矿井提升运输事故防治措施
矿井运输事故的预防和处理
矿井运输事故的预防和处理(一)运输事故预防措施1、加强副斜井、南翼井斜井和南二联络巷的运输管理：（1）严格按规定检查、试验防跑车装置，辅助运输业务由技术室负责牵头管理，设施由技术室管理，设备由机电室管理。
（2）日常检查斜井错码信号系统及其它安全设备、设施，发现问题及时处理；（3）严格按规程措施进行运输作业。
2、副斜井、南翼井斜井、南二联络巷和运输大巷、盘区集中运输巷、综采面回风巷轨道必须达到优良品，并经常检查维护。
3、掘进巷道轨道必须达到合格品，并经常检查维护。
4、平巷人车完好率达到100%，加强人车的日常检查和维护工作，人车严格实行定点定站发车。
5、齿轨车、小绞车辅运设备要加强日常检查和维护，确保设备安全运行。
6、电机车按规定进行年审，加强日常检查和维护。
7、对架空线定期进行检查维护。
8、加强窄轨车车辆连接器的管理：（1）按规定每年对副斜井、南翼井斜井和南二联络巷使用的连接器试验一次，不合格立即报废，并进行更换；（2）其它地方使用的连接器每月由各单位进行外观自检，并记录检查结果，不合格立即报废，并进行更换。
9、加强运输巷道行人管理：（1）运输大巷和盘区集中巷实行人车分流制度；（2）绞车运输严格执行“行车不行人、不作业；行人不行车”的规定。
10.矿车、材料车要经常进行检查，并及时维护。
11.对窄轨运输各工种进行业务技术培训，提高运输作业队伍职工的操作技能和业务水平。
12.加强运输队伍的管理：（1）与运输副队长签定业务保安责任书；（2）每月不定期地检查运输作业线路的标准化情况；（3）完善专业、非专业运输队伍的管理制度。
13.加强零散运输作业管理。
作业前必须制定详细的安全技术措施，明确施工项目、工期、工作量、技术和安全负责人、安全措施等内容，保证零散作业运输安全。
14.对排矸井提升装置，矸井工区必须做到以下几点：（1）加强对新钢丝绳悬挂前的检验和在用钢丝绳的定期检验，并保证其符合《煤矿安全规程》第401、402条的有关规定。
煤矿矿井提升运输事故发生原因及预防措施
煤矿矿井提升运输事故发生原因及预防措施煤矿矿井提升运输事故是指发生在煤矿井下矿工乘坐轨道车、提篮或其他运输设备时的事故。
这类事故往往具有严重的危险性和不可预见性，严重威胁到矿工的生命安全。
本文将从事故发生的原因和预防措施两个方面进行介绍。
1. 设备故障：矿井提升设备在工作过程中，由于设备老化、零部件损坏或维护保养不到位等原因，可能会发生故障导致事故的发生。
2. 人为操作失误：矿工在使用矿井提升设备时，如果操作不规范、操作技能不熟练或操作过程中急躁马虎，很容易导致事故的发生。
3. 缺乏安全意识：矿工对于煤矿矿井提升运输过程中的潜在危险没有足够的认识，对安全操作规程和安全技能的重要性缺乏充分的认识，容易忽视安全措施，从而引发事故的发生。
4. 管理不善：煤矿矿井提升运输是一个高风险环节，如果矿井管理层在设备维护保养、人员培训、安全教育等方面存在不合理的管理措施，会增加事故发生的风险。
1. 健全设备检修制度：对矿井提升设备实行定期检修制度，及时发现并修复设备故障，确保设备的正常工作，减少事故的隐患。
2. 加强人员培训：加强对矿工的操作培训，提高矿工的技能水平，确保其能熟练操作矿井提升设备，降低事故发生的风险。
3. 完善安全管理制度：建立完善的煤矿矿井提升运输安全管理制度，明确安全职责与权限，落实责任到人。
加强矿井管理层对设备维护保养和人员培训的监督，确保安全措施的有效实施。
4. 加强安全教育和宣传：定期组织矿工进行安全教育和宣传，增强矿工的安全意识，使其充分认识到煤矿矿井提升运输事故的危险性，掌握安全规程和技能，做到安全第一。
5. 使用安全设备：矿工在进行矿井提升运输时，应佩戴安全帽、安全带等防护设备，确保自身安全。
矿井提升设备应配备安全设备，如紧急停车装置、防滑措施等，以应对突发情况。
总结：煤矿矿井提升运输事故的发生原因多种多样，需要从多个方面进行预防和应对。
