翻模施工方案
薄壁高墩翻模施工方案
目录一、工程概况二、施工人员通道及操作平台三、施工工艺四、施工中应注意的问题及处理措施五、垂直度、高程控制测量六、施工人员及机械安排七、质量保证体系及措施八、安全保证体系及措施九、高墩施工应急预案十、文明施工、环境保护措施矩形薄壁高墩翻模施工方案一、工程概况本合同段弯冲口大桥和油榨坪大桥高墩为空心薄壁墩，弯冲口大桥3#墩高46米，截面尺寸为5×2.8米；4、5#墩高56米，截面尺寸为5×2.8米；油榨坪大桥2#墩高40米，截面尺寸为5×2.6米；3、4#墩高60米，截面尺寸为5×3.2米二、施工人员通道及操作平台墩身施工前在墩旁选择合适地方进行地基处理后搭设井形脚手架及施工爬梯，作为施工人员上下通道，脚手架搭设必须符合规范要求，牢固可靠，爬梯周边设置安全网，以利于施工和检查人员上下行走、安全便捷。
脚手架随墩身增高而增高，施工中必须注意脚手架的稳定性，并注意防雷、防风；人员作业时系好安全带等。
墩身施作前必须安全检查合格后才予以施工。
脚手架与墩身模板外侧施工平台间距控制在1m范围内，在爬梯休息平台与模板外侧施工平台之间采用6-8条10×10cm方木钉在一起作为连接通道，两侧设置护栏和安全网，注意两端搭接稳固性和采取防滑措施。
采用直径48mm钢管搭建一个井形框架结构的支架。
再在支架内部搭建一个“之字形”回旋步梯，每隔4m高度在脚手架两侧均采用型钢与墩身预埋件焊接连接加固。
2.1、井形脚手架搭建井形脚手架平面结构单元采用20根立杆，脚手架长*宽为4.0m*3.0m，长度方向为横桥向，脚手架采用直径48mm钢管，钢管壁厚3.5mm，框架其它杆件和尺寸具体见下图。
脚手架平面结构示意图脚手架立面结构示意图高度范围内，每2m一个平面结构单元。
井形4个侧面和中间2个面，高度范围内每4m设置一对剪刀撑。
剪刀撑采用长6.0m钢管。
整个支架每个交点均设置扣件。
搭建过程中对支架整体的垂直度控制在规范要求范围内。
翻模施工方案
吉河高速公路ZB1项目部LJ5分部乡宁西互通冷泉沟1#大桥、冷泉沟2#桥墩身翻模专项施工方案编制：复核：审核：平阳路桥桥梁二工段二O一三年五月目录一、编制依据 0二、工程概况 0三、施工方案 (1)四、质量标准和检测方法 (5)五、劳动力组织及主要机械设备 (6)六、施工进度计划及保证措施 (7)七、质量保证措施 (8)八、安全保证措施 (9)九、文明环保施工和职业健康措施 (11)冷泉沟1#大桥、冷泉沟2#桥墩身（翻模）施工方案一、编制依据1.1、吉县至河津高速公路路基ZB1合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发的文件和要求；1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011；1.3、《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》JTGF80/1-2004；1.4、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；二、工程概况乡宁西互通冷泉沟1#大桥是吉县至河津高速公路经乡宁县前冷泉村北100m 时斜跨冷泉河而设的一座大桥。
桥梁中心桩号AK1+222.312，上部结构采用5－25预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁+6－40米装配式预应力混凝土连续T梁+3—25米装配式混凝土连续箱梁；下部结构桥墩采用柱式墩、实心墩，桥台采用柱式台；基础采用桩基础，桥梁全长446.4米。
乡宁西互通冷泉沟2#桥是吉县至河津高速公路经乡宁县前冷泉村北100m时斜跨冷泉河而设的一座大桥。
桥梁中心桩号AK2+065，上部结构采用3－25+3－30米装配式预应力混凝土先简支后结构连续箱+3—25米装配式预应力钢筋混凝土简支箱梁；下部结构桥墩采用柱式墩、实心墩，桥台采用柱式台、肋板台；基础采用桩基础，桥梁全长296.4米。
