数码涡旋压缩机工作原理
数码涡旋压缩机运行原理
数码涡旋压缩机由一个动盘和一个可上下移动1mm的静盘组成， 静盘与动盘吸合（静盘被压下）时，动静盘之间形成压缩腔， 压缩机100%能力输出；静盘与动盘分离（静盘被顶上1mm） 时，压缩机卸载，输出能力为0
数码涡漩压缩机运行原理：
数码涡旋压缩机通过PWM阀控制压缩 机的加载卸载。PMW阀关闭时，压缩 机静涡旋盘是下部和上部压力基本相同， 受重力作用，动静涡旋盘吸合，压缩机 加载；PWM阀打开时，压缩机静涡旋 盘上部和吸气口相通，压力降低，静涡 旋盘被顶起来，动静涡旋盘分离，压缩 机卸载。数码涡旋压缩机通过控制加载 卸载的时间来实现输出能力的可调节
电机大部分时间处于空转状态，导致系统效率低，能源浪费。
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数码涡旋 加载与卸载的实现
满加负载荷
加载
零卸负载荷
2秒
8秒
20％的能力输出
满加负载荷
加载
零卸负载荷
5秒
5秒
50％的能力输出
满加负荷载
加载Biblioteka 零卸负载荷8秒2秒
80％的能力输出
数码涡旋系统通过控制输出满负荷与零负荷的时间，实现了输出能力 的可调，在整个周期过程中，电机一直以固定转速运转，只是通过控 制周期中的加载时间和卸载时间实现输出容量调节，在低负荷运转时，
详解涡旋压缩机(原理、结构、特点、比较,性能分析等)
详解涡旋压缩机（原理、结构、特点、比较，性能分析等）旋涡压缩机结构、工作过程及主要特点涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。
其工作原理是利用动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现压缩气体的目的。
主要用于空调、制冷、一般气体压缩以及用于汽车发动机增压器和真空泵等场合，可在很大范围内取代传统的中、小型往复式压缩机。
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基本结构结构特点两个具有双函数方程型线的动涡盘和静涡盘相错180°对置相互啮合，其中动涡盘由一个偏心距很小的曲柄轴驱动，并通过防自转机构约束，绕静涡盘作半径很小的平面运动，从而与端板配合形成一系列月牙形柱体工作容积。
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特点：利用排气来冷却电机，同时为平衡动涡旋盘上承受的轴向气体力而采用背压腔结构，另外机壳内是高压排出气体，使得排气压力脉动小，因而振动和噪声都很小。
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背压腔如何实现轴向力的平衡？动涡旋盘上开背压孔，背压孔与中间压力腔相通，从背压孔引入气体至背压腔，使背压腔处于吸、排气压力之间的中间压力。
通过背压腔内气体作用于动涡旋盘的底部，从而来平衡各月牙形空间内气体对动涡旋盘的不平衡轴向力和力矩。
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高压外壳的特点：1、吸气温度加热损失少；2、排气脉动小；3、启动时冷冻机油发泡。
低压外壳的特点：1、吸气温度易过热；2、压缩机不易产生液击；3、内置电动机效率较高。
数码涡旋压缩机采用“轴向柔性”浮动密封技术，将一活塞安装在顶部订涡旋盘处，活塞顶部有一调节室，通过0.6mm 直径的排气孔和排气压力相连接，而外接PWM阀（脉冲宽度调节阀）连接调节室和吸气压力。
PWM 阀处于常闭位置时，活塞上下侧的压力为排气压力，一弹簧力确保两个涡旋盘共同加载。
PWM阀通电时，调节室内排气被释放至低压吸气管，导致活塞上移，带动顶部定涡旋盘上移，该动作使动、定涡旋盘分隔，导致无制冷剂通过涡旋盘。
