高速公路收费供配电系统原理与操作
高速公路供配电节能技术

( 1 )时时跟踪并能快速响应监控中 心的各类指令 , 并指示对应操作 。 ( 2 )阶段性 的对各个变电所 的各类监控设备的参数和检测参数及运 行情况进行采集 、分析 、 存储 ,主动 向上级监控 中心传送状态改变 、报 警信息等数据 。 ( 3 )周期性统计 ,一定时间收集各变 电所的相应数据 ,并按时上报
高速 公 路供 配 电节 能 技术
陈 戈 董 明 明
摘 要 :高速公路供 配电系统是为 高速公路 沿线设施如 :监控、通信 、收 费系统设备及 道路照明服务等。通过对 多个省份 高速公路 管 理部 门的调 查表 明,道路照明及供 配电费已成为公路运 营中的主要开支。道路照明的安全性和节能型存在 着此 消彼 长的矛盾 。在行 车安全 的前提 下,如何 降低能源消耗是 建设和运 营单位急需解 决的问题。本文主要介绍 高速公路供 、配电系统设计方面对节能技 术的作 用。 关 键词 :高速 公 路 ;供 配 电 ; 节 能技 术
1 . 高 速公 路供 配 电的 概 况 1 . 1高速 公 路 供 配 电 系统 的设 计 原 则
以客户需求 为主线 பைடு நூலகம்运用先进、合理的管理模式 ,做到功能 面广 ,并有 较 好 的实 用性 。
2 .2 隧道 供 配 电 系统 设 计 内容
( 1 )供 电系统能富裕的供 给负荷对 电能质量和供 电可能性 的要求 , 并且应该清楚接线简易 ,操作简单安全 ,具有一定的随机陛。 ( 2 )根据我 国的现实国情 ,有 目的有选择地采用 国外先进技术制定 符合现在国情的具体方案 。不仅要做到用户满意 ,而且要杜绝安全 隐患
进线 。 2 .3高速 公 路 隧道 供 配 电 方 式
谈丹本高速公路供配电系统

个变 配 电 站 。 电 源 引 自附近 高 压 1 k 电 网, 0V 至
变 配 电站高 压 室 , 经 变 压器 变 为 3 0 2 0 低 压 再 8 v/ 2 V 至 低 压配 电屏 , 到 各个 用 电 点 。凤 城 服 务 区 供 配 再 电系统 如 图 6所 示 。
例如 在 丹本 高 速公 路 中 草河 口收 费 站站 房 中就
-
炉用 电,2V单 相 电一般为 普通 照明 、 备等用 电。 20 设
图 4 草河 口收 费站站房 配 电
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第2 5卷
第 3期
辽
宁
交
通
一
科
技
( ) 合 式 : 合 式 见 图 3 该 配 电方 式 为 放 射 3混 混 , 式 和树 干 式相 结 合 , 丹 本 高 速 公 路 实 际 工 作 中多 在 采 用此 种 配 电方 式 。
工 业 高 压配 电电压 多为 1 k 也有 个 别地 区采用 更 0 V,
图 2 树 干 式 配 电 方 式
( ) 干 式 : 干 式 见 图 2 该 方 式 适 用 于 用 电 2树 树 ,
设 备 的布 置 比较 均 匀 , 容量 不大 , 又无 特 殊 重 要 的场 所 。优 点是 每 个 干 线 可 供 许 多 个 负 荷 用 电, 线 节 导 省 , 点是 出了故 障 影 响面 较大 。 缺
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2 - 0 辽 宁 交 通 科 技 2 0 . 02 6
-
谈 丹 本 高 速 公 路 供 配 电系 统
程 向 阳 潘 杰
( 辽宁 省交通 勘测设计院, 阳 1 0 0 ) 沈 1 0 5
王玉国
( 辽宁省高速公路管理 局ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ城管理处, 兴城 1 5 0 ) 2 1 0
【精品】高速公路供配电系统探讨

高速公路供配电系统探讨高速公路供配电系统探讨高速公路供配电系统探讨摘要:高速公路供、配电系统是为高速公路沿线设施如:监控、通信、收费系统设备、养护服务设施及道路照明服务的, 目的在确保其用电的安全、合理和可靠性,确保高速公路安全、通畅、经济、快速、舒适等综合效益最大限度地发挥。
