承运商KPI考核管理办法
物流公司承运商评价管理办法(2011年修改更新)
物流公司管理制度—————————————★——————————————物流公司承运商评价考核管理办法2011年11月日发布———————————————————————————————北京福田物流有限公司一、目的1、用量化指标对承运商的运作情况进行月度评价；2、根据月度评价结果，督促承运商对存在的问题进行整改；3、通过季度考核，实现运作过程中对承运商的优胜劣汰；4、为年度业务招标承运商的准入提供依据。
二、适用范围适用于物流公司诸城分公司、怀柔分公司、沙河分公司、长沙分公司、南海分公司销售物流业务承运商，其他业务（含供应分公司业务）承运商评价管理参考此办法。
三、术语解释1、基础指标：对承运商的评价结果起导向作用的业务指标，包括发运及时率、到达及时率、回单及时率、商品车质损率、运输事故率。
2、加分指标：根据承运商对物流公司的业务支持，如发生给被评价单位加分的指标，包括：协助发运（在保证自身业务正常运作的情况下协助其他单位完成发运工作）；协助公司完成特殊任务（向现有业务以外的临时性业务或者新开发业务提供人力或者物力支持）；重大贡献（为物流公司的业务拓展和运营作出突出贡献）。
3、扣分指标：发生对商品车质量和物流公司运作产生严重影响的事项，包括：违规运作（如：违规背车、拉人、配货、加注劣质燃料、私改、甩单等）；重特大责任事故；客户严重投诉；扰乱正常经营（如：罢运、扣车、私自停运）等。
四、职能职责1、资源管理本部1.1负责承运商综合评价指标体系和评分标准的建立，并根据实际情况对评价指标及评分标准进行完善调整；1.2负责分公司承运商月度评价结果的汇总整理及档案的建立；1.3负责每月通报各分公司承运商月度评价结果；1.4负责对分公司基础数据记录情况及评价结果进行检查，对分公司的客观公正性进行通报；1.5负责依据承运商月度评价结果，牵头对承运商的季度通报及考核的落实。
2、运营管理本部2.1负责协助资源管理本部对承运商评价指标的确认；2.2负责对承运商业务运作的过程管理，完成承运商业务运作环节的信息监控；2.3负责分公司运营管理部、销售物流部对月运营评价结果客观公正性的审核；2.4负责根据各分公司运营管理部和销售物流部日常提报的扣分和加分项目数据，和日常运作监控的结果，对各承运商加分指标和扣分指标项目评分；2.5负责对承运商季度考核情况提出意见和建议。
科荣实业核心承运商绩效考核制度
科荣实业核心承运商绩效考核制度为了保证科荣实业关键运输线路的畅通，持续提高核心承运商服务质量，保证服务达到承诺标准，提高客户满意度，特制定以下考核制度。
考核成绩按月汇总，每月公布，统计期间按自然月份，即每月1日-31日。
1．信息反馈要求标准：1) 承运商应保证科荣实业在途信息的时时获得性。
2) 在途信息需采用科荣实业EL跟踪系统、邮件方式提交。
每日10：00前上报前一天发出货物的发出时间及具体航班/车次，每天18：00前报当天全部签收信息；3) 异常事件（出发、在途、送货、签收）发生后立即通报（以EL系统、MAIL或传真方式发送，要求双方互相确认是否收到）；异常事件包括影响正常时间到货的各种因素。
4) 科荣实业在途信息查询，需在15分钟内给出具体答复，回答信息准确，真实。
5) 货物到站后承运商应及时通知收货人预计到货时间及签收注意。
6) 上报信息要求及时、准确。
考核：1）信息维护在要求时间后维护视为信息延迟。
信息及时率=信息未延迟单/抽查总单数2）每天记录信息报送次数及完整性;3）信息查询回复不及时（超过15分钟）或信息错误，引发客户投诉,扣10分/次。
2．货物灭失、短少、变质、污染、损坏率1）承运商应采取措施对导致货物破损的显性及潜在因素进行改善与防范，防止并减少破损、丢失的发生，并对影响运输的商品包装提出合理建议。
2）科荣实业与承运商之间、承运商与客户之间都应按照商品明细进行交接，承运商在向客户交接货物时，应提醒客户按商品明细核对检查，双方当场鉴定货物状况。
承运商不得以任何理由阻挠客户检查商品明细。
如因承运商未提醒造成客户签收后发现货物丢失或外箱破损，科荣实业将追究承运商部分或全部责任。
3）承运商原因导致货物破损、丢失，按损失价值进行赔付。