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用于冷冻系统中的系统流程图：对压缩过程进行中间补气的经济器运行方式，是解决涡旋压缩机在低温工况下运行时，由于压比过高导致排气温度过高的有效方法。
涡旋式压缩机工作原理
涡旋式压缩机工作原理
涡旋式压缩机是一种常用的空气压缩设备，其工作原理主要基于旋转运动和离心力的作用。
涡旋式压缩机由一个旋转叶片和一个壳体组成。
壳体内部呈螺旋状，并且与旋转叶片形成一条连续的螺旋腔。
当压缩机工作时，压缩气体通过入口进入螺旋腔，随着旋转叶片的旋转运动，气体在螺旋腔内不断受到压缩，压力逐渐增大。
旋转叶片由一个或多个弧形叶片组成，固定在一个旋转轴上。
当旋转叶片开始旋转时，它们与壳体内壁之间形成一系列密封的工作腔，并且与螺旋状的壳体形成稳定的工作容积。
旋转叶片的旋转方向导致气体在螺旋腔中不断向前推进，同时受到旋转叶片的压缩作用。
涡旋式压缩机工作时，旋转叶片的旋转速度越高，气体在螺旋腔中的压缩程度就越大。
通过控制旋转叶片的转速，可以调节涡旋式压缩机的输出压力和排气量。
在涡旋式压缩机工作过程中，离心力也起着重要的作用。
由于旋转叶片的旋转运动，气体在螺旋腔中受到离心力的作用，使得气体的分子向外运动，并逐渐聚集在螺旋腔的外侧。
这样一方面减小了气体分子之间的空隙，提高了压缩效率；另一方面也使得气体的密度增大，进一步增加了气体的压缩程度。
涡旋式压缩机工作原理简单、结构紧凑、能效高、振动小，被广泛应用于空气压缩、气体增压和空调等领域。
数码涡旋压缩机原理(简易)
数码涡旋压缩机：
1、谷轮公司独有的轴向“柔性”密封技术，通过PWM阀的开启和关闭，实现压
缩机的容量调节。
容量调节范围为10%~100%。
2、PWM阀在控制器的控制下，可自由的调节开启——关闭的时间比例，实现“0
——1”输出，体现数码功能。
压缩机运转原理：
1、当PWM阀关闭时，定子上端面压力大于涡旋盘压缩腔压力，将定子向下压紧，实
现定子和转子的密封并负载。
2、当PWM阀开启时，定子上端面的压力与吸气压力一致，此时涡旋盘压缩腔压力大
于定子上端面的压力，将定子托起，使定子和转子脱离，实现卸载。
3、压缩机卸载时，不再对制冷剂进行压缩，故其功率仅为负载时的5%，实现节能。
变容量控制原理
通过压缩机周期性的负载和卸载来实现变容量冷媒控制。
以一次负载加一次卸载的时间为一个控制周期，一般一个周期时间为15~20秒。
通过负载在一个周期内所占时间的比例来实现不同的冷媒输出量，实现无级容量调节。
例如：总能力为10匹，控制周期为20秒。
若要输出5匹的能力，则负载时间占用周期时间的50%，即负载10秒，卸载为10秒即可。
若要输出2匹的能力，则负载时间占用周期时间的20%，即负载4秒，卸载为16秒即可，依次类推。
如下图列举输出能力分别为20%、50%、100%的控制原理图。
涡旋式压缩机工作原理
涡旋式压缩机工作原理
涡旋式压缩机工作原理是通过涡旋（vortex）或称为涡流（swirl）的运动原理来实现气体的压缩。
它将空气或其他气体引入一个筒形腔体，然后以高速旋转的叶轮创造一个旋转的流动场。
涡旋式压缩机的主要组成部分包括一个圆筒形腔体和一个叶轮。
腔体通常是带有入口和出口的环形结构，叶轮则位于腔体内部。
当气体通过入口进入腔体时，叶轮开始转动并产生高速涡旋流动。
在转动的过程中，叶轮的旋转力将气体从腔体底部抬升到腔体顶部，并沿着螺旋形路径流动。
由于旋转速度和叶轮设计的影响，涡旋的速度逐渐增加。
随着气体沿螺旋路径上升，它逐渐被压缩。
当气体到达腔体顶部时，它通过出口被释放出来。
同样，涡旋的运动会带动气体通过出口以较高的速度离开腔体。
通过这种方式，气体被压缩并被释放出来，实现了压缩机的工作。
涡旋式压缩机相比于传统的往复式压缩机具有一些优势。
首先，涡旋式压缩机可以实现较高的压缩比，同时具有较小的尺寸和重量，节省空间。
