40预制箱梁架设协议书
40米预制箱梁安装及运输施工方案最终版
国家高速徳上线巨野至单县（鲁皖界）段箱梁运输及安装首件专项施工方案山东省路桥集团有限公司德上高速巨野至单县段项目经理部一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (2)四、编制原则 (2)五、施工计划 (2)六、施工准备 (4)七、施工工艺技术 (9)八、质量保证措施 (20)九、安全保证措施 (23)十、应急预案 (30)十一、环境保护措施 (37)一、工程概况国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段，路线起源于巨野县田庄镇义和屯西北、接济广高速公路和日兰高速公路交叉的王官屯枢纽，经巨野、成武、单县，终于单县蔡堂镇前刘庄南鲁皖省界协议接点。
本项目不仅是国家高速的重要组成部分，也是山东省“八纵四横一环八连”高速公路网中“纵七”的重要路段。
本项目起点桩号为-K1+573，终点桩号为K24+027，全长25.6公里，为双向四车道高速公路，设计时速120km/h；整体式路基宽度27m，计划工期36个月。
本项目共有预制箱梁1283块，其中20m预制箱梁有180块，25m预制箱梁共有276块，27m预制箱梁共有16块，27.7m预制箱梁共有30块，29.3m预制箱梁共有42块，30m预制箱梁共有653块，30.8预制箱梁共有62块，40m预制箱梁共有24块。
箱梁从存梁区用拖车通过便道、主线路基运至桥位处，箱梁安装时主要采用架桥机架设,在大规模施工前选取K3+574分离立交（40m箱梁）第一联进行首件工程的施工。
二、编制依据1.工程两阶段施工图设计；2.《招标文件》（技术规范部分）；3.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；4.《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）；5.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；6.《高速公路施工标准化技术指南》；7.《起重机械安全规程》（GB6067.1—2010）；三、适用范围适用于国家高速德上线巨野至单县(-K1+573-K24+027)段预制箱梁运输及安装工程施工。
箱梁施工合同模板
箱梁施工合同模板甲方（建设单位）：______________________乙方（施工单位）：______________________根据《中华人民共和国合同法》和有关法律规定，甲乙双方经友好协商，就甲方委托乙方承揽箱梁工程施工事宜，达成如下合同：第一条项目名称甲乙双方约定的工程项目为______________________箱梁施工工程，项目地点为______________________。
第二条工程内容1. 甲方委托乙方进行箱梁的施工工作，具体工程内容包括但不限于箱梁的浇筑、固定、砼浇注等。
2. 乙方应按照相关国家标准和工程设计要求完成施工任务，并确保施工质量满足要求。
第三条合同价款1. 乙方完成合同约定的工程后，甲方应按照乙方完成的工程量支付相应的合同价款，合同价款共计人民币（￥____________）元，支付方式为______。
2. 如甲方需增加或减少工程量，应经双方协商确定，并按照实际工程量支付相应的合同价款。
第四条工期1. 本合同的工期为______天/月，具体施工时间安排由双方确定。
2. 如因不可抗力等原因导致工期延误，双方应友好协商解决，并可根据实际情况调整工期。
第五条材料和设备供应1. 乙方应按照工程设计要求提供施工所需的材料和设备，并保证材料和设备的质量符合相关标准。
2. 如甲方需要提供部分材料和设备，应在合同签订后尽快提供，并确保供应及时到位。
第六条安全保障1. 双方应共同遵守工程施工安全规定，保障工程现场人员和设备的安全。
2. 如发生施工安全事故，应及时报告有关部门并协助处理。
