京沪高铁接触网零件测试力矩表
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京沪高铁CTMH150接触线磨耗性能试验和分析
试 验过 程 中发 现 ，由于滑 板表 面不平 滑 接触不 良，试验 刚 开始 时接触 点火 花较 大 ，磨耗 几 百公里 后 火花 明显减 小 ，当接触 线 和滑板 建立 良好 的摩擦 面时 ，接 触线 表 面有一层 黑 色薄膜 ，接触 线磨 耗量 很 小 。为 了进 一步 分析 摩擦 面 的情 况 ，对不 同试 验 速 度等 级下 接触线 磨耗 面进 行 了扫描 电镜分 析 ，得
（ ２ ）３ ０ ０ ｋ ｒ ｎ ／ ｈ时 ，接 触线 摩 擦 面 的碳 的质量 百 分含量 为 ８ ． ５ １ ％，氧 的质量百分含 量为 １ ． １ ４ ％。
参考文 献
［ １ ］ 吴积钦 ． 受 电弓与接触网系统 ［ Ｍ］ ． 成都 ： 西南交通大学出版
社 ，２ ０ １ ０ ．
０ ． ０
１ ． ｏ ０ ２ ０ ｏ ３ ． ０ ０ ４ ． ０ ０ ５ ． ０ ０ ６ ． ０ ０ ７ Ｏ０ ８ ． ０ ０ ９． ０ ０ １ ０． ０ ０
能量 （ Ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ） ／ ｋ ｅ Ｖ
图５ ３ ５ ０ ｋ ｍ ／ ｈ速 度 下磨 耗 后 接触 线 表 面 能谱 分 析
［ ３ ］ Ｔ Ｂ 厂 ｒ ２ ８ ０ ９ － － － ２ ０ ０ ５ 电气化铁道用铜及铜合金接触线 ［ Ｓ ］ ．
（ 责任 编辑・ 瓦然） １ ９ ・
等 ，对提 高 滑板 的润滑 性 、导 电 性 、耐磨 性 、耐 电弧 性 都有 一 定 通 过 上述分 析 ，测试 的高速铁 路接 触线 磨耗性 能呈现 以下特点 。 （ １ ）以接 触线 直径磨 去 的高度 来考 核接 触线 的 磨 耗 ，在 ３ 种 速度 下 ，接 触线 直径 的磨耗 趋 势均呈 现 ，试 验开 始 阶段 趋势 图的斜率 较大 ，接触 线磨 耗 速度较 快 ，随着试 验 弓架次 的增加 ，趋 势 图的斜率 越来越 小 ，有趋 于稳定 的趋 势 ，接 触线 磨耗 逐渐 变
（ ２ ）３ ０ ０ ｋ ｒ ｎ ／ ｈ时 ，接 触线 摩 擦 面 的碳 的质量 百 分含量 为 ８ ． ５ １ ％，氧 的质量百分含 量为 １ ． １ ４ ％。
参考文 献
［ １ ］ 吴积钦 ． 受 电弓与接触网系统 ［ Ｍ］ ． 成都 ： 西南交通大学出版
社 ，２ ０ １ ０ ．
０ ． ０
１ ． ｏ ０ ２ ０ ｏ ３ ． ０ ０ ４ ． ０ ０ ５ ． ０ ０ ６ ． ０ ０ ７ Ｏ０ ８ ． ０ ０ ９． ０ ０ １ ０． ０ ０
能量 （ Ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ） ／ ｋ ｅ Ｖ
图５ ３ ５ ０ ｋ ｍ ／ ｈ速 度 下磨 耗 后 接触 线 表 面 能谱 分 析
［ ３ ］ Ｔ Ｂ 厂 ｒ ２ ８ ０ ９ － － － ２ ０ ０ ５ 电气化铁道用铜及铜合金接触线 ［ Ｓ ］ ．
（ 责任 编辑・ 瓦然） １ ９ ・
等 ，对提 高 滑板 的润滑 性 、导 电 性 、耐磨 性 、耐 电弧 性 都有 一 定 通 过 上述分 析 ，测试 的高速铁 路接 触线 磨耗性 能呈现 以下特点 。 （ １ ）以接 触线 直径磨 去 的高度 来考 核接 触线 的 磨 耗 ，在 ３ 种 速度 下 ，接 触线 直径 的磨耗 趋 势均呈 现 ，试 验开 始 阶段 趋势 图的斜率 较大 ，接触 线磨 耗 速度较 快 ，随着试 验 弓架次 的增加 ，趋 势 图的斜率 越来越 小 ，有趋 于稳定 的趋 势 ，接 触线 磨耗 逐渐 变
