公路工程质量通病防治培训教材
公路路基施工技术质量通病及防治PPT培训课件
路堤填筑
3 路基填料的选择
1)路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、 含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。有盐渍 土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应遵照有关的规定。
2)液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过 规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采 取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。
一般路基施工
（2）多层横向全宽挖掘法 适用于挖掘深且短的路堑。
路堑开挖
2
土方开挖施工---纵向挖掘法
（1）分层纵挖法
沿路堑全宽，以深度不大的纵 向分层进行挖掘，适用于较长的路 堑开挖。
一般路基施工
（2）通道纵挖法 沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两
侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土 路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑 边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路 基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵 坡较小的路堑开挖。
一般路基施工
路堤填筑
一般路基施工
7
填石路堤的施工技术要求
1)填石路堤的石料强度不应小于15MPa(用于护坡的不应小于20MP)。填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。 2)分层松铺厚度：高速公路及一级公路不宜大于0.5m；其他公路不宜大于1.0m。 3)填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用料径大于30cm的硬质石料码砌。当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6m时， 其码砌厚度不应小于lm；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。 4)逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两则后中央卸料，并用大型推土机摊平。 个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。 5)当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫人石渣、石屑、中、粗砂， 再以压力水浆砂冲如下部，反复数次，使空隙填满。 6)人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝， 最后压实。人工铺填块经25m以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。
高速公路质量通病及控制要点培训学习ppt课件
2.2、箱梁的预制（1）
箱梁预制的主要质量通病有： 1、箱梁表面施工裂纹的主要原因及预防措施有以下几点： 制梁台座不均匀沉降引起梁体在张拉前局部出现较大拉应力而产生裂缝，本梁 场制梁台地基经过强夯处理、上部采用钢筋混凝土筏板与格构结合基础刚度 较大理论上不会产生不均匀沉降，但在遭水浸泡后地基承载力急剧下降易造 成台座不均匀沉降，因此应加强制梁台周围的排水措施，并进行日常检查防 止地基受到地下水浸泡，同时对制梁台座进行沉降观测及时调整底模高度。 2、由于箱梁腹板尤其是端头处钢筋比较密集振捣棒不易插入，容易造成气泡及 蜂窝麻面现象，因此在浇筑过程中在钢筋密集区采用30mm振捣棒振捣并在 浇注混凝土前将钢筋适当拨开并插入导槽以便于振捣棒插入，在施工中此处 应加强振捣。混凝土浇注分层过厚造成气泡不易排出形成内腔侧面气孔较多， 而为了保证混凝土密实须延长振捣时间、这样容易造成过振形成色差、离析 现象出现水纹，砂线。同时浇注过厚延长了上下层浇筑的间隔时间易造成明 显接缝形成冷缝，这种情况在气温较高的情况下尤其严重。分层厚度控制在 30cm以内并且尽量缩短上下层浇筑的间隔时间以杜绝以上现象的发生。 3、梁的翼板未按设计设置横坡，造成相邻翼板横向错台。 4、横隔板下部拆模时连同支撑一块拆掉，致使横隔板根部产生裂缝。
