城市规划师:四问广佛同城三水农村化

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广佛同城化区域交通一体化规划实践

广佛同城化区域交通一体化规划实践

广佛同城化区域交通一体化规划实践吴利金;赵国锋【摘要】文章分析了广州、佛山两市同城化区域交通存在的问题,探讨了交通一体化战略目标及发展策略;同时通过结合城市群交通规划特点及实践,提出了城市群交通一体化规划的一般方法,对今后城市群交通一体化规划开展更深入的研究提出了相关建议.【期刊名称】《西部交通科技》【年(卷),期】2011(000)004【总页数】6页(P85-89,94)【关键词】城市群;同城化;区域交通一体化;规划;实践【作者】吴利金;赵国锋【作者单位】广州市交通规划研究所,广东,广州,510030;广州市交通规划研究所,广东,广州,510030【正文语种】中文【中图分类】U4910 引言近年来,随着我国城市化进程的加快,以国家级重点城市为核心的城市群迅速形成,而同城化作为城市群的最高形态也受到越来越多的关注。

国内外发展经验表明,城市群的形成和功能发挥与交通系统服务能力的提高是分不开的,交通基础设施整合不仅能有效提高系统效益,而且是引导区域整体协调发展的先行条件和有效手段。

由于在城市群内交通需求呈现出区域性、内向性、高密度、规律性强、一体化等新特征,交通运输方式不断更新,交通流特征有明显差异,传统交通规划方法已不再适用,因此必须从系统的角度对区域交通规划方案进行整合优化,使其符合区域经济与交通网络发展的要求。

交通一体化是现代交通规划发展的新趋势与新理念,而以一体化理念为指导的城市群交通规划具备哪些特点,如何实现同城化交通一体化,这些都是交通规划学科面临的新课题。

本文结合广佛同城化区域交通一体化规划实践对城市群交通一体化规划进行初步探讨。

1 现状分析广州、佛山两市同属珠江下游的珠三角河网区,自然地域连为一体,在历史上已有很深厚的渊源。

广佛两市中心距离约为30 km,接壤地段长约200 km,同城化发展自然条件得天独厚。

随着社会经济的快速发展,广佛两市的交通联系越来越紧密。

图1 广佛地区城镇空间格局规划图至2009年,广州与佛山之间主要联系通道已达14条,12 h机动车转换量达到37万辆,部分通道经常发生交通拥堵现象。

同城化背景下的地区整合规划——以广佛金沙洲地区为例

同城化背景下的地区整合规划——以广佛金沙洲地区为例

如控制性详 实现 “ 同城”的大利益。“ 求同”的实 可直接成为下层次规划 (
质是制定双方必须遵守的规则,双方
面,同城化整合规划难以在规划编制
体 系 中找 到定 位, 导致规  ̄ 使通过 IP J R
共同执行,其意义在于达成操作层面 作为专项研究内容予以进一步明确。 的基本共识,必要时可以上升到制度 其次,编制成果要传递到规划部门以
行动计划可以明确项目属地、负责部
2 1 年 期 第2 卷 1 0 1 第t 2 7 9
门、时限和推进要求等要素,经审批 地区共 5 个重点地 区开展重点交界地 配套完善造成一定影响。
的规划 目标 、功能定位 、空间结构 、
为、集体土地产权利益的复杂性更是 政壁垒 、旧村改造、个体利益协调等 核心问题。集体利益诉求、市场利益 难题。因此,必须意识到目标预期与 推动和边缘区政府管治 的博 弈结果,
现状的差异,同城化整合规划不可能 总体开发容量等,是各城市推进规划
能的分隔。城市交界处往往是城市边

同城 化的最终 目标 是实现 区域 程中结合备城市的实际来协商确定。
体、经济社会高度统一,但现实中 缘 区,城 乡混杂和相互干扰的情况严 重。村镇集体利益主体的短期投机行 往往面临城市间利益选择的差异 、行
刚性和弹性两个层面内容的方法:① 策略层面的刚性内容,包括整合地区
的控制力度来实现城市理想,而佛山
市则 是按城镇 的标 准在集体土地上 推进建设。规划管理理念的差异,将 指引,而非一个企图解决所有 问题 、 导致 同一套 规划编制成果的执行效 大而全的规划。
果大相径庭。
( ) 划编 制与规 划管 理 的对 内容能否往下传递,成为下层次法定 2规 () 3 非法定性规划成果难 以指导 接:求同存异,达成共同遵守的规划 规划编制的设计条件,还在于规划编 制内容能பைடு நூலகம்横向传递,由具体建设部 实施。 共识。

