电子警察施工方案计划

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电子警察施工组织方案

电子警察施工组织方案

目录1 项目部组织机构 (2)2 施工准备工作 (4)3 施工组织安排 (4)4 工程实施的时间计划安排 (5)5 质量保证措施 (6)6 安全管理 (59)7 施工投入的设备清单 (9)1 项目部组织机构电子警察系统工程施工管理推行项目经理负责制,由公司抽调技术水平高、思想素质好、能力强的人员组成项目经理部,实施对工程的组织与指挥,其管理体系见图示。

1.项目部主要管理人员质量职责1.项目经理质量职责(1)认真贯彻执行公司的质量方针、目标及分公司、工程部的有关规定。

(2)参与合同评审,执行合同条款,确保项目达到合同的工期、质量要求。

(3)建立和完善项目部组织机构,明确各类人员职责并对其进行考核。

(4)主持项目部工作,对项目施工全面负责。

(5)负责质量策划活动的具体实施。

(6)参与工程与专业包方、劳务分包方的评价和管理。

(7)参与分部、单位工程质量检验评定的工作,参与最终竣工验收和服务。

2.项目采购部经理(1)认真贯彻执行公司的质量方针、目标。

(2)负责本项目外购和后勤质量管理工作。

(3)严格执行国家颁发的有关规范、标准规程及地方规定,加强管理、标准及有关技术资料的管理。

(4)熟悉设计意图,参加图纸会审、设计交底,做好图纸会审记录,负责设计变更的施工签发。

(5)深入调查研究,一般工程设备问题在自己职责范围内,自行解决;对重大设备变更问题及时汇报工程处、分公司和监理公司;参加中间及竣工验收。

(6)组织学习各项技术标准、技术规范、规程和技术管理制度,积极推广“三新”应用。

(7)负责纠正和预防措施的实施。

(8)组织收集质量信息,并按不合格品的严重程度分别向有关部门传递。

(9)制定与编制项目部需要收集的本工程设备记录清单。

(10)负责质量控制点,特殊过程以及分部工程质量记录清单。

(11)组织工程质量的定期检查,落实“三检”制度的实施与检查其记录。

3.项目机械设计人员质量职责(1)认真贯彻执行本公司质量方针、目标和质量体系文件。

电子警察施工方案

电子警察施工方案

电子警察施工方案电子警察是指通过安装在道路上的电子设备,如摄像头、雷达、车牌识别系统等来实现交通监管和处罚的一种新型交通管理手段。

以下是电子警察的施工方案。

首先,确定电子警察的部署位置。

要根据交通流量、事故多发路段、违法行为集中区域等因素来选择适合的部署位置。

可以通过交通流量调查、事故分析和违法行为监测等手段来确定拟建立电子警察的地点。

其次,进行现场勘测并设计方案。

在确定了部署位置后,需要进行现场勘测,包括测量道路长度、宽度、坡度、弯道等信息,并考虑周围环境的因素。

根据现场勘测结果,设计相应的安装方案,包括设备的摆放位置、拍摄角度等。

然后,制定安装计划和施工流程。

根据现场勘测结果和设计方案,制定安装计划。

安装计划要包括安装时间、工作人员配备、设备购买与调试等信息。

施工流程要详细规划各个环节的任务和时序,确保施工的顺利进行。

接下来,进行设备采购和调试。

根据安装计划,购买所需的电子设备,并进行设备的调试和测试。

调试过程要保证设备的功能正常,如视频录制、车牌识别等。

最后,进行设备安装和联网调试。

根据设计方案,进行电子设备的安装工作。

安装过程中,要做好设备的固定,保证设备的稳定性和安全性。

安装完成后,进行设备的联网调试和功能测试,确保设备能够正常工作。

