地铁车辆段信号楼题库V
地铁车辆信号综合试题
1.在绘制车站信号平面布置图时,按照规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧。
2.双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别向外的顺序编号，下行为单号，上行为双号；正线编为罗马数字，站线编为阿拉伯数字。
3.在信号技术图表中，符号[o o]表示的意义是轨道电路双送。
符号[+ +]表示的意义是轨道电路双受。
4.SI2是一架发车进路信号机，I表示车场号，2表示股道号。
5.侵限绝缘是设置在道岔辙叉后距警冲标距离小于3.5米的钢轨绝缘,其联锁条件检查在第8条网络线实现。
6.为了减少换轨、锯轨工作量，进站、接车进路、调车信号机处的钢轨绝缘允许安装在信号机前方或后方各1米的范围内。
(出发信号机前1米后6.5米)7.道岔区段的钢轨绝缘，在岔尖一端的设在基本轨的接缝处，在辙叉一端的设在距警冲标3.5-4米处。
8.侵限绝缘绝缘节在信号平面图上用⊕表示,同时在该绝缘节处标明坐标9.极性交叉是轨道电路绝缘破损防护措施之一10.站内电码化下行正线正向接车、发车进路的载频为1700-2。
站内电码化上行正线载频应选用2000-2。
11.联锁表的道岔栏内,1表示道岔处于定位并被锁闭，{(1)}表示将道岔带动在反位。
（1）表示道岔处于反位并被锁闭，[1]表示将道岔防护在定位。
12.道岔锁闭方式单独锁闭、进路锁闭、区段锁闭及引导总锁闭四种13.进路正常解锁的条件是满足三点检查14．进路解锁方式包括取消解锁、正常解锁、人工延时解锁和区段故障解锁。
15.每个组合的位置可以用三个数字表示出来,如12-9中1表示第一排,2表示第二架,9表示第九层。
16.6502电气集中组合架零层能安放13块端子板，01-03为4柱电源端子板，04-06为熔断器端子板，07-08为条件电源18柱端子板。
17.计算机联锁中采集电路包括道岔采集电路，信号机采集电路和轨道采集电路。
18.计算机联锁的接口柜用于联锁机和组合架的接口。
19.区间综合柜的1—4层放置点灯隔离变压器，5—9层放置站防雷和电缆模拟网络组匣。
信号工考试：地铁信号工题库考点(三)
信号工考试：地铁信号工题库考点（三）1、单选PIS系统中，在车站通过O与AIS相连。
A.车站交换机B.分屏器C.车站服务器D.光端机正确答案：C2、单选降低天线高度可O车站台的越区干扰。
A、减少（江南博哥）B、增大C、不影响D、不变正确答案：A3、判断题自动生成对整套系统（包括各层子系统）的磁盘空间使用情况报表。
正确答案：对4、多选模块当前告警视图收到告警后可显示哪些信息OoA、模块名称B、报警信息、报警代码C、报警级别、报警时间D、站点、设备正确答案：A,B,C,D5、单选能修提供侧防的元素是：OβA.道岔、信号机B.轨道电路C.轨道电路、信号机D∙轨道电路、道岔正确答案：A6、多选中心一级母钟机柜里的设备有OβA.GPS信号接收机B.主备母钟C.子钟D.NTP时间服务器正确答案：A,B,D7、单选架空电缆在一般地区距地面最小净距为O米。
A. 3B. 4C. 7D.8正确答案：A8、单选O是调度员工作站的缩写，即通常所说的调度台。
A、DWSB、DSSC、ATSD、TCS正确答案：A9、填空题应答器有（）、（）、（）三种。
正确答案：固定应答器；可变应答器；填充应答器10、填空题信号机模块DES1.MO-ACE是分布式接口模块系统的•个元件，每一个DESIMO-ACE模块包括两个部分，一部分是O,另一部分是（）。
正确答案：用于点灯电路的继电器：检查点灯电路电流的监视电路11、单选移动宽带传输网系统的最大带宽达到OoA. IOMbpsB. 20MbpsC. 24MbpsD. 50Mbps正确答案：C12、多选广播控制盒包括（）。
A.防护锁B.1.CD液晶显示屏C.数字及功能按键D.监听扬声器正确答案：A,B,C,D13、判断题轴心站通过光纤连接其管辖的卫星车站CeTV设备。