2010广佛“双子星”发展战略——广佛同城化要重视市场的资源配置作用

2010广佛“双子星”发展战略——广佛同城化要重视市场的资源配置作用

华 南 地 区 的领 头 羊 。我 原 来 在 长 三 角 工 看着 , 方 都 是 有 点感 觉 , 过一 年 的互 对 经 作 ,深刻 体会 到上 海在经 济发 展上 的领 头 动 , 优点看 到 了, 缺点也 看到 了。现在 问题 羊地 位不 可撼 动 ,这是 已成定 局 的 。但 这 来 了,到底 双 方还 有没 有 心思 继续 谈 下去
科 院研究 员彭澎 ;佛 山城 市规划设 计研 究勘察设 计院设计 所所 长李汉 飞。
2 1 佛 “ 子 星 ” 发 展 战 略 0 0广 双
【 家发 言】 专
广 佛 同城 化 要 重视 市 场 的资 源 配 置作 用
家 中心城 市 ”的概念 。据 我 了解 ,北 京方


从 理 论 研 究 上 看 广 佛 合 作
三 、广 佛 合 作 应该 由市 场推 动
广 佛 同 城 之 后 , 产 业 到 底 如 何 协
西对方都 没有 ,估 计广佛 合作还 只能停 留
在画册里 面 、规划 里面 。环境保 护 、交通

体 ,规划 对接 、产业协作 ,这 四个 方 面 作 。从整 体上 讲 ,广 州的服务 业是 绝对高
融 合程度 ,决定 了广佛 同城 的融合 质量 。
2 1 年6 0 0 月初 , “ 芳村 一 城 ”片 区的规 划控 制方案 出台 ,片 区定 位 为 “ 桂 珠 三 角城市 一体 化的 先行 区 ,广佛 同城 整 合对 接 的示范 区” 。芳村 一 城两 地将 以 桂 什么 姿态呈现 在广佛 核心 区域之 中?该如 何避 开区域 内竞争 ,增 强合作? 为此 ,
不 个现 象实 际上对 于 一个地 区的经济 发展 是 呢?还是 因为媒 婆太厉 害了 , 谈不 行? 广 佛 合 作 到 底 想 干 什 么 ? 市 领 导 作 不无好 处 的 。在 来 了广州 以后 ,听到很 多

都市圈轨道交通发展研究及对策

都市圈轨道交通发展研究及对策

a 线路图b 站点周边开发情况图1 郑开城际线路及其站点周边开发情况东京都市圈轨道交通系统及客流分担率规模/ km 服务半径/ km 服务对象客流量分担率/ %22370~100都市圈内远郊通勤客流0.11 59750~100 城际客流0.51 59715~70近远郊通勤、通学客流39.21 41115~70近远郊通勤、通学客流36.3312≤15区部通勤、通学客流23.9图2 北京都市圈轨道交通线网示意图6 号线15 号线8 号线6 号线1 号线8 号线表5 东京、巴黎、伦敦都市圈轨道交通主要技术标准东京JR铁路东京私铁巴黎RER Transilien伦敦crossrail系统连接中心城区与远郊的快线,兼具城际联络功能连接中与近远郊的快线连接中心城区与近远郊的快线中心城区与近的快线,兼具城际联络功能连接中心城区与近远郊的快线,兼具穿城快线及城际联络功能2.532~153130110120~140160140 45~6040~508080主要为10 主要为4~6 ~89“穿城 + 放射 + 多支”布局,构建融合线网明确功能定位,采用“穿城+放射+多支”的。

都市圈轨道交通的功能定位是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团,为乘客提供高速度、大运公交化的运输服务,包括城际铁路、市域(郊)铁城市轨道交通快线3种形式(表6)。

为保障都市圈轨道交通提供便捷、高效的客运服务,应采用“穿城+放射+多支”的规划布局,通过穿城干线实现外围组团与中心城市核心区的快速直达,通过放射支线搜集客流、实现对都市圈经济据点的覆盖,从而提高线网的直达性与覆盖率(图4)。

