机动船舶安全操作规程标准范本
船舶机舱部安全操作规程模版
船舶机舱部安全操作规程模版第一章总则第一条为了保障船舶机舱部的安全运行，防止事故的发生，保护人员的生命财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于所有船舶机舱部的工作人员，包括机工、轮机员等。
第三条机舱部工作人员必须具备相关的技能和资质，且必须经过相应的培训和考核。
第四条机舱部工作人员必须严格遵守相关安全规定，执行指挥和管理人员的命令。
第五条机舱部工作人员在执行工作时必须佩戴个人防护设备，确保自身安全。
第二章工作管理第六条机舱部工作人员必须遵守船舶的工作制度，按照规定的工作时间和班次进行工作。
第七条机舱部工作人员必须遵守船舶的作业矩阵，并按照工作计划和作业要求进行工作。
第八条机舱部工作人员必须将工作记录和异常情况及时汇报给上级。
第九条机舱部工作人员必须按照工作程序进行操作，严禁违章作业和盲目操作。
第十条机舱部工作人员必须保持工作环境的清洁和整洁，防止杂物堆积和垃圾积存。
第三章安全防护第十一条机舱部工作人员在进行工作前必须对相关设备进行检查和试运行，确保设备正常运行。
第十二条机舱部工作人员必须熟悉各种应急处理措施和设备，能够灵活应对各种突发情况。
第十三条机舱部工作人员必须遵守机舱部的防火防爆制度，严禁吸烟和使用明火。
第十四条机舱部工作人员必须定期对消防设备进行检查和维护，确保其正常可用。
第十五条机舱部工作人员在高温环境下工作时必须佩戴适合的防护用品，如防火服、防高温手套等。
第十六条机舱部工作人员在进行设备维护和修理时必须按照规定的程序和要求进行，严禁擅自改动设备。
第四章紧急情况处理第十七条机舱部工作人员在发生火灾、泄漏等紧急情况时必须立即采取应急措施，并报告上级。
第十八条机舱部工作人员必须参加船舶的紧急演练，掌握紧急情况下的应急处理方法。
第十九条机舱部工作人员必须熟悉逃生通道和逃生设备的使用方法，并定期进行演练。
第二十条机舱部工作人员在紧急情况下必须保持冷静，并按照指挥和上级的要求进行处理。
第五章外来人员管理第二十一条机舱部工作人员必须对外来人员进行监督和管理，确保其遵守相关安全规定。
船舶安全操作规程最新版doc(一)2024
船舶安全操作规程最新版doc（一）引言概述：船舶安全操作规程旨在确保船舶在运行过程中的安全性和可靠性。
本文将介绍船舶安全操作规程的最新版（一），包括船舶操作的基本原则和规定，紧急情况下的应急措施，以及船舶安全设备的正确使用方法。
正文内容：一、船舶操作基本原则1. 守时准点出港：确保船舶按时出港，避免延误引起的安全风险。
2. 合理分配货物：根据船舶负载限制和稳定性要求，合理分配货物的重量和位置。
3. 熟悉航线和航道：船员应熟悉船舶航线和航道，减少碰撞、搁浅等事故的发生。
4. 遵守航行规则：船舶在水上交通中应严格遵守航行规则，保持安全距离和正确航行方向。
5. 维护船舶设备：定期检查和维护船舶设备，确保其正常运行和及时修复故障。
二、紧急情况下的应急措施1. 火灾应急措施：- 立即向船舶上的火警信报站报告，并启动灭火设备。
- 封闭相关舱室，切断燃料和电源。
- 整点召集船员到指定安全区域，进行人员清点和安排逃生。
2. 漏水或沉船应急措施：- 立即报告船舶解列站，同时启动泵浦设备进行排水。
- 定期检查船舶的各种阀门和管道是否正常，并随时做好应急封堵准备。
- 如情况危险且无法控制，及时启动船舶的舱底泵浦，进行紧急转移或疏散。
3. 远离台风或暴风应急措施：- 提前获取台风或暴风警报，及时向指挥中心和其他船舶通报情况。
- 根据天气状况调整航速和航向，远离台风或暴风中心。
- 监测气象变化，及时调整航线和避开危险水域。
4. 船员紧急撤离应急措施：- 即刻启动撤离程序，按照预定的撤离路线和撤离序列行动。
- 携带必要的救生装备，确保船员安全下船。