冷泉沟1#大桥7～11号墩为矩型实心双墩，共包括10个单实心墩。
最高墩身9号右侧墩柱高32.20m，总延米258.016m，平均高度25.802m。
墩身截面尺寸为3.0×2.2m，外角30cm半径圆角。
主要工程量包括：C30砼1684.2m3，钢筋199.695t。
墩身翻模法施工方案
墩身翻模法施工方案1.翻版模的构成：墩柱模板由定型钢模和型钢背架构成模板单元。
组合模板为普通P2015模板，背架采用175型角钢与模板焊制成一体,并利用背架形成1.2m宽在墩四周围廊作为操作平台，平台操作面用竹跳板铺密实，外缘用①50mm钢管焊成安全围栏,并密挂安全网。
墩柱模板单元之间采用①14mm螺杆联结，间距18Cm,围栏固定采用①20mm对拉螺杆锁定。
2、墩柱浇注首次节段模板的安装：承台浇筑完成并经检验合格后，先凿毛承台已表面并清洗干净。
用全站仪精确放样，确立模板位置，再用M30水泥砂浆对模板底接触面精确找平，待砂浆达到要求强度后，用墨斗弹放安装位置线。
在钢筋安装完成检验合格后，既可开始墩柱模板安装。
工艺方式采用人工配合塔吊进行。
每个浇筑节段分2个竖向模板单元节（每个6m*3m）β安装时竖向单元节必须是下部节安装四周封闭并调校加固后再进行上一单元节的安装。
此时下部单元节的背架就提供安装上部节段时工人的操作平台。
3.墩柱模板的爬升安装：首次浇注段碎施工完成,并达到要求强度时即可进入上升节段的施工。
具体步骤如下：a、处理已浇注底层节段表面工作面，采用人工凿毛，并冲水清洗干净。
b、拆除已完成下部节段的模板。
注意下部节段的顶部模板单元节必须保留，形成竖向模板导向和为上部模板单元节安装提供操作平台。
保留导向单元节的模板块件及对拉杆均必须完整，不得有任何松动，更不允许拆除。
c、下部模板单元节拆除后，应立即清理和检查并予以校正。
严格保证误差不超过规范要求。
确实无法校正且损坏大的，必须停止使用并更换新模板。
然后采用人工和塔吊安装到上部一个单元节。
d、双薄壁主墩横隔板采用在横隔板下部节段中预埋钢板、螺栓、型钢等形成托架支承方式立模。
e、施工竖向交通：墩柱施工时、模板、物资、机具通过塔吊提升到位，人员通过墩身双肋之间搭设的钢管架安全梯到位。
4、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
翻模施工方案
翻模施工方案一、背景介绍翻模施工是指将原有的建筑物进行拆除或改造，在原址上重新建造新的建筑。
翻模施工可以用于各类建筑，包括住宅、商业建筑、公共设施等。
在实施翻模施工之前，需要制定一个详细的施工方案，以确保施工的高效性和安全性。
二、施工准备工作1. 翻模前的评估：在开始施工前，需要对原有建筑的结构、材料和使用情况进行评估。
评估的目的是确定原建筑的稳定性和耐久性，以及可能存在的潜在问题。
2. 制定施工计划：根据评估结果，制定详细的施工计划。
施工计划应包括各项工作的时间安排、资源需求、安全措施等。
3. 获取必要的许可和批准：在进行翻模施工前，必须获得相关的政府许可和批准。
三、翻模施工步骤1. 拆除工作：首先进行原有建筑的拆除工作。
拆除工作包括拆除外墙、屋顶、内墙等。
在进行拆除工作时，应注意保护周围环境和人员安全。
2. 结构加固：完成拆除工作后，对原有建筑的结构进行加固处理。
加固的目的是保证施工过程中的安全性和后续新建部分的稳定性。
3. 新建施工：在结构加固完成后，可以进行新建施工。
新建施工的具体步骤包括地基处理、建设外墙、屋顶、内墙等。
4. 安装设备：在新建施工完成后，可以进行设备的安装，包括水电设备、通风设备、照明设备等。
5. 室内装修：设备安装完成后，可以进行室内的装修工作，包括地面铺设、墙面装修、天花板装修等。
6. 竣工验收：所有施工工作完成后，进行竣工验收。
竣工验收的目的是确保施工质量符合相关标准和规范。