1.1、路基的压实度控制
(2)、严格控制填层的厚度，要在填筑工作面上打出 方格，每格倒土一车，以保证不会超厚。 (3)、填方路堤的宽度要保证，要按设计要求超宽 30cm以上，否则下边坡的防护会存在贴坡现象， 雨水渗入将造成滑塌。 (4)、质量责任的承担：凡在填方路基上产生路面开 裂及不均匀下沉的，其路基压浆费用、路面铣刨、 补强、补平及重铺的费用一律由路基施工单位承 担。
1.6、涵洞的施工质量
质量培训(工程质量通病)-PPT课件
1.严格控制勾缝砂浆质量； 2.砌体灰缝宽控制在规范容许范围内， 灰缝 预留深度 20-30mm； 3.砌筑完成后马上进行勾缝， 停留时间过久 时在勾缝前要进行表面清理或凿缝； 4.勾缝后及时养护。
一、隧道工程质量通病
通病现象 4.隧道边 墙施工缝 接触面处 砼不密实 原因分析 预防措施 挡头板没有按 1.按设计断面预制端头模板，立 设计加工成整 模要牢固并充分湿润模板。 块模板，缝隙 2.加强捣固，边角处一定要振捣 大，支撑不牢；密实。 捣固不密实， 3.木工现场值班，发现跑模，立 漏浆，跑模变 即纠正。 形施工缝不顺 直
4.桥梁栏 栏杆支架 杆安装不 制作没有 垂直、不 针对梁体 平顺，未 实测实量 留伸缩缝。 的数据进 行，只是 照标准制 作。
二、桥梁工程质量通病
通病现象 原因分析 预防措施 1.严格控制混凝土的坍落度和和易性。 2.连续灌注，每次灌注量不宜太小，成桩时 间不能太长。 3.导管埋入混凝土不得小于1m，导管不准漏 水，导管第一节底管长度应≥4m。 4.钢筋笼主筋接头焊平，导管法兰连接处罩 以圆锥形铁皮罩，防止提管时挂住钢筋笼。
一、隧道工程质量通病
通病现象 原因分析
5.锚杆安装 不牢固、 抗拔力不 够 锚固长度不 够；砂浆注 不饱满；砂 浆包裹锚杆 厚度不够或 根本没有； 孔眼内杂物 没有处理干 净；孔眼深 度同锚杆长 度不配套。
预防措施
1.钻孔直径应现锚杆直径相配套； 2.严格按设计孔深钻孔； 3.压浆前用压力风、水冲净孔眼； 4.锚杆除锈、矫直，安装时确保锚杆与 孔眼中心线在同一直线上； 5.孔内注浆从孔底开始，均匀连续进行， 中途不得中断； 6.采用早强药包裹锚杆时，处理后的锚 杆外径应与孔眼直径配套。
2.浆砌石内部 结构不牢，砌 体内外两层 皮、 互不联接， 石块间砂浆粘 接不牢，石块 间砂浆不满， 砌体结构松散 3.浆砌石大面 不平凹凸不 平，垂直度超 出设计及规范 标准，局部面 石本身不平
高速公路常见的质量通病防治手册
高速公路质量通病防治手册第一章软基处理一、填方路基施工后沉降迅速或不均匀沉陷１、形成原因:(1)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距达不到设计要求、(2)粉喷桩复搅深度达不到要求或喷粉量未达到设计要求。
(3)挤密碎石桩未进行反插。
(4)预压或超载预压沉降未稳定,即卸载。
(5)软基处理质量未达到设计要求。
(6)桩未打穿软弱层。
2、防治措施:(１)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板寸丁入深度、间距应达到设计要求、(2)粉喷桩应整桩复搅,喷粉量应达到设计要求。
(３)挤密碎石桩应进行反插、(４)应进行连续得沉降观测,待沉降稳定后方可卸载。
(5)在现场进行试桩,按试桩结果调整设计桩长、二、路基出现纵向裂缝与错台1、形成原因:(1)清表不到位,路基底存在软弱层。
(2)沟塘清淤不彻底,清淤回填不均匀或压实度不足。
(3)路基压实度不均匀。
2、防治措施:(1)应认真清表及时查明路基底就是否存在暗沟、暗塘等。
(2)沟、塘淤泥应清理干净,并采用水稳性好得材料严格分层回填,并达到设计要求压实度。
(3)提高路基压实度、三、路基出现滑裂面1、形成原因:(1)基底存在软土且厚度、承载力不均匀。
(２)淤泥、腐蚀土清除换填不彻底。
(3)填土速度过快。
2、防治措施:(1)软土处理要到位,并及时发现暗沟、暗塘等、(2)加强沉降观测与侧向位移观测,及时发现侧滑苗头。
(3)半填半挖路段按照规范要求做好台阶、(４)板填半挖路段填筑结合面应彻底清除杂草、树根等。
第二章路基工程一、路基碾压出现“弹簧"1、形成原因:(1)碾压时土得含水量超过最佳含水量较多、(２)高塑性粘性土、膨胀土“砂化”未达到应有得效果、(3)翻晒、拌与不均匀。
