路基整修施工方案
路基工程施工方案
路基工程施工方案一、路基工程本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3;路基填筑利用土石方m3;防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。
石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔,边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。
填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。
（一）路基填筑1.清理场地1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。
1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。
砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。
1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于予以分层压实。
1.4位于路基作业区的坑穴、空泛等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。
1.5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度，基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。
30cm，并1.6地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分层夯实，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽，其上路床深度规模以内（路面布局层以下原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。
1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。
2、路基填筑填土路基采用分段施工方法进行填筑。
2.1试验段施工选择10 0m的路基作为施工试验段，经由过程现场填筑压实工艺试验，确定最相宜的碾压机器、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最好的控制含水量以及最公道的施工控制方法等。
经试验段施工制定收工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。
2.2填料选择及压实度标准所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中，并且土中含有有机质不超过5%，土中的易溶盐含量不得超出允许数量。
路基工程的施工方法、方案
第一节道路基层1、施工准备①施工测量根据设计图纸与勘测设计单位交接桩，已做好导线点、水准点的复核与加密，并对施工范围内的控制网点进行必要保护。
②地形、地质调查核实施工前结合工程实际情况，进一步查明和校对地质，同时参照平面及地质地形图对地上建筑物、树木，地下管线进行实地考察。
③土工实验和填料选择开工前，对场区内所有土样进行全面系统地物理性能指标试验，为填筑压实施工提供正确的依据，同时根据试验结果选定合格填料，确定土源，并报监理工程师批准。
填料发生变化时和填筑地段发生变化时，及时对填料进行试验，并通过现场填筑确定施工参数，进行施工。
2、路基基底处理根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理施工，路基填筑前应根据实际情况做好排水设施。
①清表后的垃圾土必须彻底清理干净。
②非适用材料进行挖除，并换填夯实，达到规范要求。
③作好临时排水设施，然后根据原地面情况进行平整。
3、路基填筑路基填筑以机械化作业为主，人工配合。
配置足够的装载机、自卸车装运，推土机整平，压路机压实。
为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程、三条线、一片网”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段〜施工阶段〜施工验收阶段四区段：填筑区〜平整区〜碾压区〜检验区八流程：施工准备〜基底处理〜分层填筑〜摊铺整平〜洒水或晾晒〜机械碾压〜检验鉴定〜路面整修。
三条线：在每次填筑压实合格的路基上均要用石灰洒出中线及两条边线。
一片网：按每车的运量及填筑层厚用石灰线布成网格。
在施工中始终坚持“三线四度”。
三线即中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、压实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的压实度；控制住压实度以确保路基的质量及竣工后沉降不超标，控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及下雨时路基上不积水。
施工时尽量先安排高填方填筑，以保证其有一个自然沉降的时间。
路基工程专项施工方案
