0号块施工方案
0#块支架法施工
现浇支架拆除
混凝土的标号高，早期强度增长快， 侧模及翼缘板模型在1～2天即可以拆除 （最终拆除时间以试压强度为准）。模板 和支架拆除应按照后支先拆、先支后拆的 顺序进行。总的原则是对称、少量、多次、 逐渐完成，使结构物逐步承受荷载，避免 结构物在卸架过程中发生开裂等质量事故。 卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向 应对称均衡卸落，在横向上应同时一起卸 落。卸架顺序从两悬臂端、跨中部分逐一 向支点位置卸落。卸架时应设专人观察梁 体是否有开裂现象。托架卸落时要等悬臂 浇筑到梁体的第3段后才开始卸落。
混凝土施工
0号段混凝土施工的顺序，尽量沿线路前进方向左右对称 浇筑，以墩顶为界两悬臂端及墩顶隔板要求前后对称分层浇 筑分层厚度不得大于30cm 。混凝土浇注时应用串筒下料，混 凝土自由下落高度不超过2m，严防混凝土产生离析。若梁体 太高，灌注时应在侧板上开口灌注。 设专人进行混凝土振捣。采用插入式振动器，移动间 距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～ 100mm距离，插入下层混凝土50～100mm，每处振动应垂直、 自然地插入混凝土中，该处振捣完毕后应边振动边慢慢提出 振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋和其它预埋件。每一 振动部位，必须振动到该处混凝土密实为止，一般为20～30s， 以混凝土不再下沉及冒泡、表面呈现平坦、泛浆为止。
模板工程
现浇支架拆除 临时支座（钢支柱）拆除
大吨位盆式橡胶支座安设
永久支座安装前，按规定复查其规格及产品合 格证，并进行配套检查，同时对支承垫石顶面进行 凿毛，对锚栓孔位置、孔径大小与深度进行检查并 将孔内清理干净，对支座中心放线。支座安装过程 中，上下板整体吊装。为防止上、下板间相互错动， 先预以临时固定，支座下板按设计标高进行调整后 再用钢楔块调整。下锚栓旋紧螺母后在预留孔内填 塞环氧树脂砂浆，下板与垫石顶面间空隙则直接干 砸砂浆，支座按设计中心线布置，支座顶面四角高 差不得大于2mm。 永久支座安装预偏量设置，应根据合龙段施工 时的温度计算预偏量。支座预偏量设置可委托支座 生产厂家协助完成。
桥梁0号块施工技术方案
主梁0号块方案1、工程概述大桥主桥为50+80+50m连续箱梁，半幅桥面宽度12.5m，连续箱梁在主墩墩顶分2个“T”平衡对称悬浇，悬浇段最大重量为84.6T。
墩顶支点处平均梁高3.975m，跨中平均梁高1.875m，跨中梁高与跨径之比1/42.67，支点处梁高与跨径之比1/20.13，跨中梁高与支点处梁高之比1/2.12。
底板采用变厚度布置，由支点向跨中逐渐减少，支点处厚为55cm，跨中厚为30cm。
底板下缘为单圆曲线，圆曲线半径为：R=335.87m。
顶板厚度均为55cm；腹板厚度从支点向跨中由55cm到35cm逐渐变化。
为提高边跨端部和主墩支座处抗剪能力，腹板边支点处加大到55cm，支座根部也加厚到55cm。
横隔板的布置；本桥只在主墩支点和边墩支点布置横隔板。
主墩支点处横隔板厚度为150cm，边墩支点处横隔板厚度为179cm。
2、主梁0号块总体施工工艺及流程0号块施工工艺流程图3、主梁0号块主要施工方法3.1施工测量控制根据试压沉降结果，设置0号块底模施工标高，铺设底模板和支座，在底模板上放样出0号块特征点，并标示桥轴线。
在浇筑0号块混凝土过程中，进行位移观测及支架变形观测。
