03井巷工程_第二章_巷道交叉口设计与施工[整理版]
井巷工程--硐室及交叉点设计
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三、副井马头门设计
• 马头门系指副井井筒与井底车场连接部分 的一段断面积扩大的巷道。 • 马头门的形式有：双面斜顶式和双面平顶 式马头门
4、中央水泵房及中央变电所
• • • • • • 5、副井井底水窝泵房 6、等候室 三、其他硐室 1、调度室 2、电机车库及电机车修理间硐室 3、防火门硐室。
第二节
井下主要硐室设计
一、箕斗装载硐室与井底煤仓的布置形式
• 1.小型矿井广泛采用箕斗装载硐室与倾斜煤仓直接相连的 布置形式。
2.大型矿井则采用一个垂直煤仓 通过一条装载胶带输送机与箕斗 装载硐室连接。
三、中央水泵房设计
水泵房的形式有三种 ： 卧式水泵吸入式 卧式水泵压入式 潜水泵式
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四、水仓设计
• 水仓的作用是将全矿井涌水汇集在一起， 暂时储存起来，经澄清之后供水泵排除地 面。 • 水仓的位置可布置在车场之内，也可布置 在车场之外，但总的原则是要保证井下涌 水能顺利流进水仓且尽量缩小范围。 • 水仓的入口一般设在井底车场巷道标高的 最低点。
三、与井筒相连的主要硐室的施工
• （一）马头门施工
（二）箕斗装载硐室施工
三种方案：箕斗装载硐室与主井井筒同时施工 箕斗装载硐室在井筒掘砌全部结束后进行施工 装载硐室和地面永久建筑平行施工
•
第三节
硐室施工
• 井底车场的各种硐室如马头门、水泵房、变电所等，在考虑施工时， 不仅断面大，而且还有各自的施工特点。 • 一、硐室的施工特点 • 1．硐室断面大，变化多，长度则比较短，大型施工机械难于进入 工作面作业 • 2.硐室往往与其他硐室、巷道、井筒相连，其本身结构复杂，因 此施工难度大，当围岩稳定性较差时，施工安全尤为重要。 • 3.硐室的服务年限长，管道多，工程质量要求高，不少硐室还要浇 注机电设备的基础，预留管线沟槽，安设起重梁等，故施工要精心安 排。 • 二、硐室的施工方法 • 硐室的施工方法：全断面一次掘进法 • 台阶工作面施工法 • 导硐施工法
井巷工程
目录摘要 (1)第一章、巷道断面选择及其他相关计算 (2)设计题目： (2)一．选择巷道断面形状 (3)二．确定巷道断面尺寸 (3)（一)确定巷道净宽度B (3)（二）确定巷道拱高h0 (3)（三）确定巷道壁高h (3)3（四）确定巷道净断面积S和净周长P (4)三、掘进断面尺寸设计 (4)（一）选择支护参数 (4)（二）选择道床参数 (5)（三）确定巷道掘进断面尺寸 (5)四、布置巷道内水沟和管线 (6)五、计算巷道掘进工程量及材料消耗量 (6)六、绘制巷道断面施工图、编制巷道特征表和每米巷道工程量及材料消耗量 (7)第二章、巷道掘进爆破说明书及爆破图标，巷道循环作业图表 (8)一、爆破说明书 (8)（一）爆破工程的原始资料 (9)（二）巷道钻眼爆破材料选择 (9)（三）爆破参数的选择与计算 (9)第三章设计总结及心得体会 (12)参考资料 (13)摘要井巷工程的任务是在地下建筑所需的空间结构，并保持其稳定性，它需要通过破岩开挖，穿过和进入岩石和土这类地质体中，并保持开挖空间的稳定性。
所以，井巷工程的破岩开挖和维持稳定，首先涉及岩石和土这类介质的物理与力学性质；同时，井巷围岩未定需要采用多种多样的人工支护手段，如常见到的棚式支架、金属支架、混凝土支架、料石或温凝土砌碹，以及锚喷支护等，这些不同的支护结构形式都是由建筑材料制造的。
所以，为合理的使用支护结构，也需要正确的认识和了解各种构成井巷工程支护的常用建筑材料的特性。
由煤矿地下开采方法可知，为了将煤从地下采出，应从地表开始开凿一系列的井筒、巷道与硐室到达煤层，这个阶段开掘的这些工程称为矿山建设工程；移交生产后，随着采煤工作面和采区的不断推进，还要及时准备好巷道，以保证采煤工作面与采区接续，这个阶段开掘的水平或倾斜准备巷道、硐室等工程称为矿井生产准备工程或开拓工程；在上一生产水平煤层开采完之前，就要着手进行并筒延深和新水平的开拓，以保证水平的及时接替，这个阶段开掘的水平或倾斜巷道、硐室等工程称为矿井延深工程；由于矿井生产是池下作业，受自然地质条件的影响，随时要与水、火、瓦斯等灾害怍斗争，为保证采矿生产安全，还需要开凿一系列运输、排水、通风及行人等工程，这些工程称为矿井辅助工程。