本文简要的论述了高速公路供配电系统的概念、供配电系统的基本要求以及高速公路供电负荷的计算和等级划分,并且根据供配电系统设计时应注意的问题和常见故障提出排除方法。
关键词:供配电系统;供电负荷;供电方式;故障分析Abstract: highway, the power distribution system for is for highway facilities such as along: surveillance, communication, charge system equipment, maintenance service facilities and road lighting service, the objective in the safety of the power to ensure that its, reasonable and reliability, ensure the safety of expressway and unobstructed, economic, quick, comfortable, and other comprehensive benefit maximum. This paper discusses the highway for distribution system concept, basic requirements of the power supply system and a highway of power supply load calculation and class divide, and power supply system design according to the problems in the common faults and put forward elimination method.Keywords: for distribution system; Power supply load; Power supply mode; Failure analysis中图分类号:TM 文献标识码:A 文章编号:1 基本概念高速公路供配电系统是采用集中或相对集中供电,所用电源从发电厂或从附近地区的高压电网引出10kW或35kW高压送至高速公路自己的变电所,用低压变压器产生220V或380V的供电电压,然后再由低压配电屏及输电线送至有关用电设备。
浅析高速公路收费站供配电系统

浅析高速公路收费站供配电系统翁毅【摘要】高速公路收费站供配电系统是一个独立的系统,对高速公路沿线设施(包括收费、监控、通信、照明及站区生活用电)提供所需电能供应和分配,各收费站的电力负荷均按一级负荷设计.本文结合实际情况,对高速公路收费站供配电系统进行分析介绍.【期刊名称】《青海交通科技》【年(卷),期】2011(000)005【总页数】3页(P7-9)【关键词】高速公路;供配电系统【作者】翁毅【作者单位】青海省高等级公路建设管理局西宁810008【正文语种】中文收费站供配电系统则承载了高速公路机电系统和生产生活用电的动力保障。
通常分为高压供配电系统和低压供配电系统,为了降低供电线路损耗,目前我省收费站供配电系统主要采取高压供电,低压配电。
在配电方式上考虑到收费站各机电设备和系统对用电质量要求高,多采用供电可靠性高,故障产生后影响范围小,切换操作方便,保护简单的放射式配电方式。
1 收费站供电系统在我省高速公路收费站普遍采用两路电源供电,一路电源由供电部门提供10kV高压进线,再由各站通过所设的变电室、配电后进行供电,另一路电源则采用柴油发电机组为三大系统供电。
其中10kV进线为主供电源,柴油发电机组为备用电源。
以此保证收费站供配电系统的可靠、稳定、高效率。
如图1所示。
图1 高速公路收费站供电系统框图当市电供电正常时,因市电进线断路器与柴油发电机组进线断路器的连接为互闭锁的接线方式,故当市电正常供电时,市电供电断路器处于“合”的状态,而柴油发电机组供电进线断路器处于“开”的状态,同时市电供电有一路信号线接至柴油发电机组控制柜,使柴油发电机组不能够自动启动运行。
当市电停电时,市电供电进线断路器断开,柴油发电机组进线断路器经一定延时后自动闭合,同时柴油发电机组控制柜得到市电停电信号,便自动启动,发电机组开始发电供电。
