保持湿润。
至上层结构层施工前，该层表面覆盖不曝晒。
养生期间除洒水车外封闭所有交通。
（四）病害铣刨后沥青混凝土的回填施工根据设计要求，严格按照设计填料进行沥青混凝土的生产和摊铺，保证填料摊铺、压实质量。
1、沥青混凝土摊铺、压实沥青混凝土根据病害挖补面积大小，采取人工回填、摊铺机摊铺两种方式。
人工回填采用装载机配合沥青混凝土入坑槽，人工铁锨摊铺时应采用扣锨法，混合料首先摊入槽壁四周，由边向中央摊铺，避免离析，用耙将沥青料摊平，并保证压实质量；摊铺机摊铺时严格控制沥青混凝土的各项指标，根据现场实际情况松铺系数应控制在1.2，不得将较大骨料弃之不用。
现场技术人员及时测量摊铺温度，并仔细填写施工日志。
摊铺后，先稳压2遍，然后开振动碾压4遍，再用稳压2遍。
压实后新路面应高出原路面0-3mm。
压实报告监理工程师检验，检验合格后(质量检验标准如附表)。
待新铺路面冷却至50℃以下方可开放交通。
2、机械摊铺沥青混凝土注意事项①摊铺前，先清理下承层，如被污染，洒适量的粘层油后再铺筑沥青混合料。
②摊铺机开工前，提前一小时预热熨平板不低于100℃，铺筑过程中，选择熨平板夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。
摊铺机的受料斗在卸料前涂刷薄层防粘剂。
③摊铺温度改性沥青不低于160℃。
摊铺机起步后，摊铺5-10m时，现场技术人员立即用钢钎检查摊铺厚度，用细线检查横坡度，并及时调整，当厚度和横坡度调整无误后继续摊铺。
摊铺时，摊铺机应缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
摊铺速度根据拌和机的产量，施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度确定，一般控制在2-3m/min范围内。
当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
④摊铺作业时，由专人指挥料车，摊铺机前出现遗料，及时清除，专人负责摊铺后的质量，对局部摊铺缺陷进行人工修整，但须仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。
混合料在未压实前，施工人员不得踩踏。
⑤摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度，均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
⑥摊铺机采用自动找平方式。
利用声纳系统监测路面高程，以便更好的调整平整度。
3、沥青混凝土压实机械注意事项①压路机配置：戴那派克双钢轮振动压路机。
②压实紧跟在摊铺机后进行，温度不低于160℃，碾压时，主动轮朝向摊铺机，前进静压，后退弱振碾压1遍。
碾压从低到高进行，重叠轮宽，碾压速度为35-50m/min。
不得随意停顿，双钢轮压路机，相邻碾压带应重叠轮宽，关闭振动碾压1-2遍，以消除复压留下的轮迹，碾压终了温度，对普通沥青混合料不低于80℃，碾压遍数根据试验确定，直到碾压至要求的压实度为止。
现场工程技术人员立即检查平整度、路拱，有严重缺陷时，立即进行修整。
③压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候，除必须的加水短暂歇息外，压路机在各阶段的碾压过程中应连续不间断地进行。
同时也不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。