现浇连续箱梁施工方案(终极版)
现浇等截面连续箱梁施工方案
现浇等截面连续箱梁施工方案一、引言现浇连续箱梁是桥梁工程中常见的一种结构形式，具有结构承载力好、抗震性优、构造简单等优点，广泛应用于桥梁工程中。
本文将以一座现浇连续箱梁为例，介绍其施工方案。
二、施工工艺1.箱梁制造：先进行箱梁的模板制作，选择高质量的钢模板，按照设计尺寸和横断面形状来制作。
制模完成后，进行钢筋的预埋，根据设计要求选择适当的钢筋直径和布置方式，确保箱梁的受力性能。
然后进行混凝土浇筑，使用优质的混凝土材料，采用机械振捣加固，确保混凝土的密实性。
2.施工现场准备：在施工现场搭建起施工场地，确定好施工车辆和设备的运输路线，确保施工无阻。
在施工现场设置施工仓库和办公区，安排好相应的人员和安全防护设施。
3.分段施工：根据设计要求将连续箱梁按照一定的长度进行分段施工，通常每段的长度不超过30米。
采用分段施工可以有效控制施工面积，保证施工速度和质量。
4.桥墩灌注：根据设计要求，在桥墩上设置灌注孔，用于现浇箱梁与桥墩的连接。
在灌注孔中安装好钢筋和其他连接件，然后用混凝土浇筑灌注孔，灌注混凝土的强度要求与箱梁的强度相匹配。
5.箱梁安装：将制作好的箱梁运到现场，使用起重设备将箱梁吊装到桥墩上，与灌注孔对应，确保箱梁的准确安装位置。
然后进行箱梁的倾斜调整和水平校正，根据设计要求进行调整，确保箱梁与桥墩之间的连接面平整。
6.联接灌注：将箱梁与桥墩之间的灌注孔进行灌注，使用相同的混凝土材料进行浇筑，确保灌注孔内的混凝土与箱梁和桥墩的强度相匹配。
7.后期处理：在箱梁安装完毕后，进行整体检验，检查箱梁的连接是否牢固，有无明显的缺陷。
然后进行箱梁的防腐处理和抗震加固，以保证运行安全。
三、施工安全在现浇连续箱梁的施工过程中，需要加强对施工安全的注意。
首先，确保现场人员熟悉施工方案和施工流程，做好个人防护工作，提高施工人员的安全意识。
其次，在搭建施工设备和起重设备时，要确保其稳定性和牢固性，避免发生意外。
另外，还要定期检查施工设备和起重设备的运行状态，及时发现并处理问题。
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁建设中常用的一种结构形式，钢管桩贝雷梁支架是支撑箱梁浇筑过程中的关键部分。
本文将介绍现浇连续箱梁的施工方案，着重讨论钢管桩贝雷梁支架的设计和施工步骤。
2. 钢管桩贝雷梁支架设计2.1 钢管桩设计在选择钢管时，需要考虑其直径、壁厚和长度，确保足够承受箱梁浇筑时的荷载。
钢管桩的间距应根据箱梁长度和结构强度来确定，通常间距在1.5米至2米之间。
2.2 贝雷梁设计贝雷梁通常由水泥混凝土构成，需要考虑其横截面积和强度，以确保足够支撑箱梁的重量。
贝雷梁的布置应根据箱梁的跨度和荷载来确定，通常间距在3米至5米之间。
3. 施工步骤3.1 钢管桩安装1.根据设计要求，确定钢管桩的位置和间距。
2.使用挖掘机将桩孔挖掘至设计深度。
3.将钢管垂直放入桩孔中，并确保稳固。
4.在桩周填充砂浆，加固钢管与地基的连接。
3.2 贝雷梁安装1.按照设计要求，在每两根钢管桩之间浇筑贝雷梁。
2.梁体浇筑完毕后，进行养护，以确保贝雷梁强度满足要求。
3.检查贝雷梁与钢管桩之间的连接是否牢固。
3.3 箱梁浇筑1.在贝雷梁上架设模板，并进行验收。
2.配合混凝土搅拌站，将混凝土泵送至模板内进行浇筑。
3.浇筑完成后进行养护，确保箱梁强度和外观符合要求。
4. 施工注意事项•施工现场要确保安全，作业人员需佩戴好安全帽和安全带。
•每个施工环节都需要按照设计要求严格执行，不能擅自更改。
•施工过程中需加强沟通和协作，确保各步骤顺利进行。
5. 结语现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工是一项复杂而重要的工程，需要设计师、工程师和施工人员的共同努力。
通过严格按照施工方案进行操作，可以确保桥梁结构的安全性和稳定性，为交通运输提供更加可靠的保障。
桥梁工程现浇连续箱梁施工方案
桥梁工程现浇连续箱梁施工方案1、设计简介本桥上部结构为4孔一联（4×25m）现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.40m，箱室高1.0m，桥梁全长100m，桥宽15.0m，分左右双幅，单幅宽7.5m，其中梁底宽3.75m。