只有加强设备维护保养，提升人员操作技能，完善安全管理制度，加强安全教育与宣传，使用安全设备等措施相结合，才能有效降低煤矿矿井提升运输事故的发生风险，保障矿工的生命安全。
煤矿预防运输事故的措施
预防运输事故的措施一、矿车运输事故的预防1.对重要装备、设备(如绞车后备保护、绞车制动系统、斜井跑车装置、钢丝绳等)要加强日常管理、检查、维护、保养。
2.在特殊工作中，如调绳、检修、试运转等要制定专项措施，机电科、运输队管理人员要在现场亲自指挥。
3.斜井串车提升严禁蹬钩。
行车时，严禁行人。
变坡点必须悬挂醒目的“行车不行人”警示牌(声光信号)。
绞车司机要严格按照操作规程操作，做到“八不开”，信号把钩工必须严格执行“行车不行人”的制度，必须做到“三好、四有、两落实”，杜绝闲杂人员进入提升作业的倾斜井巷。
4.在倾斜井巷内必须坚持使用阻车器、挡车器、档车栏、常闭式安全门等防跑车装置和能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，并定期试验，确保其动作灵敏、可靠。
在提升过程中，如果发生串车与挡车器相撞或挡车器误动作的事故时，信号把钩工必须立即停车，并保护好现场，向相关部门汇报，等候处理。
5.各区队必须配备专职运输线路检查维修工，负责轨道和井筒安全设施的检查。
检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，严禁使用没有闭锁的矿车插销及其它不完好的矿车。
严禁在井筒及各个车场随意翻掉矿车斗子，不完好的矿车及时进行检修。
6.加强连接件的安全检验，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力试验。
矿车连接装置至少每2年进行1次2倍于其最大静负荷的拉力试验，严禁使用不合格或到期未检验的钢丝绳连接件或矿车连接件。
7.运输队要加强管理，各基层区队必须配备专职人员每日对井下小绞车、防跑车和跑车防护装置、轨道、声光信号、钢丝绳认真检查，并填写记录，上报运输队。
8.加强大件下放（提升）的管理工作。
大件提升必须要有针对性的安全技术措施并严格执行；大件升井（下放）的捆绑必须可靠，装车不得超高、超宽、超长，重心不得偏移，并设专人进行检查验收。
9.井下轨道铺设及车场设计必须遵照设计规范，执行《煤矿安全规程》，确保安全距离。
10.运输巷道断面设计必须符合《煤矿安全规程》的规定，设备最突出部分与巷道支护的间隙、行人侧安全间隙必须满足要求。
煤矿矿井提升运输事故发生原因及预防措施
煤矿矿井提升运输事故发生原因及预防措施1. 引言1.1 煤矿矿井提升运输事故的危害性煤矿矿井提升运输事故可能导致严重的人员伤亡。
在矿井提升运输过程中，如发生事故，可能造成矿工被困、被压等情况，甚至导致死亡。
这不仅造成了家庭的悲剧，也给煤矿企业带来了巨大的损失。
煤矿矿井提升运输事故还可能造成严重的财产损失。
矿井内的设备设施、煤矿资源等都是非常宝贵的财产，一旦发生事故，可能导致设备损坏、煤炭浪费等后果，给企业造成巨大经济损失。
煤矿矿井提升运输事故还可能对环境造成严重污染。
煤矿运输事故可能导致煤矿矿渣外泄、矿井水体污染等问题，对周边环境造成严重影响，甚至影响到附近居民的生活和健康。
煤矿矿井提升运输事故的危害性极大，不仅给人们的生命财产带来严重威胁，还可能对环境造成严重影响。
加强煤矿矿井提升运输事故的预防工作尤为重要。
1.2 研究目的和意义煤矿矿井提升运输事故是煤矿生产中常见的安全事故之一，其危害性十分严重，不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会影响矿井生产秩序和安全生产环境。
对煤矿矿井提升运输事故进行深入研究，找出其发生的原因并提出相应的预防措施显得尤为重要。
研究的目的在于寻找煤矿矿井提升运输事故发生的根本原因，为今后的事故预防工作提供依据。
通过对事故发生原因进行分析和总结，可以找出工作人员素质不高、设备设施缺乏维护、管理不善等问题，并根据研究结果制定相应的预防措施，有效地提高煤矿矿井提升运输事故的防范能力，降低事故发生的概率。