力矩验收标准参数(新版)
2
发电机弹性支撑与机座连接：（16×M16×40）
手动扭矩扳手扳手范围（60—300N.m）
第⑴遍：95N.m;
第⑵遍:190N.m；
3
发电机与弹性支撑连接：（4×M24×150)
拉伸器M24
第⑴遍:380bar；第⑵遍:745bar
第⑴遍:110kN
第⑵遍：220kN
4
发电机端连杆与胀套连接:（24×M20×90)
第⑶遍对应：5700Psi
3
偏航驱动与机座连接力矩：(96×M20×65)
第⑴遍采用气动扳手第⑵遍液压扳手RSL2
第⑴遍:200N。m;
第⑵遍:455N。m
第⑵遍对应：2500Psi
4
偏航电机与偏航驱动连接力矩:（16×M14×45）
手动扭矩扳手扳手范围（60—300N.m）
114N.m
5
偏航制动盘与偏航轴承连接：（4×M16×100）
第⑴遍:200N.m；
第⑵遍:400N.m
8
变桨轴承与固定支座连接：（24×M36×300）
第⑴遍采用手动扭矩扳手扳手范围（500-1500N.m）
第⑵遍采用液压扳手RLS4
气动扳手预紧力矩约600N。m
第⑴遍:1110N.m；
第⑵遍:2220N。m
第⑵遍对应5300Psi
9
变桨集中润滑过渡支架与整流罩前支撑连接：（2×M20×65）
手动扭矩扳手扳手范围（200—800N。m）
力矩值：460N.m
5
945—2端盖与轴承座连接力矩：（6×M16×45)
手动扭矩扳手:采用扳手范围（120-400N.m）
力矩值：190N。m
6
945—1端盖与轴承座连接力矩：（14×M16×45）
发电机弹性支撑与机座连接：（16×M16×40）
手动扭矩扳手扳手范围（60—300N.m）
第⑴遍：95N.m;
第⑵遍:190N.m；
3
发电机与弹性支撑连接：（4×M24×150)
拉伸器M24
第⑴遍:380bar；第⑵遍:745bar
第⑴遍:110kN
第⑵遍：220kN
4
发电机端连杆与胀套连接:（24×M20×90)
第⑶遍对应：5700Psi
3
偏航驱动与机座连接力矩：(96×M20×65)
第⑴遍采用气动扳手第⑵遍液压扳手RSL2
第⑴遍:200N。m;
第⑵遍:455N。m
第⑵遍对应：2500Psi
4
偏航电机与偏航驱动连接力矩:（16×M14×45）
手动扭矩扳手扳手范围（60—300N.m）
114N.m
5
偏航制动盘与偏航轴承连接：（4×M16×100）
第⑴遍:200N.m；
第⑵遍:400N.m
8
变桨轴承与固定支座连接：（24×M36×300）
第⑴遍采用手动扭矩扳手扳手范围（500-1500N.m）
第⑵遍采用液压扳手RLS4
气动扳手预紧力矩约600N。m
第⑴遍:1110N.m；
第⑵遍:2220N。m
第⑵遍对应5300Psi
9
变桨集中润滑过渡支架与整流罩前支撑连接：（2×M20×65）
手动扭矩扳手扳手范围（200—800N。m）
力矩值：460N.m
5
945—2端盖与轴承座连接力矩：（6×M16×45)
手动扭矩扳手:采用扳手范围（120-400N.m）
力矩值：190N。m
6
945—1端盖与轴承座连接力矩：（14×M16×45）
高速铁路接触网工区主要机具设备表
台
3
6—16
接触线断线快速抢修装置
9.18.10
套
2
6—17
供电电缆快速抢修装置
9.17.10
套
1
6—18
硬点处理套装
9.03.10
套
2
6—19
无损卡线器装置
CCT-150
个
6
6—20
高铁终锚、斜拉线专用压接装置
9.04.10
套
4
6—21
扭力扳手校验仪
682/400
台
1
6—22
线索张力测试仪
TZ.CEML
8
16
光学检测仪器
套
1
17
柴油发电机组
10KW
台