- 人员到达安全地点后，进行人员清点和组织救援等工作。
5. 救生设备使用方法：- 熟悉和掌握救生艇和救生筏的使用方法，包括安全带的系缆和救生设备的展开等。
- 掌握救生圈、浮标和救生衣等浮力装备的正确使用方法。
- 定期检查救生设备的状态，确保其完好可用。
总结：船舶安全操作规程的最新版（一）详细介绍了船舶操作的基本原则和规定，紧急情况下的应急措施，以及船舶安全设备的正确使用方法。
船舶安全操作规程完整
船舶安全操作规程完整目录1. 引言2. 船舶安全保障3. 船舶日常操作规程4. 紧急情况下的操作指南5. 总结1. 引言本文档旨在提供一份完整的船舶安全操作规程，以确保船舶在日常运营中的安全。
船舶操作人员应遵守这些规程，以减少事故的发生，保障人员的生命安全和船舶的正常运行。
2. 船舶安全保障2.1 船舶维护- 定期检查船体和设备，确保其良好状态。
- 清洁船舶内外部，保持船舶整洁。
- 定期维修和更换磨损的零部件。
2.2 岸上安全措施- 在岸上进行船舶操作前必须进行安全检查。
- 确保船员配备适当的安全装备，包括救生衣和救生设备。
- 确保船舶停靠地点的安全性，避免碰撞或漂移的风险。
3. 船舶日常操作规程3.1 出港前准备- 检查船舶的燃油、水、电力等供应情况。
- 确认船舶航行计划，并检查相关航行文件的完整性。
- 船员准备工作，包括装配安全设备、检查通讯设备等。
3.2 航行中的操作规程- 遵守航行规则和海上交通法规。
- 保持船舶的稳定和平衡，避免过度倾斜或不正常摇晃。
- 定期检查船舶仪表和设备状态，确保其正常运行。
- 妥善处理突发事件，如恶劣天气、航道阻塞等情况。
3.3 港口操作规程- 遵循港口规定的船舶进出港程序。
- 与控制塔或港口管理机构保持良好沟通，及时了解任何变更或通知。
- 确保船舶在港口停靠期间的稳定和安全，遵守各项安全规定。
4. 紧急情况下的操作指南4.1 火灾- 立即报警并采取紧急灭火措施。
- 尽快通知所有船员并组织疏散。
- 遵循灭火器材的正确使用方法。
4.2 漏水或沉船- 立即报警并采取控制漏水或搁浅的紧急措施。
- 尽可能疏散船上的人员，并寻求救援。
4.3 漂流或迷失航线- 在发生漂流或迷失航线情况下，立即报警并通知港口控制塔或相关机构。
- 根据领航的指示进行操作，并尽可能恢复正常航线。
5. 总结本文档提供了船舶安全操作规程完整的指南，包括船舶安全保障、船舶日常操作规程以及紧急情况下的操作指南。
船舶安全技术操作规程【最新范本模板】
船舶甲板部一般安全规定一解缆、带缆1 严格遵守劳动纪律，认真贯彻执行各项规章制度及岗位责任制。
2 作业前,应清理甲板、检查系泊设备及甲板机械，添加润滑剂及试行运转正常后方可进行工作。
3 解缆、带缆或抛缆时，上身切勿过于伸出舷外，两脚要向两侧前后分开站稳，待对方同意后,方可作业。
4 接缆时，一手握住舷墙或安全扶手后，用另一只手接缆，切勿跨出舷墙作业。
5 上岸或跨挡时,操作要谨慎,动作要敏捷，没有把握不要盲目冒险作业。
6 操作人员要谨防船舶突出部份挤拢扎伤.7 操作人员切勿用手握在缆绳的琵琶头顶端，也勿握在缆绳与导缆器、卷筒、绞盘和带缆装置太近的位置,也勿将脚踩进缆绳紧圈内，以防扎手扎脚。
也勿要背水操作，以防弹打落水.8 挽缆桩时，出手要快，一下就挽死。
如缆绳受力较大，不宜一下挽死,手应远离桩柱,随时顺势松溜缆绳,以免钢缆崩断伤人和溜缆松缆时扎手.9 收缆、上关、上桩时,待对方将绳圈在缆桩挂妥后，开始上关、上桩，用力按上下顺序将缆绳挽在绞盘或桩上，勿使“下扣”压住“上扣”避免在绞缆，松缆时困难。
二抛锚、起锚、移锚1 抛锚、起锚、移锚作业按规定悬挂或显示相应的作业信号.2 做好锚泊设备的检查、清理、加油、试运转等工作，使其工作安全可靠。