本研究还可以为煤矿企业提供管理经验和教训，促进煤矿安全生产水平的持续提高，保障工人的生命安全和矿井的正常生产秩序。
2. 正文2.1 煤矿矿井提升运输事故的发生原因煤矿矿井提升运输事故的发生原因之一是设备故障。
由于煤矿矿井内环境恶劣，设备长时间运转容易出现磨损和故障，如果设备没有得到及时的维修和保养，就会增加事故发生的风险。
人为操作不当也是煤矿矿井提升运输事故的重要原因之一。
工人在操作矿井提升设备时，如果操作不规范或者不按照标准操作程序进行，就容易导致事故的发生。
煤矿矿井提升运输事故发生原因及预防措施
煤矿矿井提升运输事故发生原因及预防措施煤矿矿井提升运输是指煤矿工人及煤炭等物资通过提升设备从井下运送到地面。
煤矿矿井提升运输事故时有发生，给工人的生命安全和矿井生产带来严重威胁。
本文将从煤矿矿井提升运输事故发生的原因及预防措施两个方面加以探讨。
1. 设备故障：煤矿提升设备常常处于高强度、高频率工作状态，长时间连续运转，设备磨损严重。
设备故障是煤矿矿井提升运输事故的主要原因之一。
2. 人为疏忽：操作人员在操作设备过程中疏忽大意，未按照规定操作程序进行操作，或对设备运行状态未进行实时监控，容易导致事故的发生。
3. 安全防护措施不完善：煤矿提升运输设备安全防护措施不到位，例如缺乏必要的安全警示标识、防护装置损坏等，容易导致人员误操作或不安全因素的存在。
4. 技术缺陷：煤矿提升运输设备存在设计缺陷或使用寿命过长，难以适应煤矿生产对设备的高频率使用需求。
1. 加强设备维护：制定科学合理的设备检修计划，定期对设备进行全面维护和检查，及时发现和处理设备隐患，防止设备故障导致事故的发生。
2. 健全安全管理制度：建立健全煤矿矿井提升运输的安全管理制度，明确操作规程、安全操作流程等，严格执行，提高操作人员的安全意识和技术水平。
3. 强化人员培训：对煤矿矿井提升运输设备操作人员进行全面系统的安全培训，提高他们的技能水平和责任意识。
5. 引入先进技术：研发和采用先进的煤矿矿井提升运输设备，提高设备的安全性能和使用寿命，降低事故的发生概率。
煤矿矿井提升运输事故的发生原因复杂多样，需要从设备维护、安全管理制度、人员培训、安全防护设施和技术创新等多个方面进行综合预防。
只有做好事故预防工作，才能最大限度地保障煤矿工人的安全和矿井的正常生产。
煤矿矿井提升运输事故发生原因及预防措施
煤矿矿井提升运输事故发生原因及预防措施煤矿矿井提升运输事故是指在煤矿矿井中使用提升设备进行煤炭和工人的运输过程中发生的意外事故。
这类事故的发生原因有很多，主要包括以下几个方面：1. 人为操作失误：操作人员对提升设备的操作不规范或者存在疏忽大意的情况，导致事故的发生。
操作员操作不当，选择错误的按钮或杆，或者没有及时响应紧急情况。
2. 提升设备故障：煤矿矿井中使用的提升设备可能存在一些隐患或者故障，如制动器故障、电缆断裂等。
这些故障如果没有及时排查和修复，就会导致意外事故的发生。
3. 矿井道路状况差：煤矿矿井道路状况差，路面不平、道岔不正等都会给提升运输过程带来风险。
矿井内存在斜坡或者陡坡，并且在这些路段没有安装制动器或者制动器故障，就会增加提升设备失控的风险。
4. 矿工不文明行为：煤矿内部有些矿工可能存在不文明行为，如违反运输规定、超载、拥挤等，这些行为都会增加事故的风险。
1. 建立完善的安全管理制度：煤矿应建立完善的安全管理制度，严格执行各项安全规定和要求，包括矿井提升设备的安全操作规程、日常巡查和维护制度等，确保设备和操作人员的安全。
2. 加强培训和教育：提升设备操作人员应接受系统的培训，了解设备操作规程和安全操作要点，并进行定期的考核和培训，提高他们的安全意识和技能水平。
3. 定期检查设备：煤矿应定期对提升设备进行检查和维护，及时发现并处理设备存在的隐患和故障。
特别要注意制动器、电缆、钢丝绳等关键部件的检查和保养，确保设备运行的安全可靠。
4. 安装监测装置：煤矿矿井中的提升设备应安装相应的监测装置，可以监测到设备的工作状态和运行情况，及时发出警报并采取紧急措施。
