道路改造总体施工技术方案
道路维修工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况项目名称：XX道路维修工程项目地点：XX市XX区XX道路项目规模：全长XX公里，宽XX米项目内容：道路维修、路面病害处理、排水设施改造、交通安全设施完善等施工期限：XX个月二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立施工项目经理部，负责整个工程的施工组织与管理工作。
项目经理部下设工程技术部、施工管理部、物资供应部、质量安全部、财务部等部门。
2. 施工管理（1）施工方案：根据工程特点，制定详细的施工方案，明确施工工艺、施工顺序、施工质量要求等。
（2）施工进度：制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）施工安全：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
（4）施工质量：严格按照国家标准和规范进行施工，确保工程质量。
三、施工工艺及方法1. 路面病害处理（1）病害检测：采用探地雷达、超声波等检测手段，对路面病害进行检测。
（2）病害处理：根据病害情况，采用铣刨、切割、翻新等方法进行处理。
2. 路面施工（1）基层处理：对基层进行清理，确保基层平整、干净。
（2）铺设基层：采用摊铺机进行基层铺设，确保基层厚度均匀。
（3）铺设沥青混凝土：采用沥青混凝土摊铺机进行铺设，确保路面平整度。
3. 排水设施改造（1）检查排水设施：对现有排水设施进行检查，对损坏的设施进行更换。
（2）改造排水设施：按照设计要求，对排水设施进行改造，确保排水畅通。
4. 交通安全设施完善（1）检查交通安全设施：对现有交通安全设施进行检查，对损坏的设施进行更换。
（2）完善交通安全设施：按照设计要求，完善交通安全设施，提高道路通行安全。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：XX天2. 路面病害处理阶段：XX天3. 路面施工阶段：XX天4. 排水设施改造阶段：XX天5. 交通安全设施完善阶段：XX天6. 工程验收阶段：XX天五、施工质量保证措施1. 严格按施工规范和设计要求进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，严格执行质量检验制度。
道路改造工程施工方案
道路改造工程施工方案一、工程概述道路改造工程是为了提升道路交通的安全性、便捷性和舒适性，改善城市交通环境，促进经济发展而进行的工程。
本次道路改造工程位于某市中心城区，主要包括路面沥青翻新、交通标线更新、道路路缘石更换、排水设施改建等内容。
本施工方案旨在规范施工程序，确保工程质量，做到安全、高效、环保。
二、施工准备工作1. 安全防护：在施工现场周围设置警示标志，确保施工区域安全。
配备专业人员进行现场安全检查，做好安全预防工作，确保施工过程中无事故发生。
2. 施工物资准备：准备好需要的工程设备、器材和材料，确保施工过程顺利进行。
提前采购所需物资，避免工期延误。
3. 施工人员培训：对施工人员进行相关培训，提高施工人员的专业技能和安全意识，确保施工质量和安全。
4. 施工方案制定：制定详细的施工方案，明确施工流程、施工内容和施工时限，确保工程进度，最大程度减少施工过程中的不必要麻烦。
三、施工内容1. 路面沥青翻新：对道路路面进行沥青翻新，修复路面破损、裂缝等问题，确保路面平整、光滑。
采用先进的沥青材料和施工技术，保证路面的耐久性和稳定性。
2. 交通标线更新：更新道路上的交通标线，包括车道标线、禁止标志、指示标志等，确保交通有序、便捷。
根据实际情况制定合理的标线布局方案，提高道路的通行效率和安全性。
3. 道路路缘石更换：更换道路上的老化、破损路缘石，保证道路的整体美观和安全。
选用质量上乘的路缘石材料，确保路缘石的牢固性和耐用性。
4. 排水设施改建：改建道路上的排水设施，确保道路排水畅通，避免积水现象发生。
对排水管道进行清理、疏通，并修复破损、漏水问题。
四、施工流程1. 施工前准备：在施工现场周围设置警示标志，进行安全检查，准备好所需的施工物资和人员。
2. 路面沥青翻新：先对道路路面进行清理、修补，然后进行沥青翻新施工，确保路面平整、光滑。
3. 交通标线更新：根据施工方案制定交通标线更新方案，对交通标线进行涂刷，确保标线清晰明了。
某市政道路改造工程施工方案
某市政道路改造工程施工方案一、方案目标与范围我们这次的目标是对某市的道路进行全面的升级改造。
想要提升交通的通行能力、提高安全性，还要让周围的环境变得更美。
我们的计划是希望能把现有的交通流量提升30%，同时把交通事故的发生率降低20%以上。
施工完毕后，我们也会对周边的生态环境进行恢复和优化，确保市民的出行更加顺畅和舒适。
改造的区域包括主要道路及其交叉口，还有周边的绿化带和人行道。
