广汽本田进销物流分析
广州本田汽车有限公司SWOT分析
广州本田汽车有限公司SWOT分析
广州本田汽车有限公司(简称广州本田)于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份,合作年限为30年。
广州本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产36万辆，合计占地面积为160万平方米。
广州本田现有员工总数为6500多人。
广州本田目前生产的主要产品有雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、飞度系列轿车和思迪系列轿车共四大系列18种车型。
国内汽车消费物流3PL
整理后：NO 主机厂物流公司1 上海通用入厂物流安吉/仓库通汇2 上海大众入厂运输和仓库LOC都是安吉3 一汽丰田同方环球(天津)物流有限公司4 广汽丰田广汽丰田物流，广汽丰通物流，木村进和仓储，同方环球5 上海大众(南京) 南汽物流6 一汽解放陆捷7 一汽大众陆捷8 一汽轿车长久、陆捷9 一汽夏利安达10 长安长安民生11 广州本田生产（备件）物流富田-日捆;零件入厂物流：富田-日捆;整车销售物流：中南物流，富田-日捆物流；售后件物流：富田-日捆物流，新佳瑞12 广州丰田广汽丰田物流，广汽丰通物流，木村进和仓储，同方环球13 武汉神龙上线物流：风神物流，东风鸿泰捷富凯物流，车城物流(焊装、KD件库)。
采购物流：捷富凯中国（kd件进口），达鼎物流(国产件外库)，东风鸿泰捷富凯物流(国产件外库)。
14 长安福特马自达汽车重庆长安民生物流15 北汽福田国内业务由北京宝供福田物流有限公司16 宝马中国申克和泛亚作为最大的代理17 四川丰田RDC：丰华运业MILK-RUN：汇和物流整车：长久、丰华、中原、太平等零部件进口货代：民生、香港中旅18 上汽通用五菱入厂物流安吉，长久19 东风日产入厂物流:风神物流，日通物流，万友通（调达取货）厂内物流：风神物流（工厂物流）;备件物流：风神物流，凯通物流20 奇瑞汽车昌盛物流、招商物流、达成物流、邮政物流、德迅物流、明瑞物流21 郑州日产场内物流、调达物流有风神物流子公司在做22 吉利汽车（宁波）生产物流：上海畅联国际物流有限公司23 本田中国采购物流、生产物流、销售物流、整车物流——东本储运24 长安铃木住商云信物流（最大）；威泰仓储；大江仓储；铃鑫仓储；力奇仓储25 上汽（仪征），生产荣威750 赛克物流和安达物流26 东南汽车东益物流、八方迅通等27 BYD比亚迪BYD的备件物流科捷物流28 一汽大众、一汽红旗吉林长久29 荣成的华泰汽车工厂产前是一家叫做宏信的小物流公司在做30 东风悦达起亚悦达环球物流31 东风渝安-东风小康睿邦物流32 东风悦达起亚悦达环球物流33 重庆volvo 北京方通、长安民生，陆友34 华晨宝马联合日邮，长久，陆友上海通用——安吉物流一汽丰田和广汽丰田---同方环球(天津)物流有限公司上海大众（南京）-南汽物流一汽解放---陆捷一汽大众---陆捷一汽轿车---长久、陆捷一汽夏利---安达广州本田-物流领域-生产物流：富田-日捆；本田中国-物流领域-生产物流：东本储运；武汉神龙：上线物流：风神物流，东风鸿泰捷富凯物流，车城物流(焊装、KD件库)。
广汽本田零部件取货物流优化之道
广汽本田零部件取货物流优化之道周洲曾海屏李波采购／生产／销售是作为整车厂最重要的三大业务领域。
广汽本田汽车有限公司(以下简称GHAC)采购领域坚持在保证品质的前提下，通过改善持续降低零部件开发及制造等成本，提高供货稳定性，通过VAVE工程等一系列手法来提高供应链效能，压缩产品成本。
市场变化的进一步加剧，尤其是汽车终端销售变化的起伏不断扩大，带来了整车厂整条供应链成本的非安定化浪费，导致前端采购领域的供应链管理成本大幅增加，通过提高零部件供应物流效能来降低物流和库存成本，最终实现零部件成本降低的取货物流模式逐步走入了GHAC的视野。
GHAC于近年开始推行零部件供应物流的取货制，取货制模式本身是物流行业中技术性最强、集约程度最高的物流模式，其依托于整车厂的生产销售体制、IT系统水平、物料组织能力、供应商管理能力等要素。
但与其他部分合资主机厂海外支援的方式推行取货物流不同，GHAC以自立化为原则，依靠自身的探索来推行零部件供应物流取货模式。
整个模式分为几个阶段：调查企划阶段、选型设计阶段，车辆／零部件包装标准化，构筑物流IT系统方式，利用QC工具等提高运行精度与水平等。