井巷工程-巷道交叉口设计与施工
技术挑战：巷道 交叉口设计复杂， 施工难度大
安全挑战：井巷工 程存在安全隐患， 需要加强安全管理
环保挑战：井巷工 程对环境影响较大， 需要采取环保措施
机遇：随着科技的 发展，井巷工程将 迎来新的技术突破 和发展机遇
井巷工程发展的战略规划和政策建议
加强科技创新，提高井巷工程的技术水平和安全性能 加强人才培养，提高井巷工程从业人员的专业素质和技能水平 加强政策支持，鼓励企业加大井巷工程的投资力度 加强国际合作，引进国外先进的井巷工程技术和管理经验
案例背景：某矿区井巷工程 分析方法：实地考察、数据收集、模型构建、模拟分析 流程：现场勘查、数据采集、模型建立、模拟计算、结果分析、方案优化 案例分析结果：优化后的井巷工程设计方案，提高了工程效率和安全性
某矿区井巷工程案例的优化和创新点
优化设计：采用先进的巷道交叉口 设计，提高安全性和效率
智能化管理：引入智能化管理系统， 提高管理效率和准确性
巷道交叉口施工的方法和流程
确定交叉口位置：根据设计图纸和现场实际情 况确定交叉口的位置。
铺设交叉口：使用混凝土、沥青等材料铺设交 叉口，确保交叉口的平整度和耐磨性。
开挖交叉口：使用挖掘机、装载机等设备进行 开挖，确保交叉口的尺寸和形状符合设计要求。
检查交叉口：对交叉口进行质量检查，确保交 叉口的质量符合设计要求。
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设计步骤：确定交叉口位置、设计 交叉口形状、设计交叉口尺寸、设 计交叉口连接方式
设计注意事项：考虑巷道交叉口的 通风、照明、排水、防尘等要求， 确保交叉口的安全性和舒适性。
巷道交叉口设计的优化和创新
优化设计：提 高交叉口的通 行效率和安全
性
井巷工程-巷道交叉口设计与施工
建立健全安全管理体系，制定详细的安全操作规程和应急预 案；加强现场安全管理，确保施工人员佩戴安全防护用品； 定期进行安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
04 巷道交叉口施工案例分析
案例一：某煤矿巷道交叉口施工
工程概况
该煤矿巷道交叉口为T型交叉，主巷道长度约800m，支巷 道长度约400m，交叉口处顶板不稳定，需要采取特殊支护 措施。
05 巷道交叉口常见问题及解 决方案
设计阶段常见问题
01
02
03
04
设计理念落后，不符合 现代矿井生产需求。
巷道布置不合理，导致 交叉口过多或过于复杂。
缺乏详细的地质勘探资 料，设计基础不扎实。
安全设施设计不完善， 存在安全隐患。
施工阶段常见问题
01
02
03
04
施工质量不达标，导致交叉口 稳定性差。
施工进度缓慢，影响矿井整体 生产计划。
施工现场管理混乱，存在安全 隐患。
施工人员技能水平不足，难以 保证施工质量。
运营维护阶段常见问题
交叉口变形、破坏严重，影响矿井正 常生产。
维护不及时，导致交叉口状况进一步 恶化。
安全监测设施不完善，难以及时发现 问题。
运营管理不善，存在违规操作现象。
针对性解决方案与建议
01
设计阶段
加强前期地质勘探工作，优化巷道布置方案，完善安全设施设计，提高
设计水平和质量。
02
施工阶段
加强施工现场管理，提高施工人员技能水平，严格控制施工质量，确保
交叉口稳定性和安全性。
03
运营维护阶段
完善安全监测设施，加强交叉口变形、破坏监测工作，及时发现并处理
问题；加强维护管理工作，确保交叉口处于良好状态；加强运营管理工
井巷工程交叉点设计
巷道交义点设计某矿采用ZK7-6/250型架线式电机车1.5吨矿车运输，一运输巷道以单轨单侧 交岔点与另一巷道相连，两巷道间转角 60。
，巷道的断面形状均为半圆拱，交岔点 岩石坚固性系数f=4~6 ,料石石宣支护，支护厚度为250o 交岔点道岔型号为 ZDK615-4-12，巷道的曲线半径为15m 。
运输巷道与支巷的断面尺寸分别为：巷道 净宽 B1=B2=B3=2300mm , 轨道中心线至柱墩侧边墙的距离 b1=b2=1370,b3=930mm ；自底板起巷道的墙高为 h1=h2=2000mm, h3=1800mm 试设 计此交岔点。
一、 选择基本数据已知巷道断面形状为半圆拱形，其中主巷断面 巳=2300 mm, b 1=1370mm ； B 2 = 2300 mm, b ? = 1370 mm ；支巷断面 B 3= 2300 mm, b 3 = 930 mm 。