本桥与主线成正交，平面大部分位于直线段内，后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上，纵断位于纵坡＋3.8％、－2.4％、竖曲线半径R=2000m的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。
桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座，2号墩采用墩梁固结，1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX 盆式支座。
桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。
2、施工方案概述(1)支架基础对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处，填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为40cm，填筑时埋置沉降桩进行沉降观测，每三天观测一次，直至填筑完成一个月后，且连续三次每次沉降量不超过3mm，然后卸载1m，整平、碾压，经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。
具体见附图1。
(2)支架搭设按设计方案采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行。
在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm，腹板处支撑纵横间距加密为40cm×40cm，墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。
为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm，支架顶部的水平钢管纵向（根据纵坡为弧线形）间距调整为40cm。
为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。
搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。
现浇连续箱梁施工方案终极版
现浇连续箱梁施工方案终极版1. 引言现浇连续箱梁是一种广泛应用于桥梁工程中的施工方式。
本文将介绍现浇连续箱梁施工方案的终极版，包括施工前的准备工作、施工过程的注意事项以及施工后的检验与验收。
2. 施工前的准备工作2.1 设计方案的确认在进行施工前，必须对现浇连续箱梁的设计方案进行确认。
这包括对梁的几何形状、材料规格、预应力布置等方面进行详细的设计讨论与确定。
2.2 施工图纸的编制根据设计方案，需要制定详细的施工图纸。
施工图纸应包括梁的布置图、连接部位的细部图以及各个施工阶段的剖面图和平面图等。
2.3 施工方案的制定根据设计方案和施工图纸，制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工过程的操作流程、施工顺序、工艺控制要点等内容。
2.4 施工场地的准备确保施工场地具备必要的土地条件和平整度。
清理场地上的杂物，进行必要的地面处理，以确保施工平稳进行。
3. 施工过程的注意事项3.1 模板安装根据梁的几何形状和尺寸，安装适当的模板。
模板应坚固可靠，确保梁的几何尺寸和平面度满足设计要求。
3.2 钢筋绑扎根据设计要求，进行钢筋的绑扎。
钢筋的绑扎应符合相关的施工规范，保证钢筋的位置准确、间距合理，并且与模板之间有足够的间隙以便于混凝土灌注。
3.3 预应力布置根据设计要求，进行预应力筋的布置。
预应力筋的布置应符合相关的施工规范，保证预应力筋的位置准确、张拉后的预应力力值符合设计要求。
3.4 混凝土浇筑在梁的模板内进行混凝土的浇筑。
混凝土的配制应符合相关的施工规范，保证混凝土的强度和可塑性满足设计要求。
浇筑应采用适当的方法，确保混凝土充实模板内并排除空隙和气泡。
3.5 养护处理混凝土浇筑后，需要进行养护处理。
养护包括湿养护和保温养护等措施，以保证混凝土的强度和耐久性。
4. 施工后的检验与验收4.1 静载试验在混凝土达到设计强度后，进行静载试验。
通过施加不同大小的荷载，观测梁的变形和应变情况，以验证梁的承载能力。
4.2 检验记录进行施工过程中的检验记录，包括模板安装的检验、钢筋绑扎的检验、预应力布置的检验等。
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案