正确答案：对14、填空题二号线信号系统EeC站7个，分别（）、新街口站、集庆门站、马群站、经天路站、学则路站、苜蓿园站。
正确答案：油坊桥站15、单选轨道电路钢轨绝缘处，轨缝应保持在O毫米。
城市轨道交通信号与控制考核试卷
3.详细解释列车自动防护系统（ATP）的工作原理及其在城市轨道交通信号系统中的重要性。
4.讨论城市轨道交通信号系统设计中需要考虑的主要因素，并说明这些因素如何影响系统的整体性能和运营效率。
标准答案
一、单项选择题
9.自动运行
10.乘客需求
四、判断题
1. ×
2. √
3. ×
4. ×
5. √
6. √
7. ×
8. √
9. ×
10. √
五、主观题（参考）
1.城市轨道交通信号系统的主要功能是保证列车安全、提高运行效率和提供乘客信息服务。组成部分包括信号设备、联锁设备、控制中心和列车。它们通过控制信号显示、列车防护和自动驾驶等，确保列车安全运行。
2.移动闭塞系统通过无线通信和列车定位技术，实现更密的列车运行。固定闭塞则依赖于轨道电路和固定信号机。移动闭塞适用于高密度线路，固定闭塞适用于低密度线路。
3. ATP通过监测列车速度和位置，防止列车超速和越过红灯。它是信号系统的核心，确保列车在安全的速度和间隔下运行。
4.设计因素包括线路条件、列车速度、运营密度和乘客需求。这些因素影响系统选型、设备配置和运营策略，进而影响整体性能和运营效率。
A.运营调度
B.列车监控
C.信号控制
D.列车自动驾驶
9.以下哪些信号系统可以支持列车自动驾驶？（）
A.固定闭塞
B.移动闭塞
C.时间分隔
D. CBTC
10.城市轨道交通信号系统中，以下哪些设备用于保证列车运行安全？（）
A.信号机
B.轨道电路
C. ATP
D. ATO
信号工考试：地铁信号工题库考点(强化练习)
信号工考试：地铁信号工题库考点（强化练习）1、填空题50HZ微电子相敏轨道电路的分路电阻为O欧姆。
正确答案:0.152、单选在各车站设置有（），对站台、站厅广播区域的环境噪音进行检测“A.功放检测模块B.噪音检（江南博哥）测控制模块C.功放检测控制模块D.语音合成处理器正确答案：B3、问答题简要介绍点式列车控制级别的原理..正确答案：点式列车控制运行在南京2号线项目中用作补充和后备的ATP系统。
点式列车控制运行基于固定闭塞的列车间隔原理，列车的间隔由基于传统进路监控的联锁（当信号机后方所有允许列车进入区间的进路条件满足时，给出开通信号显示）来保证。
4、单选TETRA系统的多址方式是OcA、TDMAB、CDMAC、FDMAD、TDM正确答案：A5、单选CCTV系统在控制中心的AIS和后备操作台的控制信号由与它们相连接（）进行接收和处理。
A.交换机B.视频矩阵C.解码器D∙视频服务器正确答案：D6、问答题某用户欲订购V10.0版本ZXJ1.o交换机，容量为：6000S1.C.240DS1.C.1080DT.8条七号信令链路并备份，对所有用户开放CID业务，请问：1、总共需要多少块AS1.C用户板、DS1.C用户板、DT1.板、COMM板？2、需要几个机架正确答案：1、总共需要配置250块AS1.C板，20块DS1.C板，9块DT1.板，6块COMM板2、共需3个机架。
7、填空题南京地铁二号线列车自动控制系统（ATC）由（）、（）、（）和O组成。
正确答案：列车自动防护子系统（ATP）:列车自动运行子系统（ATO）；列车自动监控子系统（ATS）；正线计算机联锁设备8、单选同频单工是指通信双方使用相同的频率门工作OA、发送时不接收，接收时不发送B、发送时接收，接收时不发送C、发送时不接收，接收时发送D、发送时接收，接收时发送正确答案：B9、多选PZ系列符能信号电源系统结构主要由以下几部分组成O oΛ.主回路B,电源模块及配电C.防雷系统D.监控回路正确答案：A,C,D10、单选FTGS轨道电路继电器板有：OcA.两个继电器B.一个继电器C.三个继电器D.两个两组继电器正确答案：A11、单选乘客信息系统音频信号传输的接口形式为（）。