3.2 承重支架工程0号块采用型钢和脚手管支架浇注施工，详见支架施工图。
人洞桥梁中心线图3.2-1 0号块支架结构平面施工图图3.2-2 0号块支架结构侧面施工图[32槽钢[32槽钢I40工字钢A大样平面图A大样立面图I40工字钢[32槽钢[32槽钢I40工字钢I40工字钢图3.2-3 0号块支架A大样图C-C 图图3.2-4 0号块支架结构立面施工图0号块支架搭设在桥墩帽预埋件3上焊接牛腿，在牛腿上放置I40工字钢，主梁一端放在牛腿上，另一端放在0号块临时锚固型钢上（临时锚固型钢详见施工图132页和图3.2-3 0号块支架A大样图）。
在I40工字钢上放置I25工字钢，两侧翼缘板支架在I25工字钢安装脚手管。
脚手管与型钢之间采用点焊或焊接钢筋。
0#块现浇施工方案
0#块现浇施工方案1、支架施工A、支架搭设本段箱梁用主墩两侧临时支撑钢管柱及型钢搭设支架现浇施工。
利用盖梁预埋双拼360工字钢及临时支墩的钢管柱进行搭设支架。
该支架总共布置14根钢管桩，其中有四根布置在承台上，承台以外的钢管桩采用摩擦桩设计，如土深度根据不同的地质条件的不同而不同。
其中2号到5号桩号地质条件为砂岩，故钢管桩打到砂岩顶部即可，6号到9号桩位地质条件为粘土，故该处的圆管桩须保证如土5米。
支架上垫梁采用单拼560工字钢横梁和双拼360双拼工字钢。
（支架布置见主桥0号块支架图）B、支架预压方案为保证支架的稳定性，刚度及强度，消除支架非弹性变形，需采用支架预压措施。
1）支架预压荷载及范围支架预压范围为底板正下方部分支架，翼板部分支架不作考虑。
支架预压荷载按该部分箱梁自重的1.1倍计算，预压荷载在支架预压结束后拆除。
2）预压材料及加载总重预压荷载的选用材料，本着因地制宜的原则，选用土袋作为预压荷载材料。
根据预压荷载确定土袋的高度。
3）加载采用分级均匀加载，按三级进行，即25%、75%和100%的加载总重，每级加载后均静载3小时后分别测设支架变形量，做好记录。
加压过程中要注意土袋要均匀加载，防止支架偏压。
加载全部完成后，等到支架稳定后，方可进行卸载。
C、变形现测变形观测是一道重要的程序，支架预压的结果要通过变形观测得出，仪器采用专用精密测量仪器。
1）测点布置支架要设三个观测断面，每个断面设三个测点，即底板两侧、中心处，支架上的点位采用挂钢丝垂球绑钢尺的办法。
2）观测阶段观测分成五个阶段：预压加载前，25%荷载、75%荷载、100%荷载、卸载后。
每个观测阶段要观测2次。
堆载结束后，测量观测每天安排一次，持载观察三天，若变形不明显趋于稳定将卸载，卸载后继续观测一天。
变形结束后，经监理工程师同意后方可卸载。
3）观测成果变形观测数据要如实填写在变形观测记录表上。
计算出支架弹性压缩量，支架的弹性压缩结果用于支架起拱设置（底模起拱）。
0#块托架法施工方案
为保证腹板混凝土不从下部挤出，底板与腹板混凝土应相错进行，并适应控制浇注高度、速度，混凝土坍落度控制在120～160mm内，严禁过振。振捣时设专人负责，在振捣上一层时，振捣棒须插入下一层10～15cm，而且必须在下层混凝土初凝之前。根据施工时外界温度和混凝土初凝时间及混凝土每小时输送率来调整分段长度，混凝土振捣采用插入式振捣棒，并严格按规范振捣，振捣时选用经验丰富的作业工人，确保底板混凝土振捣密实；混凝土浇筑过程中需注意每个内模两侧对称下料，对称振捣，浇筑分层厚度控制在40cm，减小内模上浮力并防止倾斜、偏位。
二、施工工艺及方案
1、0#块施工方案
0#块采用在托架法施工方法。
