陕西省发展和改革委员会关于西安至兴平高速公路改扩建工程初步设计的批复
陕西省发展和改革委员会关于西安至铜川高速公路初步设计的批复
陕西省发展和改革委员会关于西安至铜川高速公路初步设计的批复【法规类别】公路运输【发文字号】陕发改基础[2010]221号【发布部门】陕西省发展和改革委员会【发布日期】2010.03.05【实施日期】2010.03.05【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件陕西省发展和改革委员会关于西安至铜川高速公路初步设计的批复（陕发改基础〔2010〕221号）省交通厅：《关于报请审批西安至铜川高速公路初步设计的函》（陕交函［2009］894号）、《关于报请调整西铜高速公路渭河大桥桥跨布置有关问题的函》（陕交函［2010］55号）及相关资料收悉。
按照《关于西安至铜川高速公路工程可行性研究报告的批复》（陕发改交运[2009]253号）精神，经审查，现将初步设计批复如下：一、建设规模及路线。
路线起于西安绕城高速吕小寨立交，沿现有西铜一级公路东侧设高架桥，下穿郑西铁路客运专线，在草滩向东与现有西铜一级公路分离，以高架桥形式连续跨越渭河、铁路北环线和泾河开发区后，向西上跨西铜一级公路、咸铜铁路和泾河，经永乐店上跨泾阳至高陵公路、208省道，于三原县西侧上跨关中公路环线、211国道、清峪河，经鲁桥镇西侧后上新兴塬，经塔凹、南王跨越浊峪河至马额塬，于玉皇阁水库下游跨越赵氏河至铜川新区东侧的上任庄，接拟建的铜川至黄陵高速公路，全长62.031公里。
同步实施泾阳立交连接4.29公里，三原立交连接线3.5公里，庄里连接线20.62公里，渭河至关中环线辅道29.009公里。
同意设计单位推荐的路线平面、纵面设计方案。
施工图设计阶段要结合相关地形、地质情况进一步优化平、纵面设计指标；路线起点段落实处理好与城市规划道路、终点段要处理好与铜黄高速公路平纵面设计指标的衔接。
二、技术标准。
同意起点至泾阳立交段20.019公里，采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度41.0米；泾阳立交至铜川新区立交段40.595公里，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米；铜川新区立交至终点1.386公里，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。
陕西路桥集团有限公司_企业报告(供应商版)
陕西交通控股集团有限公 司
155983.0
5
国道 211 安康关庙至黄洋河（环城 安康市住房和城乡建设局
干道东段）改建工程一标段
（市人民防空办公室）
76213.2
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国家高速公路银百线安康至岚皋 陕西交通控股集团有限公
（陕渝界）公路中标结果
司
74077.4
7
西沣路地下管线建设项目 EPC 总承 西安高新区公共项目建设
目录 企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、业绩表现 .................................................................................................................................1
企业基本信息
企业名称: 营业范围：
陕西路桥集团有限公司