3 整理圈放缆绳时，应按抛、放缆方向圈放成斜坡并防止“抽芯”或扭结；安装锚链和钢缆连接的卸扣时，应将卸扣的尾部向外、开挡向内，避免顶撞裂开，造成锚链、钢缆脱落.4 抛锚前，要察看是否在指定的锚位，下游有无船只和其他东西,以防抛错和砸坏东西。
起锚时,要随时清除锚链、钢缆和锚上的杂草泥砂。
并使锚杆和横杆在船舷上正确落位。
5 选择锚位时，应结合现场情况和水上、岸上建筑施设及航道、土质、流速、潮位、气象等具体条件，选择最佳位置和抛锚数量。
严禁在禁止抛锚区进行抛锚、起锚、移锚作业。
6 抛锚时，应掌握水深，流速、土质和施工操作的要求进行抛锚，锚到底后就刹住，待锚链（缆）得力后，再徐徐放出，其长度一般是：在枯水期，长度不少于水深的3－4倍；洪水期，长度不少于水深的5倍。
机动船舶安全操作规程
机动船舶安全操作规程机动船舶安全操作规程一、前言机动船舶是现代航运中最常见的船舶类型之一，其安全操作对船舶的平稳运行和人员生命财产安全至关重要。
因此，机动船舶必须严格按照安全操作规程进行操作，确保船舶安全运行。
本文将介绍机动船舶的安全操作规程。
二、船员配备机动船舶的安全操作要求每艘船都要有足够的船员才能进行操作。
船员数量的大小需根据船舶的大小和载质量等因素进行综合考虑。
通常，机动船舶的船员至少应包括：船长、驾驶员、工程师、轮机长、水手等。
三、航行前的准备工作在船舶开始航行前，机动船舶的船员必须对船舶进行全面而彻底的检查，以确保船舶的各个部分都处于良好的运行状态。
这些检查项目包括船舶的机械部件、船舶的油、水、电等供应设施、船舶的通信设备、船舶的消防设备等等。
只有在确认船舶的所有设备都处于良好的状态后，船员才能开始航行前的准备工作。
四、航行过程中的安全操作在实际的航行过程中，机动船舶的安全操作至关重要。
首先，驾驶员必须保持船舶的合理船速，并注意船舶的方向和位置，确保船舶航行的安全。
其次，船员必须密切关注天气情况和海况，随时做好应对突发情况的准备。
同时，船员必须注意船舶周围的情况，例如其他船只、礁石、浅滩等。
此外，在航行过程中，船舶必须时刻保持清洁和卫生，确保乘客和船员的健康和安全。
五、船舶停泊当机动船舶停泊时，船员必须确认船舶的安全泊位，并严格按照泊位指示标志的要求停泊。
同时，船员还必须确保船舶的锚固状态稳定，并在需要时做好补足系泊缆绳的工作。
船员应将缆绳的类型、长度、张力等信息进行详细记录，以方便下次使用时的参考。
六、结语机动船舶的安全操作规程是船舶管理中的重要内容。
只有对船舶的操作进行全面而严格的规范，才能确保船舶的安全运行和人员的生命财产安全。
上述内容仅介绍了机动船舶的一些基本操作规程，实际操作中还需要根据船舶自身的特点和实际情况，进一步完善并细化相关的安全操作规程。
机动船舶安全操作规程
机动船舶安全操作规程机动船舶安全操作规程机动船舶是以内燃机或者其他动力装置为主要推进力源的船舶，具有速度快、能够在海上自主航行、装备精良等特点。
但是由于机动船舶本身具有一定的危险性，因此安全操作规程具有非常重要的意义，可以有效避免安全事故的发生。
一、机动船舶安全基本要求1、如实填写各种资料：在驾驶、维修、保养和使用机动船舶过程中，需如实填写各种资料，包括登记表、检验记录、供应记录、保养记录、修理记录以及日常工作纪要等等，确保相关部门、人员都能及时了解机动船舶的情况，及时排除隐患，也方便了解船舶的维修保养情况，更好地延长机动船舶的使用寿命。
2、防止非法开船：机动船舶在没有受过专业指导和培训的人员擅自开启，会造成一定的危险，严重情况会导致事故发生。
为了保证机动船舶的安全，要求在机动船舶所有使用人员都需要获得专业的培训和证书，证书可以证明其已经具备相应的操作技能，才能合法开放机动船舶。
3、经常检查机动船舶：机动船舶较为复杂，内部有许多污染物、易燃物等物质，这些物质极容易引发安全事故，所以经常、定期检查机动船舶非常必要。