(4)碾压层下存在软弱层、2、防治措施:(1)低塑性高含水量得土应翻晒到规定含水量方可碾压。
(2)高塑性粘性土、膨胀土难以粉碎,应进行两次拌灰并存放一段时间,使其充分“砂化·。
(３)对产生得“弹簧”应翻挖掺灰后重新碾压。
公路工程常见质量通病与防治措施PPT培训课件
失败案例分析
失败案例一
某城市道路项目，在施工过程中缺乏有效的 质量监管措施，导致工程存在多处质量问题 。在通车后不久就出现了路面开裂、沉陷等 现象，需要进行多次维修和加固，给交通和 市民出行带来了不便。
失败案例二
某跨河大桥项目，由于设计不合理、施工工 艺不当等原因，导致桥面出现裂缝、桥墩下 沉等问题。虽然采取了一些加固措施，但仍
施工管理不到位
总结词
施工管理不规范、监督机制不完善
详细描述
施工管理不到位主要表现为施工现场管理混 乱、技术交底不充分、质量检测手段不科学 等方面。这些问题会导致工程质量无法得到 有效控制，出现各种质量通病。同时，监督 机制不完善也会导致工程质量问题得不到及 时发现和解决。
地质条件影响
总结词
地质勘察不准确、地基处理不当
然存在安全隐患，最终被迫拆除重建。
06
总结与展望
总结常见质量通病与防治措施
路基沉陷
路基填筑不实或压实度不够，导致路基沉陷。防治措施包 括选择合格填料、控制压实厚度和压实遍数，以及加强路 基排水设施。
路面裂缝
路面材料收缩、温度变化等因素导致路面开裂。防治措施 包括合理选择路面材料、控制施工温度和加强路面养护。
THANKS
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优化隧道结构设计，加强施工监控和 地质勘察，及时处理衬砌开裂问题。
05
案例分析
成功案例介绍
成功案例一
某高速公路项目，在施工过程中严格控制材料质量和施工工 艺，采用了先进的质量检测手段，确保了工程质量。项目完 工后，经过多方面评估，质量达到了优良标准，取得了良好 的社会和经济效益。
成功案例二
某山区公路项目，由于地形复杂、施工难度大，采用了新型 的加固技术和材料，确保了工程的稳定性和安全性。项目完 工后，经过多年的运营，表现出了良好的耐久性和稳定性， 得到了业主和社会的广泛赞誉。
市政公路工程质量通病防治手册
基层工程通病防治案例分析
总结词
基层工程是市政公路的重要组成部分，其质量通病的防治对于整个道路的质量和 寿命具有重大影响。
详细描述
基层工程中常见的通病包括基层开裂、基层不平整、基层厚度不足等。以基层开 裂为例，防治措施包括优化配合比设计、控制原材料质量、加强施工过程监控等 ，以确保基层的强度和稳定性，避免开裂现象的发生。
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谢谢您的观看
路面工程通病防治案例分析
总结词
路面工程的质量通病不仅影响道路的外观和行车的舒适度， 还可能对道路的安全性和耐久性产生威胁。
详细描述
路面工程中常见的通病包括路面裂缝、路面不平整、路面泛 油等。以路面裂缝为例，防治措施包括选择高强度材料、控 制材料配合比、加强路面施工质量控制等，以确保路面的整 体强度和使用性能，避免裂缝的产生。
市政公路工程质量通病的分类
路基工程类
包括路基沉陷、翻浆冒泥、滑坡、坑槽、 水毁等。
隧道工程类
包括衬砌开裂、渗漏水、冻害等。
路面工程类
包括裂缝、松散、坑槽、车辙、搓板等。
挡墙工程类
包括变形开裂、下沉、倾覆等。
桥涵工程类
包括桥头跳车、伸缩缝损坏、结构裂缝、 构造裂缝等。
市政公路工程质量通病的产生原因
市政公路工程质量通病的治理措施
建立质量管理体系
建立健全市政公路工程质量管理体 系，明确各级责任主体的质量管理 职责和要求。
加强现场监管
强化施工现场的质量监管和巡视检 查，发现问题及时整改，确保施工 质量符合标准。
推行质量通病防治技术
针对常见的市政公路工程质量通病 ，积极推行防治技术，提高治理效 果。
可以减少因质量通病引发的工程加固、修复等额外支出， 提高资金的利用效率。
高速公路质量通病及控制要点技术交底培训课件
交底效果：通过考核、检查等方式评估交底效果， 确保施工人员掌握技术要点，提高工程质量
谢谢
汇报人名字
演讲人
高速公路质量通 病及控制要点技 术交底培训课件
2023-12-01
目录
01. 质量通病 02. 控制要点 03. 技术交底
质量通病
常见问题
路面不平整：路面出现凹凸不平、裂缝等问题 路基沉降：路基出现沉降、变形等问题 路面开裂：路面出现裂缝、剥落等问题 路面积水：路面出现积水、排水不畅等问题 路面标线不清晰：路面标线出现模糊、不清晰等问题 路面标志牌损坏：路面标志牌出现损坏、缺失等问题
C
加强施工过程控制，确保 施工工艺符合设计要求