以下就具体开展的手法进行概述。
调查与企划阶段对于GHAC的取货制推进，现地的调查与企划是极其重要的环节，是能保证设计出合理优化的模式，实现送货制向取货制过渡的重要依据。
调查与企划主要集中在两个领域——整车厂及供应商。
整车厂重点调研内容1、调研整车厂对各供应商的要求、调研各供应商的各种零件在整车厂内的物流特征及使用情况特点；2、由BOM及订购信息等整理零件清单，送货制物流信息；交货规则和订购单位等；3、确认交货落点、安全库存量、到货状态要求、容器回收区域；售后零件等的订购规则等信息。
供应商重点调研内容1、供应商实际地址确认，生产出货现状，确认供应商排产方式、仓储状况、备货区规划及出货作业流程、出货区场地等；2、确认零件单位包装、运输包装类型、尺寸，包装数量及捆包方式和捆包数量，叠放层数及叠放高度、周转容器现有数量、周转周期和数量计算依据(保有量天数)及其他特殊要求，防尘，防锈，外观件、安全件出货检查确认等；3、实地确认供应商厂区内及周边交通等环境状况；供应商厂内作息时间、门卫制度及其他特殊制度、交通管制等。
广汽本田PEST分析
案例分析对广汽本田进行PEST分析广汽本田汽车有限公司，于1998年7月1日成立，是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，合资年限为30年。
1、政治-法律因素（1）政府政策的影响汽车的消费政策包括购买阶段的政策、保有阶段的政策及使用阶段的政策。
随着经济的快速发展，私人购车的比例增加，汽车消费政策对汽车市场的影响也越来越大。
1998年，汽车消费贷款的提出，为汽车的消费拉动需求。
同时，我国《汽车工业产业政策》中也明确表示鼓励私人购买汽车，这些都为汽车行业拉动了需求，而广汽本田抓住了机遇，这些政策的出台为广汽本田创造了机会。
（2）法律政策的影响目前我国汽车消费环境直接影响了家用车的销售量，而且汽车消费者权益保护法规迟迟难以出台或存在不足，极大地影响了消费者对汽车消费的热情，也在一定程度上影响了广汽集团汽车的销量。
所幸，国家有鼓励轿车的国产化率，新的消费政策的实施，促进了汽车消费的健康发展。
如《汽车产业振兴规划》等政策文件，在一定程度是上稳定了广汽集团的国内市场，有利于它的国际化战略的推进。
2、经济因素汽车消费贷款对于普通消费者而言，可以缓解资金压力，促进合理消费；对于生产企业而言，可以减少资金占用；对于经销商而言，可以向银行转移欠款风险；对于银行而言，则可以找到新的资金投向。
我国已经成为世界上汽车销售量第一国家，市场的需求十分巨大，而且我国的人民财富增加，对汽车的依赖也越来越大。
广汽本田产品一直受到市场的追捧，为广大顾客提供“品质始终如一”的产品，即使在产品旺销的大好形势下，广汽本田的品质如一，使得广汽本田的产量剧增。
3、社会-人文因素文化因素强烈的影响着人们的购买行为和企业的经营行为，而一个企业的文化在一定程度上影响着消费者的决策，及消费者对品牌的忠诚度。
广汽本田在质量上采用精益生产的质量管理，积极发挥生产线上每一位员工的作用，在生产过程中坚持贯彻“谁制造、谁负责”的原则以及“不接收、不制造、不放弃不良产品”的“三不”原则，这些都给消者留下了良好的口碑。
广汽本田汽车市场营销的分析报告
广汽本田汽车市场营销的分析报告1.本田雅阁汽车的市场状况分析鉴于当前的经济形势， 2022 年我国汽车市场将延续 2022 年的现状， 2022 年中国国内市场汽车销售整体增幅将低于 5%。
但也有一些利好因素的必然存在，如，“汽车振兴产业规划”的政策出台等，它将在变局中为我国汽车业寻觅新的坐标。
介于宏观经济形势和国际汽车业起伏不定的格局变化，我国汽车业未来一年仍是变幻的一年。
1.1. 中国汽车市场现状整体分析关于中国汽车产业的现状，从两个角度来说，宏观角度与微观角度。
宏观上，中国在2001 年12 月11 日加入了世界贸易组织，国外的厂商陆续进入了中国市场，使得竞争进一步激烈；微观上，企业面临不得不降价的处境，处在亏损的边缘。
中国加入世贸组织，我国的汽车进口关税就向来在下调，这是履行WTO 的义务，同时也是为了进一步鼓励竞争，优化中国市场。
伴有着中国的改革开放，不少的国外企业进入了中国，搞起了合资，本质上就是以技术换市场。
但中国的汽车企业就是在夹缝中生存。
东风标致曾经实施降价补偿的销售策略，引起了中国汽车行业的轩然大波。