四、施工安全措施1. 施工区域的划定：将施工区域划定出来，并设置合适的警示标识，以提醒人员注意安全。
2. 安全设施的设置：设置安全防护设施，如围栏、护栏等，以防止人员误入施工区域。
3. 员工培训：对施工人员进行必要的培训，确保他们了解并遵守施工安全规范。
4. 施工现场管理：制定施工管理制度，加强对施工现场的监督和管理，及时发现和处理安全隐患。
5. 废弃物处理：及时清理施工现场产生的废弃物，保持施工区域的整洁与安全。
翻模施工专项施工方案
第一章编制依据、编制范围及设计概况第一节编制依据（1）国家法律、法规和铁道部相关规章制度；（2）本项目采用的相关主要技术标准、规范和规程；（3）新建铁路**至**客运专线桥梁工程施工图设计；（4）新建**至**客运专线《指导性施工组织设计》；（5）投标书及施工合同；（6）新建**铁路客运专线站前工程*标段《实施性施工组织设计》；（7）**公司沪昆客专贵州段工程指挥及所属工程队对现场调查所取得的踏勘资料；（8）我单位的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平；（9）其他相关依据。
第二节编制范围新建**铁路客运专线第*标段起讫里程从D1K***+***至D1K***+***，正线长度***双线公里。
第三节设计概况新建**铁路客运专线第*标段起讫里程从D1K***+***至D1K***+***，正线长度***双线公里。
桥梁22座/11.755km，特大桥8座，大桥10座，中桥4座。
当设计墩高大于25m时,采用空心墩施工。
结构尺寸按照墩身高度分为两种,具体如下表.第二章工程概况第一节工程特点标段内桥梁系地形、水利、交通等控制而设，部分墩身较高，设计采用空心墩施工，施工安全是空心墩施工的控制重点。
第二节自然特征一、地形、地貌我标段位于云贵高原及边缘过渡地带，属云贵高原剥蚀-溶蚀低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，总体地势北西高东南低，地形起伏较大。
二、地质构造桥址处不良地质有岩溶、危岩落石，特殊岩土为松软土。
1、溶洞。
管段内地质为二叠系下统茅口组灰岩，属于岩溶强烈发育地区。
在设计地质钻勘过程中，部分揭示有溶洞。
2、危岩落石。
大部分地段桥隧相连，地形较为陡峭，个别存在陡崖。
岩层单斜，节理裂隙发育，贯通性好，半充填黏土，岩石被切割成规模大小不等的岩块，在重力作用下，容易沿坡面塌落，形成危岩落石。
3、松软土。
松软土分布于桥址处沟槽中水田表层，厚度0～5m，力学性能较差，不能作为持力层，对桥基开挖有一定的影响。
烟囱翻模工程施工方案范本
本工程为某工厂烟囱翻模施工，烟囱高度为240米，采用混凝土烟囱滑模施工技术。
施工过程中，要求确保施工质量、安全、进度，实现不停产施工，达到无脚手架施工要求。
二、施工准备1. 施工组织成立施工领导小组，负责整个工程的施工组织、协调和管理工作。
下设工程技术组、质量安全管理组、材料设备组、施工班组等。
2. 施工图纸及技术资料仔细审阅施工图纸，了解工程结构、施工工艺及要求。
收集相关技术资料，为施工提供依据。
3. 材料设备根据施工图纸和施工方案，确定所需材料、设备的种类、规格、数量。
确保材料、设备质量符合要求。
4. 人员培训对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
三、施工工艺1. 施工流程（1）模板安装：按照设计要求，采用翻转模板施工工艺，先安装第一节模板，然后逐层向上翻模。
（2）钢筋绑扎：在模板安装完成后，进行钢筋绑扎，确保钢筋位置、间距符合设计要求。
（3）混凝土浇筑：混凝土采用泵送浇筑，确保混凝土质量。
（4）模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板，进行下一层施工。
