T梁预制及架设安全研究
浅谈铁路工程T梁预制与架设施工工艺
架 桥机 在组 装后 应 进行 测试 ，并 按 照桥 梁施 工 的载 荷 对架 桥 机 和Ｔ 梁 纵 向的载 荷进 行施 工 验算 ， 确定 安全 后 才能 进行 施Ｔ 操 作 。 Ｔ 梁纵 向移 动 前应 检 查 架桥 机 的各个 部 位 的机械 功 能 ， 保证 完 好 ， 同时检 查 电路 情况 。拖 动Ｔ 梁时 应 缓 慢加 力 ， 钢 绳 收 紧后 再 次检 查 各个 部 位 的 状 况是 否 良好 ， 然 后 再 进后 续 操 作 。Ｔ 梁 吊装 的 过程 中应 保持 梁体 的整体 稳 定 ， 运输 和 安装 中都 应Ｔ 梁 的倾 斜 幅度 ， 横 向３ 。 以 内； 纵 向斜 度 在５ 。 以 内。架 设Ｔ 梁时 架桥 机 移 动应 按 照缓 慢加速、 均 匀移 动 的原则 ， 因 为桥 梁 没计往 往存 在 坡度 ， 所 以应 利用 必 要 的 防 护 措施 防 止机 械 出现 向后 滑行 的 情况 ， 并 精 确控 制纵 向位置 ， 保证Ｔ 梁 就 位准
拆 除模 板时 才有 上顶 下 拉 的方式 ， 利用 吊车配 合 ， 拆 模 的作 业 应保 证 整体 预制 进行 场 地 布置 ， 预 制现 场 应满 足 预 制场 地 、 拌合 站 、 钢 筋 加 工 等需 求 ， 并 业 ， 防止模 板 出现 形变 而 影 响梁体 完 整 。 配置 相应 的设 备 已满 足批 量 加工 的需 求 ， 待 完成 预 制 后还 可 以直 接 进行 运 输 平 移 ， 与 吊装 ， 直 接实 现 与桥 梁施 工 的对 接 。 因此在 预 制现 场应 进行 合 理 的设计 ， 以 满足 高效 需 要 。经过 分析 将 有 限的场 地 分为 ｉ个 区 块 ， 预 制 区域 、 存放区、 辅 助区， 辅助 区包 括 运输 便道 、 钢筋 预 制 、 生 活 区等 。 为 了提高 Ｔ 梁 预制 的效 率 ， 防止混 凝 土 开裂 ， 梁 体 达到设 计 强 度要 求 的标 准后 就可 进行 初 张拉 的作 业 。在 张拉 中 利用 两 白千 斤顶 同 时完 成 同步 张 拉 ， 初 张 拉 四束 ， 控 制应 力 的大 小 为终 张拉 应力 的 四成 。
T梁预制及安全施工安全方案
夹岩水利枢纽及黔西北供水工程潘家岩脚大桥设计施工总承包(K0+～K0+T梁预制及安装施工安全方案（安案 11号）编制：审核：复核：华东勘测设计研究院有限公司潘家岩脚大桥设计施工总承包项目部2016年3月目录T梁制作及安装施工安全方案一、编制依据及原则1、编制依据潘家岩脚大桥设计施工总承包桥梁工程盖梁专项施工方案编制依据主要有以下几方面：(1) 两阶段桥梁工程施工设计图。
(2) 现场踏勘、调查的资料和相关地质资料。
(3) 项目部的设备状况、技术力量及多年来承建高速公路施工的有关经验。
(4) 高速公路施工的有关规范和验收标准。
(5) 国家及有关行业颁布的现行规范及标准。
2、编制原则、安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。
重点是模板、钢筋笼及钢筋骨架吊装、砼浇筑、高处作业等重要环节的施工安全。
工程开工前作到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。
、坚持规范、规程的原则贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。
执行业主、监理对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各种资源配置，以适应施工组织安排。