其次，涡旋式压缩机没有活塞和气缸等运动部件，因此运行更平稳，噪音和振动较低，维护成本更低。
然而，涡旋式压缩机也存在一些限制。
例如，由于旋转叶轮的高速旋转，会产生较高的离心力和摩擦力，导致能量损失和磨
损。
此外，涡旋式压缩机在处理高压和大气流量时可能会出现一些挑战。
总体而言，涡旋式压缩机通过利用涡旋流动的原理来实现气体的压缩，具有一些优势和限制，可广泛应用于许多领域，如制冷、空调、工业气体处理等。
详解涡旋压缩机原理、结构、特点、比较,性能分析等
详解涡旋压缩机〔原理、构造、特点、比拟，性能分析等〕旋涡压缩机构造、工作过程及主要特点涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。
其工作原理是利用动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现压缩气体的目的。
主要用于空调、制冷、一般气体压缩以及用于汽车发动机增压器和真空泵等场合，可在很大围取代传统的中、小型往复式压缩机。
根本构造构造特点两个具有双函数方程型线的动涡盘和静涡盘相错180°对置相互啮合，其中动涡盘由一个偏心距很小的曲柄轴驱动，并通过防自转机构约束，绕静涡盘作半径很小的平面运动，从而与端板配合形成一系列月牙形柱体工作容积。
特点：利用排气来冷却电机，同时为平衡动涡旋盘上承受的轴向气体力而采用背压腔构造，另外机壳是高压排出气体，使得排气压力脉动小，因而振动和噪声都很小。
背压腔如何实现轴向力的平衡？动涡旋盘上开背压孔，背压孔与中间压力腔相通，从背压孔引入气体至背压腔，使背压腔处于吸、排气压力之间的中间压力。
通过背压腔气体作用于动涡旋盘的底部，从而来平衡各月牙形空间气体对动涡旋盘的不平衡轴向力和力矩。
高压外壳的特点：1、吸气温度加热损失少；2、排气脉动小；3、启动时冷冻机油发泡。
低压外壳的特点：1、吸气温度易过热；2、压缩机不易产生液击；3、置电动机效率较高。
数码涡旋压缩机采用“轴向柔性〞浮动密封技术，将一活塞安装在顶部订涡旋盘处，活塞顶部有一调节室，通过0.6mm 直径的排气孔和排气压力相连接，而外接PWM阀〔脉冲宽度调节阀〕连接调节室和吸气压力。
PWM 阀处于常闭位置时，活塞上下侧的压力为排气压力，一弹簧力确保两个涡旋盘共同加载。
PWM阀通电时，调节室排气被释放至低压吸气管，导致活塞上移，带动顶部定涡旋盘上移，该动作使动、定涡旋盘分隔，导致无制冷剂通过涡旋盘。
用于冷冻系统中的系统流程图：对压缩过程进展中间补气的经济器运行方式，是解决涡旋压缩机在低温工况下运行时，由于压比过高导致排气温度过高的有效方法。
直流变频涡旋压缩机和数码涡旋压缩机对比 - 副本
精心整理直流变频涡旋压缩机和数码涡旋压缩机对比直流变频涡旋压缩机和数码涡旋压缩机是目前变容量技术（根据负荷变化要求来调节制冷剂流量）的两大标志性代表。
两种压缩机的主要应用领域都为多联机空调系统，但较之已经进入市场多年的变频多联机系统，数码涡旋多联机系统只能算作一种新型产品。
下面仅就上述两种压缩机及其空调系统进行比较。
1. 1) 2) 电磁定涡旋盘0容量调节。
2. 可靠性1) 直流变频涡旋压缩机是由日本空调厂家于上世纪80年代首次推出的产品。
至今已有20多年的开发、使用经验，成熟度较高，而且价格也在逐渐下降。
在日本，直流变频技术的应用逐年增加，到2002年已占到整个空调器产品的95.7%。
2)数码涡旋压缩机是美国谷轮公司于1995年推出的产品，产品应用于整机系统中的运行特性目前仍然存在许多争议，相关研究水平和应用成果远不如变频压缩机系统那么丰富。
最明显的缺陷是因为动、定涡旋盘要通过沿轴向脱离分开一段距离来实现变容量调节功能，而这种涡旋盘的频繁开闭会极大地损伤其使用寿命。
例如，按照20s一个“加载/卸载”周期、连续工作10年的使用寿命来计算，其动、定涡旋盘的开闭次数将达到上千万次。
如此频繁的开闭会加速动、定涡旋盘的磨损和老化。