2. 施工要点（1）模板安装：模板采用翻转模板施工工艺，由三节段大块组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦等组成。
模板安装时，确保模板平整、垂直、对齐。
（2）钢筋绑扎：钢筋绑扎前，检查钢筋规格、间距是否符合设计要求。
绑扎时，注意保护钢筋，避免损坏。
（3）混凝土浇筑：混凝土采用泵送浇筑，确保浇筑均匀、密实。
浇筑过程中，注意观察模板、钢筋情况，发现问题及时处理。
（4）模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
拆除过程中，注意保护模板，避免损坏。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格控制材料质量，确保原材料、半成品、成品质量符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺和质量标准进行施工，确保施工质量。
3. 成品保护：施工过程中，注意成品保护，防止污染、损坏。
五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
高墩定型钢模板翻模施工方案
高墩定型钢模板翻模施工方案1. 引言高墩定型钢模板翻模是在施工现场应用的一种常见的模板翻模方法，它采用高墩定型钢模板作为施工模板，经过一系列的施工工序使得模板翻转，以完成构筑物的施工。
本文将介绍高墩定型钢模板翻模的施工方案。
2. 施工流程2.1 准备工作•确定施工所需的高墩定型钢模板数量和规格。
•检查高墩定型钢模板的质量和完整性，确保其能够满足施工要求。
•根据工程实际情况，制定施工方案和施工步骤。
2.2 施工准备•搭设施工脚手架，保证施工安全。
•在施工现场搭设起重设备，用于搬运和安装高墩定型钢模板。
2.3 安装高墩定型钢模板•根据设计图纸和施工方案，按照一定的间距和位置安装高墩定型钢模板。
•使用螺栓和螺母将高墩定型钢模板固定在地面或其他支撑结构上。
2.4 翻模操作•在安装好的高墩定型钢模板上设置合适的起重点，并固定好起重设备。
•通过起重设备将高墩定型钢模板翻转到预定的位置，同时注意控制翻模过程中的平衡和稳定。
2.5 固定和拆除模板•在将高墩定型钢模板翻转到位后，使用支撑杆和螺丝将其固定在预定位置上。
•拆除原先的支撑结构和脚手架。
•按照施工方案的要求，进行后续的模板安装和固定。
3. 安全措施在进行高墩定型钢模板翻模施工时，需要严格遵守以下安全措施： - 所有操作人员必须具备相关的操作证书和技能，且必须经过专业培训。
- 所有使用的起重设备必须符合相关的安全标准，并进行定期检查和维护。
- 在进行翻模操作时，必须统一指挥，确保操作的协调和安全。
- 所有人员必须戴好安全帽，并严格按照施工现场的安全规定进行作业。
4. 施工注意事项在进行高墩定型钢模板翻模施工时，需要注意以下事项： - 在安装高墩定型钢模板时，要确保其水平度和垂直度符合设计要求，以保证施工质量。
- 在进行翻模操作时，要防止因操作不当导致高墩定型钢模板倾倒或破损的情况发生。
- 在固定和拆除模板时，要注意操作人员的安全，防止发生意外伤害。
空心薄壁高墩翻模施工方案
空心薄壁高墩翻模施工方案
一、项目背景
随着城市建设的不断发展，空心薄壁高墩在桥梁和建筑结构中的应用越来越广泛。
为了保障工程施工的高质量和高效率，翻模施工方案至关重要。
二、翻模施工准备工作
在进行翻模施工前，需要做好以下准备工作： - 设计合理的翻模方案 - 确定翻模设备和工具 - 确保施工人员熟悉翻模操作流程 - 调试和检验设备的正常运转
三、翻模施工具及设备
翻模施工需要使用到以下工具和设备： - 起重机具 - 吊装索具 - 翻模支撑架 - 安全防护设备
四、翻模施工流程
1.准备工作就绪，确定翻模方案
2.设置翻模支撑架和吊装索具
3.使用起重机具逐步提升空心薄壁高墩
4.在安全高度进行固定和调整