、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。
3、技术规范及标准1、《中华人民共和国安全生产法》；2、《建设工程安全生产管理条例》；3、《建设工程施工安全技术操作规程》4、《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》和《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》的通知（建质[2003]82号）；5、建设部《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；6、建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；7、建设部《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；二、工程概况潘家岩脚桥及引道工程属于贵州省夹岩水利枢纽及黔西北供水工程的复建工程，起点桩号为K0+000,终点桩号为K0+,本项目主体结构物为涵洞4道，桥梁一座（255米）；控制性工程潘家岩脚大桥起点桩号为K0+，终点桩号为K0+，平面位于直线上,墩台径向布置，本桥梁主要工程量：桩基总计377米，墩柱高度总计为191米，0#和6#桥台采用重力式U型桥台、扩大基础；上部结构采用6×40米先简支后连续预应力砼T梁24片；路基挖方44353m3，路基填方7145m3。
T梁架设准备作业安全要求范文
T梁架设准备作业安全要求范文T梁架设是建筑工程中常见的一种临时支撑结构，它主要用于施工期间的支撑和搭建。
由于其作业环境特殊，对安全要求更为严格。
本文将从多个方面来论述T梁架设准备作业的安全要求，并提出相应的措施。
一、环境安全要求1、工作区域要畅通T梁架设准备作业需要一个相对宽敞且畅通的工作区域，以保证作业人员的安全和作业的顺利进行。
因此，工作区域应清理干净，没有杂物和障碍物。
2、作业区域要有明确的界限为了确保T梁架设准备作业的安全进行，作业区域应有明确的界限。
可以通过设置标志牌、安全警示线等来标识作业区域，防止未经授权的人员进入。
3、作业区域要有适当的照明T梁架设准备作业往往需要在天黑之后进行，此时作业区域的照明尤为重要。
必须保证作业区域内有足够明亮的照明设备，以确保作业人员可以清晰地看到周围的环境。
4、作业区域要有适当的通风T梁架设准备作业往往需要在高处进行，作业人员长时间贴近梁体，容易造成通风不畅，导致缺氧等危险。
因此，作业区域应设置适当的通风设备，以保证作业人员的呼吸畅通。
5、作业区域要有足够的防护措施T梁架设准备作业涉及到高空作业，必须确保作业人员的安全。
作业区域应设有防护栏杆、安全网等设施，以防止作业人员意外坠落。
二、设备安全要求1、设备要经过检查和试运行在进行T梁架设准备作业之前，必须对使用的设备进行检查和试运行，确保设备的正常工作状态，避免设备故障给作业人员带来安全隐患。
2、设备要合理摆放T梁架设准备作业涉及到吊装设备、作业平台等，这些设备要合理、稳固地摆放在作业区域内。
设备的摆放应符合安全要求，不得阻挡通道，不得遮挡视线。
3、设备要定期维护保养为了保障设备的正常运转和安全使用，设备应定期进行维护保养，包括润滑、清洗、更换损坏零部件等工作，确保设备始终处于良好状态。
三、作业人员安全要求1、作业人员要具备相关资质T梁架设准备作业需要有一定的技术和经验，因此作业人员必须具备相关的资质证书，如高空作业证等。
T梁架设安全方案
T梁架设安全方案梁架设是一项涉及到建筑结构安全的重要工作，对于确保工人和公众的安全至关重要。