好多的厂商不得不推出降价策略，对于企业来说是一个不幸。
2004 年统计资料显示，中国汽车的亏损面达到了16%之多。
1.2．广州本田公司概况公司概况：广州本田汽车有限公司(简称广州本田)于 1998 年 7 月 1 日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占 50%股份,合作年限为 30 年。
广州本田目前的产品品种有 06 款雅阁(Accord)轿车、多功能轿车新锐派新奥德赛(Odyssey)、Fit(飞度)轿车和思迪(CITY)轿车，共四个系列，18 种车型。
生产规模：在国内轿车项目中，广州本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路，经过年产 3 万辆、 12 万辆、 24 万辆生产能力阶段的工程改造，已经于 2004 年年初建立了年产 24 万辆的生产体制，并实现了日产 1000 台的目标。
广汽本田 经营理念及TQM(目标)下
■２Way沟通的概念
部下
相互认识 相互信任
上司 上司
想传达的事、想说的事 ・对工作的意见、想法 ・自己的实绩及能力 ・工作中或车间里出现的困难 想知道的事、想得到指导的事 ・对自己的期待 ・工作评价 ・将来的工作 等
应传达的事 ・部门与个人的职责 ・对工作的期待和目标 ・工作评价及跟进 等 想知道的事 ・对工作的意见 ・工作中或车间里出现的困难 ・希望得到建议的事 ・对将来的希望 等
４）来自上下双向的２Ｗａｙ
・上司要变得善于听取 ・８０：２０之根本（部下的话８０％、上司的话２０％的比例） ・２Ｗａｙ不仅是来自上司、还有来自部下的２Ｗａｙ
５）谈话的位置关系
△
○
１ｍ以内的距离 倾斜的位置关系
改善 POINT
● 将目的和想法 用你自己的话来说
・不是将上级的方针直接传达到下级，
而是要将其转换为本部门的职责后向 大家说明。这一点是很重要的。 ・将相关人员召集到方针共有场所，不 断进行讨论，直到大家可接受上级方 针的目的、目标。
＋
加上 补充资料
补充资料 说明资料 数据
事例 （ＴＱＭ推进总结）
■制作5原则报告的要点
5原则报告（填写要领）
发生状况（现象・所述内容・发生件数・处理内容)
把握事实（用事实确定投投诉、异常、不良的状况） 1.问题数量 2.重现测试等的結果 3.问题发生的原因分析 ・用ＦＭＥＡ分析特性原因图 ・原因和事实的验证、ＱＣ手法（７种工具） 4.现在的対応状况（緊急処置後的） 5.发生対象范围（发生率和台数）及其根据
原价
交货期、日程 CSI 灾害、受伤、安全性 保护环境 要员、资质、配置 设备 投资、经费
知识财产权、技术情报等
广汽丰田物流运输详解
一、GTMC物流概述1、GTMC物流的背景（TPS）丰田生产方式（Toyota Production System，简称“TPS”）是TOYOTA 在长期的实践中逐步建立和完善的一套理论体系。
它以企业获得最大利润、服务社会、创造美好生活、培养优秀员工为根本目的，以彻底杜绝浪费为基本思想，在持续改善的基础上追求制造产品合理性品质至上的一种生产方式。
准时生产制：（Just in Time，简称“JIT”）和自働化是丰田生产方式的两大支柱。
1).JIT（准时生产制）JIT（准时生产制）要求在所需要的时间按所需要的数量生产所需要的品种，尽可能消除一切浪费；为了实现准时生产，丰田在整个物流过程中（从供应商到生产线）努力实现持续的小批量高频率平稳的部品运送。
而平准化和看板的运用则是实现准时生产的重要途径。
平准化平准化是实现JIT 的大前提，其含义是将生产或供给的物品的种类和数量进行平均化。
在生产和供应的过程中如果没有实现平准化，将会造成自工序完成品不足或为防止缺品而准备库存，也会造成人员、器材必须以浮动的最大值准备，造成不必要的浪费。
在物流工程中，平准化具有重要的意义，右图就是在物流中未实施平准化的例子，可以明显的看出没有实施平准化所造成工时和物流器材的增加。
2 )看板JIT 是一种拉动式的管理方法，它需要从最后一道工序通过信息流向上一道工序传递信息，这种传递信息的载体就是看板。
没有看板，JIT 是无法进行的。
看板分为引取看板和生产看板两种，记载着生产和运送的数量、时间、目的地、放置场所、搬运工具等信息，从装配工序逐次向前工序追溯。
在装配线将所使用的部品上所带的看板取下，以此再去前一道工序领取。
前工序则只生产被这些看板所领走的量，“后工序领取”及“适时适量生产”就是通过这些看板来实现的。