信号工考试：地铁信号工考点巩固(强化练习)
信号工考试：地铁信号工考点巩固（强化练习）1、问答题简述FTGS接收器1板的功能。
正确答案：接收器1板用来”•算轨道信号电压幅度，在这块板上，根据运行方向、区段长度和绝缘方式，设置响应值。
轨道空闲时，接收器1板向解调器板发送脉冲（江南博哥），向接收器2板提供DC电压。
2、多选常见的混线故障有OβA、自混B、互混C、单线接地。
正确答案：A,B,C3、单选每台分辨器可控制O台PDP/1.CD显示屏。
A.7B.8C.9D.10正确答案：B4、单选近地强信号干扰远地弱信号的现象称为O0A、远近效应B、呼吸效应C、多径效应D、阴影效应正确答案：A5、多选程控交换机的运行软件大致可分为OoA.数据B.系统程序C.应用程序D.专用程序正确答案：B,C6、填空题在已成功登陆1.OW后，可以通过点击（）按钮来退出1.（W操作系统，系统回复到登记进入状态。
正确答案：注销7、判断题广播系统中运营控制中心和各车站均能独立操作。
正确答案：对8、判断题水平（垂直）波瓣宽度是定向天线常用的一个很重要的参数，它是指天线的辎射图中，相对于主瓣最大点功率增益下降3dB的两点之间所张的宽度，有的文献也称水平（垂直）波束宽度或者水平（垂直）波瓣角。
正确答案：对9、单选STEKOP摸板前面板的所有信息1.E［）、所有命令1.ED均灭灯，二通道1、2的ASS亮红灯，则：OoA. STEKOP的保险烧坏B.正常C.信号机正常D.转辙机正常正确答案：A10、多选广角镜头是指视角在O度以上，观察范围较大，近处图像有变形：标准镜头视角在（）左右，使用范围较广：长焦镜头视角（）以内，焦距可达几十亮米或上百亮米。
OA180度B. 90度C.30度D.20度正确答案：B,C,D11、多选轴心站对TI星站的广播功能有O等操作模式。
A单选B.多选C.全选D.无操作权限正确答案：A,C,D12、多选当某个子钟发生故障时，（）可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。
轨道交通信号工题库题库(943道)
轨道交通信号工题库1、方向电缆盒端子的编号,面对信号楼以“( )点钟”位置为1号,顺时针方向依次编号。
——[单选题]A 1B 3C 6D 9正确答案：A2、进站引导信号显示为( )。
——[单选题]A 一个白色灯光B 一个月白色灯光C 一个红色灯光和一个月白色灯光D 一个黄色灯光和一个绿色灯光正确答案：C3、ZD6型电动转辙机额定电压为( )。
——[单选题]A 220VB 180VC 160VD 100V正确答案：C4、对于HZ-24型终端电缆盒端子编号,下列说法中正确的是( )。
——[单选题]A 从引线入口开始,顺时针方向依次编号B 从引线入口开始,逆时针方向依次编号C 从基础开始,顺时针方向依次编号正确答案：C5、从基础开始,逆时针方向依次编号,变压器箱的端子编号可按下列( )的方法进行。
——[单选题]A 靠箱子边为偶数,靠设备边为奇数,站在箱子引线口自左向右编号B 靠箱子边为偶数,靠设备边为奇数,站在箱子引线口自右向左编号C 靠箱子边为奇数,靠设备边为偶数,站在箱子引线口自右向左编号D 靠箱子边为奇数,靠设备边为偶数,站在箱子引线口自左向右编号正确答案：C6、色灯信号机灯泡端电压为( )。
——[单选题]A 额定值B l2VC 额定值的85%-95%D 额定值的95%以上正确答案：C7、ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于( )。
——[单选题]A 3.5 mmB 4 mmC 5 mmD 2 mm正确答案：B8、ZD6—A型电动转辙机动作杆动程为( )——[单选题]A 165mmB 165m 土2 mmC 156mm土2 mmD 152 mm土4mm正确答案：B9、熔断器的容量须符合设计规定,在无具体规定的情况下,其容量应为最大负荷电流的( )倍。
