发动机电控系统传感器故障诊断与检测_毕业论文
汽修毕业论文 关于汽车电控发动机常见故障的诊断与维修
汽修毕业论文关于汽车电控发动机常见故障的诊断与维修导言：汽车电控发动机在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于其复杂的结构和高度技术化的特性，常常会出现各种故障。
本篇论文旨在探讨汽车电控发动机的常见故障，并提供相应的诊断与维修方法。
1. 故障诊断方法1.1 故障代码扫描器故障代码扫描器是汽车维修技术人员进行故障诊断的常用工具。
它能够读取电控模块中的故障代码，并帮助确定故障位置。
1.2 传感器检测汽车电控发动机中的各种传感器负责收集车辆运行状态的数据。
通过对传感器进行测试和检测，可以判断是否存在传感器故障。
1.3 电路测试电路故障通常是导致汽车电控发动机故障的原因之一。
使用电路测试仪器可以检测电路是否正常工作，并找出可能的问题。
2. 常见故障与对应的维修方法2.1 点火系统故障点火系统是汽车电控发动机正常运行的关键。
常见故障包括点火线圈故障、点火开关故障等。
可以通过更换点火线圈或点火开关来解决这些问题。
2.2 燃油系统故障燃油系统故障可能导致汽车电控发动机无法正常运行。
例如，燃油泵故障、油箱堵塞等。
修理或更换燃油泵和清洗油箱可以解决这些问题。
2.3 进气系统故障进气系统故障会直接影响汽车电控发动机的供氧和燃烧效果。
常见故障包括进气阀门故障、进气管道堵塞等。
清洗或更换进气阀门和进气管道可以解决这些问题。
2.4 冷却系统故障冷却系统故障会导致汽车电控发动机过热。
常见故障包括冷却水泵故障、散热器阻塞等。
更换冷却水泵或清洗散热器可以解决这些问题。
2.5 电控模块故障电控模块是汽车电控发动机的大脑，常常会出现故障。
检查电控模块的电路和连接是否正常，并及时更换故障的电控模块。
3. 故障预防措施3.1 定期保养定期保养是保持汽车电控发动机正常运行的关键。
定期更换机油、空气滤清器等可以减少故障的发生。
3.2 注意驾驶习惯合理驾驶习惯可以减少电控发动机的负荷和磨损。
避免急停急加速以及长时间高速行驶等不良驾驶行为有助于降低故障发生的几率。
最新发动机电控系统传感器故障诊断与检测26970944
发动机电控系统传感器故障诊断与检测26970944宜宾职业技术学院毕业论文题目：发动机电控系统传感器故障诊断与检测系部现代制造工程系专业名称汽车运用技术专业发动机电控系统传感器故障诊断与检测摘要发动机电控系统传感器在汽车上的运用越显突出，对汽车的性能有着重要的影响。
本文就十种常见的传感器的结构及工作原理进行了介绍与分析，并列举出一些相关的数据作为参考，对部分常见传感器故障进行了故障诊断与分析，并且介绍了一些检测方法。
通过对这些传感器的结构、工作原理和故障的分析，总结出这些传感器在工作时是否需要加电、能量是如何转换的，以及寻找故障的技巧和排除方法。
关键词：发动机；电控系统;传感器; 故障诊断The Engine Electricity Controls System to Spread the Feeling Machine Fault Diagnosis and ExaminationAbstractAuthor: Yang Ming-huiTutor:Zhao KaiThe engine electricity controls system to spread feeling machine to more show overhang in the usage on the autocar and have the important impact on the performance of autocar. This text carried on introduction and analysis for ten kinds of structures and operate priniple that familiarly spread a feeling machine and was juxtaposed to enumerate some related datas as references and familiarly spread a feeling machine to carry on fault diagnosis and analysis to the fraction, and introduced some examination methods. Pass vs these structures that spread a feeling machine and work the analysis of priniple and fault, tally up these spread a feeling machine in the working