海运公司船舶调度室值班须知
船务公司轮机部航行值班及交接班制度
船务公司轮机部航行值班及交接班制度一、值班须知（一）、值班人员应以高度的责任感，坚守岗位，严肃认真，集中精力操作管理，不做与航行无关的事。
（二）、严格遵守操作规程，及时加油、加水、保持各种温度和压力正常，防止开错车。
（三）、及时正确地执行驾驶台命令，紧急用车时，应尽量大可能安全开出车，并做好车钟记录。
（四）、加强巡回检查、勤听、勤看、勤摸、勤嗅，不断查看仪表及电气设备，注意压力、温度、水位、油位、发现不正常现象及时排除。
（五）、对机舱内正在运转的设备，检查间隔时间不得超过0.5小时，对中间轴承，尾轴、套筒、冷藏机等间隔时间不得超过2小时，舵机每隔1小时检查一次，并做好检查记录，应急设备应定期检查，保持随时可以使用。
（六）、做好机电运转应急准备，当机电发生故障时，应积极采取措施排除，遇特殊情况需要慢车或停车，一般应由值班轮机员决定，并取得值班驾驶员同意，当危及人身及机器安全时，可以先停车，并报告驾驶台和轮机长。
（七）、船舶通过大桥、船闸、重要滩漕、进出港口轮机长必须下机舱检查机电设备，并指挥操作，配备电机员（电工）的船舶，电机员、电工应到机舱检查电器设备运转情况。
（八）、保持机舱设备，工具及分管区的整洁；二、交接班须知（一）、接班人员必须按规定参加班作业会，在接班前15分钟到达机舱，根据接班检查路线分工进行逐项检查。
1、检查和交接内容（1）、主辅机各部位润滑情况，以及运转状况有无异常及杂音。
（2）、各设备温度/压力等仪表显示数字是否异常。
（3）、尾轴套筒及中间承润滑和运转情况。
（4）、配电板上电压、电流、功率、绝缘等，仪表显示数据及开关使用情况，供电情况。
（5）、日用燃油、油位、润滑油存量、油柜有无残水、并进行排放。
（6）、备用发电机和其它辅机使用状态，各阀门、开关使用情况。
（7）、机舱整洁情况，舱底有无积水、机舱专用工具是否齐全。
（8）、检查机舱遥控转换装置的正确位置。
（9）、各控制箱开关所处位置，试验各报警装置是否正常。
XZ01-17船舶值班操作须知
XZ01-17安全管理须知---船舶值班操作须知 1/6第17节船舶值班操作须知1.责任1.1船长是船舶航行的组织者和指挥者。
1.2值班驾驶员是船长的代表，负责值班期间船舶航行的指挥。
1.3GMDSS操作员负责船舶航行的通信联络。
1.4轮机长是船舶航行时机舱的组织者和指挥者。
1.5值班轮机员是轮机长的代表，在机舱值班期间，负责执行驾驶员的指令。
1.6船长、轮机长有权就船舶配员情况对值班组成作适当安排，同时将本船的值班组成和安排作为单船操作规程粘贴于本须知的附件中。
2.驾驶台值班操作2.1值班组成和相互关系2.1.1驾驶台值班由值班驾驶员和值班水手各一名组成，值班驾驶员有权要求增加协助值班的人员。
值班水手服从值班驾驶员指挥。
2.1.2值班驾驶员指挥船舶航行，向值班人员发出适当的指令。
2.1.3船长到驾驶台，在未明确承担值班责任时，值班驾驶员不可自行解除值班责任。
2.2驾驶员履行值班2.2.1严格遵守《一九七二年国际海上避碰规则》及其它诸如运河、内河、港口等地方性的法规，保持正规了望；运用良好的船艺，谨慎驾驶；当能见度不良时，执行《能见度不良航行须知》的规定。
2.2.2运用多种有效方法测定船位（每班不少于二次）并分析船位的可靠性，在沿岸、岛礁区及狭水道航行时，应根据需要缩短定位间隔时间。
正确考虑风流压差，充分利用船舶设备使船舶保持航行在计划航线上。
2.2.3每班对陀螺罗经和标准罗经核对二次，经常注意陀螺罗经的复示器与主罗经的同步。
2.2.4准确、清晰地下达舵令、车钟口令及其它命令并立即检查执行情况。
2.2.5正确使用各种航海仪器及航海设备、各种号灯、号型及旗号，经常检查其是否正常。
