消防车道、场地设计规范(最新实施版)
消防车道、场地设计规范(最新实施版)
7 消防车道、场地和救援设施7．1 消防车道7．1．1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。
当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。
当确有困难时，应设置环形消防车道。
7．1．2 高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000m2的展览馆等大型单、多层公共建筑的周围应设置环形消防车道。
当设置环形车道有困难时，可沿该建筑的两个长边设置消防车道，对于住宅建筑和山地或河道边临空建造的高层建筑可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边应为消防车登高操作面。
7．1．3 工厂、仓库区内应设置消防车道。
占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
7．1．4 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。
有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。
7．1．5 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
7．1．6 可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。
消防车道的设置应符合下列规定：1 储量大于表7．1．6规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道；表7．1．6 堆场、储罐区的储量2 占地面积大于30000m2的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。
液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道；3 消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5m；4 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。
消防车道场地设计规范
消防车道场地设计规范消防车道场地设计规范是确保建筑物在发生火灾等紧急情况时，能够及时疏散人员、迅速转移危险物品并提供通畅行驶的通道。
消防车道场地设计规范的实施对于保障人民群众生命财产安全具有重要意义。
下面是消防车道场地设计规范的最新实施版，包括场地选择、设计要求和施工规范等内容。
一、场地选择1.消防车道场地应尽量选择离建筑物前方、侧边及对角线位置，便于消防车辆进出，最好为直线进入设计。
2.场地应能满足消防车辆进行调头或倒车的需要，并设置充足的转弯半径，不得影响到周边道路通行。
3.场地所在地区应地势平坦，无明显的坡度或高差，尽量避免存在水坑、沟渠、障碍物等。
二、设计要求1.消防车道宽度应满足消防车辆通行需要，最低宽度不得小于6米，跨越电缆沟和施工缝跨度不得小于4米。
2.消防车道应设置消防专用标志，标示清晰明确，易于识别。
3.消防车道两侧应设置不低于1.2米高的防护栏杆，并采用防火材料制作。
4.消防车道应保证承载力足够，可承受消防车辆行驶和停靠带来的荷载，并设置无遮挡的通道，不得有掉落物。
5.消防车道场地应设置防滑路面，以确保消防车辆在紧急情况下行驶稳定，防止侧滑。
6.消防车道应配备消防栓、喷淋系统等消防设备，保障消防安全需求。
三、施工规范1.消防车道场地施工前应进行勘察，对场地周边环境进行全面了解，清理垃圾、危险物品等。
2.消防车道的设计和施工应符合国家和地方的相关规范和标准，确保施工质量。
3.施工过程中，应对场地进行治理，确保路面平整，防止水坑积水和松散石块等。
4.消防车道的防护栏杆和标志牌等设施应坚固、牢固，不能有明显的缺陷或破损。
5.消防车道场地施工完毕后，应及时进行验收，确保符合设计要求和标准，并委托有关部门进行验收合格证明。
综上所述，消防车道场地设计规范能够有效地提高建筑物的消防安全性，保障人员的生命财产安全。
为了确保规范的实施，相关职能部门应积极组织宣传、培训和监督，引导和支持社会各方面的参与，共同致力于提高消防车道场地设计的实施效果。
住宅消防车道规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除住宅消防车道规范篇一：高层消防车道规范小区消防车道设计规范群号231359047看过不少图纸。
有些是消防报批在景观设计之前就搞定了，有些城市则是消防验收程序不一样，而在景观方案或施工图设计时却没注意。
但施工图设计师还是得注意，这是责任问题。
往个人方面说，图纸上签了自己的名字，一旦小区里出现着火之类的问题，到时候跑都跑不了。
搜集的资料有所欠缺，大家可根据自己所在地的规范进行补充。