(2)实现城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通廊道集约、网络融合。

由于城际铁路、市域路、城市轨道交通快线在服务对象、服务区域等方面有图3 东京都市圈发展与轨道交通建设的关系1960年2020年1995年表6 各轨道交通系统的基本特征轨道交通系统类型主要服务区域平均站间距/ km最高速度/ km ·h-1特点服务对象高铁全国30~60≥250 点到点、速度快 城市群之间商务流为主普铁全国20~50<160 点到点、速度慢 城市群之间休闲客流为主图4 都市圈轨道交通体系示意图都市圈节点城市普铁近郊新城近郊新城高铁60 km高铁都市圈轨道交通都市圈节点城市都市圈中心城市都市圈轨道交通城市轨道交通快线图5 多层次轨道交通系统示意图城轨普线:服务中心城内部出行,通勤出行为主城轨快线:服务中心城、近郊新城快速出行,通勤出行为主 市域(郊)铁路:服务中心城、近郊新城的快速出行,兼做中心城内部快线,通勤出行为主市域(郊)铁路:服务中心城与远郊新城的快速联络,出行需求复合商务、旅游等,兼做外部城际铁路 城际铁路:服务城市群范围内各城镇间出行,兼顾市域点到点快速出行高铁、普铁:服务城市间的客运联系多线多点衔接换乘功能重叠、廊道合一枢纽换乘中心城近郊新城远郊新城重要县镇节点城市市域都市圈城市轨道交通市域(郊)铁路城际铁路高铁普铁图6 服务质量影响因素机制、推动立法,协同管理。

佛山市南海区在广佛同城化中的应对策略研究

佛山市南海区在广佛同城化中的应对策略研究

[ 关键词]南海模式;广佛同城化;南海 区 [ 文章编号] 0 6 0 2 (0 1 0 - 1 6 0 [ 1 0— 0 2 2 1 ) 5 0 0— 6 中图分类号] U 8 [ T 9 4 文献标识硼 B
Na h i s r tDe eo m e t rtg a g h u F s a ne rt v lp e t n a ti v lp Di c n ae y i Gu n z o — o h n it g ae De eo m n/ St n
持 续 发 展 。 在 此 背 景 下 , 南海 区需 要 “ 同 广佛 , 融入 区域 ” 从 空 间 发 展 、 功 能维 育 、产 业 经济 、 携 ,
城 乡统 筹 等 方 面 着 手 , 重 新选 择并 找 准 未 来 城 市 的 发 展方 向, 着 力打 造 “ 市 南 海 、创 新 南海 、殷 都 实 南 海 、 宜 居 南 海 ” 以 顺 应 广 佛 同城 化 发 展 的趋 势 。 ,
HeD n h a Y a a , a gQig o g Zh uDal o g u , u nYu n Y n n c n , o i i n
Ib n cl e dd l go a n a g h uF s a tgaed v lp n n be n a itc rae I s tP a et r in l dGu n z o —o h ni e rt e eo me t a lsNa h i sr t e tr I ae a n e d i g
s a e T a i n l d l o sn t t i hs e da ds sa n b e eo me t n mo . n a i r t e d p c . r dt a i o mo e d e o g p e n u t ia l d v l p n y r Na h i s i e s i fh e a e d tc n t t g a e r go a e e o me t u g d ss a e f n t n id s  ̄, c n my u b n r r lne r t n a d oi e r t i n l v lp n , p r e p c .u ci ,n u t e o o , r a a tg i , n n e d a o u i a o

广东农村城市化 工业化 现状 问题 对策

广东农村城市化 工业化 现状 问题 对策

○邓杏琼○现状 问题 对策城市化 工业化广东农村 改革开放以来,伴随着我省农村经济全面发展,特别是农村二、三产业迅速发展和经济实力的增强,大大地加快了农村城市化、工业化建设步伐。

但在农村城市化、工业化建设过程中出现一些不容忽视的问题,一些地方忽视农业基础地位的作用。

本文就有关我省城市化、工业化建设与农业基础地位的关系作一些探讨。

一、我省农村城市化、工业化现状和特点〈一〉农村城市化的现状目前,广东全省有53个市,其中地级市21个,县级市32个;市辖区(县级)42个。

建制镇发展到1531个,占全省乡镇总数的92.5%,城镇人口占总人口30.0%,城市化水平居于全国前列。

农村城市化发展较快原因主要有以下几方面:1、农村经济全面发展,推动小城镇建设。

全省城市化水平较高是珠江三角洲和沿海经济比较发达的地区。

在改革开放中,该地区充分发挥地利、人缘和政策优势,国民经济保持高速发展。

1980—1995年,该地区国内生产总值平均增长20.8%,快于全省平均增长速度6个百分点,人均国内生产总值由500元增加18242元,远远高于全省7973元的平均水平。