在浇注墩身时，在墩身预埋14个35*30*70cm的方盒（具体位置尺寸见附图），顺桥向每边5个，横桥向每边2个，为防止托架下部开裂，应在预埋件下面加密10*10φ16的钢筋网，等墩身浇筑完毕后，拆模安装托架，然后在托架上安装横梁，横梁间距1.5米左右，横梁上面安装9根纵梁，在腹板地方加密一根，纵梁上面放[12cm双槽钢，间距0.6米，在槽钢上面安装碗口式钢管架，钢管架上安装顶托等，顶托上面放10*10方木，方木上面安装底模。
f、模板拆卸
浇筑混凝土后，待强度达到设计强度的75%时可按如下顺序脱模：
堵头板→端模板→外侧模→过人洞模→底模。底模必须等到本节段预应力张拉后才能进行。
⑸、支架预压
因为0#块，1#块都在托架上面浇筑，故只需在最不利位置进行预压即可。0#块悬挑2米，而1#块悬挑5米，0#块悬挑重115.7T，而1#块悬挑重153.4T，故最不利位置在1#块上，只需要在1#块位置进行预压即可。在承台内预埋10个φ110mm的PVC管，顺桥向每边5个，水平布置离承台表面1米，和托架位置对应，预压时在托架上放置一根双32的工字钢，在预埋的PVC管中插入φ100mm的钢棒，钢棒下面也放置一根双32工字钢，在两根32工字钢之间用φ25精轧螺纹钢连接，利用穿心式千斤顶将要施加的预压荷载施加给支架。荷载的施加通过穿心式千斤顶进行，其大小由油压表测得。张拉采用千斤顶分级张拉，荷载级别分5个级别，0—20%—40%—60%—80%—100%，每次都要做好沉降观测记录，卸载时，也按5个级别进行，100%—80%—60%—40%—20%—0，计算出支架的弹性变形和非弹性变形，为立模标高提供依据。钢棒预埋见附图。
0号块施工方案
1.2.1.3门架墩现浇横梁及0#块
主线桥面宽度16.5m：门架横梁跨度≤20m时，边支点横梁截面为2.4（高）×1.72（宽）m，中支点横梁截面为2.4（高）×2.8（宽）m；门架横梁跨度＞20m时，边支点横梁截面为2.4（高）×1.72（宽）m，中支点横梁截面为2.6（高）×2.8（宽）m；均采用预应力混凝土结构，按A类构件计算，部分不符合的以图纸为准。
箱梁顶板混凝土厚度较小，端头模定位采用勾头螺栓与侧模背楞相连。
2.1.4钢筋加工及安装
钢筋在加工场集中下料制作成半成品，塔吊吊装至墩顶进行绑扎。由于0#块钢筋密集，要设置好支撑架立筋，保证钢筋位置的准确，尤其是底板钢筋层数较多，与支撑筋采用点焊固定，以免在施工中发生移位和下沉。
钢筋安装全部按照梅花型进行绑扎，与横隔板钢筋交叉部分先不绑扎，待腹板钢筋就位后再绑扎腹板的竖筋和横隔板交叉部位的钢筋。底板钢筋和顶板钢筋在底模板和内模板安装完成后绑扎。竖向预应力筋在底板底层钢筋绑扎完成后就位，腹板、隔墙分布筋完成后进行定位和加固。
2、外模板
外模安装完成后采用通长的M20精轧螺纹钢两端对拉，以克服混凝土产生的侧压力，增加整个内外模型的稳定性。
外模翼缘端长度为4m,由于悬臂过长，仅靠侧模的自身骨架难以完成有效的支撑，因此翼缘模板下方需要增加支架来补充支撑。支架采用ø48钢管搭设，支架横距与侧向托架的横挑梁布置间距相同，纵距为80cm，步距90cm,长度与外侧模总长度相同,支架立杆顶部采用万能杆件来调整支架高度，使顶托与翼板底模骨架顶紧。
主梁采用单箱单室等梁高斜腹板预应力混凝土箱梁。顶板设单向横坡，利用箱梁整体旋转来形成。单个箱梁宽度为16.5m，底板宽度2.8m，悬臂长度为4.0m，箱梁梁高为2.2m。预制节段分为过渡节段和标准节段两种。墩顶附近设置两个2.9m长的过渡节段，第一个过渡节段腹板由0.6m过渡至0.49m，底板厚由0.4m过渡至0.335m，顶板厚度0.23m；第二个过渡节段腹板由0.49m过渡至0.38m，底板厚由0.335m过渡至0.27m，顶板厚度0.23m。标准节段长度有2.9m和2.4m两种，腹板厚度为0.38m，底板厚度为0.27m，顶板厚度为0.23m。
