动车组转向架高级检修质量管理体系分析
关于高速动车组检修运用安全质量的探究
关于高速动车组检修运用安全质量的探究摘要：在铁路市场逐渐发展下，对于新造车辆的需求也逐渐降低，因此检修面临着巨大挑战，如何保证动车高质量进行检修，同时合理控制成本是当前面临的重大问题。
文章主要针对高速动车组检修安全质量相关情况做好综合分析，以期提供参考。
关键词：高速动车组；检修运用；安全质量探究从高速铁路的发展角度而言，质量的高低主要取决于安全方面，可以说也是前提条件，更与高速铁路事业的迅速发展有着密切的联系性。
因此，对于高速动车组维修管理方面需要进行加强，更要将有关的检查保护工作真正落到实处，这对高速动车组安全运行的提升具有重要意义。
一、关于高速动车组检修运用安全质量的分析（一）关于安全管理方面的思考高速动车组的安全是首要问题，要想在安全管理方面有所突破，首先是要摸清动车组运行过程中所能遇见的故障和问题，将这些故障和问题进行汇总和分类，相应的制定对应策略。
我们可以使用目前较为先进的动车组激光扫描装置对出现的故障的部位进行检测，并将故障或者问题明确的列举出来，让检修人员可以直观的了解原因所在，再针对故障实行分析与解决，最后把故障实行分类与汇总，让所有遇见的问题都成为我们的经验。
当我们遇见的故障在一个门类中出现较多，或者故障难度较大的时候，要及时组织专家进行研讨，并针对通性问题要给出一个应对措施和解决方案，将所有故障和问题汇总，为我们的后续检修和服务提供更为优质的技术服务和安全管理支持。
（二）关于质量控制方面的思考高速动车组的运行安全为第一位，保证安全的基础是动车机器内部构建的产品质量和工作状态稳定性。
针对动车组的每个产品都需要保证期出厂质量，严苛执行质量要求标准，且相对应的建立起质量责任制度，让每一个质检环节都有迹可循，有人可查。
质量控制更多的是人为因素，我们首先要建立一个由上至下的质量控制体系，让质量控制环节连贯且相扣，质量责任重于泰山，从日常监测到每天运营管理都需要每一个人认真负责，倡导建立实名制监督制度，把工作责任落实到具体的人员名下，并在质量管理过程中尽可能采用先进的检测设备和检测技术，对于出现的问题不能放过，定期对所出现的问题进行整理，对员工进行质量分析教育，防止质量问题继续发生，为高速动车组运行提供坚实的保障。
关于CRH2A型动车组转向架质量控制的探讨
（）二 ２ １ 装设 备控 制分 析 ： 超声 波探 伤 、 粉 探 伤 等仪 器 是保 证 车轴 以 ① 磁
及 轮对 检测 检修 质量 的关 键工 装设 备， 须按 规定 进行 性 能校验 ， 做好 日 必 并
常维 护 和定期 鉴 定 ， 证使用 状 态 良好 ； 按 有关 技 术 要求 ， 向 架 的落 成 保 ② 转 和组 装 必须 在专 用 台位上 进行 ， 并定期 对专 用 台位 进行 维护 和保 养 ； 由于 ③
为钢 弹簧转 臂 定位 ， 系悬 挂 采用 空 气 弹簧 ， 连 杆牵 引方式 ， 心车 轴 ， 二 单 空 磨 耗 形 车 轮 踏 。 由 省
一
２９ —
技 术 讲 座
铁道机车车辆ｉ人 第 ４期 ２ １ ｆ － ０ １年 ４月
行分 解后 的单 独 检修 ， 格后 再装 配到 转 向架上 ， 以确保 这些 部件 的检 修 合 所
质量 对于 控制 和保证 转 向架 的整 体 性 能 和质 量 具 有 重要 意 义 ； 各 紧 固 螺 ②
母（ 螺栓 ） 固后 按 规定 捆绑 防松 铁丝 和 涂打 白色油 漆 防松 标 记 ； 待 用 螺 紧 ③
技 术 讲 座
铁道机 车车辆 工人 第 ４ ２１ 年 ４月 期 ０１
文 章 编 号 ：０ ７—６ ４ ２ １ ０ １０ ０ ２（ ０１ ） ４—０ ２ ０ ９—０ ３
关 于 Ｃ Ｈ Ａ 型 动 车 组转 向 架质 量 控 制 的 探讨 Ｒ ２
赵 志 强 （ 京动 车客 车段 北 京 １ ０ ３ 北 ０ ０ ９）
