汽车原理
汽车打火原理
汽车打火原理
汽车打火是指发动机成功启动，开始正常工作的过程。
汽车发动机打火需要以下几个原理配合作用：
1. 确保足够的燃料供应：汽车的燃料系统通过油泵将燃油从燃油箱中抽送到发动机。
在发动机启动之前，燃油系统需要建立足够的压力，并将燃油喷射进入发动机的气缸内，以提供燃烧所需的燃料。
2. 碰撞产生火花：汽车发动机通常使用火花塞来点燃燃油空气混合物。
发动机的正时系统确保在活塞达到压缩行程的正上方，并与火花塞的电极相接触时，点燃发动机内的燃料混合物。
3. 压缩空燃混合物：在发动机的压缩行程中，气缸内活塞定向上移，将燃料空气混合物压缩成高压状态。
这种高压状态使得燃料更容易发生燃烧，从而产生动力。
4. 引擎润滑系统：为了确保发动机能够正常工作，发动机润滑系统会通过油泵将润滑油供应到发动机的各个部件，减少部件之间的摩擦和磨损。
上述原理的协同作用使得汽车的发动机能够启动，开始提供动力。
在发动机成功打火之后，其他系统如冷却系统、充电系统等也将开始正常运作，以保证整个汽车的正常行驶。
物理学汽车前进的原理
物理学汽车前进的原理
物理学中，汽车前进的原理可以分为以下几个方面：
1. 动力系统：汽车通常使用内燃机作为驱动力源。
内燃机在燃烧燃料的过程中产生高温高压气体，通过气缸的活塞运动将化学能转化为机械能。
这种机械能经过连杆、曲轴等传动装置最终传递给汽车的驱动轮，推动汽车前进。
2. 力和运动：根据牛顿第二定律，物体的加速度与作用在其上的总力成正比。
当内燃机产生的动力传递到驱动轮上时，轮胎对地面施加了一个向后的力，称为牵引力。
根据牛顿第三定律，地面也会对轮胎产生一个反作用力，称为阻力。
如果牵引力大于阻力，汽车就会加速前进。
3. 摩擦力：汽车前进时，轮胎与路面之间存在摩擦力。
轮胎通过摩擦力将内燃机产生的动力传递给路面，从而推动汽车前进。
摩擦力的大小与轮胎和路面之间的粗糙程度、轮胎的胎压以及路面的情况等因素有关。
4. 阻力：汽车在前进的过程中还要克服空气阻力和滚动阻力。
空气阻力是指车辆在移动时空气对车辆的阻碍力，它取决于车辆的速度和车辆的形状。
滚动阻力是轮胎与路面之间的阻力，取决于轮胎的压力、轮胎与路面之间的动摩擦系数等。
综上所述，汽车前进的原理主要由内燃机的动力系统、牵引力、摩擦力、阻力等因素综合作用决定。
汽车工作原理
汽车工作原理汽车工作原理简述汽车作为一种交通工具，具有独特的工作原理。
它主要通过内燃机的工作来驱动轮胎转动，从而推动汽车前进。
下面我们来详细介绍汽车的工作原理。
1. 内燃机工作原理：汽车通常使用的是燃油内燃机，其工作原理是通过喷油器喷入混合气体（燃油和空气的混合物）到汽缸内，然后点火产生火花，使混合气体爆炸，产生的火焰驱动活塞运动，从而带动曲轴转动。
曲轴通过连杆将活塞运动转化为轮胎的旋转动力。
2. 传动系统：传动是指将发动机产生的动力传递到汽车轮胎上，实现车辆前进的过程。
传动系统一般由离合器、变速器和驱动轴组成。
离合器用于连接和断开发动机和变速器之间的传动；变速器用于改变发动机转速与行驶速度的比例；驱动轴则将变速器的输出动力传递到汽车的驱动轮上。
3. 制动系统：制动系统用于控制汽车运动过程中的速度和停车。
主要有两种制动系统：机械制动系统和液压制动系统。
机械制动系统通过人力或电动力量传递制动力，例如手刹和驻车制动；液压制动系统利用液压原理传递制动力，例如脚刹和盘刹。
4. 点火系统：点火系统用于在汽缸内产生火花，引燃混合气体。
它包括了点火线圈、点火塞、蓄电池和点火模块等部件。
点火塞通过电流产生火花，引燃混合气体使其爆炸。
点火系统的运作一般由发动机控制单元（ECU）进行控制。
5. 车辆电气系统：汽车还有一个重要的电气系统，包括蓄电池、发电机、线路和开关等。
蓄电池用于存储电能，发电机则负责向蓄电池充电。