0号块满堂支架方案
0号块满堂支架方案一、引言满堂支架作为一种常见的建筑和工程施工辅助工具，在现代建筑和工程中得到了广泛的应用。
其作用主要是为施工过程中的工人、设备和材料提供安全、稳定的支撑条件，保障施工的效率和质量。
本文将针对0号块满堂支架进行方案设计，旨在提供一种优化的施工支架方案。
二、满堂支架的基本原理满堂支架是一种采用立杆、水平杆、剪力墙和水平支撑等部件组成的空间网格结构，通过相互协调的力学原理，形成一个稳定的三维支撑系统。
其主要作用包括：增加施工现场的安全性，提高工作效率，减少工人的劳动强度，保证施工质量等。
三、0号块满堂支架的设计要求1.安全性：满堂支架的设计要满足建筑结构的力学要求，确保施工过程中的安全性。
2.稳定性：满堂支架的设计要具备足够的稳定性，以保证其能够固定在施工现场。
3.可靠性：满堂支架的设计要考虑各种不确定性因素，保证其能够可靠地承受施工荷载。
4.易拆装性：满堂支架的设计要便于拆装，方便施工现场的调整和改造。
5.经济性：满堂支架的设计要考虑到材料成本、施工工艺和施工周期等经济因素。
四、0号块满堂支架的设计方案基于上述设计要求，我们提出以下0号块满堂支架的设计方案：1.满堂支架结构：采用钢管和钢板组成的框架结构，可以满足满堂支架的稳定性和承重能力要求。
2.立杆设置：立杆采用高强度钢管，通过螺栓连接。
根据施工现场的实际情况，确定立杆的高度和布置方式。
3.水平杆设置：水平杆采用高强度钢管和横梁连接，通过螺栓固定。
水平杆的布置要满足施工现场的需要，保证施工作业的顺利进行。
4.剪力墙设置：剪力墙采用钢板和钢管组成的结构，通过螺栓连接。
剪力墙要设置在支撑结构的重要位置，以增加满堂支架的稳定性。
5.水平支撑设置：水平支撑采用高强度钢板和钢管，通过螺栓连接。
水平支撑要设置在施工现场的关键部位，确保满堂支架的整体稳定。
6.其他配套设施：根据施工现场的实际情况，可以适当添加其他支撑设施，如爬升机、人工护栏等。
0号块施工方案-(评审稿)
0号块施工方案-(评审稿)内蒙古准兴运煤高速公路A1标柳林滩黄河公路大桥（76.8+5×140+76.8）m 预应力混凝土连续刚构、连续梁组合体系0号块施工方案第1章编制依据、说明及原则1.1、编制依据1.1.1、招标文件（1）、《内蒙古准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段黄河公路大桥土建施工项目招标文件》；（2）、《交通部公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；（3）、《内蒙古准兴重载高速公路柳林滩黄河公路大桥两阶段施工图设计文件》（黄河勘探规划设计有限公司）；（4）、会议纪要、补遗书资料、双方签订的各种合作协议书等。
1.1.2、行业和国家标准（1）、《混凝土结构工程施工及验收标准》（GBJ 50204-92）；（2）、《混凝土质量控制标准》（GBJ 50164-92）；（3）、《钢结构工程施工及验收标准》（GB 50205-95）；（4）、《工程测量规范》（GB 50026-93）；（5）、《普通混凝土力学性能试验方法》（GBJ 81-85）；（6）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ 119-88 ）；（7）、《混凝土外加剂》（GB 8076-1997）；（8）、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB 175-1999）；（9）、《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》（GB 1344-1999）；（10）、《热轧光圆钢筋》（GB 13013-1991）；（11）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T 701-1997）；（12）、《热轧带肋钢筋》（GB 1499-1998）；（13）、《碳素结构钢》（GB 700-800）；（14）、《建筑用砂》（GB/T 14684-93）；（15）、《建筑用卵石、碎石》（GB/T 14685-93）；（16）、《建设工程施工现场供电安全规范》（GBJ 50194-93）；（17）、《建筑工程冬季施工规范》(JGJ 104-97)。
【桥梁方案】T构桥0号块施工方案
T构桥0号块施工方案T构桥0#块位置管道密集,预埋件及预留孔多,结构和受力情况复杂。
施工顺序为：托架施工→底模安装→外侧模安装固定→腹板、横隔板竖向预应力筋安装、固定→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋绑扎→顶板波纹管安装定位→安装喇叭口（锚垫板）→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→安装、调试灌注导管、漏斗、储浆盘→灌注混凝土→养生→张拉→压浆→拆模。
xx河特大桥T构0#块长度为16m，由于0#块箱梁高度为7.5m，高度高，自重大，同时施工面狭窄，混凝土不易振捣施工，为确保施工安全，同时为保证施工质量， 0#块拟按照高度两次施工，第一次施工高度为4.0m，第二次施工至7.5m 高度，具体拟采取如下措施：1、减少两次混凝土施工的时间间隔，同时调整好混凝土的水灰比以减少两次浇筑混凝土的收缩徐变差值。
2、将第一次施工的混凝土表面设置成凸凹不平状，设置混凝土施工缝，便于两次浇筑混凝土间的衔接。
3、混凝土浇筑施工选择在气温较低的天气中的低温时进行。
4、按照规范要求的施工缝处理方法处理接缝。
5、在0#块施工中，控制混凝土的水灰比，减少收缩徐变值。
6、为减少0#块隔梁位置上出现的裂缝，将在通行孔的隔梁两侧设置加密钢筋网以基本消除裂缝。
7、控制好竖向预应力的张拉工作，确保应力值达到设计要求，保证0#块的质量。
这样做的好处在于施工方便，易于保证混凝土的施工质量，同时托架按照一次浇筑混凝土施工设计而实际混凝土二次施工，第二次施工的混凝土重量由第一次浇筑的混凝土承担，确保托架使用安全。
8、xx河特大桥墩柱高在48~52m范围内，由于高墩在上部恒载作用下将产生一定的竖向压缩值，根据经验选取1.2cm墩身压缩值，在0#块施工中予以抛高消除。
由于本桥处于2500m半径的圆曲线上，因此无需考虑箱梁扭转抛高。
2.4.1托架与模板a.托架设计托架是固定在墩身上部以承担0#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构，其设计荷载考虑：混凝土自重、模板支架重量、人群机具重量、风载、冲击荷载等，托架采取自支撑体系构件设计。