检查内容包括：发动机、防火系统、冷却系统、燃料系统、舵机、漏水情况、导航设备是否正常、排放情况等等，特别需要注意的地方要重点关注。
二、机动船舶安全使用规程1、船长应对机动船舶实行全面管理：船长应该负责日常的机动船舶管理以及船员的培训工作，制定具体的规章制度，定期审查和修订船员准备的制度规章技能标准，严格执行这些规定，严禁违规行为，确保船舶安全。
2、关注天气变化，避免恶劣天气下不安全航行：机动船舶在水上行驶，易受weather气象条件限制。
要定时关注天气状况，确保船舶能够在悠闲安全的条件下行驶。
严禁在狂风暴雨、浪涛汹涌的情况下航行。
3、注意维修保养：每一次使用完机动船舶后都需要进行必要的维修保养，在停泊期间定期对机动船舶进行检查，及时排除隐患，不允许懒于维修保养，避免危险并延长机动船舶的使用寿命。
机动船舶的安全操作规程
机动船舶的安全操作规程1. 引言机动船舶是指搭载有机械驱动设备的船舶，其操纵和控制需要遵守严格的安全操作规程。
本文档旨在提供机动船舶的安全操作规程，确保船员和货物在航行过程中的安全。
2. 船舶操纵规则2.1 船舶起动和停止规则•在起动前，船员应检查发动机、舵机、推进器和其他相关设备的工作状况，确保其正常运行。
•启动发动机时，应注意观察发动机仪表盘，确保水温、油压等参数在正常范围内。
•停止船舶时，应先将主推进器缓慢减速，然后关闭发动机。
2.2 舵角和速度控制规则•转向舵角应适度，不得超过船舶操纵性的合理极限。
•在船舶航行时，舵角的变化应缓慢进行，避免突然调整舵角出现失控情况。
•船舶的速度应根据航行环境、潮流、风力等因素进行适当调整，确保船舶的稳定性和安全性。
2.3 船舶避碰规则•当船舶与其他船舶相遇时，应遵守国际海上避碰规则，并及时采取避碰行动，保持船舶间的安全距离。
•船舶在遇到狭窄水道或其他航行障碍时，应提前减速并避让其他船舶或障碍物。
2.4 船舶航行规则•船舶在航行过程中，应始终保持警惕，注意观察前方、后方和两侧的航行情况。
•船舶不得超过其设计的最大载重和最大吃水深度。
•在船舶的航行过程中，应遵守当地航行法规和相关规定，严禁超速、乱停、违章驾驶等行为。
3. 船舶安全设备使用规则3.1 救生设备使用规则•船舶应配备适量的救生设备，如救生圈、救生衣、救生艇等，并确保其保存完好。
•船员应熟悉各类救生设备的使用方法，并定期进行演练。
•在船舶发生紧急情况时，应迅速将救生设备投放到指定位置，并确保船员和乘客尽快撤离船舶。
3.2 消防设备使用规则•船舶应装备有效的消防设备，如灭火器、消防水管等，并定期进行检查和维护。
•船员应熟悉各类消防设备的使用方法，并定期进行演练。
•在船舶发生火灾时，应立即采取适当的灭火措施，并呼叫救援。
3.3 通讯设备使用规则•船舶应配备可靠的通讯设备，如无线电台、船舶电话等，并定期进行检查和维护。
机动船舶安全操作规程
机动船舶安全操作规程机动船舶安全操作规程随着船舶和海洋交通的日益发展，机动船舶成为现代航运中的核心力量。
然而，机动船舶安全问题始终是航运业面临的重要挑战。
机动船舶安全操作规程是指机动船舶在运营过程中需要遵循的一系列安全操作条例，其目的是确保机动船舶的航行和操作安全，预防并减少事故的发生。
一、操作规程的内容和要求：1.船舶养护维修：机动船舶安全操作规程要求船舶使用前必须进行检查，包括外观和内部装备的全部检查。
对于发现的问题，应及时进行维护和修理，确保机动船舶的安全运营。
2.船员安全：机动船舶操作规程要求船员必须配备安全带、救生衣等安全装备，保证船员在危险情况中能快速进行应急逃生。
同时，机动船舶应定期进行人员逃生计划演习，保证船员的安全意识和应急逃生反应能力。
3.航行安全：机动船舶安全操作规程要求机动船舶在航行过程中必须遵循国家和国际海事法规和标准。
船舶的各项设备必须正常工作并按照规程操作，如遇突发情况，应及时采取安全措施并报告上级。
4.火灾安全：机动船舶安全操作规程要求船舶必须配备消防设施，如火警报警器、灭火器等。