——[单选题]A 1-2B 1.5-3C 1.5-2D 2-3正确答案：C10、各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量对其绝缘电阻不小于( )——[单选题]A 2 MΩB 5 MΩC 10 MΩD 15 MΩ正确答案：B11、在站内作业,需通过停留列车,在车辆前或后部通过,应与其保持( )距离。
城市轨道交通信号工考试题库与答案
城市轨道交通信号工考试题库与答案一．判断题1、兆欧表测前检查：将指针式兆欧表水平位置放好，先进行校表试验，表线分接于L和G两端钮间，以每分钟120转的速度转动仪表手摇发电机的摇把，将两表线开路，指针应指在“0”处，再把两表线短接一下，指针应指在“∞”处，检查兆欧表是否良好，符合上述条件者方可使用。
【答案】错误2、城市轨道交通车辆地面行驶中遇有雨、雪气象条件时，应当按照预案和操作规程要求行驶。
【答案】正确3、《中华人民共和国安全生产法》规定，从业人员应当遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，正确佩戴和使用劳动防护用品。
【答案】正确4、ATP列车自动防护子系统，是对列车运行自动实施列车追踪间隔和超速防护控制技术的总称，它作为ATC系统的安全核心，由车载设备和地面设备组成。
【答案】正确5、线环制作完成后，所制的环应比端子螺杆直径大2～3mm。
【答案】正确6、在电路中，凡是以吸起为定位状态的继电器，其接点和线圈均以“↑”符号表示。
【答案】正确7、运营单位的主要负责人和安全生产管理人员只须具备与运营活动相应的安全知识即可。
【答案】错误8、《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。
【答案】正确9、继电器的落下状态必须与设备的安全侧相一致，满足故障——安全原则。
【答案】正确10、《劳动法》规定：劳动者在劳动过程中必须严格遵守安全操作规程，对用人单位管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行。
【答案】正确11、运营单位应当对从业人员进行安全教育和培训，保证从业人员具备必要的安全运营知识。
【答案】正确12、《北京市安全生产条例》规定，生产经营单位制定的安全生产规章制度应当包括危险作业管理制度。
【答案】正确13、摇表线可用双绞线。
【答案】错误14、ATP列车自动防护子系统，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，它是ATC系统的安全核心设备，由车载设备和地面设备组成，符合故障——安全的原则。
信号工考试：城市轨道交通信号工考试题(题库版)
信号工考试：城市轨道交通信号工考试题（题库版）1、填空题透镜式信号机是指用信号的（）来组成的设备，并且采用光学材料的透镜组。
正确答案：颜色和数目2、问答题什么是防护道岔？正确答案：为了防止冲突，有时需要不在所排进路上（江南博哥）的道岔处于防护位置并予以锁闭，这种道岔称为防护道岔。
如图所示，排列D3至D9。
的进路，尽管1号道岔不在该进路上，但仍然要求1号道岔锁闭在反位。
为的是防止1号道岔处于定位时，一旦下行列车在长大下坡道运行失控，冒进下行进站信号机，在5号道岔处造成侧面冲突。
将1号道岔锁在反位，该失控列车最多进入1号道岔侧向，不致造成侧面冲突。
3、问答题转辙机的作用是什么？正确答案：（1）（转换器）根据操作要求，将道岔转换至定位或反位。
（2）（锁闭器）道岔转换至规定位置而且密贴后，自动实行机械锁闭，防止外力改变道岔位置。
（3）（监督器）当道岔尖轨与基本轨密贴后，正确反映道岔位置，并给出相应表示。
（4）（报警器）发生挤岔以及道岔长时间处于“四开”位置（尖轨与基本轨不密贴）时，及时发出报警。
4、填空题信号机按高矮可分为（）与（）。
正确答案：高柱信号机；矮型信号机5、填空题ATP系统具有如下功能：（）。
正确答案：停车点防护、超速防护、列车间隔控制、测速和测距、车门控制、其它功能6、填空题各联锁站设备的传送各种信息的通道是利用（）进行的。