厦门市杏林大桥A标段杏林互通工程钢管桩贝雷梁支架现浇箱梁施工方案中铁大桥局股份有限公司杏林大桥A合同段项目经理部二○○七年六月一、编制依据1.厦门市路桥建设投资总公司《合同文件》、《技术规范》。
2.中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体《施工设计图纸》。
3. 交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
4.自然条件资料：包括地形资料、工程地质资料、水文地质资料、台风资料、气象资料。
5.技术经济资料：包括地方工业、交通运输、资源、供水、供电等。
6、杏林大桥项目经理部编制的《杏林大桥施工组织设计》。
二、工程概况1、主线桥主线桥左幅0#～53#墩为17联53孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+2×（3×32.7）+（32.7+50+32.7）+9×（3×32.7）m。
主线桥右幅0#～53#墩为17联27孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+3×32.7+2×32.7+（32.7+50+32.7）+4×32.7+8×（3×32.7）m。
标准段（3×32.7m、4×32.7m）及右幅第七联（2×32.7m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
标准段（32.7+50+32.7）m箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为638～677.2cm。
现浇箱梁施工方案-精华版
模板1联。施工全桥，采用满堂支架一次浇注完成，纵向预应力钢筋两段张拉，支架在
本联预应力施工完成后一次拆除。此联施工周期如附表:
（一）、施工计划横道图
序号
总天数
2010年
2011年
11月
12月
1月
2月
3月
4月
地基处理
10
支架搭设
20
箱体外模一次性立模成型，底模采用L 2cm厚竹胶板，内模采用木工板。底模下横
桥向采用6cm><8cm小方木，间距35cm,小方木下面纵桥向为10cmX 10cm大方木，与支
架一起组成现浇梁支撑体系。
钢筋制作在钢筋加工场地集中弯制、在梁顶现场绑扎的方法施工；佐在拌和站集中
拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模，梁体佐一次连续浇注成型，浇注碎时在顶板
5、桥面铺装为10cm沥青混凝土，并设6cπι厚调平层，期间敷设D10带筋冷扎焊接
钢筋网；桥台处设8m长桥头搭板。
三、施工部署
本工程共有现浇梁105延米（1联），根据合同段的总体施工组织设计的要求，结合
本分项工程的施工特点和我部的人力、设备等资源的配备，计划开工日期：2009年7
月20日，主体完工日期：2010年4月15日，历时合计235天。
用预应力混凝土连续箱梁；梁高为2. 3mo悬臂板长度均为2. 5m,箱梁采用直腹板式。
箱梁采用顶底板平行、腹板铅直变高设计，顶板顶面横坡与路线横坡一致。墩顶采用2m
宽的部分预应力混凝土中横梁，在桥台处设置1. 5m宽的部分预应力混凝土端横梁。
（五）、下部设计要点
1、桥墩
全桥桥墩均采用柱式墩（双柱式）。
现浇连续箱梁施工方案
现浇连续箱梁施工方案现浇连续箱梁施工方案一、施工准备工作1. 确定施工工艺和方案，并制定详细的施工计划。
2. 按照设计图纸，测量出箱梁的准确位置和尺寸。
3. 检查施工材料的质量和数量，并进行验收。
4. 准备好施工所需的机械设备、工具和安全措施。
5. 建立施工现场，并按照规定设置好施工区域的标志与警示牌。
二、箱梁制作1. 根据设计图纸，制作箱梁的模板。
2. 在模板上安装好钢筋骨架，并进行焊接和弯曲等处理。
3. 根据设计要求，混凝土进行搅拌和配制，并将其倒入模板中。
4. 按照施工计划，对混凝土进行浇筑和振实，确保混凝土的密实度和均匀性。
5. 通过喷浆和养护等处理，保证混凝土的强度和耐久性。
三、箱梁安装1. 根据施工计划，将制作好的箱梁运输至施工现场。
2. 使用起吊设备将箱梁吊装至指定位置，并进行准确定位。
3. 调整箱梁的水平度和垂直度，并进行固定和焊接等处理。
4. 检查箱梁的安装质量，确保其符合设计要求和技术标准。
5. 完成箱梁的安装后，对其进行涂装和修整等处理，使其美观和耐久。
四、施工总结1. 在施工过程中，严格按照施工方案和工艺要求进行操作，确保施工的质量和安全。