船员必须熟悉船上的消防装备使用方法，同时定期进行消防演习和防火检查。
二、操作规程的执行和监督：1.船长是机动船舶安全行为的主要责任人。
应按照操作规程要求，实施各项安全措施，对评估风险的结果进行有效监督和管理。
2.各级海事管理机构必须对机动船舶的操作规程进行监督检查和评估，发现问题及时处理，保障机动船舶安全。
对违反操作规程的机动船舶和船员，海事管理机构应予以严厉的处罚。
3.同时，机动船舶建议建立各类机制来提高机动船舶安全意识。
例如，举办培训班，定期进行管制演练，分享实际操作经验等。
这些举措可以强化机动船舶安全管理和培养高素质的巡航人员。
三、结论：机动船舶安全操作规程不仅规桷了机动船舶的操作行为，更重要的是为机动船舶的安全运营提供了有力的保障。
机动船舶执行操作规程不仅是一种法律义务，也是一种责任和担当。
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操作规程编号：LX-FS-A28273 机动船舶安全操作规程标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑机动船舶安全操作规程标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
出航前的准备1、出航前船长应履行以下职责：⑴、接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。
⑵、检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。
⑶、检查本轮及附拖驳船的航行证书及其它有关证件办好情况，检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。
⑷、检查本轮及附拖驳船的助航仪器、操作机械、工属具、拖带设备、锚泊设备、消防救生设备，如发现问题，应采取措施排除，严禁带病出航。
⑸、检查货物装载情况，货物装载应符合安全要求，不符合要求，应通知有关人员及时整改。
⑹、通知机舱对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查，做好开航准备。
⑺、开航前、召开航次会议，认真落实安全措施，明确分工，职责到人。
2、开航前的备车检查与准备⑴、值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。
⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。
⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。
⑷、检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。
⑸、检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，应检查接线情况和蓄电池电量。
⑹、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度，机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。
⑺、打开气缸上的放气试验堵塞，脱开离合器，人力盘车数转，当确认无碰、卡滞现象时，方可启动发动车。
离码头的操作⑴、船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法，并告诉值班人员。
⑵、值班人员和在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣。