综上所述,电子警察的施工方案包括确定部署位置、现场勘测及设计方案、制定安装计划和施工流程、设备采购和调试以及设备安装和联网调试等环节。

通过科学合理的施工方案,可以保证电子警察设备的正确安装和有效运行,从而提高交通管理的效果,减少交通事故和违法行为的发生。

电子警察工程施工方案

电子警察工程施工方案

电子警察工程施工方案一、前期准备项目规划:确定电子警察工程的整体布局和覆盖区域,规划设备配置和数量。

设计审查:根据规划进行系统设计,包括硬件和软件的设计,并进行设计审查,确保满足功能需求和性能要求。

预算与招投标:编制工程预算,发布招标文件,完成招投标工作,选定合格的承包商和供应商。

材料采购:按照设计需求,采购所需的电子警察设备、线材、安装附件等。

安全准备:制定安全施工规范,准备必要的安全防护装备,如安全帽、手套、反光背心等。

二、设备安装设备检查:对采购的设备进行质量检查,确保设备无损坏、功能正常。

现场勘查:对安装现场进行详细勘查,确定设备的具体安装位置和方式。

安装工作:按照安装指南和图纸进行设备安装,确保安装牢固、角度正确。

设备固定:使用膨胀螺丝或其他固定方式,确保设备在恶劣天气下也能稳定运行。

三、线路铺设线路规划:根据设备布局,规划线缆的走向和路径。

线路铺设:使用专用工具和材料,按照规范进行线缆的铺设,确保线路平直、无损伤。

接口连接:在适当的位置设置接口,确保连接可靠、方便后期维护。

四、系统调试通电检查:对线路和设备进行通电检查,确保无短路、断路现象。

功能测试:按照系统要求,对各项功能进行测试,确保系统正常运行。

性能优化:根据测试结果,对系统进行必要的调整和优化,提高系统的稳定性和效率。

五、防卫设备安装围栏安装:在必要的位置安装围栏,防止非法侵入。

监控设备安装:在关键区域安装监控设备,确保系统的安全性。

报警系统安装:安装报警系统,对异常情况进行及时报警。

六、质量控制过程控制:在施工过程中,对施工质量进行持续监控,确保施工符合设计要求。

验收检测:在每个施工阶段结束后,进行验收检测,确保施工质量满足要求。

持续改进:根据质量检测结果,对施工方案进行持续改进,提高施工质量。

七、施工进度控制进度计划:制定详细的施工进度计划,明确每个阶段的任务和时间节点。

进度监控:在施工过程中,对施工进度进行持续监控,确保按计划进行。

电子警察及卡口详细施工方案

电子警察及卡口详细施工方案

高清卡口及电警系统施工组织方案目录第一章、系统安装方案 (4)1.1立杆距离及设备安装 (4)1.1.1系统杆件安装 (4)1.1.2设备安装(标准方案) (5)1.2线圈切割方案 (6)1.2.1环形(传感)线圈的设计 (6)1.2.2环形(传感)线圈施工规范 (8)1.3非标道路系统安装操作规范 (9)第二章、系统安装准备 (11)2.1工具仪表准备 (11)2.2软件准备 (12)2.3主机参数准备 (12)2.4基础、立杆和户外配电箱检查 (12)2.5供电检查 (12)2.5.1交流电源要求 (12)2.5.2 UPS稳压电源要求 (13)2.5.3 开箱验货 (13)第三章、系统布线、设备安装及检查 (13)3.1系统布线接线 (13)3.1.1系统布线总图 (13)3.1.2 系统布线接线分解 (13)3.1.3 电缆布放工艺、要求...................................................................................................... 错误!未定义书签。