5. 提高矿井道路的质量：矿井道路的质量直接影响提升运输的安全性，应确保道路平整，道岔正确，斜坡和陡坡等危险区域设置制动器等设备，提高提升运输的安全性。
6. 加强安全监控：煤矿矿井应安装相应的安全监控系统，对提升设备和运输过程进行实时监控，并及时报警、处置，确保安全生产。
矿井运输事故预防措施
矿井运输事故预防措施1、强化运输管理，不断更新运输安全装备，加强运输系统关键工种的安全技术培训，特殊工种必须经考核合格，方可持证上岗。
以运输质量标准化为指针，搞好运输标准化工作，抓运输轨道，道岔及矿车等的运输设备的质量管理，完善斜巷综合保护装置，健全各项规章制度，加强对职工的技术培训，完善各项技术资料，搞好运输文明生产。
2、加强管理，严格遵守井口管理制度，检身制度和材料下放措施，严禁带烟火, 酒后或穿化纤衣服入井。
安全闭锁装置保证正常可靠的使用。
各斜巷井口均应健全《井口管理制度》，《岗位责任制》、《交接班制度》，并要严格执行。
3、斜巷运输应遵守《煤矿安全规程》，必须严格遵循“行人不行车，行车不行人”的规定。
严禁蹬钩头。
正常使用斜井装备的各种安全保护装置。
必须按规定的车数挂车。
斜井内施工和运输超长、超高、超宽、超重等特殊物件，必须编制专门的安全技术措施进行施工作业。
4、斜井提升必须按斜巷提升能力进行操作。
对斜巷提升的绞车，钢丝绳及牵引连接装置和保险装置必须结构合理，性能可靠，按有关规定进行试验，校核，安全系数符合规定，对牵引车数，各车的连接和装载情况行检查，对牵引车数超过规定，连接不良或装载材料超重，超高超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
5、加强运输巷道管理，对高度较低的道管，电缆等按规定调整，顶邦破碎有掉顶危险的巷道要及时处理。
轨道应按标准铺设，加强设备，装置及轨道，矿车等检查和维护，保证运输道路每周检修一遍，发现问题及时处理。
6、运输巷的岔口、弯道处、安全间隙不足等地段要设置警标。
运输巷安全间隙不足的巷道必须及时编制计划进行维护，并设置躲避硐室。
7、运输设备、设施要实行用、修、管一体化。
健全完善个工种操作规程或检修规程，矿车、绞车维修实行包机制，轨道、照明、运输系统各类安全设施实行包片维修制8斜巷上部要有阻车器和保险挡，保险挡应设置在变坡点下方20米处，斜巷内每隔40米，设一躲避洞，斜巷下口设保险挡。
煤矿矿井提升运输事故发生原因及预防措施
煤矿矿井提升运输事故发生原因及预防措施煤矿矿井提升运输事故是指在煤矿井下提升运输过程中发生的人员伤害和设备损坏等部分或全部挂车、蓄电池车和电风机车等各种运输设备的运输事故。
这些事故的发生原因往往涉及煤炭生产流程、设备管理和维护、人员操作等多个方面。
因此，为了预防煤矿矿井提升运输事故的发生，需要从以下几个方面加以注意：I.煤炭生产流程管理方面1.正确安排生产计划在生产计划的安排过程中，应该考虑到运输设备的使用量、运输设备的维护和保养时间等因素，合理规划运输设备的作业周期和配备量。
此外，在计划安排时，还应根据不同种类的运输设备特点以及环境因素等综合因素，制定相应的管理、维护和故障处理措施。
2.合理安排矿井道路煤炭生产需要通车道路的支持，合理安排矿井道路是煤矿矿井提升运输事故预防的重要措施。
需要对道路进行定期维护，确保道路平整、无尘，没有水积聚。
此外，还应避免重物落在矿井道路上，造成路面损坏或阻塞。
3.提高煤炭装载质量对于提升运输事故发生率高的地段，应检查煤炭及煤炭运输设备的运载质量，及时处理质量不好的煤料，避免运输设备运载超重，损坏设备，造成恶性事故的发生。
II.设备管理和维护方面1.规定设备安全操作规范煤矿需要制定设备操作规范，提高操作人员的安全意识，规范设备使用行为。
同时，对于安全生产关键部位设立守护点位，明确设备安全操作规范，定期对设备进行维护检查，确保运转的安全可靠。
2.开展设备维护工作保养维护运输设备是降低煤矿矿井提升运输事故发生率的有效措施。
设备管理人员需要定期检查运输设备及煤矿道路的安全状况，对于发现的问题，需要及时进行排查和处理。