hours whether needs to apply electricity, energy is how to convert, and look for the skill and removal method of fault.Keywords:Engine; The electricity controls system; Spread a feeling machine; The fault diagnoses目录1 前言 (1)2 传感器的结构及工作原理 (2)2.1 空气流量传感器 (2)2.2 进气（歧管绝对）压力传感器 (3)2.3 节气门位置传感器 (4)2.4 曲轴和凸轮轴位置传感器 (6)2.5 进气温度传感器 (10)2.6 冷却液温度传感器 (11)2.7 氧传感器 (11)2.8 爆燃传感器 (13)2.9 光电式车速传感器 (14)3 发动机电控系统传感器检测方法 (16)3.1 节气门位置传感器 (16)3.2 进气温度传感器 (17)3.3 冷却液温度传感器 (18)4 各类传感器的总结 (20)5 传感器故障案例分析 (21)5.1 故障案例一桑塔纳2000GSi轿车发动机怠速不稳 (21)5.2 故障案例二现代索纳塔汽车转速忽高忽低 (21)5.3 故障案例三奥迪100 2.6E轿车冷车不易起动 (22)结论 (23)致谢 (24)参考文献 (25)附录1：学术论文复印件 (26)1 前言现代汽车技术发展越来越多的部件采用电子控制。
汽车电控系统故障检修毕业论文
汽车电控系统故障检修毕业论文Last revision on 21 December 2020毕业（设计）论文系（部）车辆运用工程系专业汽车检测与维修技术班级 2009级汽车检测与维修3班指导教师杨辉姓名闫建林学号2009汽车电控系统故障检修【摘要】随着科技的不断进步，汽车的电子含量也得到了长足的提升，尤其是发动机的控制开始全面电控化，这就要求我们对其原理有清晰的认识，要求我们对电控发动机所产生的故障有清晰诊断检测维修思路。
本课题研究的是汽车发动机电控系统的检测与故障诊断知识，介绍了汽车发动机电控系统的结构原理、发动机电控系统故障诊断基本知识、发动机电子设备的故障诊断以及发动机电控系统常见故障的检修等。
【关键词】发动机电控系统组成工作原理故障分析【目录】第一章概述本课题的研究现状汽车作为现代人的代步工具已经越来越普及，越来越成为我们生活中的一部分，随着科技的发展呈结构复杂化、系统功能多样化、控制自动化和智能化、显示信息智能化发展，电子控制系统在汽车中占有越来越重要的地位，成为衡量现代汽车性能的主要标志，同时汽车的故障也日益复杂化，由以机械故障为主体发展为以电控系统故障为主体，为了改变和突破发动机电控系统故障诊断的传统观点，以现代故障诊断理论和技术为基础，建立科学、系统、合理、完善的发动机故障检测诊断系统，已成为目前汽车发动机故障检测诊断行业的必然要求。
这给汽车的故障诊断与检修带来了困难和挑战，对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与检修的方法要求也越来越高。
为了及时发现和排除故障，各国都纷纷投入大量的人力、物力对汽车电控系统的故障诊断进行不断的研究、开发。
本课题的研究内容本课题的主要研究内容是发动机的电控系统，研究发动机电控系统的组成、结构、功用，以及常见故障的诊断和检修。
介绍了发动机电控系统的基本知识，电控系统诊断的基本知识，包括诊断的一般原则、步骤和常用工具、仪器等，并列举了电控系统的诊断和常见故障案例分析。
电控发动机故障诊断与维修毕业设计
年 月 日 电控发动机故障诊断与维修系 部 专 业班 级姓 名 指导教师汽车检测与维修 机电工程系20110 24 毕业设计诚信声明本人郑重声明：所呈交的毕业设计文本和成果，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究所取得的成果。
成果不存在知识产权争议，本毕业设计不含任何其他个人或集体已经发表过的作品和成果。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
毕业设计者签名：201 年10月24日2目录摘要 (IV)第1章电控发动机的总论 (1)1.1电控发动机的概述 (1)1.2 电控发动机的工作原理与组成 (1)第2章电控汽油喷射发动机燃油供给系统 (5)2.1电控汽油喷射系统的基本组成 (5)2.2电控汽油喷射发动机燃油供给系统的工作原理 (6)第3章电控发动机的常见故障诊断与排除 (7)3.1电控发动机故障诊断的基本原则和方法 (7)3.2电控燃油喷射系统主要元件的检测 (11)第4章汽车电控发动机故障案例分析 (14)4.1故障现象描述 (14)4.2故障原因分析 (14)4.3故障检诊断与维修过程 (14)总结 (16)参考文献 (17)致谢 (18)III III摘要随着社会的进步、科学的发展，汽车行业的发展亦是突飞猛进，汽车开始走进千家万户，成为了人们必不可少的交通运输工具；既然是“工具”就少不了保养、维护及修理；然而作为汽车的心脏：发动机的护理则是重中之重。