第七条质量保证1. 乙方承诺施工质量符合设计要求和相关标准，并保证作业过程中不损坏其他设施和建筑。
2. 如发生质量问题，乙方应及时处理，并承担相应的责任。
第八条竣工和验收1. 乙方完成工程后，甲方应派人员进行竣工验收，符合验收标准后方可交付使用。
2. 若工程存在质量问题，甲方可要求乙方进行整改，直至符合验收标准为止。
40、30米T梁预制施工方案
（1）荷载计算
按构件最大重量计算根据设计图纸最大构件为边梁砼数量为：C50砼38m³，构件自重：
38m³×26kN/m³=988KN
（2）台座砼强度计算
根据台座受力情况
台座可按竖向压力作用下受压构件计算
计算如下：
按均布线荷载计算:q1=988.60/30.05=32KN/m
台面砼强度为:σ=32KN÷0.92m²=35.21KPa
-9.5
用电计划：
按照工程规模计划设置1台变压器用以满足施工生产、生活需要。变压器设在：用于预制梁场施工。
施工用水：
厂内有自来水供水，施工及养生用水方便满足生活生产要求。
预制梁场文明施工规划：
钢筋加工场内门吊及钢筋数控设备粘贴设备的操作规程。原材料堆放区应设材料标示牌标明钢筋型号、产地、生产日期、生产批号、进场日期、检验状态、进场数量等信息。成品、半成品堆放区应设标示牌标明钢筋型号、使用部位，加工数量等信息。其他各种安全标示牌均按相关标准要求进行设置。
第二章工程概况
第一节工程简介
设计速度60千米/小时的四车道一级公路。本预制梁场主要工程量包括梁家房子30mT梁30片、绵盐路分立立交40mT梁10片。
第二节主要技术指标
主要设计技术指标表
序号
项 目
指 标
1
路基宽度
24.5m（分离式路基）
2
公路等级
I级公路（双向4车道）
3
设计荷载等级
公路Ι级
4
行车道数
49.6
52.5
55.0
-20.2
30mT梁预加力引起的上拱度及二期恒载产生的下挠值一览表
位置
钢束张拉完上拱度（mm）
预制梁施工合同
预制梁施工合同
甲方：XXX建筑工程公司
乙方：XXX预制梁制造厂
签订日期：XXXX年XX月XX日
鉴于甲方需要在其建筑工程项目中使用预制梁，为确保施工质量和进度，甲方
与乙方达成如下协议：
一、合同目的和背景
甲方委托乙方制造预制梁，用于甲方在建工程项目中的使用，双方均需履行合
同约定的各项责任和义务。
二、具体条款和条件
1. 乙方应按照甲方的要求和设计要求制造预制梁，并保证其质量符合国家相关
标准。
2. 乙方应按照合同约定的时间节点交付预制梁，如有延误需承担相应的违约责任。
3. 甲方应按照合同约定的价格支付预制梁的费用，付款方式为XX%的预付款
和XX%的尾款。
三、保密事项
双方在合作过程中涉及到的商业秘密和技术资料应保密，不得向第三方透露。
四、不可抗力因素的处理
如因不可抗力因素导致合同无法履行，双方应及时通知对方，并协商解决方案。
五、协议终止的条件
合同期限届满或双方协商一致终止合同。
六、违约和争议解决方式
如一方违约，应承担相应的违约责任；如发生争议，双方应协商解决，协商不成可向有关部门申请调解或仲裁。
七、其他附加条款
1. 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
2. 本合同自双方签字生效，至合同履行完毕终止。
甲方（盖章）：XXX建筑工程公司
乙方（盖章）：XXX预制梁制造厂
以上为双方签订的预制梁施工合同，希望双方能够按照合同约定履行各自的责任，共同完成工程项目，达到预期的效果。
桥梁钢箱梁工程施工协议书
桥梁钢箱梁工程施工协议书1. 合同背景本协议书由甲方（以下简称“甲方”）与乙方（以下简称“乙方”）共同签订，双方根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，就桥梁钢箱梁工程施工事宜达成如下协议：2. 工程概况2.1 工程名称：桥梁钢箱梁工程2.2 工程地址：（具体地址）2.3 工程规模：（工程规模、尺寸、数量等）2.4 工期：自（具体日期）起至（具体日期）2.5 工程总造价：人民币（具体金额）3. 甲方的责任3.1 甲方应当提供工程施工所需的相关设计文件，包括但不限于设计图纸、技术要求等。