当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适合位置设置穿过建筑的消防车道，为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m，至少达到3.5m宽，消防车道宽度不应小于4m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。
并保持24小时畅通。
穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净高均不宜小于4m。
消防车道与小区高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
（参见[1]高层民用建筑设计防火规范gb-50045-95）我国《新消防法》第二十八条规定任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。
人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。
如有违反本规定，根据《新消防法》第六十条单位违反本法规定，责令改正，处五千元以上五万元以下罚款，个人违反本规定的处警告或者五百元以下罚款。
[2]小区消防通道被占用，可分为以下几种情况：高层（指十层及十层以上的住宅。
）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。
1高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
GB 55037-2022《建筑防火通用规范》新旧对比
2023年1月，住建部发布国家标准《建筑防火通用规范》。自2023年6月1日起实施。本规范为强制性工程建设规范，全部条文必须严格执行。同时废止了781项工程建设标准相关强制性条文。
那么GB 55037-2022《建筑防火通用规范》和GB 50016-2014《建筑设计防火规范》（2018年版）相比，有哪些条款内容发生较大变动呢，我们来看对比清单：
1住宅部分与非住宅部分之间，应采用耐火极限不低于2.00h且无门、窗、洞口的防火隔墙和1.50h的不燃性楼板完全分隔；当为高层建筑时，应采用无门、窗、洞口的防火墙和耐火极限不低于2.00h的不燃性楼板完全分隔。建筑外墙上、下层开口之间的防火措施应符合本规范第6.2.5条的规定；
合建建筑的住宅部分与非住宅部分之间楼板最低耐火极限统一定为2.00h，不再区分高层、非高层
6.4.4电气竖井、管道井、排烟道、排气道、垃圾道等竖井井壁上的检查门，应符合下列规定：
1对于埋深大于10m的地下建筑或地下工程，应为甲级防火门；
1二类高层民用建筑；
2一层和一层半式民用机场航站楼；
3总建筑面积大于1500m²的单、多层人员密集场所；
5.1.3民用建筑的耐火等级应根据其建筑高度、使用功能、重要性和火灾扑救难度等确定，并应符合下列规定：
1地下或半地下建筑（室）和一类高层建筑的耐火等级不应低于一级；
2单、多层重要公共建筑和二类高层建筑的耐火等级不应低于二级。
消防车道的坡度由“不宜大于8%”改为“不应大于10%”
放宽到车道长度大于40m时，尽头式消防车道应设置回车道或回车场
3.4.6高层建筑应至少沿其一条长边设置消防车登高操作场地。未连续布置的消防车登高操作场地，应保证消防车的救援作业范围能覆盖该建筑的全部消防扑救面。
园林景观常规尺寸（消防车道、人行道、停车场、踏步与坡度、空间尺度）
园林景观常规尺⼨（消防车道、⼈⾏道、停车场、踏步与坡度、空间尺度）要掌握的数据⼀、消防1. 消防车道宽度不应⼩于4m。
转弯半径不应⼩于9~10m，重型消防车不应⼩于12m，穿过建筑物门洞时其净⾼不应⼩于4m，供消防车操作的场地坡度不宜⼤于3%。
2. ⾼层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿⾼层建筑俩个长边设置消防车道。
3. 消防车道距⾼层建筑外墙宜⼤于5m，消防车道上空4m 范围内不应有障碍物。
4. ⼩区内尽端式道路不宜⼤于120m，应设置不⼩于12m*12m 消防回车场。
(考虑到车⾏⽅便，及景观效果⼀般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5. 尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场⾯积不应⼩于12m*12m ，⾼层建筑回车场⾯积不宜⼩于15m*15m ，供⼤型消防车的回车场不宜⼩于18m*18m 。
“L形”“T形”“O”形注：图中下限值适⽤于⼩汽车（车长5m，最⼩转弯半径6m）;上限值适⽤于⼤汽车（车长8~9m，最⼩转弯半径10m）⼆、车道1. 道路纵坡居住区道路纵坡控制坡度（%）道路类型最⼩纵坡最⼤纵坡多雪严寒地区最⼤纵坡机动车道≥≤L≤200m≤L≤600m ⾮机动车道≥≤L≤50m≤L≤100m步⾏道≥≤≤注：1.摘⾃《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版）为坡长。
在地形坡度较⼤的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜⼤于11%，其坡长不⼤于80m，路⾯应由防滑措施。
2. 道路纵坡机动车、⾮机动车道路横向坡为%~%。
⼈⾏道横坡为%~%3. 道路宽度居住区级道路：红线宽度不宜⼩于20m。
