消防车道和隐形消防车道设计
消防车道和隐形消防车道设计
消防车道和隐形消防车道设计消防车道：1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4、消防车道的宽度不应小于4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
消防登高面：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
消防车道设计规范
消防车道设计规范消防车道设计规范主要是为了确保消防车辆在紧急情况下能够顺利进入建筑物或场所，并进行灭火救援工作。
以下是关于消防车道设计规范的一些主要要求和建议。
1. 车道宽度：消防车道的宽度应根据消防车辆的尺寸来确定，一般应不小于6米。
如果消防车道需要通过弯道或拐角，宜设置更宽的空间以确保消防车辆的通过。
2. 车道高度：消防车道的高度应考虑到消防车辆的高度，一般应不低于4.5米，以确保消防车辆能够安全通过。
3. 车道坡度：消防车道的坡度应尽量平缓，以便消防车辆能够稳定行驶。
一般来说，消防车道的纵向坡度应不大于8%。
4. 车道路面：消防车道的路面应选择耐久、防滑、防火的材料，并保持路面的平整和清洁。
消防车道上不应设置任何障碍物，以确保消防车辆的畅通。
5. 车道标线：在消防车道上应设置明显的标线，以指示消防车辆的行驶方向和停靠位置。
标线应使用耐久、防滑的材料，并保持清晰可见。
6. 安全出口：在消防车道的末端应设置安全出口，以确保人员在火灾或紧急情况下能够迅速撤离。
安全出口的位置应与消防车辆的运行路线相匹配，并保持通畅。
7. 防火间距：消防车道应与建筑物之间保持一定的距离，以避免火灾蔓延到消防车道，阻碍消防车辆的通行。
一般来说，消防车道与建筑物之间的间距应不小于6米。
8. 转弯半径：如果消防车道存在转弯或拐角，应根据消防车辆的转弯半径来确定车道的设计。
转弯半径应满足消防车辆的需要，并避免造成车辆的阻碍。
9. 车道通畅：消防车道应保持通畅，不得被任何车辆、物品或其他障碍物占用。
周边的业主或使用单位应确保消防车道的畅通，并不得在车道上停靠车辆或堆放物品。
10. 照明和标识：消防车道应设置恰当的照明设施，并标明消防车道的位置和使用规定。
照明设施应保持良好的工作状态，以确保消防车辆在夜间或低能见度条件下能够安全进入。
综上所述，消防车道设计规范的要求和建议是为了确保消防车辆能够顺利进入建筑物或场所，尽快进行灭火救援工作，从而保护人员的生命安全和财产安全。
消防车道设计标准
消防车道设计标准
一、消防车通道的宽度
消防车通道的宽度是指火灾时可供消防车正常通行的宽度，一般应不小于3.5米。
二、消防车道的有效高度
消防车道的有效高度一般应为4米，但有些情况下需根据具体情况来确定。
比如，在建筑物内部，若消防车道处于建筑物底层中央位置，则应适当提高高度，以确保消防车能顺畅通过。
三、消防车通道的坡度
消防车通道的坡度应不大于8%，以确保消防车在行驶过程中不会出现打滑等问题。
四、消防车通道的转弯半径
消防车通道的转弯半径是指消防车在转弯时所需的半径，一般应不小于12米。
五、消防车通道的承载能力
消防车通道的承载能力应根据当地消防车的重量来决定，一般应不小于20吨。
六、消防车通道的标线
消防车通道的标线是指在消防车道上划定的指示线，一般应设置为黄色实线或黄色虚线。
在设置标线时，应注意避免与其他标线或文字混淆。
七、消防车通道的标志
消防车通道的标志是指在消防车道附近设置的指示牌，一般应包括消防车道名称、位置、宽度、限速等基本信息。
八、消防车通道的绿化
消防车通道的绿化是指在消防车道两侧种植的植物，应选择不易燃烧、不会产生烟雾和火花的植物，以确保消防车在行驶过程中不会被阻挡。
综上所述，消防车道的设计标准应严格按照相关规定进行，确保火灾时消防车能正常通行，及时扑灭火源，保障人民生命财产安全。
(完整版)消防车道设计要求
消防车道设计要求
1、根据《建筑设计防火规范》GB 50016—2014来看，其中包括这样一条“消防车道
靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；最大距离无要求。
2、车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；消防车道穿过建筑物的门洞
时，其净高和净宽不应小于4米；门垛之间的净宽不应小于3.5米。
3、转弯半径应满足消防车转弯的要求；转弯半径：9米或13米。
4、消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍
物；
5、消防车道的坡度不宜大于8%；供消防车停留的空地其坡度不宜大于
3%。
6、环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。
7、尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场的面积不应小于