换一个角度思考，我们按照谷轮公司公20s一10小3.1)另外，从而使得空调器的连续运转范围扩大（压缩机在转速低至18rps时也能平稳运行），而且压缩机的运行频率越低，空调器的能效比越高（见图3）。
2)数码涡旋压缩机是通过一个外接的电磁阀将旁通管和吸气管相连来实现变容量的。
电磁阀开启时，调节室内的排气被旁通至低压吸气管，导致活塞上移，动、定涡旋盘逐渐分离“卸载”。
在动、定涡旋盘逐渐分离的过程中，部分制冷剂蒸气会被反复地“吸入—压缩—旁通—再吸入—再压缩—再旁通”，属于重复压缩过程；而在二者完全分离后，却又形成了无制冷剂蒸气被压缩、电动机依旧持续运转的纯耗功状态。
可见在动、定涡旋盘没有完全闭合达到100%的“满载”前，数码涡旋压缩机总要或多或少地做些无用功，白白地浪费能源。
简述涡旋式压缩机工作原理
涡旋式压缩机是一种常用的空气压缩机，它通过转子的旋转来将气体进行压缩。
本文将详细解释涡旋式压缩机的工作原理，并确保解释清楚、易于理解。
涡旋式压缩机由一对相互啮合的螺杆转子组成，分别称为主动转子和从动转子。
主动转子通常有6个螺纹，而从动转子通常有5个螺纹。
两个转子之间的啮合间隙非常小，只有几个毫米，这使得气体可以被有效地压缩。
涡旋式压缩机的工作过程可以分为以下几个步骤：1.吸入气体：当主动转子和从动转子开始旋转时，它们之间的啮合空间会逐渐扩大，形成一个真空区域。
在这个过程中，外部空气通过进气口被吸入到啮合空间中。
2.压缩气体：当主动转子和从动转子继续旋转时，它们之间的啮合空间逐渐变小。
由于啮合空间非常紧密，外部空气被迫被挤压，导致气体的压力逐渐增加。
3.排出气体：当啮合空间最小时，压缩气体被推到涡轮机或出口管道。
在这个过程中，气体的压力达到了所需的水平。
4.冷却：由于涡旋式压缩机在工作过程中会产生热量，因此需要进行冷却。
冷却可以通过使用冷却剂或外部循环系统来实现。
涡旋式压缩机的工作原理可以用以下几个关键点来解释：1.螺杆结构：涡旋式压缩机采用螺杆结构，主动转子和从动转子之间的啮合空间非常小。
这种结构可以提供高效的气体压缩，并减少泄漏。
2.旋转运动：主动转子和从动转子通过电机驱动进行旋转运动。
这种旋转运动使得气体能够被连续地吸入、压缩和排出。
3.高效率：涡旋式压缩机具有较高的效率，因为它减少了泄漏和能量损失。
螺杆结构和紧密的啮合空间确保气体被有效地压缩，从而提高了压缩机的效率。
4.适用范围广：涡旋式压缩机适用于多种气体的压缩，包括空气、天然气、石油气等。
它可以用于工业生产中的空压机、制冷设备、涡轮增压器等。
涡旋式压缩机具有许多优点，包括高效率、低噪音、紧凑设计和可靠性。
它在许多领域都得到了广泛应用，并且在未来的发展中有着很大的潜力。
总结起来，涡旋式压缩机通过转子的旋转将外部空气吸入，并通过螺杆结构将其压缩成所需的压力。
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数码涡旋压缩机是利用轴向“柔性”技术，它的控制循环周期包括一段“负载期”和一段“卸载期”。
负载期间，涡旋盘如图 1 (a)运行，压缩机像常规涡旋压缩机一样工作，传递全部容量，压缩机输出100%。
卸载期间，由于压缩机的柔性设计，使两个涡旋盘在轴向有一个微量分离(如图 1 (b)所示)，因此再也不有制冷剂通过压缩机，压缩机输出为 0。
这样，由负载期和卸载期的时间平均便确定了压缩机的总输出平均容量。
压缩机这两种状态的转换是通过安装在压缩机上的电磁阀来控制。
如图 1：一活塞安装于顶部固定涡旋盘处，活塞的顶部有一调节室，通过 0.6mm 直径的排气孔和排气压力相连通，而外接 PWM 电磁阀连接调节室和吸气压力。
电磁阀处于常闭位置时，活塞上下侧的压力为排气压力，一弹簧力确保两个涡旋盘共同加载。
电磁阀通电时，调节室内的排气被释放至低压吸气管，导致活塞上移，带动了顶部的涡旋盘上移，该动作使两涡旋盘分隔，导致无制冷剂通过涡旋盘。