1
18
附盐密度检测仪
台
1
19
轴温检测仪
台
1
20
氧化锌避雷器在线监测仪
台
1
21
绝缘子冲洗设备
套
1
22
豪特拉斯计
台
2
高速铁路接触网工区主要机具设备表
序号
设备名称及规格
规格、参数
单位
数量
1
接触网作业车
120km/h(暂定)、四轴,带检测装置
辆
1
2
高空作业车
120km/h、四轴
辆
1
3
电力工程抢修车
乘坐12人，带自救装置
辆
1
4
红外热成像仪
台
1
5
导线磨耗带电遥测仪
精度0.005mm、分辨率：0.001mm、带PDA、蓝牙无线传输、非接触测量
套
2
6—9
充电式螺帽切除器
3
6—16
接触线断线快速抢修装置
9.18.10
套
2
6—17
供电电缆快速抢修装置
9.17.10
套
1
6—18
硬点处理套装
9.03.10
套
2
6—19
无损卡线器装置
CCT-150
个
6
6—20
高铁终锚、斜拉线专用压接装置
9.04.10
套
4
6—21
扭力扳手校验仪
682/400
台
1
6—22
线索张力测试仪
TZ.CEML
8
16
光学检测仪器
套
1
17
柴油发电机组
10KW
台
1
18
附盐密度检测仪
台
1
19
轴温检测仪
台
1
20
氧化锌避雷器在线监测仪
台
1
21
绝缘子冲洗设备
套
1
22
豪特拉斯计
台
2
高速铁路接触网工区主要机具设备表
序号
设备名称及规格
规格、参数
单位
数量
1
接触网作业车
120km/h(暂定)、四轴,带检测装置
辆
1
2
高空作业车
120km/h、四轴
辆
1
3
电力工程抢修车
乘坐12人，带自救装置
辆
1
4
红外热成像仪
台
1
5
导线磨耗带电遥测仪
精度0.005mm、分辨率：0.001mm、带PDA、蓝牙无线传输、非接触测量
套
2
6—9
充电式螺帽切除器
接触网检验批质量验收表格
说明主控项目1．桥钢柱、拉线锚栓及隧道埋入杆的规格型号应符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位全部检查隧道下锚埋入杆、拉线锚栓，抽检桥钢柱和隧道定位埋入杆不少于10%。
检验方法：观察检查。
监理单位旁站监理。
2．桥钢柱、拉线锚栓及隧道埋入杆灌注应牢固可靠，砂浆强度符合设计要求，在标准养护条件下，任一组试块的抗压极限强度不得小于设计值。
检验数量：施工单位每300组锚栓、埋入杆作一组试块，数量不足300作一组。
监理单位见证取样抽取数量不少于一组。
检验方法：施工单位试验；监理单位检查试块的抗压极限强度试验报告。
3．桥钢柱、拉线及隧道膨胀和粘结式锚栓，其粘结剂类别、规格应符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位抽查不少于20%。
检验方法：检查出厂证明、合格证。
4．桥钢柱、拉线及隧道膨胀和粘结式锚栓的锚固抗拔力应不小于设计值。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位抽查不少于20%。
检验方法：尺量检查，进行锚栓抗拔力抽检试验。
5．桥钢柱预埋螺栓与线路中心线的距离应满足设计要求，允许偏差为＋50，0 mm。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：用丁字尺、钢卷尺测量检查。
一般项目1．桥钢柱锚栓螺纹完好，拉线和隧道锚栓埋入杆无锈蚀。
砂浆表面平整、无脱落现象。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察检查。
2．桥钢柱、拉线锚栓，隧道埋入杆灌注施工允许偏差应符合下表的规定。