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巴达铁路站前I标曾口巴河特大桥悬臂现浇梁工程0#块砼浇筑施工方案编制：王凯乐复核：杜武身批准：张锐中铁七局集团第三工程公司巴达铁路第六工程队二〇一二年四月目录第一节工程概况 (2)第二节 0#块悬臂灌注托架施工设计方案 (2)一、设计概要 (2)二、托架结构形式 (4)三、所需要的材料数量 (5)四、0#块施工流程 (6)五、0#块施工劳动力 (13)六、安全保证措施 (14)七、质量保证措施 (18)八、环境保护及文明施工 (21)巴达铁路站前I标曾口巴河特大桥悬臂现浇梁工程0#块施工方案第一节工程概况曾口巴河特大桥为新建铁路广元至达州线巴中至达州段跨越曾口巴河的一座特大桥。
桥址位于巴中市曾口镇江陵村。
该桥中心里程为D1K24+610，其主桥桥跨为:48m+80m+48m,梁体为单箱单室、变高度变截面，主梁顶宽6.5m，箱室宽度为4.0m。
主梁根部梁高6m，跨中梁高3.30m；主梁顶板厚35cm（箱梁中心线处），底板板厚由根部0.6m过渡到跨中0.42m，主梁跨中腹板厚度0.70m渐变至0.30m；箱梁底板下缘按二次抛物线变化。
主桥0#块混凝土方量为166.2m3，混凝土重量为440.4T。
主梁采用55号混凝土。
主桥主梁采用双向预应力体系：纵向预应力束和竖向预应力束。
第二节 0#块悬臂灌注托架技术施工设计方案一、设计概要根据现场条件，０#块采用托架法施工。
施工过程中托架力学变形直接影响着梁体质量，因此进行托架设计时，除综合托架材料的强度、刚度及整体力学性能外，还应对施工中产生各种荷载也进行了力学分析与模拟试验，具体详见《托架技术施工设计计算书》。
附：《0#块托架侧面布置图》；附：《0#块托架平面布置图》。
二、托架结构形式1、预埋件托架预埋件主要有：⑴.托架预埋钢板及穿Ⅳ级钢的钢管；⑵.支撑梁钢筋。
2、承重杆件由设计图中AB、BC、CD、（DE、EF、FG）杆件组成托架承重体系，BC 杆件由两根36a工字钢焊接而成，下端与预埋钢板焊接并用精轧螺纹钢筋锚固；上端与AB杆栓接；AB杆件分别与BC、CD杆件相栓接，另一端与墩身预埋件焊接并锚固组成托架受力承重体系。
DC杆件上端与AB杆件栓接，下端立于EF杆件上。
DC杆件与墩身间空隙用钢板垫实，上下端分别用两根精轧钢锚固。
EF杆件穿过墩身。
三、所需要材料数量1、托架横梁托架杆件数量表四、0#块施工流程0#段结构复杂，预埋件、钢筋、各向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错，端面与待浇段密切相连，务必精心施工。
一次浇筑完成。
翼缘板在墩身外两侧悬出部分，施工时采取在托架扁担梁上沿线路纵向方向铺设I28a工字钢，模板外侧的支架安装在工字钢上，利用模板支架作为浇筑翼板的支撑。
托架以120%的荷载进行预压，以消除非弹性变形。
混凝土采用输送泵输送，插入式振动棒振捣。
其施工程序如下：( 1 ) 安装墩顶托架平台；( 2 ) 安装底板部分堵头模板；( 3 ) 托架平台预压；( 4 ) 调整模板位置及标高；( 5 ) 绑扎底板和腹板钢筋；( 6 ) 安装底板和腹板的预应力管道和预应力筋；( 7 ) 安装腹板内模及堵头模板；(11)安装顶板底模；(12) 安装顶板端模；(13) 绑扎顶板底层钢筋网及管道定位筋；(14) 安装顶板纵向预应力管道；(15) 绑扎顶板上层钢筋网；(16) 监理工程师验收；(17) 浇筑混凝土；(18) 管孔清理及混凝土养生；(19) 拆除顶、底板端模；(20) 两端混凝土连接面凿毛；(21) 混凝土强度达到设计要求强度后按纵、竖向顺序张拉预应力筋；(22) 纵、竖向预应力管道灌浆；(23) 拆除内模、侧模、底模；(24) 拆除墩顶托架平台；1、预埋件及托架安装在墩身施工到墩顶相应标高时，按0#块托架侧面、立面布置图在墩身纵桥向预钢板，钢板之间用φ48钢管进行连接，钢板必须安放在同一水平线上，钢板面必须紧贴墩身模板且保证竖直，钢板上穿精轧螺纹钢的孔必须用棉纱堵塞严实，防止水泥浆进入钢管堵塞孔道。