⼩区级道路：路⾯宽～;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜⼩于14m; ⽆供热管线的不宜⼩于10m;组团路：路⾯宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜⼩于10m; ⽆供热管线的不宜⼩于8m;宅间⼩路：路⾯宽不宜⼩于;双车道：W=～（场地主⼲道双车道宽度，⼩型车双车道最⼩宽6⽶，⼤型车双车道最⼩宽7 ⽶）单车道：W=~4m;（车道兼具回车通道作⽤，应按照停车场标准设计车道宽度）4. 转弯半径机动车最⼩转弯半径：（道路内路⽛最⼩半径）：车长不超过 5 ⽶的三轮车、⼩型车。
消防车道与消防登高场地的具体做法
消防车道与消防登高场地的具体做法标题：消防车道与消防登高场地的具体做法引言概述：消防车道和消防登高场地是保障消防安全的重要设施，其设计和建设需要符合相关标准和规范。
本文将从消防车道和消防登高场地的具体做法方面进行详细阐述，旨在提高公众对消防安全的重视和理解。
一、消防车道的具体做法1.1 确保通道畅通- 消防车道应保持畅通，禁止私搭乱建、停放车辆等行为。
- 车道宽度应符合规范要求，确保消防车辆能够顺利通过。
- 车道两侧应设置标志标线，提醒车辆不得占用。
1.2 定期检查维护- 消防车道应定期进行检查和维护，确保通道畅通。
- 定期清理车道上的杂物和障碍物，避免影响消防车辆通行。
- 检查车道标志标线是否清晰完整，必要时进行重新划线。
1.3 设置应急设施- 在消防车道两侧设置应急电话、消防栓等设施，方便应急情况下的联系和灭火。
- 车道末端应设置反光标志和阻挡装置，避免车辆误入。
- 消防车道入口处应设置车辆限高标志，确保只有消防车辆可以通行。
二、消防登高场地的具体做法2.1 确保场地平整- 消防登高场地应平整，避免有坑洼或障碍物影响登高作业。
- 场地表面应具有一定的抗滑性，确保消防人员在登高时安全稳定。
- 场地周围应设置警示标识，提醒他人不得随意进入。
2.2 配备必要设备- 消防登高场地应配备必要的登高设备，如井架、绳索、安全带等。
- 设备应定期检查和维护，确保其可靠性和安全性。
- 消防人员应定期进行登高演练，熟悉设备操作和应对突发情况的能力。
2.3 设置安全防护- 场地周围应设置安全护栏或警示线，避免人员误入。
- 登高设备应设置安全锁具，确保消防人员在登高时的安全。
- 消防人员应佩戴适当的防护装备，如头盔、手套等，保障个人安全。
结论：消防车道和消防登高场地的具体做法对于保障消防安全至关重要。
只有严格按照规范要求设计和建设，才能确保在火灾等紧急情况下，消防人员能够迅速到达并展开救援工作。
希望广大社会公众能够加强对消防安全的重视，共同营造安全的生活环境。
消防车道设计规范
消防车道的紧急出口设计
出口数量：根据建筑物的规模和重要性，确定紧急出口的数量和位置。 标识清晰：在紧急出口处设置明显的指示标识，确保人员能够快速找到。 宽度要求：紧急出口的宽度应足够消防车顺利通过，一般为4米。 出口坡度：紧急出口应保持平坦，避免坡度过大影响消防车的通行。
消防车道的配套设施
消防车道周围的消防设施
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对于大型可燃气体储罐区，应至少设置一条环形消防车道，并根据需要设置回车场。
消防车道的宽度不应小于3.5米，净高不应小于4米，且应满足消防车的通行要求。
消防车道的走向
消防车道应与道路平行，不应设置斜坡、台阶等障碍物
消防车道应满足消防车的通行宽度和转弯半径要求，一般不小于4米
消防车道可根据实际情况设置环形消防车道，以满足多个方向的消防 车通行需求 消防车道应与建筑物的出入口、室外消火栓等设施保持一定距离， 以保障通行安全
消防车道应满足 消防车的最大转 弯半径要求
消防车道与建筑 之间不应设置妨 碍消防车通行的 障碍物
消防车道的承载能力
消防车道应能承受大型消防车的重量 消防车道承载能力应与消防车的重量相匹配 消防车道承载能力应满足消防车安全通过的要求 消防车道承载能力应考虑消防车的重量和速度的影响
消防车道的标识与标线
交通标志：指示消防车道的起点、终点及车道宽度 交通标线：标明消防车道的边界，防止其他车辆占用 停车让行标志：设置在消防车道的出入口处，要求车辆让行 紧急停车带：在消防车道上设置紧急停车带，供紧急情况下使用
消防车道的安全设施
消防车道宽度： 不小于4米，便于 消防车通行
消防车道坡度： 不大于8%，保证 消防车能够快速 上坡
消防车道、场地设计规范(实施版)
消防车道、场地设计规范(最新实施版)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：27 消防车道、场地和救援设施7．1 消防车道7．1．1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。
当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。
当确有困难时，应设置环形消防车道。
7．1．2 高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000m2的展览馆等大型单、多层公共建筑的周围应设置环形消防车道。
