构造03_发动机构造
汽车发动机构造与维修项目
维修人才培养
汽车维修行业需要大量专业人才，而目前的人才培养体系无法满足 市场需求。
项目目标
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02
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提高维修服务水平
通过培训和实践，提高汽 车维修服务的技术水平和 质量。
培养专业人才
为汽车维修行业培养具备 专业技能和知识的专业人 才。
工作服
用于保护身体免受 油污和污垢的伤害。
安全帽
用于保护头部免受 撞击和伤害。
防护手套
用于保护手部免受 油污、腐蚀和高温 的伤害。
防油鞋
用于保护脚部免受 油污和腐蚀的伤害。
06 汽车发动机维修案例分析
案例一：发动机大修案例
故障描述
发动机出现严重磨损，气缸压力不足，导致车辆无法正常 启动。
Байду номын сангаас维修过程
汽车发动机构造与维修项目
目录
• 项目介绍 • 汽车发动机概述 • 汽车发动机维修流程 • 汽车发动机常见故障与排除 • 汽车发动机维修工具与设备 • 汽车发动机维修案例分析
01 项目介绍
项目背景
汽车工业的快速发展
随着汽车工业的快速发展，汽车保有量不断增加，对汽车维修服 务的需求也随之增长。
维修行业现状
02 汽车发动机概述
发动机类型
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内燃机
利用燃料燃烧产生的热能转化 为机械能的发动机。
外燃机
燃料在外部燃烧，通过外部热 源传递到内部进行做功的发动
机。
蒸汽机
利用蒸汽的压力推动活塞做功 的发动机。
电动发动机
利用电能驱动电机产生机械能 的发动机。
汽车构造复习重点
汽车构造作业01总论：❖ 汽车由那几部份组成？汽车的组成:发 动 机:曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、起动系（点火系） 底 盘: 传动系、行驶系、转向系、制动系车 身：驾驶员的工作场所，也是装载乘客和货物的部件。
电 气 设 备：包括电源、照明与灯光装置、汽车仪表 与辅助装置等组成。
特点：低压、直流、单线、并联❖ 简述汽车的行驶原理。
（一）驱动条件汽车必须具备足够的驱动力，以克服各种行驶阻力，才能正常的行驶。
这些阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
j i w f t F F F F F +++≥（二）附着条件同时汽车的驱动力又受到轮胎与地面之间附着作用的限制，如果驱动力大于轮胎与地面之间的最大静摩擦力时，车轮与路面之间就会发生滑转。
因此，汽车正常行驶的充分必要条件：ϕF F F F F F t j i w f ≤≤+++02发动机总体构造：发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。
发动机的分类 ：1、按燃料的使用不同分：汽油机，柴油机2、按进气的方式不同分：自然式，增压式3、按完成一个工作循环所需行程数：四行程发动机，二行程发动机4、按冷却方式不同：水冷发动机，风冷发动机汽油机：两大机构、五大系起动系、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、润滑系、冷却系柴油机：两大机构、四大系（无点火系）❖ 四冲程内燃机的组成，各自的作用？进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。
❖ 简述四冲程内燃机和二冲程内燃机的不同之处。
❖ CA488发动机汽缸直径87.5mm ，活塞行程92mm ，压缩比8.1，求汽缸工作容积，燃烧室容积和发动机排量。
03曲柄连杆机构：气缸体分类：一般式，龙门式，隧道式。
❖ 1．曲柄连杆机构的功用如何?由哪些主要零件组成?功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
