消防车道和隐形消防车道设计
住宅小区消防车道设计要点
住宅小区消防车道设计要点关键信息项：1、消防车道的宽度2、消防车道的转弯半径3、消防车道的坡度4、消防车道的承载能力5、消防车道与建筑物的距离6、消防车道的出入口设置7、消防车道的标识与标线8、消防车道的回车场设置1、总则11 为了确保住宅小区在火灾发生时消防车辆能够顺利通行，保障居民生命财产安全，特制定本协议。
12 本协议适用于新建、改建和扩建的住宅小区消防车道的设计。
2、消防车道的宽度21 消防车道的净宽度不应小于 4 米。
22 考虑到消防车辆的操作空间，车道两侧应保留不小于 05 米的安全距离。
3、消防车道的转弯半径31 消防车道的转弯半径应根据消防车辆的类型确定，一般不应小于9 米。
32 在特殊情况下，如地形限制，转弯半径可适当减小，但不应小于6 米。
4、消防车道的坡度41 消防车道的坡度不宜大于 8%。
42 特殊情况下，坡度最大不应超过 15%，但坡长应相应缩短。
5、消防车道的承载能力51 消防车道应具备足够的承载能力，能够承受消防车辆的重量。
52 地面应采用耐压、耐磨的材料铺设，确保长期使用不损坏。
6、消防车道与建筑物的距离61 消防车道与建筑物之间的距离应符合防火规范的要求，一般不应小于 5 米。
62 对于高层建筑，距离应适当增加。
7、消防车道的出入口设置71 住宅小区应设置不少于两个与外部道路相连通的消防车道出入口。
72 出入口的宽度不应小于 4 米，高度不应小于 4 米。
73 出入口应设置明显的标志和指示牌。
8、消防车道的标识与标线81 消防车道应标明“消防车道”字样，字体应清晰、醒目。
82 车道边缘应划设黄色实线，线宽不小于 15 厘米。
83 在弯道、交叉路口等位置应设置警示标志和反光设施。
9、消防车道的回车场设置91 当消防车道长度超过 150 米时，应设置回车场。
92 回车场的面积不应小于 12 米×12 米。
93 对于高层建筑，回车场的面积应适当增大。
10、维护与管理101 住宅小区物业管理单位应负责消防车道的日常维护和管理。
消防车道、场地设计规范(最新实施版)
7 消防车道、场地和救援设施7．1 消防车道7．1．1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。
当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。
当确有困难时，应设置环形消防车道。
7．1．2 高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000m2的展览馆等大型单、多层公共建筑的周围应设置环形消防车道。
当设置环形车道有困难时，可沿该建筑的两个长边设置消防车道，对于住宅建筑和山地或河道边临空建造的高层建筑可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边应为消防车登高操作面。
7．1．3 工厂、仓库区内应设置消防车道。
占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
7．1．4 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。
有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。
7．1．5 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
7．1．6 可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。
消防车道的设置应符合下列规定：1 储量大于表7．1．6规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道；表7．1．6 堆场、储罐区的储量2 占地面积大于30 000m2的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。
液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道；3 消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5m；4 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。
住宅小区消防车道设计要点
住宅小区消防车道的设计至关重要，确保了火灾发生时的快速响应和安全疏 散。以下是一些关键要点：
消防通道的位置和宽度要求
消防通道应位于小区内的关键位置，如小区入口和建筑物之间，以便消防车 辆快速到达。通道的宽度应足够容纳消防车辆的通过。
消防通道的标识和悬挂物品的要求
消防通道应清晰标识，以供紧急情况下容易识别。通道周围的悬设
建立完善的消防安全管理体系，包括制定消防安全管理制度、定期巡查和检测，并开展相关培训和演练。
消防演练及应急预案
定期进行消防演练，以确保小区居民和工作人员在发生火灾时能够正确、快速地进行应急处理。
住宅小区的消防安全宣传教育
进行消防安全宣传教育活动，提高居民的火灾防范意识，教育居民正确使用和维护消防设施。
消防车辆的通行能力要求
消防车辆的通行能力取决于通道的宽度、高度限制和转弯半径。确保消防车 辆能顺利通过并进行必要的操作。
消防通道的路面材料要求
消防通道的路面应使用防滑、抗压和耐火的材料，以确保消防车辆在紧急情 况下能够稳定通行。
小区内消防设施的布置要求
小区内应设置消防设施，如灭火器、消防栓和消防报警器，以提供额外的防火保障和应急响应能力。
消防车道的日常维护和管理