一般项目：对外承包工程；土石方工程施工；园林绿化工程施工；交通设施维修；劳务服务 （不含劳务派遣）；建筑砌块销售；建筑工程机械与设备租赁；机械设备租赁；普通机械设 备安装服务；运输设备租赁服务；特种设备出租；企业管理咨询；工程管理服务；工程造价 咨询业务；工程技术服务（规划管理、勘察、设计、监理除外）；公路水运工程试验检测服 务；工程和技术研究和试验发展；机械设备研发；新材料技术研发；普通货物仓储服务（不 含危险化学品等需许可审批的项目）；非居住房地产租赁。(除依法须经批准的项目外，凭营 业执照依法自主开展经营活动)许可项目：房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包；建设工 程施工；建设工程设计；建设工程勘察；建设工程监理；建设工程质量检测；施工专业作业； 公路管理与养护；路基路面养护作业；建筑物拆除作业（爆破作业除外）；建筑智能化系统 设计；建筑劳务分包；公路工程监理；房地产开发经营。(依法须经批准的项目，经相关部门 批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准)
陕西省发展和改革委员会关于西安咸阳机场专用高速公路朱宏路立交匝道桥改建方案及有关事项的批复
陕西省发展和改革委员会关于西安咸阳机场专用高速公路朱宏路立交匝道桥改建方案及有关事项的批复文章属性•【制定机关】陕西省发展和改革委员会•【公布日期】2010.05.18•【字号】陕发改基础[2010]570号•【施行日期】2010.05.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文陕西省发展和改革委员会关于西安咸阳机场专用高速公路朱宏路立交匝道桥改建方案及有关事项的批复（陕发改基础〔2010〕570号）省交通厅：《关于报请审批西安咸阳国际机场专用高速公路朱宏路立交匝道桥改建工程设计方案等有关问题的函》（陕交函[2010]391号）收悉。
为满足规划铁路以及动车走行线引入西安北客站需要，同意对西安咸阳机场专用高速公路朱宏路立交匝道进行改建。
结合5月10日我委召开的专题协调会议精神，现就具体方案及有关事项批复如下：一、改建方案。
包括两部分内容：一是GG匝道桥改建工程。
将GG匝道桥上部结构整体顶升后用型刚支架临时支撑，拆除原0、1、6＃墩。
0＃墩改建为独柱式桥墩接盖梁，1、6＃墩采用垂直于铁路线方向新建门式墩，铁路从墩中穿过，下部改建完毕后复位上部结构。
二是LK1匝道桥加固工程。
鉴于铁路开挖影响LK1匝道桥6、7、8＃桥墩桩基安全，加固方案采用在桥墩外侧修筑桩板式挡土墙，并对原桩基周围进行注浆加固。
二、工程费用。
核定工程预算总金额2248.6万元。
所需资金纳入相应铁路工程中由西安铁路局安排解决。
省交通建设集团公司进行资金包干并组织工程实施。
三、资金支付。
省交通建设集团公司和西安铁路局签订合同后支付工程费30％，工程实施过半后再支付费用60％，交工验收后支付剩余的10％资金。
四、工期要求。
该改建工程总工期按8个月控制。
为满足铁路施工的工期需要，LK1匝道桥加固工程原则上2010年8月底前完成。
请据此抓紧完成具体施工方案以及相关程序，督促建设管理单位尽快实施，合理组织，科学施工，保质保量完成改建任务。
陕西省发展和改革委员会关于西安至兴平高速公路改扩建工程可行性研究报告的批复
陕西省发展和改革委员会关于西安至兴平高速公路改扩建工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】陕西省发展和改革委员会•【公布日期】2022.09.27•【字号】陕发改基础〔2022〕1753号•【施行日期】2022.09.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文陕西省发展和改革委员会关于西安至兴平高速公路改扩建工程可行性研究报告的批复省交通运输厅：《关于报请审批西安至兴平高速公路改扩建工程可行性研究报告的函》（陕交函〔2022〕1161）及相关资料收悉，经研究，现将有关事项批复如下：一、建设意义。
西安至兴平高速公路是连接西安绕城高速与连霍高速(G30)之间的重要通道，也是连接西安、咸阳主城区的一条快速通道。
项目建设对于完善区域路网，提升通行能力，促进西咸一体化发展将发挥积极作用。
同意实施西安至兴平高速公路改扩建工程。
二、路线方案。
路线起自三桥收费站东侧，向西沿旧路以两侧拼接加宽改建，经西咸新区沣东新城、沣西新城、咸阳市秦都区、高新区、兴平市，止于西吴枢纽立交，与G30连霍高速、G3021临兴高速相接，路线全长24.3公里。
三、技术标准。