2.2.6正确处理避碰与定位和其它工作的矛盾，根据当时的环境和情况，分清主次，XZ01-17安全管理须知---船舶值班操作须知 2/6保证船舶安全航行。
2.2.7在航行中未经船长同意，不得任意改变航向和主机转速及船长布置的其它安全航行措施，但紧急应变时除外。
船舶值班制度
船舶值班制度1工作职责1.1驾驶员、轮机员、水手、服务员负责执行各项值班规定。
1.2船长负责支配值班和值班工作的日常监督和检查。
1.2.1港内停靠时，护船人员不得少于全体船员的1/3。
1.2.2必需在工作岗位上交接班并按规定交接清晰。
任何状况下，交接班不得在接班人员未达到岗位或未曾确认接班前离开岗位，也不得通过第三者代为交接1.2.3值班人员在当值期间应遵守劳动纪律，仔细履行值班职责，不得擅离工作岗位，不得做与值班无关的事；若因故不能值班时，驾驶员必需得到船长同意，其他船员必需得到部门负责人同意，并指定适应人员代替1.2.4全体船员严禁酗酒和酒后值班1.2.5开航前全体船员应按船长规定的时间返船，由于船员未按时返船延误船舶开航时间或漏船时，船长应向公司和主管机关报告.1.2.6船长应实行有效措施防止疲惫操作，保证全部参与值班的船员有足够的休息时间。
2工作流程2.1甲板部航行值班、交接班2.1.1一般要求2.1.1.1航行值班人员必需严厉仔细，忠于职守，坚守岗位，严格遵守各项规章制度，用心致志地完成航行值班的各项任务，保证船舶平安航行。
2.1.1.2值班人员应在下班前30分钟叫班，接班人员应提前15分钟到达驾驶台。
交接班必須做到交接清晰，未交接清晰，值班人员不得擅离职守。
2.1.2驾驶员航行值班的职责2.1.2.1应集中精力，仔细眺望，亲密留意湖面状况，如有疑难，马上报告船长。
2.1.2.2在任何状况下，如无船长或其他驾驶员正式接替，值班驾驶员应坚守岗位，不得擅自离开；值班时不得兼做其他工作。
2.1.2.3保证正规了望，准时把握航道、航标、航行信号、水文、气象、来往船舶动态和四周环境，结合本船操纵性能，实行一切有效措施，保证航行平安。
2.1.2.4船长在驾驶室接替指挥航行时，值班驾驶员仍负有帮助了望及其他有关职责。
2.1.2.5正确使用操纵设备和助航仪器，并把握在使用中发生故障时的应急措施。
2.1.2.6亲自或督促水手检查号灯、号型、旗号、操纵设备和助航仪器，确保其处于正常状态。
中华人民共和国海船船员值班规则
中华人民共和国海船船员值班规则为了规范海船船员值班，保障海上人命与财产安全，保护海洋环境，加强船舶保安管理，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》和《中华人民共和国船员条例》，以及我国缔结或加入的有关国际公约要求，交通运输部制定本规则，自2013年2月1日起施行。
一、总则1.适用范围100总吨及以上中国籍海船的船员值班适用本规则，但军用船舶、渔业船舶、游艇、构造简单的木质船除外。
2.主管机关国家海事管理机构是实施本规则的主管机关。
各级海事管理机构按照职责具体负责海船船员值班的监督管理工作。
3.熟悉遵守（1）航运公司应当根据本规则以及有关国际公约的要求编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》等船舶值班规则，张贴在船舶各部门的易见之处，要求全体船员遵守执行，以保证船舶航行安全。
（2）航运公司应当确保指派到船上任职的值班船员熟悉船上相关设备、船舶特性、本人职责和值班要求，能有效履行安全、防污染和保安等职责。
（3）船长及全体船员在值班时，应当遵守法律、行政法规、相关国际公约以及当地有关防治船舶造成海洋污染的要求，采取一切可能采取的预防措施，防止因操作不当或者发生事故等原因造成船舶对海洋环境的污染。
二、值班一般要求1. 航运公司和船长应当为船舶配备足够的适任船员，以保持安全值班。