具体说就是A路、B路、C路，总长度大概10公里，涉及5个交叉口，预计施工时间为6个月。
二、现状与需求分析目前的道路存在不少问题：- 交通拥堵：在高峰期，交通流量已经超出了设计的通行能力40%。
- 设施老旧：路面损坏严重，安全隐患大。
- 行人不便：人行道不仅狭窄而且不平整，行人通行受到影响。
- 绿化不足：周围的绿化带缺乏，环境质量显得比较低。
市民们最希望的就是提升道路的通行能力、改善行人的通行条件、增加绿化面积，提升整体的美观度。
通过问卷调查和现场走访，我们发现95%的市民支持这次的道路改造，尤其希望人行道和非机动道能变宽，交通信号灯的设置也能有所改善。
三、实施步骤与操作指南1. 前期准备在施工之前，我们需要做一些详细的测量和评估，以确保方案的科学性。
在这个阶段，主要工作包括：- 地质勘探：确认路基的土质是否符合施工要求。
- 交通流量分析：通过交通监控系统收集数据，分析高峰时段的流量。
- 环境影响评估：评估施工对周围环境的影响，并制定相应的缓解措施。
2. 施工方案设计在设计施工方案时，可以分成几个部分：- 路面改造：把现有的沥青路面换成透水性沥青，这样排水性能会更好。
新路面的厚度为5厘米，宽度保持不变，预计需要200万元的施工费用。
- 人行道与非机动道改造：人行道宽度将增加到2.5米，非机动道将增加到3米，采用彩色混凝土铺设，以增强美观和安全性，预计费用为150万元。
- 交叉口优化：对于流量较大的交叉口，我们会设置智能交通信号灯，并增加左转专用车道，预计费用为100万元。
道路工程改造施工方案范本
道路工程改造施工方案范本一、施工概况为了改善道路交通状况，提高交通运输效率和安全性，我公司确定了某地道路工程改造项目，并制定了施工方案如下。
二、项目背景本项目所在地为某市区内一条交通繁忙的主干道，路面状况较差，交通拥堵严重，影响了市民的出行和物流运输。
基于此，项目的改造施工显得尤为重要。
三、施工目标1. 提高道路的承载能力，减少交通拥堵；2. 改善路面平整度，提高行车安全；3. 维护、更新现有道路设施，延长道路使用寿命；4. 环保节能，减少对周边环境的影响。
四、项目内容本次改造施工主要包括以下内容：1. 路面改造：重新铺设柔性路面、增设防滑路面；2. 路灯改造：更换路灯、增加路灯数量；3. 路口改造：提升路口整体交通设施；4. 道路标线：重新划定车道标线、行人过街标线；5. 绿化工程：增加绿化带、种植草坪。
五、施工方案1. 施工前期准备（1）组织施工队伍，确定施工人员和责任；（2）购置施工所需设备和材料；（3）与相关部门协商，确定施工范围及交通管制方案；（4）对施工区域进行详细测量和勘察。
2. 施工技术（1）路面改造：采用热再生再生设备进行冷再生施工，保证路面平整度；（2）路灯改造：选择节能环保的LED路灯进行更换，提高照明亮度；（3）路口改造：设置智能交通控制设备，提升路口通行效率；（4）道路标线：采用耐候标线漆，增加标线的持久性；（5）绿化工程：选择适应当地气候的植物进行绿化，提升景观效果。
3. 施工周期（1）道路改造施工周期约为6个月；（2）工期内按月进行交通管制和路段通行的半封闭施工；（3）每日施工时间为白天，晚上尽量进行非施工状态交通管制。
4. 施工管理（1）设立专门的施工管理团队，负责协调施工进度和质量；（2）实行工程验收制度，检查施工质量；（3）配合有关部门做好安全防护工作；（4）定期向居民和商户发布施工通告，解答疑问，解决问题。
六、施工风险及应对措施1. 施工期间可能引起交通拥堵及噪音扰民（1）在施工期间尽量减少施工对交通的影响，采取半封闭施工的方式；（2）科学合理地安排施工工序和时间，尽量降低噪音。
道路改造工程施工计划
道路改造工程施工计划一、项目背景和目标随着城市化进程的不断推进，我国城市交通需求日益增长，道路拥堵、交通不便等问题逐渐成为制约城市发展的瓶颈。
为了缓解城市交通压力，提高道路通行能力，改善市民出行环境，我国各地纷纷启动道路改造工程。
本计划旨在对某城市中心区域的一条主要道路进行改造，提升道路通行能力，优化交通布局，为市民提供更加便捷、舒适的出行体验。
二、工程概况1. 工程地点：某城市中心区域主要道路2. 工程规模：道路全长约3公里，改造范围包括道路、排水、照明、交通设施等多个方面3. 工程内容：主要包括道路拓宽、路面翻新、绿化带改造、交通标志标线更新、排水系统升级等4. 工程投资：预计总投资约5000万元三、施工准备1. 前期筹备：完成工程可行性研究、规划设计、招投标等前期工作2. 施工队伍：组织具备相关资质和经验的施工队伍，并对施工人员进行技术培训和安全教育3. 施工材料：根据设计要求，提前采购合格的施工材料，确保材料质量4. 施工设备：配置足够的施工设备，包括挖掘机、装载机、混凝土泵车、压路机等5. 施工方案：制定详细的施工方案，明确施工顺序、工艺流程和质量标准四、施工进度安排1. 