12mX12m,对于高层建筑，不宜小于15mX15m；供大型消防车使用的回车场面积不宜小于18×18平方米。
8、消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。
9、高层建筑周围应设置环形消防车道，当设置环形消防车道有困难时可沿
建筑两个长边设消防车道。
（单车道4米宽，双车道6-7.5米宽）10、登高操作场地靠近建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于
10m。
消防登高面设计要求
长度；其长度不应小于15米x 10米；
2、单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；
3、消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；
4、消防登高面一侧的裙房，且进深不应大于4m；（新版防火规范取消了裙房高度的限制）
5、消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙
6、登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
7、登高面范围内宜有建筑的安全出口。
消防车道构造
消防车道构造
消防车道是为了保障消防车辆行驶和救火行动的道路。
消防车道的构造需要考虑以下几个方面：
1.宽度：消防车道的宽度应能够容纳消防车辆的尺寸和转弯半径。
一般来说，消防车道的宽度应不小于5米。
2.平整度：消防车道的路面应保持平整，以确保消防车辆行驶
的稳定性和安全性。
坑洼、凹凸不平的道路容易影响消防车辆的行驶速度和转弯半径。
3.强度：消防车道的路面应具备足够的强度和承重能力，以承
载消防车辆的重量和压力。
一般来说，消防车道的路面应该有足够的沉实度和厚度。
4.排水：消防车道应具备良好的排水系统，以确保在雨水或消
防水使用后，车道能够迅速排除水分，避免积水影响消防车辆行驶。
5.标识：消防车道应有明显的标识，包括划定车道线、设立标
志牌等。
这些标识有助于消防车辆准确地找到目标位置，提高救火效率。
总之，消防车道的构造需要考虑消防车辆的尺寸、行驶和转弯半径，保证路面的平整度和强度，配置良好的排水系统，并设立明显的标识。
这样可以提高消防车辆的行驶效率和救火速度，确保人民生命财产安全。
居住区消防车道的隐形美化处理方法
居住区消防车道的隐形美化处理方法随着城市化的进程，居住区的建设越来越多样化和规模化。
然而，在大城市中居住区的建设往往受到狭小空间的限制，消防车道的设置也成为一大难题。
消防车道的存在是为了满足应急救援的需要，保障人民生命财产安全，因此，对于消防车道的设计和美化处理显得尤为重要。
本文将重点介绍一种隐形美化处理方法，以期提高居住区消防车道的空间利用率和美观度。
首先，隐形美化处理方法的关键在于保证消防车道的功能性和美观性的统一。
为此，可以采用以下几种措施。
一、合理规划消防车道的位置和尺寸。
在居住区的规划设计阶段，需要将消防车道的位置和尺寸纳入考虑范围。
应保证消防车辆能够顺利进出，同时将其尽量隐藏在建筑物的布局中，避免破坏整体景观效果。
二、利用地下空间设置消防车道。
在有限的居住区空间中，地下空间往往被忽视。
然而，适当利用地下空间可以有效解决消防车道的设置难题。
可以将消防车道设置在地下，通过地下车道进行救援和撤离。
这样一来，不仅可以保证消防车道的功能性，还能保持地面景观的完整和美观。
三、消防车道的美化处理。
为了提高消防车道的美观度，可以在车道两侧设置绿化带。
在保证绿化带宽度的同时，选择适宜的植物种类，使得绿化带既能起到美化环境的作用，又不影响消防车辆的通过。
此外，还可以采用装饰性砖石、套景等手法，将消防车道与周围环境融为一体。
四、科技手段的应用。
随着科技的进步，一些高新技术的应用也使得消防车道的美化处理变得更为便捷。
例如，可以在消防车道旁设置LED彩灯，根据需要改变颜色和亮度，增加夜间的美观度。
可以利用透明或半透明的材料，将消防车道的覆盖物变得透明化，从而达到隐形的效果。
在以上措施的基础上，我们还需要注意以下几点。
一、消防车道的常规维护。
随着时间的推移，消防车道的绿化带可能会出现杂草滋生、植物病虫害等问题。
因此，要定期对绿化带进行修剪和保养，并及时清理垃圾和杂物。
消防车道的地面也需要保持干净整洁，以便消防车辆顺利通过。
消防车道的设置要求
消防车道的设置要求
一、宽度和高度要求
二、通行障碍物要求
消防车道的两侧和上方都要保持无障碍物，以确保消防车辆通行时不会受到阻碍。
两侧的障碍物包括建筑物、草丛、树木等，上方的障碍物包括电线、管道等。
同时，在消防车道两侧应设置不低于10米的间距，以防止消防车辆通道被停放车辆、垃圾箱等堵塞。
三、消防车道标志和标线的要求
消防车道应设置明显的标志和标线，以引导消防车辆正确通行。
标志包括指示牌、标识牌等，应明确标明“消防车道”字样，配上红色底色，白字黑边，以增加辨识度。
标线则包括黄色虚线和实线，虚线用于消防车道的标识，实线用于禁止停车和占用消防车道的提示。
四、消防车道的坡度要求