3.2系统设备安装 (16)3.2.1 高清像机安装 (16)3.2.2 安装频闪灯 (17)3.2.3 安装闪光灯 (17)3.2.4 安装车检器 (18)3.2.5 安装智能交通终端管理设备 (18)3.3系统上电前检查 (18)3.3.1设备安装固定检查 (18)3.3.2系统接线检查 (18)3.3.3设备短路检查 (18)第四章、系统调试 (19)4.1设备升级指导 (19)4.1.1升级方式 (19)4.1.2恢复设备默认配置 (20)4.1.3升级注意事项 (20)4.2IE浏览器使用的提醒 (20)4.2.1 IE浏览器推荐 (20)4.2.2 初次使用IE浏览器的注意事项提醒 (21)4.2.3 IE浏览器登录不同型号设备前的注意事项提醒 (21)4.3高清像机调试指导 (21)4.3.1 像机WEB客户端使用介绍 (21)4.3.2 像机场景 (22)4.3.3像机参数设置 (22)4.4004A车检器调试【纯视频检测系统略去此步骤】 (26)4.4.1 车检器参数设置步骤说明 (26)4.4.2 车检器参数设置的详细步骤介绍 (26)4.4.3 车检器参数设置正确性的确认方法指导 (27)4.4.4 车检器调试重要注意事项提醒 (27)4.5012B信号检测器参数设置 (28)4.5.1 信号检测器调试步骤说明 (28)4.5.2 信号检测器参数设置详细指导 (28)4.6频闪灯调试 (29)4.6.1频闪灯调试步骤导航 (29)4.6.2 频闪灯调试步骤详细介绍 (30)4.7闪光灯调试 (30)4.7.1闪光灯调试步骤导航 (30)4.7.2 闪光灯调试步骤详细介绍 (30)4.8智能交通终端设备(0800智能交通终端管理设备)使用指导 (31)4.8.1 智能交通终端设备的组网方式介绍 (31)4.8.2设备参数配置指导 (32)4.9系统模拟调试 (34)4.10网络、光纤数据传输调试 (34)第五章、实时图片浏览 ............................................................................................................... 错误!未定义书签。

图文电子警察系统安装施工方案

图文电子警察系统安装施工方案

第一章路口施工方案 (2)1.1概述 (2)1.2电子警察施工 (2)1.2.1主要设备材料技术规范 (2)1.2.2主要工序施工规范 (5)第二章施工组织方案 (13)2.1概述 (13)2.1.1施工安装规范 (13)2.1.2工程范围 (14)2.1.3工期 (14)2.2项目团队 (14)2.2.1施工组织成员及职责 (14)2.2.2工作流程 (15)2.3资源计划 (15)2.3.1人力资源计划 (15)2.3.2设备材料供应计划 (16)2.3.3机械设备需求计划 (16)2.3.4仪器/仪表需求计划 (18)2.4施工进度计划 (18)2.4.1计划编制原则 (18)2.4.2编制依据 (18)2.4.3施工进度计划编制 (19)第一章路口施工方案1.1概述本工程中路口施工工作量大,工作面广,为保证工程质量和工程进度,必须对路口施工进行详细规划。

选用合适的设备,制订规范的施工方案和施工组织。

路口施工主要包括:电子警察及相关设备安装、调试;1.2电子警察施工路口电子警察的设备、材料包括:电子警察主机柜(内含抓拍设备)、摄像机及护罩、辅助灯光、立杆、支臂、穿线井、电缆管、电缆、电源箱、传输设备等。

施工范围包括:电缆沟挖填、电缆井制作、电缆管敷设、穿放电缆、立杆及机柜基础制作、立杆及支臂安装、摄像机及护罩安装、辅助灯光安装、传输设备安装、电源箱安装、主机柜安装、设备调试。

1.2.1主要设备材料技术规范1、主机箱基础图8-1主机箱基础2、立杆及支臂由于本工程中大部分路口的路面很宽,为了保证抓拍效果,支臂长度应在 米,为了防止因支架过长而造成摄像机抖动,立杆和支臂均采用八角锥型。

立杆与支臂采用法兰连接。

3、立杆基础4、电缆井 6-15图8-2立杆基础图8-3电缆井5、电缆沟本工程的电缆管敷设在路口,涉及柏油/水泥路面和普通路面(人行步道),两种路由的电缆管敷设图如下普通路面电缆管敷设示意图:图8-4普通路面电缆管敷设图柏油/水泥路面电缆管敷设示意图:图8-5柏油/水泥路面电缆管敷设图1.2.2主要工序施工规范1、施工一般规定1)系统的工程施工应满足下列条件:•设计文件和施工图纸齐全,并已会审和批准;•施工人员熟悉施工图纸及有关资料,包括工程特点、施工方案、工艺要求、施工质量标准;•设备、仪器、器材、机具、辅材、工具和机械等应满足连续施工和阶段施工的要求;•备有施工中的通讯联络工具;2)系统的工程施工前应对路口有关情况进行检查,符合下列条件方可施工。