道岔型号为 ZDK615-4-12 的道岔参数为：a= 3340 mm, b= 3500 mm, a =14° 15' 00〃。
巷道 曲线半径R= 15000 mm 。
二、 交义点平■面尺寸计算 1、确定曲线的曲率中心点O 的位置D = bcos ： - Rsin 工H = Rcos’： 一 bsin :则D = 3500 X 0.9692 - 15000X 0.2462 = - 300 mm H = 15000X 0.9692 + 3500X 0.2462 = 15400 mm2、计算。
角所以H - 5 0 0 b 2=a r c c o-s ----------R b 315400 -500 -1370=arccos ----------------------------15000 930 2003、从柱墩面到岔心和到基本轨起点的距离H -500-b 2cos 。
=R b 3=32° 59' 11l〔 = R b3 sin「D=(15000+930+200) X 0.5444-300 = 8482 mmL1 = 11 a=8482 + 3340 = 11822 mm4、交义点最大面积的宽度解直角△ TNM则有2 2TM = TN MN式中TN =B3cos日+500 + B2= (2300 + 300) X 0.8388 + 500 +2300 =4981 mm MN=B3sin= (2300 + 300) X 0.5444 = 1415 mmTM = ..4981214152= 5178 mm5、交义点变化断面部分长度, TN - B IL O = :i取i =0.3 则, 4981 -(2300 300)L0 = ---------------------- - ------------------------ -- = 7937 mm0.36、断面加宽起点至基本轨起点的距离Y =L〔-L0 - MN = 11822 -7937 -1415 = 2470 mm三、中间断面尺寸计算已知I 一I断面自巷道底板起的墙高为2000 mm,在TM断面处净宽最大，故墙应降到最低，取其h = 16000 mm。
井巷工程施工设计(3篇)
第1篇一、工程概况井巷工程施工设计主要包括以下内容：1. 工程名称：XX矿井井巷工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：设计年产XX万吨4. 工程工期：XX个月5. 工程投资：XX万元二、井巷工程类型1. 主副井：负责矿井的通风、运输和提升2. 井底车场：连接主副井，承担矿井运输任务3. 主要运输大巷：连接井底车场与采区，承担矿井运输任务4. 采区上下山：连接采区与井底车场，承担采区运输任务5. 采区平巷：连接采区上下山，承担采区运输任务6. 采区切眼：用于采矿作业7. 风井：负责矿井通风8. 回风大巷：连接风井与井底车场，承担矿井回风任务三、施工设计要点1. 断面设计：根据井巷工程类型、用途和服务年限，选择合适的断面形状和尺寸。
常见的断面形状有矩形、梯形、拱形等。
2. 支护设计：根据围岩性质和地压大小，选择合适的支护方式，如锚杆支护、锚索支护、棚架支护等。
3. 通风设计：根据矿井通风需求，设计合理的通风系统，确保矿井空气质量。
4. 通信与照明设计：设计合理的通信和照明系统，保障矿井生产安全。
5. 施工组织设计：制定详细的施工组织方案，包括施工进度、施工工艺、施工质量、安全措施等。
6. 劳动组织设计：根据施工需求，合理配置施工人员，确保施工进度。
四、施工技术要求1. 钻眼爆破：采用光面爆破技术，提高爆破质量，减少爆破震动。
2. 支护施工：按照设计要求，确保支护质量，提高围岩稳定性。
3. 通风施工：确保通风系统正常运行，满足矿井通风需求。
4. 通信与照明施工：按照设计要求，确保通信和照明设施完善。
5. 施工安全：严格执行施工安全规程，确保施工安全。
五、施工管理1. 施工进度管理：制定施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工质量管理：建立健全质量管理体系，确保工程质量。
3. 施工安全管理：加强施工安全管理，确保施工安全。
4. 施工成本管理：合理控制施工成本，提高经济效益。
总之，井巷工程施工设计是矿井建设的重要环节，要充分考虑工程概况、工程类型、施工设计要点、施工技术要求和施工管理等方面，确保矿井建设顺利进行。