电气系统提供电力给汽车的各个部件，例如起动机、灯光、报警器、音响等。
总结：汽车的工作原理主要包括内燃机的工作、传动系统的作用、制动系统的实现、点火系统的引燃和车辆电气系统的供电。
这些系统相互配合，使汽车能够正常运行和行驶。
汽车的行驶原理.ppt
坡道阻力Fi
坡道阻力Fi：
Fi=Gsinα
式中 G——汽车重力，G＝mg（N） α——坡度角
高级不大于10度,一级不大于15度,二级不大于25度, 三级不大于30度,四级不大于35度.大于35度的路就不是 等级公路
汽车一般能轻松爬上15%的坡度，普通轿车极限 能爬上20°陡坡，最好的6×6军用越野车可爬60% （31°)的坡。货车在各种地区的各种道路上行驶，所 以必须具有足够的爬坡能力， 一般max在30%即16.7° 左右 在城市里最常见的大坡是地下停车场的坡， 10%--15%
/'bi:tə/ 或 /'beɪtə/ /'gæmə/
/'deltə/ /'epsɪlɒn/
/'zi:tə/ /'i:tə/ /'θi:tə/ /aɪ'əʊtə/ /'kæpə/ /'læmdə/ /mju:/ /nju:/ 希腊 /ksi/英美 /ˈzaɪ/ 或 /ˈsaɪ/ /əuˈmaikrən/或 /ˈɑmɪˌkrɑn/
2. 驱动力与附着力
驱动力与附着力的关系 Ft ≤F= G Ft >F= G
汽车状态 汽车正常行驶 汽车车轮打滑
汽车行驶充分必要条件
ΣF ≤Ft ≤F
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作业Байду номын сангаас
一、填空题
1 、汽车的驱动力是由
产生的。
2 、汽车的坡道阻力是汽车上坡时其 沿坡道上的
3 、坡道阻力的大小决定于坡道的 和汽车
4 、总阻力的公式为
汽车概述
§1 轿车的一般分类 §2 轿车的整体结构 §3 汽车的行驶原理
汽车的行驶原理
驱动力Ft：地面对车轮施加的一个与驱动轮向地面施加的力数 值相等、方向相反的反作用力。其大小决定于发动 机和传动 系统输送给驱动轮的驱动转矩和地面附着力。
汽车构造与原理(最详细)
4、发动机性能指标
1、动力性能指标
（1）有效转矩：
发动机曲轴输出的平均转矩，以Te表示，单位 N.m。
（2）平均有效压力： 指单位气缸工作容积所输出的有效功，以Pme表示
，单位kPa 。 （3）有效功率 发动机曲轴输出的功率成为有效功率，用Pe表示
（单位kW）
有效功率可由有效转矩和平均有效压力计算表示：
（2）汽车的加速时间
（3）汽车的爬坡性能
2、汽车的经济性能
（1）汽车的燃油消耗量
3、汽车的制动性能
（1）制动的效能
（4）制动距离
（2）制动效能的恒定性
（3）制动时方向的稳定性
4、通过性能 （1）最小转弯半径
（2）汽车最小离地间隙
（4）接近角、离去角、纵向通过角
5、汽车其他使用性能 （1）环保性能 （2）货物拆卸方便性 （3）操作简易性
宝马5系的前置后驱
奥迪A6的前置前驱
保时捷911的后置后驱
法拉利F360的中置后驱
奥迪quattro四轮驱动
同样，按车身分类可以分为一箱式、二箱式、三 箱式三类。按轿车顶盖可否开启分为闭式和开式
按货车设计最大总质量可分为小于3500Kg、大于 3500Kg小于12000Kg和大于12000Kg三类。
-
6 PSA标致雪铁 335.69 296.14 39.54 -
-
龙（法）
7 日产（日） 322.34 251.25 57.01 13.49 0.58
8 克莱斯勒
254.46 71.03 183.43 -
-
（美）
9 雷诺（法） 249.25 208.58 40.66 -
-
10 现代（韩） 246.27 223.13 0.10
汽车是什么原理
汽车是什么原理
汽车是一种交通工具，其原理主要是通过内燃机驱动轮胎来产生动力并推动车辆前进。