本文就现代汽车应用最为广泛的电控发动机（电控部分）进行分析和探讨，首先叙述其工作原理和组成，然后主要讲电控发动机的常见故障和电控发动机与传统发动机，区别最大的燃油供给系统的分析和检修；在此基础上列举了个别车型的故障实例分析等。
内容深入浅出，简明翔实，注重理论和应用并举。
关键词：电控发动机,电控燃油喷射系统，电子控制单元，执行器；故障诊断与维修IV IV第1章电控发动机的总论1.1电控发动机的概述电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。
电控汽车发动机传感器的检测与维修(毕业论文doc) - 副本
摘要早在20世纪60年代,汽车发动机上仅有机油压力传感器、水温传感器、油量传感器等,它们仅与仪表和指示灯相连。
进入70年代,为了解决发动机的节油和排气净化两大技术难题,又增加了一些传感器来帮助控制汽车发动机,以达到节油和减少废气污染;80年代以后,随着电子技术的迅猛发展,电子控制发动机系统也不断发展完善,逐步形成了当今性能卓越的电子集中控制系统,传感器在汽车发动机上得到了广泛应用。
随着电子技术的发展,汽车电子化程度不断提高,通常的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题,而被电子控制系统代替。
传感器的作用就是根据规定的被测量的大小,定量提供有用的电输出信号的部件,亦即传感器把光、时间、电、温度、压力及气体等的物理、化学童转换成信号的变换器。
发动机控制用传感器有许多种，其中包括温度传感器。
压力传感器。
转速和角度传感器。
流量传感器。
位置传感器。
气体浓度传感器。
爆震传感器等。
这类传感器是整个发动机的核心，利用它们可提高发动机动力性。
降低油耗。
减少废气。
反映故障等，由于其工作在发动机振动。
汽油蒸气。
污泥和泥水等恶劣环境中，因此它们耐恶劣环境技术指标要高于一般的传感器。
对于它们的性能指标要求有很多种，其中最关键的是测量精度与可靠性，否则由传感器检测带来的误差最终将导致发动机控制系统失灵或故障。
该论文对汽车电控汽车发动机传感器的原理结构检修做了个简单介绍。
关键词：电控发动机；传感器；故障；诊断目录一、电控发动机传感器简介 (2)1.1概述 (2)1.2电控发动机传感器简介 (2)二、进气歧管绝对压力传感 (4)2.1半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的检测 (4)2.2、真空膜盒式进气歧管绝对压力传感器的检测 (5)第三章节气门位置传感器结构与检测 (6)3.1节气门位置传感器的结构 (6)3.2开关量输出型节气门位置传感器的检测 (7)四曲轴位置传感器结构原理与检测 (8)4.1磁脉冲式曲轴位置传感器的检测 (8)4、2光电式曲轴位置传感器原理与检测 (9)五温度传感器的分类与检测 (13)5.1用万用表检测冷却液温度传感器 (13)5.2却液温度传感器与ECU连接线柬阻值的检查 (13)5.3进气温度传感器的检测方法 (13)5.4敏铁氧式温度传感器的检修方法如下： (14)六氧传感器结构与检测 (15)6.1氧传感器的组成 (15)6.2氧传感器的常见故障 (15)七爆震传感器结构原理与检测 (16)7.1爆震传感器的结构和工作原理 (16)7.2爆震传感器检测 (18)总结 (20)参考文献 (21)一、电控发动机传感器简介1.1概述传感器的概念：指能感受规定的物理量，并按照一定规律转换成可用输信号的器件或装置。
汽车检测与维修技术专业毕业论文--发动机常见故障的诊断及排除
摘要随着汽车工业的发展，汽车已经进入了百姓家庭，进入人们生活。
汽车生产量和保有量不断增长（略）造技术的不断进步,使汽车发动机的越来越复杂.2008年将在全国实施机动车污染物排放国Ⅲ标准(相当于欧Ⅲ)标准,并强制要求安装车载诊断系统(简称OBD)。
