帆船运动的危险性
帆船的安全性
帆船课堂第一章起步知识很少能有运动能像帆船运动一样提供给你如此多的自由和选择。
驾驶帆船迎风破浪，会带给你终生的享受和无比的成就感。
观察环境对于所有帆船初学者来说，首先应该培养对于风、水流以及它们之间变化的高度敏感性。
“观察环境”意味着时刻关注风向、天气、波浪、水流和距离岸边的距离。
通过体会这些环境因素并且预测周围的变化，你将会不依靠他人在各种不同的环境中自信地航行。
一个很好的建议：留心观察。
航行着装海上的天气要比岸上更容易变化，所以正确的穿着和装备在这项运动中非常重要。
你不必在装备上花很多钱，这里对你的基本装备有一些简单的指导：概述帆船是依靠自然风力作用于帆上而推动船只前进的，帆船比赛是运动员驾驶帆船在规定的距离内比赛航速的一项运动，帆船运动是水上运动项目之一。
帆船比赛用的通常是由船体、桅杆、舵、稳向极、索具等部件构成的小而轻的单桅船又称快艇。
帆船运动起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。
现代帆船始于荷兰。
1870年美国和英国首次举行横渡大西洋的美洲杯帆船赛。
1896年被列为首届奥运会比赛项目，因天气不好未举行。
1900年再次被列为奥运会比赛项目。
原为男女混合项目，从1988年奥运会起男女分设。
帆船的历史帆船的历史可以追溯到远古时代。
帆船是人类向大自然作斗争的一个见证，帆船的历史同人类文明史一样悠久。
帆船作为一种比赛项目，最早的文字记载见于1900多年以前古罗马诗人味吉尔的作品中。
到了13世纪，威尼斯开始定期举行帆船比赛，当时比赛船只没有统一的规格和级别。
帆船运动起源于荷兰。
古代的荷兰，地势很低，所以开凿了很多运河，人们普遍使用小帆船运输或捕鱼。
这种小船是由一棵独木或用木排竹排编制而成，这是世界上最早的帆船。
1662年，英王举办了一次英国与荷兰之间的帆船比赛，比赛路线是从格林威治到格来乌散德再到格林威治。
这是早期规模较大的帆船比赛。
18世纪，帆船俱乐部和帆船协会相继诞生。
1720年前后，英、美、瑞典、德、法、俄等国家先后成立了帆船俱乐部或帆船竞赛协会，各国之间经常进行大规模的帆船比赛。
帆船运动注意事项及初步解救方式解析
帆船运动注意事项及初步解救方式驾驭帆船迎风破浪会带给你终生的享受和无比的成就感，提供给你如此多的自由和选择。
但帆船运动具有一定的危险性，要有较强的专业素养，我认为要在海洋中尽享帆船带给你的乐趣，至少要具备以下几方面能力：一、善于观察环境帆船是依靠自然风力作用于帆上而推动船只前进，对于所有帆船初学者来说首先应该培养对于风、水流以及它们之间变化的高度敏感性。
“观察环境”意味着时刻关注风向、天气、波浪、水流和距离岸边的距离。
通过体会这些环境因素并且预测周围的变化，你将会不依靠他人在各种不同的环境中自信地航行。
一个很好的建议就是要留心观察，二、重视航行着装海上的天气要比岸上更容易变化，所以正确的穿着和装备在这项运动中非常重要。
一般要从以下几方面考虑航行装备：1.穿着宽松的衣服。
操作帆船需要很多动作，所以穿着能给你足够运动空间的衣服。
2.在行李袋里携带多余的衣服。
以便在冷的时候添加衣服或被水湿了以后可以换干衣服。
3.热天穿轻而透气的衣服。
最好穿浅色带领的衣服可以保护你脖子后面免受暴晒，带长袖的衣服可以保护你的胳膊免受暴晒。
4.使用防晒霜SFP15或更高指数以保护你的皮肤，甚至是在阴天也最好经常涂抹。
5.戴帽子以便保护你的眼睛并使头部免受阳光照射。