根据交通量预测结果，沿线地形条件及项目功能定位，同意本项目采用设计速度120公里/小时的高速公路标准建设，其中起点至帽耳刘枢纽段为双向六车道，路基宽34.5米，帽耳刘枢纽至终点段为双向八车道，路基宽42米。
新建桥梁荷载等级采用公路-I级，利用桥涵维持原有荷载等级（汽车-超20、挂车-120），其他技术指标按照国家现行有关规范、规定执行。
四、建设规模。
全线设特大桥1100米/1座，大桥1276米/11座；设帽耳刘（枢纽）、沣河、咸阳、咸阳西、咸阳高新、西吴（枢纽）互通立交6处，其中：新增沣河、咸阳高新2处互通立交，移位重建咸阳1处互通立交，改建帽耳刘（枢纽）、咸阳西、西吴（枢纽）3处互通式立交。
同步建设必要的交通工程和沿线设施。
五、总投资及资金来源。
陕西省发展和改革委员会关于西安至铜川高速公路工程可行性研究报告的批复
陕西省发展和改革委员会关于西安至铜川高速公路工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】陕西省发展和改革委员会•【公布日期】2009.03.02•【字号】陕发改交运[2009]253号•【施行日期】2009.03.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文陕西省发展和改革委员会关于西安至铜川高速公路工程可行性研究报告的批复（陕发改交运〔2009〕253号）省交通厅：你厅《关于报请审批西安至铜川高速公路工程可行性研究报告的函》（陕交函[2009]117号）收悉。
为缓解西铜一级公路交通压力，提高其通行能力、服务水平，促进西铜经济一体化，经研究，同意建设西安至铜川高速公路。
现就可行性研报告有关内容批复如下：一、路线方案。
路线起于西安绕城高速公路吕小寨互通立交，沿现有西铜一级公路东侧设高架桥，在草滩镇向西设线，以高架桥连续跨越渭河、铁路北环线和泾河开发区，于聂冯下塬，上跨西铜一级公路、咸铜铁路及泾河，经崇文、永乐店西、三原县城西、鲁桥镇、马莲滩、马额镇，于玉皇阁水库下游跨越赵氏河，止于铜川新区互通式立交北，与拟建的铜川至黄陵高速公路相接，全长约62公里。
二、技术标准。
路线起点至泾河段约18.6公里设计速度采用120公里/小时，双向八车道，路基宽度41米；泾河至铜川新区立交段约42公里，设计速度采用120公里/小时，双向六车道，路基宽度34.5米；铜川新区立交至项目终点约1.4公里，设计速度采用100公里/小时，双向六车道，路基宽度33.5米。
全线桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，其它技术指标按国家现行有关标准规范执行。
三、建设规模。
全线拟建特大桥18531米/6座（全幅，下同）、大中桥3375米/13座。
共设吕小寨、聂冯、泾阳、三原、马额、铜川新区互通式立交6处。
修建互通立交连接线11公里，一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
同步实施庄里连接线、渭河至关中环线辅道工程。
陕西省人民政府关于西安绕城高速公路设置西咸新区收费站等有关问题的批复(陕政函〔2021〕155号)
陕西省人民政府关于西安绕城高速公路设置西咸新区收费站等有关问题的批复(陕政函〔2021〕155号)
无
【期刊名称】《陕西省人民政府公报》
【年(卷),期】2022()6
【摘要】省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅:你们《关于西安绕城高速公路设置西咸新区收费站的请示》(陕交字〔2021〕115号)收悉。
根据《中华人民共和国公路法》《收费公路管理条例》及《陕西省收费公路管理办法》等有关规定,经研究,现就有关问题批复如下:一、原则同意在西安绕城高速公路设立西咸新区收费站。
【总页数】1页(P12-12)
【作者】无
【作者单位】陕西省人民政府
【正文语种】中文
【中图分类】F54
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陕西省发展和改革委员会关于省道304洛川至黄龙改建工程初步设计的批复