由于经济的快速发展小城镇建设星罗棋布,城镇规模不断扩大,使中心城市与小城镇之间距离缩小。

据统计,八十年代中期珠江三角洲地区建制镇不到200个,而到现在有城镇达400多个,平均每万平方公里超过85个,大大高于全省和全国平均水平。

小城镇的发展对加快农村剩余劳动力转移,优化农村经济结构,缩小城乡差别,对改变农村生产、生活方式,对国民经济发展和社会进步都发挥了巨大的促进作用。

2、农村市场经济迅速发展,推动小城镇建设。

小城镇的形成开始于集市贸易,小城镇与市场有着密切的关系,为适应商品流通扩大的需要,在全省范围建立了各种专业市场,同时也带动了交通运输业、商业和服务业发展,促进了小城镇各项基础设施建设。

到1995年止,全省农村城镇建立集贸市场3022个,比1990年增加402个,成交额510.35亿元,比1990年增长2.2倍。

广佛同城为何做成了三夹底

广佛同城为何做成了三夹底我万万没有想到,自己久居和长期工作的广州和佛山居然成为了世界上一煲最大的三夹底。

广佛同城这个口号是从什么时候开始叫嚷的,我都记不起来了,至少有二十年了吧。

但现在广佛两城仍然像感情不和的夫妻,既不能爽快地离婚分手,又不能愉快地共赴前程。

我们小时候,广州与佛山离得很远。

从广州去佛山祖庙玩,要先过海到石围塘坐绿皮火车,到了佛山后还要转公共汽车。

很多心口写个勇字的年轻人,将骑单车去佛山作为可以炫耀一番的壮举。

那时骑单车去佛山只有一条路,就是旧广佛公路,过珠江桥,双向两车道。

来回一趟四五十公里,满脸尘土。

那时候所谓的佛山和现在不一样。

那时候的佛山只是现在禅城区的一部分,因为现在的禅城区是包括南庄的。

我印象中的旧佛山其实就是祖庙路永安路升平路这两大块。

与其说是佛山市,不如说佛山镇更准确,佛山本来就是中国的四大名镇之一啊,而佛山的本地人则将佛山成为佛山街,更加干脆传神。

现在的佛山包括禅城区,顺德区,南海区,三水区,高明区。

地头很辽阔,这是广州绝对没有的优势,经济体量也超级大,一个顺德,一个南海,就是整个广东省的半边天。

不好意思,我心目中的广东省没有深圳,深圳好像从头到尾都不是广东的一部分,只是一块飞地。

其实今天的佛山还不是历史上最大的佛山,历史上最大的佛山一直管到珠海斗门,还包括整个五邑地区。

所以现在很多旧佛山地委的子弟都是祖籍五邑。

讲起来佛山好神奇,本来只是南海旧县府所在地,历史洪流中居然有能力一路鲸吞,将珠江三角洲最有价值的近邻收归囊中。

蛇吞象的神功。

最新的新闻说,今天的佛山已经是特大城市了。

“近日,由国家统计局公布的《经济社会发展统计图表:第七次全国人口普查超大、特大城市人口基本情况》显示,佛山位列特大城市。

”当地媒体奔走相告,题目是惊人的一致:佛山,请叫我特大城市。

按照相关标准,特大城市的人口必须在500万以上,1000万以下。

佛山的人口最新数字是950万,而广州晋升为超大城市。

xx年广东公需培训《乡村振兴战略》在线测试题级答案

xx 年广东公需培训《乡村振兴战略》在线测试题级答案xx 年广东公需培训《乡村振兴战略》在线测试题级答案在线测试题1、加快推进集体经营性资产股分合作制改革。

推动,探索农村集体经济新的实现形式和运行机制。

(单选题)A.资源变资东B.资源变资产、资金变股金C.资金变股金D.资源变资产、资金变股金、农民变股东您输入的答案:D 回答正确2、下面不是农业规模化经营的优点(单选题)A.有利于分工与专业化、机械化、释放企业家能力,进而提升竞争力B. 有利于监管,提升食品安全C.有利于与大市场对接D.降低农民收入水平您输入的答案 :D 回答正确3、xx 年《关于完善农村土地所有权承包权经营权分置办法的意见》,实行土地“三权”分置。