本文将探讨梁架设的安全方案，包括风险评估、安全计划、安全培训和监控等方面，以确保梁架设过程中的安全。
1. 风险评估在进行梁架设之前，应对施工现场进行全面的风险评估。
这包括评估地质条件、天气情况、周边环境、施工材料等因素，以确定梁架设可能面临的风险和危险。
2. 安全计划基于风险评估的结果，制定一份详细的安全计划。
该计划应包括各种梁架设阶段的安全要求和措施，包括出入口设置、现场布置、操作程序等内容。
此外，还应确定必要的安全设备和紧急救援措施。
3. 安全培训在进行梁架设之前，应对参与工作的人员进行足够的安全培训。
这包括操作工人、监理人员、安全管理人员等。
培训内容应涵盖施工现场安全规范、操作程序、急救知识等方面，以提高工人的安全意识和应对突发事件的能力。
4. 安全设备在梁架设现场，应配备必要的安全设备。
这包括但不限于头盔、安全带、防护眼镜、安全鞋等个人防护装备，以及脚手架、防护栏杆、警示标识等现场防护设备。
此外，还需要配备灭火器、急救箱等紧急救援设备。
5. 监控和检测在梁架设过程中，应进行实时的监控和检测，以确保所有工艺动作和设备运行正常。
这包括对施工设备、脚手架、梁体等进行定期检查和维护，以防止潜在的风险和事故。
6. 紧急救援计划在梁架设安全方案中，应制定详细的紧急救援计划。
该计划应包括紧急情况的应对措施、急救流程和联系方式等。
同时，应定期组织演练以确保工人熟悉应急程序，提高应急响应能力。
7. 安全监督和评估安全监督和评估是梁架设安全方案的重要环节。
在整个施工过程中，应设立专门的安全监督岗位，对工作现场进行全面监控，及时发现和解决安全隐患。
此外，还应定期进行安全评估和总结，及时调整和改进安全方案。
总结：通过风险评估、安全计划、安全培训、监控和检测等措施，可以有效确保梁架设的安全。
这将减少潜在风险和事故发生的概率，保护工人和公众的生命财产安全。
梁板预制和架设施工风险分析及安全要点全总结全
梁板预制和架设施工风险分析及安全要点全总结一、安全风险分析梁板预制和架设施工存在的主要风险有：(1)车辆伤害：混凝土泵车和运梁车等车辆行驶中碰撞龙门吊及人员造成车辆伤害事故。
(2)机械伤害：张拉作业时钢绞线、锚具、夹片弹出伤人；钢筋加工过程中，操作失误造成机械伤人。
(3)起重伤害：起重作业中，吊物脱钩砸人、钢丝绳断裂伤人、吊物移动时撞人以及起重设备倾覆等。
(4)高处坠落：架梁作业区域临边防护设施不到位、高处作业人员不按规定佩戴劳动防护用品等造成的高处坠落伤害。
（5）架桥机倾覆：铺设支腿枕木时未按要求支垫稳固、桥头路基承载力不足、架桥机过孔时梁片未按规定进行横向连接、架桥机横移落梁时横向轨道支垫不牢固或限位装置失效、架梁作业无防风监控措施等造成的架桥机倾覆。
（6）梁体倾翻：运梁通道坡度、转弯半径、承载力不满足要求；运梁车超速行驶，指挥通信不当，梁顶面运输时孔洞覆盖不到位，就位后的梁、板未及时固定等导致的梁体倾翻。
二、安全技术要点1、一般安全要求：（1）预制梁板及运、架施工属危险性较大的工程，需编制专项施工方案，其中梁体吊移、龙门吊安拆等方案还需专家论证、审查。
（2）作业人员应结合各自岗位及作业环境，在施工过程中正确佩戴劳动防护用品。
（3）吊装作业时，应在吊装区域设立警戒标志，严禁人员在吊装区域停留或通行。
（4）龙门吊应有行程限位装置、卷扬机防冲顶行程开关、轨道端头挡铁等有效限位或保险装置，未作业时使用夹轨钳。
轨道安装必须牢固、顺直。
（5）夜间进行梁板预制施工，现场需设置符合施工需求的照明设备，作业区域及四周应设置隔离措施及反光警示标志。
66）6级及以上大风、暴雨等恶劣气候时严禁梁板预制及运、架梁作业，因大风影响停止架设时必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车。
