浙江省地方铁路与城际轨道交通工程三防应急预案
浙江省地方铁路与城际轨道交通工程三防应急预案
浙江省地方铁路与城际轨道交通工程三防应急预案浙江省地方铁路与城际轨道交通工程“三防”应急预案浙江省交通建设工程监督管理局编制目录1 总则 (1)1.1 编制目的 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 适用范围 (1)1.4 工作原则 (2)2 组织机构和工作职责 (2)2.1 组织机构 (2)2.2 工作职责 (4)3 灾害事件分级 (8)3.1 特别重大（Ⅰ级）事件 (8)3.2 重大（Ⅱ级）事件 (8)3.3 较大（Ⅲ级）事件 (8)3.4 一般（Ⅳ级）事件 (9)4 预警和预防 (9)4.1 监测与检（巡）查 (9)4.2 信息收集与交换 (10)4.3 应急物资装备筹备 (10)4.4 预警信息通报 (10)5 应急响应 (11)5.1 分级响应 (11)5.2 应急处置 (14)5.3 信息报告 (15)5.4 应急结束 (17)6 应急保障 (17)6.1 通讯保障 (17)6.2 队伍保障 (18)6.3 技术保障 (18)7 善后工作 (18)7.1基础设施安全排查 (18)7.2受损工程设施恢复 (19)7.3应急装备物资维护 (19)7.4灾害应急损失报告 (19)7.5应急工作评估总结 (19)8 监督管理 (19)8.1 培训 (20)8.2 应急演练 (20)8.3 奖惩 (20)8.4 管理与更新 (20)8.5 预案解释 (21)8.6 预案实施 (21)附件1 (22)附件2 (23)附件3 (24)附件4 (25)附件5 (26)浙江省地方铁路与城际轨道交通工程“三防”应急预案1 总则1.1 编制目的为有效开展防汛、防洪、防台风等极端气候及次生灾害的工作，形成科学、规范、有序的“三防”应急机制，提高“三防”应急能力,最大限度地避免或减少人民生命财产损失，保障全省地方铁路与城际轨道交通工程安全，制订本预案。
1.2 编制依据（1）中华人民共和国安全生产法（2）中华人民共和国防洪法（3）中华人民共和国突发事件应对法（4）气象灾害防御条例（5）建设工程安全生产管理条例（6）浙江省突发公共事件总体应急预案（7）浙江省防汛防旱应急预案（8）浙江省防台风应急预案（9）浙江省气象灾害预警信息发布和传播规定（10）浙江省交通运输系统“三防”应急预案1.3 适用范围本预案适用于我省交通主管监督的地方铁路与城际轨道交通项目的防汛、防洪、防台工作，包括台风、暴雨引发的泥石流、山体滑坡、崩塌等次生灾害以及非汛期的雨雪、冰冻、大风、风暴潮等自然灾害的预防和应急处置。
铁路雨季“三防”应急预案措施
储运中心汛期“三防”应急处置方案为确保不连沟铁路专用线设备安全和运输畅通，有效预防、控制暴雨和洪水灾害以及由此引发的其它灾害，及时掌握灾情水情，指导防洪抢险，尽快恢复正常运输秩序，提高灾害发生后的应急反应能力，最大限度减轻灾害对运输秩序的影响和对基础设施造成的损害，储运中心严格落实安全风险防范措施，并按照公司的要求结合专用线实际情况，制定2016年度“三防”（防洪、防排水、防雷电）应急预案。
一、工作原则1、统一领导，明确责任，分级负责。
在公司防洪指挥部的领导下，实行部门、车间、班组分级负责制。
根据灾情水情和影响范围的不同，由各级组织协调管内的防洪应急工作。
2、以“全面排查、防治并举、超前预警、果断处置”为主线，以确保专用线按时装车及货运通道安全为重点，坚持预防为主、关口前移，主动降低洪灾风险，积极推进防洪工作主动防范。
3、全力抢修。
水害抢险要全力以赴，以最快的速度抢修被毁路段、恢复通车，抢修方案既要考虑时间效率，又要确保行车安全。
4、团结协作，统一指挥，顾全大局。
在防洪指挥部的领导下，车间、班组应急人员应协调统一，积极配合相关的防洪抢险和应急工作。
二、应急机构及其职责1、储运中心成立“三防应急组”：组长：乔世伟职责：负责事故的决策和全面指挥，调动各救援人员、设备、物资资源。
副组长：马文书、郝占国、张玉祥、张钊职责：协助组长工作，负责事故现场的具体指挥，组织人员及时赶赴事故现场指挥救援。