具体来说，汽车的工作原理包括燃油供给、点火、燃烧和传动四个主要步骤。
首先，汽车需要稳定地供给燃油。
燃油箱中的燃料通过燃油泵被输送到发动机的燃油喷射系统。
在燃烧室中喷入适量的燃料与空气混合，形成可燃气体。
接着，点火系统起到关键作用。
当活塞运动到上止点时，点火系统会通过火花塞产生高压电火花，引燃混合气体。
这个瞬间点火产生的火焰快速蔓延，使混合气体爆燃，产生高温和高压气体。
然后，燃烧气体的能量转化为动力。
高温高压气体迅速膨胀，推动活塞向下运动，然后通过连杆和曲轴机构将活塞的往复运动转化为旋转运动。
这一动力传递过程使得曲轴带动发动机的凸轮轴等附件以及驱动轴上的齿轮系统进行转动。
最后，转动的动力传递给车轮。
传动系统通过离合器、变速器和传动轴等部件将动力传递给车轮，并通过差速器实现左右车轮间转速的差异。
车轮接收到动力后，与地面产生摩擦力，推动汽车前进。
总结起来，汽车的工作原理可以简单概括为燃油供给、点火、燃烧和传动四个基本步骤。
经过这些步骤，汽车才能顺利地运行起来。
汽车的工作原理是什么
汽车的工作原理是什么
汽车的工作原理是将燃料转化为能量，通过传输系统将能量传递到车轮上，从而推动汽车前进。
下面是汽车工作的基本原理：
1. 发动机：汽车发动机是汽车的动力源。
大多数汽车使用内燃机，其中最常见的是四冲程汽油发动机。
它通过燃烧混合燃料（汽油和空气）来产生能量。
汽车还可以使用柴油、天然气、电动机和混合动力系统等其他类型的发动机。
2. 燃烧过程：在汽车的发动机中，燃油与空气在发动机的气缸中混合，并在点火后发生燃烧。
燃烧过程产生的爆炸能量推动气缸内的活塞运动。
3. 活塞运动：发动机内的活塞在爆炸过程中沿着气缸上下运动。
这种运动将线性动能转化为旋转动能。
4. 曲轴和连杆：活塞通过连杆与曲轴相连接。
曲轴将活塞的上下直线运动转化为曲轴的旋转运动。
5. 传动系统：曲轴旋转的动力通过传动系统传递到车轮上。
传动系统通常包括离合器、变速器和驱动轴。
离合器用于在换挡时分离发动机和传动系统。
变速器可以通过不同的齿轮比例调整车辆的速度和扭矩输出。
驱动轴将转动力传递到车轮上。
6. 轮胎：车轮连接在驱动轴上，通过与地面的摩擦来产生牵引力。
这使得车辆能够前进。
7. 控制系统：汽车还配备了各种控制系统，包括刹车系统、转向系统、照明系统、空调系统等。
这些系统通过控制车辆的各个部件来实现驾驶员的操作。
总之，汽车的工作原理是将燃料的化学能转化为机械能，通过传动系统将机械能传递到车轮上，推动汽车前进。
同时，汽车还需要各种控制系统来实现安全和舒适的驾驶体验。
汽车运行原理
汽车运行原理
汽车运行的原理是由发动机驱动车辆的动力系统，通过燃料的燃烧来产生能量。
发动机内燃机的工作原理是利用可燃燃料与氧气的化学反应，经过一系列的动力传递装置，将能量转化为机械能，进而推动车辆运动。
发动机内部由多个活塞组成，活塞与曲柄连杆机构相连。
当燃油混合气进入活塞上方的汽缸时，活塞在火花塞的点火下向下运动。
活塞的运动带动曲柄轴转动，将线性运动转化为旋转运动。
曲轴的旋转运动通过连杆传递给车轮，推动车辆前进。
同时，发动机还需要供应空气和燃料来进行燃烧。
空气通过进气道进入发动机，并通过气缸内的滤清器和油箱供应系统供应燃油到燃烧室中。
燃烧室内的火花塞通过电弧点火，将燃料点燃，产生高温和高压气体。
高温高压气体的爆发推动活塞向下运动，并带动曲柄轴转动，继而驱动车轮运动。
随着多个活塞的运动，发动机能够连续地工作，提供持续的动力输出。
除了发动机，汽车的运行还涉及到其他系统的配合。
例如，冷却系统用于保持发动机的工作温度，润滑系统用于减少发动机各部件之间的摩擦损耗，电力系统用于提供电力给车辆的电子设备等。
总的来说，汽车的运行原理是通过发动机内燃机的燃烧作用，
将化学能转化为机械能，驱动车辆前进。
各个系统的协调工作保证了汽车能够高效稳定地运行。