定期检查和维护消防车道，确保消防车道的畅通无阻，保持良好状态。
住宅小区消防保障的特殊要求
根据不同住宅小区的特点，针对特殊情况和需求，制定相应的消防保障措施和预案。
大型居住区消防车道设计必知
目 录
• 消防车道设计基本原则 • 消防车道的设计要点 • 消防车道的实际应用 • 特殊情况的处理 • 相关法规与标准
CHAPTER 01
消防车道设计基本原则
符合规范要求
消防车道宽度
根据《建筑设计防火规范》，消防车道的宽度不应小于3.5米，且 应满足消防车转弯半径的要求。
高层建筑的消防车道设计
总结词
高层建筑的消防车道设计需考虑建筑高度、消防车的供水能力等因素，以确保消防车能够及时到达高层建筑火灾 现场。
详细描述
高层建筑的消防车道应满足消防车的通行和作业需求，设计合理的车道宽度、转弯半径以及坡度。同时，应考虑 高层建筑的高度和消防车的供水能力，合理规划消防车作业区域，以确保消防车能够及时到达火灾现场并进行有 效灭火。
大型居住区的消防车道设计
总结词
大型居住区的消防车道设计需考虑居住区的规模、道路状况、人口密度等因素，以确保消防车能够快 速到达火灾现场。
详细描述
大型居住区的消防车道应与居住区规模、道路状况和人口密度相适应，设计合理的车道宽度、转弯半 径以及坡度。同时，应合理规划消防车作业区域，确保消防车能够快速到达火灾现场并进行有效灭火 。此外，应加强居住区内的消防宣传和培训，提高居民的消防安全意识和自救能力。
CHAPTER 03
消防车道的实际应用
消防车的通行需求
1 2
消防车通行宽度
消防车道应满足消防车的通行宽度要求，通常不 小于4米，以便消防车顺利通过。
消防车转弯半径
消防车道应满足消防车的转弯半径要求，以便消 防车在紧急情况下能够快速、安全地转弯。
3
消防车承载能力
消防车道应满足消防车的承载能力要求，避免因 路面承载力不足而损坏路面或引发安全事故。
居住区中的消防车道设计要求
居住区中的消防车道设计要求消防车道在居住区的设计，是为了确保消防车辆能够快速、顺畅地进入并离开居住区，以应对突发火灾等紧急情况。
消防车道的设计和规划是非常重要的，以下是一些关键要求：1.宽度要求：消防车道的宽度应满足消防车辆通行的要求。
根据不同地区消防车辆的尺寸和类型，一般建议消防车道的宽度不低于5米，以确保消防车辆能够安全通行。
如果居住区布局合理，消防车道的宽度也可以适当增加。
2.通行能力：消防车道应具备良好的通行能力，以保证消防车辆能够顺利通过。
消防车道应有足够的空间，可以允许两辆消防车同时通行，且具备转弯和调头的空间。
3.车道平面：消防车道的平面设计应保持平整，没有明显的高低差和障碍物。
道路表面应选用耐磨、耐高温的材料，以确保消防车辆行驶过程中不受阻碍。
4.车道标识：消防车道应设置醒目的标识，如指示牌、标线等，以便消防车辆能够准确辨认和及时驶入。
标识应具有耐久性能，不易磨损和模糊。
5.车道通畅：消防车道不得被其他车辆、行人或其他障碍物占用。
居住区内不得设置私人停车场、花坛等设施，阻碍消防车辆通行。
同时，人行道和消防车道必须分开设置，避免行人干扰消防车辆的通行。
6.车道通道：消防车道的通道应有明确的车辆进出口和转弯区域，以确保消防车辆灵活进入和离开居住区。
通道入口应有明确的标识和标线，方便消防车辆辨认和准确定位。
7.消防水源：消防车道附近应建设消防水源设施，如消防栓等。
消防车道在设计时应考虑到消防车辆的水源接近，并确保水源设施的畅通和易于使用。
8.省略限高限宽：消防车道的设计中不应设有限高限宽的限制，以便适应不同尺寸和类型的消防车辆。
9.绿化带设施：如果居住区内有绿化带的设置，应确保消防车道不受绿化带的阻碍。
同时，在绿化带中也应合理设置消防栓和防火通道。
10.视距控制：消防车道周围的视距应保持开阔，避免视线受到阻碍，以方便消防车辆的操作和行驶安全。
总之，消防车道在居住区的设计应充分考虑消防车辆的通行要求和紧急情况的应对需求。
消防通道设计
消防通道设计一、引言消防通道是建筑物中非常重要的一部分，它为人员疏散和消防救援提供了必要的通道。
因此，消防通道的设计必须符合相关的法规和标准，以确保建筑物的安全性和防火性能。
本文将详细介绍消防通道设计的标准格式，包括通道尺寸、通道布局、通道标识等方面的要求。
二、通道尺寸1. 通道宽度：消防通道的宽度应根据建筑物的人员容量和使用情况进行合理设计。
一般来说，通道宽度不应小于1.2米，对于大型建筑物或人员密集场所，通道宽度应适当增加。
2. 通道高度：消防通道的高度应满足人员疏散和消防救援的需要。
通道高度不应小于2.1米，以确保人员能够自由通过。
三、通道布局1. 通道长度：消防通道的长度应根据建筑物的布局和结构进行合理规划。
通道长度不宜过长，以便人员能够迅速疏散和逃生。
2. 通道走向：消防通道的走向应尽量直线，避免过多的弯曲和转角，以便人员能够快速找到出口。
3. 通道隔离：消防通道与其他区域应有明确的隔离措施，如防火门、防火墙等，以确保火灾不会蔓延到通道区域。
四、通道标识1. 出口标识：消防通道的出口应有明显的标识，包括指示标识和照明设施。
指示标识应清晰可见，照明设施应保持良好的工作状态。
2. 疏散标识：消防通道沿途应设置疏散标识，指示人员前进方向和距离，以便人员能够快速找到出口。
3. 紧急电话：消防通道应配备紧急电话，以便人员在火灾发生时能够及时报警和求助。
五、其他要求1. 通道清晰：消防通道应保持清晰畅通，不得存放杂物或堆放障碍物，以确保人员能够顺利通过。
2. 通道防滑：消防通道的地面应采用防滑材料，以避免人员在紧急情况下滑倒。
3. 通道照明：消防通道应配备足够的照明设施，保证人员在火灾发生时能够清晰地看到通道和出口。
六、结论消防通道的设计是建筑物安全的重要组成部分，合理的通道尺寸、布局和标识能够提高人员疏散和消防救援的效率，减少火灾对人员和财产的损失。