看板具有以下作用和规则：①引取情报（前工程按后工程看板后补充生产）；②生产指示情报（前工程按看板数生产）；③防止生产过程搬运过多（无看板，不生产、不搬运）；④问题明显化，可调节库存。
让数据充分展现价值——广汽本田深度挖掘数据的潜在价值
在打 造高效 的物 流系统 、完善 客户关
系 管理 系统 以及 进行有 效的数 据挖掘 和 分等 方面进行 了建设 ．以保 证广汽 本 田的快 速发展 。
上 总部设计 的变化 。
在实施信息化项 目之前 ， 广汽本 田 认为． 既然有一套现成的软件 ．当然就
化． 企业生产计划 、 零件配送 和
无论 是物 流系统还是客户 关系管理 系统 ．都需要积 累大量各 种数据。
４ Ｓ店销售管理 实现一体化 ，零
本地 化基 于数据挖 掘的
Ｅ Ｐ Ｒ
配件采购和产 品销售基本实现 定义、 物品表、 生产计划 、 生产定单 、 生
产 过程 、零件库存 管理 和不 良品管理 、
“ 使 得 整 个 销 售 链 条 上 的信 息 更 这
过程 ， 也大大提高 了车辆信息的准确度
和工作效率 ．解 决了在汽车售后服务 、 产 品跟踪 、质量 追溯 等方面 存在 的 问 题。 当用户进入汽车 的修理车 间或者到 ４ 店时 ， ｓ 通过 阅读器可 以得到存储在汽 车 中的户主信息 、维修记 录等内容 。不 仅如此 这套 系统应 用还可 以使得汽车 制造厂迅速 了解汽车在市场 中的使 用情 况， 在产品开发和服 务管理上都有着重
在 业务 增长 的同时 对支撑业务运
蔡襄表示 ． 信息系统已经成为支撑 广汽本 田日常运营的基础 条件 ， 正发挥
款雅阁上采用了一款智能实时交通信息 系统。 系统通过Ｆ 该 Ｍ频率 自动 接收 当地
着 巨大的作用。 ｅ
２ 中 制 业 化 ２１ ０ ８ 国 造 信息 ０ 年１月 １
安全性 。 在 此 次 系统 升 级 之 后 ， 汽 本 田 的 广
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(4) 加强与上下游伙伴之间的沟通与协调,建立供货商和客户间的信 息交流与共享机制.
次紧密层供货商向最紧密层供货商提供用 于系统整合的零 部件 ,或提供支持性服务 ,如金属抛 光等相关服务等.
为便于对供货商的调整和管理 ,本田要求少数 资质好的供 货商对其直接负责 ,选出少数“全面服务供货商”,负责协 同其它供货商按标准完成一种系 统 ,如内饰件的总成. 其 它被淘汰的供货商就要到 二 、三线找自己的位置 ,为一线 的供货商服务 ,从而成为间接的供货商.
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根据零部件供货商在供应链中的影响力 ,可以把零部件供 货商分为最紧密层供货商、次紧密层供货商以及松散层供 货商.
在供应链中 ,最紧密层供货商是整合系统 、向总装厂商直 接供货的供货商 ,或者尽管是间接供货商 ,却在技术上对总 装厂商产生重 大影响.
二 , 在整车的设计制造 、服务等方面零部件企业与下游客户尤其是 整车企业之间也存在着信息不对称. 零部件企业与下游客户之间若存 在较多的信息不对称 ,就不可能快速满足客户的个性化需求 ,难以形成 稳定的客户资源网络,难以实现零部件产品的价值.
这两类信息不对称加大了零部件企业的采购成本、生产成本、销售 成本、管理成本 ,这些种类成本的发生 ,弱化了零部件企业的价值链增 值过程 ,从而阻碍 了其核心竞争能力的提高.
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广本供货商管理的问题与启示
1.广州本田供货商关系管理中 存在的问题
2.中国企业应用JIT管理模式的 启示
制作人： 张佳伟
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3.1广州本田供货商关系管理中存在的问题
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奥德赛
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锋 范
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(3) 建立对零部件供货商的激励评价机制.
