船用通导设备程序解析方法
船舶通导设备技术管理规程[1]
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中远船舶通导设备技术管理规程1. 总则1.1 通信导航设备是完成信息传递，保证航行安全，实施海上救助、航行自动化的重要工具。
通信导航设备技术管理工作是船舶技术管理的重要组成部分。
为使通信导航设备技术管理工作实现正规化、标准化，统一管理机制，提高管理水平，特制定本规程。
1.2 本规程规定了船舶装备的通信导航设备在选型、订购、使用、维护、修理等技术管理工作中必须遵守的有关要求。
1.2.1 本规程第四章（通信导航设备使用、管理、维护、修理）规定了船舶有关人员在设备使用、管理、维护、修理等方面的技术要求。
1.2.2 本规程第五章（通导设备的技术管理）规定了（陆地）主管人员（部门）在设备选型、订购、安装、修理、新技术应用和推广等方面的要求。
1.3 本规程主要参照国际海事组织（IMO），国际标准化组织（ISO），国际海上人命安全公约（SOLAS ）及GB6551《船舶安全开航技术要求》，JT/T8100.1-32《船舶通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求》等有关标准，并满足中华人民共和国船舶检验局颁布的《海船法定检验技术规则》第十三篇（无线电通信设备）、第十四篇（航行设备）所规定的技术要求。
1.4 本规程对船舶设备的管辖范围是：1.4.1 通信设备：中高频收发信机、气象传真接收机、甚高频无线电话、船舶地球站、增强群呼接收机、窄带直接印字电报设备、数字选择性呼叫设备、奈伏泰斯接收机、卫星紧急无线电示位标、双向无线电话。
1.4.2 无线电导航设备：航海雷达、阿帕、雷达应答器、全球定位系统、综合导航系统、电子海图系统、自动识别系统、航行数据记录仪。
1.4.3 电航仪器：陀螺罗经、磁罗经、测深仪、计程仪。
1.4.4其它设备：船令广播设备，备用电源。
2 中远船舶通信导航设备配备标准2．GMDSS船舶导航设备配备标准3. 船舶有关人员职责3.1 船长全面负责通信导航设备的使用、管理、维护、修理的组织领导工作，并协调无线电员、驾驶人员（二副）、电机员的有关工作。
船舶通信导航设备运行与维修——华盟雷达实际应用二
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义6
（3）雷达定位方法的选用原则 雷达定位方法有很多，有单物标定位和多物标定位之分，也有方位定位和距 离定位之分。一般来说，由于雷达图像存在“角向肥大”、罗经引入的误差 及受外界影响等原因，用距离定位比用方位定位要好，近距离物标定位优于 原距离物标定位。此外，雷达定位精度还与驾驶员测距、侧方位的精度和速 度及选择的位置交角等有关。各种定位方法的精度高低的排序大致如下： ① 三物标距离定位法； ② 两物标距离加一物标方位定位法； ③ 两物标距离定位法；
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义6
具体测量方法及定位过程如下图所示。 我们也可以通过测量到陆地上的一点的距离和方位来定位，这种方法的优 点是：定位的速度加快了。然而，使用这种方法明显的缺点是：仅依靠两 条相交的位置线、方位线和距离，通过陆地上的两点获得。若条件允许的 话，应尽可能选用小的、单独的且可辨认的物体作为目的。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义6
（1）回波的识别和物标辨认 由于天线波束宽度会造成物标回波横向肥大，脉冲宽度又会造成回波外缘扩展， 遮蔽效应可能使岸线回波形状与海图不符，再加上经常可能出现的各种假回波 和干扰杂波等原因，使得雷达图像与海面实际情况或海图往往差别很大，因此 在雷达定位前，必须认真识别和辨认物标回波。在辨认和观测回波前，首先要 根据海图等资料，仔细研究本船附近海面或岸上各种物标的特点，如高度、地 形、地貌、视角及传播途径状况，并结合本雷达性能，当时的气象、海况等分 析各种物标在荧光屏上的回波可能产生的各种形变，然后提出特征明显而不易 混淆的物标（如孤立的小岛、岬角、灯塔等）作为参考点，按照其相对位置逐 一加以辨认，并经再三核实后予以确认。为快速、准确辨认物标，还应当十分 重视资料及经验的积雷达屏幕上显示的图像