路基工程专项施工方案编制：审核：审批：目录第一章、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)2.编制原则 (1)第二章、工程概况 (2)2.1 工程概述 (2)2.2气象条件 (2)2.3.主要设计参数 (2)第三章、投入的机械设备 (3)3.1主要施工机械及设备 (3)第四章、项目管理人员配置 (4)4.1 人员保证措施 (4)4.2 工程项目部组织机构图 (5)第五章、施工前准备工作 (5)5.1前期准备工作 (5)5.2 场地清理 (6)5.3试验路段 (6)第六章、主要施工工艺及方法 (7)6.1一般路基挖方 (7)6.1.1土方路堑施工 (7)6.1.2石方路堑施工 (7)6.2一般路基填筑 (8)6.2.1一般土方路基填筑 (8)6.3特殊路基处理 (12)6.4路基防护工程 (12)七、质量保证措施 (13)7.1施工质量技术保证措施 (13)7.2 检验频率及检验办法 (14)7.3分项工程报验程序 (14)八、安全保证措施 (14)8.1组织体系 (14)8.2安全生产检查制度 (15)8.3安全保证措施 (15)8.3.1路基施工安全措施 (15)8.3.2 加强安全教育，指定相应安全措施 (16)8.3.3 机械设备的安全措施 (16)8.3.4防触电及电器设备安全措施 (16)8.3.5施工现场设立安全标志 (16)8.3.6坚持安全施工的指导思想 (16)第九章、文明施工措施 (16)第十章、冬、雨季施工措施 (17)10.1冬季施工措施 (17)10.2 雨期施工措施 (17)第一章、编制说明1.1编制依据1.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2016 年版2、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）3、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）4、《城市道路路基设计规范》CJJ1194-20135、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）6、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
公路路基整修实施方案
公路路基整修实施方案一、前言。
公路是国家经济发展的重要基础设施，公路路基的质量直接关系到公路的使用寿命和行车安全。
为了保障公路的正常使用，提高公路的通行能力和安全性，我们制定了本整修实施方案，旨在对公路路基进行全面的整修，确保公路的稳定和安全。
二、整修范围。
本次整修范围涵盖了XX公路从XX段至XX段的路基整修工程。
整修内容包括路基的平整、加固和排水等工作，以及路基边坡的修复和防护工程。
三、整修方案。
1. 路基平整。
首先，我们将对公路路基进行全面的平整工作。
通过使用专业的平整机械设备，对路基表层进行平整，确保路面平整度和纵横坡均匀，提高行车舒适度和安全性。
2. 路基加固。
其次，针对路基的强度和稳定性问题，我们将采用适当的加固措施。
通过在路基表层和基层之间加设加固材料，提高路基的承载能力和抗变形能力，确保公路的稳定和安全。
3. 排水工程。
在整修过程中，我们将加强对路基排水系统的检查和维护。
对排水管道进行疏通和清理，确保排水系统畅通，避免积水对路基造成侵蚀和损害。
4. 边坡修复和防护。
最后，针对路基边坡的裂缝和滑坡等问题，我们将进行边坡的修复和防护工程。
通过加固边坡结构和种植植被等方式，防止边坡的进一步滑坡和崩塌，确保公路的安全通行。
四、实施计划。
根据整修范围和方案内容，我们制定了详细的实施计划。
整修工程将分为准备阶段、施工阶段和验收阶段，确保整修工程的顺利进行和质量保障。
五、注意事项。
在整修工程中，我们将严格按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量和安全。
同时，我们将加强对施工现场的管理和监督，确保整修工程的顺利进行和安全保障。
六、结语。
通过本整修实施方案的制定和实施，我们将全面提升公路路基的质量和稳定性，为公路的安全通行和持续发展提供坚实的保障。
感谢各方对本整修工程的支持和配合，让我们共同努力，为公路的发展贡献自己的一份力量。
七、致谢。
在整修工程中，我们感谢所有参与整修工作的人员和单位，感谢他们的辛勤付出和努力工作，让整修工程取得了圆满成功。
路面维修工程施工方案
路面维修工程施工方案路面维修工程是指对现有路面进行维修、加固和改造的施工工程。
随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，各地路面维修需求不断增加。
本工程为某市区道路路面维修工程，总长约10公里，涉及主干道和支路。
工程内容包括路面修复、重新铺设路面、路肩加固等。
二、施工组织1. 项目部成立：由总工程师带领工程部门，包括质量部、安全部、材料部等部门组成项目部，负责路面维修工程的全面管理和协调。
2. 施工人员：项目部根据工程要求招募技术骨干和熟练工人，确保施工队伍的专业性和稳定性。
3. 设备配置：根据工程要求配置路面修复设备、路面铺设设备等，确保施工设备的完好和高效。
4. 安全管理：制定安全管理计划，严格执行安全操作规程，保障施工人员和施工设备的安全。
5. 材料采购：根据工程需求，提前采购路面维修所需的原材料和辅助材料，保证施工的顺利进行。
三、施工方案1. 路面检测：在正式施工前，进行路面检测，了解各路段的路面状况，确定需要维修的路段和维修方式。