因此，设计师在进行消防通道设计时应严格遵守相关的法规和标准，确保设计方案的合理性和可行性。
一小区消防车道设计规范
一、小区消防车道设计标准【消防通道设计标准】低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层〔指十层及十层以上的住宅〕建筑消防车道设计要求：1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米〕。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
2.消防车道的宽度不应小于4m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。
3.长度超过35m的尽端式车行路应设回车场，多层可做到12m×12m。
高层回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
4.穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。
5.一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
6.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
7. 消防车道与高层建筑之间，不应设置阻碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8. 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
【消防登高面设计标准】消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计标准，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
1.高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
2.消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m.3.有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％。
消防车道承载力设计标准
消防车道承载力设计标准
消防车道承载力设计标准是指消防车道能够承受的最大荷载，以保证消防车辆和救援设备能够安全通行。
消防车道承载力设计标准通常由相关部门或者建筑设计规范制定。
一般来说，消防车道承载力设计标准应考虑以下因素：
1. 车辆类型：根据当地消防车辆的类型和尺寸确定承载能力，包括消防车辆的总质量、轴重等信息。
2. 地面材料：消防车道的地面材料应具备足够的强度和稳定性，能够承受消防车辆的重量和运行压力。
一般采用混凝土、沥青等耐用材料。
3. 路面结构：消防车道的路面结构应设计合理，能够分散荷载，并保证整体稳定性。
包括路面的厚度、坚固性、排水性等。
4. 车道宽度：消防车道的宽度应能容纳消防车辆的通过，并留有足够的余地供消防人员操作和操控车辆。
5. 地形和坡度：消防车道的地形和坡度应符合消防车辆的驾驶要求，避免过大的坡度和曲线，保证消防车辆能够安全通行。
设计标准的具体数值会根据不同地区和建筑物类型有所差异，一般需要根据当地的消防安全规范和建筑设计规范进行指导。
同时，在设计和建设消防车道时，还需要考虑周围环境的因素，
如建筑物的布局、通行道路的连接等，以确保消防车辆能够快速到达火灾现场。
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消防车道和隐形消防车道设计消防车道：1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4、消防车道的宽度不应小于4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
消防登高面：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。
8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
消防登高场地：消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。
高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。
用于消防通道基层设计要求：（１）地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（２）设150mm厚砂石层。
具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。
消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
（５）完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。
（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
消防通道：消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。
一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。
考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。
