能见度名词解释
大气探测学能见度知识点
大气探测学第3章能见度的观测1、能见度主要受悬浮在大气中的固体和液体微粒引起的大气消光的影响。
其估计值依赖于个人的视觉和对“可见”的理解水平，同时受光源特征和透射率的影响。
2、能见度概念得到广泛应用，一是因为它是表征气团特性的要素之一，二是因为它是与特定判据或特殊应用相对应的一中业务性参量。
3、一般意义上的能见度，是指目标物的能见距离，即观测目标物时，能从背景上分辨出目标物轮廓和形体的最大距离。
当能从背景上分辨出目标物轮廓和形体时，通常称目标物“能见”。
4、目标物的最大能见距离有两种定义法。
一种是消失距离，它是指当观测者逐渐退离目标物，直至目标物从背景上可以辨别时的最大能见距离。
另一种是发现距离，它是指当观测者从远处逐渐走近目标物，直至将目标物从背景上辨认出来时的最大能见距离。
5、目标物的消失距离要比发现距离大。
6、按照观测者与目标物的相对位置，能见度分为水平能见度、垂直能见度和倾斜能见度。
7、垂直能见度和倾斜能见度对地面向上观测云或其他空中目标物以及从空中向下观测目标物有影响。
8、能见度影响因子：目标物的背景的亮度对比、观测者的视力—对比视感阈（白天）、大气透明度。
9、目标物和背景的色彩不同也影响到能见与否，但色彩的感觉只有在足够的光亮度条件下才能产生。
亮度对比相对于色彩对比在目标物识别中显得更重要，是起决定作用的因素。
10、最小亮度的对比值叫做人眼的对比视感阈，取决于两个因素：视场内照明情况，即场光亮度；目标物视张角。
场光亮度越低，目标物视张角越小。
白天，对比视感阈变化不大，黄昏时，对比视感阈迅速增大。
11、柯什密得提出将0.02作为正常视力的人，在白昼野外，观测比较大的物体（如视张角大于0.5°）时的对比视感阈值，此值对应于消失距离值。
而对应于发现距离，对比视感阈可取为0.05。
12、在白天光照条件下眼睛的感光效率在波长为550nm时达到最大值。
在夜间暗光条件下，最大感光效率与507nm波长相对应。
第二章 能见度的观测
B
B0
L dB 0 dx B
B e B0
L
亮度B随α和L的增加按指数规律减小，即大气中的悬浮质 粒越多，大气透明度就越差，目标物的能见距离也就越 小。
当这种衰减达到 B / B0 时，相应的能见度距离为
L
1
1
ln
1
Lmax ln
1
3.912
• 按上述规定的条件进行观测，测定的L只与大气消 光系数 α成单一函数关系。它只反映大气透明度的 单一影响。
• 记录单位：km，不足100米记0.0，100米记 0.1km,依此类推。
2.2 影响能见度的因子
1.大气透明度
2.目标物和背景的属性
3.眼睛的视觉性能
• 1.大气透明度 大气透明度是影响能见度的主要因子。大气中 气溶胶粒子通过反射、吸收、散射等机制削弱光 通过大气的能量。导致目标物固有亮度减弱。所 以，大气中杂质愈多，愈浑浊，能见度就愈差。 • 2.目标物和背景的属性 在大气中目标物能见与否，取决于本身亮度， 又与它同背景的亮度差异有关。比如，亮度暗的 目标物在亮的背景衬托下，清晰可见；或者亮的 目标物在暗的背景下，同样清晰可见。表示这种 差异的指标是亮度的对比值K。
2.4 水平能见度的观测
白天能见度的观测
1、选定目标物时，应尽可能以天空为背景； 2、大小适度，视角以0.5－5.0°之间为宜； 3、仰角不宜超过6°，以越接近水平方向越好； 4、颜色应当越深越好，而且亮度一年四季不变或少变的； 浅色，反光强的物体不适宜选为目标物。 目标物选定后，要测定观测点与目标物的距离和目标 物所在的方位，绘制能见度目标物分布图
散射式能见度仪类型
手册 第四章 能见度
（二）选择目标灯的条件 1、孤立的灯光。不宜选择成群的或难以辨别发光点的灯。 2、亮度稳定。不宜选择时亮时暗的灯。 3、白炽灯，功率为 1000 瓦。在缺少白炽灯情况下，也可适当选用其它颜色 的灯作为辅助目标灯。但碘钨灯、汞灯均不宜使用。 4、灯光应当位于开阔地带，不受地方性烟雾的影响。 二、能见度目标物（灯）的测定要求 目标物（灯）选定后，应当选择能见度良好的时机，以观测点为中心，分别 测定其方位以及它们与观测点之间的距离。 三、能见度目标物（灯）的登记 目标物（灯）的方位和距离测定后，应当将其名称、方位、距离、测定年月 和测定方法以及目标灯的颜色、光强和能见距离，登记在《民用航空气象地面观 测档案簿》上，以备查考（见表 4—1、4—2）。