2. 船长应当安排合格的船员值班，明确值班船员职责。
值班的安排应当符合保证船舶、货物安全及保护海洋环境的要求，并保证值班船员得到充分休息，防止疲劳值班。
在船长统一指挥下，值班的驾驶员对船舶安全负责。
轮机长应当经船长同意，合理安排轮机值班，保证机舱运行安全。
船长应当根据保安等级的要求，安排并保持适当和有效的保安值班。
3. 值班应当遵守下列驾驶台和机舱资源管理要求：（1）根据情况合理地安排值班船员；（2）考虑值班船员资格和适任的局限性；（3）值班船员应当熟悉其岗位职责和部门职责；（4）值班船员对值班时所接收到的与航行有关的信息应当能够正确领会、正确处置，并与其他部门适当共享；（5）值班船员应当保持各部门之间的适当沟通；（6）对为保证安全所采取的行动，值班船员如果产生任何怀疑，应当立即告知船长、轮机长、负责值班的高级船员。
船舶管理值班制度范本
船舶管理值班制度范本一、总则为确保船舶安全、高效地运行，维护公司利益，提高服务质量，根据国家相关法律法规和公司实际情况，制定本制度。
所有值班人员必须严格遵守本制度，以高度的责任感，认真、谨慎、果断地操作，确保船舶安全航行。
二、值班人员职责1. 严格遵守各项规章制度，认真执行值班任务。
2. 保持高度警惕，密切关注船舶运行状况及周围环境，及时发现并处理可能影响船舶安全的问题。
3. 准确、清晰地传达和执行船长、轮机长的指令，确保船舶运行秩序的正常进行。
4. 做好值班记录，及时报告异常情况，确保信息畅通。
5. 积极参加各项安全培训，提高自身业务水平和安全意识。
三、值班安排1. 船舶应当设立船长、大副、二副、轮机长、电机员等值班岗位，并根据实际情况确定其他必要的值班人员。
2. 值班人员实行轮班制，确保24小时有值班人员坚守岗位。
3. 值班人员交接班时，应进行详细的信息交流和任务交接，确保接班人了解船舶运行状况和当前工作任务。
四、值班纪律1. 值班人员应保持通讯设备畅通，及时响应各种呼叫。
2. 值班期间，不得闲谈、看阅书报、擅离岗位，确保随时准备应对突发情况。
3. 值班人员不得酒后上岗，不得在岗位上打牌、喝酒、睡觉。
4. 值班期间，不得私自离岗，如需离岗，应向船长或轮机长请假，经批准后方可离岗。
五、安全防护1. 值班人员应掌握船舶安全设备的使用方法，确保在紧急情况下能够迅速、正确地使用。
2. 值班期间，应定期检查船舶安全设备，确保设备正常运行。
3. 值班人员应熟悉应急预案，遇有突发事件，应立即启动应急预案，采取有效措施，确保船舶和人员安全。
六、考核与奖惩1. 船舶公司应定期对值班人员进行考核，考核内容包括业务知识、操作技能、安全意识等。
2. 对表现优秀的值班人员，应给予表彰和奖励。
3. 对违反值班纪律的，应给予批评教育，严重者依法予以处理。
七、附则本制度自发布之日起实施，原有制度与本制度不符的，以本制度为准。
船舶值班规则及规章制度
船舶值班规则及规章制度一、总则为了确保船舶安全，维护航行秩序，保障船员生命财产安全，依据《海关法》《中华人民共和国船舶法》及相关法律法规，制定本船舶值班规则及规章制度。
二、值班人员构成船舶值班人员包括船长、轮机长、船员等，每人应根据工作岗位分配具体责任，按照值班班制轮流进行值班。
三、值班的时间、地点、方式1. 值班时间：船舶每天24小时进行值班，根据航行情况分为航行值班和停泊值班。
2. 值班地点：船舶的指定值班室或者指定岗位处进行值班。
3. 值班方式：采取排班值班制度，每位值班人员按照值班表的安排进行值班工作。
四、值班人员职责1. 船长：负责船舶的安全管理工作，对船舶的航行安全负有最终责任。
2. 轮机长：负责船舶发动机、动力系统等部件的安全运行，及时处理发生的故障。
3. 船员：协助船长和轮机长进行各项安全管理工作，确保船舶安全、畅通。