5.检查翻模质量，做好记录和归档
五、安全注意事项
翻模施工是一项高风险的作业，需要严格遵守以下安全注意事项： - 确保设备操作人员持证上岗 - 保证翻模施工现场的安全通道畅通 - 防止施工人员及周围人员在施工过程中受伤
六、施工质量控制
为了保障空心薄壁高墩翻模施工质量，需要进行严格的质量控制： - 确保翻模支撑架和吊装索具的牢固稳定 - 定期检查翻模设备的运行状态 - 进行翻模后的结构检查和评估
七、总结
空心薄壁高墩翻模施工是一项复杂的工程，需要科学规划、准确操作和严格控制，只有在严格遵守操作规程和安全措施的前提下，才能保证工程施工的高质量和安全性。
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吉河高速公路ZB1项目部LJ5分部乡宁西互通##大桥、冷泉沟2桥1冷泉沟墩身翻模专项施工方案编制：复核：审核：平阳路桥桥梁二工段一三年五月O二目录一、编制依据 .............................................. . (1)二、工程概况 .............................................. . (1)三、施工方案 .............................................. . (2)四、质量标准和检测方法 .............................................. .. (6)五、劳动力组织及主要机械设备 .............................................. .. (7)六、施工进度计划及保证措施 .............................................. (8)七、质量保证措施 .............................................. .. (9)八、安全保证措施 .............................................. (10)九、文明环保施工和职业健康措施 .............................................. .. (12)##桥大桥、冷泉沟2冷泉沟1墩身（翻模）施工方案一、编制依据1.1、吉县至河津高速公路路基ZB1合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发的文件和要求；1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011；1.3、《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》JTGF80/1-2004；1.4、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；二、工程概况#大桥是吉县至河津高速公路经乡宁县前冷泉村北1100m乡宁西互通冷泉沟时斜跨冷泉河而设的一座大桥。
桥梁中心桩号AK1+222.312，上部结构采用5－25预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁+6－40米装配式预应力混凝土连续T梁+3—25米装配式混凝土连续箱梁；下部结构桥墩采用柱式墩、实心墩，桥台采用柱式台；基础采用桩基础，桥梁全长446.4米。
#桥是吉县至河津高速公路经乡宁县前冷泉村北100m乡宁西互通冷泉沟2时斜跨冷泉河而设的一座大桥。
桥梁中心桩号AK2+065，上部结构采用3－25+3－30米装配式预应力混凝土先简支后结构连续箱+3—25米装配式预应力钢筋混凝土简支箱梁；下部结构桥墩采用柱式墩、实心墩，桥台采用柱式台、肋板台；基础采用桩基础，桥梁全长296.4米。
#大桥7～111号墩为矩型实心双墩，共包括10个单实心墩。