组成：1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组❖ 2．为什么要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形?变形规律（1）活塞的热膨胀量大于汽缸的膨胀量，使配缸间隙变小。
发动机构造与维修PPT精品课程润滑系冷却系的认知及拆装一
冷却系统的维护与拆装
01
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定期检查冷却液的液位和浓度 ，确保冷却液的性能和容量符
合要求。
定期清洁散热器和冷凝器，清 除表面沉积物和杂物，保证散
热效果。
定期检查冷却系统的管路和接 头，确保无泄漏和松动现象。
在进行拆装和维修时，需要按 照正确的步骤和顺序进行操作 ，避免对部件造成损坏或遗失
。
注意工具的清洁和保 养，保持工具的锋利 和功能正常。
正确使用工具，避免 因使用不当造成损伤 或事故。
常见故障诊断与排除
发动机无法启动
检查点火系统、供油系统是否正 常，清理积碳等。
发动机过热
检查冷却液是否充足，散热器是否 清洁，风扇是否正常运转等。
发动机异响
检查发动机各部件是否正常，更换 磨损严重的部件等。
润滑油可以填充在金属表面，形成油膜， 减少运动部件之间的直接接触，从而降低 摩擦阻力，减少磨损。
润滑油可以将因摩擦产生的热量带出并散 发到空气中，起到冷却作用。
清洁作用
密封作用
润滑油可以将金属屑、尘埃等杂质带回油 底壳，保持运动部件的清洁。
在活塞和气缸之间，润滑油可以起到密封 作用，防止气体泄漏。
润滑系统的组成
外燃机
燃料在外部燃烧，通过外 部热能转化为机械能的发 动机，如蒸汽机和燃气轮 机等。
混合动力发动机
结合内燃机和电动机的优 点，同时使用燃油和电能 的发动机。
发动机工作原理
四冲程发动机
吸气、压缩、做功和排气 四个冲程，完成一个工作 循环。
二冲程发动机
吸气和做功两个冲程完成 一个工作循环。
转子发动机
特殊结构的发动机，通过 转子的旋转实现工作循环。
发动机内部结构图
发动机内部结构图引言发动机是现代机动车辆中不可或缺的关键部件之一，它负责将燃料转化为能量，驱动车辆行驶。
发动机的内部结构决定了其性能和效率，了解发动机内部结构对于维护和修理发动机至关重要。
本文将介绍发动机的常见内部结构并提供相应的结构图。
缸体和缸盖发动机的缸体是发动机的主体结构，它用于容纳活塞、气缸和气门等关键部件。
缸体通常由铸铁或铝合金制成，以提供足够的强度和耐热性。
缸盖则位于缸体的顶部，密封并承载发动机的气缸盖、凸轮轴和气门等部件。
活塞和连杆活塞是发动机中起着压缩和传递力量作用的关键部件。
它由铝合金制成，具有较低的重量和较高的强度。
活塞通过连杆与曲轴相连，将活塞的上下往复运动转化为曲轴的旋转运动。
连杆一端连接活塞，另一端连接曲轴，起到连接与传递力量的作用。
曲轴和凸轮轴曲轴是发动机中最重要的部件之一，它通过连杆的传动将活塞上下往复运动转化为旋转运动。
曲轴通常由钢铁或铸铁制成，具有高强度和耐磨性。
凸轮轴则用于控制发动机气门的开启和关闭过程，它通过凸轮的形状实现气门的运动。
气门和气门机构气门是控制发动机进气和排气的关键部件，它位于缸体上方的气门座中。
发动机通常具有进气气门和排气气门，它们由气门机构控制开启和关闭。
气门机构通常由凸轮轴、齿轮、摇臂和弹簧组成，通过凸轮的旋转推动摇臂，进而控制气门的运动。
节气门和喷油器节气门用于控制发动机的油气混合物进入气缸的量，通过调节节气门的开度可以控制发动机的功率输出。
喷油器则用于将燃油喷射到气缸内，以完成燃烧过程。
节气门和喷油器一般通过发动机控制单元（ECU）来实现精确的控制。
总结发动机的内部结构是复杂而精密的，各个组件协调工作以提供动力和效率。
本文介绍了发动机的常见内部结构，包括缸体和缸盖、活塞和连杆、曲轴和凸轮轴、气门和气门机构、节气门和喷油器。
了解这些结构对于维护和修理发动机具有重要意义，帮助我们更好地理解发动机的工作原理。
发动机结构及工作原理