二、在无光的背景下，能够看到和辨认出 1000cd（1000 堪德拉）左右的灯 光的最大距离。
该定义中，在给定的大气消光系数下，两个距离具有不同的值，后者随背景 亮度而变化，前者用 MOR 来表示。
这说明，气象能见度与交通部门等单位使用的能见度存在一定差异。 作为气象能见度，它的好坏，在一定程度上反映了大气的稳定度和气团的性 质。气层稳定时，水汽杂质多分布在低层大气中，使能见度变坏；气层不稳定时， 由于对流和乱流的作用，将水汽杂质带至高层，使近地面能见度转好。一般情况 下，在冷空气中因水汽杂质较少，能见度较好；在暖空气中，水汽杂质较多，能 见度较差。因此，能见度可以鉴别气团，分析预报天气。 能见度对军事、航空、航海以及人类生存环境等方面都有直接影响。对于航 空来说尤其重要。它与仪表飞行规则（IFR）和目视飞行规则（VFR）的划分以及 机场运行最低标准的制定都有密切的关系。国际民航组织规定：能见度是制定“机 场运行最低标准”的要素之一，对起飞最低标准通常只用能见度表示。因此，观 测员应当准确、及时地观测能见度及其变化情况。
能见度名词解释
能见度名词解释
能见度是指空气悬浮颗粒物和水汽的浓度，以及大气能见度的距离。
它是描述大气状况的一个参数，也是测量大气质量的重要指标。
它的计算单位为米，可以采用可视光和红外线等不同的方法来测量。
但尽管它可以用不同的计量单位表示，但最常用的计量单位是米，也就是指通过空气中可视光通过一定距离时无阻隔物体可以看见的
最大距离。
它有很多不同的种类，其中有一些是：白天能见度，夜间能见度，颗粒物能见度，烟雾能见度等。
白天能见度是指在日照条件下可以看见的距离，受限于亮度，主要由太阳可见光构成，可用米来表示。
受安全因素的影响，即使在视线清晰的情况下，人们活动的范围也是有限的，因此，白天能见度是旅游活动安全的重要指标。
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能见度名词解释
能见度名词解释能见度是指大气中悬浮物（如烟尘、水汽、盐霾等）的浓度，它可以用来衡量空气污染程度。
当大气中悬浮物浓度较低时，我们可以看得更远，反之则看得较近。
在大气层各层之间，悬浮物的浓度是不同的。
一般来说，能见度较好的地方，悬浮物的浓度较低，反之亦然。
能见度高的地方，人们可以看远些，比如湖上可以看到远处山脉，山上可以看到远处的建筑物等。
而能见度低的地方，悬浮物的浓度较高，人们看不到远处的风景，更看不到远处的建筑物。
大气中悬浮物的浓度受到多种因素的影响，如气候变化、大气污染等。
大气中悬浮物的浓度会受到湿度、云层、温度、压强等因素的影响。
例如，在强降雨、云量较大、湿度较高的情况下，悬浮物的浓度较高，能见度较低；而在晴天、云量较少、湿度较低的情况下，悬浮物的浓度较低，能见度较高。
此外，大气污染也是影响能见度的主要因素。
如火灾烟尘、尘埃和工业废气等，都会增加大气中悬浮物的浓度，从而降低能见度。
为了及时了解大气污染和能见度情况，我国建立了一整套监测网络，包括定时监测网络、城市地面空气质量监测网络、大气遥感监测系统，以及一般气象观测台等。
这些监测系统每日进行网络监测，可以及时了解大气污染情况，从而采取有效的措施，降低大气污染，提高能见度。
另外，人们也可以通过减少污染源、增加大气中清洁物质的含量等自行改善大气环境，提高能见度。
其中，植树造林是一种有效的改善大气环境的手段，可以有效减弱污染物的扩散，提高大气中清洁物质的含量，从而提高能见度并减少大气污染。
综上所述，能见度是测量大气污染程度的重要指标，也是维护环境、改善大气状况的重要指标。
我们应该采取有效措施，降低大气污染，提高能见度，维护环境，营造更加舒适的环境。
能见度的观测
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2.影响能见度的基本因子
目标物和背景的属性
“属性”指目标物和背景的大小、形状、色彩、 亮度等特性。 目标物能见与否，与其属性有很大关系