此外，对于经常发生故障的运输设备还应提高设备的保养水平，以确保设备长时间运转良好。
3.培训设备操作人员为了保障设备的安全操作，需要对设备操作人员进行培训。
培训的目的是使设备操作人员掌握设备的操作流程和安全技术，建立安全操作习惯和保持警惕。
设备操作人员应该关注设备工作情况，及时发现异常并报告设备管理员进行处理。
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矿井提升运输事故防治措施一、建立付斜井运输管理制度1、付斜井为我矿主要提升运输巷道，除安全检查及维护人员外，严禁行人。
2、井口把钩工是落实付斜井严禁行人的主要责任人，主提升绞车司机及推车工对主斜井严禁行人规定负责实施监督。
3、付斜井井口及上、下口车场是重要的安全生产工作场所，严禁一切与工作无关的人员入内。
所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自脱岗或睡岗。
4、付斜井巷道两侧管、线、电缆的安装和辅设，应符合《煤矿安全规程》中第468、469条之规定。
5、付斜井提升运输及安全设施应符合《煤矿安全规程》第370、371、372条之规定。
6、主提升绞车司机必须严格遵守各项安全生产管理制度和主绞车司机操作规程，严格执行绞车工安全生产岗位责任制，严格执行交接班制度。
7、各岗位人员必须严格按照有关安全规定对付斜井绞车、钢丝绳、车辆连接装置、保险装置、巷道轨道和“一坡三挡”等安全设施进行检查、维护和调试，保证这些设备和设施安全可靠。
8、严格执行付斜井“行车不行人”和“行人不行车”规定，在行车时间内任何人不准进入付斜井。
如有特殊情况，必须经调度室和井口把钩工同意，待停车后，方可行人。
9、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全面检查。
把钩工应严格进行复查、确认安全可靠后方可按规定发出开车信号。
井口由把钩工负责操作阻车器，矿车下放后井底工作人员立即进入躲避硐。
10、运送超长、超宽、超高、超重、炸药、雷管等特殊物料和在付斜井进行电焊作业时，必须按照审批的安全措施进行。
11、付斜井信号装置必须声光俱备，并按规定设置防爆照明灯，提升信号执行“一停，二提，三下放”的规定。
规定“长停”为紧急停车信号。
12、保持付斜井巷道的清洁卫生，及时清理杂物，做到文明生产。
13、对违反“行车不行人，行人不行车”规定及上下班从主斜井进出的职工，一经发现，给予500元罚款并立即开除。
14、对违反本管理制度，监督“行车不行人，行人不行车”及“严禁行人”规定履行职责不到位，或违规操作造成跑车事故（未造成人员伤害）的责任人员根据情节轻重给予500—1000元处罚。
情节恶劣者给予开除。
二、建立提升运输安全管理制度1、提升运转必须严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。
2、定期对绞车、钢丝绳及提升设备的辅属设施进行检查，发现问题及时处理，并做好记录。
3、绞车司机必须持证上岗，各岗位人员必须坚守岗位，严格按各岗位安全操作规程进行操作。
4、坚持钢丝绳检查和更换制度，做好提升运转机械设备、安全装置和轨道的日常检查维护工作。
5、拉放车时，必须先检查连接装置是否完好，矿车两端必须有合格的碰头，矿车所有部件齐全。
6、人力推车时，推车工必须按照规定距离保持车距，听看并用，防止推车伤人或被人伤，同向推车时，在轨道坡度小于或等于5‰时，车距不得小于10米；坡度大于5‰时，不得小于30米，大于7‰时严禁推车。
7、下山掘进作业过程中，拉放车时，下方人员必须全部进入防身峒或上到平台后，方可拉放车。
车斗下放到位后，绞车司机不得离开绞车，下方作业人员还应用可靠的物器将车辆稳住后，方可作业。
8、拉放车过程中，严禁无关人员在上下平台逗留。
9、不准放飞车，所有停止车辆，均应在车轮下用木稧“塔掩”。
10、挡车器应经常关闭，只有过车时才准打开。
11、轨道斜巷应做到“行车不行人，行人不行车”，在停车期间行人时，上、下信号工应发出行人信号，只有人员到达安全地点后，先发出“行人到达”信号，然后才能发出开车信号。