首先来看看最常见的一个发动机参数— ——发动机排量。 发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总 和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则 是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体 容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和 活塞行程。 发动机排量是非常重要的发动机参数，它 比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发 动机的许多指标都同排气量密切相关。 一般来说，排量越大，发动机输出功率越 大。
发动机结构及工作原理
讲师：张媛媛
目前汽车使用的发动机均属于内燃 机，
发动机的功能就是将燃料的化学能 转成热能再转成机械能，
而机械能也就是一般所谓的动力。
发动机在将燃料转成动力的过程中 会经过一定的工作程序，而且此程序 是周而复始连续不断的循环。
发动机的基本构造——缸径、冲程、排气量与 压缩比
发动机的凸轮轴装置在气缸盖顶部，而且只有一支凸轮轴，一 般简称为OHC (顶置凸轮轴，Over Head Cam Shaft)。凸轮轴 透过摇臂驱动气门做开启和关闭的动作。
在每气缸二气门的发动机上还有一种无摇臂的设计方式，此方 式是将进气门和排气门排在一直在线，让凸轮轴直接驱动气门 做开闭的动作。有VVL装置的发动机则会透过一组摇臂机构去 驱动气门做开闭的动作。
◆ 可变长度进气岐管： 为了使发动机在高、低转速时能够维持平稳的进气效率，如 何制造出长度适合的进气管路就成了一件重要的课题。藉由在进 气管路中设置阀门来使进气管路改变成长、短二种路径。以满足 发动机在高转速运转时需要流速快、动能大的气流；并且在低转 速时供给发动机适当流量的空气。这样就能够使发动机在高转速 时获得较大的马力，而在较低转速时有较佳的油耗表现
(3) 隧道式气缸体 这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为 整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后 部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是
汽车构造(中职)课程标准
汽车构造课程标准一、课程名称汽车构造二、课程管理系、部及教研室机械工程系汽车维修技术教研室三、教材版本《汽车构造（汽车类）》（第2版）劳动出版社四、大纲说明1、适用汽车维修技术及汽车应用相关专业；适用范围为中职类学生；修业年限为三年期第2-4学期。
2、课程性质：《汽车构造》是汽车工程系汽车检测与维修技术专业、汽车制造与装配技术专业、汽车电子技术专业、汽车技术服务与营销专业的一门专业主干课。
其中《汽车构造(一)》主要是汽车发动机构造部分，《汽车构造(二)》主要是汽车底盘及车身附件构造部分。
课程的任务：使学生理解汽车构造的基本知识；掌握汽车各系统、机构的组成及工作过程，能够在现场熟练认识汽车主要总成及其零部件的结构特点及工作原理；培养和锻炼汽车主要总称的拆装职业技能，为学习其它专业课程和在就业岗位上规范工作打下基础。
通过对汽车发动机构造部分的学习，掌握发动机曲柄连杆机构、配气机构、电控汽油喷射系统、柴油机燃油系统、电控柴油喷射系统、进排气系统、增压系统、排放控制装置、冷却系、润滑系、点火系、起动系和电源系的组成、功用、结构特点、工作过程或原理等。
通过对汽车底盘构造部分的学习，掌握汽车传动系、行驶系、转向系、制动系的组成、功用、结构特点、工作过程或原理等。
了解车身结构及车身附属装置的功用及工作过程。
以汽车检测与维修技术专业为例，介绍《汽车构造》课程在专业职业能力培养体系和课程体系中的位置（见下图）。
执笔：审核：审批：课程内容模块一：汽车总论第一章汽车总论第01讲汽车总论（1）教学目标知识点：汽车类型、汽车总体构造能力点：具备识别汽车类型的能力、具备认识汽车总体构造的能力（2）主要内容汽车类型、汽车总体构造、国内外汽车工业发展、国产汽车产品型号编制规则、汽车识别码等。