正确答案：远程终端单元7、名词解释交流二元继电器正确答案：交流二元继电器属于交流感应式继电器，具有两个既相互独立又相互作用的交变电磁系统，故称二元继电器。
8、填空题光纤通信具有（）、（）、（）、（）等优点。
正确答案：传输快；容量大；抗腐蚀；抗干扰9、问答?信号开放的基本条件有哪些？正确答案：信号开放的基本条件如下：1、进路上的各组道岔位置要正确。
2、且被锁闭。
3、进路上的各个区段要空闲。
4、敌对进路未建立而。
5、且要锁闭在未建立状态。
6、防护该区段的信号机才能被开放。
10、填空题光纤是由（）组成。
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一、填空题：1.道岔的作用：道岔是机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必不可少的线路设备。
2.西咸车辆段入段线XR～后围寨S0104信号机之间的线路为转换轨Ⅰ道；XC～后围寨S0102信号机之间的线路为转换轨II道。
3.道岔侧向构造速度7号道岔为30km/h 9号道岔为35 km/h，道岔侧向允许通过速度 7道岔为25 km/h 9道岔为30 km/h。
4.CBTC四个子系统分别为、列车自动监控（ATS）、列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)、计算机联锁（CBI）。
5.一号线的电客车为B型车列车采用6辆编组（3动3拖），一列电客车的编制型式为：=Tc*Mp*M*T*Mp*Tc=。
其中：“=”表示半自动车钩、“*”表示半永久性牵引杆。
6.正线、转换轨及辅助线属行车调度员管理，车辆段线及专用线属车辆段调度员管理。
7.车辆段信号楼是车辆段内所有轨道线路的信号联锁设备的集中控制点和车辆段运作管理的中心，负责车辆段运作管理与车辆段信号联锁系统的控制。
车辆段信号楼控制室设有车辆段调度和信号楼值班员。
8.空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段均按列车办理。
9.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行调发布。
车辆段内不影响正线运行及接发列车的命令可由车辆段调度发布。
发布命令前应详细了解现场情况，听取有关人员意见。
10.行调发布命令时，在车辆段由派班员、车辆段调度员（信号楼值班员）负责传达，在正线（辅助线）由车站值班站长（行车值班员）负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有行车专用章。
11.调车的定义：调车指除列车在正线运行，车站（车辆段）到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动。
12.车辆段信号系统为DS6-60机联锁系统，其操作系统设于车辆段信号楼，信号机和道岔由信号楼集中操纵。
13.信号机按作业目的可分为：入车辆段信号机，出车辆段信号机，调车信号机，阻拦信号机。
车辆段内所有信号机均设在运行方向的右侧。
14.试车线两端尽头设置阻拦信号机采用一显示，固定显示红色灯光，禁止机车车辆越过该信号机。
15.西咸车辆段1D1供电分区包括：洗车线(L5)、检修库（L27、L28库外）（库内无接触网）、吹扫线（L29）、联络线（L31）；、16.西咸车辆段1D2供电分区的划分：停车列检库L14-L20道库外至出段线分段绝缘器、停车列检库（运用库）（L14-L20）、不落轮旋线（L13库外）。
17.西咸车辆段1D3供电分区的划分：停车列检库L21-L23道和周月检库L2-L4道库外至入段线分段绝缘器、停车列检库（运用库）（L21-L23）、周月检库（静调库）（L2-L4）、牵出线（L1）。
18.西线车辆段1D4供电分区划分：试车线（L30）。
19.车辆段通讯设备包括有线通信系统、无线通信系统和广播系统。
