列车故障查找及判断基本方法
地铁运营调度中的列车故障检测与故障分析
地铁运营调度中的列车故障检测与故障分析随着城市的发展与人口的增长，地铁成为了现代城市交通的重要组成部分。
然而，由于列车运行及设备的频繁使用，列车故障成为制约地铁运营效率的重要因素。
为了保障地铁运营的安全、高效与稳定，地铁运营调度必须对列车故障进行及时检测与分析。
一、列车故障检测列车故障检测是指通过监测和识别列车运行中出现的异常现象，及时发现列车的故障情况。
为了做好列车故障检测工作，地铁运营调度部门采取了以下措施：1. 实施定期检修：地铁公司定期对列车进行检修和保养，提前预防和修复潜在故障。
通过定期的例行检修，可以提高列车的稳定性和安全性。
2. 建立故障检测系统：地铁运营调度部门建立了列车故障检测系统。
该系统通过使用传感器和监测设备，对列车运行过程中的各项指标进行实时监控，如车速、电流、温度等，一旦发现异常情况，系统会发出警报并自动记录。
3. 加强人工巡检：除了使用自动化的故障检测系统，地铁公司还定期组织专业人员进行列车的人工巡检。
这些巡检人员通过仔细观察列车的运行状况、听觉的感知以及触摸列车表面来发现异常迹象。
二、列车故障分析列车故障分析是对检测到的列车故障进行深入研究和分析，确定故障原因，并制定相应的修复方案，以保证列车尽快恢复正常运行。
以下是地铁运营调度部门进行列车故障分析的主要步骤：1. 故障数据收集：当发现列车故障时，地铁公司会立即收集故障相关的数据，包括故障发生的时间、地点、列车运行状态、故障现象等。
这些数据为故障分析提供了重要的依据。
2. 故障分类与归纳：地铁运营调度部门将收集到的故障数据进行分类与归纳，确定故障的类型和频率。
通过对故障数据的分析，可以发现故障的共性和规律。
3. 故障原因分析：地铁公司利用专业的技术手段对故障进行原因分析，包括使用故障模拟、数据分析和设备测试等方法。
根据故障现象和数据，确定故障的具体原因。
4. 制定修复方案：在确定了故障原因后，地铁运营调度部门会制定相应的修复方案，并计划修复的时间和过程。
列车故障诊断概述
1、车载监测系统（动力）
车载动力系统解决了关键设备的老化损伤评估及健康度 预测技术，开发了车载动力系统智能故障诊断算法，研制了 列车动力系统故障诊断设备。动力系统车载智能诊断算法， 经实验室所搭建平台的验证达到了任务书中所规定的故障预 测准确率大于90%的要求。
1.列车故障诊断的主要内容
铁路机车车辆故障的监测和诊断包括3个方面：首先是故障，然后是 故障的诊和断。产生故障，然后再诊断，有时候已经晚了，故障诊断通 常指发现故障的过程。当机车发生某种故障的征兆时，我们希望能很快 的发现这个征兆并做出判定，得出结论可能会产生多种可能的故障，这 就是诊。根据推理或者专家的经验，确定这多种可能的故障中最有可能 出现的是那种，这就是故障的断。
城轨列车控制系统故障 监测和预处理技术
城轨列车动力系统的控 制与安全保障系统研制
1、车载监测系统
车载监控系统由列车运行状态检测、信息传输网络、实时 故障诊断、列车安全预警等子系统构成，实现对列车走行、 动力等关键系统运行状态的全息化检测和实时故障诊断。
系统结构
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1、车载监测系统
现在车载监控系统已完成装车与现场调试工作。车载设 备分车上和车下两部分，其中车下设备满足任务书中规定的 IP54系统防护等级，车上设备满足IP5防护等级。