03井巷工程第二章巷道交叉口设计与施工资料
h 100 S PV 2 R
外轨抬高的方法是垫厚外轨下 面的道渣。值。外轨抬高的渐变 段距离d2＝（100～300）Δh
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4．双轨曲线线路轨中心距的加宽
当车辆在曲线段运行时，为防止双向行驶的车辆相撞，
C1
双轨曲线线路的轨道中心距应适当加宽，如图8-55所示为曲
曲线的轨距加宽值
S P
0.18
S
2 B
R
轨距加宽的方法是，
外轨不动，将内轨向曲线 中心移动 S p
逐渐加宽或逐渐减小
的直线段距离（也称缓和 线）为d1=（100～300） S P
5
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3.曲线的外轨抬高 当车辆在曲线轨道上运行时，如果内、外轨仍在同一平 面上，由于存在着离心力，作圆周运动的车辆通过车轮轮缘 就要向外轨挤压；增加了钢轨磨损和运行阻力，严重时车辆 就要向外翻或出轨。
3．为了施工方便和减少通风阻力，在井底车场交岔点，
一般应不改变双轨中心线距及巷道断面，在设计交岔点时，中
间断面应选用标准设计图册中相应的曲线段的断面。
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4．交岔点中间断面斜墙侧，按选用的斜率i每米巷道递 加i米。若交岔点采用砌碹支护，则每米架设一架的碹胎宽 度，亦应递加i米。
5．交岔点中间断面(扩大部分)拱高的确定方法与一般巷 道相同。 为了提高断面利用率可降低墙高或拱高。
（a）单开道岔；（b）对称道岔； a—7/2辙1/2岔019中心至道岔起点的距离；b—辙岔中心至道岔终点的距离；L—道岔长度 13
a
b
α
s1
s1
b
a
L
a
巷道断面及交叉点设计 完整版
新疆工程学院井巷工程课程设计说明书课程名称：巷道交岔点课程设计姓名：学号：班级：新疆工程学院课程设计评定意见设计题目：巷道交岔点课程设计学生姓名：专业班级：评定意见：评定成绩：指导教师：***目录一、巷道断面设计............................................... 错误!未定义书签。
（一）确定巷道断面形状....................................... 错误!未定义书签。
（二）确定巷道断面尺寸....................................... 错误!未定义书签。
1.计算巷道净宽度B ......................................... 错误!未定义书签。
2.计算巷道拱............................................... 错误!未定义书签。
3.计算巷道壁高h3 .......................................... 错误!未定义书签。
4.计算巷道净断面面积S和净周长P（根据表6-12）............. 错误!未定义书签。
5. 用风速校核巷道净断面面积 (3)6、选择支护参数............................................ 错误!未定义书签。
7、选择道床参数............................................ 错误!未定义书签。
8、计算巷道掘进断面尺寸（根据表6-12） ..................... 错误!未定义书签。
（三）布置巷道内水沟和管线................................... 错误!未定义书签。
（四）计算巷道掘进工程量和材料消耗量......................... 错误!未定义书签。
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1．单轨巷道单侧分岔点（图8-58） 1)曲率中心O的位置
J a bcosRsin H Rcos bsia
最大宽度
• TM处的断面图。在TM断面图上，大断面是 实际尺
• 寸。两个小断面和柱墩的宽度则是投影尺 寸。作图
•8/时16所/2需01尺9 寸可以直接在平面图上量取，30无
四、交岔点设计示例
•