电子警察的施工方案

电子警察的施工方案

电子警察的施工组织设计(一)视频电子警察工程施工要求视频电子警察系统的实施是一个复杂的系统工程,它包括现场勘察、工程设计、基础施工、设备的现场安装与调试、中心设备的安装与调试、拍摄效果的调整等几个部分。

(1)现场勘察现场勘察的内容包括:拟安装设备的路口的车道数量,要求监控的具体车道、信号灯的位置、地下管道的分布、停车线的位置、车流量与车速、光纤的位置以及周边环境如绿化、树木、居民房屋等因素,根据这几个方面的情况,综合考虑后确定拍摄设备的安装位置,检测线圈的数量与位置,系统主机的安装位置,各种信号线和电源线的走线路径等。

(2)工程设计根据现场勘察的结果,绘制具体工程施工图纸,确定施工步骤和工程量。

(3)基础施工在工程设计完成后,按设计要求进行混凝土基础、立杆和各种预埋管道的施工。

(4)设备的安装与调试待混凝土基础干固后,即可进行现场设备的安装与调试,包括检测线圈的埋设、拍摄设备的安装、系统主机、传输设备的安装,现场设备的联调。

(5)中心设备的安装与调试中心设备包括计算机、打印机和网络通信设备及通信软件和照片管理软件,安装后进行调试。

(6)拍摄效果的调整现场设备安装调试完成后,初步试运行,根据拍摄的效果,进行微调摄像机到最佳效果。

(二)视频电子警察系统基础施工要求视频电子警察的杆件根据现场情况采用I型或F型。

具体尺寸根据现场情况来定。

架设杆件及监控摄像机时,需要登高设备:高架车或梯子等。

1、基础施工任务基础施工具体工作包括以下几项:(1)开挖过路路面、敷设过街管道(2)浇注辅助照明灯杆的混凝土基础。

(3)浇注摄像机杆混凝土基础。

(4)接线井的土建施工,混凝土基础与接线井之间的穿线管道施工及敷设。

(5)灯杆、摄像机杆、安装附件(摄像机底座包箍、灯具紧固件)的机械加工和制造。

(6)灯杆、摄像机杆的吊装。

2、基础施工要求(1)照明灯杆的混凝土基础要求:混凝土基础尺寸(具体工程参见相关图纸)混凝土标号(2)摄像机杆的混凝土基础要求:混凝土基础尺寸(具体工程参见相关图纸)混凝土标号(3)灯杆、摄象机杆要求:杆材尺寸、规格、加强筋结构(参见工程相关图纸)杆材表面镀锌杆件上必须留有进出线所用的预留孔(4)灯杆,摄像机杆,接线井等构件之间必须留有穿线所用的铅丝。

电子警察工程施工方案

电子警察工程施工方案

电子警察工程施工方案一、工程概况电子警察(ETC)工程是一项为改善交通管理和提高道路安全而设计的交通设施工程,主要应用于监控车辆超速、闯红灯、违规变道等交通违法行为。