要保持长期的合作伙伴关系 ,对供货商的激励是非常重要的。要采 用合理的供货商评价方法和手段对供货商进行审核和认证. 要实施供 货商的激励机制 ,就必须对供货商的业绩进行评价 ,把结果反馈给供货 商 ,和供货商一起共同探讨问题产生的根源,并采取相应的措施予以改 进.
广汽本田 进销物流分析
制作人：吴洪学
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一、广汽本田介绍 二、广汽本田的供货商管理体系 三、广本供货商管理的问题与启示
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1.1广本简介
广汽本田汽车有限公司（简称广汽本田）于2019年7 月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工 业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股 份，合作年限为30年。
最佳定位 ,即在全球市场占领最佳竞争位置. 要使本田公司成为世界 上最好 的汽车生产商 ,首先必须要有世界上最好的供货商 ;
最高生产力 ,即用更少的投人获得更多的产出(用每个工时的生产件数来衡 量) ;
最优产品 ,即拥有较高质量的产品是拥有竞争优势的关键 ,产量不能以质量为 代价;
最低价格 ,即零配件生产成本的下降来源于生产效率的提高 ; 最佳伙伴 ,即共同努力建立一种长期伙伴关系有利于供求双方的发展. 本田公司认为“最优产品+最高生产力=最低价格和最佳定位” BP计划实施目的 :本田公司要想保持竞争力 ,必须使其供货商的所有生产线
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二、广汽本田的供货商管理体系 1.本田的JIT方式 2.多层次的供应商机构 3.供应管理BP计划
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供货方式
本田公司采取准时制供货与电子看板供货的零 部件配送模式.
图 1 、图 2 分别为电子看板供货图与准时供货图.
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3.2中国企业应用 JIT 管理模式的启 示
中国企业 ,特别是汽车工业要成功应用 JIT 管理模式 ,必须建立 JIT 环境下制造商和供应商之间的合作伙伴关系 ,为此 ,要重点抓以下几个 方面的工作.
(1) 选择少而精的供货商 ,建立紧密战略合作伙伴关系.企业应该根 据自己的情况选择适当数量的供货商 ,建立供货商网络,并逐步减少供 货商的数量,致力于和少数供货商建立战略伙伴关系.
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(3) 日本封闭式的采购管理与本地化战略的发展矛盾将随着市场竞争 的激烈使矛盾日益突显.
日本汽车制造商的封闭型配套机制与厂家结成了长期合作的伙伴关 系 ,有助于减少重新考察、检测等方面的成本开支,但是,这种捆绑机制 也极大束缚了零部件生产商的做大做强. 无论是原材料采购 、在制品 程控 ,还是制成品的销售 、流通和服务 ,中国汽车零部件企业都将难 以形成大规模的成本优势 ,加上产品结构不合理 ,不少零部件企业生产 能力严重过剩 ,大量资产闲置 ,固定成本增加。
三.是服务. 选择供货商时,特别服务有时显得非常重要 ;
四.是位置. 供货商所处位置对送货时间 、运输成本、紧急订货与加 急服务的响应时间等都有影响.
五.是供货商存货政策. 如果供货商的存货政策要求自己随时持 有备 存存货,将有助于设备突发故障的解决 ;
六.是柔性. 供货商愿意及能够响应需求改变,接受设计改变等 ,应予 以重点考虑.
健康 、强大且具有 竞争力 ;改善彼此工作伙伴关系 ; 提高产品质量 ,对 客户 负责.
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通过 BP计划的实施,广州本田在Q(质量)、C(成本)、D(发货)、 M(管理) 等方面与零部件供货商 取得了很大发展.
表 1 广州本田的供货商管理 B P 计划.
尽管广州本田作为中国汽车制造企业的后起之秀 ,在供货商管理中吸 取日本企业管理经验取得了较好的成功,但是仍存在一定问题. 归纳起 来,有如下几点：
(1)JIT 运作模式下供货商的库存压力：
按照 JIT 供应方式要求,为实现零库存 ,要求零配件生产按其整车 厂的生产节奏和生产需求量进行供货,由供货商或整车生产厂的供应部 门实施“直送工位”的 JIT 配送. 在装上车以前零配件都是属于供货 商的 , 从而最大限度降低生产企业的风险. 由于地理空间的限制,零配 件生产、供货商只好在生产商附近自建或者租用仓库. 但这只是将负 担转嫁给供货商,而且成本会上升. 供货商常常要维持很高的库存水平. 整车生产厂要面对许多仓库 ,其配送管理的难度很大. 整个供应链的效 率不但没有提高,反而使配送效率和及时性大打折扣 ,削弱了整个供 应 链的竞争力.