列车故障诊断的一般步骤： 1.确定状态监测的内容 状态监测的内容主要包括：监测参数、监测部位、监测方式等。 2.构建故障信息测试系统 选取适合的传感器及数据采集装置，组成故障信息测试斯通，用来收集 所需信息。 3.数据分析处理及故障特征信息提取 对车市系统所获取的故障信息进行加工处理，包括滤波、异常数据的剔 除以及各种分析算法等。 4.状态监测、故障诊断及预报 根据列车监测不见的结构特征，构造或选定有效的故障诊断判据，确定 划分被诊断部件状态的各有关参量的槛值等内容，以此判定列车上被诊 断对象的运行状态，并对其未来发展趋势进行预测。
常见铁路货车故障检查判断及应急处置方法
一、列车发生非正常紧急制动故障（起非常）
• （二）处理车辆故障 4.软管爆破故障应急处理。更换备用软管，确认胶圈技术 状态和位置后连接，无备用软管时将尾部车辆软管卸下后 更换。判断为制动软管胶圈丢失（单胶圈、胶圈反装）故 障造成的列车紧急制动，补装、正位制动软管胶圈，保证 技术状态良好。 5.脱轨自动制动装置故障或发生作用造成的列车紧急制动， 关闭脱轨自动制动装置的球芯塞门。 6.须关闭故障车辆截断塞门时，要排尽副风缸余风，确认 闸瓦离开车轮踏面。 7.检查擦伤过限车辆，采取措施 维持运行，向调度汇报，提出是否限速要求，监护故障车 辆运行至前方车站甩车，若在车站内须及时通知车站办理 甩车手续，对故障车辆换轮处理。
一、列车发生非正常紧急制动故障（起非常）
（一）检查判断故障 1.向司机了解运行情况和操纵情况，联系机车进行充风，如列车压力 不能达到定压，组织人员对全列进行检查，迅速判明故障车辆。 2.进行充风后如能达到定压，关闭机后第一辆前端折角塞门，通知司 机对机车进行制动机试验，判断是否为机车故障。 3.排除机车故障后，首先向司机了解发生紧急制动的大概位置，再对 车辆进行分段查找，每次按照二分之一分段，从前端开始检查，采取 关闭折角塞门试验查找，有问题向前减，没问题向后加，确认故障车 位置。 4.确定故障车辆后，首先检查确定是否存在因主支管裂折、软管爆破 或制动阀破损等明显故障导致车辆起非常。若不存在此类故障，对车 辆进行充风，采用耳听、手摸或涂抹检漏剂等方法，依次检查制动软 管、折角塞门、辅助管、列车管及法兰、截断塞门、集尘器、制动支 管及法兰、副风缸、加速缓解风缸、降压风缸、紧急阀、脱轨自动制 动装置等部位，查找是否存在漏泄，并对故障车辆进行全部制动机试 验，检查制动阀性能，最终确定车辆故障部位。
一、列车发生非正常紧急制动故障（起非常）
列车信号系统电缆故障排查与修理技巧
列车信号系统电缆故障排查与修理技巧随着铁路运输的快速发展，列车信号系统在确保运营安全和效率方面起着重要作用。
然而，电缆故障可能会导致信号系统的中断，给铁路运输带来不便和风险。
因此，掌握列车信号系统电缆故障的排查与修理技巧显得尤为重要。
本文将介绍几种常见的电缆故障原因以及相应的解决方法，帮助工程师们提高故障排查与修理的能力。
一、电缆故障的原因及排查方法1. 导线断裂导线断裂可能是由于线缆老化、机械损坏或施工过程中的错误导致的。
当导线断裂时，信号系统将无法传输正常的电流和信号。
为了排查问题，工程师们可以采用以下方法：（1）检查接头：仔细检查导线连接的接头，确保接触良好，并使用万用表测试电压，确认是否有异常。
（2）视觉检查：检查线缆外部是否存在明显的损坏或断裂迹象，如有发现，应及时更换或修复。
2. 电缆绝缘故障电缆绝缘故障是信号系统中另一个常见的问题，可能是由于潮湿、老化或安装不当导致的。
绝缘故障可能导致短路、信号干扰以及其他电气故障。
为了排查和修复绝缘故障，工程师们可以考虑以下方法：（1）使用绝缘测试仪：绝缘测试仪可用于检测绝缘状况，了解电缆是否存在绝缘老化或其他故障。
（2）维护保养：定期进行电缆维护保养工作，确保电缆的绝缘状况良好，并解决潮湿等问题。