7.梁板预制安全技术要点：（1）钢筋加工厂原材料及半成品堆放应整齐、稳固、规范、标识清楚，且不得侵占厂内道路或影响安全。
（2）预应力管道采用橡胶抽拔管成孔时，应清除卷扬机工作区域内障碍物，自动拔管设备拔管时应注意防止夹伤。
2023年T梁架设安全方案
2023年T梁架设安全方案____年T梁架设安全方案一、概述T梁是一种常用的预制混凝土梁，广泛用于桥梁、高速公路和城市道路等建设项目中。
T梁架设是整个桥梁施工过程中的重要环节，对于确保施工进度和质量具有重要的意义。
然而，由于T梁架设过程中涉及到大型机械设备和高空作业等复杂环境，架设过程中存在一定的风险和安全隐患。
因此，在____年T梁架设工程中，我们需要采取一系列有效的安全措施，以确保施工人员的安全和施工质量。
二、风险分析在进行T梁架设工程时，主要存在以下几个安全风险：1. 机械设备安全风险：T梁架设需要借助大型吊装机械进行，包括起重机、吊车等。
如果机械设备操作不当或者存在故障，可能造成吊装意外、物体坠落等事故。
2. 高空作业风险：T梁架设一般需要在较高的位置进行，工人需要在高处操作，存在坠落、滑倒等高空作业风险。
3. 交通安全风险：T梁架设常常需要在公路等交通要道进行，如不合理安排交通，可能导致交通事故发生。
4. 施工现场管理风险：施工现场管理不善可能导致工人受伤事故的发生，如材料堆放不规范、施工车辆行进不当等。
三、安全措施为确保____年T梁架设工程的安全进行，我们将采取以下措施：1. 机械设备管理：（1）对吊装机械进行定期检修和维护，确保其正常工作状态。
（2）实施吊装操作人员的资质培训和考核制度，确保操作人员熟练掌握各项操作规程。
（3）建立机械设备使用台账，记录机械设备的使用情况，以便及时检修和更换。
2. 高空作业管理：（1）在高处施工区域设置防护栏杆和安全网等安全设施，以防止施工人员坠落。
（2）要求施工人员使用个人防护设备，包括安全带、头盔、防滑鞋等。
（3）定期开展高空作业培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处置能力。
3. 交通安全管理：（1）制定详细的交通管理方案，将施工区域与交通区域进行有效隔离。
（2）设置明显的交通标识和道路标志，引导交通流向，减少交通事故的发生。
（3）安排专人对交通状况进行监控和指挥，及时处理交通堵塞和事故。
T梁预制技术及安全交底
T梁预制技术及安全交底一、试验构成T梁结构的所有原材料（水泥、砂、碎石、钢筋等）必须提前取样检验，T梁砼提前进行试配，严格按工程监理暂行办法进行配合比设计与配合比资料的报批，得到监理工程师批准后方可采用，原材料检验与砼配合比设计按技术规范要求进行控制。
二、质检现场技术人员应提前对结构图纸进行复核和熟悉，将发现问题及时上报监理工程师。
对现场砼施工的设备进行技术检查，提前调试，并将有关计量仪器进行标定，达到准确计量配制配合料，确保砼质量。
提前将施工过程中的检测仪器配备齐全，以便全过程的质量控制。
三、具体内容1、测量组：主要负责预制台座的测量，包括台座轴线与预制梁轴线偏差的定位和测量，容许偏差5mm，测量台座顶面，保证顶面水平，相邻纵向、横向的高差分别为2mm和1mm及预制梁的准确就位测量。
2、木工班：负责预制模板的准确安装与拆卸，包括准确定们各块组合大模板的精确位置，各块模板的长、宽、高的准确控制，及负责模内表面的光滑、平整度。
以确保预制梁脱模后表面光洁、平整美观，确保各方面均符合模板的施工技术规范要求。
3、钢筋班：钢筋班应严格按照设计图纸的要求在坚固的工作平台上绑扎成具有足够刚度和稳定性的钢筋骨架，必要时可以增设一定数量的加强钢筋，表面洁静且无局部弯曲的平直钢筋要有足够的搭、焊接长度，不应小于施工技术规范的对各种类型钢筋在不同部位的要求。