须 按规 定对 其 进行 检修 。检 修分 为 五个 等 级 ， 级 和二 级 检修 为运 用 检 修 ， 一 三级、 四级和 五级 检 修 为定 期检 修 。Ｃ ２ 型动 车组 三 级检 修 周 期 为距 上 ＲＨ Ａ
动车组检修效率提升与质量管控手段研究 李庆
动车组检修效率提升与质量管控手段研究李庆发表时间：2020-09-17T14:33:15.073Z 来源：《基层建设》2020年第15期作者：李庆周希楹[导读] 摘要：动车组的质量提升依靠科学合理的质量管控手段和检修效率的提高。
中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春 130062摘要：动车组的质量提升依靠科学合理的质量管控手段和检修效率的提高。
目前的动车组检修已得到较大发展，但仍存在许多亟待解决的问题，改进检修设备、完成全面调试、创新检修方法等可以明显提升检修效率。
动车组的质量管控应重点从质量分析、质量控制及质量优化着手，使其具有规范性、高效性和科学性。
关键词：动车组、检修效率、提升、质量管控、手段引言随着时代的进步和发展，动车组成为我国必要的交通设施，对于我国建设工作有着显著帮助。
为了提高高速动车组检修运用整体安全质量，一定要加强动车组的检修运用管理，在安全方面、质量控制、标准完善、考核机制等方面逐一加强，在确保高速动车组安全的前提下，提升高速动车组的安全质量，促进高速动车组快速向前发展。
对此，相关工作人员应该予以重视，不断加强动车组的维修优化工作，保证动车更快更好的发展。
一、动车组检修现状动车组检修虽已得到了迅猛的发展，但仍存在许多难以解决的问题，并逐步暴露出很多新的问题由于检修过程的每个环节都有可能出现问题，因此，多级检修的修程一般都较长。
主要表现为检修工具限制检修能力，部件的托运、返厂影响检修效率，增加检修停时等。
因此，依据生产实际，应进一步优化生产程序、创新检修方法，完善配料方式，增加设备数量，以有效提高检修效率。
1、检修效率不高。
目前动车组主要采用三到五级检修的方法，分别是对列车组重要部件的检修和对列车进行系统分解检修，以及对全车进行全方位立体化的全面检修。
随着检修级别的不断升高，检修的规模化，烦琐化和复杂程度也就越来越高。
因此，检修的效率如何，直接关系到动车组能否高效、安全运行。
但是，机车在检修过程中通常因为检修工具损坏，部件托运、返厂等烦琐性和复杂性问题，致使检修所耗时间一般都比较长，直接影响了检修效率；再者就是动车组检修人员的检修技术能力也对列车的检修效率有重要影响，在硬件设施相同的情况下，检修人员能力的高低，决定着检修效率的高低。
关于CRH3型动车组转向架分解与检修的探讨
关于CRH3型动车组转向架分解与检修的探讨CRH3型动车组是中国高速铁路系统中使用的一种动车组列车，其转向架是其重要的组成部分之一。
对CRH3型动车组转向架进行分解与检修是非常重要的工作，本文将对此进行探讨。
一、CRH3型动车组转向架的结构CRH3型动车组转向架由轮对、弹簧、悬挂装置、扭杆、减震器、防滚架等部件组成。
其结构比较复杂，需要经过专业的维修人员进行操作。
二、转向架分解前的准备工作在进行转向架的分解工作之前，需要做好充分的准备工作。
首先要做好安全防护措施，确保维修人员的人身安全。
其次要对工作场地进行清理和整理，保持整洁和安全。
还要检查所需工具和设备的完整性和工作状态，确保可以顺利进行工作。
三、转向架分解的步骤1. 卸下轮对：首先需要将动车组的轮对进行卸下，这是分解转向架的第一步。
需要使用专业的千斤顶将车辆顶起，然后使用特制工具将轮对拆卸下来。
2. 拆卸弹簧和悬挂装置：将转向架上的弹簧和悬挂装置进行拆卸，这也是分解转向架的重要步骤之一。
3. 拆卸扭杆和减震器：再将扭杆和减震器进行拆卸，需要注意这些部件的安装位置和顺序，以便后期的安装工作。
4. 拆卸防滚架：最后将防滚架进行拆卸，完成转向架的全部分解工作。
四、转向架检修工作1. 清洗检查：对转向架分解后的各个部件进行清洗和检查，清除表面的污垢和油污，并对零部件的表面和结构进行全面检查，发现问题及时处理。