非承运商原因导致，需提供保险公司认可的相关资料，并承担保险免赔额5000元。
4）货物全损，按货物销售时的价格进行赔偿。
货物部分损坏，无法修付的，按造成的损失价格赔偿，可修付的，由承运商承担商品的鉴定及维修费用。
承运商管理与考核办法
承运商管理与考核办法一.目的为了规范对承运商的管理、评价与考核，努力构建和培养一支合格的承运商队伍，确保公司运输管理符合终端市场的需求，特制订本管理办法。
二.范围本管理办法适用于承运商的管理、评估、考核和激励。
三.职责1．物流管理部：负责对承运商运输规模和能力的考察、资信评估以及服务能力与质量的评估。
2．采购部：负责同承运商的商务谈判。
3．审计部：负责对承运商提供的运价的合理性进行评估与审核。
4．门店:负责对货物运输过程中异常问题的及时反馈。
5．信息部:负责开发物流跟踪系统门店收货对承运商的评价设置。
四.管理与考核办法1.物流管理部运输科发货员每日应及时通知承运商上门提货。
承运商应在指定的时间内，安排合适的车辆到报喜鸟公司指定的仓库提货。
2.要求承运商应保证提货车辆车厢的洁净、干燥，最好使用集装箱式货车。
车厢内不能有杂物、刺激性气味、油污等。
3.提货车辆到达仓库后，仓库发货员应安排提货员到指定地点提货或者等待提货，保证提货现场的有序性。
具体装车时间由各仓库货品的出库进度和产品的紧急程度决定。
4.承运商提货人员进入厂区后，须举止文明,穿着得体。
严禁穿拖鞋，严禁在仓库内或周边区域闲逛、抽烟、吃零食、乱丢垃圾、大声喧哗等，禁止和仓库人员攀谈。
5.承运商提货员在装车时，发货员应做好现场监督。
指引提货员依托运单到指定的区域提取货物。
提货员搬运货物时，应轻拿轻放，严禁踏货、抛货、重摔等野蛮行径，确保公司货品的安全。
一经发现，所有货损由承运商承担，并给予相应的经济处罚。
6.运输科应安排专人对货物的运输过程进行跟踪、监督与管理，并及时将终端的异常问题反馈给承运商。
对于延期到货、错发货以及货损、货差等异常，应特别关注，做好异常记录并适时进行跟进，要求承运商及时整改与落实。
7.对于承运商在承运过程中造成的各种损失，运输科负责人应及时向承运商进行索赔，同时做好相应记录，作为考核的原始数据进行存档，并做好相应的账务处理。
运输公司绩效考核方案
运输公司绩效考核方案运输公司绩效考核方案（通用6篇）为了确保我们的努力取得实效，常常要根据具体情况预先制定方案，方案是阐明行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的书面计划。
优秀的方案都具备一些什么特点呢？下面是小编收集整理的运输公司绩效考核方案（通用6篇），欢迎大家分享。
运输公司绩效考核方案（通用6篇）1一、安全生产和岗位责任制度1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、公司总经理是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、公司设安全经理一名，对安全生产工作具体负责。
4、公司设专职安全员一名，具体落实安全管理工作。
5、公司聘请具有相应资质条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书。
6、公司将责任内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
7、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
8、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
9、建立营运车辆维护、检修工作制度，按时做好车辆二级维护及综合性能检测，确保车辆技术状况良好。
二、安全生产操作规程1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。
即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。
保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