浅析船舶通导设备安装工艺
浅析船舶通导设备安装工艺在今天，船运已经成为客流、物流等的重要途径之一。
出于船运的安全性考虑，如果船运距离超出一定范围，企业则要对其进行通导设备的安装。
本文旨在从通讯设备和导航设备两部分出发，分别探索其安装工艺。
标签：船舶；通导设备；安装工艺0 引言如果将船舶航行比喻成一棵大树，则通导设备就相当于这棵大树的根系，起着吸收养分，维护整株大树生命力的作用。
由此可见，通导设备的地位无可取代。
因此，为了保证船舶航行的安全性和可靠性，有关人员在进行通导设备安装时，一定要慎之又慎，将安装工作做到最好。
1 前期准备在正式安装设备之前，设计者要对对其进行深入的了解，设计出切实可行的安装工艺。
首先，设备确定。
明确船舶航行的方向、距离以及路线等，针对这些情况对船舶航行进行分析，预测其可能需要用到哪些设备，设备性质、型号几何等，设计出充足有效的设备使用方案，并指导安装队伍进行材料购入。
其次，工艺及参数。
在设备范围明确之后，设计者还要考虑船舶航行需求、设备性质等问题，明确各个设备安装分别需要用到哪种工艺，施工参数是多少，允许出现的施工误差范围是什么。
最后，预防措施。
在设计时，設计者还要考虑天气等因素可能对通导设备造成的损害，并设计出应对之法，在设计中标明备用设备的安装地点和工艺。
2 无线电安装（1）接地。
在船舶航行中，雷雨天气十分常见，这对通讯设备而言，实属一大威胁。
因此，在对其进行本体安装时，安装者一定要对其进行接地设置。
第一，铜片接地。
对于能与大地直接接触的设备，在对其进行接地时，以导电性能较好的铜片为最佳选择。
至于铜片的规格，则以粗短为准，要求宽度大于等于0.5m，长度小于等于1m。
第二，保护线接地。
对于一些位置较高，难以与大地形成直接联系的设备，安装者要适时选用保护线连接。
至于保护线的规格，则以以下参数为准：一是长度选择，奉行最短原则。
二是电阻，要小于等于0.01欧姆。
为了保证保护线的长时性使用效果，安装者要对其进行密封处理，避免外界对其直接侵害。
船舶导航仪器使用说明书
船舶导航仪器使用说明书一、概述船舶导航仪器是一种用于船舶导航和定位的设备，可提供准确的船舶位置、航向和速度等信息。
本使用说明书将详细介绍船舶导航仪器的使用方法，以帮助用户正确、高效地操作该设备。
二、设备外观和组成部分1. 外观描述：船舶导航仪器采用紧凑型设计，具有显示屏、按键、接口等组成部分。
显示屏用于显示船舶位置和相关信息，按键用于操作设备，接口用于连接其他设备。
2. 主要组成部分：船舶导航仪器由以下几个主要部件组成：(1) 显示屏：显示船舶位置、航向、速度等信息；(2) 按键：用于选择菜单、输入船舶目的地等；(3) 电源接口：用于连接电源供应；(4) 数据接口：用于与其他设备进行数据交互；(5) 天线接口：用于连接天线，接收卫星信号。
三、使用方法1. 开机与关机：(1) 开机：连接设备电源，按下电源按钮，待显示屏亮起即可。
(2) 关机：按住电源按钮，直至显示屏关闭。
2. 定位与导航：(1) 定位模式：选择定位模式，在显示屏上即可看到当前船位信息。
(2) 导航模式：选择导航模式，输入船舶目的地，并按导航按钮，系统将提供最佳航线规划。
3. 菜单设置：(1) 进入菜单：按下菜单按钮，在显示屏上会显示不同菜单选项。
(2) 导航设置：在菜单中选择导航设置，可进行船速、航向、警示设置等调整。
(3) 显示设置：通过菜单选择显示设置，可调整屏幕亮度、对比度等参数。
4. 数据交互：(1) 连接其他设备：通过数据接口将导航仪器与雷达、声纳等设备连接，实现数据共享。
(2) 数据导出：使用数据接口连接计算机或存储设备，将导航信息导出进行分析或备份。
四、使用注意事项1. 安装位置：船舶导航仪器应安装在离驾驶台不远的位置，以方便操作和观察。
2. 电源供应：使用本设备前，请确保电源供应稳定可靠，以免影响使用效果。
3. 天线接收：确保天线正常连接和良好接收卫星信号，以提供准确的导航和定位信息。
4. 操作环境：本设备应在恰当的工作环境中使用，避免受潮、受热或受振等情况，以保证性能和寿命。
29通导设备操作须知
通导设备操作须知目录1 目的2适用范围3职责4基本要求5通讯设备操作6导航设备操作编写：海务经理审核：指定人员批准：总经理1 目的旨在规范船舶通导设备的操作以及管理，确保通导设备的正确操作和管理。
2 适用范围适用于船舶通讯、导航设备的操作。