在冷天里戴帽子可使头部温暖。
6.戴防紫外线的太阳镜至少90%偏光镜能极大地降低水的眩目感。
7.必须穿防滑鞋。
以便能够在湿滑摇晃的甲板上站稳，鞋底没破的网球鞋将是一个不错的选择，当然航海专用鞋是最好的选择，因为鞋底的摩擦力很大，而且干得非常快。
不能穿凉鞋或其他露脚趾头的鞋，它们迟早你会弄伤你的脚趾。
8.防水航海长靴将使你的脚在冷天里保持温暖和干燥。
9.戴航海手套可以防止你的手被擦破并增大摩擦力。
在冷天里最好戴防水手套。
10.救生衣是航海必备装备。
救生衣应该合身且有质量保证。
11.在冷天里多穿几层。
当你感觉冷的时候，你的操作技巧会受到极大的影响，所以多穿几件衣服是一个明智的选择。
帆船运动经常被忽略的危险
任何一项运动都有其危险所在，更别说帆船运动这种对天气，身体平衡，身体素质等等情况要求都很高的运动了。
下面是几点大家都会忽略但是真的不注意会很危险的事情；由于环境的特殊性，任何人一旦进入码头，必须把安全放在第一位，登船、在船上更是如此。
1. 码头码头是系船的地方，有很多系泊绳缆，要时时刻刻注意您的脚下安全，避免绊倒或被绳缆弄伤。
2. 登船船舷上都装有栏杆和保护索。
登船时需要跨越栏杆上到船上。
船是随时会移动。
一定要看准船舷栏杆，用手抓牢，确认它是牢固的，再将一只脚登到舷边，果断用力拉使自己的另一只脚离开码头踏到船上。
跨越栏杆时不要着急，以免腿被栏杆磕碰。
3. 在船上由于船是晃动的，所以船上行走手要找到牢固的地方抓紧。
另外，要注意自己的脚下，避免被滑轮、滑道或其它物件绊倒碰伤。
在舱内行走时，同样要注意寻找拉手，抓住后再动。
要注意脚、腿和头顶，避免在过舱时被磕绊和碰伤。
4. 出海由于水面的反射，海上紫外线更加强烈。
防晒霜不是万能的，最好的办法是将皮肤尽可能遮蔽，减少紫外线的照射。
一旦皮肤被灼伤，可以涂些防晒油缓解刺痛。
不用担心，蜕掉一层皮后下次被灼伤的可能性会非常小。
一些人会出现晕船反应，如果坚持出海，一定要备好晕船药，不适的时候服用，大多数人对晕船是能够适应的。
尽量在甲板上，找点事情做。
如果确信自己晕船反应很厉害，最好终止航行，返航上岸。
如果是远航，出现晕船反应后要服用晕船药，找地方休息。
注意按时饮水，强迫自己吃东西，适时出舱呼吸新鲜空气。
这样做对晕船的人是很痛苦的，但不吃不喝地躺在铺位上更危险。
晕船是生理原因也有心理作用，一旦看到陆地或小岛，晕船现象会立即消失，保持信心非常重要。
救生衣是船上必备物品，每人一件。
5. 了解危险的存在很多人在船上喜欢拍照，但拍照会转移注意力，忽视危险的存在。
如果一定要拍照，首先要确定自己的位置是安全的，即使船只突然晃动也不会摔倒或碰伤。
航行顺利安全是保障。
对于初次体验的人来说，对帆船的各个部件或者帆船的各个部位都不了解，所以在有任何大的动作时，都需要和船长打招呼，得到许可后，方可活动。
帆船训练中伤害事故的致因及预防措施研究
运动人体科学帆船训练中伤害事故的致因及预防措施研究高彬青岛市水上运动管理中心摘要：帆船运动是具有高风险性与不确定性的户外水上运动，在进行帆船训练中事故常有发生，因此加强帆船训练基地的安全系数是必要的。
本文从帆船训练中伤害事故发生的客观、主观原因分析出发，提出在帆船训练中，预防伤害事故产生的三条具体措施：提高管理人员重视程度、教练员科学安排训练计划、运动员加强自身防护，以期降低帆船训练中伤害事故发生频次，提高帆船运动安全性。