承运商服务质量考核评分管理标准
承运商服务质量考核评分管理标准一、目的：为了规范各承运商物流服务作业，督促各承运商不断提升物流服务水平和服务质量，以达成各承运商对本公司作出的服务质量承诺，现特制定本标准。
二、适用范围：公司提供物流服务的各承运商。
三、内容：1．考评方式：本标准考评方式使用扣分制，每单位每月满分为100 分，按照有错必纠、责任落实的原则，根据考核制度实行对物流服务质量不良记录相应扣分；按月末或季末最后得分评出服务质量等级，为各承运商承运配额与承运资格重新审定的评比依据。
为鼓励各承运商提升服务质量，超标准完成运输任务（主要指到货时效）和提供其它优质服务的，本标准按规定给予加分，也列入评比依据。
2．扣分标准；（备注栏中处罚意见为除承担相应损失外承运方支付的违约金，违约金及相关损失可由甲方从乙方的风险抵押金中扣除，扣除后一个月内乙方应补齐合同规定的风险抵押金。
）3．严重违规处理：（1）如因承运商上述各违规行为，造成客户对我司索赔金额在10000 元人民币及以上时，我司承运商应向我公司支付 2 倍索赔金额，并勒令其整改。
如 1 年内出现 2 次此类事件，我司将取消其承运资格。
（2）如因承运商上列各违规行为，造成客户或市场业务员合理严重投诉的，扣分加重为 2 倍。
4．加分标准5．服务质量等级评比；每位承运商每月考评满分为 100 分， 60 分以下为不及格，如果连续三个月得分不及格，取消承运商资格； 60 一 75 分为 C 级，如果连续二个月得分为 C 级，运费顺延 20 天结算，并减少 50 ％承运份额，并要求承运商整改，如整改后还不合格，则取消承运商资格； 75 一 90 分为 B 级，连续两个月得分为 B 级的，运费延迟15 天结算； 90 一 100 分为 A 级，连续三个月得分为 A 级的，可考虑增加其承运份额。
我公司每月公布考核结果，将结果以书面形式送达到承运商的负责人。
并每季度总体考件以每季度得分总成绩排序。
货物专用运输公司绩效管理办法
货物专用运输公司绩效管理办法一、总则1. 本办法旨在建立科学、合理、公正的绩效管理体系，提高货物专用运输公司的运营效率和服务质量，促进公司的持续发展。
2. 绩效管理应遵循目标导向、客观公正、激励约束、持续改进的原则。
二、绩效管理对象本办法适用于公司所有员工，包括管理人员、驾驶员、调度员、装卸工等。
三、绩效评估指标1. 运输任务完成情况按时送达率：统计货物按时送达目的地的比例。
运输准确率：确保货物准确无误地运输到指定地点，无错运、漏运等情况。
运输量完成率：实际完成的运输量与计划运输量的比值。
2. 服务质量客户满意度：通过客户反馈、问卷调查等方式获取客户对运输服务的满意度评价。
投诉处理及时率：及时、有效地处理客户投诉，并记录处理结果。
货物完好率：保证运输过程中货物的完好无损，计算货物损坏或丢失的比例。
3. 安全管理事故发生率：统计运输过程中发生的交通事故次数。
违规操作次数：记录驾驶员、装卸工等违反安全操作规程的次数。
安全培训参与率：员工参加安全培训的比例。
4. 成本控制燃油消耗率：计算单位运输里程的燃油消耗量，控制燃油成本。
维修保养费用：合理控制车辆维修保养费用，延长车辆使用寿命。
运输路线优化率：评估运输路线的合理性和优化程度，降低运输成本。
四、绩效评估周期1. 月度评估：每月对员工的绩效进行一次评估，重点关注当月的工作表现和任务完成情况。
2. 季度评估：每季度进行一次综合评估，对员工在本季度内的绩效表现进行全面分析和总结。
3. 年度评估：每年年底进行一次年度绩效评估，结合月度和季度评估结果，对员工全年的工作绩效进行综合评价，并作为年终奖金、晋升、调薪等的重要依据。
五、绩效评估方式1. 定量评估：根据各项绩效指标的实际数据进行量化评估，如运输量完成率、按时送达率等。
2. 定性评估：通过上级评价、同事评价、客户评价等方式，对员工的工作态度、团队合作能力、沟通能力等进行定性评估。
3. 自我评估：员工对自己的工作表现进行自我评价，总结经验教训，提出改进措施。
水路承运商检查与考核管理办法