模块二：发动机构造第二章发动机工作原理与总体构造第02讲发动机基本术语和类型（1）教学目标知识点：发动机的基本术语、发动机的总体构造、发动机的分类能力点：熟练掌握发动机基本术语和总体构造、理解发动机分类（2）主要内容发动机基本术语、发动机分类、发动机总体构造第03讲：发动机简单工作原理（1）教学目标知识点：四冲程和二冲程发动机工作原理、发动机的示功图能力点：熟练掌握发动机（四冲程和二冲程，汽油机和柴油机）工作原理、熟练掌握各冲程的工作特点。
汽车发动机构造与维修PPT完整全套教学课件
目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机构造详解 • 汽车发动机维修基础知识 • 常见故障分析与排除方法 • 发动机维护与保养建议 • 汽车发动机构造与维修实验指导
01
汽车发动机概述
发动机的定义与分类
定义
发动机是一种将燃料内能转化为 机械能的装置，为汽车提供动力 。
润滑系统
组成
由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油道等组成。
功能
向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦 ，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却 。
工作原理
润滑系统通过机油泵将机油从油底壳中吸出，经过机油滤清器过滤后 ，通过油道输送到各个需要润滑的部件表面。
冷却系统
调整方法
使用专用工具按照厂家规 定的间隙值进行调整。
清洗燃油系统和进气系统
燃油系统清洗
清除喷油嘴、进气道和燃 烧室内的积碳和胶质，提 高燃油雾化效果，减少尾 气排放。
进气系统清洗
清除进气道和节气门上的 积碳和油泥，改善进气效 率，提高发动机性能。
清洗周期
每行驶20000-30000公里 或每24个月清洗一次。
根据车辆使用情况和机油类型，一般每 5000-10000公里或3-6个月更换一次。
机滤的作用
更换时机
过滤机油中的杂质和金属屑，保持机油清 洁。
每次更换机油时，应同时更换机滤。
检查并调整气门间隙
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气门间隙的作用
确保气门在正确的时间和 位置开启和关闭，保证发 动机正常工作。
检查周期
每行驶10000-20000公里 或每12个月检查一次。
发动机构造挺柱动画课件
挺柱的保养建议和注意事项
保养建议
在保养发动机时，注意检查挺柱的紧 固情况，保持润滑系统的清洁，并使 用符合要求的机油。
注意事项
避免使用劣质机油和滤清器，避免发 动机过载运转，以及避免长时间怠速 运转，以减少挺柱的磨损和故障发生。
THANKS
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蒸汽机
利用蒸汽产生的压力推动 活塞运动，产生机械动力。
发动机工作原理
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04
进气
吸入空气或混合气。
压缩
将混合气压缩，提高温度和压 力。
燃烧
燃料与压缩后的混合气燃烧， 产生热能。
排气
燃烧后的废气排出。
发动机的主要部件
活塞
在气缸内往复运动， 通过连杆与曲轴相 连。
气门
控制进气和排气的 开启和关闭。
发动机构造挺柱动画课件
• 发动机构造概述 • 挺柱在发动机构造中的作用 • 发动机构造中挺柱的动画演示
• 发动机构造中挺柱的实例分析 • 发动机构造中挺柱的维护和保养
01
发动机构造概述
发动机类型
01
02
03
内燃机
利用燃料在气缸内燃烧产 生的热能，通过活塞往复 运动产生机械动力。
外燃机
燃料在外部燃烧，通过气 缸内的热能传递产生机械 动力。
不同设计方案的挺柱实例
短筒形挺柱
短筒形挺柱结构简单，加工方便，适用于中小型发动机。但是由于其长度较短， 可能会影响发动机的可靠性。
长筒形挺柱
长筒形挺柱具有较长的长度，能够提供更好的支撑和稳定性，适用于大型发动 机。但是加工较为复杂，成本较高。
05
发动机构造中挺柱的维护和保养
挺柱的日常检查和维护