在现代化社会中,车（略）障诊断技术越来越受到重视,如果车用汽油机的某些部位出现故障而未能及时地发现和排除,其结果不仅会导致汽油机本身的损坏,甚至可能会造成车毁人亡的严重后果.近年来,我国汽车工业得到了迅速的发展,给人们生活带来了极大的方便,但是由于设备更复杂与数量更多给汽车维修人员带来了难题.因此研究车用汽油机的智能故障诊断技（略）义.而且汽车的安全运行问题受到越来越多的关注,加强汽车的安全技术检测,成为有待研究解决的重（略）在这样的背景下,本文针对传统故障诊断专家系统获取知识的瓶颈,不具备自学习的功能,采用人工神经网络和模糊理论来研究电控汽油机的智（略）针对电控汽油机的的怠速或怠速控制阀故障、点火线圈故障、点火正时不对、火花塞故障、节气门故障、进气管漏气、空气滤清器故障、喷油器故障、燃油供给系统故障、冷却系统故障及润滑系统故障,设计了BP诊断网络...AbstractWith the rapid development of the auto industr（omitted）oduction and keep growing volume, and automobile manufacturing technology continues t（omitted）, so that the automobile engine become increasingly complex. the standards III of emissions of （omitted）cle will be implemented nationwide(equivalent to Euro III) , and mandating（omitted）llation of on-board diagnostic systems (OBD) in 2008. In modern society,it is payed more and more attention to the automotive gasoline（omitted）ult diagnosis technology...目录前言 (4)一．发动机的常见故障及排除1.1.电控发动机耗油过高故障的诊断与排除……………1.1.1分析故障原因…………………………………………………1.1.2故障排除方法…………………………………………………1.2.发动机水温过高或过低的故障诊断与排除…….. 1.2.1分析故障原因…………………………………………….1.2.2.故障排除方法………………………………………………….1.3.发动机无法启动或怠速不稳的故障诊断与排除……问题1：发动机无法启动或者是启动机不运转，以及发动机运转但不着火。
发动机电控系统传感器故障诊断与检测_毕业论文
职业技术学院毕业论文题目：发动机电控系统传感器故障诊断与检测系部现代制造工程系专业名称汽车运用技术专业班级汽车1092班姓名明辉学号 200911661指导教师凯2011年9月22日发动机电控系统传感器故障诊断与检测摘要发动机电控系统传感器在汽车上的运用越显突出，对汽车的性能有着重要的影响。
本文就十种常见的传感器的结构及工作原理进行了介绍与分析，并列举出一些相关的数据作为参考，对部分常见传感器故障进行了故障诊断与分析，并且介绍了一些检测方法。
通过对这些传感器的结构、工作原理和故障的分析，总结出这些传感器在工作时是否需要加电、能量是如何转换的，以及寻找故障的技巧和排除方法。
关键词：发动机；电控系统;传感器; 故障诊断The Engine Electricity Controls System to Spread the Feeling Machine Fault Diagnosis and ExaminationAbstractAuthor:Yang Ming-hui Tutor:Zhao Kai The engine electricity controls system to spread feeling machine to more show overhang in the usage on the autocar and have the important impact on the performance of autocar.This text carried on introduction and analysis for ten kinds of structures and operate priniple that familiarly spread a feeling machine and was juxtaposed to enumerate some related datas as references and familiarly spread a feeling machine to carry on fault diagnosis and analysis to the fraction, and introduced some examination methods.Pass vs these structures that spread a feeling machine and work the analysis of priniple and fault, tally up these spread a feeling machine in the working hours whether needs to apply electricity, energy is how to