防洪值班员：刘交青、贺富荣、孙程程职责：接到现场汛情报警通知后，第一时间向应急小组组长报告事故概况，并通知各小组负责人做好应急出发准备工作。
组员：储运中心全体职工2、防汛重点地段及责任分工（1）孔兑沟特大桥不连沟端路堑区段（K1+759—K1+967）。
负责人：张绍华组员：高银宝李龙郭云峰刘燕庭马亮亮鲁栋陈永亮石二毛人蔺博高文军杨连春薛伟裴云刚李海龙孙伟王新宇马生宇刘永伟（2） 3-5.0m肋板涵高填方路堤区段（K2+667—K2+867）。
浙江省人民政府办公厅关于印发防范处置火灾事故、海洋灾害、城市轨道交通运营突发事件3个应急预案的通知
浙江省人民政府办公厅关于印发防范处置火灾事故、海洋灾害、城市轨道交通运营突发事件３个应急预案的通知各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：《浙江省防范处置火灾事故应急预案》《浙江省海洋灾害应急预案》《浙江省城市轨道交通运营突发事件应急预案》已经省政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
浙江省人民政府办公厅2020年4月23日【此件公开发布】浙江省防范处置火灾事故应急预案1 总则1.1 编制目的1.2 编制依据1.3 适用范围1.4 工作原则2 组织指挥体系与职责2.1 组织指挥机构2.2 现场处置机构3 事故分级3.1 特别重大火灾事故（Ⅰ级）3.2 重大火灾事故（Ⅱ级）3.3 较大火灾事故（Ⅲ级）3.4 一般火灾事故（Ⅳ级）4 监测预防4.1 火点监测4.2 火灾预防4.3 隐患消除5 应急响应与处置5.1 应急响应流程5.2 先期处置5.3 分级响应机制5.4 信息报送与处理5.5 医疗卫生救护5.6 应急救援人员安全防护5.7 群众安全防护5.8 跨区域增援5.9 紧急避险5.10 案件查处5.11 信息发布5.12 应急结束5.13 后期处置5.14 事故调查6 应急保障6.1 通信保障6.2 资金保障6.3 力量和装备保障6.4 技术保障7 宣传、培训、会议与演练7.1 宣传7.2 培训7.3 会议7.4 演练8 附则8.1 奖励与责任8.2 管理与更新8.3 预案实施1 总则1.1 编制目的健全完善我省防范处置火灾事故机制，科学有效调度救援力量，正确采用各种战术、技术，快速实施灭火救援行动，最大限度避免和减少人员伤亡和经济损失，切实保障人民群众生命财产和公共设施安全，维护社会稳定。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国突发事件应对法》《生产安全事故应急条例》《浙江省突发公共事件总体应急预案》《浙江省突发事件应急预案管理实施办法》等。
1.3 适用范围本预案适用于本省行政区域内重大、特别重大火灾事故的救援和处置，较大、一般火灾事故的救援和处置以事发地政府和有关单位为主。
“三防”应急救援预案
32省道绍兴兰亭至平水段（越城区段）改建工程公路项目第一合同段三防应急预案温州交通建设集团有限公司32省道绍兴兰亭至平水段（越城区段）改建工程第一合同段项目经理部2016年11月8日目录一、编制说明 (1)1、编制依据 (1)2、编制目的 (1)二、工程概况 (2)1、工程简介 (2)2、水文地质条件 (2)3、施工准备 (3)4、施工条件 (3)5、适应范围 (4)三、应急处置基本原则 (4)1、基本原则 (4)2、工作重点 (4)四、组织机构与职责 (5)1、应急组织体系 (5)2、应急指挥机构及职责 (5)应急指挥机构 (6)应急指挥机构职责 (6)应急指挥机构各部门成员及职责 (7)五、预防与预警 (8)1、危险源监控 (8)2、预防行动 (9)六、信息报告程序 (9)1、报警系统及程序 (9)2、现场报警方式 (9)3、24小时与相关部门的通讯、联络方式 (10)4、相互认可的通告、报警形式和内容 (10)5、向外求援方式 (10)七、应急处置 (10)1、响应分级 (10)事件等级划分 (10)应急响应级别划分 (11)2、应急响应程序 (12)应急响应流程图 (12)Ⅰ级应急响应 (12)Ⅱ级应急响应 (13)Ⅲ级应急响应 (13)Ⅳ级台风应急响应 (14)扩大响应 (14)3、处置措施 (14)防台风处置措施 (14)防汛处置措施 (15)4、应急终止 (16)5、信息发布急灾害统计 (16)八、应急物资和装备保障 (17)1、应急物资保障 (17)2、应急资金保障 (17)3、应急技术保障 (17)九、宣传、培训和演练 (17)1、宣传 (17)2、培训 (18)3、演练 (18)十、预案管理 (18)1、管理与更新 (18)2、批准与发布 (18)3、解释部门 (18)附件 (19)1 项目“三防”工作领导小组名单 (19)2 项目“三防”组织机构负责人联络表 (19)3 抢险突击队名单 (19)4 应急抢险物资明细表 (20)5 常用紧急救援电话 (21)“防汛、防洪、防台”“三防”应急救援预案一、编制说明1、编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》；（2）《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全生产监督管理总局令第17号）；（3）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（中华人民共和国行业标准AQ/T9002-2006）（4）《中华人民共和国防洪法》；（5）《浙江省省防汛防旱应急预案》；（6）《浙江省公路水运建设工程“三防”应急预案》；（7）项目水文、气象、地质等实际情况。
轨道交通应急预案
轨道交通应急预案1. 引言轨道交通是现代城市重要的交通组成部分，但不可避免地会遇到各种突发事件，如火灾、地震、恶劣天气等。
为了保障乘客和工作人员的生命安全，轨道交通系统需要制定科学、完备的应急预案。
本文将介绍轨道交通应急预案的编制过程、内容及应急组织架构，旨在提高轨道交通系统应对突发事件的能力和抗灾能力。
2. 应急预案编制过程轨道交通应急预案的编制应遵循以下步骤：2.1. 确定编制需求根据轨道交通系统的规模、运营情况、风险评估结果等因素，确定编制应急预案的需求。
2.2. 组织编制工作成立应急预案编制工作组，明确工作任务、分工和时间进度，制定编制工作计划。
2.3. 收集信息收集轨道交通系统相关的法律法规、技术标准、运营管理规程、应急处置经验等信息，并进行整理和归档。
2.4. 风险评估与灾害模拟根据轨道交通系统的特点和潜在的灾害风险，进行风险评估和灾害模拟，确定应急预案的基本原则和应对策略。
2.5. 制定应急预案根据风险评估和灾害模拟的结果，制定轨道交通应急预案，包括预案的组织管理机构、应急流程、责任分工、应急资源、信息通信、培训演练等内容。
2.6. 审核和完善将制定的应急预案提交给相关部门和专家进行审核，并根据审核意见进行修改和完善。
2.7. 审核和发布经过审核和完善后，将最终版本的应急预案提交给轨道交通系统的管理部门审核和批准，并进行正式发布。
3. 应急预案内容轨道交通应急预案包括以下内容：3.1. 应急组织架构应急预案应明确应急组织架构，包括指挥部、应急处置组、信息通信组、救援保障组等，并明确各组的职责和权限。
3.2. 应急流程应急预案应规定突发事件的报告、评估、应急决策、处置和恢复等环节的流程和要求，确保应急处置工作的有序进行。
3.3. 责任分工应急预案应明确各参与单位和个人的责任和任务，确保人员的职责清晰，避免责任漏洞。
3.4. 应急资源应急预案应确定应急资源的储备和调配机制，包括应急物资、救援装备、医疗设备、专业救援队伍等。
城市轨道交通安全保护应急预案
城市轨道交通安全保护应急预案为了保障城市轨道交通的安全，必须做好应急预案工作，确保在发生紧急情况时能够及时、有效地进行处置，最大限度地减少事故发生对人身财产的伤害。
下面，我将就城市轨道交通安全保护的应急预案进行详细介绍。
一、应急指挥机构的组建1、成立城市轨道交通安全保护指挥部，负责领导、协调、指导轨道交通应急处置工作。
2、指挥部应配备有专业的技术人员，包括运营管理、安全监控、应急救援等相关专业人员。
3、制定明确的指挥体制和工作流程，明确各部门的职责和任务。