本工程的施工涉及到一系列的设备安装、线路布设和系统调试等环节,对施工流程和施工标准要求都比较严格。

本施工方案将对电子警察工程的施工过程及相关注意事项进行详细规划。

二、工程施工范围本工程的施工范围主要包括交通设备设施的安装、线路铺设、系统调试和相关防卫设备的安装等工程范围。

三、施工组织1. 项目经理办公室:负责项目管理、工程进度和质量控制等工作。

2. 施工队:负责具体施工任务,按照工艺要求进行操作。

四、施工流程1. 前期准备:明确工程范围、施工计划、组织架构等,制定详细的工程施工方案并开始采购所需材料。

2. 设备安装:根据设计方案,对交通设备进行安装调试,确保设备能够正常使用,包括摄像头、雷达、信号灯等设备的安装。

3. 线路铺设:按照设计要求进行交通设备线路的铺设,包括通信线路、电源线路等。

4. 系统调试:对整个系统进行联调和调试,确保各个部分能够联动正常工作。

5. 防卫设备安装:在系统正常工作后,对防护设备进行安装,包括防护罩、护栏等。

五、施工注意事项1. 安全施工:在施工过程中,要严格遵守安全操作规程,确保施工现场的安全。

2. 质量控制:施工过程中,要严格把关施工质量,确保设备安装、线路铺设等工程标准。

3. 施工进度控制:合理安排施工进度,确保按时完成施工任务。

4. 环境保护:在施工过程中,要严格遵守环保法规,做好环境保护工作。

六、施工措施1. 施工前的准备工作,包括采购材料、准备施工人员等。

2. 施工过程中的质量监督和验收工作。

3. 施工后的设备检测和验收。

七、工程质量与安全控制1. 质量控制:严格按照设计要求进行施工,确保工程质量。

2. 安全保障:施工期间要做好现场安全防护工作,确保施工人员的安全。

八、施工后的检测与验收1. 施工后,对设备进行相关的测试和调试工作。

电子警察的施工方案

电子警察的施工方案

电子警察的施工组织设计(一)视频电子警察工程施工要求视频电子警察系统的实施是一个复杂的系统工程,它包括现场勘察、工程设计、基础施工、设备的现场安装与调试、中心设备的安装与调试、拍摄效果的调整等几个部分。

(1(2(3(4摄设备的安装、系统主机、传输设备的安装,现场设备的联调。

(5)中心设备的安装与调试中心设备包括计算机、打印机和网络通信设备及通信软件和照片管理软件,安装后进行调试。

(6)拍摄效果的调整现场设备安装调试完成后,初步试运行,根据拍摄的效果,进行微调摄像机到最佳效果。

(二)视频电子警察系统基础施工要求视频电子警察的杆件根据现场情况采用I型或F型。

具体尺寸根据现场情况来定。

架设杆件及监控摄像机时,需要登高设备:高架车或梯子等。

12、(2)摄像机杆的混凝土基础要求:混凝土基础尺寸(具体工程参见相关图纸)混凝土标号(3)灯杆、摄象机杆要求:杆材尺寸、规格、加强筋结构(参见工程相关图纸)杆材表面镀锌杆件上必须留有进出线所用的预留孔(4)灯杆,摄像机杆,接线井等构件之间必须留有穿线所用的铅丝。

(5)走线地沟采用十字路口的专用走线地井。

(6采用(34由于本系统安装在市区的十字路口,系统连接线路包括照明电源线、摄像机电源线、视频信号线、车辆检测信号线、多相位信号线等,其施工时应严格按下列要求执行:(1)线路的应有利于缩短线路长度,便于施工和维修,减少与其它管线等障碍物的交叉。