汽车构造原理
汽车构造原理
汽车的构造原理主要包括以下几个方面：
1. 发动机：发动机是汽车的动力源，它将燃油燃烧产生的能量转化为机械能驱动汽车运动。
常见的发动机有内燃机和电动机等。
2. 变速器：变速器是用于改变发动机输出的转速和扭矩，以匹配车辆行驶速度和负载条件的设备。
一般采用多档位变速器，可以通过切换不同档位来调整发动机输出的力矩和转速。
3. 差速器：差速器是汽车的驱动器构件，用于将发动机的动力传递给车轮，同时使得左右车轮的转速可以相对滑动。
差速器能够在转弯时，左右车轮转速不同的情况下，保证驱动力的传递以及车辆的稳定性。
4. 底盘：汽车的底盘主要由车架、悬挂系统、制动器、转向器等组成，它们支撑和传递汽车的载荷和动力，保证汽车的平稳行驶和操控性能。
5. 轮胎：汽车的轮胎是与地面直接接触的部分，它们承载着汽车的载荷和横向和纵向力，提供摩擦力和牵引力，影响汽车的操控性能和行驶安全。
6. 燃油系统：燃油系统主要包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等，用于燃油的储存、供给和喷射，保证发动机正常工作。
7. 冷却系统：冷却系统包括水箱、散热器、水泵等，它们用于将发动机产生的热量排出，保持发动机的工作温度在合适的范围内。
8. 电气系统：电气系统包括电池、发电机、起动机、点火装置、灯光等，用于提供电力供应和控制汽车的电子设备和系统。
综上所述，汽车的构造原理是将发动机的动力传递给车轮并通过底盘、轮胎等构件来支撑和传递载荷，并通过燃油系统、冷却系统、电气系统等来保证汽车的正常运行和操控性能。
汽车构造的原理
汽车构造的原理
汽车是现代社会人们生活中不可或缺的交通工具之一，它的构造原理是由多个部分组成的。
下面我们从以下几个方面来了解汽车的构造原理。
1.引擎系统
汽车的引擎系统是汽车构造的核心部分，通常由气缸、活塞、曲轴、点火器、燃油系统以及冷却系统组成。
其中，气缸是引擎工作的关键部分，通过燃烧汽油与空气来产生动力，驱动汽车前进。
2.变速器系统
汽车的变速器系统通常由离合器、变速器以及差速器等部分组成。
它们的作用是将引擎的动力传递到汽车的轮胎上，实现加速、减速以及转向等功能。
其中，变速器通过调节齿轮比例，根据不同的车速和转速，来提供适合的动力输出。
3.悬挂系统
汽车的悬挂系统一般由减震器、弹簧、悬挂支架等部分组成。
悬挂系统的主要作用是保证汽车在行驶过程中的稳定性和舒适性，在车辆行驶过程中，减震器和弹簧会吸收和消除路面的颠簸和震动，使车辆的乘坐感受更加平稳舒适。
4.轮胎和刹车系统
轮胎和刹车系统是保证驾驶安全的关键部分，轮胎的类型、尺寸和品质对车辆的运动性能和安全性能有着至关重要的作用。
刹车系统则是
汽车行驶过程中的重要组成部分，主要由制动器、刹车片、刹车盘等
组成，确保车辆在需要停止时能够及时并准确地停车，保障驾驶安全。
总结：以上几个方面是汽车构造的主要部分，在实际生产制造中，每
个部分都有着严格的制造要求和安装标准，只有各个部分和系统的协
作配合才能构成一个安全、稳定、高效的汽车。
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厦门金龙
丰田丰田 （一汽合作）
江铃汽车
柳州五菱 （广西柳州） 海南马自达 (一汽)
广州丰田 （广汽）
汽车分类标准
汽车分类-1
汽车领域分为两个行业
（源自道琼斯全球行业分类标准）：
1. 汽车制造：
2. 汽车零件与轮胎
汽车分类-2
2005年汽车统计分类标准 （GB/T3730.1-2001）
机械工程学院 王文瑞
汽车的起源
詹姆斯·瓦特James Watt
1736-1819
• 苏格兰发明家詹姆斯·瓦特被称为蒸汽机发明家，
于1769年发明蒸汽机，是工业革命的关键人物。
德国人发明汽车
1.