如果环境温度在50℃~-20℃之间时，应采取一定的技术措施进行焊接。
对于有特殊要求的钢筋及箍筋要特殊加工，并采取相应的焊接或绑扎措施，且接头位置应设在受力较小处，接头面积应符合施工技术规范要求。
对于有焊接拼装成的钢筋除应采取适宜的焊接方法进行焊接外，还应检查焊缝是否有开焊、变形等现象发生。
除设计有特殊要求外，T梁的箍筋应与主筋垂直，最后应在形成的钢筋骨架上设置一定数量相互错开的砼垫块，以保证保护层的厚度，浇筑砼前应会同有关人员对已装好的钢筋及预埋件位置，受力钢筋顺长度方向的加工全长，弯起钢筋、箍筋各部尺寸、箍筋间距、内架的长、宽、高进行检查，使其符合施工技术规范要求。
T梁预制、安装专项安全方案
T梁预制、安装专项安全方案一、工程概况大丽高速公路八合同段挖色特大桥孔跨布置为：左幅为66×40mT形连续桥梁（5梁式），右幅为65×40mT形连续梁桥（5梁式），全桥共计40mT梁655片。
预制T形梁高度240cm，翼缘宽180cm，腹板厚度由梁跨中部20cm变至梁端部70cm（与马蹄同宽），预制T形梁采用C50混凝土，所有梁板均采用架桥机架设安装。
二、T梁预制安全措施1、钢筋制装⑴、钢筋运输需注意车辆行驶安全，在狭小场地或拥挤场地需有专人指挥停靠、装卸；⑵、钢筋卸到场地后需堆放整齐，堆放高度需控制，位于路边的存放区需设置标识标牌及路障；⑶、钢筋下料时需检查断筋机的性能及用电安全，作业人员需注意切断的钢筋弹射伤人，并制止无关人员靠近，断筋机不使用是需断电防护；⑷、加工好的钢筋骨架需支撑牢固，吊装到制梁台座时，需设置临时斜撑，防止骨架倒塌；⑸、钢筋焊接需持证作业，严禁非专业人士操作，并做好用电安全。
2、模板安装⑴、预制梁板的模板需具有足够的刚度和强度，最好由专业模板厂设计加工；⑵、模板存放在场地时需放平整牢固，严禁出现翘曲情况，模板叠放时不能超过3块；⑶、模板安拆时，需有专人负责，作业范围内严禁非作业人员进入，吊装时需有专人指挥，模板初步就位后需设置临时支撑，防止倒塌。
3、砼浇筑⑴、砼运输需注意车辆行驶安全，砼罐车到位后需专人指挥；⑵、砼采用料斗调运时，需有专人指挥，调运速度不能过快，到位时需人工牵引，防止来回摆动伤人；⑶、砼振捣手需带防护墨镜，防止水泥浆溅入眼睛，如出现此情况，需立即用清水清洗，如采用清水清洗后还疼痛或红肿，则马上送医院就医；⑷、夜间施工需做好照明措施，注意用电安全，各机械设备操作需遵守操作规程。
4、钢绞线施工⑴、钢绞线下料时，需采用放张架，严禁直接将钢绞线成捆直接放张；⑵、钢绞线切割需专人操作，非作业人员严禁靠近，切割机不用时需断电防护；⑶、钢绞线张拉时，严禁在锚具的正前方站人，并有专人看守，防止无关人员靠近，防止夹片飞出伤人；⑷、张拉作业需遵守油泵、千斤顶等作业规程；⑸、压浆作业人员需带墨镜，防止水泥浆伤眼。
t梁架设安全保证措施
T梁架设安全保证措施T梁架设是常见的建筑施工过程中使用的一种工艺，具有省时、省力、舒适等优点。
它主要适用于建筑物框架的结构搭建，但同时又存在一定的安全风险。
因此，在进行T梁架设工作时，我们需要采取多种安全保证措施，以确保工人的安全。
以下是一些我们应该遵守的基本原则。
简介T梁架设起到了加固和支撑建筑物梁的作用。
在建筑施工过程中，在搭建完梁前，需要在建筑物的两端放置T型钢托架，以便将梁放在对应的位置上。
当然，在此过程中，为确保工作安全，需要采取多项措施。
安全措施操作人员必须熟悉操作流程在进行T梁架设操作之前，所有工作人员都应详细阅读操作流程，并进行必要的培训，以确保正确操作和使用设备。
现场标准化管理现场要求专人负责，负责整个T梁架设过程的现场监督和负责安全管理。