(单选题)A.所有权、承包权、经营权B.所有权、资格权、经营权C.所有权、承包权、使用权D.所有权、资格权、使用权您输入的答案:A 回答正确4、将年作为脱贫攻坚作风建设年,集中力量解决突出作风问题。

科学确定脱贫摘帽时间,对弄虚作假、搞数字脱贫的严肃查处。

实施乡村振兴战略。

(单选题)您输入的答案:D 回答正确5、下面哪项不属于党的十九大提出的乡村振兴发展总要求。

(单选题)A.管理有效B.生态宜居C.乡风文明D.生活富裕在线测试题您输入的答案:A 回答正确6、下面不属于乡村发展不平衡不充分问题是(单选题)A.农产品价格过低与过高并存B.农民适应生产力发展和市场竞争的能力不足C.农村基础设施和民生领域欠账较多,农村环境和生态问题比较突出D.国家支农体系相对薄弱,农村金融改革任务繁重您输入的答案:A 回答正确7、莫干山民宿主要盘活了哪种资源(单选题)A.宅基地B. 农地C.林地D.人力资源您输入的答案:A 回答正确8、xx 年末,我国城乡居民收入比为(单选题):1 :1 :1 :1 您输入的答案:B 正确答案: :1 解析:回答错误9、xx 年中央一号文件提出,乡村振兴,是根本。

(单选题)A.产业兴旺B.生态宜居C.乡风文明D.生活富裕您输入的答案:D 回答正确10、党的十八大以来,我国创造了减贫史上的最好成绩,农村贫困人口累计减少万人。

《佛山市城市更新专项规划(2035)》

《佛⼭市城市更新专项规划(2035)》《佛⼭市城市更新专项规划(20XX-2035)》征求意见稿⼀、规划背景城市更新(“三旧”改造)专项规划是指导我市城市更新推进及项⽬建设的重要依据,上版城市更新(“三旧”改造)专项规划《佛⼭市“三旧”改造专项规划修编及动态调整项⽬(20XX-20XX)》已于20XX年底到期,需要编制新⼀版城市更新专项规划指导我市城市更新⼯作。

同时,我市现状建设强度已⾼达38。

2%,城市更新和减量规划是我市城市发展的必然选择,需要逐步搭建科学合理的城市更新规划体系、管理体系、政策体系,通过⾼品质的城市更新,实现城市形态提升、空间布局合理、产业结构优化、⼈居环境改善、公共配套完善,着⼒推进城市治理现代化。

因此,我局组织制定了《佛⼭市城市更新专项规划(20XX-2035)》。

⼆、⽬标与基本原则1。

远期⽬标:通过多元化的城市更新,逐步改善和优化城市空间布局结构,促进产业集群化发展和⽤地⾼效利⽤,全⾯改善旧城镇、旧村居的⼈居环境,均衡化布局公共服务设施,完成⼀批具有⽰范性的城市更新项⽬,为把佛⼭建设成为“先进制造基地、产业服务中⼼、岭南⽂化名城、美丽幸福家园”提供空间保障。

2。

近期⽬标:(1)20XX⾄2020年间,全市应完成城市更新规模约为30km2,其中,拆除重建规模为15km2。

在拆除重建规模中应提供3km2的居住⽤地、5。

25km2的⼯业⽤地、3km2的商业服务业⽤地、以及3。

75km2的市政公⽤设施、道路⼴场、绿地等其他⽤地。

(2)20XX⾄2020年间,城市更新固定资产投资(包括拆迁费⽤和直接投资)预计约2500亿元,拉动国民⽣产总值累计约4500亿元。

(3)全⾯启动中⼼城区旧村居改造;基本完成“1+2+5”组团内主要⽚区的旧村居配套设施完善、环境综合整治;稳步推进旧城镇⽣活环境质量提升,初步实现宜居城市建设⽬标。

