分离式立交桥安全施工专项方案通用版
分离式立交桥安全施工专项方案
分离式立交桥安全施工专项方案分离式立交桥是一种具有特殊结构和设计的立交桥，其主要特点是将交叉道路分开，避免车辆交叉穿行，减少交通事故发生的可能性。
为了确保分离式立交桥的安全施工，我们需要制定专项方案，以下是一个3000字的分离式立交桥安全施工专项方案。
一、施工前期准备工作1. 安全评估：在施工前，必须进行全面的安全评估，包括施工场地，专用设备，人员能力等方面的评估，以确保施工过程中不会发生安全事故。
2. 资源准备：施工前期需要做好资源准备工作，包括施工材料的采购、设备的调配及必要的资金保障。
3. 施工组织设计：针对分离式立交桥的特点，制定出合理的施工组织设计方案，包括施工流程、队伍配置、工作安排等。
二、施工安全管理1. 建立安全管理团队：按照分工负责的原则，组建专门的施工安全管理团队，负责安全管理、监管和指导工作。
2. 安全教育培训：对施工人员进行必要的安全教育培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
3. 安全防护设施：在施工现场设置必要的安全防护设施，包括安全警示标志、警示线、安全网等，确保施工人员的个人安全。
4. 安全检查：定期进行安全检查，及时发现和排除施工过程中可能存在的安全隐患。
三、施工过程安全措施1. 施工交底：在施工开始前向施工人员交底，明确施工过程中的安全注意事项和控制措施。
2. 施工现场管理：细化施工现场管理，明确责任到人，做到施工区域划分、施工材料堆放、设备管理等，保证施工现场整洁有序。
3. 临时交通组织：按照交通管理部门的要求，合理规划临时交通组织，确保施工过程中车辆和行人的安全通行。
4. 施工机具操作：对施工机具的操作人员进行培训和考核，确保其掌握机具的操作技能，减少操作失误导致的安全事故。
5. 施工现场通风：在施工过程中，如果使用有害物质或者产生大量粉尘，必须设置通风设备进行通风，保证施工人员的安全。
6. 施工现场安全警示：在施工现场设置明显的安全警示标志，警示人员注意施工过程中的危险区域，减少意外发生的可能性。
（最新）分离式立交桥安全防护措施
山东省青州至临沭高速公路第三标段K17323分离式立交桥安全专项方案- 1 - 1工程概况该分离式立交桥位于青州市黄楼镇境内横跨胶王路斜交95°角桥面净空为5m。
分离式立交中心桩里程为K17323。
该桥起点桩号K17274.97终点桩号K17371.03全长96.06m上部结构采用26m37m26m一联三跨现浇预应力砼连续箱梁下部结构采用柱式墩肋板式桥台墩台采用钻孔桩基础。
本桥采用双向六车道高速公路标准设计速度120km/h桥梁汽车荷载为公路-Ⅰ级。
大桥左右幅分离横断面双幅宽度为34m断面布置是2×0.5m防撞护栏15.5m桥面净宽0.5m防撞护栏0.5m空隙。
立交桥平面位于直线上桥面横坡为双向2纵断面位于R19000m的竖曲线上纵断面纵坡-1.4。
2 跨胶王路交通管制方案该分离式立交跨现有胶王路支架采用架空支架因此实行交通管制是保证安全施工的重要组成部分。
2.1交通管制原则⑴保证施工期间胶王路交通安全和畅通⑵保证立交桥在2010年9月1日2010年11月30日期间施工安全和顺利实施。
2.2交通管制总体计划根据施工总体计划胶王路交通管制共分为三个阶段⑴桥梁下部构造2010年6月1日8月31日施工立交桥桩基及下部构造⑵桥梁上部构造2010年9月1日10月31日施工立交桥现浇箱梁⑶桥梁附属构造2010年11月10日11月30日施工立交桥附属构造山东省青州至临沭高速公路第三标段K17323分离式立交桥安全专项方案- 2 - 2.3交通管制方案⑴第一阶段交通管制方案在桩基及下部构造施工期间施工的主要占地为胶王路两侧的空地其中1墩和2墩距离胶王路外侧路边4m桩基直径1.8m桩基孔深40m承台宽度2.8m承台基坑从地面挖深2.2m。