3.2 甲方应当按照约定的施工进度支付工程款项，并及时提供相关付款凭证。
3.3 甲方应当配合乙方进行工程施工，提供必要的协助和支持。
4. 乙方的责任4.1 乙方应按照甲方提供的设计文件和技术要求进行桥梁钢箱梁的制作和安装。
4.2 乙方应严格按照工程进度表进行工程施工，保证工程的质量和进度。
4.3 乙方应当按照约定的工程总造价进行施工，不得临时增加工程款项。
4.4 乙方应当保证施工现场的安全和环境卫生。
5. 工程变更和索赔5.1 如因设计变更或其他不可抗力因素导致工程变更，双方应共同商议并签订变更协议。
5.2 如因乙方原因导致工程质量不合格或进度延误，乙方应负责修复，并承担相应的责任和赔偿。
6. 质量保证和验收6.1 乙方应按照相关标准和规范进行施工，保证桥梁钢箱梁的质量符合要求。
6.2 甲方有权对工程质量进行验收，并在验收合格后支付尾款。
7. 违约责任7.1 任何一方未履行本协议约定的义务，均视为违约，违约方应承担相应的违约责任。
7.2 如一方违约，另一方有权要求其迅速纠正，并有权解除合同并要求赔偿损失。
8. 争议解决本协议的解释与执行均适用中华人民共和国的相关法律法规。
如双方因履行本协议发生争议，应首先友好协商解决；协商不成的，应向有管辖权的人民法院提起诉讼。
9. 合同生效和变更本协议一经双方签字盖章即生效。
箱梁吊装运输合同协议书
箱梁吊装运输合同协议书甲方（委托方）：_____________________乙方（承包方）：_____________________鉴于甲方需要进行箱梁吊装运输工作，乙方具备相应的吊装运输能力和资质，双方本着平等互利的原则，经协商一致，签订本合同协议书。
第一条工程概况1.1 工程名称：____________________1.2 工程地点：____________________1.3 工程内容：箱梁吊装运输1.4 工程期限：自____年____月____日起至____年____月____日止第二条承包范围2.1 乙方负责箱梁的吊装、运输至甲方指定地点，并负责运输过程中的安全。
第三条质量要求3.1 乙方应确保吊装运输过程中箱梁的完好无损，不得对箱梁造成任何损坏。
3.2 乙方应按照甲方的要求和国家相关标准进行吊装运输作业。
第四条安全责任4.1 乙方应严格遵守国家安全生产法规和甲方的安全生产管理制度，确保吊装运输安全。
4.2 因乙方原因造成的安全事故，乙方应承担相应的责任和赔偿。
第五条合同价款及支付方式5.1 合同总价款为人民币（大写）：____________________5.2 支付方式：____________________5.3 支付时间：____________________5.4 乙方完成吊装运输任务后，甲方应在验收合格后____个工作日内支付余款。
第六条违约责任6.1 如甲方未按合同约定支付款项，应向乙方支付违约金，违约金为逾期支付金额的____%。
6.2 如乙方未按合同约定完成吊装运输任务，应向甲方支付违约金，违约金为合同总价款的____%。
第七条争议解决7.1 双方因履行本合同所发生的一切争议，应通过友好协商解决；协商不成时，任何一方均可向甲方所在地人民法院提起诉讼。
第八条其他8.1 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
8.2 本合同自双方签字盖章之日起生效。
40米铁路箱梁整孔预制、架设工法
第1页筑龙网w w w . s i n o a e c . c o m《4 0 m铁路箱梁整孔制造、架设施工工法》资料编号：Y J G F 2 4 -2 0 040m铁路箱梁整孔制造、架设施工工法（YJGF24—2000）中铁一局集团有限公司一、前言铁路货运载重的增加，客运时速提高，给铁路桥梁（特别是梁部）设计、施工提出了更高的要求，出现了40m箱梁整孔设计（如芜湖长江大桥铁路引桥）和24m双线箱梁的整孔设计（如秦沈客运专线），与此同时也给梁的制造、架设施工提出了新课题。