陕西省发展和改革委员会关于省道304洛川至黄龙改建工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】陕西省发展和改革委员会•【公布日期】2009.03.06•【字号】陕发改交运[2009]285号•【施行日期】2009.03.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文陕西省发展和改革委员会关于省道304洛川至黄龙改建工程初步设计的批复（陕发改交运〔2009〕285号）延安市发展改革委：报来关于审查省道304洛川至黄龙二级公路改建工程初步设计的相关资料收悉。
经审查，现将该项目的初步设计批复如下：一、建设规模。
路线起于洛川县城凤鸣街口与国道210相接，经洛川县国家地质公园、仙姑河、老庙镇、槐柏镇、石泉乡、黄连河、土基镇、三岔沟、三安乡、安善沟、石堡河，止于黄龙县城，与省道304县城过境段相接，全长85.130公里。
二、技术标准。
全线采用二级公路技术标准。
塬上路段设计速度60公里/小时，路基宽度10.0米，过村镇段可采用12.0米；跨沟路段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；桥涵设计荷载采用公路－Ⅱ级，其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）执行。
三、路线方案。
初步设计共提出10处比选方案。
同意设计单位推荐的A方案，下阶段设计中要进一步优化上下塬路段平纵指标，避免大填大挖，尽量减少林木砍伐，并加强排水及安全设施设计。
AK8＋064－AK8＋191路堤高边坡段应进一步加强地质勘察，深化、细化与桥梁跨越方案的技术经济比选。
仙姑河（K8＋620－K10＋414）沿右岸设线。
仙姑河上塬（K9＋340－K13＋002）方案各有优缺点，需在施工图设计阶段进一步核实工程量与投资，优化平纵面后再研究确定推荐方案。
槐柏镇段（K25＋000－K27＋300）利用街道设线。
黄连河下塬段（K36＋820－K37＋391）下阶段需进一步优化线位，减少挖方数量。
黄连河上塬段（K42＋300－K44＋362）进行绕行展线。
西安至宝鸡高速公路改扩建工程通过国家发改委评估
西安至宝鸡高速公路改扩建工程通过国家发改委评估
佚名
【期刊名称】《《交通标准化》》
【年(卷),期】2009(000)012
【摘要】日前，受国家发展和改革委员会委托，交通部规划研究院组织对陕西省公路勘察设计院完成的“国家高速公路连云港至霍尔果斯线（G30）陕西境西安至宝鸡高速公路改扩建工程可行性研究报告”进行了咨询评估。
陕西省发改委、陕西省交通厅、高速集团等单位参加了会议。
【总页数】1页(P103)
【正文语种】中文
【中图分类】U418.8
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陕西省发展和改革委员会关于西安至兴平高速公路改
扩建工程初步设计的批复
文章属性
•【制定机关】陕西省发展和改革委员会
•【公布日期】2022.10.25
•【字号】陕发改基础〔2022〕1886号
•【施行日期】2022.10.25
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
陕西省发展和改革委员会关于西安至兴平高速公路改扩建工
程初步设计的批复
省交通运输厅：
《关于报请审批西安至兴平高速公路改扩建工程初步设计的函》（陕交函〔2022〕1484号）及相关资料收悉。
经研究，现将西安至兴平高速公路改扩建工程初步设计有关事项批复如下：
一、建设规模。
路线起于三桥收费站东侧，向西沿旧路进行改扩建，止于西吴（枢纽）立交，与G30连霍高速、G3021临兴高速相接，路线全长24.443公里。
全线新建沣河、咸阳高新互通式立交2处，移位重建咸阳互通式立交1处，改建帽耳刘（枢纽）、咸阳西、西吴（枢纽）互通式立交3处。
同步设置必要的交通工程及沿线设施。
二、技术标准。
同意全线采用设计速度120公里/小时的高速公路标准建设，其中起点至帽耳刘枢纽段为双向六车道，路基宽度34.5米；帽耳刘枢纽至终点段为双向八车道，路基宽度42米。