2. 路面修复：对路面坑洞、裂缝等进行修复，使用路面补修材料进行填充和修补，恢复路面平整。
3. 路面铺设：在修复完成后，进行路面重新铺设，采用先铺设底层再铺设面层的方式，确保路面的平整和耐久性。
4. 路肩加固：对路肩进行加固，使用路肩加固材料进行填充和修补，加强路肩的承载能力和稳定性。
5. 施工质量：施工过程中，对每个环节进行严格监管和检查，确保施工质量符合规范要求。
6. 安全管理：加强施工现场安全管理，设置警示标志、划定安全区域，保障施工人员和过往车辆的安全。
7. 环保措施：在施工过程中，加强环保意识，采取相应的环保措施，减少对周边环境的影响。
8. 竣工验收：完成路面维修工程后，进行竣工验收，由相关部门验收合格后，可正式交付使用。
四、总结路面维修工程是城市建设中的重要工程，对改善道路交通条件和促进经济发展具有重要意义。
本文根据某市道路路面维修工程的实际情况，提出了施工方案，并对施工过程中的注意事项进行了详细说明。
路基施工方案
路基施工方案路基施工方案（一）（1）换填这是最常用的方法。
这种方法最大有效处理深度3米。
采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
换填的深度要根据承载力确定。
（2）抛石填筑就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。
在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
（3）盲沟就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。
也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。
注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
（4）排水砂垫层排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。
砂垫层一般的厚度为0、6-1、0米。
为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。
在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
（5）石灰浅坑法由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。
一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。
具体做法是：挖40cm-50cm方形或圆形，深一般1m 上下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑后，第二天清除渗水），放入深为坑深1/3生石灰，即可回填碾压。
坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m，在严重弹簧路段为3-4m、以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。
目的主要是要保证工程质量，保证工期。
三、施工机械公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。
路基工程施工方案
路基工程施工方案一、项目概况随着城市化进程的加快，道路建设已成为城市发展的重要组成部分。
本项目位于某市市中心区域，属于城市副干道改造提升工程，全长5公里，宽度20米，为改善城市交通拥堵问题，提升道路环境，提高市民出行质量而展开的工程。
本项目通过对道路路基进行改扩建，新建绿化带和人行道，提升路面平整度和舒适性，改善交通流量，为市民提供更好的出行环境。
二、工程施工内容1. 路基平整和加固：根据设计要求，对原有路基进行清理和加固处理，填充砂石料，铺设碎石路基，压实处理，确保路基平整、坚固。
2. 绿化带和人行道建设：在路基的两侧新建宽度5米的绿化带和宽度2米的人行道，绿化带种植各类绿植，提升路面环境，人行道铺设坡度适宜的砖石材料，保证行人出行安全。
3. 路面铺设：在路基加固和人行道绿化带建设完成后，进行路面铺设，选择优质沥青混凝土材料，施工均匀、平整，注意压实处理，确保路面质量达标。
4. 排水系统建设：设计适当的雨水排水系统，包括路面排水沟、排水管道等，确保路面通畅，防止积水。
5. 标线和交通设施设置：施工完成后进行道路标线绘制和交通设施设置，包括交通信号灯、交通标示牌、护栏等，确保交通安全畅通。
6. 环保措施：施工过程中要注意环保措施，控制施工污染和噪音，合理利用各类资源，保护周边环境。
三、施工方法1. 施工分段进行：根据道路实际情况，将工程分为若干段进行施工，确保施工质量和进度。
2. 合理安排作业时间：根据交通状况和周边环境，合理安排施工时间，避免交通拥堵和影响市民出行。
3. 精细施工管理：加强对施工人员的管理和培训，确保施工操作规范，提高施工效率和质量。
4. 安全防护措施：施工现场要设置明显的安全防护措施，保障施工人员和周边居民的安全。
5. 定期检查和验收：施工过程中定期检查工程质量，确保符合设计要求，及时整改不合格的部分，保证工程顺利进行。
四、施工设备和材料1. 施工设备：包括挖掘机、推土机、压路机、砂石运输车等，确保施工设备完好，在施工过程中保持正常运转。