2. 零部件更换：如果在检查过程中发现有损坏或磨损严重的零部件，需要及时更换，确保转向架的使用性能和安全性。
3. 组装：在检修完成后将转向架的各个部件按照规定的顺序和方法进行组装，保证转向架的结构完整性和稳定性。
4. 调试：进行转向架的调试工作，检查各个部件的安装情况和工作状态，保证转向架的性能和安全。
五、转向架组装完毕的验收工作在转向架分解和检修过程完成后，需要进行转向架组装完毕的验收工作。
对转向架的安装质量和技术指标进行检查和测试，确保其符合国家标准和技术要求，达到安全使用的要求。
浅谈动车组检修管理
浅谈动车组检修管理摘要：随着我国高铁事业的快速发展，完善的高铁交通网正在逐渐优化，动车组检修工作非常关键，只有明确动车组的常见问题，分出不同故障出现的原因，才能正确应对故障，对故障部件进行维修，提高动车组的安全性。
例如近些年来，随着智能机器人技术的长足进步，利用智慧检修能达到事半功倍的效果。
当前各种类型的智能机器人已经广泛应用于工厂加工制造、仓库配送、外科医疗等领域，取得了良好的应用效果。
关键词：动车组运行；故障类型；动车检修1动车组检修的常见故障类型中国铁路动车组管理信息系统（EMIS）中将动车组结构划分为车体、驾驶系统、牵引系统等12个系统，分类过多，不易于进行故障分析。
根据动车组结构特点和收集的动车组历史故障数据统计结果，将转向架及其辅助系统、高压牵引系统、辅助供电系统、供风制动系统和其他系统共五个系统作为影响动车组可靠性的主要系统分类，其中其他系统包括车内环境控制、给排水卫生、信息显示等发生故障频数较少且对运行安全影响不大的子系统。
动车组检修工作是一项复杂的工程，需要检修人员深入观察，掌握动车组存在的问题，包括视觉故障、嗅觉故障、听觉故障、触觉故障等。
首先在视觉故障中，如果动车组出现渗油漏水、零部件断裂、螺栓松脱等问题，就要对这些部位进行修理，防止动车组出现运行危险。
嗅觉类故障主要包括动车组内部出现动物尸体导致腐臭、电线短路导致焦煳味道等。
听觉类故障包括部件摩擦声音、风管泄露声音、异常撞击声音等。
触觉类故障包括动车组局部出现异常高温或者震动。
当动车组出现故障，必然会存在肉眼可见的故障类型，另外还有可能出现异常味道，或者发出异常响声，这些都是检修工作的评判依据。
当前我国动车组已经有了一套完善的维修体系，一级检修属于例行检查，能够对动车组中易损耗的部位进行检查，及时调整部件的工作状态，对动车组故障进行修理。
二级检修是范围更大的检修，检修项目更加全面。
2动车组日常检修作业效率分析动车组检修工作是保障动车组列车安全运行的关键，我国高速铁路采取“计划预防修为主，状态修为辅”的检修制度，主要根据动车组的实际运用里程和时间按照规定的检修周期制进行预防检查和检修。
CRH2动车组三级检修转向架分解和检修工艺
130科技资讯 SC I EN C E & TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N 工 业 技 术转向架是动车组的走行装置,具有承载、减振、导向、牵引、制动等重要功能,决定了列车运营速度和运行品质,是动车组的核心技术。
CR H2型动车组转向架是在原川崎重工生产的的动车转向架DT206和拖车转向架TR 7004B基础上改进发展而来。
动车组的每个车体下装有两个动车转向架。
其结构主要包括轮对和轴箱、一系弹簧悬挂、转向架构架、二系弹簧悬挂(空簧)、牵引杆、抗蛇形减震器、停车制动装置、空气制动装置、牵引电机、联轴节等设备。
CRH2型动车组转向架三级检修周期为45万公里。
CRH2型动车组三级检修转向架检修包括:清洗、分解、检修、装配、调试五个部分。
1 清洗前转向架分解工艺流程拆下牵引电机组成、垂向油压减振器、空气弹簧组成,并将构架空簧安装座孔、各管路进气口、各线缆插头等部位进行防护。
(对各螺钉安装孔也需进行防护)具体步骤如下。