当市电恢复供电后,柴油发电机控制柜得到市电供电信号,使柴油发电机进线断路器断开,延时2s后市电供电进线断路器闭合,此时发电机空转五分钟后自动停机,重新处于待机状态。
高速公路收费供配电系统原理与操作

分开隔离开关
将进线隔离开关分开, 确保电源与负载之间完
全断开。
悬挂标识牌
在停电设备上悬挂“禁 止合闸,有人工作”等 标识牌,防止误操作。
检查设备
停电后需检查设备是否 已完全停止运行,确保
安全。
倒闸操作流程
填写操作票
进行倒闸操作前需填写操作票,明确操作步 骤和注意事项。
执行操作
按照操作票上的步骤逐一执行,包括断开断 路器、合上接地开关等。
设备定期保养与试验
设备清洁保养
01
定期对设备进行清洁保养,包括清除灰尘、油污等杂物,保持
设备干净整洁。
设备功能试验
02
定期对设备各项功能进行试验,确保设备正常运行。
设备预防性试验
03
按照预防性试验规程对设备进行预防性试验,及时发现问题并
处理。
设备维修与更换策略
设备维修策略
根据设备故障情况制定相 应的维修策略,包括紧急 维修、计划维修等。
安全距离与安全电压
在危险场所采用安全电压和设置必要的安全距离,以防止 人体触及或接近带电体造成触电事故。
屏护与隔离
采用遮拦、护罩、护盖、箱匣等将带电体同外界隔绝开来 ,以防止人体触及或接近带电体所引起的触电事故。
应急处理与救援措施
要点一
切断电源
当发生电气火灾或人身触电事故时, 首先应立即切断电源,使触电者脱离 电源,并及时进行抢救。
低压配电柜原理及功能
低压配电柜原理
低压配电柜是将低压电能分配给各个用电设备的装置,其原理是通过断路器、接 触器、熔断器等元器件的组合,实现对低压电路的接通、分断和保护。
低压配电柜功能
低压配电柜具有分配电能、保护电路和设备免受过载和短路等故障的影响、提供 测量和指示等功能。
高速公路供配电系统

。器容电力电偿补功无设加均载负各灯路及路电主 在议建�耗损压电路线少减�压电端荷负高提为 。过通架托用利侧外栏护从以可也�过通内栏 护土凝混从以可既�法方种多取采�商协位单计设与 构结体具的物造构据根以可�时物造构过缆电在。用 备根一�线穿根一�管钢锌镀根两设埋先预要�时路 / 2 #于 小 不 过 在 缆 电 。护 保 管 穿 虑 考 段 路 殊 特在�$ 度深设埋�设敷式方的埋直下肩路土在用采般一缆电 电供压低以所�式形理管闭封全为路公速高为因 设敷缆电 $
高速公路机电系统讲解

闭路电视系统
摄像机设备、监视器、
视频分配器、视频矩
阵主机、矩阵接口报 警单元、网络视频编/
5
解码器、光端机等
1
添加 标题
信息安全设备
入侵检测系统、UTM交
流主机、防火墙、终端
2
管理接入控制网关、局 域网网络平台管理终端、
安全事件管理设备
信息显示设备
大型小型可变信息标志/ 4
LED显示屏一体化投影箱、 多屏拼接处理器、VGA 信号分配器、地图板
二、收费系统的构成
ETC车道
PC
VST(B2帧) 确认验证,请求OBU信息
OBU信息,包括站信息 确认验证,得到IC卡信息
返回IC卡和站信息 确认验证,写过站信息和消费信息
返回应答结果
IC卡
请求OBU信息 OBU信息
得到IC卡信息 返回IC卡和站信息
得到IC卡和站信息 返回IC卡和站信息
二、收费系统的构成
ETC车道
ETC车道的构成: ETC系统包括三个部分:路侧单元(RSU)、计算机(辅助设备)和车载单元(OBU)。
路测微波通讯天线
天线控制器
车载标签
速通卡IC卡
二、收费系统的构成
ETC车道
ETC车道各部分的作用和包含的信息:
车载标签
车载标签:
作用: 通过微波短程通讯,和路测单元RSU进行信息传输,作为信息传递的
中间载体。 信息包括: OBU号、发行商代码、应用序列号、启用和过期日期、设备类型和
OBU状态和车牌号、车辆颜色、类型及用户类型等信息。
速通卡IC卡
智能IC卡:
作用: 存储用户的储值信息、卡信息和高速公路通行信息。 信息包括: 用户的卡金额、卡类型、一卡通的卡号、CPU卡的物理卡号、卡发行
高速公路供配电体系