预埋横穿精轧螺纹的孔道每个托架2根，预埋Φ48mm钢管，钢管位置必须准确。
待墩身混凝土达到设计强度的90%时，将加工成型的托架用塔吊安装就位，每套用12根Φ32精轧螺纹钢筋对拉，每根精轧螺纹钢筋张拉吨位500KN。
然后在托架上安装沙箱及扁担梁，托架及扁担梁之间采用U 型卡紧固，以防止扁担梁滑移。
具体安装步骤为：托架安装按以下顺序进行：按照图中所示位置埋设托架钢板；吊装斜撑，用直径为32mm的精轧螺纹钢筋两边连接，张拉并锚固；吊装横梁并锚固并与斜撑栓接；在横梁上安放40a工字钢分配梁；在分配梁上铺设纵向分配梁及砼调坡块，在调坡块上铺方木。
第一步：用塔吊将托架吊起到相应的位置，用预埋螺栓将托架固定在墩身上，松开塔吊；第二步：将Φ32的精轧螺纹钢筋对应的穿入预埋钢管中并进行张拉；第三步：在托架上放置横桥向9米长I40a工字钢、顺桥向I28a工字钢及调坡快；第四步：铺设方木及底模。
2、托架预压托架安装完成后，铺设底模，为了消除非弹性变形和取得弹性变形量，采用塔吊提升土袋，在底板上堆载的方法进行。
压载时间自压载结束到开始卸载为48小时，压载从开始加载就要布设好观测点（一个0号块布设4～8个观测点，分布于托架两头），观测次数为加载前、加载一半时、加载完成、加载12小时、加载24小时、加载48小时、卸载一半时、卸载后共8次。
根据观测的数据，分析、推断出弹性变形和非弹性变形。
通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果控制托架的抬高量。
托架预压完并对其进行卸载后，通过在分配横梁下沙箱，来调整0#块底模设计标高。
施工中设专人负责测量，并进行抬高量计算。
3、模板安装（1）底模板0#段底模支承在型钢上，其底板由挂蓝底模组成，墩顶支座四周采用竹胶板组拼，模板面与支座表面一致，按设计要求调整模板面纵坡，模板底支架用方木组拼，并用楔木或钢板垫平。
底模与墩柱的缝隙用木条、泡塑或灰膏嵌缝并贴上包装封口带以防漏浆或接触面凹凸。
（2）外侧模板外侧模板用挂蓝模板加工组拼，以螺栓定位，安装在上下游两侧的托架上。
（3）内模板和过人洞模板0#块的内腔选用钢木结合的内模。
为便于模板的拆运，构件长度宜小于2m。
模面涂上脱模剂或加钉镀锌铁皮，以使梁面平整光洁。
（4）端板与堵头板端板与堵头板是保证梁段端和孔道成形要求的关键。
端模采用5mm 钢板加工而成，端头板根据设计刻画出钢筋槽口以便钢筋定位。
堵头板及端头板均采用￠25钢筋进行加固。
由于0#梁段顶部纵向预应力管道密集，堵头板力筋孔道集中，根据施工要求及制作条件，上、下部均用钢板加工后组拼。
外侧模、内模、端模间用拉杆螺栓联结并用粗钢筋做内撑，以制约施工时模板变位和变形。
（5）模板安装成形后模板的整体、局部强度和刚度应满足安全要求，其允许挠度及变形误差应符合规定，外形尺寸准确，模面平整光洁，装拆操作安全方便。
模板内部尺寸允许偏差为0~5 mm；轴线偏位允许偏差为±10 mm，模面平整度（2m内）允许偏差为3 mm。
模板安装顺序为：安装底板→外侧模→内模→端头板→底板堵头板→顶板内模→顶板堵头板。
（6）模板拆卸浇筑混凝土后，待强度达到设计强度的75%时可按如下顺序脱模：堵头板→端模板→外侧模→过人洞模→底模（底模必须在张拉后方可拆除）。