五、值班工作内容1. 船舶安全监控：对船舶各项安全设备进行监控、巡查、检修，确保其正常运行。
2. 航行信息记录：记录航行时的各项数据及情况，为航行事故调查提供依据。
3. 应急处理：对突发事件及时应急处置，保障船员生命安全、财产安全。
4. 交接班：确保值班之间的信息传递完整、准确，避免信息遗漏、失误。
六、值班纪律1. 不得擅离值班岗位，不得私自离船。
2. 不得在值班期间滥用职权、玩忽职守。
3. 值班期间不得饮酒、吸烟，不得影响工作的专注度。
4. 值班期间不得擅自与他人交谈、聊天，保持专注。
5. 不得私自观看电视、玩手机等消极行为。
七、值班的权利1. 有权利对船舶设备进行巡查、检修，要求必要的支援。
2. 有权利发现问题及时上报，及时进行应急处理。
3. 有权利要求必要的培训、指导，提高自身的值班能力。
八、值班的主要问题及处理1. 船舶设备故障：及时上报，并进行相应的处置措施。
2. 船舶航行安全：认真履行职责，确保航行安全。
3. 突发事件处置：遇到突发事件时，淡定冷静，及时应对。
XX海运有限公司轮机部值班、巡回检查须知
1 目的本文件对轮机部人员在航行值班、交接班、巡回检查、停泊值班方面作出规定，旨在使轮机部人员能严守岗位，认真值班，加强巡查，保障机电设备正常运转，保证船舶安全和防止发生污染事故。
2 适用范围本文件适用于公司的船舶。
3 值班轮机员职责负责轮机值班的轮机员是轮机长的代表，在任何时候，主要负责对影响船舶安全的机械设备进行安全有效的操作和保养，并根据需要，负责值班责任范围内的一切机械设备的检查、操作和测试。
确保在任何时候均能保证安全值班。
4 交接班4.1 值班轮机员如有理由认为接班轮机员显然不能有效执行值班任务时，不应向接班轮机员交班，并立即向轮机长报告；4.2 接班轮机员应确信本班人员完全有能力能够有效地完成各自的任务；4.3 轮机值班人员在接班之前，应作巡回检查，对下列情况了解清楚。
4.3.1 轮机长关于船舶系统和机电设备运转的常规命令和特别指令；4.3.2 对所有机电设备和系统进行的工作状况是否存在潜在危险；4.3.3 燃油备用舱、沉淀柜、日用油柜和其它储油设备中的油位高度、油温及残水情况；滑油、气缸油、主机润滑系统的存油量；各膨胀水柜的水位；辅机燃油系统、滑油系统及其滤器的使用状况；4.3.4 淡水舱、压载舱、污水舱、污油舱、粪便柜等使用状态和液面高度，以及对其中储存物的使用情况或有关卫生系统处理的特殊要求情况；4.3.5 由于恶劣天气、冰冻、被污染的水域或浅水引起的潜在不利条件，由于设备故障或危及船舶安全的情况而应该采取的特殊操作方式和应急措施；4.3.6 接班轮机员应检查《轮机日志》，并核对自已观察的情况一致时，方可接班。
5 航行值班5.1 值班轮机员负责领导并督促本班人员严格遵守各项安全操作规程，保证设备正常运转，完成机舱内的各项值班工作；5.2 轮机长在机舱时，值班轮机员仍应该继续对机舱工作全权负责，直到轮机长明确通知他轮机长已承担责任经双方确认后为止；5.3 驾驶台的所有命令应迅速执行，认真按要求填写《轮机日志》和《车钟记录簿》，不得任意涂改、乱画和撕毁；5.4 按时巡回检查机舱和舵机舱，仔细观、听、闻、摸机电设备、轴系的运转情况。
(SMO-19)船舶值班须知
船舶值班须知1 目的为规范船舶值班制度，确保船舶安全营运和防污染活动，特制定本须知。
2 范围适用于公司安全管理体系内的船舶本操作为特殊操作3 一般要求3.1 船舶值班无论在何时、何地采用何种值班形式必须满足国家海事主管机关的规定。
3.2 船长在认为必需时有权对已排定的值班提出更改，或临时增加值班人员，但同时必须对加班人员的休息及后续值班作出安排。
3.3 驾驶员、轮机长按工作需要，需对船员的值班作出调整时，应事先征得船长的批准。