对全部高中资料试卷电气设备,在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验;通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关,通系电1,力过根保管据护线生高0不产中仅工资2艺料22高试2可中卷以资配解料置决试技吊卷术顶要是层求指配,机置对组不电在规气进范设行高备继中进电资行保料空护试载高卷与中问带资题负料2荷试2,下卷而高总且中体可资配保料置障试时2卷,32调需3各控要类试在管验最路;大习对限题设度到备内位进来。行确在调保管整机路使组敷其高设在中过正资程常料1工试中况卷,下安要与全加过,强度并看工且25作尽52下可22都能护可地1关以缩于正小管常故路工障高作高中;中资对资料于料试继试卷电卷连保破接护坏管进范口行围处整,理核或高对者中定对资值某料,些试审异卷核常弯与高扁校中度对资固图料定纸试盒,卷位编工置写况.复进保杂行护设自层备动防与处腐装理跨置,接高尤地中其线资要弯料避曲试免半卷错径调误标试高方中等案资,,料要编试求5写、卷技重电保术要气护交设设装底备备置。4高调、动管中试电作线资高气,敷料中课并设3试资件且、技卷料中拒管术试试调绝路中验卷试动敷包方技作设含案术,技线以来术槽及避、系免管统不架启必等动要多方高项案中方;资式对料,整试为套卷解启突决动然高过停中程机语中。文高因电中此气资,课料电件试力中卷高管电中壁气资薄设料、备试接进卷口行保不调护严试装等工置问作调题并试,且技合进术理行,利过要用关求管运电线行力敷高保设中护技资装术料置。试做线卷到缆技准敷术确设指灵原导活则。。:对对在于于分调差线试动盒过保处程护,中装当高置不中高同资中电料资压试料回卷试路技卷交术调叉问试时题技,,术应作是采为指用调发金试电属人机隔员一板,变进需压行要器隔在组开事在处前发理掌生;握内同图部一纸故线资障槽料时内、,设需强备要电制进回造行路厂外须家部同出电时具源切高高断中中习资资题料料电试试源卷卷,试切线验除缆报从敷告而设与采完相用毕关高,技中要术资进资料行料试检,卷查并主和且要检了保测解护处现装理场置。设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况,然后根据规范与规程规定,制定设备调试高中资料试卷方案。
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供配电系统基础知识
• 电力系统的基本概念 电能是国民经济各部门和社会生活中的主要能源和动力,是应用非 常广泛的二次能源(一次能源是指直接取自自然界没有经过加工转换的 各种能量和资源,由一次能源经过加工转换以后得到的能源产品,称为 二次能源)。电能可以比较浓郁地从其他形式的能量转换而得,又能很 方便地转变成其他形式的能量,并可以很经济地远距离传输。电能的控 制、分配、测量都很方便。建筑物所需电能由电力系统提供,由于发电 厂距离用户较远,需要通过输电线路和变电所中间环节,才能把电力输 送给用户。同时,为了提高供电的可靠性和实现经济运行,常将许多的 发电厂和电力网连接在一起并联运行。所谓电力系统就是由各种电压等 级的输电线路将发电厂、变电所和电力用户联系起来的一个发电、输电 、变电、配电和用电的整体。
高压开关柜
• 作用:指用于电力系统发电、 输电、配电、电能转换和消耗 中起通断、控制或保护等作用, 主要包括高压断路器、高压隔 离开关与接地开关、高压负荷 开关、高压操作构、等部件组 成。(10KV绝缘环网柜) • 操作方法 合闸:转动接地开关断开--转动 储能开关储能--按绿色按钮合闸。 分闸:按红色按钮分闸--转动接 地开关合闸。 只有部分收费站设计配备该设 备。
供配电系统基础知识
建筑中由于安装了大量的用电设备,电能消耗量大,为了接受和使 用来自电网的电能,内部需要一个供配电系统,该系统由高压供配电系 统、低压供配电系统、变配电所和用电设备组成。通常电源进线电压多 采用10KV,电能先经过高压配电所,再由高压配电所将电能分送给各终 端变电所。经配电变压器将10KV高压降为一般用电设备所需的电压( 220/380V),然后由低压配电线路将电能分送给各用电设备使用。
高速公路收费供配电系统介绍
潘明兴