施工阶段一（第1-3个月）：道路拓宽和路面翻新- 首先进行道路拓宽施工，包括拆除原有路面、拓宽道路两侧用地等- 然后进行路面翻新，包括铺设沥青混凝土、铺设人行道砖等2. 施工阶段二（第4-6个月）：绿化带改造和交通设施更新- 对绿化带进行改造，增加绿化带宽度，提升绿化品质- 更新交通标志标线，包括道路指示牌、交通信号灯等3. 施工阶段三（第7-9个月）：排水系统升级和照明设施改造- 对排水系统进行升级，包括改造排水管道、设置排水井等- 改造照明设施，包括安装新型节能路灯、调整照明间距等4. 施工阶段四（第10-12个月）：收尾工作和安全检测- 完成剩余施工内容，包括道路两侧的非机动车道和人行道施工- 进行施工质量检测和安全评估，确保工程质量达到预期目标五、质量与安全保证1. 质量控制：严格遵循国家相关标准和规范，加强施工过程质量控制，确保工程质量2. 安全管理：制定施工现场安全管理制度，加强施工现场安全管理，防止安全事故的发生3. 环保措施：采取有效措施减少施工过程中的噪音、扬尘等对周边环境的影响六、工程验收和后期维护1. 工程验收：工程完成后，组织相关单位进行验收，确保工程质量达到预期目标2. 后期维护：制定后期维护计划，对道路设施进行定期检查和维护，确保道路设施的正常运行通过本工程的实施，预计将有效提升该条道路的通行能力，优化交通布局，为市民提供更加便捷、舒适的出行环境，同时也将提升城市形象，促进城市发展。
道路修复改造工程施工方案
道路修复改造工程施工方案一、工程概述本工程为某市区域内道路的修复改造工程，主要包括道路表面修复、排水设施改造、交通标志标线更新等内容。
工程总长度为5000米，涉及到周边居民的通行和生活，因此施工过程需要尽可能减少对周边居民的影响。
二、项目地点本工程位于某市区域内，涉及道路有XX路、XX街等，总长度5000米。
三、施工目标1.改善道路行车舒适度，提高道路通行效率。
2.优化排水系统，减少雨水积水，降低交通事故发生概率。
3.更新道路交通标志标线，提高行车安全性。
四、施工组织1.项目经理项目经理负责整个工程的施工组织和管理，负责协调各部门相关工作，确保施工进度和质量。
2.技术负责人技术负责人负责工程质量的把控和监督，及时解决施工过程中遇到的技术难题。
3.安全负责人安全负责人负责制定和执行安全生产方案，确保施工过程中的安全。
4.施工队伍施工队伍包括道路修复、排水设施改造、交通标志标线更新等相关工人和技术人员，根据工程需要有针对性地配备。
五、工程进度计划1.道路表面修复道路表面修复工程分为车道修复和人行道修复，总工期为45天。
计划先进行车道修复，再进行人行道修复。
2.排水设施改造排水设施改造工程包括雨水口和排水管的更新，总工期为30天。
3.交通标志标线更新交通标志标线更新工程包括交通标志的更换、路面标线的划线等，总工期为20天。
六、施工技术方案1.道路表面修复首先对原有的路面进行清理，保持路面整洁。
然后对路面进行破损部分的修复，包括填充坑洼、修补裂缝等。
最后对整个路面进行打磨和重新铺设。
2.排水设施改造首先对原有的排水设施进行检查和评估，确定需要更新的部分。
然后进行排水管道的更换和雨水口的更新。
3.交通标志标线更新首先对原有的交通标志标线进行全面检查和评估，确定需要更换的标志和标线。
然后进行更换和划线工作。
七、环境保护措施1.施工现场周边设置围挡，并设置工地出入口。
2.施工现场进行扬尘、噪音控制。
3.施工现场清洁工作及时进行。
国道改造工程施工方案
国道改造工程施工方案国道是连接各个城市和地区的重要交通干道，其质量的好坏直接关系到人们出行的便利程度以及交通事故的发生率。
随着城市化进程的加快以及人们对出行质量的要求不断提高，国道改造工程已成为当下重要的基础设施建设项目之一。
国道改造工程的目的是提高国道的通行能力、安全性和舒适性，让人们能更加便捷、安全地出行。
二、工程概况国道改造工程主要包括路面改造、桥梁加固、交通标志标线更新、绿化配套等内容。
本次施工方案针对国道G108进行改造，全长约200公里，改造范围涉及道路路基、沥青路面、桥梁、交通设施等。
三、施工策划1. 施工周期本次国道改造工程计划施工周期为18个月，按照不同区段分阶段施工，保证整个工程按期完成。
2. 施工组织为保证国道改造工程施工顺利进行，将设立施工总部和各个分部，从技术、人力、物资、质量等方面进行统一管理。
施工总部将设立工程管理部、技术质量部、安全防护部、设备监控部等职能。
3. 施工人员施工人员包括工程技术人员、工地作业人员和监理人员，他们将在不同的工程环节中发挥重要作用，确保施工高效、安全、质量保证。
四、施工内容1.路面改造国道G108路面改造主要包括路基加固、沥青路面铺设、边坡护岸加固等工程。
施工步骤包括清理路面、挖土填方、路基加固、沥青路面铺设、标线划设等，确保路面平整、光滑，并满足行车安全要求。
2.桥梁加固国道G108上存在部分老化的桥梁需要进行加固和修复。
桥梁加固工程包括桥墩、桥面、栏杆等部位的检测、修复和加固，确保桥梁的使用安全和稳定性。