本工法是在1998-1999年中铁一局承建的芜湖长江大桥铁路引桥40m整孔箱梁制造、架设施工中形成的。
以往40m箱梁制造采用分段预制后再胶拼的施工方法，本工法则解决了40m 箱梁（污工量单孔103m3）的整体制造的工艺技术问题，这在国内属首创。
为本工法研究开发的箱形梁整体滑移式外模、拆装式内模，设计构思新颖，结构合理，性能良好，经济效益明显。
用六四式军用梁作为主杆件拼装架桥机，采用充盈式锥形销减小挠度，采用变频调速技术减小冲击，梁体架设平稳，安全可靠。
这项科研成果获1999年度全国工程建设优秀质量管理小组称号，并于1999年10月通过了铁道部科技成果技术鉴定。
鉴定认为“该项成果具有显著的技术创新和独特性，经济效益明显，达到国内领先水平。
对于箱梁的整体制造和架设具有广泛应用价值和指导意义”。
二、工法特点1.采用整体滑移外模，拆装方便，进度快，可消除分块模板接缝错台、漏浆等质量通病，保证梁体外观质量。
分块式内模拆装方便，并有足够的操作空间，使混凝土一次整体灌注成为可能。
2.混凝土一次灌注成型，保证了梁体的整体性，极大地改善了梁体质量。
3.采用SPJ300/40拼装式架桥机架设箱梁，安全可靠，运行平稳，操作简便。
三、运用范围适用于长大混凝土梁现场整体预制，整体架设。
四、工艺原理1.采用大吨位龙门吊直接将梁体吊装于运梁平车上，平车采用双线走行，以特别平衡装置使轮压分布均匀，梁体受力状态良好。
箱梁吊装运输合同协议书
箱梁吊装运输合同协议书合同编号：[填写合同编号]甲方（托运方）：[填写甲方名称]乙方（承运方）：[填写乙方名称]鉴于甲方需要进行箱梁的吊装与运输工作，乙方具备相应的设备和专业能力，甲乙双方本着平等自愿、诚信互利的原则，经友好协商，达成如下合同条款：一、合同目的本合同旨在明确甲乙双方在箱梁吊装运输过程中的权利、义务和责任，确保工程顺利进行，防范和减少风险，保障双方的合法权益。
二、箱梁描述本合同所涉及的箱梁规格、型号、数量及特殊要求应在合同附件中详细列明，并由双方确认无误后签字盖章。
三、吊装运输范围乙方负责将箱梁从甲方指定的起始地点吊装并安全运输至指定目的地点。
具体路线、时间、吊装及卸载要求等，应提前规划并在合同中注明。
四、合同价格双方应根据箱梁的数量、重量、运输距离等因素，协商确定合同总价。
价格条款一经确定，除非因不可抗力因素，否则不得随意变更。
五、支付方式甲方应按合同约定的时间和方式支付运输费用。
通常情况下，甲方需在乙方完成吊装运输服务后的约定时间内支付相应费用。
六、安全责任乙方必须遵守国家有关安全法规和操作规程，采取一切必要措施确保箱梁在吊装运输过程中的安全。
如因乙方原因造成箱梁损坏或第三方损失，乙方应承担相应责任。
七、违约责任如任何一方违反合同约定，应承担违约责任，赔偿对方因此遭受的损失。
具体违约责任应在合同中明确。
八、争议解决合同执行过程中如发生争议，甲乙双方应首先通过友好协商解决；协商不成时，可提交至合同签订地的仲裁委员会进行仲裁，或依法向人民法院提起诉讼。
九、其他事项双方可根据实际需要，对合同内容进行补充和修改，相关补充协议或附件应作为本合同不可分割的一部分。
十、合同生效本合同自双方授权代表签字盖章之日起生效，至箱梁吊装运输服务完全履行完毕且双方结清所有款项之日终止。
甲方（盖章）：_________________ 日期：____年____月____日乙方（盖章）：_________________ 日期：____年____月____日。
上跨铁路40m箱梁履带吊机单机架设施工工法(2)
上跨铁路40m箱梁履带吊机单机架设施工工法上跨铁路40m箱梁履带吊机单机架设施工工法一、前言随着城市交通的不断发展，铁路建设也得到了快速的推广与扩展。
上跨铁路的箱梁架设是铁路建设中的重要环节之一。
本篇文章将介绍一种用于上跨铁路40m箱梁履带吊机单机架设施工工法。