当设置环形车道有困难时，可沿该建筑的两个长边设置消防车道，对于住宅建筑和山地或河道边临空建造的高层建筑可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边应为消防车登高操作面。
7．1．3 工厂、仓库区内应设置消防车道。
占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
7．1．4 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。
有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。
7．1．5 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
7．1．6 可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。
消防车道的设置应符合下列规定：1 储量大于表7．1．6规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道；表7．1．6 堆场、储罐区的储量名称棉、麻、毛、化纤(t)稻草、麦秸、芦苇(t)木材(m3)甲、乙、丙类液体储罐(m3)液化石油气储罐(m3)可燃气体储罐(m3)储量1000 5000 5000 1500 500 30 0002 占地面积大于30 000m2的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。
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7消防车道、场地和救援设施
7 .1消防车道
7 . 1 . 1街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m
当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过
建筑物的消防车道。
当确有困难时，应设置环形消防车道。
7 . 1 . 2高层民用建筑，超过 3000个座位的体育馆，超过 2000个座位的会堂，占地面积大于3000m 2的展览馆等大型单、多层公共建筑的周围应设置环形消防车道。
当设置环形车道有困难时，可沿该建筑的两个长边设置消防车道，对于住宅建筑和山地或河道边临空建造的高层建筑可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边应为消防车登高操作面。
7 . 1 . 3工厂、仓库区内应设置消防车道。
占地面积大于3000m 2的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m 2的乙、
丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
7 . 1 . 4有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或
天井的消防车道。
有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间)，其间距不宜大于 80m。
7. 1 . 5在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
7.1 . 6可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。
消防车道的设置应符合下列规定：
1储量大于表7 . 1 .6规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道；
表7 . 1 . 6堆场、储罐区的储量
2 占地面积大于 30 000m 2的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于 150m 。
液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道；
3 消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于 5m ；
4 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。
7． 1 ．7 供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。
消防车道边缘距离取水点不宜
大于 2m 。
7．1．8 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4．0m ，消防车道的坡度不宜大于
8％，其转弯处应满足消防车转弯半径的要求。
消防车道距高层建筑或大型公共建筑的外墙宜大于5m 且不宜大于 15m 。
供消防车停留的操作场地，其坡度不宜大于 3 ％。
消防车道与厂（库）房、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的架空高压电线、树木、车库出入口等障碍。
7． 1 ．9 环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。