3. 交通标志标线更新为适应现代交通规范，国道G108上的交通标志标线也需要进行更新。
施工内容包括交通标志的更换、交通标线的重新划设等，确保驾驶人员能够清晰准确地辨认道路信息和行车规则。
4. 绿化配套国道G108两侧的绿化带也需要进行配套改造，以美化环境、净化空气、改善道路景观。
绿化配套工程包括植树、修剪、喷灌等内容。
五、施工工艺为了保证国道改造工程的顺利进行，对于不同的施工内容将采用不同的施工工艺，具体包括：1. 路面改造工艺路面改造工艺主要包括挖土填方、路基加固、沥青路面铺设等环节。
市政道路改造工程施工方案
市政道路改造工程施工方案一、项目概述市政道路改造工程是指对城市道路进行提升和改造，以满足城市建设和人民生活的需要。
市政道路改造工程包括城市主干道、次干道、支路、背街小巷等各类道路的改造工作，目的是提高道路的通行能力，改善城市交通状况，提升城市形象和品质。
通过改造工程，可以解决因城市发展带来的交通拥堵、道路破损等问题，提升城市的整体形象和功能。
本次市政道路改造工程的施工范围为XX市区域内的主要道路和次要道路，总长度约为XX公里。
施工内容主要包括道路表面的修复和更新、排水系统的改造和更新、交通标志和标线的更新、路灯系统的改造和更新等。
本次改造工程的总投资额约为XX亿元，预计施工周期为XX个月。
二、工程方案1. 施工前准备（1）项目立项和准备：由市政道路管理部门进行项目立项，并制定详细的施工计划和方案。
同时，组织编制施工图纸和施工方案。
（2）征地拆迁：在施工前，需要对施工范围内的征地和拆迁工作进行规划和准备。
征地拆迁工作需要与相关部门进行协调，确保施工范围内的房屋、设施等可以顺利拆除和搬迁。
（3）资源准备：进行施工所需的材料、设备和人员的准备工作。
包括采购路面材料、交通标志、路灯等设备，及安排足够的施工人员和施工车辆。
2. 施工组织（1）组织架构：在项目启动前，需要明确施工组织的架构和人员分工。
设立项目部门，分别设立项目经理、质量管理人员、安全管理人员、材料技术员等职位，确保施工组织的统一性和高效性。
（2）沟通协调：施工期间，需要与相关部门和群众进行充分的沟通和协调。
对于影响道路改造工程的因素，及时协调解决，避免施工期间的不必要干扰和阻碍。
（3）安全管理：严格遵守相关施工安全法规，确保施工现场的安全。
制定完善的安全管理制度和措施，确保施工人员的人身安全。
3. 施工工艺（1）道路表面修复和更新：对施工范围内道路表面进行必要的修复和更新。
包括路面损坏的修复、路面的重新铺设等。
（2）排水系统改造和更新：对施工范围内的排水系统进行检修和更新。
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道路改造总体施工技术方案南京江北大道城市化改造工程J B D D-14标段施工技术方案南京东部路桥工程有限公司二0一二年五月目录一、拆除工程 (2)二、路基工程 (2)三、路面工程 (11)四、桥梁工程 (24)五、雨水管道施工 (42)六、大型挡土墙工程 (49)施工技术方案本项目各主要工程分别拟派专业的施工队伍进行施工。
进场后，项目部技术科做好图纸会审，编制实施性施工组织设计，对施工队作好技术交底、人员培训等工作；项目部测量班及时完成导线点、水准点复测和加密工作，并根据需要进行施工放线；项目部试验室做好原材料的检测和混合料的配合比试验工作；项目部物资设备部配合各队做好材料、机械设备准备，从而保证各施工队能及时全面展开施工。
一、拆除工程本标段拆除工作主要是老路面破除、路牙沿拆除、沿线老标示标牌的拆除、道路两侧老排水沟拆除，对于结构性制的拆除把拆除后的垃圾统一运至弃土场进行外弃处理，对于拆除的标识标牌我部统一运至江北公路管理站指定的地点。
二、路基工程（一）挖方路基工作内容为挖方路基施工和边沟、截水沟、排水沟、雨污水管道等开挖有关作业。
1、一般要求1）、在挖方路基开工前至少28d，项目部将开挖工程断面图报监理工程师批准后再行开挖。
2）、所有挖方作业应符合图纸和规范要求，应按监理工程师的要求施工。
3）、挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。
4）、开挖中出现石方时，应测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。
如果出现零星石方，应在事前测石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。
5）、路堑挖方材料应尽量予以利用，但不得重复计算利用材料的开挖数量。
除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。
6）、如路床面开挖超过图纸或监理工程师的要求时，应自费回填并压实。
7）、在整个施工期间，必须始终保证路基排水畅通。
如因排水不当而造成工程损坏时，应立即自费对其进行修补。