道路施工方案
道路工程施工方案及技术措施1路基施工方案⑴本工程土方施工采用挖掘机配合自卸车挖运为主的施工方案，配备压路机、推土机、平地机、洒水车等辅助设备，以确保路基填层压实质量达到规范及设计要求。
⑵特殊路基（软土路基）段要首先安排施工，分段、分块进行地基处理，地基处理完成并检测合格后及时进行填筑，争取尽量长的沉降稳定期。
⑶正式进行路基施工前，进行路基填筑压实工艺试验，取得合理的工艺技术参数后方可全面施工。
⑷回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度小于20cm。
当采用小型机具时，松铺厚度不大于15cm，并充分压（夯）实。
⑸严格控制填筑工艺（碾压机具、分层厚度、碾压遍数、含水量等具体要求）、检测频次及数量。
路床填料及压实标准应严格按要求执行，以确保土路基顶面回弹模量符合设计要求。
⑹路堤各部分应分层填筑，按试验制定的工艺流程组织施工，并碾压至规定的压实标准。
采用重型振动压路机进行碾压以保证路基压实度符合要求，碾压的厚度及次数必须针对不同的压实机械、填土类别进行。
路基施工流程（1）软土路基施工方法及施工工艺路基施工顺序清表→挖方（弃运或堆放利用）→（软基处理）填方段原地面碾压→分层填筑路基→中间交工验收。
路基清表:按照设计及规范要求，清理原地面附着的结构物（旧路面、树木、房屋等），并将不适宜填筑的材料弃运至指定土场。
软基处理:根据地质资料，本工程范围内软土地基沿工程场地全线分布，主要的软土为素填土，软土埋深较浅，大部分路段软土揭露于地表，软土厚度较小，厚度为0.80～3.60m，且工程区域地下水位局部路段较高，埋深1.0～3.0m。
综合考虑软土厚度分布范围及地下水位的深度，本次软土处理方案为：受地下水影响路段:清除路基顶面以下素填土层，底部换填80cm 厚石渣，敷设土工格栅后分层回填合格路基土。
处理区域如下：不受地下水影响路段:对路床底面以下素填土层进行翻挖回填。
换填范围核查:施工前，按照设计及规范要求进行原地面清表，清表后平整原地面进行碾压，如无法达到设计要求的压实度，则需要进行换填施工。
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路基修整压实工程施工方案
一、技术准备
1.组织项目部有关工程技术人员熟悉图纸。
2.在施工组织设计和指导下，进一步细化编制各项工程的施工方案，从而确
保工程施工中的各项工作顺利进行。
3.项目部施工管理人员应明确各自的职责，确保工程施工各种施工规范，技
术操作规程的执行、监督到位。
4.做好工程的技术、操作规程、质量工艺和安全交底工作，层层落实，并将
书面交底材料存档。
二、路基整平
路基整平以机械化施工为主，基本机械配备组合方式为：推土机清理场地，振动压路机碾压原地面，挖掘机装土，自卸车运输。
1、路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设备、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑予以适当加固；对文物古迹应妥善保护。
2、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。
填方高度大于1m的允许保留树根但根部露出地面不得超过20cm。
取土坑范围内的树根应全部挖除。
3、在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定，清出的种植土应集中堆放。
4、施工放样：根据设计提供的控制点及有关数据，恢复中桩，放出边桩。
5、路基修整压实：确定压实遍数，填料的质量，压路机行车速度，并以此指导施工。
6、每段路基整平完成后，测定标高，再配合人工进行精平，使平整度、高程控制在规范允许偏差范围以内。
三、质量保证措施
为了确保工程高质量完成，做到高标准，严要求；建立和采取以下的质量保证体系。
1、采取的质量保证措施如下：
（1）严格按照施工技术规范要求进行施工并按受监理工程师监督，把好工序质量关。
（2）坚持三级质量检查验收制度，上一道工序完工后，经初检、复检、会检验收合格现场监理签字认可后，才能允许进入下一道工序施工。
（3）坚持三级技术交底制度，规范操作程序，通过技术交底的方式，将工序施工意图，施工质量要求，实施过程中的注意事项，质量预控措施，自上而下彻到每一个环节和施工队伍中去。
（4）加强工程测量和测量复核制度，保证测量精度。
（5）施工管理人员现场监督和指导施工的傍站制度，并做好交接班记录，将施工质量责任落实到人。
（6）原始资料的收集和管理工作，保证原始资料的真实性和可靠性。
四、安全生产、文明施工措施
1、项目经理亲自抓生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安
全生产规章制度执行落实情况，建立安全生产奖罚制度。
2、做好安全生产交底工作，每项工程开工前，由专职安全员以书面形
式向各施工班组做好安全生产交底。
3、施工区内道路通、平坦、整洁、不乱堆放。
五、雨季施工措施
1、注意收集气象信息，避免在雨季进行施工，并做好雨季施工的准备
工作。
2、做好沿线排水工作，在路基两侧外开挖简易排水沟。
3、路基清运软土在雨季施工时，在路基软土清运完成后及时回填，在
雨前做好碾压密实。
4、随时准备雨具；遇雨则及时搞好路基排水。
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