D
加强质量检查，及时发 现并纠正质量问题
控制要点
设计阶段
设计原则：安全、经济、适用、 美观
设计依据：国家及行业标准、规 范、规程
设计内容：路线、路基、路面、桥 梁、隧道、交通工程、绿化工程等
设计方法：采用计算机辅助设计， 提高设计质量和效率
施工阶段
施工前准备：做好图纸会审、 技术交底等工作
施工过程中：严格按照施工方 案和规范要求进行施工
施工质量控制：加强质量检查， 确保工程质量
施工进度控制：合理安排施工 进度，确保按时完工
验收阶段
01
检查路面平整度、抗
滑性能、排水性能等
指标
02
检查桥梁、隧道、涵
洞等结构物的质量
03
检查交通安全设施、
标志标线、照明设施
等是否齐全
04
检查环境保护措施是
否到位，如噪音、粉
尘、污水排放等
技术交底
交底内容
公路工程质量通病防治培训教材
公路工程质量通病防治培训教材1、软基处理2、路基工程3、路面工程4、桥梁工程5、通道及涵洞6、防护工程7、绿化工程8、交通工程9、内业资料10、实验室1、软基处理：1.1填方路堤施工后沉降迅速或不平均沉陷形成缘故：1〕粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距达不到设计要求。
2〕粉喷桩复搅深度达不到要求或喷粉量未达到设计要求。
3〕挤密碎石桩未进行反插。
4〕预压或超载预压沉降未稳固，即卸载。
5〕软基处理质量未达设计要求。
6〕桩未打穿脆弱层。
防治措施：1〕粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距应达到设计要求。
2〕粉喷桩应整桩复搅，喷粉量应达到设计要求。
3〕挤密碎石桩应进行反插。
4〕应进行连续的沉降观测，待沉降稳固后方可卸载。
5〕在现场进行试桩，按试桩结果调整设计桩长。
1.2路基显现纵向裂缝和错台形成缘故：1〕清表不到位，路基底存在脆弱层。
2〕沟塘清淤不完全，清淤回天不平均或压实度不足。
3〕路基压适度不平均。
防治措施：1〕应认真清表及时发觉路基底暗沟、暗塘。
2〕沟、塘污泥应清理洁净，并采纳水稳固性好的材料严格分层回填，并达到设计要求压实度。
3〕提高路基压实度。
1.3路基显现滑裂面形成缘故：1〕基底存在软土且软土厚度不平均。
2〕污泥清除换填不完全。
3〕填土速率过快。
防治措施：1〕软土处理要到位，并及时发觉钡沟、暗塘。
2〕加强沉降和侧向位移观测，及时发觉侧滑苗头。
2、路基工程2.1路基碾压显现〝弹簧〞形成缘故：1〕碾压时土的含水量超过最正确含水量较多。
2〕高塑性粘性土〝砂化〞未达到应有的成效。
3〕翻晒、拌和不平均。
4〕碾压层下存在脆弱层。
防治措施：1〕低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。
2〕高塑性粘性土难以粉碎，应进行两次拌灰并存放一段时刻，使其充分〝砂化〞。
3〕对产生〝弹簧〞的部位翻挖掺灰后重新碾压。
2.2路基压实度不够形成缘故：1〕碾压遍数不够。
2〕压路机质量偏小。
3〕松铺厚度过大。
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公路工程质量通病防治
1、软基处理
2、路基工程
3、路面工程ﻭ
4、桥梁工程ﻭ
5、通道及涵洞
6、防护工程ﻭ
7、绿化工程
8、交通工程
9、内业资料
10、实验室
1、软基处理:
1.1填方路堤施工后沉降迅速或不均匀沉陷
形成原因：ﻭ1）粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距达不到设计要求。
ﻭ２)粉喷桩复搅深度达不到要求或喷粉量未达到设计要求。
3）挤密碎石桩未进行反插。
4)预压或超载预压沉降未稳定，即卸载。
ﻭ5)软基处理质量未达设计要求。
ﻭ6) 桩未打穿软弱层。
ﻭ防治措施：１）粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距应达到设计要求。
2）粉喷桩应整桩复搅,喷粉量应达到设计要求。
ﻭ3)挤密碎石桩应进行反插。
ﻭ4)应进行连续的沉降观测,待沉降稳定后方可卸载。
ﻭ５）在现场进行试桩,按试桩结果调整设计桩长。
ﻭﻭ１.2路基出现纵向裂缝和错台ﻭ形成原因：ﻭ1)清表不到位,路基底存在软弱层。
ﻭ２)沟塘清淤不彻底，清淤回天不均匀或压实度不足。
ﻭ３）路基压适度不均匀。
防治措施：ﻭ1）应认真清表及时发现路基底暗沟、暗塘。
ﻭ2）沟、塘淤泥应清理干净，并采用水稳定性好的材料严格分层回填,并达到设计要求压实度。
ﻭ3)提高路基压实度。
ﻭ
1.3路基出现滑裂面ﻭ形成原因：ﻭ1)基底存在软土且软土厚度不均匀。