2. 加强施工现场的管理和整顿，保证施工场地的整洁和无障碍。
3. 及时处理施工中的问题和突发事件，确保施工的顺利进行。
4. 做好施工记录和档案的整理与归档，以备后期的查阅和分析。
5. 完成施工任务后，对施工过程和结果进行总结和评估，并提出改进的意见和建议。
以上是现浇连续箱梁的施工方案，通过合理的施工准备、箱梁制作、箱梁安装和施工总结等步骤，可以有效地保证施工质量和安全，满足设计要求和技术标准，同时提高施工效率和经济效益。
现浇连续箱梁施工方案
现浇连续箱梁施工方案一、施工准备工作1.确定施工图纸和设计要求，包括梁的几何尺寸、材料要求等。
2.组织技术人员编制施工方案，确定施工流程和步骤。
3.准备施工所需的各种材料和设备，如模板、钢筋、混凝土等。
4.搭建起重设备，如起重机、吊篮等，用于吊装和安装梁体。
5.做好临时施工道路的建设和排水系统的安装，以保障施工的顺利进行。
二、模板搭设1.根据施工图纸，搭设箱梁模板，将模板按要求固定在地基上，确保模板平整牢固。
2.对模板进行检查，确保模板的尺寸、水平度和垂直度等符合要求。
3.在模板上安装支模和临时搭设的工作平台，以便进行后续的施工作业。
三、钢筋布置1.根据设计要求和施工图纸，进行梁体的钢筋工程布置，确保钢筋的位置、数量和间距等符合设计要求。
2.确保钢筋的质量和强度，检查钢筋的表面是否有锈蚀、腐蚀等问题。
3.确保钢筋的精确度和准确度，使用测量工具对钢筋进行测量和调整，使其符合设计要求。
四、混凝土浇筑1.在混凝土浇筑前，先将模板和支模进行湿润处理，以防止混凝土过早脱水。
2.按照设计要求和施工图纸，控制混凝土的配比和搅拌时间，确保混凝土的强度和流动性。
3.在浇筑混凝土之前，先将模板和支模表面用油脱模剂进行处理，以便混凝土的顺利脱模。
4.在混凝土徐化过程中，及时对混凝土进行浇水养护，以保证混凝土的质量和强度。
5.在浇筑混凝土的过程中，采取适当的震动措施，以确保混凝土完全充实和排除气泡。
五、梁体拆模和养护1.在混凝土凝固至充分强度之后，进行模板的拆除工作，采用适当的设备和方法，以避免对结构造成损害。
2.在拆模之后，对梁体进行养护，以保证混凝土的干燥和强度的持久性。
3.根据施工图纸和设计要求，对梁体进行检查和测试，确保梁体的质量和强度符合要求。
4.根据施工方案和工程要求，对梁体进行必要的修补和处理，以消除可能存在的缺陷和损害。
通过以上的施工方案，可以保证现浇连续箱梁的施工质量和安全性，确保工程的顺利进行。
当然，具体的施工方案还需要根据实际情况进行调整和完善，以便更好地满足工程要求和设计目标。
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荆州市凤凰大道（207国道~荆襄外河西岸）工程跨荆襄高速桥梁工程现浇预应力砼箱梁及梯道梁专项施工方案编制:审核:审批:承包单位：太平洋建设集团有限公司监理单位:珠海巨业建设监理有限公司日期：２０18年5月8日目录一、编制依据与编制原则........................ 错误!未定义书签。
1、编制依据................................. 错误!未定义书签。
2、编制原则................................. 错误!未定义书签。
二、工程概况.................................. 错误!未定义书签。
1、工程项目概述ﻩ错误!未定义书签。
２、工程数量................................ 错误!未定义书签。
三、项目管理目标ﻩ错误!未定义书签。
１、质量目标................................ 错误!未定义书签。
2、安全目标................................. 错误!未定义书签。
3、工期目标 (7)4、环保、水保及文明施工目标................. 错误!未定义书签。
5、内业管理目标............................. 错误!未定义书签。
四、人员、材料、机械设备与现场施工保障措施ﻩ错误!未定义书签。
1、设备、人员进场ﻩ错误!未定义书签。
2、技术准备................................. 错误!未定义书签。
3、主要材料供应计划ﻩ错误!未定义书签。
4、修建临时设施ﻩ错误!未定义书签。
五、工期安排ﻩ错误!未定义书签。
六、施工方案.................................. 错误!未定义书签。