convert, and look for the skill and removal method of fault.Keywords:Engine; The electricity controls system; Spread a feeling machine; The fault diagnoses1前言 (1)2传感器的结构及工作原理 (2)2.1 空气流量传感器 (2)2.2 进气（歧管绝对）压力传感器 (3)2.3 节气门位置传感器 (4)2.4 曲轴和凸轮轴位置传感器 (6)2.5 进气温度传感器 (10)2.6 冷却液温度传感器 (11)2.7 氧传感器 (11)2.8 爆燃传感器 (13)2.9 光电式车速传感器 (14)3发动机电控系统传感器检测方法 (16)3.1 节气门位置传感器 (16)3.2 进气温度传感器 (17)3.3 冷却液温度传感器 (18)4各类传感器的总结 (20)5传感器故障案例分析 (21)5.1 故障案例一桑塔纳2000GSi轿车发动机怠速不稳 (21)5.2 故障案例二现代索纳塔汽车转速忽高忽低 (21)5.3 故障案例三奥迪100 2.6E轿车冷车不易起动 (22)结论 (23)致谢 (24)参考文献 (25)附录1：学术论文复印件 (26)现代汽车技术发展越来越多的部件采用电子控制。
汽修毕业论文 电控发动故障诊断的基本方法
汽修毕业论文电控发动故障诊断的基本方法汽修毕业论文电控发动机故障诊断的基本方法一、引言在现代汽车的发动机系统中，电控技术起着至关重要的作用。
电控发动机系统的故障诊断对于保障汽车性能、提高驾驶安全至关重要。
本文将对电控发动机故障诊断的基本方法进行探讨和研究。
二、电控发动机故障诊断的意义电控发动机系统是由各种传感器、执行器和电子控制单元（ECU）组成的，通过对发动机状态的检测和分析，能够快速准确地判断发动机故障原因。
电控发动机故障诊断的意义在于：1. 及时发现故障，提高驾驶安全性；2. 缩短维修时间，减少维修成本；3. 增强汽车性能，提升燃油经济性。
三、电控发动机故障诊断的基本方法1. 故障代码扫描故障代码扫描是电控发动机故障诊断的首要方法。
通过连接诊断仪器，读取发动机控制单元中存储的故障代码，能够迅速确定故障的具体位置和性质。
2. 实时数据监测实时数据监测是电控发动机故障诊断的重要手段。
通过诊断仪器监测发动机运行过程中各项参数的数值，如发动机转速、进气温度、机油压力等，能够发现异常数值并判断故障原因。
同时，对比不同时间段的数据变化，可以追踪故障发生的具体时刻和条件。
3. 故障模式识别故障模式识别是基于故障代码和实时数据监测的基础上进行的。
通过分析故障出现的条件和现象，借助专业知识和经验，对故障进行模式识别。
例如，当发动机无法起动并出现燃油系统故障代码时，可能是由于燃油供给不足或失火引起的。
4. 电路检测电路检测是对电控发动机系统中的线路和连接器进行检查和测试，以排除或确认电路故障。
通过使用万用表等工具，测量电压、电流和电阻等数值，能够判断线路是否正常、连接器是否松动或腐蚀。
5. 综合分析综合分析是在以上方法的基础上进行的。
将故障代码、实时数据监测、故障模式识别和电路检测的结果进行综合判断和分析，确定故障原因的具体位置和性质。
综合分析旨在提高诊断的准确性和效率。
四、电控发动机故障诊断技术的发展趋势随着汽车电控技术的不断发展，电控发动机故障诊断技术也在不断创新和进步。
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职业技术学院毕业论文题目：发动机电控系统传感器故障诊断与检测系部现代制造工程系专业名称汽车运用技术专业班级汽车1092班姓名明辉学号 200911661指导教师凯2011年9月22日发动机电控系统传感器故障诊断与检测摘要发动机电控系统传感器在汽车上的运用越显突出，对汽车的性能有着重要的影响。
本文就十种常见的传感器的结构及工作原理进行了介绍与分析，并列举出一些相关的数据作为参考，对部分常见传感器故障进行了故障诊断与分析，并且介绍了一些检测方法。
通过对这些传感器的结构、工作原理和故障的分析，总结出这些传感器在工作时是否需要加电、能量是如何转换的，以及寻找故障的技巧和排除方法。