(4)⼒争完成3-5个重点产业⽚区改造,为战略性新兴产业腾挪空间,带动产业结构调整,提升园区产业竞争⼒。

城镇化出现的问题及措施

城镇化出现的问题及措施一、城镇化出现的问题1.1城镇化进程不平衡随着城镇化进程的加快,城市化水平在不同地区之间存在明显差异。

一些地区的城镇化发展比较滞后,农村人口大量外流到一、二线城市,导致城市人口过度集中,城市资源与环境压力过大,城乡发展不平衡。

1.2城市基础设施滞后尤其是一些中小城市和农村地区,城市基础设施建设相对滞后,城市配套设施不完善,公共服务设施不足,影响了居民的生活品质和城市的发展水平。

1.3劳动力市场变动城镇化过程中,城市吸纳农村劳动力增加,但城市就业机会不足,导致了大量的农民工流动到城市,形成了城市中的外来务工人员。

这种大规模的人口流动会对城市的社会管理和秩序产生一定的挑战。

1.4环境污染问题城市规模扩大,工厂、交通等产生的污染加重,城市环境质量下降,大气污染、水质污染等问题日益突出,影响了城市的宜居性。

1.5城市社会问题随着城市人口的增加和流动,城市社会问题也相应增多,包括城市贫困人口增加、社会治安问题、城市管理难度加大等。

二、城镇化出现的问题的解决措施2.1实施城乡一体化规划城镇化过程中,需要通过城乡一体化的规划,实现城市与乡村的有机结合。

应该注重发展小城镇和农村地区,完善农村基础设施,提高生产生活条件,引导部分人口在生活在乡村,减少农民外流。

2.2推进城市基础设施建设加大对中小城市和农村地区基础设施建设的投入,完善城市交通、供水、供电、供气等基础设施,提高基础设施的普及率,改善城市居民的生活条件。

2.3完善城市化管理体制加强城市化管理体制建设,实施城市的智能化管理,完善城市管理制度,提高城市管理的效率和水平,解决城市的社会治安问题和城市管理难度。

2.4推进环境保护和治理加强环境保护和治理工作,提高城市环境质量,减少城市环境污染,改善居民生活环境,提高城市的宜居性。

2.5促进城市与农村的均衡发展通过产业扶持、政策支持等方法,促进城市与农村的均衡发展,降低农村人口迁徙城市的压力,增加农村地区的发展动力,解决城市就业问题。

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城市规划师:四问广佛同城三水农村化来源:考试大 【分享考试大 ? 共建考试大】 2009年3月6日 自上周五《佛山观察》C02版刊登了《三水:‘边缘’之忧如何变特色之喜?》一文后,本报陆续接到政府、企业、普通民众各界关于三水如何不被边缘化的讨论。

随着讨论的深入,“边缘”话题已经深入到城市发展理念、产业竞争、城市面貌建设等方面。为此,本报选择了以下四个话题,期待起到抛砖引玉的作用,推动社会各界关于这一话题的思考。

一问 三水近50%的城市面积列为不开发区,这种自己不发展而为他人发展的“为他人做嫁衣裳”式做法,是否会进一步促进三水在广佛同城化中边缘化?

二问 相比广州、顺德、南海、禅城,工业是三水的短板,在此背景下,三水能否在第三产业方面进行突围呢?

三问 旅游业已提了多年,但一直没能发展起来,三水能否依靠它在广佛都市圈中突围呢? 四问 城市建设是三水城市形象的一大诟病,当前城市规划如何摆脱城市面貌“农”味太浓的帽子?

按照市规划统一安排,三水将近50%城市面积将用作生态保护,而不进行开发。“在广佛经济板块中,三水本来就不是经济强区。因而,落实起‘不开发’发展战略,三水经济地位有可能进一步下调。”相关人士指出,原本就无多大经济话语地位的三水,要是不开发的话,很有可能加剧三水在广佛同城化中更加边缘化。

有关负责人介绍说,所谓“不开发”与“不发展”并不是同一个概念,不开发战略的目的是为了更好地发展,它既包括为了周边城市更好发展而不开发,而且还包括为三水本身更加科学、持续的发展,所以实施不开发战略并不意味着只为他人发展做“嫁衣裳”。

但不可否认的是,对落实不开发战略的镇、街来说,仅保护生态不发展工业的发展模式,很难确保裹挟在经济高速增长的广佛都市圈的他们不被边缘化。“尽管这些‘不开发’地区可以发展旅游和生态观光业,但这些产业的经济效益和所能带来的税收是有限的,而这些地区老百姓的收入水平相比开发地区来说,也很难得到改善。”迳口开发区有关负责人评价说,从大局的角度看,这一战略是利于城市未来发展的,但对于基层老百姓来说,谁都希望自己的家乡尽快发展而不是不开发。

了解到,不开发战略包括“不开发”和“反哺”两方面。也就是说,落实不开发区战略的地区在支持其它地区开发过程中,将通过财政支付转移方式,回馈不开发区,以实现两者利益均沾发展带来的好处。