二、应急预案的制定与宣传1、根据轨道交通运营特点和安全风险，制定详细的应急预案，包括各类紧急情况的应对措施和处置流程。
2、对预案进行宣传，向广大市民普及轨道交通的安全常识和紧急情况下的自救方法。
3、定期组织应急演练活动，提高工作人员的应急处置能力和市民的自救互救意识。
三、应急通信与监控系统的建设与完善1、建立健全城市轨道交通的应急通信网络，确保各应急指挥机构之间的联络和信息的快速传递。
2、完善监控系统，安装摄像头和传感器等设备，实时监控轨道交通的运行状况，及时发现异常情况。
3、与公安、消防等部门建立信息共享机制，形成合力，提升应急处置的效率和准确性。
四、人员培训与队伍建设1、组织对轨道交通工作人员进行专业的安全培训，提升工作人员的安全意识和应急处置能力。
2、建立应急救援队伍，进行专业化的训练，确保队伍人员熟悉应急处置流程和装备使用。
3、定期开展应急演练，检验人员的应急反应能力和团队协作能力。
五、应急物资设备的储备与保障1、建立紧急救援物资储备体系，包括急救箱、应急照明设备、消防器材等，做好日常维护和更新工作。
2、与相关部门进行保障合作，确保及时提供所需物资和设备，并保持良好的协调配合关系。
六、紧急情况的处置1、做好信息报告，及时向应急指挥机构汇报紧急情况的发生和具体情况。
2、快速组织救援行动，按照预案的处置流程进行有序地处置，实施人员疏散和伤员救援工作。
城轨应急预案稿
一、总则为确保城市轨道交通运营安全，有效应对各类突发事件，保障乘客生命财产安全，维护城市轨道交通运营秩序，根据《中华人民共和国突发事件应对法》和《城市轨道交通运营安全管理办法》等法律法规，结合我司实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我司所辖城市轨道交通线路及设施发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部- 总指挥：由公司主要负责人担任，负责全面指挥和协调应急处置工作。
- 副总指挥：由公司分管安全生产的负责人担任，协助总指挥开展工作。
- 成员：由相关部门负责人组成，负责应急处置工作的具体实施。
2. 应急指挥部办公室- 主任：由安全管理部门负责人担任，负责日常应急管理工作。
- 副主任：由相关部门负责人担任，协助主任开展工作。
3. 专项应急小组- 成立火灾应急小组、自然灾害应急小组、事故灾难应急小组、公共卫生事件应急小组和社会安全事件应急小组，负责各类突发事件的应急处置。
四、应急处置程序1. 信息报告- 发现突发事件后，立即向应急指挥部报告，并启动应急预案。
- 严格按照规定程序，及时、准确、全面地向上级主管部门报告。
2. 应急处置- 根据突发事件性质和严重程度，启动相应专项应急预案。
- 采取有效措施，控制事态发展，降低损失。
- 加强现场救援，确保人员生命安全。
3. 善后处理- 对突发事件进行彻底调查，查明原因，追究责任。
- 恢复运营秩序，确保城市轨道交通正常运行。
- 加强宣传教育，提高全员安全意识和应急处置能力。
五、应急保障1. 物资保障- 建立健全应急物资储备制度，确保应急物资充足、可靠。
- 定期检查、维护应急物资，确保其完好。
2. 技术保障- 加强应急技术队伍建设，提高应急处置能力。
- 建立应急技术支持体系，为应急处置提供技术保障。
3. 人力资源保障- 加强应急队伍建设，提高应急处置能力。
- 建立应急志愿者队伍，扩大应急处置力量。
城市轨道交通安全保护应急预案
城市轨道交通安全保护应急预案城市轨道交通安全保护应急预案一、概述随着城市化进程的加快，城市轨道交通快速发展，成为现代城市重要的公共交通方式。
然而，在城市轨道交通运营过程中，也会存在一些安全隐患和突发情况，对人员、财产安全造成威胁。
因此，制定城市轨道交通应急预案，对于保障城市轨道交通正常运营、保护乘客安全，具有极其重要的意义。
二、应急预警1. 组织城市轨道交通运营部门应制定完善的应急预警机制，建立与相关部门、单位的协调联系，以便在紧急情况发生时，及时发出预警信息。
2. 预警内容预警信息应包括事件发生的地点、性质、影响范围、应急处置措施等内容，并通过电话、广播、电视、网络等渠道广泛传播。