同时，人员要做好安全防范意识、安全用设施、安全操作方法和安全操作程序。
严格按照施工计划进行操作在进行T梁架设操作时，一定要严格按照施工计划进行。
在安装的位置、高度、角度和顺序等方面，在施工前进行详细的检查，并按照要求执行。
任何操作无论多小，都不能有丝毫掉以轻心。
注意防护措施在进行T梁架设过程中，所处的高度较高，需要采取各种防护措施，例如高空安全带、安全网等，以保护工作人员的安全。
同时，要使用安全瓶、阻力器等防滑系数大的安全设备，以防止操作人员在施工中滑倒。
操作时要保持平衡在梁架设操作过程中，需要有足够的平衡和稳定性，以大大减少操作的风险和危险。
请工作人员平衡身体，不要过于投入操作，以留下时间和空间响应不同的情况。
下雨和强风天气暂停施工在恶劣的天气情况下，如下雨或强风等，T梁架设工作将极易受到干扰，操作难度也会增加。
请合理调整工作计划，避免恶劣天气施工对人员和财产安全的影响。
总结T梁架设是一项重要的施工工艺，其施工环境往往复杂，隐患较多。
为保证施工质量和工作人员的安全，上述操作方法是必须遵守的原则。
在工作中，要高度重视人员和设备的安全，保持技能的持续提升和警觉性的增强。
浅谈预制T梁的架设
建立健全质量监管体系，对预制T梁架设施 工过程进行全面监督，及时发现并处理质 量隐患。
积极引进先进的施工设备和技术，提高施 工效率和质量，同时减少人工操作，降低 人为因素对施工质量的影响。
THANKS
感谢观看
在吊装前，要对预制T梁进行检查，确保其质量合格且无损伤。然后，根据现场情况和施工要求，确 定吊装位置和方向，并按照操作规程进行吊装。在吊装过程中，要保持稳定和平衡，避免发生倾覆或 摇晃。
预制T梁的吊装安全技术要求
安全防护措施
在预制T梁的吊装过程中，要采取有 效的安全防护措施，如设置安全网、 安全栏杆等，以保障施工人员的安全。
预制T梁架设是桥梁建设的关键环节，其质量直接关系到桥梁的整体性能和安全。 通过预制T梁的架设，可以加快施工进度，提高工程质量，降低工程成本。
ห้องสมุดไป่ตู้
预制T梁架设的流程与步骤
预制T梁的运输
01 将预制好的T梁从预制场运输
到架设现场。
桥墩的准备
02 对桥墩进行清理、检测和必要
的加固，确保其满足架设要求 。
安装吊装设备
注意事项
在运输过程中，要确保预制T梁的稳定性和安全性，避免发生倾覆或损坏。同时，要合理规划运输路线，尽量选 择路况较好、弯道较少的路线，以减少运输过程中的颠簸和振动。
预制T梁的吊装设备与操作方法
吊装设备
预制T梁的吊装通常使用大型吊车进行。根据预制T梁的重量和尺寸，选择合适的吊车型号和吊装方式 。
操作方法
05
结语
预制T梁架设的发展趋势与展望
预制T梁架设技术将更加成熟
01
随着科技的不断进步，预制T梁架设技术将不断优化，提高施工
效率，降低成本。
智能化技术的应用
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总396期
2016年第18期（6月 下）
道路工程
收稿日期：2016-02-27
作者简介：马立斌（1981—），男，工程师，主要从事公路桥梁方面的工作。
T 梁预制及架设安全研究
马立斌
（河北省廊坊市交通公路工程有限公司二公司，河北 廊坊 065000）
摘要：预应力钢筋混凝土梁桥在国内外桥梁建筑上占有重要的地位，具有强度高、自重小、节省钢材、耐久等特点，适用范围广，在我国已经普及。
T 梁预制的过程中，应该从模板、钢筋、混凝土、预应力钢绞线的张拉、压浆、封端、移梁等方面做好质量控制，确保T 梁预制的质量；在架设的过程中，应该注意安全施工，确保桥梁的顺利竣工。
关键词：T 梁预制；桥梁架设；安全施工中图分类号：U445