3. 地线接地不良地线接地不良可以导致信号系统中的电流无法正常流动，从而造成信号干扰或失效。
解决此问题的方法包括：（1）检查接地线：确保接地线与设备良好接触，并正确连接到地线。
（2）地阻测试：使用地阻测试仪测量接地电阻，确保其在规定范围内。
二、电缆故障的修理技巧1. 导线修复当导线断裂时，可以采取以下措施进行修复：（1）剥离损坏部分：使用剥线钳剥离损坏的导线部分，确保裸露的导线可以进行连接。
（2）焊接：将裸露的导线焊接在一起，确保焊接点牢固。
2. 绝缘修复当发现绝缘故障时，可以采取以下措施进行修复：（1）清洁：清洁绝缘层，去除灰尘、湿气等可能影响绝缘状况的因素。
轨道交通设备故障排查技巧
轨道交通设备故障排查技巧轨道交通设备是现代城市交通中不可或缺的一部分，其正常运行对于保障城市交通的顺畅至关重要。
然而，在使用过程中，由于各种原因，轨道交通设备可能会出现故障，给城市交通带来不便和安全隐患。
因此，掌握一些轨道交通设备故障排查技巧显得尤为重要。
一、故障排查前的准备工作在进行轨道交通设备故障排查之前，我们需要做好一些准备工作，以确保故障排查的顺利进行。
首先，应对故障进行分类，按照故障的性质和严重程度划分，从而确定故障的处理优先级。
其次，准备必要的工具和设备，如螺丝刀、电表等，以方便故障排查时的使用。
此外，还需要熟悉设备的使用说明书和维修手册，以获取有关故障排查和修复的指导。
二、常见故障排查技巧及处理方法1. 电气故障排查技巧电气故障是轨道交通设备故障中较为常见的一种类型。
在排查电气故障时，首先需要检查电源是否正常，包括电源线路是否接触良好，电源开关是否打开等。
如果电源正常，可使用电表等工具检查电器元件的工作状态和电流电压是否正常，以确定故障的具体位置和原因。
根据具体情况，可以采取更换电路元件、修复电路连接等方式进行处理。
2. 机械故障排查技巧机械故障是轨道交通设备故障中另一种常见类型。
在排查机械故障时，应首先检查设备的机械结构是否存在损坏或松动的情况。
特别是对于轨道交通设备的各类传动部件和轴承等，需要进行仔细检查，以确保其工作状态良好。
若发现故障点，可以采取更换磨损零件、润滑机械部件等方法进行处理。
3. 控制系统故障排查技巧轨道交通设备的控制系统是保证其正常运行的关键。
在排查控制系统故障时，首先需要检查控制设备的供电情况，确保控制设备正常运行。
然后，对控制系统的各个部分进行逐一排查，检查是否存在控制信号传输不畅、控制线路接触不良等故障现象。
对于控制设备的程序设置，也需要进行仔细审查，并及时修复或更新程序。
三、故障排查过程的注意事项在进行轨道交通设备故障排查过程中，我们还需要注意一些重要事项。
高速列车运行状态监测与故障诊断
高速列车运行状态监测与故障诊断随着科技的发展，高速列车已经成为现代化交通工具的重要组成部分，大大提高了人们的出行效率和舒适度。
然而，为了确保高速列车的安全运行，对其运行状态进行监测和故障诊断变得尤为重要。
本文将探讨高速列车运行状态监测与故障诊断的相关技术和方法。
一、高速列车运行状态监测技术1. 基于传感器的监测技术：高速列车运行过程中产生大量的运行状态数据，如速度、加速度、振动等。
利用各种传感器，如加速度传感器、温度传感器、压力传感器等，可以实时监测列车的运行状态。
这些传感器可以安装在列车的不同部位，如车轮、轴承、车架等，用于监测车辆的振动和温度，从而了解车辆的运行状况。
2. 图像识别技术：高速列车的车厢内设施繁多，如座椅、门窗、仪表等。
通过安装摄像头，利用图像识别算法可以实时监测车厢内设施的状态，如座椅的磨损程度、门窗的打开情况等。
同时，还可以利用图像识别技术对轨道进行监测，检测轨道的损坏程度和杂物等。