某矿井底车场一交岔点，主巷是单轨
双人行道净宽2700mm的巷道，
• 支巷是单轨净宽2400mm的巷道，采用 ZK7-6/250架线式电机车运输，道
小它，的道半岔角曲余线切半的径R和曲线长度就越大，车 • 1/2表示道岔号辆码就M越，平即稳。
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•
2．道岔的类型、系列和型号
• 岔、道对岔道称的岔道每的岔一类种有型类五按型个其由系分按列岔规，型矩式和可轨分型成不单同开共道 • 和渡线道岔三大类型。分别以拼音字母“DK” 即、6“15D、C6”1和8、“6D2X4、” 918和924。其中第一个数 • 表示。巷道交岔字点6或使9用表的示道轨岔是单开道岔与 距对为称60道0㎜岔或，9其00技㎜；而后两个数字表示轨型为 • 术特征和适用条件15见kg表/m8或-1。
用是引导车辆向主
• 线或岔线运行。
• 是窄保轨辙证道岔车岔是轮的道轮号岔缘码M的M另12分c一tg为2个2、重3要、零4、件，5和其6作号用五 • 种能，顺按利（通8过-2。4）它式是可由求岔得心其和相翼应轨的焊辙接岔钢角板应
分而别成为，2辙8°岔0岔4′心20角″、18°55′30″、14°15′、 •11α°（2简5′称16辙″和岔9角°）31是′38道″。岔可的见最，重M要越参大数，。α用越
3
2．曲线的轨距加宽
1）轨距 是指直线线路上两条钢轨轨头内缘之间的距 2）轮距 两车轮轮缘外侧工作边的 距离SW
3）X 轨距、轮距之间的距离，一
般SW为10㎜
SP
X
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4）轨距加宽
图8-52是车辆在直线和曲线线路上运 曲线的轨距加宽行值状态图。
S P
0.18
S
2 B
R
轨距加宽的方法是，
外轨不动，将内轨向曲线
中心移动逐渐S p加宽或逐
渐减小的直线段距
离（也称缓和线）
为d1=（100～300SP ）
•
3.曲线的外轨抬高
•
当车辆在曲线轨道上运行时，如果内
、外轨仍在同一平
• 面上，由于存在着离心力，作圆周运动的
车图辆8-5通4为过外车轨轮抬轮高缘计算
• •
外就阻就h轨要力要 1抬向，向00高外严外示SPR的V轨重翻意2方挤 时 或图法压 车 出。是； 辆 轨垫增 。加了钢轨磨损和运行 厚外轨下面的道渣。值
2）确定θ cos1 H 500 b2
3）基本轨起点至R 变b3 断面终点
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水平距离为P： P J [R (B3 b3 )]sin J (R b3 B3 )sin 4）最大断面宽度TM
TM NM 2 TN 2
而 NM=B3sinθ
4）与行车速度相适应。
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三、交岔点设计
•
㈠平面尺寸的确定
•
确定交岔点平面尺寸，就是要定出交
岔点扩大断面的起
• 点和柱墩的位置，即交岔点斜墙的起点至 柱墩的长度，定出
• 交岔点最大断面处的宽度，并计算出交岔 点单项工程的长
• 度。
•
在设计前，应首先确定各条巷道的断
面及主巷与支巷的
•
1.最小曲线半径：最小曲线半O 径R应根
据车辆运行速
δR
• 度V以及车辆轴距SB大小来确定。
•
δ<90º
• •
V<1.5m V>1.5m
//ss， ，RR不 不小 小于 于710SSBB；S；B
•
V>3.58/16/2R01大9 于（10～15） SB
一般应不改变双轨轨中中心心线线距加及宽巷道断面，在设
4计080交/m16岔m/2或点01更时9 多，，中并间在断其面左应也选设用置标5准m设过计渡2图线6册段中，
•
4．交岔点中间断面斜墙侧，按选用的
斜率i每米巷道递
• 加5i米．。交若岔交点岔中点间采断用面砌(扩碹大支部护分，)拱则高每的米确架定 方法设与一一架般的巷碹道胎相宽同。 为降了低提墙高高断（面a利用率可
=3172+(15000+1570-2700)sin35º02′=11134㎜ NM=B3sinθ =2700sin35º02′=1550㎜
TN B3cos 500 B2
=2700cos35º02′+500+2700=5412㎜