⑶、收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。
⑷、注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动，并按章鸣放离码头信号，在得到附拖驳船同意后，方可动车操作。
⑸、单船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据水流流向，解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头；在平流地区，可先用竹篙撑开船尾，有足够水深后再动车。
双车船在前后档较紧张的情况可利用双车的车舵配合，横移离泊。
⑹、驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船尾扫码头或其他停靠船舶。
⑺、附拖驳船离码头时，先通知驳船解掉岸上缆绳，听到驳船信号后，拖轮再解掉头缆，慢车前进，并逐渐用小舵角，使船向外张，派副班人员到船尾注意船舶动态，指挥驳船操外舵，待船及时停靠码头或船只无妨碍时，逐渐加快速度。
编队带缆操作⑴、船舶编队应遵守有关编队原则，并根据驳船抵港先后，决定编队顺序。
⑵、拖轮从被拖船外舷一侧缓速靠近头档驳船，接过头档拖缆，当尾到达头档驳时及时停车，必要时倒车，待船稳妥后，挂上拖缆，切忌盲目动车挂缆。
⑶、挂上拖缆后通知驳船队解掉其他系在岸上缆绳，全部缆绳解掉后，由驳船吹前进号后，才可慢车前进，并逐渐用小舵角使船外扬，并指挥驳船外舵，待船队对来往船舶及周围停靠船无妨碍时，方可快车前进。
⑷、整队锚泊后开航时，在挂缆前应做好起锚准备，拖轮应在上风一侧驶靠头档驳，接过拖缆，挂好长缆，慢速前进，当长缆刚起水面时，停车，长缆着力后再缓速前进，待驳船起锚作业完毕后，才能拖带起航。
⑸、航行中收放长缆，拖轮应先行减速，以降低船队冲程，指挥各驳船应舵，当船队稳直打横弯曲时，方可收放长缆，在收放长缆时，要注意人身安全。
⑹、编队、带缆、收放长缆都必须密切注意来往船动态和周围环境，在无妨碍他船和本船队安全时，才可行动，并按章鸣放信号。
⑺、船队编队，一般应由正驾驶或船长进行，严禁一根缆绳两头使用，禁止从舱内或锚头上临时抽出带缆。
⑻、中途挂缆时应减速，待船队稳定后再进行，严禁快速挂缆。
追越操作⑴、船舶在追越前必须充分考虑航道条件，周围环境及当时风向、水流情况，确定最佳追越方案。
在狭窄、弯曲航道、船闸引航道、桥梁、滩险处及有明确规定不能追越的航段不得追越或齐头并进，严禁强行迫越。
⑵、在可以追越的航道中，应按章鸣放追越信号，在取得前船的同意后，方可追越。
追越船在赶上、越过、齐头并进和脱离被迫越船四个过程中，都必须保持一定横距，以防船吸。
⑶、拖驶船队追越，一般应正缆为宜，外舷加强测水，指挥后驳操外舵；单船追越时，应适当控制车速，预防他船受吸流失控。
⑷、在追越过程中，要谨慎操作，加强嘹望，随时注意被迫越船和前方动态，切实做好防碰措施。
⑸、被追越船听到追越信号后，应根据当时实际情况，用信号明确表示同意或不同意追越，当同意追越信号发出后，应采取减速和让出一部分航道措施，以缩短追越过程。
⑹、信号未统一，严禁追越和强行追越。
会船操作⑴、船舶在交会前都要认真嘹望，随时注意周围环境和交会船动态，如动态不明，信号不统一时，应严禁交会。
⑵、两船对驶交会，顺流船(下行船)应当在相距lkm以上处，谨慎考虑当时环境和航道条件，及早鸣放会船信号；逆流船(上行船)听到信号后，如无特殊情况，应立即回答相应的会船信号，并采取避让行动。
双方信号统一后不得改变。
在鸣放会船号时，应同时配合使用红绿闪光灯或白色号旗，以明确自己的会船意图。
⑶、船舶在交会过程中，都应适当控制船速，坚持"礼让三先"的原则，无特殊情况，各靠右让出一部分航道，以便顺利交会。