施工期间应进行全封闭围护避免尘土、泥浆污染路面在施工区前后50m、150m胶王路旁设置减速带和安全警示牌将车速控制在40km/h在施工区悬挂夜间施工警示灯。
分离式立交跨高速施工安全管(三篇)
分离式立交跨高速施工安全管根据您的要求，提供以下分离式立交跨高速施工安全管理范本，共计____字：一、前言在高速公路建设中，分离式立交跨高速的施工安全是一个极为重要的方面。
合理的施工安全管理措施可以保障工人和交通的安全，避免意外事故发生，达到高速公路建设的高效进行。
本文将从施工前期准备、施工过程管理和施工后期安全评估等方面介绍分离式立交跨高速施工的安全管理措施。
二、施工前期准备1.确定安全目标和原则在分离式立交跨高速施工前期，应明确安全目标和原则，确保施工工作的安全性。
安全目标要明确，要求合理；安全原则要具体，能够操作。
2.组建安全管理团队在施工前期准备阶段，需组建专业的安全管理团队，包括项目负责人、安全专家、施工人员、检查员等，以确保施工过程中安全管理的有效落实。
3.编制安全管理计划书根据项目特点和实际情况，编制安全管理计划书，明确施工中可能存在的危险源、施工方法、安全措施、应急预案等内容，供施工人员参考和执行。
4.开展安全培训在施工前期，进行全员安全培训，教授相关安全操作规程和注意事项，提高安全意识和技能，减少施工事故的发生。
5.制定施工方案根据工程施工特点和技术要求，制定详细的施工方案，包括施工顺序、施工方法、安全防护措施等，确保施工过程中的安全性。
三、施工过程管理1.危险源识别与防控在施工过程中，要及时发现和识别潜在的危险源，并采取相应的防控措施。
例如，在施工现场设置明显的警示标志和标线，保持施工道路的整洁，避免杂物和障碍物对施工造成安全隐患。
2.安全防护设施的设置在施工现场必须设置安全防护设施，包括警示标志、安全围护栏、沟槽盖板等，确保施工人员和过往车辆的安全。
3.施工人员个人防护施工人员在施工过程中必须配备相应的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套、防护鞋等，确保人身安全。
4.施工现场巡查与管理安全管理人员要定期对施工现场进行巡查，发现存在的安全隐患及时解决。
同时，要严格管理施工人员，确保施工操作符合规范。
分离式立交桥施工交通安全措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A87149分离式立交桥施工交通安全措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑分离式立交桥施工交通安全措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
1分离式立交桥的技术要求1．施工现场所有设备、设施、安全防护装置、工具、配件以及个人防护用品必须经常检查，确保完好和正确使用。
桩孔外围应采用三级围护。
尤其该施工现场位于大金路旁，为降低来往车辆对工人的安全威胁，第三级围护应采用合金挡板，外加膨胀螺丝固定，在大金路两头距现场约50m处，一设置防撞墙，挡墙上应有显眼的标示。
2.多孔施工应间隔开挖，相邻的桩孔不能同时进行挖孔作业。
3.孔内作业人员必须戴安全帽，作业时不得吸烟，不得穿化纤衣裤，不得在孔内使用明火。
同一人在孔内连续作业时间不得超过2h。
4、必须遵守逐节施工的原则，即做到挖一节土，做一节混凝土护壁。
孔内开挖作业必须待护壁稳定后再挖下一节。
