道路新建工程施工组织设计

1.1 道路新建工程施工组织设计

1.1.1分部分项工程施工方案

1.1.1.1 土方工程

施工前可设置排水沟，做好施工场地内的排水工作，如遇地下水位较高时，可考虑轻型井点降水。全线道路路基施工前，采用挖机推土机清除场地内表面层腐植土、耕植土、建筑垃圾等。挖机开挖路床土方，自卸汽车转运；回填段机械分层回填碾压密实。

根据设计和结合现场情况，确定本方案填筑路基作业方式：运距140m以内采用推土机作业施工；运距在140m以上，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运的方法。土方回填必须分层压实，每层的虚厚不得大于30CM，以确保路基压实度要求和工程质量。

1、填方段

清除表土后，当路床距清表高度H≤30CM时，下挖至路面结构下30CM处，处理30CM6%石灰土；当30CM〈H〈45CM时，用6%石灰土处理至路床；当H≥45CM 时，先处理15CM6%石灰土，用素土回填至路床下15CM，再用6%石灰土处理至路床。最下层15CM石灰土为就地翻挖掺拌石灰。

2、挖方段：

由原地面线下挖至路面结构下30CM，然后处理30CM6%石灰土。最下层15CM 石灰土为就地翻挖掺拌石灰。

3、沟（水、鱼）塘路段：

沟塘回填前先筑坝，抽干积水，用挖机将淤泥清除至原状土，边坡素土按1：1.5挖成台阶，塘底铺50CM碎石土，碎石土中碎石含量不小于65%，压实至设计、规范要求，其上再间隔用素土和4%石灰土分层回填至路床下15CM，间隔厚度为30CM。

1.1.1.2 石灰土施工

石灰土采用路拌法进行施工，石灰土以机械施工为主，人工配合为辅。土方调运主要以挖掘机、自卸车、推土机、装载机等联合作业。石灰采用满足设计及规范要求的优质石灰，石灰剂量应满足设计要求，整平以平地机和推土机配合完成，石灰土拌和采用稳定土拌合机和铧犁、旋耕机，确保拌和均匀，不夹生料，对石灰土路基填筑后不立即覆土的应注意做好洒水养生工作。碾压采用大吨位振动压路机和18—21T 光轮压路机。对于大型机具难以压实的地方，采用小型振动夯或手扶振动压路机分层夯实或碾压。

当现场土样含水量较大时，采用二次掺灰拌和法，即先在施工段掺2~3％

生石灰拌和后，闷放1~2天，待生石灰完全消解后，整平后补足其余灰剂量，再进行第二次拌和。

石灰土施工的具体程序如下：

1、上料摊铺：

施工段沿线按设计用量均匀卸料，平地机整平，用推土机稳压后，按设计用量上石灰，土和石灰的厚度应按事先确定的松铺厚度摊铺，力求摊铺均匀，用量准确。上灰前应检查土的含水量，含水量过大则应进行耕耙、晾晒至合适的含水量。

2、拌和：

先铧犁、旋耕机进行大致粉碎，再用稳定土拌和机拌和，拌和时应调整好拌和深度，以略深于下层表面1cm为好，既不得过深破坏下层结构，更不得拌和过浅而出现素土夹层，拌合由边向中进行，纵向重叠20cm。混合料拌和后应达到颜色均匀一致。采取随机取样法在拌和好的混合料取样，测定石灰剂量，如果剂量不足，应重新增加石灰，并再次进行拌和，直至石灰剂量满足设计要求为止。

3、整型：

对拌合好并经试验检测石灰剂量合格的石灰土用压路机快速稳压，然后用平地机细致地进行整型。对局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料找补平整，再次稳压、整型。整平过程中应反复检验高程及横坡度，按照“宁刮勿补”的原则进行整型。

4、碾压：

碾压时应检查含水量，如含水量不足则应补充水分，当混合料含水量略高于最佳含水量时，先上轻型压路机后上重型压路机，按直线先两侧后中央，曲线段由内侧开始的原则进行碾压。最后用胶轮压路机跑光。碾压时严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”。碾压的遍数以达到设计要求的压实度为止，采用环刀法检测石灰土压实度。

5、养生：

每层石灰土完成按设计要求进行养生，以确保石灰土强度形成。

6、质量措施