大目标比小目标能见距离远一些 两个物体在亮度和色彩上差别较大时，物体比较容 易分辨，但色彩和大小都要受亮度影响
在这些因素中，亮度起决定作用
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2.影响能见度的基本因子
3.水平能见度的观测
白天能见度的观测
在沙漠、草原、海岛或其它地物稀少的地区， 可采用人工设置目标物，并视其清晰程度来判定能 见度。 人工设置的目标物，一般多用来估计1.０千米以 内的能见度，其大小要适度，材料因地制宜(木板、 土墙、水泥预制件等)，向着观测点的一面应涂成黑 色，以与天空背景有清楚的对比。靠近海(湖)岸的 站或海岛站，其朝向海(湖)方向的能见度，还可以 水天线(即海、天相接的线)的清晰程度。
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3.水平能见度的观测
千米
能 见 度 目 标 分 布 图
50.0 远山58.0 20.0 10.0 5.0 2.0 1.0 0.5 0.2 0.1 松树0.5 电杆0.1
山亭6.3
双峰山18.4
牌楼1.6
仓库0.7
礼பைடு நூலகம்门灯1.0
铁桥9.6
0.1 路灯0.5 柏树0.2 0.2 红星楼1.4 0.5 古塔4.2 1.0 2.0 5.0 城楼8.0 10.0 20.0 50.0 巷灯6.4 三峰山35.0 水塔0.2
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3.水平能见度的观测
夜间能见度的观测
夜间由于光照条件限制，能见度观测最好是用发光物 体作为目标物，根据灯光强度和距离，查出相应的能见距 离。目标灯应选择位于开阔地带不受地方性烟雾影响的、 灯光强度不变的、不带颜色的、没有灯罩的、白色的、孤 立的点光源。在无条件利用目标灯进行观测的情况下，则 只能根据天黑前能见度的变化趋势，当时天气现象和气象 要素的变化情况，结合实践经验加以估计。夜间观测能见 度时，应在黑暗处停留至少五分钟，待眼睛适应环境后进 行观测。凡是有条件的地方，均应在各方向选择一些固定 的目标灯来作为观测能见度的依据。
第七章 能见度
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1、气象能见度的观测
在测站周围各方向选定不同距离的符合要求的目标物，测 出它们的距离，然后在观测时，找出能够被看清轮廓最远 目标，这个目标的距离就是能见距离。
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1、气象能见度的观测
气象能见度的种类
有效能见度 最小能见度 跑道能见度
空中水平能见度：只作大致好坏的估计 空中垂直能见度：在空气浑浊、透明度差时才观测 空中倾斜能见度：在目视飞行的条件下，飞行员能
看见地面上最远目标的距离。
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2、空中能见度的观测
着陆能见度
飞机着陆时，从飞机上观测跑道的能见度称为 着陆能见度；
着陆能见度约为地面能见度的60℅或更低。
天黑前气象能见度为1千米时，夜间着陆能见度有1.5千米；
白天为1.5千米时，夜间有2千米
白天2千米时，夜间可达3千米。
原因：白天和夜间背景和看目标物不同，白天以远处地平线天 空为背景，而夜间以夜幕为背景，白天目标物以暗色为主， 而夜间看灯光，亮度对比大，容易从夜幕中分辨出来。
4. 有低碎云时，云下凹凸不平，水汽大，能见度差。云越低，湿度 越大，能见度越差，当与雾相连时就更差。
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三、跑道视程的探测
跑道视程（RVR：Runway Visual Range） 跑道视程是指飞行员在位于跑道中线的飞机上观 测起飞方向或着陆方向，能看到跑道道面上的标 志或能看到跑道边灯或中线灯的最大距离。
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跑道视程与地面能见度的区别