新建桥涵设计载荷采用公路-I级，利用桥涵维持原有荷载等级（汽车-超20、挂车-120）；其余各项主要技术指标执行《公路工程
技术标准》（JTG B01-2014）。
三、路线。
路线起于三桥收费站东侧，与城市道路相接，向西沿既有道路改扩建，经西咸新区沣东新城、沣西新城、咸阳市秦都区、高新区、兴平市，止于西吴（枢纽）立交，与G30连霍高速、G3021临兴高速相连。
原则同意设计单位推荐路线方案。
施工图设计阶段应结合地质勘察资料进一步优化路线平纵面设计，减少填方高度，降低工程规模，尽量避免对生态环境造成不利影响；结合安评报告进一步完善三桥收费站范围内平面短直线设计方案，确保行车安全；起终点方案要与路网合理衔接，并做好交通组织保障，完善全线交通安全防护设施。
四、路基路面。
原则同意初步设计采用的路基标准横断面型式、设计参数和一般路基设计原则。
同意主线采用沥青混凝土路面结构。
主线两侧加宽段面层厚度22厘米，即4厘米橡胶改性沥青玛蹄脂碎石（AR-SMA13）上面层+6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）中面层+12厘米粗粒式密级配沥青碎石（ATB-30）下面层；主线右幅分离段面层厚度20厘米，即4厘米橡胶改性沥青玛蹄脂碎石（AR-SMA13）上面层+6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）中面层+10厘米粗粒式密级配沥青碎石（ATB-30）下面层。
下阶段应根据交通量组成等因素，进一步验算路面基层、底基层厚度，合理优化结构组成。
要强化沿线地质勘察工作，优化综合排水系统设计，做好施工扰动区域植被恢复及复耕等设计，避免诱发次生灾害及水土流失。
五、桥梁。
全线共设桥梁（全幅，下同）2836.954米/28座，占路线总长的
11.61%。
其中：特大桥1041.0米/1座（左幅原桥利用996.5米，右幅新建1085.5米）、大桥959.0米/8座（拼宽改建2座、拆除重建1座、新建5座）、中桥608.632米/8座，小桥228.322米/11座；涵洞54道。
原则同意初步设计推荐桥
梁设计方案。
施工图设计阶段应结合施工组织方案，进一步优化桥型方案，完善抗震设计、防腐等措施，确保结构安全性与耐久性。
六、交叉工程。
全线共设帽耳刘（枢纽）、沣河、咸阳、咸阳西、咸阳高新、西吴（枢纽）互通式立交6处。
其中：新建沣河、咸阳高新互通式立交2处；改建帽耳刘（枢纽）、咸阳西、西吴（枢纽）互通式立交3处；移位重建咸阳互通式立交1处。
原则同意推荐的立交及通道设计。
施工图设计阶段应加强交通安全分析，结合地形条件和交通量情况，进一步优化线位和技术指标。
七、交通工程及沿线设施。
全线监控通信设施与西宝监控分中心合用，对西宝监控分中心各系统进行扩容和升级改造。
全线设置三桥、咸阳西、咸阳、沣河、咸阳高新收费站5处。
施工图设计阶段应严格按照国家现行标准规范和省内有关规定，落实最新国家收费公路管理办法的相关要求，进一步完善相关设计，完善安全设施，合理控制建设规模。
八、环境保护及景观设计。
原则同意全线环境保护和景观设计方案。
下阶段应进一步落实环评批复和环境影响报告中各项生态保护和污染防治措施及省政府最新有关要求，进一步深化环境保护设计方案，严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度。
九、总概算。
根据审查后的技术方案，核定工程概算总投资43.07亿元，其中，建筑安装工程费30.74亿元。
下一步要结合设计方案的深化严格控制投资。
十、项目实施。
本项目为政府收费还贷公路性质，由现运营管理单位陕西交通控股集团有限公司作为项目法人负责建设、管理和运营，建设工期为3年。
请据此抓紧完成施工图设计工作。
加强和自然资源、环保、水利、农业、林
业、文物、安监等部门对接，按照要求积极完善相关手续办理，条件具备后尽快开工建设。
附件：西安至兴平高速公路改扩建工程初步设计概算汇总表.doc
陕西省发展和改革委员会
2022年10月25日。