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课程目标
• 了解收费供配电系统原理及构成 • 了解收费供配电系统设备的组成 • 掌握万用表、钳形表的使用及实践操作
收费供配电系统
• 供配电系统原理及构成 • 供配电系统设备组成
• 仪表使用及实践操作
供配电系统原理及构成
• 供配电系统基础知识
• 收费站供配电系统原理及构成
• 变电房、UPS配电房、广场配电箱、岗亭配电介绍。
收费站供配电系统构成图
变电房
• 低压开关柜、发电机、变压器 、稳压器、配电箱等是收费站 所有电源的来源地。
UPS配电房
• 一般我们现在新收费站一进去 UPS配电房可以看见两台UPS、 一台稳压器(有些放在变电房 中)、三个配电箱功能分别是 :稳压器输出配电箱、UPS供电 配电箱、监控室供电配电箱。
供配电系统基础知识
电力系统示意图
供配电系统基础知识
(1)电网 电力系统中各电压等级的电力线路及其联系的变电所称为电网。电 网通常分为输电网和配电网两大部分。由35KV以上的输电线路和与其相 连接的变电所组成的称为输电网,其作用是将电力输送到各个地区或直 接供给大型用户。35KV以下的输电线路称为配电网,其作用是直接供给 用户。 (2)变电所 将来自电网的电源经变压器变换成另一电压等级后,再由配电线路 送至各变电所或直接供给用户的电能供配电厂所称为变电所。 (3)配电所 引入电源不经过变压器变换,直接以同等级电压重新分配给各配电 所或供给各用电设备的场所称为配电所。
• L、N、PE分别表示火线、零线 、地线。
• 电流计算方法 • 单相:P(功率)=U(电压)I (电流); • 三相:P(功率)=1.732(根号 3的近似值)U(电压)I(电流 )(功率因素一般取0.58)公 式是P=UI。单相就是 1000/220=4.5三相就是 1000/380=2.6,一般估算就是单 相1KW是4A,三相1KW是2A
•
•
(3)合闸的时候操作顺序拉闸时相反,先合迎风边相,再合背风的边相,最 后合上中间相
跌落保险的操作顺序及方法
• (4)正常的操作: 停电操作:先中间后两边。 送电操作:先两边后中间。 有风时的操作: 停电操作:先中间相,然后背风相,最后迎风相。 送电操 作:先迎风相,然后背风相,最后中间相。 停电时先拉中间相的原因主要 是考虑到中相切断时的电流要小于边相(电路一部分负荷转由两相承担), 因而电弧小,对两边相无危险。操作第二相(边相)跌落式熔断器时,电流 较大。而此时中相已拉开,零两个跌落式熔断器相距较远,可防止电弧拉长 造成相间短路。遇到大风时,要按先拉中间相,再拉背风相,最后拉迎风相 的顺序进行停电。送电时则先合迎风相,再合背风相,最后合中间相,这样 可以防止风吹电弧造成短路
供配电系统基础知识
电力配电系统示意图
供配电系统基础知识
• 高低压定义 • 根据IEC60038 / GB10056标准 低压:1000V以下 中压:10kV, 20kV, 35kV 高压/超高压:110kV, 220kV, 330kV, 500kV • 单相、二相、三相区别 单相 是220伏电压。相线对零线间的 电压。两相的是相线的A和B或C ,之间的相电压是380,常见的 用电器是380的电焊机。三相的 是A.B.C之间的380V的相间电压 ,用电器是三相电380V的电机 或设备。
跌落保险的操作顺序及方法
• (1)操作时由两人进行(一人监护,一人操作),但必须戴经试验合格的绝缘 手套,穿绝缘靴、戴护目眼镜,使用电压等级相匹配的合格绝缘棒操作,在 雷电或者大雨的气候下禁止操作。 (2)在拉闸操作时,一般规定为先拉断中间相,再拉背风的边相,最后拉断 迎风的边相。这是因为配电变压器由三相运行改为两相运行,拉断中间相时 所产生的电弧火花最小,不致造成相间短路。其次是拉断背风边相,因为中 间相已被拉开,背风边相与迎风边相的距离增加了一倍,即使有过电压产生 ,造成相间短路的可能性也很小。最后拉断迎风边相时,仅有对地的电容电 流,产生的电火花则已很轻微。
变压器
• 主要功能:电压变换、电流变 换、阻抗变换、隔离、稳压( 磁饱和变压器)等。 • 10KV输入380V输出给低压开关 柜 • 一次侧电压对于变电站来说就 是输入端的电压。二次侧就是 输出端的电压。 • 三相:A 黄 B绿 C红 火线 N 淡蓝 零线 PE 黄蓝 地线 按冷却方式分: 油浸式变压器与干式变压器