(2)线路敷设采用地下埋线,具体选用应以当地的地形、地貌、建筑设施和用户要求来决定。

(3)采用地下埋线时应考虑:必须采用金属管或聚乙烯管作为保护管道,在通过交通要道时,应穿钢管保护。

(4)采用架空走线时应考虑:(本次工程不采用架空方式)切断口5(1边形,四角要做切角处理。

矩形线圈在车辆行驶方向上的长度为0.5m,矩形线圈的宽度视路面情况而定,一般必须占一个车道的70%。

两个线圈之间的距离一般为1m。

(2)槽内下线下线前必须对线槽进行清除杂质处理,以防埋线深度不够或导线架空。

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濮阳市电子警察系统实施方案哈尔滨新中新电子股份有限公司2010年8月23日目录1 项目简介 (4)2 系统整体结构 (4)3 闯红灯抓拍前端方案 (5)3.1 前端系统组成 (5)3.2 设备及电缆配置 (5)3.3 施工注意事项 (7)3.4 施工示意图及设备配置表 (8)4 卡口超速前端方案 (10)4.1 前端系统组成 (10)4.2 施工注意事项 (13)4.3 施工示意图及设备配置表 (12)5 后台方案 (20)5.1 后台系统组成 (20)5.2 设备配置 (21)5.3 后台软件 (27)1 项目简介濮阳市固定电子警察系统主要由47个路口的卡口式闯红灯抓拍设备、6个路段卡口+超速设备,通信设备以及配套的指挥中心软硬件系统组成。

卡口式闯红灯抓拍设备要求实现卡口功能、左转压黄线抓拍功能、闯红灯抓拍功能。

卡口+超速抓拍设备具备卡口功能、超速抓拍功能。

采用单车道雷达测速及定位。

所有控制主机均安装在后台。

2 系统整体结构机架式光端机光端机阵列指挥中心千兆局域网光纤违法数据库服务器卡口工作站录入比对服务器Web服务器卡口工作站维护工作站应用工作站公安网车管数据库服务器驾管数据库服务器非现场执法系统黑名单数据库安全接入平台或网闸高清卡口数据库服务器电子警察系统IP SAN通信转换模块RS232100Base-T光端机高清地感线圈车检器通信转换模块RS232100Base-T光纤机架式工控机机架式工控机RS232RS232机架式通信模块机架式通信模块标清卡口式闯红灯抓拍卡口+超速抓拍3 闯红灯抓拍前端方案3.1 前端系统组成前端系统由高清摄像机、高清镜头、标清全景摄像机、防护罩、支架、LED 补光灯、通讯控制器、光端机、光纤接续设备、设备箱、电源设备、防雷接地设备、立杆、管道、电缆等组成。

检测摄像机、高清摄像机和LED补光灯安装在L杆上,距离地面净高为6米。

高清摄像机安装在护罩里,护罩安装在所要监控的3条车道中间车道的正上方,停车线与立杆的水平距离为23米左右。

每车道安装一只LED补光灯。

每个路口设置一台设备箱,可以采用落地式或挂杆式。

其位置或安装方式以方便施工为宜,通常距离信号机越近越好。

设备箱内置配电、防雷、接地、光纤端接设备、光端机、通信控制器等。

3.2 设备及电缆配置以下以4向12车道的路口为例,介绍卡口式闯红灯系统的设备及电缆配置。

1、高清摄像机采用XZX500 500万CMOS摄像机,配置12mm(3.8-13mm或定制)高清镜头。

护罩内置电源变压器(注:老型摄像机较厚,采用24V开关电源,新型摄像机较薄,采用专用POE电源,在施工前应确认)。

从设备箱至高清摄像机需敷设一根RVV3*1.0的电源线和数据线。

当高清摄像机距离主机小于90米时,数据线采用室外六类4对非屏蔽双绞线。

超过90米时,数据线采用光缆。

2、高清镜头采用百万像素高清镜头。

优先选用定焦镜头,采用12mm F1.4的高清定焦镜头,立杆距离停止线约23米,如果立杆距离停止线在15~25米间,可采用3.8~13mm变焦镜头。

3、全景摄像机采用SONY XZX-101一体化摄像机,每方向每3条车道设置一台(如果4条车道挨在一起且总宽度不超过14米,也可用一台全景摄像机)。

从设备箱至全景摄像机需敷设一根SYV-75-5视频电缆,电源电缆与高清摄像机共用。

4、LED补光灯采用LED常亮补光灯,每车道设置一只。

LED补光灯有四种规格:分别是XZX-LED-01、XZX-LED-02、XZX-LED-03、XZX-LED-04,01和02为44W 灯,03为80W灯,04为48W灯,常用的为02和04灯,推荐用04灯,安装时注意选用相应的托盘和支架。