关键词：发动机；电控系统;传感器; 故障诊断The Engine Electricity Controls System to Spread the Feeling Machine Fault Diagnosis and ExaminationAbstractAuthor:Yang Ming-hui Tutor:Zhao Kai The engine electricity controls system to spread feeling machine to more show overhang in the usage on the autocar and have the important impact on the performance of autocar.This text carried on introduction and analysis for ten kinds of structures and operate priniple that familiarly spread a feeling machine and was juxtaposed to enumerate some related datas as references and familiarly spread a feeling machine to carry on fault diagnosis and analysis to the fraction, and introduced some examination methods.Pass vs these structures that spread a feeling machine and work the analysis of priniple and fault, tally up these spread a feeling machine in the working hours whether needs to apply electricity, energy is how to convert, and look for the skill and removal method of fault.Keywords:Engine; The electricity controls system; Spread a feeling machine; The fault diagnoses1前言 (1)2传感器的结构及工作原理 (2)2.1 空气流量传感器 (2)2.2 进气（歧管绝对）压力传感器 (3)2.3 节气门位置传感器 (4)2.4 曲轴和凸轮轴位置传感器 (6)2.5 进气温度传感器 (10)2.6 冷却液温度传感器 (11)2.7 氧传感器 (11)2.8 爆燃传感器 (13)2.9 光电式车速传感器 (14)3发动机电控系统传感器检测方法 (16)3.1 节气门位置传感器 (16)3.2 进气温度传感器 (17)3.3 冷却液温度传感器 (18)4各类传感器的总结 (20)5传感器故障案例分析 (21)5.1 故障案例一桑塔纳2000GSi轿车发动机怠速不稳 (21)5.2 故障案例二现代索纳塔汽车转速忽高忽低 (21)5.3 故障案例三奥迪100 2.6E轿车冷车不易起动 (22)结论 (23)致谢 (24)参考文献 (25)附录1：学术论文复印件 (26)现代汽车技术发展越来越多的部件采用电子控制。
传感器有用来测定各种流体温度和压力(如进气温度、气道压力、冷却水温和燃油喷射压力等)的传感器；有用来确定各部分速度和位置的传感器(如车速、节气门开度、凸轮轴、曲轴、排气再循环阀(EGR)的位置等)；还有用于测量发动机负荷、爆震、断火及废气中含氧量的传感器；在防抱死制动系统和悬架控制装置中测定车轮转速、路面高差的传感器。
这些传感器向发动机的电子控制单元(ECU)提供发动机的工作状况信息，供ECU对发动机工作状况进行精确控制，以提高发动机的动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。
它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。
可见，传感器在汽车上的作用是很重要的。
本文我就其中十种传感器进行了比较，对其种类、结构、及其工作原理进行了介绍与分析，还收集了几个较好的案例，比较详细、具体的介绍了故障分析方法和步骤，让读者对传感器有更深层次的理解。
2 传感器的结构及工作原理2.1 空气流量传感器（1）空气流量传感器类型空气流量传感器有叶片式、卡门旋涡式、热线式和热膜式。
其中，叶片式、卡门旋涡式空气流量传感器测量空气的体积量，为体积流量型。
热膜式空气流量传感器是对热线式空气流量传感器的改进，由电子元件对空气的质量进行检测，是质量流量型，进气阻力小、精度高。
（2）空气流量传感器的作用空气流量传感用来测量发动机的进气量，并将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
（3）空气流量传感器的结构及工作原理热线式空气流量传感器由感知空气流量的白金热线（铂金属线）、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻、控制热线电流并产生输出信号的控制线路板以及传感器的壳体等组成。