3. 音频识别技术：高速列车运行时会产生各种各样的声音，通过安装麦克风，利用音频识别技术可以实时监测列车的运行状态。
这些声音包括列车的发动机声、轮轴的摩擦声、风力的声音等。
通过分析这些声音的特征，可以判断列车是否存在异常情况，如轮轴是否磨损、发动机是否正常等。
二、高速列车故障诊断技术1. 基于数据挖掘的诊断技术：高速列车的运行状态监测数据包含了大量的信息，通过采用数据挖掘技术，可以从这些数据中提取出有用的信息，用于故障的诊断和预测。
常用的数据挖掘技术包括聚类分析、分类算法、关联规则挖掘等。
利用这些技术，可以建立故障预警模型，提前判断列车可能出现的故障，并采取相应的维修措施。
2. 专家系统诊断技术：专家系统是一种基于知识的智能系统，可以模拟人类专家的思维过程，用于进行故障诊断。
通过将专家的知识和经验转化为规则和推理规则，建立专家系统模型，可以对高速列车的故障进行准确诊断。
这些知识和规则可以包括列车运行状态的特征、常见的故障类型以及相应的解决方法等。
列车故障处理基本知识介绍课件
02
信号错误：列车接收到错误的信号，导致行驶错误
03
信号干扰：外部信号干扰，导致信号传输不稳定
04
信号设备故障：信号设备故障，导致信号无法正常传输
2
故障处理流程
故障发现与报告
01
02
04
启动应急预案：相关部 门启动应急预案，组织 人员进行故障处理
03
确认故障：调度中心确 认故障情况，并通知相 关部门
演讲人
目录
01. 列车故障类型 02. 故障处理流程 03. 故障预防措施 04. 故障处理案例分析
1
列车故障类型
机械故障
01
发动机故障：如发动机过 热、熄火、漏油等
03
制动系统故障：如刹车失 灵、刹车片磨损等
05
悬挂系统故障：如减震器 故障、悬挂部件断裂等
02
传动系统故障：如变速箱 故障、离合器故障等
2
保持冷静：面对故障时，保 持冷静，避免慌乱，以便更
好地处理问题。
3
遵循操作规程：在处理故障 时，要遵循操作规程，避免 盲目操作造成更大的损失。
4
总结经验教训：在处理故障 后，总结经验教训，以便更
好地应对类似问题。
04
转向系统故障：如方向盘 失灵、转向助力故障等
06
电气系统故障：如电气线 路短路、电气设备故障等
电气故障
电气线路故障： 如短路、断路、 接地等
电源故障：如断 电、电压不稳等
电气设备故障： 电气信号故障：
如电机、控制器、 如信号丢失、误
传感器等故障
报等
信号故障
01
信理方法
观察故障现象， 判断故障原因
查阅列车操作 手册，了解故 障处理步骤
城市轨道交通列车故障处理方法
城市轨道交通列车故障处理方法列车发生故障后，司机可以利用排除法尽快处理故障，优先排除有表象的故障项，并且应根据当时列车运行状态决定检查顺序。
处理故障时，应合理使用列车的各项功能，提高故障处理效率，减少故障处理时间，正确完成故障的应急处理。
一、重试法重试即再操作一次。
例如，出现车门故障时，可再次按下开/关门按钮，尝试将故障车门再开/关一次。
在司机操纵台及司机室侧墙上，均有开/关门按钮，操作其一无效时，可尝试操作另外一个开/关门按钮。
每列车都有首尾两个司机室，这两个司机室的功能是相同的。
在前端司机室操作无效时，可以选择至尾端司机室操作。
二、复位法列车监控显示屏、各种仪表和指示灯是人机交互的重要途径，司机应根据显示屏或仪表、指示灯的显示内容，确定故障发生的部位，检查有关设备有无异常。
对电气控制柜内发生跳闸的空气断路器进行复位处理，或对未跳闸的空气断路器先断开后重新闭合一次，进行复位处理，即有可能恢复其功能，达到排除故障的目的。