每方向敷设一根RVV3*1.0的补光灯电源线。

5、主机柜主机柜分挂式和立式两种,挂式机柜只能安装一台工控机,通常用于较小的路口或双向抓拍路口。

立式机柜可安装两台工控机,但需要制作相应的基础。

本项目采用主机后置的模式,因此在前端需设置一个设备箱,内置前端传输模块、光端机、网络交换机、光缆终端盒、尾纤、电源设备、防雷接地设备等。

前端设备箱电源需要稳定的AC220V/50Hz电源,通常由信号机处引电源,采用RVV3*2.5电缆,如果取电距离较远,应相应增加电缆线径。

施工时注意电源容量。

以4向12车道闯红灯抓拍为例,摄像机及补光灯功耗600多瓦,主机200瓦,考虑到加热、排风和补光灯启动电流等因素,4向12车道闯红灯设备应提供2000W以上的电源,最好按3000W来设置电缆及开关。

取电时应注意上级电源的容量是否在安全范围内。

如果现场电压不稳或易停电,应配置稳压电源或UPS设备。

前端设备箱的红灯信号线由信号机引出。

通常每方向一根RVV3*1.0。

虽然同相位的红灯信号可并联,但考虑到将来信号机相位的调整,最好每方向设置一根RVV3*1.0电缆。

前端设备箱可以自行定制或选用我公司的设备箱,前端传输模块体积为260(L)*200(W)*230(h),其他设备一般由用户自行选购,选购时尽量选择体积相对较小的以匹配设备箱的尺寸。

如终端用户有其他需求,如道路监控、信号机控制、交通诱导等,应预留视频编码器、快球电源的空间,并在光端机上预留相应的接口。

我公司设备箱尺寸为590mm(高)*400mm(宽)*350mm(深),如选用我公司设备箱,请提供安装立杆的直径,以便选配相应的抱箍。

另外立杆的出线位置、出线孔、保护方式也须商定。

3.3 施工注意事项1、立杆立杆应根据招标文件、建设单位要求及相关标准定制,施工时应注意以下事项:立杆最好距离停止线23米左右,可以采用12mm定焦镜头;如果这附近无法立杆,尽量立在18~25米范围内,可以使用3.8~13mm变焦镜头;如果超出此范围,应与我公司技术人员沟通,确定立杆位置和镜头选择,通常这种情况下需要采用特殊镜头,造价高且效果较前两种镜头差。

立杆施工时应做好防雷接地,立杆顶端加装避雷针,杆体应有良好接地,接地电阻小于4Ω。

立杆的横臂长度应根据现场环境确定,最佳长度是到最远一条抓拍车道的中间,最短要过第二远抓拍车道的中间。

2、管井管道施工应根据电气施工规范及当地的要求进行,管道应有足够的预留,以方便整改和扩展。

3、补光灯补光灯与高清摄像机最好距离3米以上,尽量保证不小于2米。

3.4 施工示意图及设备配置表以下以4向12车道为例,给出施工示意图及设备配置表施工示意图如下所示:4 卡口超速前端方案4.1 前端系统组成前端系统由高清摄像机、高清镜头、标清全景摄像机、车辆检测器、防护罩、支架、补光灯、通讯控制器、光端机、光纤接续设备、设备箱、电源设备、防雷接地设备、立杆、管道、地理线圈、电缆等组成。