桥钢柱、拉线锚栓、隧道埋入杆位置及灌注允许偏差检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察、测量检查。
3．桥钢柱预留基础顶面高程应满足设计要求，允许偏差为±50 mm。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：用丁字尺、钢卷尺测量。
4．桥钢柱预埋螺栓顺线路方向中心线应与线路中心线平行，垂直线路方向中心线应与线路中心线垂直，两个方向的允许偏差均不大于3°。
螺栓呈竖直状态，螺栓外露长度、螺栓间距应符合下表的规定。
接触网用螺栓紧固力矩
1.最大水平工作荷重≥11.5kN，破坏荷重为≥100kN，滑动荷重：26kN、34kN、39；2.连续载流量≥600A；3.紧固力矩：44N.m；3.材质：铜、镍、硅合金
承力索接头线夹
JL9503
用于承力索接头对接。规格：TJ95TJ120GJ70GJ100
1.最大工作荷重为16kN（TJ95、GJ－70）、21.5kN（TJ120、GJ－100）；2.破坏荷重为48.5kN及64.7kN3.材质：QA19－4
整体吊弦
JL②02-97LBG
用于全补偿悬挂铜接触线或吊包钢接触线
1.最大垂直工作荷重：1.3kN,滑动荷重≥4.0kN；2.螺栓紧固力矩：25N.m；3.吊弦尺寸通过变化后的吊线长度确定
可调整体吊弦
JL02-97
用于全补偿悬吊接触线及特殊位置的处所
1.最大工作荷重：1.3kN；2.线夹与吊线间的滑动荷重≥4.0kN；3.吊弦长度可根据实际安装长度确定
杵座鞍子
JL－96
用于悬挂9～22mm2绞线及承力索，与杵头形零件连接
1.最大工作荷重：≥4.9kN，2.紧固力矩：25N.m；3.材质：QA19－4
悬吊滑轮
JL77－95
用于全补偿悬挂的悬挂点处悬吊承力索
1.破坏荷重：≥15kN2.滑轮应保持润滑性能良好
定位线夹
JL01－95
用于夹持接触线并与定位器或支持器相连
接地线夹
JL33－95
用于在钢轨上固定接地线
1.接地线夹应与接地线可靠连接；2.施工安装完毕以后，在螺栓纹端涂以凡士林油
中心锚结线夹
JL03－95
用于中心锚结处，将GJ－50mm2锚结绳固定于铜接线上
1.水平工作荷重≥4.9kN；2.滑动荷重≥3.0kN
承力索接头线夹
JL9503
用于承力索接头对接。规格：TJ95TJ120GJ70GJ100
1.最大工作荷重为16kN（TJ95、GJ－70）、21.5kN（TJ120、GJ－100）；2.破坏荷重为48.5kN及64.7kN3.材质：QA19－4
整体吊弦
JL②02-97LBG
用于全补偿悬挂铜接触线或吊包钢接触线
1.最大垂直工作荷重：1.3kN,滑动荷重≥4.0kN；2.螺栓紧固力矩：25N.m；3.吊弦尺寸通过变化后的吊线长度确定
可调整体吊弦
JL02-97
用于全补偿悬吊接触线及特殊位置的处所
1.最大工作荷重：1.3kN；2.线夹与吊线间的滑动荷重≥4.0kN；3.吊弦长度可根据实际安装长度确定
杵座鞍子
JL－96
用于悬挂9～22mm2绞线及承力索，与杵头形零件连接
1.最大工作荷重：≥4.9kN，2.紧固力矩：25N.m；3.材质：QA19－4
悬吊滑轮
JL77－95
用于全补偿悬挂的悬挂点处悬吊承力索
1.破坏荷重：≥15kN2.滑轮应保持润滑性能良好
定位线夹
JL01－95
用于夹持接触线并与定位器或支持器相连
接地线夹
JL33－95
用于在钢轨上固定接地线
1.接地线夹应与接地线可靠连接；2.施工安装完毕以后，在螺栓纹端涂以凡士林油
中心锚结线夹
JL03－95
用于中心锚结处，将GJ－50mm2锚结绳固定于铜接线上
1.水平工作荷重≥4.9kN；2.滑动荷重≥3.0kN
高速铁路接触网零部件技术教育资料
A2