4、钢筋绑扎及预应力孔道预埋施工钢筋绑扎按设计图纸及规范进行，0号块钢筋较多，纵横向及腹板三向交织在一起，首先要严格控制钢筋下料、加工，做到钢筋半成品出厂合格。
钢筋绑扎中首先要安排好钢筋的绑扎次序，选择好钢筋保护层的支垫方式，保护层分部位采用不同规格的塑料垫块。
钢筋焊接工人要持证上岗。
注意各种预埋件及预留孔的位置、尺寸、规格，不得遗漏。
0号块段波纹管道较多且集中，又是以后悬浇段预应力束的基础，所以要定位准确，定位筋焊接须牢固。
为避免砼集中施工波绞管进浆堵塞，在波绞管内穿直径较小的硬质塑料管防止堵塞。
0号块的预应力管道比较多,安装前先理清每根管道的位置，规格、型号，计算好每根管道的坐标。
安装波纹管要精确定位,按照坐标焊好定位钢筋,定位钢筋的间距直线段为50CM，曲线段水平间距为25CM，以保证预留管道在浇筑砼过程中的位置准确，线形顺直。
根据现场情况，波纹管尽量少设中间接头，以便于以后的穿束张拉，波纹管的接头用胶带裹紧,防止灰浆进去堵塞管道。
在安装管道的时候，如果有钢筋与预应力管道干挠,应遵循非预应力筋让预应力筋的原则，把钢筋调整一下，但不得去除钢筋。
管道安装好后，应立即穿进塑料内衬管，衬管的直径应比波纹管内径小3～4MM，在浇筑砼过程中，衬管应定时来回活动。
锚具安装尺寸要精确，锚垫板的平面应和管道轴线垂直，锚垫板后面的螺旋筋要紧贴锚垫板，中心要与锚垫板中心重合。
锚垫板固定采用螺栓固定在模板上与模板之间的缝隙利用旧纱头等物塞紧，防止漏浆.。
锚垫板的压浆孔用旧纱头塞紧，以便压浆用。
锚垫板与波纹管的接头部位用胶带裹紧。
5、混凝土施工砼浇筑按先底板、再腹板、最后顶板的次序进行，浇筑时从0#块墩顶向两边对称进行。
底板浇筑用砼泵的软管直接将砼引至浇筑点，人工摊铺均匀，平板振捣器配合插入式振捣器振实；腹板浇筑时，用砼泵的软管直接将砼引至浇筑点，采用插入式振捣器振捣，砼分层浇筑，分层厚度30cm左右，振动棒插入下层混凝土5～10cm；顶板砼先采用插入式振捣器振捣，在砼面上搭设木板平台，工人站在木板上进行振捣，防止压瘪波纹管；后用平板式振捣器振捣并整平。
振捣时准确掌握振捣时间，以砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦、泛浆为好，做到既不欠振，又不过振，更不可漏振，振动棒快下慢上，确保砼振捣密实，振动棒离模板的距离控制在5～10cm，严禁振动棒碰到波纹管、预埋件和模板。
在浇筑腹板时会有少许砼由于压力进入底板，使已浇筑底板上鼓，此时安排工人铲除鼓起部分砼，将铲除的和易性不好的砼丢弃。
砼浇筑完成待收浆后，即覆盖无纺土工布洒水养生，最少保持砼面湿润7天。
砼强度达到2.5MPa前，不得使其承受任何荷载。
砼浇筑过程中随机在现场抽取4组混凝土试块,与梁体同条件养护，作为梁体砼的强度检测，为梁体能否张拉提供依据.。
在浇筑过程中，安排专人对托架，模板的变形进行观测。
6、预应力施工（1）、预应力锚固及张拉0#块混凝土浇筑完毕待混凝土达到设计强度等级值的90%且混凝土龄期不少于5天后，对相应钢绞线进行张拉，张拉钢束采用张拉力和伸长量双控。
张拉程序为：0初应力（10%σcon）20%σcon——σcon(持荷2min锚固)。
（2）、压浆及封锚：压浆管的布置：纵向和竖向预应力管道，每根设压浆嘴、排气孔各一个。
纵向与竖向预应力管道由一端向另一端压浆。
竖向预应力压浆应从下向上压。
压浆注意事项：管内如有残留水分或脏物，用空压机将管内水吹净，严格按规范配浆，压浆时注意观察有无串孔、漏浆。