3 职责3.1 GMDSS操作员负责通讯设备的操作和管理。
3.2 二副负责导航设备的管理，当值驾驶员负责导航设备的操作。
4 基本要求4.1 通导设备的具体操作应根据该设备的机型，参照相应机型的说明书结合本须知内容进行。
4.2 相关人员应熟悉通导设备的性能和具体操作。
5 通讯设备操作5.1 主收信机5.1.1 开机前检查电源是否正常，增益旋钮放在最大，增益放在中间位置，正确选择工作波段，频率及工作模式。
5.1.2 调好预选电路，把增益和增益旋钮置于适当位置。
5.1.3 当选用J3E模式工作时，带宽控制开关置于“SSB”位置，“AGC”开关置于“慢”位置。
5.1.4 应将常用的工作频率及相应的工作模式和AGC方式等预先存入存储器中，或把工作频率变为自定义的频道号，从而可以快速转换工作频率。
5.2 主发射机5.2.1 开机前应确认天线完好，电源、天线开关位置是否正确，功率开关应置于最小档，再开电源。
5.2.2 正确选择工作频率、模式，按照调谐表预置各有关旋钮和开关的位置。
5.2.3 在规定的调谐功率上将主用发信机调到最佳状态。
5.3 甚高频无线电话5.3.1 检查天线、地线等是否均已接妥，电源是否正常。
5.3.2 通话前，首先将各控制开关和旋钮置于正确位置，检查各指示灯和电表读数是否正常。
5.3.3 设备处于双重守候工作状态时，若收听到其他台呼叫，应先根据面板指示装置判别它来自16频道，还是任选频道，然后操作相应的开关，沟通联络。
5.3.4 进行单工呼叫时，应在频道空闲时进行，以免双方在同一频道上同时按钮发送，扰乱空中秩序。
5.3.5 在港内使用VHF时应把功率置于“1W”位置。
船舶导航仪器操作说明书
船舶导航仪器操作说明书1. 引言船舶导航仪器是航海中的重要设备，能够提供准确的船舶位置和方向信息，帮助船舶安全导航。
本操作说明书旨在为使用者提供准确的操作指南，确保船舶导航仪器的正确使用。
2. 仪器概述船舶导航仪器由以下主要部分组成：2.1 显示屏幕：用于显示船舶位置、地图、指南针等信息。
2.2 操作面板：包括按键、旋钮等操作元素，用于输入指令和调整设置。
2.3 接口模块：用于连接GPS、雷达、声纳等导航设备。
3. 操作步骤以下为船舶导航仪器的操作步骤：3.1 打开导航仪器电源：确认仪器已连接船舶电源，按下电源按钮，等待仪器启动。
3.2 基础设置：根据船舶实际情况，进行基础设置，如日期、时间、船舶类型等。
需按照屏幕上的指引，通过操作面板完成设置。
3.3 建立导航目标点：使用导航仪器提供的地图功能，选择目标点的位置。
通过操作面板中的光标键或旋钮进行定位，并按下确认键进行设置。
3.4 设置导航模式：根据船舶情况选择合适的导航模式，如航道引导、航线引导等。
通过操作面板中的导航模式选项进行选择，并按下确认键进行设置。
3.5 导航开始：确认导航目标点设置完毕后，按下导航开始按钮，导航仪器将开始提供船舶位置和方向信息，并实时更新船舶位置在地图上的显示。
3.6 监控导航进程：通过观察导航仪器显示的船舶位置以及航线信息，及时调整航向和航速，确保船舶沿计划路线安全导航。
3.7 到达目标点：当船舶接近设定的目标点时，导航仪器将提醒使用者，并显示离目标点的距离和预计到达时间。
3.8 导航结束：船舶到达目标点后，导航仪器将自动结束导航，使用者可根据需要重新设定目标点，或关闭导航仪器。
4. 注意事项使用船舶导航仪器时，需要注意以下事项：4.1 操作规范：按照本操作说明书中的步骤进行操作，不要随意更改设置或强行关闭仪器。
4.2 设备更新：定期检查导航仪器的软硬件更新情况，以确保使用最新的功能和安全性能。
4.3 外部设备：确保导航仪器与GPS、雷达等导航设备的正常连接，避免连接不良导致的信息不准确。
船舶导航网络通信技术要点分析
I G I T C W技术 分析Technology Analysis84DIGITCW2023.05船舶航行中使用导航系统，能够明确船向，合理规划船舶运行路径，有助于完成各类水上运输任务。
为此，需要大力开发导航系统功能，积极利用各类技术，满足船舶导航通信的需求，制定完整的导航通信方案，高效传输导航通信信息传输。
1 船舶通信技术概述1.1 技术内涵船舶通信传输的内容具体有语音类、声波类等多种类型的信息。
通信技术是对传输内容进行数据分析、信号滤波、解码处理，利用网络将处理后的信息传输至接收目标处。
当前，通信技术服务于各个行业，包括工业生产活动、车辆运输等。