分离式立交桥安全施工专项方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、目的及安全目标 (1)四、组织机构 (2)五、跨线桥施工的原则及安全措施 (2)1、跨线桥施工原则 (2)2、跨线施工专项安全施工方案 (4)3、施工安全要点 (7)4、安全保证措施 (8)六、施工现场安全环境保护 (10)七、施工现场消防保卫工作 (11)沙尾岭分离式立交中桥安全专项施工方案一、工程概况K26+802沙尾岭分离式立交中桥起讫桩号为K26+769～K26+835，桥长66米，主线上跨X339县道，线路走向与X339县道夹角约90°，桥型布置为3×20米预应力砼箱梁，桥面净宽为2×12.5米。
桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，0#桥台采用肋板台、3#桥台采用柱式台。
二、编制依据1、工程招标文件。
2、贵合高速公路施工图纸。
3、广西壮族自治区公路建设标准化管理手册及地方安全法规等。
4、交通部现行相关技术标准、规程、规范5、现场勘查资料。
6、（2014）年工程进度计划。
三、目的及安全目标1、目的为使影响本合同段分离式立交中桥安全生产的各类因素处于受控状态，保证作业人员安全和339县道的通畅、安全，特制定本安全施工方案。
2、安全目标职工伤亡事故：死亡率控制为零，重伤率控制为零，防止轻伤事故，万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4‰以下，安全教育培训合格率达100%四、组织机构1、成立贵合高速№2标段跨339县道分离式立交中桥安全生产管理领导小组。
具体领导和组织分离式立交中桥的安全生产工作，各工区分别设立安全领导小组并设立安全员，安全员持证上岗，确保立交中桥安全生产管理人员落实、管理到位。
本合同段跨339县道立交中桥安全生产管理小组成员名单如下：组长：李宝权副组长：王吉平、礼明、吕敏刚、潘铁龙组员：汪福波、刘政潇、郑中原、赵广军、杨友才、张占余、梅永平、赵巍、栾宇2、安全生产管理小组下设办公室，办公室设在安全部负责日常工作。
2023年分离式立交桥安全施工专项方案
2023年分离式立交桥安全施工专项方案____年分离式立交桥安全施工专项方案一、项目背景和目标分离式立交桥是一种具有较高交通流量的主要交通设施，其施工需要高度的安全性措施。
本方案旨在为____年分离式立交桥的安全施工提供详细的操作指南，确保施工人员和交通参与者的安全。
二、施工现场规划与准备1. 根据设计图纸，确定施工现场的具体位置和范围，量取关键位置的地形地貌数据。
2. 采购所需施工设备和材料，包括起重机械、保护设施、安全网等，并进行检查和试验以确保其正常运行。
3. 编制施工计划，明确每个施工阶段的工作内容和时间节点，同时制定应急预案以应对突发情况。
三、施工方案1. 施工前期准备a. 划定施工区域并搭建施工围挡，确保施工现场的安全与私密。
b. 清理施工现场，清除障碍物和危险源，确保施工区域的整洁与安全。
c. 对施工车辆和机械进行检修和维护，确保其正常运行。
d. 安排专业人员对施工现场进行勘测和布点，确保施工的准确性和稳定性。
2. 基础工程施工a. 根据设计要求，进行地基平整和土基处理，确保基础的稳定性。
b. 按照设计要求进行桩基施工，确保桩基的牢固和承重能力。
c. 进行路面铺设工程，确保路面的平整和防滑性能。
3. 桥墩、墩台和主梁施工a. 安装桥墩支撑设施，确保施工期间桥墩的稳定性和安全性。
b. 进行桥墩和墩台的建设，确保其牢固和承重能力。
c. 安装主梁，并进行监控和调整，确保主梁的水平和垂直度。
d. 对主梁进行加固和防腐处理，确保其使用寿命和安全性能。
4. 路面铺设和设施安装a. 进行路面地坪的施工，包括沥青铺设和路面平整处理。