1、高清摄像机采用200万CCD摄像机。

配置25mm(单车道)或35mm(双车道)高清镜头。

护罩内置电源变压器。

从设备箱至高清摄像机需敷设一根RVV3*1.0的电源线和数据线。

当高清摄像机距离主机小于90米时,数据线采用室外六类4对非屏蔽双绞线。

超过90米时,数据线采用光缆。

2、高清镜头采用百万像素高清镜头。

优先选用定焦镜头,当每台高清抓拍一条车道时,采用35mm定焦镜头;当每台高清抓拍两条车道时,采用25mm定焦镜头。

3、全景摄像机采用SONY XZX-101一体化摄像机,每方向每3条车道设置一台(如果4条车道挨在一起且总宽度不超过14米,也可用一台全景摄像机)。

从设备箱至全景摄像机需敷设一根SYV-75-5视频电缆,电源电缆与高清摄像机共用。

全景摄像机可作为视频辅助检测及全景录像用。

属选配设备,由于其性价比较高,强烈建议用户选用此设备。

4、补光灯补光主要有大功率长亮灯(金囱灯、高压钠灯等)、LED长亮灯、曝光灯(气体闪光灯)、LED高亮灯等。

曝光灯和LED高亮灯用于对图片效果要求较高的场合,能够辨别前排驾乘人的面部特征,LED高亮灯效果较曝光灯稍差,但光污染小;长亮灯用于需要视频检测或录像以及禁止使用闪光类补光灯的场合,但图片整体效果较差。

如果要求测速,根据GA/T832-2009的要求,必须体现不同时间或不同位置的车辆图片,可以抓拍两张高清图片或抓拍两张全景标清加一张高清图片,如果要求抓拍两张高清图片且采用曝光补光,由于曝光灯充电时间不能满足抓拍要求,必须采用两只曝光灯轮闪的方式,即每条车道需要配置两台曝光灯。

而采用LED高亮灯或采用两标一台模式时,每条车道只需要配置一只LED高亮灯或曝光灯。

对于常亮灯,每立杆向主机敷设一根RVV3*1.0的电源电缆。

对于曝光灯或LED高亮灯,还需要每只灯向该灯对应的高清摄像机敷设一根RVV2*1.0控制线。

5、车辆检测器对于卡口,建设采用线圈检测,配备线圈型车辆检测器。

如果要求测速,可采用线圈测速或雷达测速。

对于用线圈检测的场合,最好采用线圈测速,可采用2线圈测速或3线圈测速。

推荐用3线圈;对于用雷达检测的,毫无疑问用雷达测速;对于视频检测的,可采用雷达测速,可采用单车道雷达或多车道雷达,多车道雷达性价比高,但图片上超过一辆车时无法处罚。

如果采用雷达检测,必须采用平板窄波雷达,其定位距离为16-18米,建议采用双杆,摄像机安装在后杆,雷达安装在前杆,两者相距10米。

如果采用单杆,即摄像机和雷达在同一立杆上,则会出现由于摄像机较近而产生的前排驾乘人面部上方被遮挡的情况。

6、主机柜主机柜分挂式和立式两种,挂式机柜只能安装一台工控机,通常用于较小的路口或双向抓拍路口。

立式机柜可安装两台工控机,但需要制作相应的基础。

本项目采用主机后置的模式,因此在前端需设置一个设备箱,内置车辆检测器、前端传输模块、光端机、网络交换机、光缆终端盒、尾纤、电源设备、防雷接地设备等。

前端设备箱电源需要稳定的AC220V/50Hz电源,通常由信号机处引电源,采用RVV3*2.5电缆,如果取电距离较远,应相应增加电缆线径。

施工时注意电源容量。

取电时应注意上级电源的容量是否在安全范围内。

如果现场电压不稳或易停电,应配置稳压电源或UPS设备。

由于卡口超速设备通常安装在郊区或城市出入口,大多采用农电或远程供电,供电时间及效果难以保证,建议配备UPS,至少应配置稳压电源。

前端设备箱参考3.2闯红灯的前端设备箱,卡口前端传输模块与闯红灯前端传输模块类似,只是高度矮了44mm。

4.2 施工注意事项1、立杆立杆应根据招标文件、建设单位要求及相关标准定制,施工时应注意以下事项:立杆最好距离抓拍位置25米左右,对于线圈检测,则是主线圈的上沿距立杆25米。

立杆施工时应做好防雷接地,立杆顶端加装避雷针,杆体应有良好接地,接地电阻小于4Ω。

立杆的横臂长度应根据现场环境确定,最佳长度是到最远一条抓拍车道的中间,最短要过第二远抓拍车道的中间。

2、管井管道施工应根据电气施工规范及当地的要求进行,管道应有足够的预留,以方便整改和扩展。

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