2.
1867年德国工程师奥托研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程 发动机，并于1885年宣布放弃专利，任何人都可以根据需要随意 制作 1885年德国人卡尔•本茨购买了奥托的内燃机的专利，并将一个 内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上。1886年1月29日德国曼 海姆专利局批准卡尔•本茨为在1885年研制成功的第一辆单缸三 轮汽车申请的专利，专利证书号位37435，从而获得了世界第一 辆汽车的发明权。这一天被大多数成为现代汽车诞生日
新中国汽车历史
-1999-至今 节能便捷新型车辆发展阶段
大汽车公司在中国布局
长安福特 （重庆/长安集团）
北京吉普 &北汽福田 &亚星奔驰 (北汽控股)
金杯海狮 （技术输出）
一汽轿车 马自达6 一汽大众 （一汽） 上海通用北盛 （沈阳金杯） 通用东岳 （山东烟台） 上海通用
天津丰田 （一汽）
长安福特 （南京/长安集团）
法国人以科技推动汽车
1.
2.
3.
4. 5. 6. 7.
1769年，法国陆军工程师古诺制 造出第一辆蒸汽驱动的汽车 1803年，法国工程师特利维柯发 明新型高压蒸汽机驱动的汽车在实 际中应用 1860年法国工程师洛娜因发明世 界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点 火火花塞；1859年，发明铅酸蓄 电池；1862年电器工程师来诺研 制出二冲程内燃机。 1888年，法国标致汽车公司成立， 发明齿轮变速器和差速器 1898年，路易斯•雷诺创建雷诺汽 车公司，发明汽车传动轴 1913年，安德烈•雪铁龙创建雪铁 龙公司，发明人字型齿轮 1999年与标致汽车公司合并成立 标志-雪铁龙汽车公司
GB/T3730.1-2001
2014-2-19
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越野乘用车
off road passenger car
在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个
驱动轴可以脱开的的车辆），或其几何特性 （接近角、离去角、纵向通过角，最小离地 间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机 构或其他型式机构）和它的性能（爬坡度） 允许在非道路上行驶的一种乘用车。
美国人发展了汽车
汽车起源于欧洲，但汽车的发展却在大洋彼岸的北美。
福特汽车公司 1. 1896年亨利•福特研制成功2缸 4轮汽车，1903年福特汽车公 司成立 2. 1908年福特T型车促进大众化 汽车消费 3. 1913年，福特汽车公司最先 建立流水线汽车装配系统，并 因此引发了世界汽车制造业的 一次惊天动地的革命，促进了 汽车生产的规模化
美国克莱斯勒汽车公司
1) 1925年沃尔特•克莱斯勒创建于 2) 3) 4) 5) 6)
美国的底特律，第一辆敞篷车 Imperial 80问世 1929年成为美国第三大汽车公司 1941年制成安全铝合金轮圈 1958年首创电子燃料喷射与点火 系统； 1972年Chrysler车款加装ABS； 1998年与戴姆勒-奔驰公司合并， 成立戴姆勒-克莱斯勒汽车公司， 1999年合并基本完成，成为更为 强大的全球汽车界的领导者；
日本人以野心创新汽车
• • • • • • • •
•
1920年，日本成立东洋汽车工业公司 1933年，丰田自动织布机成立汽车部， 后独立为丰田汽车公司 1933年，日产前身塞米股份公司成立 1936年，日本三菱公司开始生产汽车 1937年，五十铃汽车公司成立 1948年，本田公司成立 日本汽车工业发展的三次机遇：朝鲜战 争，国内需求，石油危机 1958年，日本首次向美国出口；1970年 日本成为世界第二大汽车生产国；1980 年日本汽车年产量首次超过美国 5大汽车集团：丰田，本田，日产，三 菱，马自达
美系标准
美系分类标准以通用汽车公司的分类标准为例。通用 公司一般将轿车分为6级，它是综合考虑了车型尺寸、 排量、装备和售价之后得出的分类。
Mini级：一般指1L以下轿车轿车。 Small级：一般是1.0L～1.3L，处于我国普通轿车级别的低端。 Lowmed级：一般是1.3L～1.6L轿车。 Interm级：和德国的低端B级轿车基本吻合。 Upp-med级：涵盖B级轿车的高端和C级轿车的低端 Large/Lux级：和国内的高级轿车向对应，涵盖C级车的高端和D级车。
英国人以精心制作汽车
1.
2.
3.
4. 5.