3.4 港外作业，船舶开航前1小时全体船员必须到船准备出航。
3.5 船长在考虑船舶当时环境和条件的情况下，确保其值班安排足以保持安全值班。
在船长的统一指挥下，值班的高级船员在他们值班期间，特别是他们在涉及避免碰撞和搁浅时，负责船舶和安全航行。
3.6 轮机长必须与船长协商，确保值班的安排足以保持轮机安全值班。
3.7 船舶厂修停泊期间，必须认真执行值班制度。
船员经船长批准后方可外出，并须二人及以上同行，任何外出船员在晚上十一点前必须回船，严禁夜不归宿。
发现船员未按时回船，值班人员及时向船长报告。
3.8 港内作业停泊期间，由船长（或值班驾驶员）安排班组人员分时段值班，并作好记录。
3.9 船员在接班前应保证得到充分休息，严禁疲劳上岗。
3.10 值班人员在值班期间不得饮用任何酒类。
接班人员在接班前4小时之内不得饮用任何酒类。
4 甲板部值班须知4.1 航行值班原则：* 值班驾驶员应保持正规了望。
正规了望应做到：* 利用视觉、听觉及其他可用的一切方法进行的连续观察。
* 了望至少包括以下内容：能见度、天气和海况；对来往船舶的动态观察；对周围水域环境、信号、声号和航标的观察；对高频电话守听；对系泊在岸上和浮筒上船舶的观察；对小型机动船、挂机船和人力驳，除注意其动态外，还应观察其装载情况；靠离中对码头设施和前后船只的观察等。
* 航行中应至少保持一名水手协助驾驶了望。
其了望位置可在驾驶室内或驾驶台外。
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海运公司船舶调度室值班须知
1.调度室是海运公司的通讯信息链接点，调度室24小时应急值班电话 ---（直拨），传真 ---；调度室电话 ---、录音电话（---）使用见说明。
不是重要的事项或遇险紧急的情况不要录音。
2.在值班电脑--- 上的---和---里查各轮动态；散货船、杂货船、集装箱船、特种船动态均可以在---里查。
收到传真和邮件的动态要记录，晚上要查看电脑上邮件和传真信息并记录后方可休息，但是需要准备随时进入紧急状态，不可麻痹松懈。
浏览气象资料可查阅气象资料邮箱，方法为：开始—运行—\\--- —确定—气象资料。
气象资料由安监和调度室共同整理辑录，应该尽全力使之详实并长期保存。
3.所有船舶动态信息均发到公司传真机和电脑上接收，注意查看信息做好详细记录，如有重要信息及时通知有关领导和主管人员。
4.值班时间：白天0830-1930；夜晚1930-0830。
5.船岸应急反应通讯录在海图桌上的文件夹和SMS文件-安全管理手册应急准备页里，值班表（上有值班人员通讯方式）在墙壁图框上；航次指令在调度室文件夹里；护航编队通信录在海图桌上。
6.船队/船名、呼号：
---/--- ---，---/--- ---
7.航运部门生产计划调度（航运主管）船名/主管:
---/---,---/---
8.遇船舶遇险等事涉人命和巨大财产损失等紧急情况时，应立即通知船管DP或相关公司主要领导，按领导指示，启动应急反应机制，穷尽一切手段通知应急反应小组成员快速反应，迅速到公司调度室集结；同时，按领导要求或报北京搜救中心或公司属地或事发地海事机构，并将反馈信息迅速传达给公司领导。
9.卫通电话各洋区通用00870,然后拨被叫船舶的卫通电话即可通话。
但一般情况下不要使用。
使用后在通话记录上签字。
10.值班不得脱岗；
11.值班电脑和电话不得挪用；
12.接班人员没来不得下班，不得空岗；
13.值班人员要在值班记录上签字；
14.接班前要检查传真机纸张是否充足；
15.有不明白或不能处理的事项及时向相关人员咨询；
16.值守夜班时负责公司安全保卫工作；
17.所有值班人员手机要24小时开机；
18.有特殊情况不能值班要提前向公司或部门领导请假，部门内部协调替补。