文献标识码：B
1 T 梁预制质量控制要点
1.1 模板
T 梁模板制作须采用厂制特大型组合钢模板，模板加固使用拉筋，模板顶口设置拉撑，侧模底侧采用可调支座调整模板水平的高度，以保证梁体尺寸准确，必要时外加斜拉与支撑，保证模板不松动、不膜模、不下沉。
模板的安装、拆除须使用龙门吊进行。
安装前对模板进行打磨，涂刷脱模剂，模板接缝采用厚度为3mm 的橡胶条，防止漏浆影响梁体外观质量。
控制模板拆除时间，掌握在强度能保证混凝土表面和棱角不因拆除模板而损坏或在混凝土强度超过2.5 MPa 时拆除。
1.2 钢筋
⑴钢筋焊接接头设置在内力较小处，并错开布置，配置在焊接长度区段内的受力钢筋，其接头截面积在受拉区不得大于总截面积的50%，在受压区则不受限制；对绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，位置应错开布置，使其接头的截面积在受拉区不得大于总截面积的25%，在受压区不得大于50%。
⑵钢筋力学性能、可焊性必须符合要求。
⑶钢筋绑扎时，当钢筋与管道发生相碰时，适当移动钢筋位置，让出管道通路。
⑷预埋件加工安装要确保位置准确、数量安全。
1.3 混凝土
⑴使用的原材料均进行现场检验，满足规范要求后方能使用，须严格按照批准的混凝土配合比施工，混凝土搅拌时，应重点考虑混凝土的和易性，并随时进行现场坍落度测定。
⑵混凝土搅拌须采用全自动计量的搅拌站搅拌，搅拌时间不得少于2min ，当搅拌机停用超过30min 时，应将搅拌机彻底清洗后再重新拌和混凝土。
⑶混凝土浇筑：混凝土在拌和站集中拌制，出料后卸入特制的料斗内，用混凝土专用运输车运至梁台座一侧，用龙门吊吊起料斗至混凝土施工平台完成浇筑，必要时布置溜放混凝土用的漏斗和串筒。
沿梁长方向采用斜向分段，水平分层，循序渐进，连续灌注，一次成型的施工方法灌注梁体混凝土。
浇筑时分别从梁的一端向另一端逐段进行，每层厚度以30cm 为宜，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处混凝土的良好接合。
⑷混凝土的振捣以附着式振捣为主，在浇筑腹板和上翼板时配合插入式振捣棒振捣，以其停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为度，防止欠振与过振。
振捣棒要避免与钢筋和预应力管道接触，防止其发生移位。
⑸梁体混凝土养护：混凝土灌注完毕即用帆布围盖，冬季蒸气跟踪养护，以1.5t 立式蒸汽锅炉供汽，管道接入制梁台座两侧壁上，用温度表测定篷布内温度。
依混凝土凝结硬化原理，蒸气养护分静养、升温、恒温和降温四个阶段。
1.4 预应力钢绞线张拉
钢绞线在浇筑混凝土前穿入管道，将一束钢束中全部钢绞线编束后整体装入管道中。
穿束前检查锚垫板和孔道，确保锚垫板位置准确，孔道内畅通，无水及其他杂物。
⑴根据设计要求，当混凝土强度达到设计强度的90%时，开始预应力束的张拉。
张拉均采用两端同时张拉，张拉顺序必须符合设计要求，并保证两端对称、均匀张拉。
⑵预应力钢绞线束张拉采用张拉力和伸长量双控的方法，以实际伸长量与理论伸长量的差在±6%以内进行校核，张拉控制稳定后锚固，同时填写张拉记录。
⑶初张拉：仔细检查千斤顶、压力表、油路等安装正确无误后，同时启动两个油泵，使千斤顶双向对称施张，
TRANSPOWORLD
交通世界
达到初张拉应力（0.1σcon）后，测量大缸行程和工具夹片外露量。
张拉时，两端加强联系，保持同步。
⑷张拉：进一步检查千斤顶和油路后两端千斤顶同时加载，每加载5MPa互相通报一次油压表读数，使两端油压表的读数在张拉过程中始终保持一致。
当达到100%张拉应力的时候，持荷2min，并检查其实际伸长值与理论伸长值之差是否在规范规定范围内。