2、施工要求1）、土方开挖（1）、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。
无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
（2）、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。
（3）、沿溪及沿山坡和其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在指定的弃土场弃方。
居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
（4）、必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。
开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。
（5）、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
路床顶面的压实度应符合规范的要求，项目部应按重型击实法进行检验，如不符合要求，应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。
（6）、当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。
3、非适用材料的处理1）、在填方区挖低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围应由监理工程师确定，在挖除前应测量必要的断面报监理工程师批准。
2）、路基挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或其毗连路段相同规定的密实度。
在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。
3）、除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。
适用材料供填方使用，且不应被非适用材料污染。
已污染的材料应按弃方处理。
4）、凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，应按弃方要求处理。
4、弃方的处理1）、在有弃方的路段开工前至少28d，提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。
该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。
2）、当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在更改前不少于14d 将更改方案报监理工程师批准。
3）、弃土堆应堆置整齐、稳定，排水通畅，避免对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
5、边沟、截水沟、排水沟的开挖1）、边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。
当其需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。
2）、在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧积水或外溢。
3）、路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路基附近积水，亦不得冲蚀路堤。
5、路堑边坡清刷及路床检验路堑边坡清刷及路床检验，应符合下列要求：1）、石质路堑边坡应顺直、圆滑、大面平整。
边坡上不得有松石、危石。
凸出尺寸不应大于20cm。
对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行处理。
2）、挖方边坡应从开挖面住下分级清刷边坡，下挖2—3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，同时清除危石、松石。
清刷后的石质路堑不应陡于设计规定。
3）、石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应采用浆砌片石补砌超挖的坑槽。
（二）、填方路基1、一般要求1）、填方路堤施工前，应按本规范的有关规定对原地面进行清理及压实。
所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。
2）、路堤基底应在填筑前进行压实，应将压后新测绘的填方工程断面提交监理工程师核准，否则不得填筑。
3）、填方作业不得对邻近的结构物和其他设施产生损坏及干扰。
4）、整个施工期间，必须保证排水畅通。