尽头式消防车道应设置回车道
或回车场，回车场的面积不应小于12m x 12m ;对于高层建筑，回车场不宜小于
15m x l5m ;供大型消防车使用时，不宜小于 18m x 18m。
消防车道的路面、救援操作场地及消防车道和救援操作场地下面的管道和暗沟等，应能承受大型消防车的压力。
消防车道可利用交通道路，但该道路应满足消防车通行、转弯和停靠的要求。
7．1 ．10 消防车道不宜与铁路正线平交。
如必须平交，应设置备用车道，且两车道之间的间距
不应小于一列火车的长度。
7 ．2 灭火救援场地
7．2．1 每座高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的l/4 且不小于一个长边长
度，不应布置进深大于 4m 的裙房，该范围内应确定一块或若干块消防车登高操作场地，且两块
场地最近边缘的水平距离不宜大于 30m 。
7．2．2 长度超过 40m 的尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于 12m x 12m ;对于高层建筑，回车场不宜小于 l5m x l5m ;供大型消防车使用时，不宜小于 18m x
18m 。
7．2．3 消防车登高操作场地应符合下列规定：
1 消防车登高操作场地可结合消防车道布置且应与消防车道连通，场地靠建
筑外墙一侧的边缘至建筑外墙的距离不宜小于 5m ，且不应大于 10m ；
2 消防车登高操作场地的长度和宽度分别不应小于 15m 和 8m ；
3 操作场地及其下面的地下室、管道和暗沟等，应能承受大型消防车的压力。
4 高层住宅建筑与其他使用功能的建筑合建，住宅部分通过裙房屋面疏散且裙房屋面用作消防车登高操作场地时，裙房屋面板的耐火极限不应低于3．00h 。
7． 2 ．4 建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内，必须设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
7． 2 ．5 厂房、仓库、公共建筑的外墙每层均应设置可供消防救援人员进入的窗口，
窗口的净尺寸不得小于 0. 8m x 1. 0m，窗口下沿距室内地面不宜大于 1. 2m，该窗口间距不应大于 20m ，窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外识别的明显标志。
7. 2. 6 进深大于 90m 的仓储建筑，应设置宽度不小于 6m 的消防救援通道。
储存棉、麻及棉麻纺织品等的仓库，应设置消防废水排放口。
7 . 3 消防电梯
7. 3. 1 建筑高度大于 36m 的住宅建筑，其他高层民用建筑应设置消防电梯。
消防电梯应分别设在不同的防火分区内，且每个防火分区不应少于 1 台。
7. 3. 2 建筑高度大于 32m 且设置电梯的高层厂房或高层仓库，每个防火分区内宜设置 1 台消防电梯。
符合下列条件的建筑可不设置消防电梯：
1 建筑高度大于 32m 且设置电梯，任一层工作平台人数不超过
2 人的高层塔架；
2 局部建筑高度大于 32m ，且局部高出部分的每层建筑面积不大于 50m 2的丁、戊类厂房。
7. 3. 3 符合消防电梯要求的客梯或货梯可兼作消防电梯。
7. 3. 4 住宅与其他使用功能上下组合建造的建筑，可根据各自部分的高度按本规范第 7. 3. 1 条的规定设置消防电梯。
7. 3 . 5 消防电梯应设置前室，并应符合下列规定：
1 前室的使用面积不应小于 6m 2；与防烟楼梯间合用的前室，应符合本规范第 5. 5.
30 条和第 6. 4. 3 条的规定，前室的门应采用乙级防火门；
注：设置在仓库连廊、冷库穿堂或谷物筒仓工作塔内的消防电梯，可不设置前室。
2 前室宜靠外墙设置，在首层应设置直通室外的安全出口或经过长度不大于
30m 的通道通向室外。
7． 3 ．6 消防电梯井、机房与相邻电梯井、机房之间，应采用耐火极限不低于2．00h
的不燃烧体隔墙隔开；当在隔墙上开门时，应设置甲级防火门。
7．3．7 消防电梯的井底应设置排水设施，排水井的容量不应小于2m 3，排水泵的排
水量不应小于 10L/s 。
消防电梯间前室门口宜设置挡水设施。
7． 3 ．8 消防电梯应符合下列规定：
1 应能每层停靠；
2 电梯的载重量不应小于 800kg ；
3 电梯从首层到顶层的运行时间不宜大于 60s ；
4 电梯的动力与控制电缆、电线、控制面板应采取防水措施；
5 在首层的消防电梯入口处应设置供消防队员专用的操作按钮；
6 电梯轿厢的内装修应采用不燃烧材料；
7 电梯轿厢内部应设置专用消防对讲电话。
7 ．4 直升机停机坪
7．4．1 建筑高度大于 l00m 且标准层建筑面积大于 1500m 2的公共建筑，宜设置屋顶直升机停机坪或供直升机救助的设施。
7． 4 ．2 直升机停机坪应符合下列规定：
1 设在屋顶平台上时，距设备机房、电梯机房、水箱间、共用天线等突出物的距离不应小于 5m ；
2 停机坪通向屋面的出口不应少于 2 个，每个出口的宽度不宜小于 0 ．90m ；
3 四周应设置航空障碍灯，并应设置应急照明；
4 其他要求应符合国家现行航空管理有关标准的规定。
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