关键词：帆船训练；帆船事故；伤害事故致因帆船运动是水上运动项目之一，是帆船运动员驾驶帆船在规定距离内比赛航速的一项运动，深受人们喜爱，但由于帆船运动中有众多不可控因素可造成伤害事故发生，使帆船训练始终受到危险因素威胁，导致训练效率降低，帆船运动成绩提升不明显，甚至危害到帆船运动员的运动生涯与人身安全，因此对于帆船训练中伤害事故致因进行分析与预防措施研究是必不可少的。
一、帆船训练中伤害事故致因分析帆船训练中，致使伤害事故产生的原因众多，以下从主观因素与客观因素两个视角进行总结，以期为伤害事故预防夯实基础。
（一）主观原因分析造成帆船训练中伤害事故的主观原因是针对帆船运动员自身而言的。
首先，帆船运动员疲劳训练导致伤害事故发生，每一个运动员都期望自己能够不断提高，取得更好的运动成绩，因此，在结束日常严格训练后，常因休息不足导致身体始终处于疲劳状态，从而加大身体负担，不但不会提升训练效率，反而会导致出现帆船伤害事故。
其次，帆船运动员训练准备不周全同样可以导致伤害事故产生，这是造成帆船伤害事故的最常见因素之一。
运动员通常情况下会忽视训练前热身运动准备以及训练时的安全意识。
再次，帆船运动员私自下海训练也会造成伤害事故隐患。
为适应各种比赛场地，常常会在不同海域进行训练，运动员在无教练进行指导的情况下盲目下海训练将会造成伤害事故产生。
最后，运动员急迫想要提升自身实力，会出现带病训练的情况，运动员带病期间会出现神经系统迟钝、反应不灵敏的情况，在水上进行帆船运动时，则会致使伤害事故发生。
2008年青岛奥运帆船项目风险管理研究
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#$$& 年青岛奥运帆船项目风险管理研究 鉴。特别是雅典奥运会的场馆建设现状， 对 #$$! 年奥运会的 在奥帆项目比赛期 顺利举行构成了威胁。% & ’ 恐怖袭击风险， 间受到恐怖主义袭击而造成的风险。 青岛奥运帆船项 #( 青岛奥运帆船项目风险管理的程序。 目风险管理的程序是：风险的识别与分类—— — 风险分析—— — 风险应对计划的编制—— — 风险监控。在风险的识别与分类的 基础上进行风险分析，即先进行定性分析，然后进行定量分 析。定性的风险分析是评估已识别风险的影响和可能性的过 程，定量风险分析过程的目标是量化分析每一风险的概率及 其对项目目标造成的后果，也分析项目总体的风险程度。接 着是风险应对计划的编制，即制定方案和措施的过程，目的 是为了提升实现项目目标的机会减低对项目目标的威胁。风 险应对的办法一般包括四种策略：规避 （ 如采取措施取消风 险） ， 转移 （ 如保险 ） ， 缓解 （ 如减轻损失 ） ， 接受 （ 自留监控 ） 。最 后是风险监控，即跟踪已识别的风险，监视残余风险和识别 新的风险，保证风险计划的执行，并评估这些计划对降低风 险的有效性。随着项目的进行， 风险会不断变化， 可能会有新 的风险出现， 也可能预期的风险会消失。 三、 青岛奥运帆船项目风险控制的技术模式与管理对策 主要包括这 )( 青岛奥运帆船项目风险控制的技术模式， 样几个方面：风险规避、风险的转移与分散、防止损失的发 生、 以及如何减少损失等。风险规避从其最根本的形式来说， 是一个风险规避决策的作出意味着存在风险的问题根本就 不存在了，比如说销毁某个国家的核武器将使国家避免核爆 炸的风险。当然这种核爆炸的风险也不会落到其它国家的头 上。显然我们在奥帆赛期间不让油轮及货船进出青岛港也是 不现实的， 但可设置专用通道和隔离带， 限定进出港时间， 并 对进出口的油轮和货轮进行控制和检查，一旦发现问题及时 予以阻止。)