6.
1769年瓦特发明蒸汽机，拉开 了第一次工业革命的序幕 1838年，英国发明家亨纳特发 明了世界第一台内燃机点火装臵， 该发明被称为“世界汽车发展史 上的一场革命” 1877年，罗孚公司成立 1904年，劳斯莱斯汽车公司成 立，1907年生产“幻影” 1919年，宾利汽车公司成立 美洲豹，陆虎，罗孚，劳斯莱斯， 宾利，莲花，迷你，阿斯顿•马 丁，沃克斯豪尔等品牌相继出售
新中国汽车历史
-1960-1980 摸索成长阶段
该阶段从1960年到1980年，跨越了四个“五年”计划，以第二 汽车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂的建设为主线。
• 1967年4月1日 第二汽车制造厂正式破土动工，举
行开工典礼。9月工程全面开工。建设周期长达10年 之久。 • 60年代后期，为满足重型载货汽车需求，四川汽车制 造厂和陕西汽车制造厂，以及一大批配套厂先后投入 建设。 • 到1976年，全国汽车厂家增加到66个，专用改装车 厂增加到166个 • 到1979年，中国汽车产量己达到19万辆，形成了以 载货车和越野车为主体的汽车产品体系。
新中国汽车历史
-1981-1999 快速全面发展阶段 中国汽车生产能力比七十年代未增长了几乎10倍，全国 汽车年产量1992年首次超过100万辆。1998年汽车产量 162．8万辆，世界排名第10位，其中商用车生产112．1万辆， 世界排名第3位；轿车生产50．7万辆，世界排名第14位。 1992～1998年，全国生产汽车累计984．7万辆，其中轿车 234．8万辆，基本满足了国内快速增长的汽车需求。
GB/T3730.1-2001
2014-2-19
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客车
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GB/T3730.1-2001
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货车
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2014-2-19
26
货车
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GB/T3730.1-2001
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半挂牵引车
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GB/T3730.1-2001
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挂车
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3. 4.
5.
1886年，德国人戈特利普戴姆勒制成世界上第一辆 四轮汽车 1887年奔驰汽车公司成立，1890年戴姆勒公司成立， 1926年奔驰和戴姆勒公司合并成为戴姆勒-奔驰公司， 生产“梅塞德斯-奔驰”牌汽车 1998年兼并美国第三大汽车公司克莱斯勒公司，成 立戴姆勒-克莱斯勒公司威尔海姆•迈巴赫-德国著名 汽车设计师，戴姆勒事业的毕生合作者，他为戴姆勒 的汽车装上钢质车轮，独立转向，和世界上第一台齿 轮变速器，他还是喷油嘴式化油器、蜂窝式散热器和 四缸高速汽油发动机的发明者
GB/T3730.1-2001
29
其它分类
根据汽车动力装臵形式分类
根据汽车行驶机构的特征分类
根据汽车类型按行驶道路条件分类
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标准GB9417-89 -（已被废止）
轿车按排气量分： 小于或者等于1升，微型车 排量大于1升，小于或等于1.6升，普通级轿车 大于1.6升，小于或等于2.5升，中级轿车 大于2.5升，小于或等于4升，中高级轿车 大于4.0升，高级轿车
德系标准
德国车分为A00、A0、A、B、C、D等级别。其中A级(包括A0、A00)车是 指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华 轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数。依据轴距，排量，重 量，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华 程度也不断提高 A00级轿车：轴距在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升。 A0级轿车：轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升。 A级车：轴距在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升。 B级车：轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升。 C级轿车：轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升。 D级豪华轿车：大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常
韩国人以雄心追赶汽车
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1944年12月，韩国起亚汽车公司成立 1967年，韩国现代，韩国大宇 1970年，韩国汽车年产量仅为2.8万辆 70年代，韩国政府实行“汽车国产化” 政策，各汽车公司大规模引进外国生产 技术 1972年，大宇汽车公司与美国通用合资， 推出“王子” 1985年，韩国汽车年产量为37万辆 1989年，113万辆，1990年132万辆， 1995年254万辆，韩国汽车形成以现代， 起亚，大宇，双龙四公司鼎足的市场结 构，韩国也成为世界汽车生产大国 1997年，受亚洲金融危机的影响，韩国 汽车工业受到重大打击
2014-2-19
GB/T3730.1-2001
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多用途乘用车
multi-purpose passenger car 除普通乘用车,活顶乘用车,高级乘用车,小型乘用