3. 源头预警为保障城市轨道交通安全，应组织相关部门进行源头预警，对潜在危险源进行监测和预防。
当发现城市轨道交通可能出现问题时，应立即对相关群众进行安全疏散，避免人员伤亡事故的发生。
三、应急救援1. 现场处置在城市轨道交通发生突发情况时，应即时启动应急预案，组织相关人员进行现场处置。
在处理现场时，需要注意的是：保护好现场，避免二次事故的发生；组织人员进行伤员救援和疏散，保障乘客的安全；展开相关设备和应急器材，进行事故处理。
2. 伤员救护在处理事故时，伤员救援是十分重要的环节。
应及时调动医疗资源，开展伤员救护和医疗救治。
在救护中，应尤其注意对伤员的心理疏导，减轻其恐慌和不安情绪，提高其信心和勇气，缓解其身心疲惫。
3. 逃生疏散在城市轨道交通突发事件发生时，逃生疏散是关键任务之一。
应立即启动逃生预案，安排逃生路线、黄门出口等应急措施，并通过广播、电视等各种形式进行宣传。
在实施疏散时，应根据现场情况合理安排疏散时间和路线，确保疏散效率和安全。
四、信息通报和公众宣传1. 信息通报城市轨道交通应急预案实施过程中，及时向社会公开事件的基本情况、应急处置措施、救援进展情况等信息，避免出现谣言和误解，消除公众的恐慌情绪。
2. 公众宣传要保障公众的知情权益，提高公众的自救意识和应变能力。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浙江省地方铁路与城际轨道交通工程三防应急预案
一、背景
随着城市化进程的加速和经济的发展，铁路和轨道交通在一些城市中得到了广
泛的应用和建设。
然而，自然灾害、社会安全、技术故障等问题也时常发生，给铁路和轨道交通带来了巨大的威胁。
为了加强对铁路和轨道交通工程的应急管理能力，保证旅客和工作人员的安全，制定和完善三防应急预案势在必行。
二、三防应急预案
1. 应急预案的定义
应急预案是为了应对不可预见事件或突发灾难而制定的计划，并在事故发生时
进行应急管理和应对工作。
2. 应急预案的体系
应急预案分为三个等级，分别是国家级、省级和地方级。
针对铁路和轨道交通
工程的三防应急预案主要是地方级的预案，在地方级预案中，包含了各种不同类型的应急预案，例如自然灾害、社会安全和技术故障等应急预案。
3. 应急预案的要素
应急预案的要素主要包括预警机制、组织管理机制、操作技术机制、应急资源
保障机制和信息公共服务机制等。
其中，操作技术机制是指铁路和轨道交通工程的运营管理人员根据应急预案进行的具体应急行动；预警机制是指通过多种手段对可能发生的事件进行预警；组织管理机制是指各种厂家、检测机构、服务机构协同配合实施的管理机制；应急资源保障机制是指应对事件时所需要的一系列资源，包括人力、物资、设备等；信息公共服务机制是指针对社会公众以及特定的应急预案信息发布对象，进行信息发布、告知、宣传和教育等。
4. 针对铁路和轨道交通工程的三防应急预案
针对铁路和轨道交通工程的三防应急预案主要分为以下几个方面：
•自然灾害应急预案：包括台风、地震、暴雨等自然灾害对铁路和轨道交通工程的影响以及应对措施。
•社会安全应急预案：包括恐怖袭击、暴力抢劫等突发事件对铁路和轨道交通工程的影响以及应对措施。
其中，还要考虑对抢劫和恐怖攻击的防范措施。
•技术故障应急预案：包括电路故障、列车故障等技术故障对铁路和轨道交通工程的影响以及应对措施。
根据实际情况，设置应急设备以及应急修复措施，保证车站及铁路、轨道交通设施正常启动。
三、建议
为提高铁路和轨道交通工程的应急管理能力，建议包括如下几点：
•提高应急预案和应急组织的级别，并加强应急预案的编制和完善。
•随机抽取一些铁路和轨道交通工程进行应急演练，加强体制机制建设。
•强化人员培训和技术培训，提高应急处置能力。
•提高公众的安全意识，建议在车站设置相关安全提示牌，宣传应急知识。
四、
铁路和轨道交通工程的应急预案相当重要，建议相关地方和单位加强三防应急
预案的编制和完善以及应急组织的机制建设，增强预案的可操作性。
同时，加强人员培训和安全意识的提高，提升应急处置能力。
这样，在铁路和轨道交通工程遭受不可预见事件的时候，能够更快速、更有效地保障旅客及工作者的安全。