(1)用空气弹簧专用吊具将空气弹簧轻轻吊起,起吊时轻轻晃动工件,注意不要损坏空簧0型密封圈。
将空气弹簧放置于专用检修台位上,并做好标识。
用防护工艺堵塞入空簧进气孔座,防止转向架清洗时水进入附加空气室。
工件的标识贴在上盖板上。
检修工装:空气弹簧专用吊具;天车;空气弹簧专用检修台位。
(2)拆除垂向减震器。
工装:手钳;套筒扳手(M16螺拴);零件转运小车。
(3)拆除电机。
工装:手钳;套筒扳手;天车。
2 转向架清洗将转向架用天车吊运止清洗区,用高压水清洗机和人工清洗方法清洗表面灰尘和油垢。
清洗目的主要为便于检查。
清洗后用压缩空气吹扫,擦干。
在此台位还进行构架和抗蛇形减震器安装座的清洗。
3 清洗后转向架二次分解工艺流程清洗完成的转向架用天车吊运至转向架分解区,用铁鞋固定,进行第二次分解。
主要流程如下。
主要检修内容:将轮对轴箱组成、轴箱弹簧组成、速度传感器、排障装置、轮对提吊等部件从构架上拆下检修。
CR400BF动车组转向架的组装检修工艺分析
CR400BF动车组转向架的组装检修工艺分析发布时间：2021-03-02T04:58:59.337Z 来源：《中国科技人才》2021年第3期作者：张涛[导读] 在动车组当中，转向架是十分重要的组成部件，对于车辆行驶过程中的安全性和稳定性具有重要影响，而且也关系到乘客的乘坐舒适度。
中国铁路北京局集团有限公司天津动车客车段天津 300161摘要：在动车组当中，转向架是十分重要的组成部件，对于车辆行驶过程中的安全性和稳定性具有重要影响，而且也关系到乘客的乘坐舒适度。
对此，相关工作人员需要合理运用动车组转向架组装检修工艺，完成转向架的具体组装和检修过程。
本文针对CR400BF动车组转向架的组装检修工艺进行分析，介绍了动车组转向架组成，分析了转向架的检修工艺，探讨了目前转向架的检修现状，并提出具体的优化方案，希望能够为相关工作人员起到一些参考和借鉴。
关键词：CR400BF动车组；转向架；组装检修；工艺分析前言在CR400BF动车组当中，转向架是十分关键的一项系统组成，其质量对于车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性具有直接影响。
而转向架的检修工作属于三级修和四级修，在具体的检修工艺当中包含了许多复杂和繁琐的工艺流程，对此，为了全面提升动车组转向架的组装检修水平，需要深入分析转向架检修工艺的各项环节，把握各项检修要点，并结合转向架检修现状合理制定优化方案，以此来全面完善动车组转向架的组装检修工艺，保证转向架质量，保障动车组的安全稳定运行[1]。
一、动车组转向架组成在高速动车组当中，转型架是重要的走行装置，具体包括轮对轴箱装置、悬挂装置、构架以及牵引装置等。
在实际使用过程当中，转向架具有承载、牵引、导向、减震以及制动等相关作用。
首先，构架是转向架元件的重要安装基础，不仅需要将自重以及载重在内的垂向静载荷进行传递，同时还需要对车体以及轮轨间的垂向动载荷进行承受。
其次，轮动装置具体包括制动盘、车轴、轴承、齿轮箱以及车轮等相关部件，而轮对又可以具体分为拖车轮对和动力轮对。
CRH3型动车组检修质量管理分析
CRH3 型动车组检修质量管理分析摘要：铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，依据中长期铁路网规划，新时期八纵八横高速铁路网到2020年高速铁路突破3万公里，随着铁路线路的拓展扩建，运营高速动车组市场需求量也将大幅增多，随着里程、线路的增加，不同地域、环境的市场多样化需求，如何在客户导向引领下保障运营车辆的安全、舒适度、准点率成为高速动车组检修工作中必须直面的课题。
本文主要针对高速动车组检修工作质量管理进行剖析，发掘痛点难点，保证第一次就把事情做对，检修车辆零缺陷，为高速动车组安全运营提供保障。
关键词：高速动车组质量管理检修质量客户导向一、动车组概况简介从世界高速列车发展形态来分析，高速铁路及高速动车组历经了三个大的发展阶段，从最初的初步运营到中期的铁路线路拓展再到现如今的快速发展。