20.车辆段内有线通信系统包括调度电话、公务电话；21.无线通信系统包括调度台、手持台、车载台、对讲机；22.车辆段内运作，应认真贯彻安全生产的方针，坚持高度集中，统一指挥的原则，与行车有关部门应主动配合，紧密联系，协同动作，确保及时提供技术状态良好、数量足够的列车投入服务。
23.车辆段行车工作由车辆段调度集中领导、统一指挥，信号楼值班员负责办理接发列车，排列列车进路和调车作业进路控制，行车人员及相关岗位应严格执行《行车组织规则》和本标准的有关规定。
24.车辆段检修调度应与运营前2小时，按《运营时刻表》的计划向车辆段调度提供当日合格上线运行的电客车车组号（包括备用车），车辆段调度在运营前1小时向OCC提供出车顺序表。
25.车辆段内作业应以接发列车为优先，其他作业不能影响列车出入车辆段。
26.L13道为镟轮作业专用，L5洗车作业专用。
27.办理列车进车辆段作业时，接车线（停车线A段）应空闲，由A 段进入B段时按调车方式办理（接车时，禁止直接办理接车进入B端的作业）；办理停放在B段的列车出车辆段作业时，应按调车方式移至A段再办理发车作业。
28.运用库L14～L23道原则上停放电客车，不得停放其它车辆。
29.车辆段调度用书面或电话向信号楼值班员传达计划，信号楼值班员接受计划时应复诵核对。
30.车辆段原则上禁止办理越出段界调车。
特殊情况下需要越出西咸车辆段段界调车时，应得到行调同意，后围寨承认后方可办理。
没有得到行调同意时严禁越出车辆段段界调车。
31.对于填写好的路票，信号楼值班员应认真检查七要素：车次、出段进路（转换轨Ⅰ道或转换轨Ⅱ道出段）、区间、电话记录号码、车辆段行车专用印章、日期、值班员姓名。
32.当车辆段微机联锁系统及后围寨LOW工作站正常时，列车出段的凭证为出车辆段信号机的黄灯。
33.当车辆段微机联锁系统故障开放不了总出段信号时，但后围寨LOW工作站正常、转换轨的照查电路正常时，信号楼值班员报车辆段调度，采用正常发车方式将列车发至总出段信号机前停车，信号楼值班员或车辆段调度报行调并得到行调授权同意后，列车凭信号楼值班员的行车指令出车辆段。
34.正线信号设备故障影响列车出入段时，列车占用出、入车辆段线的凭证为行调的口头命令（或路票）。
35.计划及变更计划不超过三勾时，可以口头方式布置，有关人员应复诵。
传达作业计划时应停车，确认有关人员清楚。
36.车辆段试车线驾驶培训时比照调试、试验作业进行，作业前由培训负责人填写《调试、试验作业任务书》。
37.属于B1、B2类的作业，施工负责人到车辆段调度员处请点。
38.对信号楼微机联锁控制台设有计数器的信号设备，信号楼值班员应对使用负责，对有计数器的信号设备使用时，须认真登记使用原因和计数器的号码。
39.对于路票填写规定的安全关键是：发车站须查明闭塞区间空闲、取得接车站同意接车的电话记录号码，发车进路准备妥当后方可填写路票。
40．路票号码规定中上行/出车辆段使用双数序列号，下行/入车辆段使用单数序列号。
41. 列车以路票作为占用区间的凭证，一个闭塞区间只允许一列车占用。
42．列车出入车辆段时后围寨站与车辆段信号楼值班员共同确认闭塞区间空闲。
43.电话记录号码由五位组成，其中前二位为车站编号，后三位为序列号。
44. 车辆段签发路票时路票应由信号楼值班员亲自填写。
45.接车人员在列车到达后及时收回路票，在路票正面对角划“╳”以示注销，按规定交信号楼保管。
46.接触网采用 1500v 直流电压供电，为柔性悬挂，库外接触网距离柜面高度为 4800mm ，静调库、运用库及检修库为 5040mm ，洗车库及吹扫库为 5300mm ，支柱侧面限界为 2300mm ，接触网与车辆装载货物的距离不少于 200mm 。
二、选择题：1.列车总长118.36m，宽为2.8m，车高（不含受电弓）为（D）A 3.0MB 3.5MC 3.9M D3.8M2．引导手信号的收回时机是（ B ）。
A 看见列车头部起B 列车头部越过显示地点处C 列车整列通过显示地点3. 当道岔第一连接杆的尖轨与基本轨间有（ C ）及其以上间隙时不能锁闭或开放信号机。