“所谓广佛都市圈,它需要的是各个区域在功能上的组合,能够实现各方效益的最大化。在未来,三水不仅是佛山‘绿肺’,同时也是广佛都市圈的‘绿肺’。因此从这个角度来讲,落实不开发区战略,不会让三水边缘化,反而会提高三水在广佛都市圈的地位。”有关负责人指出,更何况,未来城市的竞争将演变成生态的竞争,而三水也将因不开发区战略的实施成为珠三角唯一的园林都市。

随着城市转型的需要,佛山五区不约而同提出要依托第三产业来突破产业结构调整难题。而工业化偏弱的三水能否克服“先天不足”来取胜新一轮的产业竞争也成为社会各界关注的焦点。三水区政协副主席余广林认为,纵观世界主要发达国家,均是经过工业化的洗礼后,最终才发展起第三产业的。“因为,要发展第三产业,就必须具备工业化带来的物资、人员的流动等要素。”他补充说:“以东莞为例,由于他们企业数量很多,所以商业贸易非常发达,而商业贸易为东莞餐饮、娱乐、酒店等行业的发展带来了源源不断的客源。但三水工业化程度不高,规模化企业数量偏少,所以生产要素的流通周期较长。这样一来,第三产业就很难发展起来。”

从某种程度上讲,也正是因为工业化的积贫积弱,时至今日,三水现代服务业都没能发展起来。不过,许多人相信,独特的区位优势和良好的生态将为三水第三产业的深耕细作带来契机。省人大代表、三水云东海花园房地产开发有限公司董事长陈应标透露:“在广佛同城化中,三水未来产业发展方向,应该是着重发展第三产业,尤其是要通过错位竞争来打造云东海商圈。”

关于云东海商圈,陈应标评价认为,当前佛山、广州均有知名商圈,但像三水这样依托美丽的大湖和优美生态的商圈是没有的。此外,随着生活水平的提高,人们对综合环境配套设施的要求也会提高,因而三水应当利用这一优势,通过错位竞争来发展云东海商圈的住宅、商业等第三产业项目。“另外,云东海已经有生态保护和创意产业园两个项目列为省重点实施项目,相信下一阶段将实施一系列配套的设施,而这也将为云东海商圈的发展带来机遇。下阶段,三水要做的是,通过制度的安排和招商引资的推动,大力发展好云东海商圈。”除此之外,“独特的三江汇流优势和毗邻广州飞机场的区位优势,也为它的物流业和空港经济发展带来了广阔的发展空间。”新加坡商会广东分会会长刘达通说。

世界最大的荷花世界、乔鑫生态园、大南山、云东海.....。 设为首页 这些都是三水发展旅游业的优势。然而,迄今为止,旅游业在三水GDP总量中仍然不高。“由于缺乏发展布局和科学的筹划,当前三水旅游业走的是无序甚至是毫无目的的发展模式,而这种发展模式的随意性导致旅游业并没有像以前期许的那样发展起来。”三水区旅游局有关负责人透露。 在的做法,则改变了原来的生态环境,“原生态的好处之一是经济,因为它是自然生长的,所以维护的成本非常低。但是人为干涉了之后,则牵涉到维护等一系列日常工作,成本就上去了。”张松介绍,在国外还有一种方式,就是整个地区的维护,“我在东京的时候,在城市里面,就有一个叫小孩园的地方,是一个公园,就在东京都里。那是完全原生态的,有各种规定,连蚊子都不能抓。”

宜居这个概念和绿色的关系如此紧密,张松认为朱家角的绿化建设已然是十分超前的了,但是仍能折射出上海城市绿化建设中的一些问题。“我们往往觉得,绿化是建出来给人家看的,这是一大误区;另一大误区,则是,绿化常常成为某种建设之后热岛效应的修正。”而这样,则让城市的绿化带总是显得僵硬而不自然。

尽管旅游业目前总量不高和发展无序,但三水旅游部门相信,旅游业仍将是广佛都市圈乃至珠三角的品牌。“这个月,我们将推出《三水旅游发展总体规划》,从多层次多方面解决旅游业存在的问题。”区旅游局有关负责人透露,新规划出台将改变以往旅游业低端的发展模式,为三水旅游业找准在珠三角的定位和发展方向。以荷花世界为例,早在2000年刚成立的时候,荷花世界以其品牌影响力,每天都能吸引上万游客参观,但谈及如今的荷花世界,只能用门可罗雀来形容。尽管目前荷花世界通过增设娱乐、游玩项目稍微扭转了下滑态势,暂时带来了经营效益上的改善,但从长远来看,这不是在发展荷花世界,而是在破坏。因为,当定位初期,就把荷花世界界定为荷花文化主题公园,而如今设置娱乐项目显然是在破坏这一定位。