* 年前的 % )+&+( &( )# ’ 黄岛油库因雷电失火造成 重大损失的场面或许现在还记忆犹新，所以风险规避就是认 识到突发事件的严重危害性， 并采取强制措施加以避免。 有的风险是无法规避的， 如地震引起的海啸而导致赛事 的停止与延迟等。 因此我们在探讨规避措施之际， 如何选择 风险转移与分散的技术模式， 大部分风险是可以进行转移与 分散的 ， 实 际上 风险所 带来 的压力 既是 经济上 又是 心理上 的， 目的是在于把这种压力转移和分散出去。 根据其它国家 承办奥运的风险管理经验， 保险是风险转移的与分散的最好 技 术 模 式 ( 如 英 国 的 劳 合 社 就 先 后 承 保 了 )+&$ , #$$$ 年 的 冬、 夏奥运会， 另外英国的太阳联合保险会、 汉诺威再保险公 司等， 都曾担任过奥运会的首席承包商。 我们现在考虑的转 移与分散风险时候有两点应注意， 第一， 精心设计奥运会承 保方案与险种， 它是保费预算的基本要素， 也是风险转移与 分散的成本； 第二， 争取全方位的保险服务， 商业保险能提供 人身意外伤害事故保险、 赛事取消拖延保险、 奥运设施投资 保险等， 青岛奥帆赛基地包括海域， 陆域工程建设， 各商业公 参考文献： - ) . 周云涛等， 北京举办 #$$& 年奥运会投资风险及控制 %+’( 研究 - / . ( 体育科学， #$$0 ， - # . 马丁・冯， 彼得・杨著 ， 陈通等译公共部门风险管理 - 1 . ( 天津： %&’( 天津大学出版社， #$$0 ， - 0 . 张鲲等，北京举办奥运会的通货膨胀风险及控制研 %!’( 究 - / . ( 体育科学， #$$# ， - 责任编辑： 熊一坚 . 司可提前介入， 进行各种风险评估测算与分析， 帮助奥帆委 发现、 清除防范这些风险， 考虑建设备用比赛场所等。 彻底消除风险损失，是一个普遍期望的好结果，但事实 难料， 因此还应考虑防止损失发生， 减少损失的运作模式， 启 动应急预案， 采取一切措施把风险降低到最低。损失发生后， 能采取相应的应急措施，来限制和控制其直接与间接影响的 话，那么这种损失既便是一个重大损失也会变得易与控制。 借鉴悉尼，雅典奥运会的承办经验，结合青岛地区的实际情 况及奥帆项目的特殊性，制定科学有效的风险控制措施，承 办一届成功的奥运会。 建议成立青岛奥帆 #( 青岛奥运帆船项目风险管理对策。 项目风险管理小组，其职能包括：为奥帆项目实施提供决策 咨询并组织实施； 协调财政、 宣传、 公安、 交通、 检察、 电力、 通 讯、 气象、 市政、 规划、 城市建设、 卫生防疫、 餐饮服务、 旅游、 航空、 航运等部门之间的关系； 确定可保风险的保单的种类， 选择合适的保险人，并与之洽商与谈判，处理相关的赔偿业 务；认真研究分散和转移风险的措施；选择工程保证担保的 方式并监督实施；监督执行风险管理应对措施及规章制度； 编制权变措施计划、 决策纠偏措施； 提出项目变更申请、 更新 适时项目风险应对计划；建立并完善项目风险数据库；适时 编制二级风险应对计划；适时更新项目风险应对检查表；记 录、 分析、 对比， 最终形成知识库。 借鉴国外风险保险技术和管理经验， 采纳国际惯例并与国 际风险保险市场接轨， 按照国际保险规则办理承保、 分保、 理 赔、 咨询和服务。 奥运会是世界上最高级别、 最大规模的体育盛 会， 其投资及花费的财力与人力是惊人的， 奥运保险金额将成 为国内最大保单之一， 应有国内外多家保险主体合作承保。 