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TM NM 2 TN2 15502 54122=5630㎜
• 段4，）双单轨轨中巷心道线对距称应分加岔宽点3，00两㎜侧或300㎜以 上，5)双并轨在巷其道左均分设应支置加点宽，。从弯道曲率中心向右开
• 5m过渡线，因始而加在宽此2范00围m内m或，巷道外侧也
中20心0要m6线相)以双3均．应上轨应为加，巷分了宽并道别施。侧在对底向工范左也其称车外方围3要左分场m移便内相设支交段动和，置应点岔，2减巷加5，0点两m0少道宽从m，轨过通外m。弯渡风或道线阻更曲，力多率因，，中而在即心在井双向此
第四节 平巷交岔点设计与施工
•
一、交岔点的类型
•
交岔点是指巷道相交或分岔的地点，
其类型如图8-50所
• 示。
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• 按支护方式不同交岔点可分为简易交岔点和 碹岔碹式岔交式岔交点岔。点按结构形式可分为牛鼻子 交岔点和穿尖交岔点两类
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二、井下窄轨线路的基本知识
•
㈠曲线线路
1．按架线更求确定墙高h3
h3 h4 hc (R n)2 (K b1)2
=1056㎜ 2200 320 (2815300)2 (36016851)2 2．按管道要求确定墙高h3
h3 h5 h7 hb R2 (K m D / 2 b2 )2
C2 C2
D2 A2
L1
C2 R R1
2
L
SB——车辆轴距，m；
R——曲线半径，m。
1．㈡道道岔窄岔岔的的轨构构道造造如图8-56所示，它主要有岔
尖、基本轨、辙岔、护轮轨、转辙器等部件
2
构成3。 4
5
1
6
1—岔尖；2—基本轨；3——辙岔；4—护轮
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•
岔尖是道岔的最重要的零件，它的作
3．柱墩端壁材料消耗量
V [STM (S2 S3 )]T
4．粉刷面积计算Vn
YSn1
1 2
L(
S
n1
SnTM
)
g(Sn2
Sn3 ) Sn
5．锚杆数量，金属网面积
•
㈤交岔点的作用及作用
•
1．按1：100的比例绘出交岔点平面
图。
•
2．按1：50的比例绘出主巷、支巷及
• 度，亦应递降加低i米墙。高或拱高。） 墙高降低的斜i i hB1 率hTN δh=20L00 ～500mm
降低拱高。 （b
）
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1）锚喷支护交岔点属于《煤矿井巷工程 ㈢交岔点支护厚锚度杆的、确喷定浆、
喷射混疑土支护设计试行规范》规定的加强支 护工程，因此
其锚喷参数应按大断面最大宽度TM选取上限 值。分支巷道加
TN B3cos 500 B2
5）自基本轨起点至柱墩的距
L2 P NM
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6）确定斜墙TQ的斜率i 根据求i0值算的斜大率小ii00 ，TN选PB1取i为0.2或
或07.3），确个定别的情斜形墙可起取点0.Q15。 到交岔点扩大断面部 8L)0变 T分断N i的面B1长的度起：点至基 本轨起点的距离Y：
。外轨抬高的渐变段距
离d2＝（100～300）Δh
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6
4．双轨曲线线路轨中心距的加宽
当车辆在曲线段运行时，为防止双向行驶的车辆相撞，
C1
双轨曲线线路的轨道中心距应适当加宽，如图8-55所示为曲
线段车体的外伸 1 和内移 2 。
1
1
L2
B
S
2 B
8R
A1
D1 SB
L——车2 辆8SRB2B长度，m； L2
• 1519（左）等。
图8-57 窄轨道岔结构与计算简图对照图 8/16（/2a0）19单开道岔；（b）对称道岔；13
a
b
α
s1
s1
b
a
L
a
b
α
b
a
Lx
（c）渡线道岔DX924-4-1519（左
3．道岔的选择原则 1）与基本轨的轨距相适应。 2）与基本轨的轨型相适应。 3）与行驶车辆的类别相适应。
H Rcos bsia
=15000cos14º15′+3500sin14º15′=15400㎜
=35º02′ cos1 H 500 b2 R b3