A 6mmB 5mmC 4mmD 3mm4. 需要使用检修股道停放机车车辆或进行其它作业时，应得到（Ｃ）同意并由车辆部做好相关安全防护措施。
A 行调B 车辆段调度C 车辆检修调度 D维修调度5. 任何机车、车辆在段内线路运行最高速度不得超过（Ｃ）公里/小时（试车线除外）.A 45B 30C 15D 206. 联锁设备正常时,应在邻站开车或车辆段开车点提前( Ｂ)分钟停止影响列车进路的调车作业．A 8B 5C 3D 107. 开行工程列车时，信号楼值班员开放出车辆段信号前必须得到（Ａ）的允许后方可开放。
Ａ车辆段调度Ｂ行调Ｃ维修调度Ｄ车辆检修调度8. 电动转辙机备用钥匙及手摇把由通号车间编号装入指定箱盒钉挂信号楼行车控制室，交由（Ａ）保管．A 信号楼值班员B 车辆段调度C 维修调度D 通号人员9. 人工排进路时，列车过道岔的速度不得高于（Ｃ）km/h。
A 10B 8C 5D 310. 车辆检修调度员应于运营前（Ｂ）小时，按《运营时刻表》的计划提供当日合格上线运行的电客车车组号（包括备用车）。
A 3B 2C 1.5D 111. 正在检修中的设备需要使用时，须经（Ｄ）同意。
A 车辆段调度 B信号楼值班员 C 行调D检修人员12. 正线发生列车故障、救援等需要出动备用车、换车等行车需要时，行调应及时通知（Ｂ）。
A 维修调度B车辆段调度C信号楼值班员D车辆检修调度13. 车辆段调度接到开行备用电客车命令时，应落实（ＡB ）、故障列车回车辆段情况，并向相关岗位布置清楚。
A 开行车次 B开行时间 C 调度命令 D配合人员14．车辆段运作手册规定，车辆段调度每日运营前（Ｃ）分钟，向信号楼值班员和派班员布置出车计划。
A 90B 60C 30D 1515. 车辆段运作手册规定，机车车辆转轨计划中对计划性维修、调试和改造的调车作业至少提前（Ａ）分钟。
A 120B 90C 60 D3016. 西咸车辆段微机联锁控制台中列车按钮封闭后，其信号机红灯外方显示一个（ A ）方框。
A 黄色B 红色C 绿色D 白色17．西咸车辆段微机联锁控制台中道岔反位封闭时，道岔名称上显示一个（A ）方框。
A 黄色B 红色C 绿色D 白色18．西咸车辆段微机联锁控制台中道岔锁闭时，在道岔岔尖处显示一个（ A ）。
A 圆圈B 方框C 三角D 菱形19. 西咸车辆段微机联锁控制台中排列变通进路时，要顺序点击始端信号按钮、（Ｄ）和终端信号按钮。
A 列车按钮B 调车按钮C 引导按钮D 变通按钮20. 安全警示标志中红色表示（ B ）。
Ａ注意，警告Ｂ停止 C 指令，必须遵守 D禁止21. 火灾扑救时，在火灾发生（Ａ）分钟内，能否将火扑灭，不造成大火，这是关键时期。
A 10B 15C 20D 2522. 机械泡沫和合成泡沫灭火器用来扑灭（ＡB ）火灾。
A 固体火灾B 液体火灾C 带电火灾23. 安全警示标志中，绿色表示（ＡＢC ）的意思。
A 通行B 安全C 提供信息D 必须遵守24. 运营事故造成重伤（ C ）人以上10人以下为一般事故。
A 1B 2C 3D 425. 平板车原则上不坐人，若需坐人，需经施工负责人同意，并由施工负责人确保其人身安全，动车时不超过（ C ）km/h，时刻留意车上人员状况，随时准备停车。
A 15B 10C 5 D.2526. 在正线的调车作业，司机、车站凭( A )的口头命令作为调车作业计划凭证。
A行调 B工程车队长 C车辆段调度 D值班主任27. 当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有（ B ）及其以上间隙时，不能锁闭或开放信号机。
A 1mmB 4mmC 3mmD 2mm28. 平板车装载设备不得超过车辆限界，进入正线时, 车辆装载货物高度不能超过距轨面( B )mm，A 4040B 3800C 4400D 350029. 联锁设备正常时,应在邻站开车或车辆段开车点提前( Ｂ )停止影响列车进路的调车作业，准备接发车进路。