12、斜巷提升绞车在安装时，必须同时悬挂必要的各种制度，建立相应记录，并由具备操作资格的人员操作。
13、交接班时必须检查井下的每台绞车的各个部件、钢丝绳、连接装置、保险装置，发现问题及时处理。
14、溜子机头、机尾必须打紧打牢点柱，严禁溜子上运料、乘人，确需运料时必须停机制定安全技术措施，并经安全矿长及总工审批。
15、只有听清信号时才能开动运输机，运输机在运转过程中，如果有人摆灯，应视为停止信号，并立即停止运输机运转。
三、建立井上、下提升运输信号工管理制度1、井上、下各岗位信号工严格交接班制度，接班后首先检查本岗位信号装置的完好情况，查出存在问的题如信号按钮、电铃、接线盒、线路等必须在当班通知电工及时进行处理，不得拖延或隔班；经常保持信号装置完好，信号畅通。
2、根据目前井上、下提升信号安装使用的实际情况，对付井绞车执行信号分级发送制度，不准越级发送信号。
即井底信号→井口信号→绞车房。
3、信号操作规定：停车：打1个长点；上：打2个点；下：打3个点；打点均匀、清晰、准确。
四、建立人力推车及停放车安全管理制度1、每人一次只准推1辆车。
严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。
2、推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。
3、严禁放飞车。
4、巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
5、推车时注意不要让手超出车箱体的最外缘，以防受伤。
6、及时处理跳轨的矿车，但严禁就近拆除巷道中的单柱作撬棍使用。
7、刹车时一定要用合理的刹车工具，不要用脚或身体刹车。
8、煤巷推车时两手扶住矿车箱的扶手，不准把手放在矿车端的上部，防止巷道不够高，被支架压对手部受伤。
9、煤巷推车进出时，一定要发出警号，发现有人行走或在巷道中作业时，立即刹车或要求避让。
10、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。
12、各平台的防跑车装置要按规定正常使用，否则罚款信号工50—100元。
五、建立钢丝绳检查管理制度1、斜井提升钢丝绳必须由专人和绞车司机每天早上在生产前验绳，不得空班漏检。
2、钢丝绳在滚筒上应排列整齐，不得出现串层串列现象。
钢丝绳必须排满滚筒宽度方向，不准只绕中间，不绕两边，以免主轴承装置集中受力。
3、钢丝绳在一捻距内断丝数目与钢丝绳总数之比超过5%时，要更换钢丝绳。
如严重断丝处距离钩环长度较近时，在不影响提升距离的情况下，可剁掉断丝部分绳头，重新连接钩环继续使用。
4、钢丝绳在运行中遭受跑车，突然停车等猛烈拉力时，必须停车检查，发现钢丝绳严重扭曲或变形，遭受猛烈拉力的应将受力段剁掉或更换新绳。
5、钢丝绳的钢丝有严重变黑、锈皮、点蚀麻坑等损坏形成沟纹，外层钢丝松动，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。
6、对使用中的钢丝绳每月进行一次全绳长涂抹防锈油1次。
7、验绳工应每天认真填写钢丝绳日检记录，发现问题应立即报主管人员，以便采取相应措施。
8、必须建全钢丝绳使用、检查和试验档案，主要提升钢丝绳日检报表制度，经机电矿长签字审阅，发现问题，及时处理。
六、建立钢丝绳更换制度1、按照《煤矿安全规程》要求，根据本矿实际情况制定本制度。
2、专为升降物料的钢丝绳在安全系数小于6时必须更换。
3、专为升降物料的钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面之比达10%时必须更换。
4、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到10%时，必须更换。
5、钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换钢丝绳：（1）、钢丝绳产生严重扭曲或变形。