附件1：水路承运商KPI 考核评分标准1 运输计划完成率考评运输计划完成率考评主要考评承运商按公司的要求提供服务的能力，承运商必须按运输计划要求按时提供满足条件的运输船舶。
2 运输准时率考评承运商应在公司规定的时间内，将运输计划列明的货物运送到指定的收货地点。
3 计质量考评承运商应按运输计划列明的货物，在货物无差异、无污染等影响货物交付的情况下送达指定交货地。
3. 产品污染率考评在运输路途中发生产品的任何污染，承运商应立即向上海公司报告，并有义务把产品的污染率控制为零。
3.2产品损耗率考评柴油损耗率2‰以内，汽油损耗率2.5‰以内。
4 HSE考评运输路途中发生任何事故，承运商应立即向公司相关部门报告。
承运商在对其他公司产品服务过程中，发生重大事故或特大事故，应向公司通报相关情况。
承运商有责任保持最安全的标准并达到零事故率。
5 紧急计划完成率考评紧急计划是指在公司正常计划外收到的计划或在非正常情况内的特殊运输要求。
6 HSE抽查合格率考评（参考附件二、三）公司不定期对物流服务商的服务进行抽查，并对得分的情况进行考评。
7 信息反馈考评7.1 承运商能熟练操作公司物流信息系统，按公司要求及时提供各类报表。
向相关部门及时准确提供各类信息。
7.2 承运商在各个作业环节能按公司要求，7.3 非正常情况下，能及时报告相关信息，以使公司尽快采取有效应对措施。
承运商接到公司/客户正式提出的应由承运商承担责任的问题（如技术缺陷、恰当工具及安全设备的到位情况、装货窗口规定的遵守情况），应对投诉进行全面调查并在一周内进行汇报，且调查后应编制符合要求的调查报告。
该报告应清楚陈述投诉原因并提出整改措施以及措施完成时间表。
承运商KPI评分标准1 承运商关键业绩指标考核参照“承运商KPI季度评定表”。
2 承运商KPI季度评定表总分为100分。
85分以上综合服务水平为A，76分～85分综合服务水平为B，65分～75分综合服务水平为C，65分以下综合服务水平为D。
物流承运商的kpi考核流程及注意事项
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承运商KPI考核管理办法.1、目的为了加强承运商的日常运作管理，统一承运商KPI考核范畴，建立公平、公正、公开的竞争体系，特制定本办法。
2、范围适用于畅顺所有承运商管理；3、定义承运商：为畅顺提供航空、铁路、公路、海运及配送等货物运输服务，并且收取相应服务费用的各类法人企业、个体经营者等；。
破损：指货物在装卸、运输、提派、存储等过程中，货物发生损坏、水渍、变形、渗漏、串号等事故的称为破损；丢失：指货物在运输过程中，整批被盗、整车或部分货物被劫、被盗及车货人（车主）同时失踪而使运输货物产生的损失。
延误（迟到）：指未在约定时间内，承运商到达指定提货地点或将货物运送到指定地点，并交给指定收货人的异常，其分为提货延误（迟到）和到货延误（迟到）。
签单返回：指承运商将货物送达指定收货人后，并在指定时间内将收货人签收的随货同行的签收单返回到发货地畅顺公司或指定地点和收件人的操作。
4、职责营运部：1）负责月度承运商KPI考核，定期督促各单提报《承运商运作异常记录表》；2）对各地提报的《承运商运作导常记录表》进行汇总分析；3）根据承运商运营情况及异常记录等，对承运商进行KPI考核评分、排名；4）依据承运商KPI考核结果，对各级承运商开展培训或回访等工作。
运输调度：1）负责记录直接调配的承运商接货、运输、转运过程的货物跟踪及运作异常记录工作；2）负责对到达本地货物的验收、转运、派送等工作，并且对承运商的运作异常进行记录；3）定期将《承运商运作异常记录表》提报到营运部相关人员，以便完成相应的考核工作；4）负责协调、处理承运商运营的异常事宜，配合总部相关职能部门完成事件处理工作。
客服:1）负责对直接调配的承运商接货、运输、转运的货物跟踪及运作导常的记录工作；2）负责对各分公司干线运输的货物的在途跟踪工作；3）定期将《承运商运作异常记录表》汇总后提报到营运部人员，以便完成对承运商考核工作；4）负责对承运商起运、在途、到达、转运等各环节的监督与指导；客服、结算：1）负责督促、催收承运商根据客户签单要求将签单及时返回；2）负责对签单返回的签单，检查签单是否根据客户要求签到完整性、合符要求；... 3）定期将《承运商运作异常记录表》提报到营运部相关人员，以便完成相应的考核工作；5、正文承运商KPI考核原则1）公平公开原则：实施对承运商KPI考核时，坚持公开、公平、透明的评价原则；2）客观性原则：对承运商的任何评价都应有事实根据，避免主观臆断和个人感情化色彩；3）开放沟通原则：考核结果要及时反馈给承运商；考核者和承运商要开诚布公地进行沟通与交流；肯定成绩并提出今后应努力和改进的方向。