b. 安装路面标线和交通信号设备，确保施工完成后的交通流畅和安全。
c. 安装护栏和防护设施，确保施工完成后的行车安全。
5. 环境整治和清理a. 清除施工现场的垃圾和废弃物，保持环境的整洁和美化。
b. 对施工现场进行清扫和除尘，确保施工完成后的环境卫生。
c. 进行施工现场的终验，确保所有工程完工符合要求。
分离立交桥上跨省道现浇箱梁施工安全专项方案
分离立交桥上跨省道现浇箱梁施工安全专项方案一、前言分离立交桥建设是一项复杂且关键的工程，尤其在跨省道现浇箱梁施工中更是需要极高的安全标准。
本文将提供针对该施工过程的安全专项方案，以确保施工过程中的安全性。
二、施工准备在进行跨省道现浇箱梁施工之前，必须进行充分的准备工作，包括但不限于以下方面：•检查并确保所有施工设备完好无损，并进行必要的维护保养；•制定详细的施工计划，并与相关部门进行充分沟通，确保施工过程中的道路交通不受影响；•对施工人员进行必要的安全培训，包括紧急情况处理等。
三、施工过程安全管理1. 施工现场安全管理•在施工现场设置明显的安全警示标志，保证施工人员和过往车辆的安全；•严格遵守施工现场作业规程，禁止在未经授权的情况下进行操作；•施工现场管理人员应定期检查施工现场的安全情况，及时发现并解决安全隐患。
2. 施工人员安全管理•施工人员应佩戴符合规定的安全装备，包括安全帽、安全鞋等；•坚决禁止酗酒、吸烟等影响施工安全的行为；•鼓励施工人员之间相互监督，建立安全文化。
3. 施工设备安全管理•对施工设备进行定期检查，保证设备在良好的工作状态；•对施工设备的操作人员进行必要的培训，确保其能够熟练操作设备；•施工设备使用完毕后应进行妥善保管，避免损坏或丢失。
四、施工结束及安全保障1. 施工结束后工地清理•施工结束后，应对施工现场进行及时清理，清除施工垃圾和遗留物；•对工地周边进行安全巡查，确保没有遗留任何安全隐患。
2. 安全保障•定期组织安全技术交流会，分享安全经验和措施；•建立健全的应急预案，以应对突发情况；•不定期进行安全检查和评估，发现问题及时整改。
五、总结针对分离立交桥上跨省道现浇箱梁施工的特点和安全性要求，本文提出了一系列的安全管理措施和专项方案。
只有在严格遵守相关规定和标准的情况下，才能确保施工过程的安全性和顺利完成工程目标。
希望本文提出的安全方案能对施工人员和管理部门有所帮助。
以上为本文的内容，希望对您有所帮助。
分离式立交桥施工方案
分离式立交桥施工方案一、引言分离式立交桥是一种复杂的交通工程结构，其施工方案设计对于保证工程质量、进度和安全至关重要。
本文将就分离式立交桥施工方案进行深入探讨。
二、设计概述分离式立交桥是一种为了解决城市交通拥堵问题而设计的重要交通设施。
它可以避免交叉交通冲突，提高道路通行效率。
立交桥的设计通常分为主桥和匝道桥两部分，各自有着独特的特点和施工要求。
三、施工策略1.施工前准备：在施工前，必须做好严密的施工计划和准备工作。
包括确定施工单位、确定施工进度、确定施工技术方案等。
2.基础施工：首先进行基础工程的施工，包括桩基础、墩柱施工等，保证基础牢固。
3.桥梁施工：主桥和匝道桥的施工应当同步进行，确保工程整体进度。
4.配合交通管理：在施工过程中，需要配合好交通管理，保障周边交通的畅通。
四、施工方法1.悬索吊装：对于大型桥梁构件的安装，可以采用悬索吊装的方法，保证操作安全高效。
2.模块化施工：将桥梁构件进行模块化设计，可以减少施工场地的占用，提高施工效率。
3.自启自挂：利用自启自挂的施工机械，可以大大减少人工作业，提高工作效率。
五、质量控制1.监测与检查：在施工过程中，应加强对各个工程环节的监测与检查，及时发现问题并进行处理。
2.材料管控：材料的质量直接影响到工程的质量，因此必须对材料进行严格的管控。