⑷、吊拖船队交会，应尽量采取正缆，并及时鸣放一长三短信号，以引起驳船注意，保持船队稳直，在滩险、狭窄地段交会，应加强测水，适时保持横距，做好防碰措施。
⑸、在交会中如有碰撞危险时，双方都应采取措施，挽救危局。
尾随行驶操作⑴、机动船和船队尾随行驶，后船与前船都应保持适当距离，以防前船突然发生意外时，能有充分的避让余地。
⑵、后船尾随前船行驶，应加强嘹望，提高警惕，密切注意前船和前方动态，随时准备采取减速、停车、倒车和倒锚。
⑶、前船在行驶中，如遇到特殊情况，必须倒车或后退时，应即时鸣放三短声，以引起后船注意。
横越操作⑴、横越船在横越前，应当注意航道情况和周围情况，在无碍他船行驶时，先鸣放信号一长声，才可以横越。
⑵、横越船应主动避让顺航道行驶的船，不得在顺航道行驶船的前方突然和强行横越。
⑶、两横越船同流向交叉相遇，居左者应当避让居右者。
⑷、不同流向的两船或两拖轮队横越相遇，逆流船应当主动避让顺流船，待顺流船驶过后再行横越。
过桥操作⑴、在过桥前必须认真掌握过桥范围内的水流、风力、桥梁通航孔宽度和净空高度。
根据本船队控制能力和附拖驳船情况，制定过桥操纵方法。
⑵、遵守各地有关过桥规定，过险桥应正驾驶(或船长)亲自指挥操作，加强副班，备好防碰工具，正缆过桥。
⑶、正确使用车速，掌握"当快则快、当慢则慢"的原则，以保持船队的稳直及拖轮有较良好的操纵性能。
⑷、遇有横风，应靠上风一侧，单舷测水，指挥驳船上风舵，并拆除所有挡风设施，做好防碰准备。
⑸、如流量或风力过大时，应根据拖轮的控制能力，采取分批拖带过桥，桥孔上、下游有不正常水流时，应迎主流，切勿图快走回流。
⑹、通过潮汐段的桥梁，应注意潮汐变化规律，掌握最高水位和最低水位，切勿冒险过桥，以免发生上碰下搁事故。
⑺、过桥时应加强嘹望，加强副班，密切注意前方来船，上水让下水船过桥，禁止在桥孔内追越，交会或齐头并进。
⑻、天气恶劣、视线不清时，如没有把握过桥，应暂时停靠等候，不要冒险过桥。
通过船闸操作⑴、船舶通过船闸前应根据闸室的长、宽度及闸室内已停靠船的情况，结合本队情况，决定进闸队形和艘数。
如不能整队进闸，应及时解缆并将不能马上进闸的驳船停靠妥当。
⑵、严格遵守船闸管理制度，听从船闸值班人员指挥，依次顺序进闸，闸门未开满不准进闸，进闸时不得抢挡，迫越或齐头并进。
⑶、船舶驶入船闸引航道或到达鸣笛标处，应按章鸣放信号，并慢速调直船队，对准闸门中间线行驶。
⑷、注意风向、水流对船队的影响，正确使用车舵，当驶近闸室时应保持最小牵引力，以稳定船队。
进闸后根据船舶速度及时停车，依靠惯性前进，必要时倒车。
遇有横风时应迎上风进闸。
⑸、严禁在闸室内放倒锚和在扶梯、链条上带缆。
⑹、船闸放水时，值班人员要注意闸室内水位升降，及时收、放缆绳，防止闸壁突出物勾损船体和搁翻船舶。
⑺、闸内水位平稳，要等闸门开满后才能出闸，并服从船闸值班人员指挥，顺序出闸，出闸时先通知驳船解手缆，撑开船首，小角度慢速起拖，向闸室中心线行驶，等全部船舶出闸后，拖轮才能加速前进。
⑻、顺流通过船闸时，应注意前方航道和船舶情况，保持一定距离，必要时下阻链制动，出闸时注意闸门外停靠船只，加强防碰措施。
船舶调头的操作⑴、船舶调头必须选择河面宽阔，水深足够的平直河段进行。
⑵、根据风、流的情况和方向及航道的特点确定调头方法。
⑶、调头前应按《内河避碰规则》规定显示灯号、型号、鸣放声号，密切注意来往船舶的动态及周围环境，在确认无碍他船航行后方可调头，调头不能抢越他船船头。
⑷、拖带船队调头，要充分考虑航道宽度，拖带长度及水流、水深、风向等方面情况，正缆调头，驳船队应配合操舵。
⑸、正确使用车舵，调头前应适当减速，船队顺流调头，更应及早减速。
开始时操舵要慢，待驳船队跟随回转后，再加车助舵，结束前应立即回舵，保持航向稳定。
⑹、航道正常情况下，轮船应尽量驶向航道一侧，保持较大的回转直径，不得采用硬调头的方法。
拖带船队，更应坚持大直径回转，不得用舵角转向调头。