该工法具有一系列的特点与优势，并且适用范围广泛。
同时，通过对工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析的详细介绍，读者将对该工法有更深入的了解。
二、工法特点1. 适应性强：该工法适用于各类型的上跨铁路40m箱梁架设工程，可以满足不同项目的需求。
2. 高效快捷：采用履带吊机单机架设施工工法，可以提高施工效率，缩短工期。
3. 精确控制：通过先进的技术手段，控制箱梁的准确位置，确保施工过程的安全和稳定。
4. 无需大面积临时支墩：工法运用动态施工原理，减少对铁路运营的影响，无需大面积临时支墩。
5. 经济节约：采用履带吊机单机架设施工工法，减少了施工人力成本和机具设备的使用成本，提高了施工效益。
三、适应范围该工法适用于各类建设铁路的上跨铁路40m 箱梁架设工程，包括高速铁路、城际铁路、普速铁路等。
四、工艺原理该工法采用履带吊机单机架设施工工法，通过对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行分析和解释，确保施工过程的安全和稳定。
实际工程中，先在上跨铁路两侧建设临时道路，然后通过履带吊机将箱梁放置在已安装的支座上，最后进行固定和验收。
五、施工工艺1. 临时道路建设：根据施工图纸，确定临时道路的位置和范围。
施工人员在两侧铁路上用挖掘机和推土机清理路面，然后进行平整和压实。
2. 箱梁吊装：在临时道路两侧的基坑中安装支座，并根据设计要求进行调整和固定。
通过履带吊机将预制的40m箱梁吊装到支座上，通过液压系统精确控制位置。
3. 固定和验收：根据设计规范，对箱梁进行固定，并进行验收和检测，确保质量达到设计要求。
六、劳动组织施工期间，需要组织合理的劳动力，包括挖掘机、推土机、履带吊机、压实机、涂料机、检测仪器等。
钢筋混凝土箱梁工程施工协议书
钢筋混凝土箱梁工程施工协议书甲方：（委托方）地址：电话：传真：联系人：乙方：（承包方）地址：电话：传真：联系人：鉴于甲方拟进行钢筋混凝土箱梁工程施工，甲、乙双方本着合作、互惠、共赢的原则，经友好协商，达成如下协议：一、工程范围本次工程的范围为钢筋混凝土箱梁的施工，包括但不限于以下内容：1. 施工准备：根据设计图纸，进行施工前的测量、清理、平整等准备工作；2. 基础工程：进行箱梁基础的浇筑和固化等工作；3. 箱梁制作：根据设计要求，制作钢筋混凝土箱梁；4. 箱梁安装：将制作好的箱梁进行安装，包括吊装、定位、固定等工作；5. 补充工程：根据实际需要进行的附加工作。
二、工期要求1. 工期安排：乙方应根据项目进度要求，按照甲方的合理安排和指示，合理组织施工工作；2. 工期保证：乙方应确保按照协议约定的工期完成施工，并保证施工质量符合相关标准和要求；3. 工期延误：如乙方因自身原因导致工期延误，乙方应承担由此产生的相应责任和费用。
三、工程质量1. 质量标准：乙方应按照国家相关标准、法规和甲方提供的设计文件，保证施工质量符合要求；2. 责任追溯：乙方对施工过程中可能出现的任何质量问题，应及时处理并承担相应责任；3. 质量保证：乙方承诺在交付使用后，对工程质量负责，方便甲方进行必要的检验和维修。
四、费用支付1. 工程款项：甲方应按照双方协议约定的进度支付工程款项；2. 变更费用：如因甲方原因导致工程范围、规模或其他相关变更，所产生的费用由甲方承担；3. 预付款：甲方可根据具体情况，提供合理的预付款给乙方，但预付款金额不得超过工程总费用的50%；4. 结算支付：工程竣工后，乙方应向甲方提交相应的结算报告，甲方在验收合格后，按照约定的支付方式及时支付结算款项。
五、安全与保险1. 安全责任：乙方应制定并执行施工安全管理制度，确保施工过程中的安全；2. 人员培训：乙方应对相关施工人员进行必要的安全培训，保证人员具备安全操作意识和技能；3. 保险责任：乙方应购买施工过程中的必要保险，确保工程施工期间的安全风险得到妥善解决。
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箱梁架设协议书