3.施工方案审核：施工方案应定期进行审核，确保施工过程符合设计要求。
六、安全管理1.施工人员安全培训：对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和施工技能。
2.设施设备检查：定期对施工设施设备进行检查维护，确保设备正常运行。
3.安全演练：定期组织安全演练，提高应急处置能力。
七、环境保护1.污水处理：在施工过程中，应做好污水的收集处理工作，保护环境。
2.垃圾分类：对施工产生的垃圾进行分类处理，减少对环境的污染。
3.绿化计划：完成施工后，应进行绿化工作，美化周边环境。
八、总结分离式立交桥施工是一项复杂而重要的工程，需要多方面的配合和管理才能确保工程质量和安全。
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解决方案编号：YTO-FS-PD873分离式立交桥安全施工专项方案通用版The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards分离式立交桥安全施工专项方案通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。
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一、工程概况K26+802沙尾岭分离式立交中桥起讫桩号为K26+769～K26+835，桥长66米，主线上跨X339县道，线路走向与X339县道夹角约90°，桥型布置为3×20米预应力砼箱梁，桥面净宽为2×12.5米。
桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，0#桥台采用肋板台、3#桥台采用柱式台。
二、编制依据1、工程招标文件。
2、贵合高速公路施工图纸。
3、广西壮族自治区公路建设标准化管理手册及地方安全法规等。
4、交通部现行相关技术标准、规程、规范5、现场勘查资料。
6、（2014）年工程进度计划。
三、目的及安全目标1、目的为使影响本合同段分离式立交中桥安全生产的各类因素处于受控状态，保证作业人员安全和339县道的通畅、安全，特制定本安全施工方案。
2、安全目标职工伤亡事故：死亡率控制为零，重伤率控制为零，防止轻伤事故，万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4‰以下，安全教育培训合格率达100%四、组织机构1、成立贵合高速№2标段跨339县道分离式立交中桥安全生产管理领导小组。
具体领导和组织分离式立交中桥的安全生产工作，各工区分别设立安全领导小组并设立安全员，安全员持证上岗，确保立交中桥安全生产管理人员落实、管理到位。
本合同段跨339县道立交中桥安全生产管理小组成员名单如下：组长：李宝权副组长：王吉平、礼明、吕敏刚、潘铁龙组员：汪福波、刘政潇、郑中原、赵广军、杨友才、张占余、梅永平、赵巍、栾宇2、安全生产管理小组下设办公室，办公室设在安全部负责日常工作。
3、桥梁施工区应同步设立安全施工工作小组负责现场施工的具体安全生产管理和协调工作。
五、跨线桥施工的原则及安全措施1、跨线桥施工原则（1）施工前，首先向339县道管理部门提出施工协调申请，由339县道管理部门与各施工单位签定施工安全协议。
并对现场施工队进行施工现场地上、地下管线交底。
（2）安全协议书的基本内容要符合公路部门的相关规定．并报上级主管部门批准后执行。
同时主动接受339县道管理单位对施工单位的施工作业进行的全过程监督。
（3）工地防护员必须经过严格训练和考试合格的职工担任，一经派定后不得任意调换；防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时则安排合格人员代替。