⑸防止梁体侧弯的措施，T梁纵向顺直度的控制至关重要，主要是在N3、N4预应力钢绞线束张拉时的工艺控制，张拉时先将其单侧施加50%控制应力；另一侧施加75%控制应力，承受后在分别将两侧二次张拉至100%，施工中对梁体认真监控，若有微量侧弯（10mm之内），可在张拉N4预应力钢绞线束时适当调整张拉工艺，必要时可采取单侧超张拉103%（持荷2min）的办法加以校正。
1.5 压浆
⑴张拉锚固后及时压浆，采用灰浆拌和机拌和，灰浆泵压注，一次压浆工艺，灰浆采用525%普通硅酸盐水泥，按一定水灰比搅拌而成，可加高效减水剂，增加流动性，使用一定比例的灌浆剂，增加灌浆密实度，灰浆泵压力一般为0.5～0.7MPa。
⑵压浆工作宜在一次作业中进行，并让出口处冒出浆，直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压注的浆液相同时停止；然后将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的压力保持不小于0.5MPa，并维持最少2min。
⑶为保证钢束全部充浆，进浆口应预封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气孔均不得移动或打开。
1.6 封端
封端接触面混凝土首先凿毛，清刷锚下垫板及锚具的油污、灰渣；混凝土的强度须符合设计要求，支模准确控制梁的总长，误差不得超过规范要求。
1.7 移梁、存梁
移梁采用2台龙门吊同时起吊，同步吊移至存梁区内；存梁台座采用混凝土浇筑平台。
2 T梁架设安全
⑴专项方案。
T梁运架须编制专项安全方案并经审定批复方可实施。
⑵作业人员架梁作业属高空作业，所有参与人员不得患有空血压、心脏病、癫痫病等不适合高空作业的疾病，并经过安全培训教育和交底，考核合格方可上岗。
⑶运架设备作业前须由专人对T梁提梁机、运梁车、架桥机等大型机械作全面检查，对起吊钢丝绳的磨损情况、电路安全情况、液压操控系统、制动系统进行检查，确认无误方可作业。
⑷吊装作业。
吊装作业前统一指挥信号，T梁吊运时，应使承载均匀、平稳，放落T梁时要平稳缓慢，并立即做好
防梁体倾覆支撑稳定系统工作。
⑸梁体起架安装作业吊梁前必须仔细检查架桥机前后
支腿的支撑钢梁，枕木垛、横向轨道，在稳定刚度方面是
否满足安全要求，架桥机必须由持证专职人员操作；T梁吊
运过程中由专人负责指挥，T梁在架桥机上移动时必须保证
在纵向、横向、竖向只能有一个方向的移动，不得同时进
行多向移动。
⑹安装作业T梁就位后立即将梁体两端用方木在盖梁上
支撑牢固，位置确定无误后及时将相邻梁体横隔板主筋规
范焊接牢固，边跨T梁安装时防止出现滑移，支撑稳固后方
可松开吊装钢绳。
⑺警示防护。
T梁架设作业范围必须设置安全警示标识
与临边安全防护，禁止与施工无关人员进入作业区域，每
到作业结束，必须将架桥机停放稳定、支垫牢固，并关闭
总电源，做好防雷等措施，T梁安装就位后立即做好支撑防护，梁端横隔板处使用方木支撑牢固，是边梁外侧必须采
用方木支撑，并及时将横隔板主筋焊接，使同一跨T梁形成
整体，方可进行桥面系后续作业。
3 结语
预应力钢筋混凝土梁桥的T梁预制，除了上文所述外，更
要注重对台座预拱度、掺外加剂混凝土配合比的确定、伸长量
等理论的计算，确保预制的T梁强度和各项性能满足要求，在
架设的过程中，更要做好各项工作，确保安全架设。
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（编辑：刘学文）
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