１、施工工艺流程ﻩ错误!未定义书签。
122、施工准备ﻩ3、碗扣支架搭设............................. 错误!未定义书签。
4、模板安装ﻩ错误!未定义书签。
5、支架预拱度得设置及支架预压ﻩ错误!未定义书签。
6、支座安装ﻩ错误!未定义书签。
７、钢筋得制作与安装ﻩ错误!未定义书签。
８、梁体混凝土得浇筑ﻩ错误!未定义书签。
9、预应力施工ﻩ错误!未定义书签。
１0、模板及支架得拆除....................... 错误!未定义书签。
11、施工线型控制措施ﻩ错误!未定义书签。
七、质量保证体系及措施ﻩ错误!未定义书签。
1、质量管理组织机构及自检制度............... 错误!未定义书签。
2、保证质量管理措施ﻩ错误!未定义书签。
3、保证质量技术措施ﻩ错误!未定义书签。
八、安全保证体系及措施........................ 错误!未定义书签。
１、安全目标ﻩ错误!未定义书签。
２、安全保证措施............................ 错误!未定义书签。
３、施工安全隐患辨识及预防措施ﻩ错误!未定义书签。
4、应急预案ﻩ错误!未定义书签。
33九、文明施工及环境保护措施ﻩ１、文明施工措施ﻩ错误!未定义书签。
2、环境保护措施ﻩ错误!未定义书签。
十、季节性施工措施ﻩ错误!未定义书签。
1、雨季施工................................ 错误!未定义书签。
2、冬季施工ﻩ错误!未定义书签。
十一、现浇连续箱梁碗扣式满堂支架计............ 错误!未定义书签。
(一)支架设计概况ﻩ错误!未定义书签。
（二)计算依据ﻩ错误!未定义书签。
(三)模板及支架得验算模型ﻩ错误!未定义书签。
(四）基本荷载情况ﻩ错误!未定义书签。
(五）模板验算............................... 错误!未定义书签。
（六）小梁验算.............................. 错误!未定义书签。
48(七)主梁验算ﻩ(八) 支架强度及稳定性验算ﻩ错误!未定义书签。
(九）地基承载力验算ﻩ错误!未定义书签。
(十)稳定性加固: ............................. 错误!未定义书签。
凤凰大道(跨荆襄高速桥梁)工程现浇预应力砼箱梁及梯道梁专项施工方案一、编制依据与编制原则1、编制依据在充分考虑我单位现有得施工技术、施工管理水平与机械配套能力得基础上,围绕确保质量、安全、工期、成本、环保及文明施工等目标来编制本施工组织设计,其主要编制依据包括：１、1荆州市凤凰大道(207国道～荆襄外河西岸）工程跨荆襄高速桥工程施工图设计文件。
1、２荆州市凤凰大道（2０7国道~荆襄外河西岸）工程跨荆襄高速桥工程施工组织设计。
1、3《公路桥涵施工技术规范》JTJ04１－2011。
1、4《公路桥涵设计通用规范》JTＧ D60-2004。
1、5《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86。
1、6《公路桥涵地基与基础设计规范》JTＧＤ63-２00７。
１、7《公路工程施工安全技术规程》JTJ0７6-９5。
1、8《混凝土结构设计规范》GＢ 500１0-２002。
1、9《建筑地基基础设计规范》ＧB ５0007－20０2。
1、10《建筑施工模板安全技术规范》ＪＧＪ162-20０8 。
1、11《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》ＪGJ166-2０08。
１、１2《建筑施工脚手架实用手册》中国建筑工业出版社。
１、１3《路桥施工计算手册》人民交通出版社。
1、14现场勘察与研究所获得得资料,以及相关补充资料;我单位施工类似工程项目得能力与技术装备水平。
1、1５国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工得有关要求。
1、16我公司现有投入工程得技术力量与机械设备与多年来同类工程中积累得经验。
2、编制原则2、１认真贯彻党与国家对基本建设得各项方针政策,严格执行基本建设程序。
2、2根据工程承包合同得要求，以确保履约为前提,结合工程及施工力量得实际情况,作好施工部署与施工方案得选定。
2、３统筹全局,组织好施工协作,积极主动与拆迁单位配合。
2、4合理安排施工顺序，组织好平行流水及主体交叉作业。