建立青岛奥帆项目风险基金。体育风险投资基金在国外 早已成为发展体育事业的风险投资手段， 它可以 “ 专家理财 ” 的方式聚集众多个人投资者的资金运作于资本市场，也可直 接成立上市公司，公开发行股票筹集社会资金投资体育事 业，也希望其它实力强大的企业进入体育事业，这可形成全 方位、 高层次、 多元化的主体投资体系。当然， 我们也应倡导 节俭办奥运的思想， 不宜铺张浪费， 大搞奢侈工程， 同时降低 承办奥帆项目的风险。 开发青岛奥帆项目风险保险险种。重点开发各种责任 险、 赛事取销延迟险、 财务保险等相关险， 以适应青岛奥帆项 目风险保险的需要。
帆船运动 的危险性
帆船运动的危险性一、安全：（一）对处于危险中船只或人员的援救每条船货参赛选手应对处在危险中的人员或船只给予一切尽可能的援救。
（二）救生装备和个人浮物每条船应为穿上所有的人员携带足够的救生装备，包括一件应急使用的装备，除非该船级别另有其它规定。
穿用符合条件的个人浮物是每位参赛选手个人的责任。
二、公平航行帆船和其船主应按照公平竞赛的体育道德公认的原则进行比赛。
帆船只有在明显被确定违背了这些原则时方可能因本规则受到惩罚。
触犯本规则而被取消资格者的所得分将计入总分，将不作为取消分数之列。
三、接受本规则凡参加按竞赛规则举办的比赛，每个参赛者和船主应：1、遵守本规则；2、参赛者应接以接受惩罚和接受依据规则中的上诉和检查程序所采取的行动作为按本规则对任一事件的最终决定。
3、尊重上述决定，不借助于本规则外的法庭或审理委员会。
四、参赛的决定决定是否参加或继续比赛是该参赛选手自己的责任。
五、违禁药品参赛者不得使用，也不得采纳奥林匹克运动反兴奋剂准则或世界反兴奋剂机构所禁用的药品和方法并遵守国际帆联规章21，及反兴奋剂准则。
（一）相对舷风⏹船只在相对舷风行驶时，左舷风船应避让右舷风船。
（二）同舷风、相联⏹船只位于同舷风并相联行驶时，上风船应避让下风船。
（三）同舷风、不相联⏹当船只处于同舷风但未相联时，明显在后的船只应避让明显在前的船只（四）迎风换舷时⏹在一条船越过正顶风后，她应避让其它船只直至行驶在近迎风航线上。
⏹那个时候规则（一）、（二）和（三）不适用。
如果两条船同时受本规则管制，在另一条船的左舷或在后的船应避让。
帆船训练中伤害事故的致因及预防措施
紧张而无法处理好发生的一切。
，
意识 出了问题 ，思想 和方 法也 就出了问题 。
管理不善 。有的领导只抓训练 ， 不重管理或管理不善 ， 导致
训练事故的发生。运动队的领导不但要抓训练，更应抓管理。 训练内容安排不合理。许多训练 中的伤害事故都是因教练
生伤害事故 。
陆地上 ， 极易发 生训练事故。 这 兴奋 剂 的使 用致 使运 动 员受到 伤 害 。随着 竞争 的 １趋激 ９
训练技术难度太大或对技术动作讲解不够清楚。有的教
练 员在训练时没有 因材施教 ， 对运 动 员安排难 度很高 的技术动
烈，对体能的要求也越来越高 ，兴奋剂的使用也越来越频繁 ，
１２客 观原 因 ．
天气 变化 。训练过程 中突然刮起强风 或打雷下雨 ， 果运 如 训练 器 材 陈 旧。 由于帆 船器 材较 昂贵 ，因而 有 的省市 为 了节约开支而长 年用破 旧的器材进行训练 ，再加上没有及 时保 养 ，导致在训练时器材发生断裂 ， 造成伤害事故 。 技术水平 差。技术水平 差的运动 员因操作不规范而 常常出 现 翻船 现象 ，翻船次数越多 ，受到伤害的可能性就越大 。