M16螺母紧固力矩:
70 Nm
end
带电连接的限位定位支座
2xM10螺母
A2-70
4x铜铝复合垫圈 L3/T2
2x弹簧垫圈
A2
2xM10螺栓
A2-70
(35x133)
M10螺母紧固力矩:
25 Nm
end
旋转双耳
定位管连接器
材料牌号 : 1.双耳本体 2.开口销 3.φ19销钉
GK- AlSi7Mg0.3-T6
紧固力矩:
M1 = 120 Nm M2 = 75 Nm M3 = 50 Nm
end
顶紧螺栓 M12×35
顶紧螺栓 M12×35
承力索支撑线夹
正定位 承力索
铜铝过渡套
反定位
背线
定位管吊索对钩子作用力方向 ， 不可反向安装。
紧固力矩：
M1 = 50 Nm M2 = 75 Nm M3 = 50 Nm
铜铝过渡套
end
吊索固定钩
材料牌号 : 1.固定钩本体 2.M12U螺栓 3.M12螺母 4.止动垫片 5.弹簧垫圈 6.M12螺栓
GK- AlSi7Mg0.3-T6 A2-70 A2-70 A2 A2 A2-70
M12螺栓、螺母 紧固力矩: 35 Nm
定位管吊索
end +1page
1 吊线绳 (6x19 Ø6 mm) x1
压接钳
end
背线 承力索
end
Ø 70 和 Ø 55 管帽
材料l: PVC 密度 : 0,925 g/cm3
Ø55x6定位管 斜腕臂 Ø70x6 平腕臂 Ø70x6
end
Ø 42x4 腕臂支撑、定位管支撑组件
Ø70套管单耳
京沪高铁接触网零部件技术规格书
11
序号 1 2 3 4 5 6
京沪高速铁路接触网零件技术规格书
项目
材料
标准
限制架本体、连接角钢、支撑角钢、固定抱箍
Q235A GB/T700
固定角钢、连接方钢管
Q235B GB/T700
限制导管
20#
GB/T699
H型钢柱坠砣限制架与H钢柱直接相连的螺栓、螺母 A2-70 GB/T3098.6、GB/T3098.15
京沪高速铁路接触网零件技术规格书
序号
项目
材料
标准
1 承力索用棘轮下锚底座、接触线用棘轮下锚底座 Q235B
GB/T700
2 H型钢柱下锚底座用螺栓、螺母
A2-70
GB/T3098.6、GB/T3098.15
3 φ350环形等径钢管柱用螺栓、螺母、垫圈
Q235A
GB/T700
4 H型钢柱下锚底座用垫圈
8 M28、M24螺母
9 M20螺栓销、M16螺栓
10 M2O螺母、开口销、M16螺母、垫圈16、弹簧垫圈
2.1.3 棘轮补偿装置结构图
材料 ZL114A（T6) 06Cr19Ni10 浸沥青复合钢丝 绳Q345B ZG270-500 Q235B Q345B Q235A 06Cr19Ni10 12Cr18Ni9
2．3.1.2 腕臂底座性能 （1）腕臂底座性能见表 6 表6
5
序号 1 2 3 4
性能 垂直最大工作荷重（对于单支腕臂） 水平最大工作荷重（对于单支腕臂） 水平破坏荷重(对于单支腕臂) 垂直破坏荷重（对于单支腕臂）
京沪高速铁路接触网零件技术规格书
数值 6kN 10kN ≥30kN ≥18kN
（2）双支或三支腕臂底座在单支腕臂的最大水平工作荷重作用下，底座本体的挠度 不大于 0.7%L(L 为底座本体的长度)。
序号 1 2 3 4 5 6
京沪高速铁路接触网零件技术规格书
项目
材料
标准
限制架本体、连接角钢、支撑角钢、固定抱箍
Q235A GB/T700
固定角钢、连接方钢管
Q235B GB/T700
限制导管
20#
GB/T699
H型钢柱坠砣限制架与H钢柱直接相连的螺栓、螺母 A2-70 GB/T3098.6、GB/T3098.15
京沪高速铁路接触网零件技术规格书
序号
项目
材料
标准
1 承力索用棘轮下锚底座、接触线用棘轮下锚底座 Q235B
GB/T700