消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。
另外,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。
建成区消防车道的设置要求建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。
小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。
建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。
对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。
消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。
工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。
一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。
易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。
超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。
高层建筑消防车道的设置要求随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张，促进了高层建筑的建设。
不少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生，损失惨重。
为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。
但不论建筑物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建筑物的两个长边设置车道。
为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。
消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
设置消防车道的实际问题问：《建规》和《高规》规定沿街长度超过150m或建筑总长度超过220m，要设穿越建筑的消防车道。
建筑没有内院，四周有环行消防车道，还需要设置穿越建筑的消防车道吗？答：要设置消防车道，否则不利于火灾扑救。
问：一栋L型的高层建筑，建筑总长度约170m，沿大街的长度为120m，沿内街（小区道路）的长度是50m，要设穿越建筑的消防车道吗？答：《建规》和《高规》相关规定是考虑在满足消防扑救和疏散要求的前提下，对两翼长度不加限制。
该建筑只要在沿街超过80m的部分设连通街道和内院的人行通道即可，不必设消防车道。
消防车道的规划应注意的其他问题1消防车道应满足抗灾救灾和疏散要求，其宽度应保证在干道两侧房屋受灾倒塌后消防车仍能通行。
2街区内应当合理规划建设和改造消防车道。
消防车通道的宽度、间距和转弯半径等均应符号有关的规定要求，保证消防车辆畅通无阻。
3有河流、铁路通过的城市，应当采取增设桥梁等措施，保证消防车的畅通。
4消防车通道建成后，任何单位或个人，不准挖掘或占用。
由于城建需要，必须临时挖掘或占用是时，批准单位必须及时通知公安消防监督机构。
隐形消防通道基层设计要求（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。
（２）．设150mm厚砂石层。
具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。
消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。
（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
植草格（草坪砖、植草板、植草砖、草坪垫、草格砖）100％停车草坪，完美实现草坪、停车场二合一，提升品质，节约投资。
材料：改性高分子量HDPE、玻璃纤维、纳米氧化物、色料（标准配比）颜色：绿色或任何指定颜色承载力：最大抗压能力200吨／平米，规格350*350*38mm 410*375*50mm，348*387*40mm 380*335*48mm 350*350*36mm 搭接：平插式搭接，极为方便，任意调节伸缩缝宽，适应温度变化施工建议1、地基土应分层夯实，密实度达到85％以上。
2、铺设300厚碎石承重层（消防车道为600厚）摊平碾压至密实。
3、铺20厚瓜子片及粗砂作为找平层。
4、铺装草格，可以用锯裁剪至合适形状，格与格之间留有几毫米缝宽。
5、格内撒上种植土，离上口1厘米。
6、铺草皮或播草子。
铺草皮时需将草皮压实。
浇水养护待草成活后即可停车。
适用范围：会展中心、现代化厂房、高尚生活社区、停车场、消防车道、高尔夫车道、屋顶花园。
特点介绍完全绿化草格提供超过95％的植草面积，完全的绿化效果，可以吸音、吸尘，明显提升了环境的品质与品味。
（参考：混凝土植草砖只有30％空隙）节约投资植草格使停车与绿化功能合二为一，在寸土寸金的都市，可大副节约开发商的宝贵投资。
平整完整植草格独特而稳固的平插式搭接使整个铺设面连成一个平整的整体，避免局部凹陷，施工极其便捷。
（参考：混凝土植草砖每块独立，必须浇筑混凝土垫层基础，方保持平整）高强度、长寿命植草格采用专利技术的特殊材料，最大抗压能力200吨／平米，远大于规范要求的消防登高面32吨／平米。