五、应急照明和防滑要求
六、消防水源和灭火系统
为了更好地保障火灾紧急情况的处理，消防车道附近还应配备消防水源和灭火系统。
消防水源可包括消火栓、水泵等设施，方便消防车辆补给水源。
而灭火系统则可以是自动喷水灭火系统、灭火器等，用于对紧急火灾进行扑救。
七、消防车道的维护和管理
综上所述，消防车道的设置要求包括宽度和高度要求、通行障碍物要求、消防车道标志和标线的要求、消防车道的坡度要求、应急照明和防滑要求、消防水源和灭火系统及消防车道的维护和管理等。
只有满足这些要求，才能确保消防车道的顺畅通行，提高消防救援的效率。
消防车道设计规范
消防车道的紧急出口设计
出口数量：根据建筑物的规模和重要性，确定紧急出口的数量和位置。 标识清晰：在紧急出口处设置明显的指示标识，确保人员能够快速找到。 宽度要求：紧急出口的宽度应足够消防车顺利通过，一般为4米。 出口坡度：紧急出口应保持平坦，避免坡度过大影响消防车的通行。
消防车道的配套设施
消防车道周围的消防设施
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对于大型可燃气体储罐区，应至少设置一条环形消防车道，并根据需要设置回车场。
消防车道的宽度不应小于3.5米，净高不应小于4米，且应满足消防车的通行要求。
消防车道的走向
消防车道应与道路平行，不应设置斜坡、台阶等障碍物
消防车道应满足消防车的通行宽度和转弯半径要求，一般不小于4米
消防车道可根据实际情况设置环形消防车道，以满足多个方向的消防 车通行需求 消防车道应与建筑物的出入口、室外消火栓等设施保持一定距离， 以保障通行安全
消防车道应满足 消防车的最大转 弯半径要求
消防车道与建筑 之间不应设置妨 碍消防车通行的 障碍物
消防车道的承载能力
消防车道应能承受大型消防车的重量 消防车道承载能力应与消防车的重量相匹配 消防车道承载能力应满足消防车安全通过的要求 消防车道承载能力应考虑消防车的重量和速度的影响
消防车道的标识与标线
交通标志：指示消防车道的起点、终点及车道宽度 交通标线：标明消防车道的边界，防止其他车辆占用 停车让行标志：设置在消防车道的出入口处，要求车辆让行 紧急停车带：在消防车道上设置紧急停车带，供紧急情况下使用
消防车道的安全设施
消防车道宽度： 不小于4米，便于 消防车通行
消防车道坡度： 不大于8%，保证 消防车能够快速 上坡
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消防车道和隐形消防车道设计消防车道：1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4、消防车道的宽度不应小于4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
消防登高面：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。
8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
消防登高场地：消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。
高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。
用于消防通道基层设计要求：（１）地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（２）设150mm厚砂石层。
具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。
消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
（５）完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。
（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
消防通道：消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。
一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。
考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。
消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。
另外,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。
建成区消防车道的设置要求建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。
小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。