2 H型钢柱下锚底座用螺栓、螺母
A2-70
GB/T3098.6、GB/T3098.15
3 φ350环形等径钢管柱用螺栓、螺母、垫圈
Q235A
GB/T700
4 H型钢柱下锚底座用垫圈
8 M28、M24螺母
9 M20螺栓销、M16螺栓
10 M2O螺母、开口销、M16螺母、垫圈16、弹簧垫圈
2.1.3 棘轮补偿装置结构图
材料 ZL114A（T6) 06Cr19Ni10 浸沥青复合钢丝 绳Q345B ZG270-500 Q235B Q345B Q235A 06Cr19Ni10 12Cr18Ni9
2．3.1.2 腕臂底座性能 （1）腕臂底座性能见表 6 表6
5
序号 1 2 3 4
性能 垂直最大工作荷重（对于单支腕臂） 水平最大工作荷重（对于单支腕臂） 水平破坏荷重(对于单支腕臂) 垂直破坏荷重（对于单支腕臂）
京沪高速铁路接触网零件技术规格书
数值 6kN 10kN ≥30kN ≥18kN
（2）双支或三支腕臂底座在单支腕臂的最大水平工作荷重作用下，底座本体的挠度 不大于 0.7%L(L 为底座本体的长度)。
京沪高铁项目部技术交底02改(螺栓、拉线、附加线)
15
穿，螺帽朝天
螺栓 M12
44
螺栓 M10
43
二、拉线及棘轮底座
螺栓 M20 螺栓 M20 螺栓 M20
120 由支柱穿向拉线侧，螺帽在拉线侧 120 垂直线路螺栓穿向：由田野侧穿向线路侧 120 螺栓由支柱内向支柱外穿
棘轮底座其余螺栓 穿向，见附图
三、附加线
螺栓 M16
60 螺栓穿向支柱内侧，螺帽在支柱内
75
46
承力索中锚，由线路穿向田野侧，长螺栓在上，螺栓在下。导线中锚： 由上往下穿，短螺栓在线路侧，长螺栓在田野侧
螺栓 M8
23 由上往下穿，短螺栓在线路侧，长螺栓在田野侧
螺栓 M10
25 由线路穿田野侧
螺栓 M10 螺栓 M10
25
在直线上由线路穿田野，在曲线上由曲外穿向曲 交叉吊弦导线线夹
内
螺栓由道岔内向外
中铁电化局集团京沪高铁电气化项目分部三工区 技术交底 JHGT3GQ(W)-02
序 螺栓名称
号 14 定位线夹 15 腕臂底座 16 接触线终端锚固线夹 17 承力索终端锚固线夹 18 顶丝型终端锚固线夹顶丝 19 接触线中心锚结线夹 20 承力索中心锚结线夹 21 弹性吊索线夹 22 整体吊弦承力索吊弦线夹
拉线底板侧视图 2、螺栓穿向：在钢柱上的拉线底板螺栓由支柱侧穿向拉线侧，当下锚为对锚时由 背来车方向穿向来车方向，螺帽在来车方向，此螺栓紧固力矩为 120NM；NX 型耐张线夹 与支柱拉线底板连接的螺栓由田野侧穿向线路侧；拉线连扳螺栓，由田野侧穿向线路侧。 3、安装时，NUT 型耐张线夹回头朝田野侧，NX 型耐张形线夹回头朝下安装；安装 前确定 NUT 型、NX 型耐张线夹受力面方向，直边安装拉线主体，不得装反，拉线弧状密 贴在楔子上。 4、连接螺栓装好后，应穿开口销，并用钳子将开口销两支腿扳成 120°。 五、安全注意事项
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16
可调式整体吊弦
BJL0408C
吊弦固定螺栓M12
15
14
螺栓M10
25
23
17
不可调式整体吊弦
BJL0406C
螺栓M10
25
23
18
棒式绝缘子U型抱箍
U型螺栓M12
25
23
二、腕臂底座、棘轮、拉线底座、附加线肩架
1
M20螺栓
A2-70
M20螺母
120
110
三、附加悬挂
1
M20螺栓
A2-70
M20螺母
23
螺栓 M10
25
23
11
接触线终端锚固线夹
BJL0801C
右螺纹楔套
80
75
12
承力索终端锚固线夹
BJL0803E
右螺纹楔套
80
75
13