最高墩冷泉沟身9号右侧墩柱高32.20m，总延米258.016m，平均高度25.802m。
墩身截面尺寸为3.0×2.2m，外角30cm半径圆角。
3，钢筋199.695t。
C30主要工程量包括：砼1684.2m#桥2～6号墩为矩型实心双墩，共包括10个单实心墩。
最高墩身冷泉沟29号右侧墩柱高32.20m，总延米316.882m，平均高度31.688m。
墩身平面尺寸为半径圆角。
30cm，外角）2.2m×2.5号墩为4（2.0m×2.5．3。
，钢筋砼1294.3m158.825t 主要工程量包括：C30右左截面形名墩台序(cm)(cm)(cm)(cm)22030019.10071等截面实心方19.100830022026.00025.9082等截面实心方冷泉932.108332.200220300等截面实心方号大10300等截面实心方28.10022028.10041123.700等截面实心方523.7003002202625025.06020025.280等截面实心方3730.11029.996200250等截面实心方冷泉沟4 40.953 等截面实心方墩40.921 8 250 220 号大桥5 等截面实心方墩250 9 34.137 200 34.13762002501028.144等截面实心方墩 28.144三、施工方案 3.1、总体施工思路桥高墩身采用翻模分节段依次进行施工，翻模模大桥、冷泉沟2#冷泉沟1#开始，标准节段混凝土浇筑米，翻模施工以首节2.25m板分三节，每节高2.25 4.5m，顶节浇注高度根据墩身实际高度确定。
高度为4 (2.25m外模因墩身设计为实心墩双柱结构，每个实心墩投入翻模模板一套。
共投入模板四节，左、右，剩余每次浇筑两节4.5m)。
第一次浇筑一节2.25m 节天，2节墩身施工时间。
平均每节施工时间为15天，钢筋绑扎幅流水作业，搭接天。
2.5天，混凝土浇筑0.5模板安装调整、垂直运输起重设备配置3.1.17号墩 8号墩 9号墩 10号墩 11号墩 1#冷泉沟25.908 32.108 28.1 23.7 19.1 大桥25T吊车 50塔吊（10 25T吊车号墩安装） 25T吊车3号墩号墩2 4号墩 5号墩 6号墩 2#冷泉沟29.996 40.921 34.137 25.06 28.144 桥号墩安装）5塔吊（40 号墩安装）3塔吊（40 吊车25T、翻模模板周转方案3.1.2．序型号规改装规第一第二第三号号号号113.0mX2.2m号号2.5mX2.0m3.0mX2.2m号号号2号2.5mX2.0m3.0mX2.2m号3号号号1号42.5mX2.2m号2 号墩6号桥2 号墩5号桥2 52.5mX2.0m、施工准备3.2、工程施工前，工程部，测量组和现场技术员进行图纸的审核，确认3.2.1在承台上面定出墩图纸无误后，由测量组依据设计图纸用全站仪进行测量放样，身角点实际位置，测量标高，标出墩身轮廓线；对图纸审核及现场放样时，如发现问题及时提交监理、设计进行调整，确保工程顺利开展。
首先要进行模板预拼,为了保证墩身混凝土的外观质量模板进场后3.2.2、,, 装检查模板各部分的尺寸、模板接缝及平整度，为墩身施工奠定基础。
并放出墩身纵横方向的护、高墩在承台顶面用全站仪放出墩身边线3.2.3,, 桩以便在以后的墩身施工中校模时使用的发电、从墩位相邻的变压器分别接线到各施工墩位处，另设3.2.4200KW 机备用。
、对进场的钢筋、水泥、砂石料等原材料提前进行检验，检验合格后3.2.5 用于工程施工。
混凝土进行配合比设计并报监理审C40由试验室对墩身施工的、3.2.6、C50 批，合格后用于工程施工；、施工前组织进场人员进行安全、技术交底，明确高墩翻模施工存在3.2.7 的安全隐患及施工注意事项，提高人员安全、质量意识。
、施工工艺流程3.3施工准备→绑扎第一节钢筋→安装第一节模板→浇筑第一节砼→绑扎第二、三节钢筋→安装第二、三节模板→浇筑第二、三节砼→拆除第一、二节模板，提升至第四、五节砼→绑扎第六、五节安装→浇筑第四、七节钢筋→进入下一循环。