在船舶航行中，使用通信网络进行信息传输，主要利用海上船舶的各类动态数据，比如风向、温度等，综合获取船舶的运行情况。
在使用船舶导航技术时，主要借助无线电判断船舶位置，以地形信息作为参考，准确推定船舶位置，能够保障定位信息的通信质量[1]。
1.2 技术实践船舶导航技术能够快速获取运行中的船舶位置，动态给出更合适的航行路径，具有较强的航海运输支持作用，能够减少海上运输风险。
导航通信技术的功能综合性较强，成功融合了各类通信技术，能够从多个角度提供通信支持，确保船舶运输安全。
将导航通信技术应用于航海体系中，主要借助无线设备，进行海上导航通信。
海面区域具有空间大、环境空阔的特点，通信内容有“即时性传输”“国际翻译”等要求，由此增加了海上通信的难度。
海上通信主要借助于卫星、短波，以此确保信息传输效果。
海上信息通信表现出地理环境的特殊性，导航通信功能的实现，需要多点通信覆盖、相应设计通信设施，相应提高了海上导航通信体系建设的困难性。
为此，需布设多个通信点，形成集成程度较高的通信体系，便于船舶管理人员及时获取海面各处信息，科学应对海面水运险情。
例如，2022年9月，国内研发出最新的导航通信平台应用于船舶运输领域。
第一阶段试用期间，导航通信平台表现出导航信息精度高、水上交通警示及时、综合服务全面等技术特点。
通导操作须知
通信导航设备操作维护须知目录1. 范围2. 引用标准3.实施步骤4.通导维护职责规定5.广州台NBDP 电传操作流程6.DSC 一般操作流程7. 通信导航设备维护保养规定8. 发放文件编写记录1 范围1.1 本须知简述了船舶通信导航设备的一般操作程序。
1.2 本须知适用于公司船舶。
2 引用标准交通部《船用通信、导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求》。
3实施步骤。
3.1 中/高频（M/HF）组合电台。
3.1.1 中/高频DSC的操作。
3.1.1.1 熟悉DSC设备控制面板按键的功能。
3.1.1.2 遇险呼叫程序。
3.1.1.2.1 在特别紧急情况时，打开机器电源开关，直接按下遇险报警发射按钮，（各种设备型号的具体操作方法不同，按设备说明书执行）。
这种操作将在2187.5kHz发送基本的遇险信息，包括MMSI码、船位（当DSC与GPS连接正常时）、遇险报警时间等信息。
3.1.1.2.2 当条件允许时，根据设备说明书的操作程序，编辑遇险报文。
包括MMSI码、遇险船位、遇险时间、遇险性质、进一步通信的工作方式和频率等信息。
3.1.1.2.3当收到他船发送遇险信号时，只有在岸台因某种原因不予确认时，才发送“遇险转发”和“遇险确认”，但此种操作应得到船长的命令。
3.1.1.2.4 遇险电报编写完毕，按下呼叫按键，发出遇险报警信号。
3.1.1.2.5 发送遇险信号必须得到船长的命令。
3.1.1.3 常规呼叫和测试程序。
3.1.1.3.1 开启电源开关，编写呼叫报文，选择呼叫的岸台识别码和频率，发送报文（具体操作程序参照设备说明书）。
一般按CALL键.3.1.1.3.2 开放D SC的海岸台的资料(ID码及开放频率)可以从无线电信号书第一,五册和ITU岸台表查到.3.1.2 中/高频无线电话（单边带电话）的通信。
3.1.2.1 熟悉SSB控制面板按键的功能，使设备按键处于合适的状态。
3.1.2.2 打开电源开关，选择合适工作频率、工作方式、增益等，调节合适音量。
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由于硬件上没有时钟电路，所以JSON格式中不加入日期和时间了，不必提取GPS数据中的时间。
需要连接的设备包括：GPS、罗经、测深仪、计程仪、气象仪（风速风向仪）、雷达、北斗（协议未知）GPS数据提取。
有些设备发出的0183数据可能和其它设备有些差别，比如：发出的长度不一样，
在标准数据后面可能增加了数据，所以判断0183数据时要先校验整条数据是否合法，然后从指定域
提取数据。
不同设备发出的同样0183数据中，指定域的字节长度是否完全一样还未知，需要注意。
提取经纬度：
提取航速（来源于GPS）
电罗经
测深仪数据提取
风速风向仪（也叫气象仪）数据提取
例：$RATTM,01,3.87,33.8,T,8.8,7.7,T,2.11,-221.01,N,ABC,L,,015350.06,A*71。