其中中国高速动车组发展经历了引进外来技术、吸收并深度融合、创新发展到现如今依据客户需求柔性化定制几个阶段，根据不同地域、线路、环境市场需求，客户导向引领高速动车组设计时速为250KM/小时、300KM/小时、350KM/小时几种类型。
高速动车组主要由车体、转向架、车端连接装置、制动装置、车辆内部设备设施、牵引动力系统、辅助供电系统7部分组成。
以运营里程数和运营时间作为定期维修的依据，只要运营车辆到了预先设计的规定期限，不管其状态如何，都要按照设计要求进行检修工作，这属于强制性的预防维修,预防维修主要分三个维修等级，其中三级修主要对车体走行部、车下设备舱部位进行重点检修，其他部位只进行状态检修和功能性验证；四五级修主要针对车体走行部、车下大部件、车端连接、车顶高压进行全面检修以保证动车组平稳运营。
穿插在定期维修期间，在车辆运营过程中会对车辆进行状态修，状态修主要是车辆实时状态情况来确定，它主要是通过检查、测试确保车辆各设备、零部件状态良好、功能正常，状态修是依据不断定量分析和检查设备参数来决定是否需要深度检修。
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动车组转向架高级检修质量管理体系分
析
摘要：随着列车运行速度的不断提高，动车组作为现代化交通工具的重要组
成部分，对车辆安全性和运行性能的要求也越来越高。
转向架作为动车组的关键
部件之一，直接影响到列车运行的稳定性和安全性。
因此，针对动车组转向架的
高级检修显得尤为重要。
本文所探讨的质量管理体系正是为了更好地满足动车组
转向架的高级检修要求而建立的。
关键词：动车组；转向架；高级检修；质量管理体系
在分析现有修制的基础上，建立了动车组转向架高级检修质量管理体系，并
对相关流程和操作方法进行了详细描述。
本文通过探讨人力资源管理的策略和措施，明确了料件寿命管理和制造过程管理的方法。
通过该质量管理体系的建立，
能够更好地保障动车组转向架的检修质量和安全性。
1.分析现有修制的特点和不足
现有的动车组修制主要是以定期检修为主，包括一级修、二级修、三级修等。
这些修制能够一定程度上保证动车组的运行安全，但同时也存在一些特点和不足。
首先，定期检修的频率和时间相对固定，缺乏灵活性。
由于不同地区的动车组运
行情况存在差异，有些动车组可能存在潜在的不安全隐患，但由于检修时间未到，无法及时进行维修。
这可能会导致潜在的安全风险。
其次，现有的修制缺乏针对性。
不同型号、不同使用情况的动车组需要不同的检修计划和标准。
但是，由于
缺乏个性化的修制方案，一些动车组可能没有得到适当的关注和维修，导致潜在
的运行风险增加。
最后，现有的修制存在着过度维修的情况。
一些动车组可能存
在小问题，但是由于检修计划的限制，需要按照计划进行维修。
这会导致成本上升，同时也会给乘客带来不便。
2.质量管理体系的建立
2.1建立质量管理体系的原则和步骤
全面性：要考虑到产品或服务的各个方面，包括但不限于设计、生产、储存、运输、销售和使用等环节。
适应性：质量管理体系应能够适应不同的生产过程和
产品类型，同时也要适应不同的市场和客户需求。
前瞻性：不仅要考虑当前的需求，还要预测未来的趋势和发展，以保持竞争力和可持续性。
预防为主：质量管
理体系应注重预防，通过控制和减少生产过程中的变异和风险，提高产品质量和
可靠性。
以顾客为中心：应将顾客需求和期望置于首要位置，以满足顾客期望和
要求。
建立质量管理体系的一般步骤如下：分析现状和需求：明确企业当前的质
量管理水平和需求，分析市场竞争和顾客期望，确定需要改进的领域和目标。
制
定质量策略：根据分析结果，制定明确的质量管理策略，包括质量目标和行动计
划等。
设立质量管理机构：设立专门的质量管理机构或团队，明确其职责和权力，以确保质量管理体系的有效实施。
制定质量标准和管理流程：制定详细的质量标准、检验方法和流程，包括采购、生产、检验、储存、运输和销售等环节，确保