•
高压跌落式熔断器
• 用途:跌落式熔断器适用于频率为
50HZ、额定电压为35KV及以下的 电力系统中,装在配电变压器高压 侧或配电之干线路上。主要功能有 对保护性能要求不高的地方,它可 以与隔离开关配合使用,代替自动 空气开关;还可以与负荷开关配合 使用,代替价格高昂的断路器。同 时还具有短路保护、过载及隔离电 路
供配电系统基础知识
收费站供配电系统原理
企业供配电是整个电力系统的重要组成部分,它是在企业内部接受、 变换、分配和消耗的供配电系统。企业供配电系统主要分为两部分组成 :外部电源系统(比如架空10KV线路),内部变配电系统(指从企业总 降压变、配电所到用电设备的所有配电系统)。
• 收费站供配电系统构成 10KV—跌落式熔断器—高压柜—变压器—低压开关柜—稳压器— 柴油发电机组 UPS—广场配电箱—岗亭配电。 小型汽油发电机
三相四线制
• 三相线线制及线序颜色在低压配电网中,输电线路一般采用三相四 线制,其中三条线路分别代表A,B,C三相,另一条是中性线N(区别 于零线,在进入用户的单相输电线路中,有两条线,一条我们称为 火线,另一条我们称为零线,零线正常情况下要通过电流以构成单 相线路中电流的回路,而三相系统中,三相自成回路,正常情况下 中性线是无电流的),故称三相四线制;在380V低压配电网中为了 从380V相间电压中获得220V线间电压而设N线,有的场合也可以用 来进行零序电流检测,以便进行三相供电平衡的监控。
三相五线制
• 三相五线制是指A、B、C、N和PE线 ,其中,PE线是保护地线,也叫安全线, 是专门用于接到诸如设备外壳等保证用电 安全之用的。PE线在供电变压器侧和N线 接到一起,但进入用户侧后约不能当作零 线使用,否则,发生混乱后就与三相四线 制无异了。由于这种混乱容易让人丧失警 惕,可能在实际中更加容易发生触电事故 。不论N线还是PE线,在用户侧都要采用 重复接地,以提高可靠性。重复接地只是 重复接地,它只能在接地点或靠近接地的 位置接到一起,但绝不表明可以在任意位 置特别是户内可以接到一起。应用中最好 使用标准/规范的导线颜色: A黄、B绿、 C红、N淡蓝、PE线用黄绿色。
广场配电箱:市电配电箱
• 市电配电箱:主要负责给广场 照明、岗亭空调等除收费机电 设备以外的设备供电。
广场配电箱:UPS电源配电箱
• UPS电源配电箱:负责给收费系 统机电设备供电,如车道控制 器、工控机、自动发卡机、挡 车器、费显等等。 • UPS配电箱电源由两台UPS供电 供给,一台给奇数车道供电, 一台给偶数车道供电,其中一 台UPS故障的情况下能保障收费 系统正常工作。
岗亭配电
• 岗亭配电:UPS电源、市电电源 各一组。 • 特别注意: UPS电源除给收费机电设备供 电以外禁止给其它设备供电或临时 用电,否则会给收费系统造成影响 ,严重的情况可能会损坏收费系统 电气装置的中性点、电气设备的外露导 电部分和装置外导电部分经由导体与大地相连。可以分为 工作接地、防雷接地和保护接地。 • 工作接地是指工作需要而设置的接地点,如:变压器中性 点接地。 保护接地是指为了人员防护而设置的接地点,如 :电气设备的外壳接地。 防雷接地是指为了消除雷击伤害 而设置的接地点 ,如:防雷器接地。防雷接地电阻≤10, Ω 联合接地电阻≤1Ω ,外场保护接地≤4Ω
供配电系统设备组成
• 高压跌落式熔断器 • 高压开关柜 • 变压器 • 低压开关柜 • UPS • 稳压器 • 发电机(柴油、汽油)
高压跌落式熔断器
• 组成:跌落式熔断器由绝缘支座、
动静触头、熔丝管三部分组成。静 触头安装在绝缘支座两端,熔丝管 由内层的消弧管和外层的酚醛纸管 或环氧玻璃纤维布管组成。 原理:跌落式熔断器在正常运行时 ,熔丝管借助熔丝张紧后形成闭合 位置。当系统发生故障时,故障电 流使熔丝迅速熔断,并行成电弧, 消弧管受电弧灼热,分解出大量气 体,使管内形成很高的压力,并沿 管道强烈纵吹,电弧迅速被拉长而 熄灭。熔丝熔断后,下部静触头失 去张力而下翻,使缩紧机构释放熔 丝管,熔丝管跌落形成明显的开断 位置。