三、故障切除法有些故障会直接影响列车的驾驶性能和安全性能，遵循“故障导向安全”的设计理念，列车设计中对于重要电路和设备均设有监控系统，任何一个环节、系统，任何一点一旦检测到问题，都将采取自动导向安全的应对措施，使列车减速或停止运行，以确保行车安全。
司机必须通过故障现象准确查找故障点，若故障不能立即排除，则通过切除故障设备、停止其工作的方法来维持列车运行，以减小故障对运营的影响。
在目前我国城市轨道交通列车广泛使用的EP2002制动系统中，每个转向架附近安装的EP2002阀（网关阀、智能阀、RIO阀）向该转向架提供供风管路，并控制着该转向架的制动、缓解。
为了维修和切除故障基础制动装置，每个EP2002阀均设有一个带电触点的强迫缓解截断塞门，通过操作该塞门可以将EP2002阀的供风切断，切除该阀对应的转向架的空气制动，使该转向架的基础制动装置处于缓解状态。
强迫缓解截断塞门的动作通过电触点可以被列车控制系统监控。
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列车故障查找及判断基本方法
引言：
列车故障是铁路运输中常见的问题，及时发现故障并进行判断是确保列车运行安全和高效的重要环节。
本文将介绍列车故障查找及判断的基本方法，帮助读者更好地了解和应对列车故障。
一、观察法
观察法是最基本的列车故障查找方法之一。
在列车运行过程中，驾驶员和乘务员应密切观察列车的运行状态，特别是注意是否有异常声音、烟雾、异味等现象的出现。
同时，还应观察仪表盘上的各项指示是否正常，以及列车的振动情况等。
通过观察，可以发现一些明显的故障现象，为进一步查找和判断提供线索。
二、检查法
检查法是列车故障查找的重要方法之一。
一旦发现列车异常，驾驶员和乘务员应立即对列车进行检查。
首先，需要检查列车的各个部件是否正常连接，是否有松动或断裂等情况。
其次，应检查各个系统的运行情况，如制动系统、供电系统、通信系统等。
通过仔细检查，可以找出引起故障的具体部位，为故障的判断和修复提供依据。
三、试验法
试验法是列车故障判断的重要方法之一。
在发现列车异常后，可以通过一系列试验来判断故障的具体原因。
例如，可以通过检查电路
是否通路正常、传感器是否工作正常等方式，来判断是否是电路故障导致的。
此外，还可以通过试验排除其他可能的故障原因，逐步缩小故障范围，最终找出真正的故障点。
四、测量法
测量法是列车故障判断的重要手段之一。
在排除了其他可能的故障原因后，可以通过测量仪器来对列车各个部位进行精确测量，以确定故障点。
例如，可以通过振动测量仪来检测列车的振动情况，以确定是否存在振动过大的问题。
此外，还可以通过电流表、电压表等仪器对列车的电气参数进行测量，以确定是否存在电气故障。
五、记录法
记录法是列车故障判断过程中必不可少的方法之一。
在查找故障的过程中，驾驶员和乘务员应及时记录下列车的运行状态、故障现象、检查过程等信息。
这些记录可以作为后续判断和修复的参考依据，也有助于分析故障的原因和规律。
六、经验法
经验法是列车故障判断的重要依据之一。
在长期的列车运行中，驾驶员和乘务员会积累一定的经验，能够根据故障的症状和表现来判断故障的原因。
这种经验往往是通过多次实践和总结得出的，是一种宝贵的判断依据。
因此，在列车故障判断过程中，经验法是不可忽视的。
结论：
列车故障查找及判断是确保列车运行安全和高效的重要环节。
通过观察法、检查法、试验法、测量法、记录法和经验法等方法的综合运用，可以有效地发现和判断列车故障的原因，为后续的修复工作提供依据。
同时，驾驶员和乘务员应不断积累经验，提高自身的技术水平，以更好地应对列车故障。
只有做好故障查找和判断工作，才能确保列车的安全运行。