接触线中心锚结线夹BLeabharlann L0502D杯口螺栓M12
75
70
14
承力索中心锚结线夹
BJL0503D
螺栓M10
46
42
15
弹性吊索线夹
BJL0601B
螺栓M8
23
21
U螺栓 M12
35
32
线夹M12
44
40
8
定位支座
BJL030201C
U螺栓 M16
70
65
BJL030301JW
M16
70
65
9
电气连接跳线
BJL030203
M10螺栓
25
23
BJL030603
M10螺栓
25
23
BJL030303 JW
M10螺栓
25
23
110
定位线夹
BJL0301E
M10螺母
25
附件1：
京沪高铁接触网零件测试力矩表
序号
零件名称
对应图号
紧固件名称
对应紧固力矩（N.m)
建议测试力矩（N.m)
一、腕臂结构及终端线夹
1
70铝合金承力索座
BJL0103D
顶紧螺丝12
75
70
背母M12
50
46
压紧螺栓M12
50
46
2
铝合金套管座
BJL0104D
顶紧螺丝M12
75
70
连接螺栓M20
100
95
背母M12
50
46
3
腕臂支撑
BJL0105C
顶紧螺丝M12
75
70
背母M12
50
46
4
55型套管单耳
BJL0106C(55)
U螺栓M16
70
65
5
70型套管单耳
BJL0106C(70)
U螺栓M16
70
65
6
铝合金定位管
BJL0310C
顶紧螺丝M12
75
70
背母M12
50
46
7
锚支定位卡子
BJL0321 JW
120
110
可调式整体吊弦
BJL0408C
吊弦固定螺栓M12
15
14
螺栓M10
25
23
17
不可调式整体吊弦
BJL0406C
螺栓M10
25
23
18
棒式绝缘子U型抱箍
U型螺栓M12
25
23
二、腕臂底座、棘轮、拉线底座、附加线肩架
1
M20螺栓
A2-70
M20螺母
120
110
三、附加悬挂
1
M20螺栓
A2-70
M20螺母
23
螺栓 M10
25
23
11
接触线终端锚固线夹
BJL0801C
右螺纹楔套
80
75
12
承力索终端锚固线夹
BJL0803E
右螺纹楔套
80
75
13
接触线中心锚结线夹BLeabharlann L0502D杯口螺栓M12
75
70
14
承力索中心锚结线夹
BJL0503D
螺栓M10
46
42
15
弹性吊索线夹
BJL0601B
螺栓M8
23
21
U螺栓 M12
35
32
线夹M12
44
40
8
定位支座
BJL030201C
U螺栓 M16
70
65
BJL030301JW
M16
70
65
9
电气连接跳线
BJL030203
M10螺栓
25
23
BJL030603
M10螺栓
25
23
BJL030303 JW
M10螺栓
25
23
110
定位线夹
BJL0301E
M10螺母
25
附件1：
京沪高铁接触网零件测试力矩表
序号
零件名称
对应图号
紧固件名称
对应紧固力矩（N.m)
建议测试力矩（N.m)
一、腕臂结构及终端线夹
1
70铝合金承力索座
BJL0103D
顶紧螺丝12
75
70
背母M12
50
46
压紧螺栓M12
50
46
2
铝合金套管座
BJL0104D
顶紧螺丝M12
75
70
连接螺栓M20
100
95
背母M12
50
46
3
腕臂支撑
BJL0105C
顶紧螺丝M12
75
70
背母M12
50
46
4
55型套管单耳
BJL0106C(55)
U螺栓M16
70
65
5
70型套管单耳
BJL0106C(70)
U螺栓M16
70
65
6
铝合金定位管
BJL0310C
顶紧螺丝M12
75
70
背母M12
50
46
7
锚支定位卡子
BJL0321 JW
120
110