每个环节的质量都符合要求。
培训和推广：对员工进行质量管理培训和宣传推广，以提高员工的质量意识和技能水平。
质量监控和改进：通过定期检查、审核和质
量信息反馈等机制，及时发现并改进质量问题，不断优化质量管理体系。
2.2人力资源管理的策略和措施
明确岗位责任：明确每个岗位的职责和任务，制定详细的岗位描述和绩效标准，以确保员工清楚自己的工作内容和期望。
加强培训和教育：对员工进行质量
管理培训和教育，以提高员工的质量意识和技能水平，增强员工对质量管理体系
的理解和执行能力。
推行激励机制：建立有效的激励机制，将员工的个人利益与
质量管理目标相结合，以激发员工的积极性和创造性。
强化沟通和协作：加强内
部沟通和协作，建立有效的信息反馈机制，以便及时发现和解决质量问题，促进
团队合作和质量提升。
采用绩效考核：定期对员工进行绩效考核，将质量绩效与
员工个人绩效相结合，以激励员工积极参与质量管理活动。
3.检修规程的方法
检修规程是规定动车组转向架检修过程的标准文件，它详细规定了转向架检修的程序、方法、技术要求和验收标准等内容。
在制定检修规程时，需要考虑以下因素：检修的程序和方法应符合国家和行业的相关标准，同时结合企业自身的实际情况进行适当调整。
对于不同的车型、不同的使用年限和不同的维修等级，检修规程应该有针对性的调整和补充。
应明确检修周期、检修项目和检修内容，并规定相应的验收标准和方法。
应充分考虑劳动安全、环境保护和节能减排等方面的要求。
4.工艺文件的分析
工艺文件是指导动车组转向架检修操作的技术文件，它详细规定了检修工艺流程、操作方法和注意事项等内容。
在制定工艺文件时，需要考虑以下因素：检修工艺流程应该符合国家和行业的相关标准，同时结合企业自身的实际情况进行适当调整。
针对不同的检修项目和不同的设备条件，应制定相应的操作方法和注意事项。
应注重工艺文件的可操作性和可读性，尽可能使用图表和简图等直观的方式来表达检修工艺过程。
应考虑工艺文件的培训和更新等方面的要求，以确保工艺文件的正确性和适用性。
5.质量文件的分析
质量文件是记录动车组转向架检修过程的质量信息的重要文件，它包括检修记录、检测报告和验收报告等内容。
质量文件应该充分考虑以下因素：记录的内容应该完整、详细、准确，包括检修过程中的各种质量信息。
记录的格式应该简单明了，方便填写和阅读。
记录的保存和管理应该规范，以便于检索和查阅。
应建立质量信息反馈机制，及时收集和处理质量信息，以提高检修质
6.料件的质量控制和检测
为了确保料件的质量和可靠性，在料件的采购和使用过程中需要进行严格的质量控制和检测。
以下是几个方面的质量控制和检测措施：
供应商选择：在选择供应商时，需要对其生产能力、质量保证体系、信誉等方面进行全面考察，确保供应商能够提供符合要求的料件。
进货检验：对进货的
每一批次的料件进行严格的检验，包括外观检查、尺寸检测、性能测试等，以确保料件的质量符合要求。
过程质量控制：对生产过程中的每一个环节进行严格的质量控制，包括工艺参数的控制、生产设备的维护和校准、环境条件的监控等，以确保每一个环节的质量都符合要求。
成品检测：在料件生产完成后，需要对每个批次的产品进行全面的检测，包括外观检测、尺寸检测、性能测试等，确保产品的质量。
结束语：
综上所述，动车组转向架高级检修质量管理体系是保障检修工作质量和安全的重要手段。
我们要充分认识其重要性，加强组织领导，明确责任分工，落实各项措施，确保质量管理体系的有效实施，为提高动车组转向架检修质量和安全性做出积极贡献。
参考文献：
[1]王舒同.动车组转向架传感器高级修质量管理优化研究[D].北京交通大学,2021.
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[3]李丹,来玉玲,李秋泽等.动车组转向架高级检修质量管理体系研究[J].大连交通大学学报,2014,35(03):65-69.。