3.4、钢筋工程下6.5m和5.5m在承台施工时，先加工好墩身预埋钢筋，预埋钢筋按照长度．料，预埋深度分别为2m，钢筋外露端长度分别为3.5 m和4.5 m米，钢筋外露端需用胶皮套套住防止生锈。
墩柱施工前先调整墩身预埋在承台中的预埋钢筋，使其直顺，将预埋筋上的水泥浆敲除掉，采用逐根主筋连接的方式与承台顶预埋钢筋连接，再绑扎箍筋。
在预埋墩身钢筋的同时在承台上墩身范围外预埋8根锚固钢筋方便调整墩身模板。
严格按照图纸要求进行施工，确保钢筋间距和连接质量符合设计和规范要求：受力钢筋加工长度偏差为±10mm；箍筋各部分尺寸偏差为±5mm；绑扎成型的钢筋骨架，受力主筋同排间距偏差为±20mm；骨架长度为±10mm，宽度偏差为±5mm；保护层偏差为±10mm。
墩身竖向Φ28主筋连接采用镦粗直螺纹套筒连接，主筋接头错开布置，同一断面的接头不超过该截面钢筋总数的50%，接头断面距离不小于1m。
为保证镦粗钢筋的质量,每加工一根镦粗直螺纹钢筋, 用通规和止规检测。
钢筋下料时切口端面应与钢筋轴线垂直, 不得有马蹄形或挠曲。
镦粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向表面裂纹。
不合格的镦粗头应切去后重新镦粗, 不得对镦粗头进行二次镦粗。
绑扎第一节钢筋时在墩身四周搭设脚手架做钢筋安装的施工平台，用钢管或角钢斜撑固定住钢筋笼，防止钢筋歪斜、倒塌。
绑扎第二节以后钢筋时用钢管支架支撑在模板顶层操作平台上。
通过定位钢管架对钢筋骨架进行定位，保证钢筋骨架垂直度及其间距。
钢筋骨架连接完成后绑扎、焊接水平箍筋。
为保证钢筋保护层厚度及钢筋定位的准确性，钢筋骨架上事先牢固设置垫块，垫块采用同强度等级的砂浆垫块，垫块应错开布置，一般按间距1m布设（每平米4个布置）。
在钢筋的交叉点处应用绑丝按逐点改变绑扎方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。
钢筋检验合格后进行下道工序模板安装。
3.4、模板工程3.4.1、模板组成模板采用大块定型钢模板，面板采用厚5mm大块钢板，横肋、竖肋加劲骨架采用槽钢焊接而成。
施工平台采用槽钢或角钢焊接而成，宽度为80cm，与模板焊接成整体，既能增加模板刚度又能作为护栏保护施工人员的安全。
模板单节高度为2.25m，每节由四块大面板和四个特制倒角端模组成，拼装时采用高强螺栓拼接。
三节模板循环使用，每次拆除两节模板，留下一节作为连接支撑模板，将．拆除的两节模板采用吊车或塔吊提升至连接支撑模板之上拼装。
除首节施工高度为2.25m外，每次施工高度为4.5m。
3.4.2、模板安装模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓实现。
模板吊装到位后用采用对拉螺杆固定，对拉螺杆用PVC管做套管便于重复利用和结构成品保护，在PVC套管两端安装PVC喇叭口，将喇叭口与内外模顶紧，防止漏浆；首节模板调整采用在承台上预埋地锚拉缆风绳的方式校正，从第二节开始，采用手拉葫芦拉住下面用于支承模板的肋进行，首节模板定位准确后，每上一节模板均用垂球控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程；为便于混凝土浇筑完成后拆除首节外侧模板，在首节模板安装前，用砂浆在模板四周浇筑一个约10cm宽，3～5cm高的平台，水泥砂浆顶面在同一水平面内，以保证模板底部不漏浆，在拆模前，凿除水泥砂浆，使模板有足够的空间自由下落、拆除。
模板安装好后，对模板的位置、倾斜度、顶部标高、钢筋保护层厚度等进行全面检查，经监理工程师认可后，再浇筑混凝土。
3.5、混凝土工程3.5.1、混凝土的运输混凝土的水平运输采用罐车，垂直运输采用塔吊或吊车吊灰斗入模。
混凝土通过串桶进入模板。