（2）、断丝超过本制度第三条的规定。
（3）、直径减小量超过本制度的第四条的规定。
（4）、遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。
6、钢丝绳使用期间，断丝突然增加或伸长突然增加必须立即更换。
7、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。
8、矿运输部门要经常对钢丝绳运行情况进行检查，发现问题，及时解决。
七、建立小绞车管理制度l、小绞车在井巷中使用时，必须按照小绞车技术性能进行使用。
2、小绞车在井巷安装时必须设有牢固的基座和压顶子，要做到四压、两戗一固定，在地质条件许可情况下，可以使用锚杆固定，其固定方法为，用直径16MM以上的锚杆，绞车基础孔每孔一根，绞车后方打两根，并用绳索固定在绞车基座上，锚杆锚固后，用拉拔计进行拉力实验，其每根锚杆的拉力不得小于绞车静张力的两倍,施工中的隐蔽工程和拉力实验结果做好记录.在使用时间达到6个月或0.8M 以上的JT型绞车要设混凝土基础。
3、小绞车在安装时必须设在符合要求的峒室内(机械突出部距峒室的支护和碹墙之间的距离不得小于0.4M，操作人员的位置不得小于1.2M，净高不得小于2M)。
4、小绞车安装在上、下山时必须制定安装规程和完善的使用安全措施，并按作业规程要求设有躲璧峒室.必须设置行车信号，行车信号为语音或红灯行车，绿灯停车的明显警示。
5、小绞车在使用中，必须设有独立信号系统，与其他信号不发生抵触，使用的打点机必须设在躲避硐室内，严禁设置在巷道或巷鼻子处。
6、小绞车控制开关必须使用可逆型磁力(真空)开关控钮操作，停止使用时，控制开关打道零位。
7、小绞车用的钢丝绳同大绞车钢丝绳一样进行管理和检查，把勾工每小班进行慢速检查一次, 每三天必须由专人用量具进行一次检查,机电矿长每周进行一次检查. 检查情况填入钢丝绳检查记录簿，发现问题要及时汇报并采取措施。
对磨损超限的必须及时更换，小绞车绳滚筒最小直径与钢丝绳直径之比不准小于20，矿车的联连装置钩、环，链必须完整无损，钢丝绳与矿车之间的连接要用心型环，同时要使用专用防脱插销，并加装保险绳. 严禁多拉车。
8、小绞车凡是安设在倾斜井巷中，无论坡度大小必须装设有灵活可靠的挡车装置。
一坡三挡,且处于常闭状态,专人负责挡车栏状态和日常检查维护,9、使用小绞车的轨道扣件必须齐全，其高低，左右,间隙，枕木等符合技术要求，无杂物、无浮煤、无积水、托绳轮设置合理、转动灵活、达合格品以上。
八严格按乘坐人员须知乘坐猴车1、必须遵守安全规程，服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动架空乘人装置运行。
2、听到打点和喊话以及开车预警铃声后，架空乘人装置即将启动运行，请做好乘坐准备。
3、若是乘坐循环式架空乘人装置，上车时面朝钢丝绳运行方向随车助跑，速度与方向同吊椅运行的速度和方向保持一致，快速垮坐在吊椅座板上，双脚置于脚踏杆上。
运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前方。
不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）轮以防伤手，下车时先右脚落地，随即抬起臀部，左脚落地后，手握吊椅杆继续向前走几步，迅速从侧面离开。
4、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车，严禁越位乘车。
5、乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、握手等，以免发生危险，到了下车点必须及时下车，禁止越位乘车，以免发生危险。
6、乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，则及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。