5）、路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；介于50％～70%时，按土石混填路堤施工，小于50％时，按土路基要求施工。
6）、特殊路基施工前，应按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准。
7）、路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。
2、零填挖路基1）、零填挖路床顶面以下0～300mm范围内的压实度，应符合现行规范要求，否则应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。
2）、特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。
换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，换填的填料最小强度、最大粒径、压实度应符合规范的要求。
3、填土路堤1）、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同的土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得大于300mm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm.。
2）、主路行车部分：主路行车部分一般路段为侧分带拼宽路面，开挖至路床（80cm）底标高以下40cm 回填40cm5%石灰土，分两层压实，第一层压实度≥90%（重型击实标准，下同），第二层压实度≥94%；向上填筑80cm7%石灰处治土，分层压实，压实度≥96%。
主路起坡桥头路段新建路面，老路路床底标高以下直接填筑4%石灰土，压实度不小于同层位压实度要求，路床填筑80cm7%石灰处治土，分层压实，压实度≥96%。
3）、辅路行车道部分；辅路行车道部分基本为老路非机动车道、人行道及边沟开挖后新建，开挖至路床（80cm）底标高以下40cm回填40cm5%石灰土，分两层压实，第一层压实度≥90%（重型击实标准，下同），第二层压实度≥94%；向上填筑80cm7%石灰处治土，分层压实，压实度≥96%。
4）、人行道、非机动车道：若路基填筑高度（清表后）均≤88cm，统一按挖方路段处理，下挖至路床（40cm）底面后进行碾压，压实度≥87%（重型击实标准，下同）向上填筑40cm7%石灰处治土，压实度≥93%；若路基填筑高度（清表后）均＞88cm，按填方路段处理，原地面清表30cm 后进行原地面碾压，压实度≥87%，其上路基填筑素土，分层压实，压实度≥90%，路床部分压实度≥93%。
5）、沿河、水塘路基（1）、项目沿线基本为绿化，沟塘较少，局部有小的沟塘，施工前应彻底清除塘底淤泥，清淤后应将原地面挖成宽度≥1m,向内侧倾斜＞3%的台阶。
水塘清淤后，回填0.4m 碎石土，碎石土中碎石含量应大于80%，碎石最大粒径不大于30cm，＜2cm粒径的碎石含量不大于20%，再填筑5%石灰土至原地面，压实度≥93%，当处于上路堤范围内，压实度不小于上路堤的压实标准。
（2）、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。
台阶顶一般做成2%～4%的内倾斜坡。
当填挖路基处于填挖交界或地面横坡陡于1：3时，在所挖台阶顶上铺设土工格栅，以利于克服路基不均匀沉降。
（3）、连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。
（4）、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。
（5）、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
（6）、用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
4、新老搭接路基的处理拓宽的路基与原有公路路基之间保持良好的衔接，并采取必要的措施减小拓宽新老路基之间的差异沉降，防止产生纵向裂缝。
主要措施如下：1）、尽可能将搭接部位置于中分带或侧分带内。
2）、挖台阶。
老路拓宽路段需将老路路肩开挖，形成竖向设置1:0.25外倾斜坡，水平方向设置内倾3%斜坡。
一般台阶尺寸为60cm×100cm（条件困难时可降至40cm），保证台阶水平宽度≥90cm,最下层台阶尺寸100cm×150cm。
台阶立面要求机械开挖时预留10cm，用人工修整，台阶坡面可向老路堤倾斜，坡比控制在10:1，利于接缝处压实。
台阶自下而上施工，开挖一级填筑一级。
台阶开挖时应首先消除坡面上的杂草和防护，消除厚度为30cm。
3）、局部不具备设置台阶的路段，可在加宽后新路面的路肩处设置路肩墙。