消防车道设计规范方案

消防车道设计要求
高层（指十层及十层以上的住宅。

）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。

高层住宅的周围应
设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。

1
高层建筑的周围，应设环形消防车道。

当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。

当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建
筑的消防车道。

高层建筑应设有连通街道和院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。

2高层建筑的院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入院或天井的消
防车道。

3
供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。

4消防车道的宽度不应小于4.00m。

消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车
道上空4.00m以下围不应有障碍物。

5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。

大型消防车
的回车场不宜小于18m×18m。

消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。

6穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。

7消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

8 一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。

消防登高面
消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。

按国家建筑防火
设计规，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：
1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；
2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；
3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；
4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；
5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙
6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

7 登高面围宜有建筑的安全出口。

8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每
块消防登高场地面积不应小于15mx8m。

9、消防登高场地应符合下列规定：
消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。

10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。

用于生态消防通道基层设计要求：
（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。

（２）．设150mm厚砂石层。

具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。

消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。

（３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。

（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。

（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽铺填略高于草格6mm种植土。

（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。

====================================
消防通道要求
消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。

一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。

《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。

考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。

消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。

另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。

2、建成区消防车道的设置要求
建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。

小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。

建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。

对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。

消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。

3、工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求
据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。

一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。

易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。

超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的
展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。

4、高层建筑消防车道的设置要求
随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧，促进了高层建筑的建设。

不少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生，损失惨重。

为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。

但不论建筑物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建筑物的两个长边设置车道。

为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。

消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管
线等。

5、设置消防车道的实际问题
5•1 问：《建规》和《高规》规定沿街长度超过150m或建筑总长度超过220m，要设穿越建筑的消防车道。

建筑没有院，四周有环行消防车道，还需要设置穿越建筑的
消防车道吗？
答：要设置消防车道，否则不利于火灾扑救。