建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。
对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。
消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。
工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。
一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。
易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。
超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。
高层建筑消防车道的设置要求随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张，促进了高层建筑的建设。
不少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生，损失惨重。
为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。
但不论建筑物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建筑物的两个长边设置车道。
为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。
消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
设置消防车道的实际问题问：《建规》和《高规》规定沿街长度超过150m或建筑总长度超过220m，要设穿越建筑的消防车道。
建筑没有内院，四周有环行消防车道，还需要设置穿越建筑的消防车道吗？答：要设置消防车道，否则不利于火灾扑救。
问：一栋L型的高层建筑，建筑总长度约170m，沿大街的长度为120m，沿内街（小区道路）的长度是50m，要设穿越建筑的消防车道吗？答：《建规》和《高规》相关规定是考虑在满足消防扑救和疏散要求的前提下，对两翼长度不加限制。
该建筑只要在沿街超过80m的部分设连通街道和内院的人行通道即可，不必设消防车道。
消防车道的规划应注意的其他问题1消防车道应满足抗灾救灾和疏散要求，其宽度应保证在干道两侧房屋受灾倒塌后消防车仍能通行。
2街区内应当合理规划建设和改造消防车道。
消防车通道的宽度、间距和转弯半径等均应符号有关的规定要求，保证消防车辆畅通无阻。
3有河流、铁路通过的城市，应当采取增设桥梁等措施，保证消防车的畅通。
4消防车通道建成后，任何单位或个人，不准挖掘或占用。
由于城建需要，必须临时挖掘或占用是时，批准单位必须及时通知公安消防监督机构。
隐形消防通道基层设计要求（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。
（２）．设150mm厚砂石层。
具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。
消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。
（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
植草格（草坪砖、植草板、植草砖、草坪垫、草格砖）100％停车草坪，完美实现草坪、停车场二合一，提升品质，节约投资。
材料：改性高分子量HDPE、玻璃纤维、纳米氧化物、色料（标准配比）颜色：绿色或任何指定颜色承载力：最大抗压能力200吨／平米，规格350*350*38mm 410*375*50mm，348*387*40mm 380*335*48mm 350*350*36mm 搭接：平插式搭接，极为方便，任意调节伸缩缝宽，适应温度变化施工建议1、地基土应分层夯实，密实度达到85％以上。
2、铺设300厚碎石承重层（消防车道为600厚）摊平碾压至密实。
3、铺20厚瓜子片及粗砂作为找平层。
4、铺装草格，可以用锯裁剪至合适形状，格与格之间留有几毫米缝宽。
5、格内撒上种植土，离上口1厘米。
6、铺草皮或播草子。
铺草皮时需将草皮压实。
浇水养护待草成活后即可停车。
适用范围：会展中心、现代化厂房、高尚生活社区、停车场、消防车道、高尔夫车道、屋顶花园。
特点介绍完全绿化草格提供超过95％的植草面积，完全的绿化效果，可以吸音、吸尘，明显提升了环境的品质与品味。
（参考：混凝土植草砖只有30％空隙）节约投资植草格使停车与绿化功能合二为一，在寸土寸金的都市，可大副节约开发商的宝贵投资。
平整完整植草格独特而稳固的平插式搭接使整个铺设面连成一个平整的整体，避免局部凹陷，施工极其便捷。
（参考：混凝土植草砖每块独立，必须浇筑混凝土垫层基础，方保持平整）高强度、长寿命植草格采用专利技术的特殊材料，最大抗压能力200吨／平米，远大于规范要求的消防登高面32吨／平米。