甲方：怀化铁路工程总公司永吉高速公路第20合同段项目经理部
乙方：
为完成甲方所承揽的永吉高速公路第20合同段互通跨铁路联大桥的箱梁架设工作，根据《中华人民共和国经济合同法》有关规定，经甲、乙双方友好协商，一致同意达成如下条款。
第一条施工工期
自年月日开始进场，全部工期至年月日止，阶段性工期必须服从甲方根据工程实际情况做出的调整。
第二条工程价款
2.1工程单价：本工程实行综合单价元/片(大写：元/片)。
该单价包括为实施和完成该全部工程项目（27片箱梁）的各项工作所需的劳务费、设备费、永久支座安装、临时砂筒支座安装、以及施工过程中的运输费、安装费、箱梁钢筋临时焊接、临时设施费、管理费、保险费、利润等以及合同明示的所有责任、义务和风险。
2.2进出场运费和设备检测费另计，由甲方负责，两项费用（￥：元）包干给乙方。
2.3工程价款：合同总价为人民币元整(￥：元)。
第三条支付方式
计量要求：签订合同后，在乙方设备全部到场拼装检测后，甲方支付给乙方元整（￥.00）；完成全部架梁工作后，甲方须将余款全部付清。
第四条工程质量
4.1乙方必须按照施工设计图纸、技术规范和国家交通部现行的技术标准进行施工。
必须全部达到《永吉高速公路施工规范》要求，工程一次性验收合格。
4.2吊装、就位必须保证平整，梁体与支座的位置必须正确，板端、板间距符合设计要求。
4.3工程质量按甲方要求和国家标准进行施工，工程完成后按有关规定、标准进行验收。
按合同工期全部完成经验收合格后，乙方设备在半个月内撤场。
4.4乙方必须做好施工原始记录，每一道工序的施工，需经甲方质检工程师、现场主管工程师检验、复验合格签认后，方可进行下一道工序的施工。
第五条甲方权力和义务
5.1甲方在开工前向乙方提供一套相应图纸、资料，负责组织向乙方进行施工技术交底。
5.2委派质检工程师对乙方的工程质量进行监控，监督和指挥。
并负责梁体就位作业指导及相关技术资料的编制与整理。
5.3负责桥梁支座的测量放线，包括端线和边线。
5.4提供乙方架桥机的安装、调试及运架梁作业用电所需的接驳点并负责提供架桥机安装调试及运架梁作业的施工用电。
5.5甲方负责场地平整，并提供过桥钢板，免费为乙方提供架桥机设备进出场安装与拆卸所使用的吊车机械。
第六条乙方的权力和义务
6.1负责将待架梁片吊装到运梁车上。
6.2配备足够的技术和机械设备及人员、认真组织、现场施工管理，负责架桥整套设备（含运梁车及轨道设备与材料等）的调运、安装、调试，梁体运输、架设及拆除工作。
6.3所有操作人员必须要具备相应资质。
6.4采取有效措施，确保施工安全，并承担施工安全费用。
发现不按安全规定施工的，甲方有权制止或责令停工。
6.5实行施工队伍和工地标准化管理，随时保持施工现场整齐有序。
标牌、标识规范明确，在业主或甲方组织施工现场检查时，必须服从甲方的统一安排和指挥。
6.6服从甲方的指挥及调遣，尊重并接受甲方及监理工程师的监督、检查，对检验不合格的工程按要求无偿返工并负责架桥设备的作业人员、机具的管理，承担由于乙方人员操作不当而造成的责任。
6.7不得与当地群众发生任何经济纠纷，由此产生的后果全部由乙方承担。
6.8乙方在整个施工过程中，确保梁体不受碰撞损失。
由因乙方在施工过程中造成梁体碰撞、损坏，经业主、监理等单位确认需要修复或造成报废的，其所有费用由乙方负责赔偿。
第七条施工安全
7.1在实施和完成本合同工程及缺陷修复过程中，乙方应做好安全防范工作，保障施工人员安全，杜绝伤亡事故的发生。
7.2一旦发生重大伤亡事故，乙方应立即报告甲方，并负责处理善后事宜，甲方应按规定向上级安全、建设主管部门报告。
由此发生的所有费用乙方负责。
第八条其它
8.1本合同在甲乙双方签字后生效，工程验收合格，双方结清帐款后自行失效。
8.2本合同壹式肆份，甲方贰份，乙方贰份。
8.3本合同未尽事宜，甲乙双方友好协商解决。
甲方单位：乙方单位：
法人代表：法人代表：
或授权代理人：或授权代理人：
签约日期：签约日期：。