（4）对进入工地的施工人员要进行一次针对本工程特点的安全技术培训，明确工作职责、作业区域、防护区域、抢险道路、日常进出口及注意事项等，做到人人心中有数。
（5）需要339县道管理单位及其它有关单位配合施工的项目，必须事先与有关单位联系，共同实地查勘，具体研究协商，安排落实相互配合工作的内容、时间、劳动力组织、实施计划等，根据施工队伍劳动力及主要机械设备确定工程总体施工方案，遵守施工程序和操作工艺的客观规律，合理选择工作面，减少对339县道运行的影响，确保公路畅通。
（6）进入施工现场所有人员必须佩戴安全帽。
（7）高处作业人员在施工作业时，必须佩戴安全带，并扣挂在预埋钢筋上，穿防滑鞋。
（8）高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗，严禁酒后登高作业。
（9）在危险部位悬挂各类高处作业的安全警示标志，以提示现场施工人员及过往车辆。
（10）标志牌在地面以竖立方式安装时，支撑件要牢固可靠，标志距离地面的高度宜为800mm。
2、跨线施工专项安全施工方案（1）分离式立交中桥总体施工方案?沙尾岭分离式立交中桥0#桥台方向地势处于山体陡坡处，需用挖掘机挖出工作面作为工作平台，平台标高应达到0号台桩机施工图纸设计标高。
靠山体一侧需要预留出5m的安全距离并按1：1.5放坡以防止外侧山体因雨水浸泡引起塌方造成事故。
在挖出的作业面上进行修整、整平后需进行压实。
压实后的工作面必须能够保证桩机作业所需要的作业面宽度，以及桥台支摸、浇筑作业所需的承载力。
?2#桩柱、3#桥台位于339县道的两侧位置，处地势缓坡地带，可利用地形进行半挖、半填的方式来进行工作平台修整，修整完毕的工作面同样须达到桩机作业和墩柱、盖梁支摸浇筑所需的承载力。
其他1号桩柱、0#桥台都可参照此方法进行平台修整。
紧邻339县道两侧墩位、桥台下部构造施工时，靠县道一侧采用立式钢管立柱加工字钢网格焊接上铺5㎝脚手板外挂密目网的方式搭设安全通道棚，将施工区与339县道封闭隔离；防护棚的搭建长度不能短于40m、宽度不低于339县道外加拓宽便道的宽度、高度以6.5m净高为标准。
防护棚两端入口需安装轮廓弥彩灯方便夜间导向，入口两端10m处设限高门装置并在门上悬挂限速、限高、限宽标志。
50m处设置减速带，100m处设置慢字爆闪灯和限速5Km警告标志200m处设置前方施工车辆慢行警示标牌。
如有需要可在通道棚两端入口上加装安全文明施工、和环境保护标语。
通道棚内339县道的外侧可利用339县道的波形防护栏作为棚内二层防护没有波形栏的需加装固定式防碰撞隔离墩或朔料反光水马作为二层防护。
③在339县道靠近3#桥台一侧可利用原有空地加宽道路，加宽时可采用下填碎石土上铺级配碎石的施工工艺。
必要时可铺设10㎝水稳面层。
以达到保证339县道平整、通畅的目的；（2）便道开通与防护方案?在339县道左右两侧选择合适位置开通两条便道分别通往0#台~2#墩柱施工作业区和3#台作业区。
便道口必须选择在339县道的直线路段，方便来往车辆视线瞭望和会车。
便道与339县道交叉口处必须设立明显的警示标志标牌，具体为：?交叉口上下线距便道口300米处各放置一块“前方施工车辆慢行”标志牌；?距上下线便道道口80米、70米处各安置两条减速带；④距上下线改道口100米处各放置一块“5Km/h”的限速标志。
⑤在距上下线改道口20m处各布设导向标志牌一块，以引导车辆慢速进入施工便道。
⑥进入施工现场的便道纵坡不宜过大路面宽度应具有能够满足各类施工车辆通行的宽度，高填方及横坡较大的路段两侧必须加设安全防护栏以确保行车安全。
⑦在施工过程中如需通过339主道运送大型机械和材料时，便道与339主道交叉路口必须设置专人负责指挥疏导交通避免因交通混乱引发事故。