4）反馈性原则：对承运商进行回访并允许承运商进行解释，自我评价和申诉。
5）差别性原则：针对不同运输方式、货物、时段等制定适当衡量标准，评价结果要适当拉开差距，不搞平均主义。
5．2 货物发货阶段考核指标详解：5.2.1主要考核指标：提货延误率：＝（该承运商延识提货票数÷当月该承运商运输总票数）×100％5.2.2责任部门：1) 运输调度:监督承运商是否根据指令及时提供派车信息，并准时达到指定地点。
同时，将承运商执行情况及时登记《承运商运作异常记录表》，每周上班第一天12：00前将上周异常记录表提报给营运部人员。
2）客服:负责对直接调配的承运商的提货延误情况进行记录与监督，并将承运商执行情况及时登记《承运商运作异常报表》，每周上班第一天12：00前将上周异常记录表提报给营运部人员。
5.2.3考核范畴：1）记入KPI考核范畴（包括但不限于）：A、订单下达后，未在要求的时间内做出派车响应，且没有及时与畅顺进行沟通说明，造成客户投诉的；B、订单下达后，未在要求的时间内做出派车响应。
虽然说明了原因，但是理由不充分并仍造成客户投诉的；2）不记入KPI考核范畴（包括但不限于）：..A、承运商未按要求时间做出派车响应，与畅顺说明原因，未造成客户投诉的；B、因畅顺紧急派车没有给承运商足够的调配时间，造成承运商未按要求时间做出派车响应的；C、因畅顺没有准确告之具体提货地点及入厂相关要求的，造成承运商不能按要求到达提货地点，而造成客户投诉的。
5.2.4承运商KPI考核标准5．3货物运输阶段考核指标详解：5.3.1主要考核指标一：破损率＝（该承运商运输货物破损件数÷当月该承运商运输总件数）×100％货物丢失率＝根据货物丢失件数核定承运商加减分值信息反馈率= （该承运商有效信息反馈次数÷当月该承运商运输总件数）×100％5.3.2责任部门：1）运输调度：负责直接收、发货物时，对承运商在货物提派、转运、运输等各节点安全情况进行监督指导，对于出现货物破损、丢失及在途信息反馈不及时、不谁确等情况，及时记录在《承运商运作异常记录表》中，并且每周上班第一天将上周异常记录情况提报到营运部。
2）客服：负责对直接调派的承运商在货物提派、转运、在途等进行全程监督、跟踪，对于出现货物破损、丢失及信息反馈不及时、不准确等情况，及时记录到《承运商运作异常记录表》，并且每周上班第一天将上周异常记录情况提报到营运部处。
5.3.3考核范畴（包括但不限于）：5.3.3.1破损率：1）列入KPI考核范畴：A、运输过程中遭受雨淋、水浸等情况，造成货物破损、湿损、生锈的；B、因受震动、碰撞、挤压而造成的变形、损坏及收货人拒绝收货的；C、车辆碰撞、倾覆等意外事故，而没有积极采取相应措施避免损失扩大的；D、在运输、转运、搬运过程中造成货物串号、地址发运错误的。
2）不记入KPI考核范畴：..A、火灾、爆炸、雷电、暴雨、地震等自然灾害或其它不可抗力而造成的损失或差异的；B、车辆发生碰撞、倾覆、隧道坍塌等意外事故而造成损失或差异后，积极采取现场保护并实施补救的。
5.3.3.2丢失和投诉：1)记入KPI考核指标：A、在运输、转运、搬运过程中，出现整批或是部分被盗、被劫的，记入KPI考核。
B、货物在运输过程中，货、车、人不见，记入KPI考核。
C、在运输、转运、搬运过程中，出现货物被抢劫或盗窃，但并没有得到公安部门鉴定的，记入KPI考核。
D、由于承运商送货时顶碰、不配合等服务态度原因，造成客户电话、邮件、书面投诉的。
E、我司在提货过程中，承运商不配合或故意拖延畅顺人员进行出入库操作，记入KPI考核。
2）不记入KPI考核指标：A、货物在运输过程中，出现货物被盗，能够及时报案并积极同客户沟通，公安部门在案发七天内将货物追回同时客户没有进行投诉及追究经济补偿的，不记入KPI考核。