“而新规的出台,就是要改善像荷花世界一类景点的无序发展。重新确立它们的发展模式,找准它们未来的方向。”区旅游局有关负责人表示,三水生态将是其发展旅游业的王牌,而新规将为旅游业产业化提供可能,使得旅游业真正成为三水的城市品牌产业。

三水区委书记宋德平上星期在“两会”期间提到,在融入广佛同城化和珠三角一体化过程中,三水应加强城市建设,改善城市面貌,“城市面貌建设不好,三水搞不好会成为广佛同城化的农村。”

事实上,姑且不论白坭、大塘、卢苞等非城区镇、街面貌不像城市,即便是城区西南也有一股浓浓的“农”味。“文锋路和西南影剧院是三水城市最为繁华的地区之一,但那里同时也是旧物业最多、卫生设施较差的区域。”相关人士称,在三水城区,很难找到像样的建筑群,仅有为数不多的亮点。

虽然三水区目前面临着空间结构难以适应未来快速发展、生活居住用地局促、密度较高、城市景观特色缺乏等问题。但三水区也拥有着三江汇流、云东海、大旗头古村等丰富的自然风光和人文景观。按照此前公布的《三水区城市总体规划》设想,三水将秉承“滨江城市”理念,充分利用三江汇流、依山傍水的特色,把“一河两岸”景观打造成三水中心城区最大亮点。

“目前,西南涌两岸公园片区总体规划,就是依据这一理念产生的。”有关负责人指出,经过努力,西南涌片区已成为三水城区打造示范工程。

“改善城区面貌,除了做好新建项目外,还要努力推进三旧改造。”佛山市规划局三水分局有关负责人称,只有按照这一标准推进城市面貌建设,三水才能成为依江傍水的魅力城市。

网友热议 “三水变农村之忧” 普利茅斯: l。生态经济。觉得云东海的底气不足。大家经常提到云东海,我的印象就三水森林公园比较瞩目些,但都是人造的低矮小山景区,卧佛好像现在来说吸引力也不大啦,孔圣庙也是没有多大历史沉淀,荷花世界好像还有点生命力!

2。生态旅游。建议将开发目光放在最北的迳口,那里的山区气氛才浓烈、朴真。离三水市区也有点距离,比较适合大家出城的短暂休假。做好三水北部山区的旅游,或许会吸引更多的外地游客旅游休假。北部芦苞还有一张三水的旅游王牌———800年历史的芦苞祖庙!看看佛山祖庙的成功就应该学习。佛山祖庙近几十年来加了很多新的人文景观(黄飞鸿纪念馆,叶问堂),芦苞祖庙也可以效仿而出新招,比如在祖庙内设立“长寿之乡”的招牌人文景观。

3。还有就是开发青岐的琴沙岛。生态环境保持得相对完美,保持一个轮渡来往。就像香港的长洲岛旅游一样,或许会吸引更多的外地游客来旅游休假!

草原狼: 其实,三水有很多很有特色的旅游资源,但是感觉政府都没有打造好经营好。加入收藏 如果能重新好好规划一下,完善交通等配套设施,再好好进行包装的话,觉得还是有潜力的!

heswordfish: 三水不会走同质化竞争的道路,相反将通过错位竞争发展自身优势特色产业。 草原狼: 都多少年了,优势特色产业在哪儿呢?明摆着有这么多的生态旅游资源都没好好利用,还能抓住什么机会啊?芦苞的折扣店到现在都没有动工,温泉酒店和高尔夫球场都快变成荒地了,云东海虽说开始蓄水了,但目前也就是个大鱼塘,还有很多工程要搞,还不知道哪年哪月才能真正为三水人民带来收入呢!

回头看看,我们有多少现成的资源啊。胥江祖庙、大旗头古村、三江汇流、白坭的那个什么遗址、荷花世界、森林公园„„为什么不把这些资源好好地规划利用呢?政府的办事效率和发展头脑在哪里啊?

eagle200702: 交通上,三水将是佛山五区中唯一没有规划地铁的城市;这个规划,三水很明显就被佛山边缘化了。总之,三水就是佛山的“尾指”,三水人真无奈!

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