如图2-1所示，热线布置在一个支承环，它的阻值随温度变化，是单臂电图2-1热线式空气流量传感器部电路图桥电路的一个臂，热线支承环前端的塑料护套安装了一个白金薄膜电阻器，其阻值随进气温度变化，称为温度补偿电阻(Rk), 是单臂电桥电路的另一个臂。
热线温度由混合集成电路A保持其温度与吸入空气温度相差一定值，当空气流量增大时，混合集成电路A就使热线通过的电流加大，反之就减小。
这样就使通过热线RH的电流是空气流量的单一函数，及热线电流IH随空气流量增大而增大，或随其减小而减小。
通过对结构和工作原理的分析可知，热线式空气流量传感器在使用中需要加电，通5V电压在端子4上，以便在电桥电路的电阻发生变化时提供电源，保证电桥电路输出电压信号；端子1是一个空脚；端子2接燃油泵继电器，通12V 电压；端子3是负信号线；端子5是正信号线。
2.2 进气（歧管绝对）压力传感器（1）进气歧管压力传感器类型进气歧管压力传感器有压敏电阻式、压敏电容式两种。
（2）进气歧管压力传感器的作用进气歧管压力传感器用于D型燃油喷射系统。
进气歧管压力传感器在燃油喷射系统中起到的作用和空气流量传感器相似，是一种间接测量发动机进气量的传感器。
并将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
（3）进气歧管压力传感器的结构及工作原理半导体压敏电阻式进气歧管压力传感器由硅膜片、集成电路、滤清器、真空室、和壳体等组成。
利用半导体的压阻效应制成的硅膜片是压力转换元件，硅膜片的一侧是真空室，另一侧是进气的受压室。
发动机工作时，从进气管来的空气经传感器的滤清器滤清后作用在硅膜片上，硅膜片产生变形（由于进气量对应着相应的进气压力，故进气流量越大，进气歧管压力就越高，硅膜片变形就越大，其变形量与压力成正比）。
硅膜片的变形使扩散在硅膜片上电阻的阻值改变，从而导致混合集成电路的输出电压发生变化。
实际上，进气歧管压力传感器是测的进气歧管绝对压力（真空度）的变化，并转换成电压信号，输送给电控单元(ECU)，此信号成为ECU计算进入气缸空气量的主要依据。
通过对结构和工作原理的分析可知，进气歧管压力传感器在使用中需要加电，3号端子作为ECU供电端子（图2-2进气歧管压力传感器连接插头图），供给一个较稳定的5V电压，当热敏电阻阻值发生变化时，端子4（进气压力信号端子）输出的信号电压就发生变化，输入电控单元ECU，从而计算比较进气压力图2-2进气歧管压力传感器连接插头图有无变化。
其中端子1通过控制单元ECU接地，端子2为进气温度信号端子。
2.3 节气门位置传感器（1）节气门位置传感器类型节气门位置传感器有触点开关式、线性可变电阻式、组合式三种。
（2）节气门位置传感器作用检测节气门的开度（发动机负荷），并且转换成电信号传输给ECU，作为ECU 判定发动机运转工况的依据，不同的开度意味着不同的运转工况，ECU以此对燃油喷射及EGR废弃再循环等其他系统进行控制。
（3）节气门位置传感器的工作原理线性可变电阻式节气门位置传感器是一种线性电位计，电位计的滑动触点由节气门轴带动。
不同的节气门开度，电位计的电阻值不同，从而将节气门的开度转变为电阻或电压信号输送给微机。
微机通过节气门位置传感器可获得表示节气门由全闭到全开的所有开启角度的连续变化的模拟信号，以及节气门开度的变化速率，从而更精确地判定发动机的运行工况，提高控制精度和效果。
综合型节气门位置传感器有一个怠速触点。
节气门全闭时，怠速输出触点接通，传感器输出怠速信号，这时电控单元将指令喷油器增加喷油量以加浓混合气。
桑塔纳2000GSi AJR发动机没有专门设置的节气门位置传感器，节气门电位计G69和节气门控制器电位计G88，这两个部件起着节气门位置传感器的作用。
节气门控制组件J338将节气门电位计G69、节气门控制器电位计G88、节气门控制器V60及怠速开关F60合为一体，如图2-3所示。
图2-3 节气门控制组件电路图与连接插头节气门电位计G69直接与节气门轴相连接，当驾驶员踩动加速踏板时，节气门轴转动，节气门电位计轴也同是转动，使其电阻发生变化，这个信号传至ECU 以告知节气门打开的位置。
同时，节气门控制器电位计G88将怠速围节气门控制器的位置情况告知ECU。
怠速开关F60用以向发动机ECU提供怠速位置信号。
节气门控制器V60起着控制怠速的作用，当怠速开关F60闭合时，由节气门控制器V60来决定怠速时节气门的开度，所以AJR发动机没有怠速控制阀。
节气门控制组件由发动机控制单元ECU控制，控制单元收到怠速开关F60、节气门电位计G69和节气门控制器电位计G88有关目前节气门位置的信号后，控制节气门控制器V60动作，使发动机转速稳定在规定的怠速转速围。
2.4 曲轴和凸轮轴位置传感器（1）曲轴和凸轮轴位置传感器功用与类型曲轴位置传感器（Crankshaft Position Sensor，简称CPS）也称曲轴转角传感器，用来检测曲轴转角和发动机转速信号，输送给ECU，以便确定燃油喷射的时刻和最佳点火时刻。