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5 能见度与视程障碍
二、固体杂质形成的视程障碍
烟幕 霾 风沙 扬沙 浮尘 吹雪
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烟幕（Smoke
烟幕：
screen）
大量烟尘（固体颗粒气溶胶，一般由草原或森林火、 工厂排放、火山爆发等原因造成）存在空气之中， 使水平能见度小于10千米的大气现象。
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烟幕
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（1）平流雾的形成条件：
暖湿空气与冷下垫面的温差较大：平流逆温 （限制垂直混合发展和聚集水汽） 暖湿空气的湿度较大 ：水汽条件 适中的风速 （2～7米／秒） 、风向 层结较稳定 ：逆温层
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（3）平流雾的特征：
① 日变化不显，季节变化较明显 （春夏多、秋冬少）海陆 温差与冷暖洋流的季节性变化 。 ② 海上平流雾持续时间长，有时可持续几天。陆上往往是 平流辐射雾，即先暖湿平流后辐射冷却。 ③ 平流雾的垂直厚度可从几十米至两千米，水平范围可达 数百千米以上，平流雾的强度也比辐射雾大。 ④ 天气条件：出现平流雾时常伴有层云、碎雨云和毛毛雨 等天气现象， 一般天气较稳定。
蒸发雾是冷空气流经暖水面上，由于暖水面的蒸发，使得冷 空气中的水汽增加，造成饱和而产生凝结形成雾。 （1）蒸发雾的特征： 蒸发雾一般不太厚，约50～100米左右，大致与逆温层的下界 高度一致。 蒸发雾既不稳定也不均匀，随生随消，时浓时淡。 （2）蒸发雾形成的条件： 当极地的寒冷空气，来到水温远高于气温的暖海面时形成。 这种雾出现时，低空通常都有逆温层存在。
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我国平流雾的季节性
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能见度名词解释
能见度是一个有关大气污染和污染物扩散的重要概念。
定义为一种污染物悬浮在空气中的浓度，能见度可以以分贝(dB)、米(m)或其他形式来衡量，它指的是从表面看不到物体的距离。
能见度的测量对了解大气污染物的分布、扩散特性以及污染的严重程度都有重要的意义。
大气中的各种污染物，包括细尘、烟尘、商业废气、植物油脂等，是影响能见度的主要因素。
其中细尘是影响能见度最大的污染物，它包括矿物、兽类毛粉、植物细粉、建筑灰尘等，这些物质具有较高的浓度，可影响大气的透光度。
另外，大气湿度也会直接影响能见度，湿气的增加会使空气中的悬浮粒子浓度增加，从而降低能见度。
此外，气温和气压也会影响能见度。
气温降低，湿度增加，空气中悬浮物的浓度会增加，从而降低能见度。
反之，气温升高，湿度降低，悬浮物的浓度减少，能见度也会上升。
因此，在高气温、低湿度的天气条件下，能见度通常较高，而在低气温、高湿度的天气条件下，能见度通常会很低。
能见度的测量主要以透光率的形式进行，即在一定距离内空气中能够被有效地传播的光源的强度与空气中浓度同等的光源强度之比。
在实际测量时，为了精确表达能见度，测量器会同时计算三个元素，即浓度、空气温度和湿度，以确定当前的能见度情况。
根据能见度的测量结果，可以分为良好、轻度污染、中度污染、重度污染等四种程度，分别表示能见度在100米以上，1000米以上，
2000米以上和3000米以上。
良好的能见度表示空气中没有太多的污染物，从而减少大气的污染。
能见度的测量和研究对了解大气污染的发展情况和污染物的扩散情况具有重要的意义。
目前，国家和行业正在加强对大气污染的监测、评价和治理，以便及时发现污染现象，决定合理的治理措施。
综上所述，能见度是一个有关大气污染的重要概念，它的测量和研究对科学研究、资源开发以及污染控制都具有重要的意义。
它受多种因素影响，因此在研究大气污染时应综合考虑多种影响因素，以确保能见度测量的准确性和可靠性。