当外接电磁阀断电时，压缩机再次满载，恢复压缩操作。
数码涡旋压缩机一个工作“周期时间”包括“负载状态”时间和“卸载状态”时间，这两个时间的不同组合决定压缩机的容量调节。
通过改变这两个时间，就可调节压缩机的输出容量(10%~100%)。
数码涡旋压缩机相关问题知识1、为什么压缩机被称为“数码涡旋”？答 : 压缩机交替处于 2 种状态，负载状态和卸载状态。
在负载状态下，压缩机满容量输出(1)，在卸载状态下，压缩机无输出(0)。
因为在设定的周期里， 1 和 0 之间转换，所以称之为数码涡旋。
2、与定速系统相比，数码涡漩压缩机可以节省多少能源?答 : 对于调制系统，季节能效比(SEER)是全年运行系统节能的标准衡量度。
与标准涡旋系统的季节能效比相比，数码涡旋系统提高了20％。
不同的系统设计有稍微不同的实际能量节省数字，但是保守地说，与定速系统相比，能量节省将超过 20％。
3、数码涡旋压缩机在部份负荷情况下如何节能?答 : 在部份负荷情况下节约能源有两个因素。
在部份负荷下运行时，压缩机以卸载状态运行一段时间。
卸载状态的时间长短取决于变容的百分比。
低变容的百分比使卸载运行时间更长。
由于在卸载状态下，涡旋盘上的载荷非常低(因为没有制冷剂的抽吸)，所以消耗的能量很少。
试验证明：卸载荷时的功率消耗仅为满载功率的 10％。
低的卸载功率消耗节约了部份负荷阶段的能源。
有助于部份负荷情况下的运行的第 2 个因素是数码涡旋的宽大运行范围。
数码涡旋的容量调节范围是 10-100％，因此，即使是在很低的容量下(10％、 20％、 30％等)，压缩机仍然不需要任何热气旁路或者开／关控制。
旁路会降低系统的 COP，而由于数码涡旋不需要任何旁路，所以它可以节约更多的能源。
4、为什么数码涡旋压缩机容易回油 ?答 : 谷轮涡旋压缩机不用油来密封涡旋盘侧面，因此与其他创造商产品相比，其基本油循环率非常低。
谷轮数码涡旋压缩机回油容易有两个原因；其一，油液仅在负载状态下才离开压缩机。
在卸载状态下，因为制冷剂没有质量速度，所以油液不离开压缩机。
因此在低负载过程中，当卸载时间较长时，惟独很少的油液离开压缩机。
第二个因素是当油液在负载状态下离开压缩机时，气体速度足以使油液返回到压缩机中。
5、数码涡旋压缩机的变容原理是什么 ?答 : 压缩机在 2 种状态下运行 - 负载状态和卸载状态。
数码涡旋配备一个外部电磁阀。
当电磁阀收到 220V 信号时，顶部涡旋往上挪移约 1 毫米。
顶部涡旋的挪移使得 2 个涡旋盘之间产生一个缝隙，并且涡旋盘之间没有轴向密封。
这样，即使电动机正在运转，压缩机仍然不能压缩制冷剂。
在负载状态下的容量为 100％，而在卸载状态下的容量为 0％。
压缩机的平均输出容量是负载状态和卸载状态的时间平均。
例如：当周期时间为 20 秒时，如果数码涡旋负载、卸载各10 秒，那末时间平均容量为 50％。
6、数码涡旋压缩机的起动电流如何?是软性起动吗?答 : 数码涡旋的起动电流与标准涡旋相同。
这是因为起动电流是锁定转子电流的函数，对于所有涡旋压缩机来说，锁定转子电流是相同的。
此外，数码涡旋可以在卸载状态下启动，确保电流消耗较小。
7、是否有电磁干扰问题?答 : 数码涡旋的负载和卸载是一种机械操作，不产生任何可能影响其他电子设备的频率。
因此，数码系统无需昂贵的电磁抑制电子装置，也增加了其可靠性和简易性。
8、负载和卸载之间的功率差和电流差如何?答 : 卸载功率消耗约为满载功率的 10％。
此卸载状态下较低的功率消耗提供了部份负载运行时的高能效比。
使用下述公式可以很容易地计算出任意容量下的功率消耗：平均功率＝ ( (负载时间 x 100%) + (卸载时间 x 10%)) / (负载时间 + 卸载时间) 9、电磁阀和数码涡旋的使用寿命有多长?答 : 数码涡旋中的外部电磁阀是一种特殊设计的长使用寿命阀，不得以标准电磁阀代替。
此阀门的使用寿命为 4 千万次循环–相当于连续运行 15 年。