（3）箱梁运输和架设的安全措施方案梁体运输和安装是安全施工的重点，也是配合部门较多的施工部位，施工时必须服从339县道各部门的安排，确定作业时间和工艺等事宜。
?在架设箱梁作业之前作业工区应召开一次由所有参加梁体架设人员参加的安全生产专项会议，将本次作业的安全注意事项以及安全技术交底横向落实到位、纵向落实到人。
?必须对参与施工作业的所有机械设备进行一次全面的安全检查，特别是架桥机及运送箱梁的炮车和吊装用起重机。
炮车主要检查发动机、行走、转向、制动和灯光以及梁体固定装置。
起重机主要检查发动机、起重机转盘、起重机卷扬、起重卷扬钢丝绳、吊钩、吊索和卡环以及千斤顶和挡板，如使用门吊装车还必须检查门吊的行走和限位装置。
架桥机必须在组装完成后进行全面运行检查确保无任何故障后方可投入使用。
③梁体在运送过程当中如必须行走339县道应提前制定一套完整的安全运输方案具体应为六台车组成一组进行梁体运送。
前面两台小型汽车作为交通疏导和紧急处理；后面跟随运梁车和起重吊车。
第一台小型气车需载有两名交通指挥疏导员在运梁车前方一公里处慢速行驶负责提醒迎面行驶来的车辆注意慢行躲避后方行驶的运梁车队，第二台小型汽车在运梁车前方100m处慢速行驶负责处理险情。
运梁车后方两台小型汽车同样以100m和一公里的距离与运梁车保持相向行驶任务与前车相同。
（4）梁体架设就位后立即将箱梁进行横向连接，连接采用小块钢板焊接的方式或采用预埋筋焊接均可。
整跨箱梁架设完毕后在桥面两边设置临时防护栏，并挂密目防护网，加装灭火器。
防止人员、施工机具、材料掉落及因焊（5）施工人员上下的临时扶梯，应搭设牢固。
（6）跨公路路面施工时，对公路进行半封闭，施工结束后及时清理路面，恢复交通。
（7）桥面防撞护栏钢筋焊接时，焊工应在桥面内侧操作。
（8）桥面两侧的防撞护栏钢筋未焊接成型前，工作人员应在护栏预埋钢筋区域内侧行走，以免被钢筋头绊倒，发生坠落事故。
（9）清理桥面垃圾时，应将垃圾收集到桥两端集中处理。
切忌往桥下扔垃圾，防止对施工人员及过往车辆造成不必要的伤害。
（10）砼养护用浸水土工布，不能直接浇水养护，以防止滴水成线，所有施工遗留水全部经导流槽排放至安全地带。
（11）拆除防护和摸板支架时应临时封闭交通，并由操作平台从一个方向后退拆除，保证线路安全，至安全地带后用吊绳吊放至地面。
3、施工安全要点（1）由于施工时不能影响339县道行车安全，所以安全要求很高，施工难度相对较大，因此必须严格按照施工组织设计和施工安全专项方案的规定作业，施工时如有可能应约请339县道管理部门的相关人员进行安全监护。
施工计划如有变化须提前通知339县道相关部门，经同意后方能施工。
（2）施工时，必须维护路面的路况，不可污染路面及损坏路产，确保安全文明施工，特别是起重吊装工作等高处作业，要求统一指挥，服从指令，做到相互密切配合，行动统一。
（3）对于要临时封闭交通的路段按要求，必须安设安全标志及设施，并在施工区域前后100m范围内限速5Km/h以内，以确保施工人员及行车的安全。
（4）年龄未满18周岁者，患有心脏病、贫血、高血压、低血压、癫痫病及其他不适与高空作业的病症者，均不得从事高处作业。
（5）高处作业时，严禁向下抛丢物件、材料；工具上下必须采用绳索吊拉或机械吊运的方法，高处传递物件严禁抛掷，应采用传递的方法，谨防失手伤人事故的发生。
（6）从事高处作业的人员严禁岗前饮酒，作业中严禁打闹，开玩笑，严禁在作业平台的高处睡觉，打赌斗狠。
作业中严禁因争抢时间而违章冒险作业。
工作休息时应选择安全的地方休息。
（7）大雨、大雾和六级以上大风天气，不准从事高处作业和起重作业。
4、安全保证措施施工前应向339县道管理部门申请，同意批准后方可施工作业。