中拿成绩是明智之举。运动队的管理不但与比赛的成绩直接相
连 ，而且与运动 队的生存和发展 息息相关 。如 果管理不善 ，队
训练器材准备 不充分 。由于 训练器材准备 不充分 ， 致使训 伍就容 易出问题 ，训练和比赛水平也不会有较大提高。
２２教练 员方 面 ．
加强自我安全教育。教练员要全面、细致地掌握帆船运动 的安全知识，善于发现帆船训练中的安全隐患 ， 有较强的安全
求，以防范伤害事故的发生。
帆船集训心得体会感悟(3篇)
第1篇一、前言在我国，帆船运动正逐渐成为一项热门的休闲和竞技运动。
作为一名热爱帆船运动的人，我有幸参加了为期一个月的帆船集训。
在这段时间里，我不仅学到了帆船的基本知识和技能，还收获了许多宝贵的经验和感悟。
以下是我对这次帆船集训的心得体会。
二、集训过程回顾1. 基础知识学习集训的第一周，我们主要学习了帆船的基本知识，包括帆船的历史、种类、构造、性能等。
通过老师的讲解和图片展示，我对帆船有了更加深入的了解。
此外，我们还学习了航海术语、航海规则等相关知识。
2. 实践操作在掌握了一定的理论知识后，我们开始了实践操作。
首先，我们学习了如何使用帆船的绳索和滑轮，掌握了基本的帆船操作技能。
随后，我们在教练的指导下，进行了帆船的起航、转向、停船等操作练习。
3. 水上救援帆船运动虽然充满乐趣，但同时也存在一定的危险性。
因此，我们在集训过程中还学习了水上救援技能。
通过模拟救援场景，我们掌握了如何进行溺水者的救助、急救措施等。
4. 团队合作帆船运动是一项团队运动，需要队员之间的密切配合。
在集训过程中，我们通过多次练习，逐渐形成了默契。
在比赛中，我们互相鼓励、互相支持，共同为胜利而努力。
三、心得体会1. 坚持与毅力帆船集训期间，我深刻体会到了坚持与毅力的重要性。
帆船运动需要长时间的学习和练习，才能掌握一定的技能。
在这个过程中，我遇到了许多困难和挫折，但正是这些困难让我更加坚定了学好的决心。
2. 团队合作帆船运动离不开团队合作。
在集训过程中，我明白了只有团结一心，才能战胜困难，取得胜利。
团队合作不仅体现在比赛中，更体现在日常的训练和生活中。
3. 感恩与珍惜在集训过程中，我感谢教练的悉心指导，感谢队友们的陪伴与支持。
同时，我也珍惜这段美好的时光，它让我成长了许多。
4. 勇于挑战帆船运动充满挑战，每一次航行都是一次新的尝试。
在集训过程中，我学会了勇敢面对困难，勇于挑战自我。
这种精神将伴随我一生。
5. 享受生活帆船运动让我学会了如何享受生活。
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帆船运动的危险性
帆船航行要靠风力海浪水流。
能够找到适合的风力，和最 靠近新 风的方位区域。
帆船运动，尤其是帆船比赛，水平越高，航行中的交替领 先变化 越多，所有船都会被干扰，一时领先的船，绕过迎风标， 马上就 被身后上风头的船干扰了风。
这是无形的干扰。
有形的干扰容 易理解，比如：你的航线跟别人交叉，执 行规则时不得不避让人 家。
起航后最重要的就是不被无形的 干扰干扰到，能够执行自 己的航行计划。
当然我一直认为，不同于其他对抗性运动，越是非身体对 抗 的运动，越是参与的运动。
做一个观众真的只需去欣赏最美 的高 水平激烈竞赛。
但帆船运动只有你参与过，才知道， 要做一个转动方向， 在漂泊不定的海上跟在陆地上做有多大差别。
才会更加欣赏到 那些举重若轻、有条有理、看似从容不迫、柔和 准确的航行， 需要多么精准的配合和高水准的训练才能完成。