数码涡旋中的全部元件均能够承受长期连续负载和卸载的运行。
10、与变频器系统相比，数码涡旋有什么优势? 答 :与变频器系统相比，数码涡旋有许多优点：数码涡旋系统的变容量范围最宽，达 10-100％。
变频器系统的变容量范围时常以压缩机的频率范围指示，普通为40-120 赫兹。
在变换到系统中后，变容量范围仅为 50-100％。
数码涡旋的除湿控制性能更好，能提供舒适的相对湿度。
数码涡旋的电子装置非常简单，因此整机生产商可更容易创造数码涡旋系统。
数码涡旋没有电磁干扰问题。
由于数码涡旋具有更宽范围并无级的变容量输出，因此系统有更精确的室温控制。
因为数码涡旋的整体系统结构简单得多，所以系统的可靠性提高。
整机生产商只需要两块数码控制板即可开辟出完整的型号系列–一块用于单压缩机系统，另一块用于并联/三联系统。
11、在加载及卸载阶段，电流变化的大小如何？答：在加载和卸载状态下，数码涡旋压缩机都是以恒速旋转。
由于马达向来在运行，所以从卸载状态变为加载状态不需要起动电流。
在加载及卸载状态下的电流波动较低，不影响其他任何电气设备。
12、可以用于数码涡旋的制冷剂有哪些 ?答 : 所有数码涡旋型号均可以使用 R22 和 R407C 制冷剂。
在未来几年中，将推出使用 R410A 的新型号。
数码涡旋也用在使用 R404A 的制冷装置中。
13、周期时间怎样 ?我们可以使用恒定周期时间吗 ?周期时间有限制吗?答 : 周期时间是数码涡旋操作的一个组成部份。
周期时间包括发给外部电磁阀的 220 伏特(V)及 0 伏特信号。
220V 电磁阀信号触发卸载状态， 0V 信号触发负载状态。
负载状态和卸载状态的周期时间平均为平均容量。
谷轮推荐最大周期时间为 30 秒。
当周期时间超过 30 秒时，将影响电动机的冷却并对压缩机的使用寿命有负面影响。
谷轮根据经验确定出周期时间曲线–对应于每一个容量输出，都有一个最优的周期时间。
14、负载和卸载之间有明显的噪音吗?如果有，那末您是如何处理的? 答 : 在负载和卸载状态之间有明显的声音差别。
就平均声压而言，与卸载状态相比，负载状态的声压要高出 2 dbA。
在两种状态下的声音质量是不同的。
如果声音成为问题，那末在压缩机上安装声套是很有效的。
此外，压缩机可以安装在隔音室中。
15、数码涡旋的使用寿命是否比标准涡旋压缩机短?答 : 数码涡旋与标准谷轮涡旋的设计具有同样的严酷度。
数码涡旋的寿命与标准谷轮涡旋同样好。
因为数码涡旋在整个使用寿命期间停止和启动的次数很少，所以轴承磨损比频繁启停的定速涡旋更低。
16、在 10％容量下运行时， 5 马力数码涡旋系统的平均能效比是多少? 答 : 能效比在很大程度上取决于系统结构，并且对于低负载运行来说，没有单一的能效比值。
要评估您系统内的压缩机性能，请联系谷轮应用工程师.17、在数码涡旋多联系统中，为什么定速压缩机没有排气温度保护? 答 : 定速压缩机采用内部温度保护–热盘(TOD)。
这是一种在涡旋温度超过143°C 时开路的双金属器件。
在数码涡旋中由于空间限制，没有内部 TOD。
代替 TOD 的是一个测量热气体温度的排气热敏电阻。
18、为什么在数码涡旋压缩机的排气口处安装有止回阀而定速压缩机上却没有?答：标准谷轮涡旋压缩机的排气管附近安装有一个排气阀。
此阀门有助于将停机时间降至最低。
在数码涡旋中，并没有此排气阀。
为确保在纵列运行时，不会有热气体通过排气口从旁路进入数码涡旋，需要使用一个外部止回阀。
19、排气管路中需要止回阀吗?答：对于容量在 6 马力以下的标准单数码涡旋压缩机，不需要此外安装外部止回阀。
然而，在并联配置中，我们建议在排气管路中安装止回阀。
20、在低负载长管路系统中，为什么没有液体注入进行压缩机冷却 ? 答：在低负载运行时，数码涡旋处于卸载状态的时间延长。
在卸载状态时的功率? ? 消耗非常低，仅为满载功率时的 10％。
此低功率消耗不会使压缩机发热，因此不需要注入冷却液。