２、5质量第一,确保安全,对重点与关键部位得质量及安全制定有效措施。
2、６积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高劳动生产率。
２、7科学地安排好人力、物力得综合平衡调配,作好季节性施工安排,力争全年均衡生产。
2、8制定环保、环卫措施,减少环境污染与扰民,做好文明施工。
二、工程概况1、工程项目概述1、1引桥上部结构引桥采用等高度预应力混凝土连续箱梁,箱梁结构设计如下:箱梁采用斜腹板单箱三室截面,梁高２、0m,顶板宽2500cm（含外侧人行道栏杆底座外包10ｃm），底板宽1600cm。
箱梁在端支点及中支点处均设置了横隔梁,其中端横梁厚150cm，中横梁厚200ｃm。
箱梁悬臂长400cm,端部厚２２cm,根部厚５5ｃm。
边箱室净宽483、6cm,中箱室净宽490cm。
梁顶板厚25ｃｍ,底板厚22cm。
腹板厚60cm,在横梁位置加厚至１00cm。
箱梁顶、底面均设置1、5%得双向横坡,由结构自带。
端横梁位置预留５０×9cｍ(80×9cm）得槽口，以满足伸缩缝埋设得需要。
箱梁采用纵、横双向预应力体系,按A类预应力混凝土结构设计,其中纵向预应力钢束包括19－φｓ15、2、9-φｓ15、2两种类型钢绞线,布置在箱梁腹板、顶板及底板上,均采用群锚体系,由圆形塑料波纹管制孔。
其中底板束、顶板长束均在梁端锚固,在箱室内设置齿块单端张拉;顶板短束在箱室内设置齿块锚固,两端对称张拉;腹板束弯起在顶板锚固，两端对称张拉。
横向预应力分为钢混梁顶板预应力与横梁预应力,其中钢混梁顶板钢束采用3-φs15、２钢绞线,布置在箱梁顶板上，间距5０cm,采用扁锚体系，由金属扁形波纹管制孔,两端张拉。
端、中横梁钢束分别采用15-φs15、2、17－φs15、2两种类型钢绞线，布置在横梁范围内,采用群锚体系，由圆形塑料波纹管制孔,两端张拉。
1、2梯道桥结构主桥人行道两侧分别设置上、下梯道桥,方便过高速行人及非机动车与荆襄高速两侧规划道路、地面辅道系统联系,全桥共设2处4座梯道桥。
本梯道桥采用1:4纵坡,墩顶位置设置平台。
梯道上部采用四跨混凝土板式结构,刚构布置,跨度组合为2×9、2m＋2×9、95ｍ。
桥面宽3、5ｍ，横向布置为０、２５m宽栏杆+０、５ｍ宽推坡道+2、0m宽人行道＋０、5m宽推坡道+0、25m宽栏杆。
上部结构采用钢筋混凝土连续梁。
其中梁部结构形式为实心钢筋混凝土板,高50cm,两侧悬臂板长8５cm。
箱梁顶板宽350cｍ，底板宽180cm。
主梁两侧边缘设置人行道栏杆底座,每侧各宽２5ｃm,高出坡道桥顶面8cm。
梯道踏步采用４0×10cm，布置在梯道中间,宽均为２m,坡面与踏步顶面均用3ｃm彩色压膜混凝土,采用１%单向横坡排水，横坡通过桥面铺装调节。
下部结构采用桩柱式桥墩、钻孔桩基础,墩柱直径φ1、0m，桩直径φ１、２m,按摩擦桩设计。
为与主线桥得人行道顺接,在梯道桥４号墩顶设置3、0m长得顺接平台。
地面采用填土台阶与规划路高程顺接，填土段台阶与梯道统一采用１:4得纵坡，梯道台阶加宽至２3０ｃｍ,踏步顶面为1０cｍ厚花岗岩石条铺砌,填土台阶两侧均采用浆砌块石挡墙围挡,墙内填土压实,压实度大于9０％。
1、3工程地质根据钻探成果资料,勘探深度内浅部地基土为第四系全新统人工堆积填土层、第四系全新统冲积层粉质粘土层、第四系上更新统冲积层粘土、砂土及第四系上更新统冲洪积层卵石。
按地层岩性及其物理力学指标与工程特性可分8大层,其工程地质特性如下:①层素填土第四系人工堆积（),杂色,松散,稍湿,主要以粉质粘土为主,表部含植物根茎。
局部地段夹少量碎砖块,于水塘分布地段该层层底约20cm-30cm厚为淤泥。
该层于沿线大部地段均有分布,厚0、5m-3、6ｍ。
②层淤泥质粉质粘土第四系全新统冲积层（)灰黑色，流塑，饱与,含腐植质,干强度低,韧性低。
该层于沿线区LZＫ04、LZK05及ＬZK０7孔处有分布,厚0、8ｍ-1、9m。
层顶标高３0、74-31、05m,层顶埋深１、０0-1、4０m。
地基土承载力容许值[ｆa０]=60kPa,压缩模量Ｅｓ１－２＝3、0MPa,钻孔桩桩侧土摩阻力ｑik＝23ｋＰa。
③层粉质粘土第四系全新统冲积层（),褐灰色,湿,呈可塑,干强度中等,韧性中等,切面见铁锰质氧化物渲染,该层厚0、7-４、1ｍ,该层于勘察沿线大部地段分布。
层顶标高30、11m-34、５0m，层顶埋深0、5－3、6m。
地基土承载力容许值[fａ0]=150ｋPａ,压缩模量Es1-2=5、２MPa,钻孔桩桩侧土摩阻力标准值ｑik＝４0kPa。