B、货物在运输过程中，出现被抢劫并且承运商积极求助仍造成被抢劫，事发后经过公安部门找回，客户也没进行经济处罚的不计入KPI考核指标。
C、承运商在送货过程中，由于畅顺在发货时没有明确需要提供的附加服务，如卸货上楼等，而造成客户投诉的，不记入KPI考核。
5.3.3.3信息反馈率：1)记入KPI考核指标：A、承运商或司机虚报、假报、瞒报车辆发车时间、当前行驶位置的，视为未进行信息反馈；B、承运商或司机多次不接听畅顺人员货物查询电话的，视为未进行信息反馈。
C、承运商或司机长时间关机（超过5小时）并没有及时反馈行驶信息的；D、承运商不能在合同约定时间进行信息反馈，时间超过2小时的，视为未进行信息反馈；2）不记入KPI考核指标：A、车辆行驶在深山或是无信息地区造成通讯不畅的，不记入KPI考核。
B、运输过程中出现货物被抢劫，司机受伤不能及时通报的，不计入KPI考核指标。
C、货物运输车辆发生交通意外，司机受伤不能进行信息汇报的，不记入KPI考核。
D、货物在运输过程中，因手机故障或没电等现象造成不能正常通讯，事后说明原因并且核实属实的，不记入KPI考核；..E、司机没有进行信息反馈，但是车辆已经安装畅顺GPS或申请了畅顺“管车宝”系统的，不记入KPI考核。
5.2.4承运商KPI考核标准：5．4货物到达阶段考核指标详解：5.4.1主要考核指标：到货延误率＝（该承运商到达延迟票数÷当月该承运商运输总票数）×100％5.4.2责任部门：1）客服：负责所有干线货物到达的跟踪及直接调度的承运商货物到达情况进行跟踪、指导工作。
对于到达货物出现延误的及时记录在《承运商运作异常记录表》，并且每周上班第一天将上周承运商运营情况提报到营运部。
2)运输调度人员：负责对到达本地货物（承运商直送客户除外）验收与货物签收工作，对于没有按指定时间到达的货物及时在《承运商运作异常记录表》，并且每周上班第一天将上周承运商运营情况提报到营运部处。
5.4.3考核范畴：1）记入KPI考核范畴（包括但不限于）：..A、未按规定时间到达，且未及时与畅顺或畅顺客户进行沟通说明原因，造成客户投诉的；B、未按规定时间到达，与畅顺或畅顺客户说明原因，但仍造成客户投诉的；C、未按规定时间到达，且未及时说明原因，但未造成客户投诉，延误5小时以上（含5小时）2）不记入KPI考核范畴（包括但不限于）：A、客服跟单过程中，发现货物未按规定时限内完成配送，承运商也未及时说明原因，延误5小时内但未造成客户投诉的。
5.2.4承运商KPI考核标准：5．5结算阶段考核指标详解5.5.1主要考核指标：签单返回率＝（该承运商签单返回票数÷当月该承运商运输总票数）×100％5.5.2责任部门：结算人员：负责督促、指导承运商根据客户签单要求，将签单及时返回，并且检查签单完整性、合规性。
5.5.3考核范畴（包括但不限于）：1）记入KPI考核范畴：A、每月必须保证1~15日甲方交运的货物回单，于当月30日前返回；16日至月底回单必须次月10日前返回，否则即为签单延误；B、不合格签单，需要重新补签的，补签时间超过5天或补签后仍不合格的；2）不记入KPI考核：..A、偏远地级市未在规定时限内返单，但经与客户确认货物已完整签收，并该签单不需按时返回的；B、使用快递进行配送，经与客户确认货物已完整签收的；C、不合格签收单需要重新补签，在5天内完成补签且经审查合格的；5.2.4承运商KPI考核标准6．承运商KPI考核6．1考核过程6.1.1考核周期：月度6.1.2考核范围：当月运作的承运商，参与考核的承运商名单由营运部确定。
6.1.3完成时间：每月15号出具考核结果;6.1.4考核要求：对承运商的绩效考核（包括定期、不定期），可根据公司发展的不同的阶段、每年的不同时段、不同的客户要求，对承运商进行KPI考核进行有针对性的调整。
调整的内容和范围包括：1）考核的KPI指标：根据不同情况适当的增加或是减少KPI考核指标，但是进行承运商评定分值时要做好分类，确保考核标准统一。
2）考核尺寸（标准）：针对不同情况，对承运商KPI考核的“合格标准”进行调整，根据情况适当加大或是减小考核标准，但是要能够充分的体现承运商真正的运营情况及确保服务品质；以上调整必须要通过营运部审批同意后方可执行，并且做好相应的记录。